Payne blev efterfølgende kørt på hospitalet til et tjek, men meldtes hurtigt ok – til gengæld krævede afkørslen en del reparationer af barrieren i Blanchimont, og man afbrød derfor løbet i en tid.

Genstarten var hård ved de danske forhåbninger i det samlede klassement, for så snart starten gik, fik Michael Christensens GPX Racing Porsche et motorproblem, som har sendt dem helt ud af løbet. En ærgerlig ende på et ellers godt løb, hvor bilen konstant var med i topkampen.

Vildt comeback i Pro-kategorien

Morgenen har til gengæld været god for de to andre biler med dansk islæt i Pro-kategorien, hvor der virkelig er blevet rykket rundt på tingene over natten.

Det startede lørdag aften med at Dinamic Motorsports #54, der startede fra pole, helt måtte udgå med et smadret styretøj. Det bragte ROWE Racings BMW #98 i spids til den første pointgivning efter seks timer, og også efter 12 timer tog det tyske team fra ROWE Racing fulde point.

Siden har de dog fået selskab, og der er fortsat hele ti biler på den førende omgang – og i spidsen lige nu er et team, der har lavet et brag af et comeback. KCMG Motorsports Porsche med Laurens Vanthoor, Nick Tandy og norske Dennis Olsen startede sidst, men de bragte sig i front efter 14,5 timer, og bytter lige nu føring med Iron Lynx’ #51, som Nicklas Nielsen er en del af.

Iron Lynx’ to Ferrari 488 GT3 Evo-racere har også været en konstant faktor i topkampen, og her har de forsvarende vindere i #51 bragt sig op i føring, mens #71 blev sat lidt tilbage af en straf for at ignorere et gult flag. Derfor er #71 nede med knap en omgang som nummer 8.

Med på den førende omgang og godt kørende er også Beechdean AMR’s #95 – bedre kendt som the Dane Train. Nicki Thiim, Marco Sørensen og Maxime Martin har indtil nu kørt et solidt løb uden de store kvaler – og har profiteret på det.

Night-time at 24 Hours of Spa. #Spa24h #FanatecGT #GTWorldChEu #IGTC pic.twitter.com/xKseaR17rB

— TotalEnergies 24Hours of Spa (@24HoursofSpa) July 31, 2022

Michelle Gatting i klasseføring

I Gold Cup er der også godt nyt for de danske kørere. Michelle Gatting og Iron Dames kørte sig for alvor ind i topkampen i Gold Cup lørdag aften, og har med en stærk nat fået bragt sig i en solid føring på over en omgang ned til nummer to. Iron Dames-raceren ligger nummer 17 samlet og Michelle Gatting er aktuelt i bilen.

Nummer fem i Gold Cup og to omgange nede er Frederik Schandorffs Inception Racing McLaren.

I Silver Cup har Audi sat sig på kampen i toppen af klassen, hvor Audi Sport Team WRT’s #30 med blandt andet Benjamin Goethe på holdet er i føring foran Attempto Racing Audis #99.

Hos Allied Racing er Patrik Matthiesen i teamets Porsche lige nu – og også det tyske team har været på lidt af en comebackmission. De er aktuelt nummer 32 samlet og har kørt sig 22 pladser op – det giver dem aktuelt en ottendeplads i klassen.

Valdemar Eriksen og GetSpeeds Mercedes #3 er ude efter en kontakt sendte Eriksen ud i en afkørsel i nat, hvilket har fået Mercedes-teamet til at trække bilen ud.

Husk, at du får alt om dansk og international motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!

Indlægget 24 Hours of SPA efter 16 timer: Michael Christensen og GPX Racing ude blev først udgivet på Boxengasse.

Lamborghini med nummer 6 har kørt med forkerte motorindstillinger og luftfilter under Superpole i går, hvilket nu er årsagen til at alle Caldarellis omgangstider fra i går er blevet slettet. Det var altså et brud på BOP reglerne som blev skyld i at Lamborghini alligevel ikke kunne pryde sig med deres første pole position i 24 Hours of SPA.

Ovenpå denne straf, fik teamet ligeledes €25.000 i bøde og 10 strafplaceringer. Dermed starter Orange1 KPAX som nummer 30, i stedet for i front af feltet.

AMG Team AKKODIS ASP #88 starter i stedet i pole position med Raffaele Marciello bag rattet. Dinamic #54 bliver den anden bil i forreste startrække med Klaus Bachler i førersædet.

Startende danske kørere

Med den større rokade efter straffen, får flere af danskerbilerne en fordel allerede inden løbet er i gang.

5. Michael Christensen – GPX Martini Racing #221

12. Nicklas Nielsen Iron Lynx #51

16. Nicki Thiim – Beechdean AMR #95

25. Nicolai Kjærgaard – Garage59 #159

42. Frederik Schandorff – Inception Racing #7

SE MED I DAG!

24 Hours of SPA 2022 starter klokken 16.45. Vanen tro har vi samlet en optakt med streaming og meget mere – kig med her!

24 Hours of SPA-optakt: Nyt dansk sportsvognsbrag i vente

Indlægget Orange1 KPAX Racing mister pole position i 24 Hours of SPA blev først udgivet på Boxengasse.

I fjor var den belgiske klassiker en på alle måder perfekt optakt til Le Mans. Løbets highlights er med rette blevet vist millioner af gange, og udviklede sig til at blive det formentlig bedste sportsvognsrace i hele 2021 takket være en vild slutning på døgnet.

Det hele endte med sejr til Iron Lynx’ Nicklas Nielsen, Alessandro Pier Guidi og Come Ledogar. Samtidigt var sejren også Ferraris første sejr i 24 Hours of SPA siden 2004, hvilket på alle måder illustrerer, at den belgiske klassiker på ingen måder er en nem opgave.

