Derfor kan du i aften fra 19.40 se Jan Magnussen, Nicki Thiim, Dennis Lind, Lasse Sørensen, Frederik Vesti, Mikkel Jensen og Ronnie Bremer, som alle er med på wildcards.

I den samlede tabel ligger Lasse Bak fra RS Competition til at tage titlen. Bak er noteret for 2750 point efter fratræk inden aftenens to løb, mens de nærmeste modstandere, Martin Christensen fra Sim-performance.com og Team Redlines Marcus Jensen henholdsvis har 2300 og 2285 point med sig. Firer er Andreas Jochimsen, som kører for Ronin SimSport. Han har 2195 point i den samlede tabel.

Det hele kan følges på Youtube fra klokken 19.40.

19.40 – Træning 1
20.10 – Kvalifikation 1 – to omgange
20.20 – Løb – 25 minutter

Løb 2:
20.45 – Træning 2
21.00 – Kvalifikation 2 – to omgange
21.10 – Løb 2 – 25 minutter

Indlægget Mesteren i Danish eSport Racing Championship skal findes blev først udgivet på Boxengasse.

Selskabet, som blandt andet arrangerer det officielle danske simracing-mesterskab, Danish Esport Racing Championship (DERC), har nemlig offentliggjort at den kommende sæsons mester får mulighed for at prøve kræfter med en Ferrari 488 Challenge. I virkeligheden. På en rigtig racerbane.

Det er ingen ringere end den danske importør af Ferrari og Maserati, Formula Automobile, der er trådt ind i et omfattende samarbejde med DERC. Årsagen? Den er lige til, ifølge direktør Jesper Viskum Schak.

– Motorsporten er en del af vores forretning og dermed et grundelement i hele virksomhedens DNA. Med vores eget team, Formula Racing, deltager vi i store internationale mesterskaber verden over, mens vi samtidig er dybt involveret i kartning.

– Vores filosofi har altid været at fremme mulighederne for at komme ind i motorsporten, og sammen med Esport Racing ser vi en spændende vej ind i en verden, hvor alle motorsportsinteresserede, såvel amatører som professionelle, kan dyrke deres passion i organiserede rammer, samtidig med at man får lov til at udfordre sig selv mod nogle af verdens bedste, uden at skulle investere millioner. Du kan stille op fra din hjemmeadresse, og det kræver blot en PC, et rat og et sæt pedaler for at være med.

For DERC betyder samarbejdet blandt andet at det er muligt at sætte så imponerende en præmie på højkant til landets bedste simracer. Og det passer perfekt i tråd med den vision, medstifter og direktør for eSport Racing, Thor Qualmann, har for foretagendet:

– Vores mål er at blive Skandinaviens førende promotor indenfor digitale motorsportsevents og blande os med de førende i Europa. Vi vil arrangere publikumsvenlige events, og i den kommende sæson vil vi fortsat livestreame løb med professionelle kommentatorer og således gøre det mere attraktivt for både kørere, fans, sponsorer og samarbejdspartnere at blive en del af DERC, forklarer han.

Den kommende sæson er baseret på iRacing-spillet, byder på otte løb fordelt fra november til april måned og vil fungere som en mærkeklasse med låst opsætning af bilen – som naturligvis er en Ferrari 488. Forud for løbsdagene køres en præ-kvalifikation, hvorfra de godt 150 deltagere fordeles på forskellige løbsservere efter niveau. Selve løbet afvikles som to sprintløb på 25 minutter hver.

Løbene streames live på både Facebook og Youtube med danske kommentatorer.

Indlægget Ferrari 488 Challenge-test i vente for Danmarks bedste simracer blev først udgivet på Boxengasse.

Ved femte afdeling af mesterskabet, der blev kørt på Road America, var det Daniel Lundgaard som løb med de største pokaler i begge heat. Det er dog teamkammeraten fra REAL eSport, Alexander Lauritzen, som har holdt fast i mesterskabsføringen frem til finaleløbet. Kun tre point adskiller ham fra nærmeste konkurrent, Thomas Hjeresen fra Simsportnews Racing Team, der til gengæld har hele 237 point ned til mesterskabstreeren, Stefan Overgaard Kristensen.

Den mesterskabsførende trio ser alle ud til at kvalificere sig til Server 1, og skal man tro tiderne fra prækvalifikationen kommer Thomas Hjeresen ikke til at forære mesterskabet til den tidligere VW Scirocco Cup-kører, Alexander Lauritzen. Det er nemlig Hjeresen, som indtil videre har kørt den bedste omgangstid af de to. Det er værd at bemærke, at de 30 kørere som i skrivende stund har kvalificeret sig til den hurtigste server, har præsteret omgangstider inden for syv tiendedele sekund. Niveauet er højt i DERC, og finalen kan godt gå hen og blive hæsblæsende.

For at markere afslutningen på en succesfuld første sæson i DERC inviterer arrangøren, Esport Racing Danmark, i samarbejde med REAL eSport og DreamConcept, til et event i forbindelse med finaleløbet. Løbet vises på storskærm hos My Garage i Vejle, hvor der også er mulighed for at møde kørerne fra REAL eSport, som også deltager i løbet fra My Garage’s lokaler. Arrangementet starter kl. 17.00 og der er blandt andet planlagt en grundig rundvisning blandt virksomhedens mange eksotiske sportsvogne og luksusbiler inden løbet starter.

