Den brølende V12-motor er elsket af alt og alle på Le Mans, men de store resultater skal også snart i hus for det britiske mærke, som viser flere og flere lovende takter i det skarpe Hypercar-felt.

Boxengasse mødte Marco Sørensen til 6 Hours of Spa for at kigge frem mod årets 24-timersløb på Le Mans og forventningerne til den franske klassiker. Hør podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp.

Vil du høre flere podcasts om Le Mans?

Herunder finder du optakter med Kevin Magnussen, Nicklas Nielsen og Malthe Jakobsen.

Du kan følge Le Mans 2026 hele ugen på Boxengasse.dk og vores sociale medier.

Indlægget Podcast: Le Mans-optakt med Marco Sørensen blev først udgivet på Boxengasse.

For i WEC er der sat lyddæmper på Aston Martins brutalt-lydende Valkyrie-hypercar, mens den i IMSA får lov at køre for fuld udblæsning.

Det kan den danske Aston Martin-kører Marco Sørensen mærke i ørene.

– Det er ikke blevet hverdag for mine ører. Det kan jeg godt sige dig. Jeg bliver mere og mere døv, hver gang jeg er ude at køre i den, griner den tidligere klassevinder før årets Rolex 24 at Daytona, da han gæster Boxengasses podcast, som du kan høre herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Aston Martin-racerens V12-motor og den medfølgende lyd har lige siden, bilen så dagens lys, fået fans verden over til at tabe kæben, og Marco Sørensen er da også bevidst om, at han sidder bag rattet i en vaskeægte fanfavorit.

– Det er superfedt. Man kan se, at der er sindssygt mange fanvideoer, hvor det bare er lyden, de vil have. Det er superfedt at være i den bil, der giver fansene noget råt og noget old-school, siger han til Boxengasse.

– Det er ikke en old-school bil, men på en måde er motoren en old-school motor, der virkelig larmer. Specielt herovre i USA er der fuld udblæsning på udstødningen, for der er ikke sat nogen dæmper på, som der er i WEC. Der må den ikke larme alt for meget, og det er en skam. Det har vi ikke på herovre, og jeg kan love dig for, at den larmer.

– Det er også, når du kører ud af pitlane. Hvis du sidder i pitboksen og ikke har hænderne for ørene, tror jeg seriøst, at den kan sprænge en trommehinde. Der er mange, der har sagt, at det er et godt tidspunkt at holde sig for ørene på, når den lægger fra land med fuld hjulspind, siger Marco Sørensen.

Weekendens Rolex 24 at Daytona bliver Valkyrie-racerens debut i 24-timersklassikeren, som Heart of Racing-teamet i fjor skippede for at blive helt klar til 12-timersløbet på Sebring og resten af IMSA-sæsonen, som teamet kronede med en flot andenplads i Petit Le Mans i efteråret.

Det bliver samtidig Marco Sørensens første Daytona i topklassen GTP efter fem starter i GT3-biler.

Torsdagens kvalifikation kan du læse meget mere om her.

Og i artiklen herunder kan du blive klædt helt på til årets første store sportsvognsbrag med en guide til de i alt 11 danske kørere, tv-tider og meget mere.

Guide: Bliver det til dansk revanche på Daytona?

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport!
Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Indlægget Alle elsker lyden af Aston Martin: ‘Jeg kan love dig for, at den larmer’ blev først udgivet på Boxengasse.

Bilen deler han med Roman De Angelis og HORs teamchef Ian James som ligeledes var tilfældet da de tre og Darren Turner vandt GTD klassifikationen til Rolex 24 på Daytona i januar 2023. Darren Turner er dog sidenhen blevet udskiftet med Zacharie Robichon til 2024 sæsonen. Robichon har dog fem starter under bæltet på den 5,73 kilometer lange Daytona asfalt, hvoraf den i 2022 blev vekslet til en sejr i GTD klassen.

De Angelis og Sørensen vandt også løbet på Lime Rock Park samt en andenplads på Long Beach Street Circuit i 2023. De sluttede 2023 GTD mesterskabet på andenpladsen.

I teamets anden bil, Aston Martin #23, finder man Mario Farnbacher, Ross Gunn og Alex Riberas som deltager i GTD PRO klassen. Dermed bliver 2024 sæsonen den tredje med Gunn og Riberas i bilen.

Farnbacher er dog trods sin nye status som kører for HOR, ikke en ukendt mand i IMSA. Han kommer fra en succesfuld tid hos Acura/Honda Performance Development, hvor han i 2019 og 2020 vandt GTD mesterskabet i GTD klassen med Meyer Shank Racing.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget Marco Sørensen kører Rolex 24 på Daytona for Heart of Racing blev først udgivet på Boxengasse.