Med ti danske deltagere i årets Le Mans sætter 2025 ikke en direkte rekord i deltagelsen – men der er en krølle på historien. For det er første gang, Danmark repræsenteres af hele syv kørere i topkategorien og dermed i kampen om den generelle sejr i Le Mans. I fjor vandt Nicklas Nielsen, Miguel Molina og Antonio Fuoco for Ferrari, og det gjorde Nicklas Nielsen til den bare tredje dansker i historien til at vinde Le Mans generelt – efter Tom Kristensen og John Nielsen.
Hypercars fik det helt store gennembrud i 2023 og 2024, og alt tegner til meget mere af samme skuffe. Flere fabrikanter og ikke mindst Marco Sørensen i Aston Martins nye og særdeles vellydende Valkyrie er blandt de nyeste tilkomne i klassen.
Og så er der den anden, store danske overskrift. For ikke nok med at Nicklas Nielsen kommer til Le Mans som forsvarende vinder, så er der også Hypercar-debut til Kevin Magnussen hos BMW. BMW gjorde comeback til Le Mans i 2024 efter at have været væk siden før årtusindskiftet, og det tyske mærke krydret med knowhow fra belgiske Team WRT har flere gange været med helt fremme i FIA WEC i indeværende sæson.
Et andet og meget interessant spørgsmål er, hvad de to franske hjemmebanehold, Alpine og Peugeot har at diske op med. De har begge vist farten i glimt i denne sæson, og specielt Alpine har en plet at vaske efter et 2024, hvor begge biler røg relativt tidligt med motor- og transmissionsproblemer. Og så er der Peugeot, som igen kommer til Le Mans med ambitionen om at genfinde fordums storhed, og det bliver i år med en dansker i hver af de to biler. For mens Mikkel Jensen bygger videre på sine meritter i Hypercar med Peugeots 9X8 – nu på tredje år – så er det Malthe Jakobsens første Le Mans i topkategorien.
Et andet stort spørgsmål er Porsche, for de forsvarende verdensmestre har været helt væk fra føringen i 2025 i WEC, og det gælder også Michael Christensen og resten af #5, Julien Andlauer og Mathieu Jaminet. Og spørgsmålet er, om Le Mans kan blive vendepunktet for alletiders mest vindende mærke på Circuit de la Sarthe?
Og så er der en anden dansker, som også er ude at køre sit første Le Mans i en Hypercar, nemlig Frederik Vesti. Umiddelbart en anden opgave end LMP2, hvilket også var F1-aspirantens umiddelbare vurdering ovenpå testdagen. Til gengæld skortede det heller ikke med ord omkring, at Cadillacs Hypercar er en sjov bil på den franske bane.
Danskerbilerne i Le Mans 2025
Ingen Boxengasse-guide uden en gennemgang af årets danskerbiler. Ti kørere, ti biler, tre klasser. Her sat efter startnummer.
#009 Marco Sørensen, Alex Riberas & Roman de Angelis – Aston Martin Valkyrie
Marco Sørensen og Aston Martin har givetvis noget at lære med den nye Valkyrie, som for første gang er på Le Mans. Men én ting er fuldstændig sikkert, og det er, at den her bil bliver en publikumsfavorit på både lyd og design. Vanvittig maskine. Men englænderne mangler stadig at knække koden i forhold til at få den hurtigt rundt på Le Mans. Finder de noget magi til årets vigtigste uge?
#5 Michael Christensen, Julien Andlauer & Mathieu Jaminet – Porsche 963
Michael Christensen og Porsche viste masser af fart og potentiale i 2024, men 2025 har indtil videre været et rædderligt år for de sejrsvante sydtyskere i al almindelighed. Bliver Le Mans vendepunktet?
#15 Kevin Magnussen, Dries Vanthoor, Raffaele Marciello – BMW M Hybrid V8
Kevin Magnussen kører for anden gang Le Mans, og for første gang er det i reel kamp om den generelle sejr. BMW har vist særdeles fine takter på begge sider af Atlanterhavet hele året, og det store spørgsmål hos BMW er, om de i samarbejde med altid stærke Team WRT kan blande sig i duellen om den store pokal på søndag. I så fald vil det være første gang siden 1999, at BMW vinder.
#16 Michael Jensen, Ryan Cullen, Patrick Pilet – RLR M Sport, Oreca 07
Michael Jensen kører i år sit andet Le Mans, denne gang for britiske RLR M Sport i LMP2‑Pro/Am‑klassen. Han deler bilen med særdeles rutinerede kræfter i form af irske Ryan Cullen og den tidligere Porsche-fabrikskører Patrick Pilet. Michael Jensen startede sin racerkarriere ganske sent, og det er der en god historie bag. Den kan du få her, for vi fik en længere snak med Michael Jensen om opgaverne i Le Mans.
#22 David Heinemeier Hansson, Renger van der Zande, Pietro Fittipaldi – United Autosports, Oreca 07
David Heinemeier har helt med rette slået sig fast som et både erfarent og stærkt kort i LMP2. Faktisk er han den mest erfarne Le Mans-dansker i hele feltet i år – og med United Autosports må man også sige, at banen er kridtet op til noget stort. United, der drives af McLarens Zak Brown, er ét af de helt skrappe kort i klassen i år, så al mulig grund til at holde vågent øje med teamets to racere i LMP2.
#50 Nicklas Nielsen, Miguel Molina, Antonio Fuoco – Ferrari 499P
Bliver det alle gode gange tre for Ferrari, og bliver det Nicklas Nielsens mulighed for at genvinde Le Mans? Ferrari har været stærke gennem WEC hele sæsonen, og spørgsmålet hos Ferrari er, om de kan fortsætte trenden.