For Ferraris dansker er 24 Hours of SPA i år derfor ét af mange højdepunkter, og med en kalender, der også tæller FIA WEC og en vigtig rolle på udviklingsteamet bag Ferraris nye og indtil videre unavngivne Hypercar, er der nok at tale om. Vi fik derfor en snak med Nicklas Nielsen om et vildt 2022, denne weekend på SPA-Francorchamps og ikke mindst fremtidsudsigterne.

Iron Lynx kommer til SPA med en frisk succes i bagagen fra junis afdeling af GT World Challenge Europe Endurance i form af 1000-kilometersløbet på Paul Ricard. Her endte det med en dobbeltsejr for Ferrari-teamet, og det er et løb, som det italienske team håber at kunne bygge videre på.

– Vi har egentligt været hurtige hele året, og det viste vi også sidste gang på Paul Ricard, hvor vi endte 1-2. Omvendt har vi manglet lidt i forhold til #71’eren, men vi har her på SPA vist en fin fart gennem kvalifikationerne, forklarer Nicklas Nielsen og tilføjer:

– Det er altid fedt at komme tilbage til et løb, man har gode minder fra. Det, der skete sidste år, var så vanvittigt. Det er sådan et løb man sandsynligvis kun vinder én gang, og jeg har været vildt heldig at det hele flaskede sig. At kunne stå her under tre år siden jeg kørte Ferrari Challenge med nu en SPA24-sejr og en sejr i GTE Am på Le Mans er… Det har været nogle vilde år, og det er en vild tid nu, forklarer han.

Gennembruddet

Netop 2021-løbet var på mange måder et nyt gennembrud for Ferraris i øvrigt sejrsvante hold i GT3-racing. 24 Hours of SPA havde Ferrari ikke vundet en generel sejr i siden 2004, og derfor slet ikke i GT3-æraen. Derfor var sejren i fjor ikke blot stor for Iron Lynx – den var stor for Ferrari.

– 2021-sejren var en stor forløsning for hele Ferrari. Det var vildt at kunne give teamet og Ferrari noget tilbage for deres indsats med det her løb. Vi var helt sikkert heldige at få det tilbage på safetycars og Alessandros indsats til sidst, men vi kunne lige så godt have stået i den modsatte rolle. Alt er altid på kanten her på SPA, men vi fik alt til at gå op i en højere enhed til det, der helt klart er den største oplevelse, jeg nogensinde har haft i motorsport, forklarer Nicklas Nielsen.

Alt det nye

At være en integreret del af Ferraris sportsvognsdivision er i øjeblikket en meget speciel opgave. Ferrari har præsenteret fremtidens biler i ikke bare én, men to kategorier – og kunne foruden den kommende Hypercar, som Nicklas Nielsen er en del af udviklingsteamet på, også løfte sløret for fremtiden i GT3, der bæres af Ferraris nye V6-motoriserede sportsvogn, 296 GTB. Den nye GT3-udgave af 296 løftede Ferrari sløret for på SPA-Francorchamps, og vi får den at se i aktion for første gang til næste års Daytona.

– Det er kæmpestort at være med i Hypercar-projektet. Der er så mange involveret i at skabe de biler, så at være med til at udvikle og have en finger med i så stort et spil er virkelig en speciel opgave. Både Hypercar og vores nye 296 GT3 er kæmpestore projekter, og man kan jo reelt sige det er 50 år siden Ferrari sidst var med i topklassen i sportscars – så derfor er den Hypercar også noget helt særligt for alle parter, forklarer Nielsen.

Nicklas var samtidigt en af de første overhovedet til at køre i den – indtil videre – unavngivne Hypercar på Ferraris egen testbane, Fiorano.

– At køre de første omgange i den nye Hypercar var en kæmpe oplevelse. Alene at se udtrykket i ansigterne på alle dem, der har brugt så mange år på at være med i at gøre det hele til virkelighed var virkelig noget for sig. Den er meget letkørt, og det er jo altid godt i en racerbil, at man ikke skal kæmpe med den, fortæller Nielsen og tilføjer:

– Lige nu er vi inde i en ekstremt afgørende periode med at få testet og pudset detaljerne af på bilen. Vi kalder det selv en forsæson, for vi skal være klar til kamp i 2023, og derfor er det helt essentielt, at vi får løst alt vi kan nu.

A unique, historical and unforgettable day at Fiorano as our #Ferrari #LMH completed the first kilometers on track!@FIAWEC @24hoursoflemans #FerrariRaces pic.twitter.com/srKSOu52o6

— Ferrari Races (@FerrariRaces) July 6, 2022

Et andet springende punkt er Ferraris kommende kørersammensætning. Bilen testes og udvikles af hele Ferraris lineup af fabrikskørere, som Nicklas Nielsen er en del af – men det er endnu ikke besluttet, hvem der ender hvor, forklarer han til Boxengasse:

– Det er svært at sige, hvordan Ferrari ender med at dele holdet op. Jeg tænker ikke der er nogen tvivl om, at alle går efter at få et sæde i Hypercar, men vi ved endnu ikke, hvornår der bliver meldt en beslutning ud, eller hvad det bliver.

Se med i dag!

24 Hours of SPA 2022 starter klokken 16.45. Vanen tro har vi samlet en optakt med streaming og meget mere – kig med her!

24 Hours of SPA-optakt: Nyt dansk sportsvognsbrag i vente

Indlægget Nicklas Nielsen: – På SPA er alt altid på kanten blev først udgivet på Boxengasse.