#85 Michelle Gatting, Rahel Frey, Celia Martin – Iron Dames, Porsche 911 GT3R
Michelle Gatting var på Le Mans med ny bil og nyt lineup i den, men Michelle Gatting misser årets Le Mans. I forbindelse med et pitstop på testdagen gik det galt, og hun har fået konstateret to brud i højre fod. Derfor står hun årets Le Mans over, og Sarah Bovy overtager sædet i bilen. Iron Dames har haft deres at se til i år, og efter testdagen at dømme, så er der mere at arbejde med for Gatting og co. GT3-feltet peger klart på Lexus og Ferrari som tingene står, men man skal aldrig nogensinde afskrive Manthey og Porsche.
#93 Mikkel Jensen, Paul di Resta, Jean-Éric Vergne – Peugeot 9X8
Mikkel Jensen står overfor sit tredje Le Mans i Hypercar for Peugeot – og sit sjette i alt. Han deler bil med Paul di Resta og Jean‑Éric Vergne, og trioen er derfor tilbage i samme form som i 2023. 2024 kørte Jensen sammen med Nico Müller og Vergne, men efter Nico Müllers exit hos Peugeot har man fundet tilbage til udgangspunktet.
I forbindelse med DASU’s pressemøde i maj fik Boxengasse en længere snak med Mikkel Jensen om blandt andet bilens udvikling, og den markant anderledes 9X8 er nu et sted, hvor man i forhold til reglementet i WEC ikke kan udvikle meget mere på den, og derfor også er ganske fastlåste i forhold til bilens koncept.
#94 Malthe Jakobsen, Stoffel Vandoorne, Loïc Duval – Peugeot 9X8
Hvor Mikkel Jensens forventninger til Le Mans 2025 var lidt mere afmålte, så er der til gengæld nye, danske kræfter i Peugeots anden racer, for her er Malthe Jakobsen klar til sin Hypercar-debut på Le Mans i selskab med Stoffel Vandoorne og Loïc Duval. Og thyboen ser frem til sit første møde med Le Mans i topkategorien efter nu to år på Le Mans i LMP2, hvor debuten gav et podie i LMP2 Pro/Am.
#311 Frederik Vesti, Jack Aitken, Felipe Drugovich – Cadillac V-Series.R
Faste fans af F2 har rigeligt at følge med i hos Cadillac, der med Whelen Engineering har samlet tre navne, der alle har Formel 2 til fælles. Foruden Frederik Vesti er det 2022-mesteren Felipe Drugovich og Jack Aitken.
Frederik Vesti tog i 2023 F2-sølvet på sin vej til nu at være test- og reservekører hos Mercedes i F1. Han får samtidigt også sin debut i en Hypercar på Le Mans i år, men kører sit andet løb her på banen, idet han kørte 2024-løbet for Cool Racing i LMP2. Frederik Vesti endte i øvrigt også som Le Mans-testdagens hurtigste dansker.
Den nye liveblog
På opfordring fra 2024 har vi i år tilføjet en liveblog til vores Le Mans-dækning. Her får du hele ugen opdateringer på danskerne i årets Le Mans. Vores udsendte hold er allerede klar i Le Mans og er med hele vejen fra start til målflag. Find den her:
Spotterguide Le Mans 2025
Spotterguiden fra Le Mans er også ude nu – print den i A3 og find en sprittusch frem til løbet, så kan du hele vejen holde styr på, hvem der er med endnu:
Tidsplan og TV – Sådan ser du Le Mans 2025
Der er igen flere muligheder for at følge Le Mans på både dansk og engelsk. TV2 sender hele vejen på hovedkanalen, og det bliver i år kun med afbrydelser til nyheder lørdag fra 18 til 18.20 og igen 19.00 til 19.40. Er du på streaming, så er det også på TV2 Play.
Hos Discovery kan du se hele løbet på Eurosport 1 og på 6’eren – og er du på streaming, så findes det også på Max. Eurosport 1 har desuden også træninger, kvalifikation og Hyperpole onsdag og torsdag.
Endelig sender FIA WEC i deres app mod betaling og på engelsk – det fungerer helt som til alle andre WEC-løb.
Livetiming Le Mans 2025
I forhold til livetiming anbefaler vi Timing71, der er en tilføjelse til Google Chrome. Den giver et super overblik, og tæller fx også sammen, hvor mange gange en bil har været i pit. Se mere om den på www.timing71.org.
Tidsplan Le Mans 2025
Onsdag d. 11/6:
14.00-17.00 Le Mans Fri træning 1
18.45-19.15 – Le Mans Kvalifikation LMP2/GT3
19.30-20.00 – Le Mans Kvalifikation Hypercars
22.00-00.00 – Le Mans Fri træning 2
Torsdag d. 12/6:
14.45-17.45 – Le Mans Fri træning 3
18.25-19.25 – Road to Le Mans Race 1 (Se med på Youtube)
20.00-20.20 – Le Mans Hyperpole 1 LMP2/GT3
20.35-20.50 – Le Mans Hyperpole 2 LMP2/GT3
21.05-21.25 – Le Mans Hyperpole 1 Hypercars
21.40-21.55 – Le Mans Hyperpole 2 Hypercars
23.00-00.00 – Le Mans Fri træning 4
Lørdag 14/6:
10.05-11.05 – Road to Le Mans Race 2 (Se med på Youtube)
12.00-12.15 – Le Mans Warmup
16.00 – Le Mans Race