Billetten koster 150 kroner og inkluderer en sandwich og forfriskninger i løbet af aftenen. Tilmelding skal ske til Thor Qualmann på thor@esport-racing.dk – og man skal være hurtig, for der er et begrænset antal pladser.

Finaleløbet i DERC køres onsdag aften kl. 20.00 til cirka 22.00 – link til streaming tilgår på Esport Simracing’s Facebookside.

Indlægget Danmarks første officielle simracing-mester skal findes blev først udgivet på Boxengasse.

Efter en lang julepause var Danish eSport Racing Championship (DERC) tilbage på den virtuelle racerbane, da serien den 16. januar afviklede fjerde afdeling af mesterskabet på Road Atlanta. Den amerikanske racerbane er berømt og berygtet for sit kuperede terræn, ligesom Petit Le Mans bliver kørt på banen.

Denne gang var det imidlertid de danske simracere som var klar til race på banen. Især Nicolai Sylvest var skarp; han satte sin Audi R8 LMS fra Real Esport Blue-teamet på pole position til første løb, blot 0,031 sekund foran Daniel Lundgaard fra søsterholdet Real Esport Red.

Efter en rolig første omgang var Mikkel Jensen under pres bagfra, og på vej gennem et hurtigt venstresving gik bunden mod asfalten og sendte ham som passager direkte i dækvolden. Sammenstødet sendte Jensen på hovedet tilbage på banen, hvor han heldigvis undgik kontakt med de passerende biler.

Hele vejen gennem feltet var der tætte og intense kampe. Ikke mindst i den sidste tredjedel af feltet, hvor Dan Hald Madsen efter lidt nærkontakt med Jakob Kvistborg endte med at sende sin teamkammerat, Mathias Wodschouw, i væggen. Ikke det bedste resultat for No Nonsense Racing-teamet.

Underholdningen sørgede især Nicolaj Jacobsen og Mathias H. Jensen for. De to kæmpede heatet igennem om fjerdepladsen, hvor der blev byttet placeringer mange gange i løbet af de 25 minutter.

Første heat blev vundet af Lasse Sørensen foran Nicolai Sylvest og Thomas Hjerresen.

DM-førende Dali Jankovic mærkede presset igen på Road Atlanta. I første heat kørte han på niendepladsen, men flere gange måtte han modstå angreb fra Andreas Jochimsen, der i agressiv stil forsøgte at komme forbi. Det blev dog Jankovic som holdt niendepladsen frem til målstregen i første heat, mens Jochimsens agressive kørsel sendte ham i muren på start/mål-langsiden på næstsidste omgang. Efter løbet blev Dali Jankovic dog diskvalificeret af dommerne efter at have påkørt Frederik Kjeldgaard Jørgensen.

Kvalifikationen til andet heat gav pole position til Daniel Lundgaard foran Nicolai Sylvest og Mathias H. Jensen.

En skarp start fra Sylvest satte ham i front af løbet, hvorefter han forsøgte at opbygge et forspring til Daniel Lundgaard og Lasse Sørensen. Med få minutter igen lykkedes det dog Sørensen at gå forbi både Lundgaard og Sylvest, og derefter så han sig ikke tilbage. En dobbeltsejr blev det til for den nordjyske tidligere DTC-mester, mens Nicolai Sylvest med nød og næppe holdt Lundgaard bag sig over målstregen.

Opløbssvinget endte med at have en håndfuld ofre på samvittigheden efter andet heat. Nikolaj Bøllingtoft kom for bredt gennem svinget og tabte kontrollen over sin Audi R8 og tog Simon Hæstrup med sig i betonen. Kort efter gik også Mikkel Jensen for bredt over curben og sluttede løbet før tid.

Med to tætte og underholdende løb i bogen kan kørerne i DERC-serien nu se frem til næste løb på kalenderen. Denne gang drejer det sig om næstsidste afdeling på Road America, som bliver kørt den 6. februar.

Indlægget Simracerne kørte tæt på Road Atlanta blev først udgivet på Boxengasse.

TAQ Design blev grundlagt, mens Thor stadig gik på Designskolen. Her lagde han farver på de første biler og teams, og som studietiden gik, voksede både kundekredsen og erfaringen i et omfang, så TAQ Design i dag er Thors primære beskæftigelse – med et kundekartotek, der strækker sig langt ud af både Danmark og Europa, forklarer han:

– Det er klart, at de helt store muligheder og opgaver ligger ved de største, internationale teams. Dem er jeg fremme ved, men det har været en lang kamp, og jeg tror, vedholdenheden er vigtig. Der er desværre mange, der bevidst underbyder for at komme ind, og så forsvinder de alligevel på et tidspunkt. Men sådan er det vist i mange brancher.

Thors internationale sigte betyder også, at der ofte skal aftales ganske store ting over nettet:

– Det begynder med et møde, og så får vi vendt, hvad designarbejdet skal kunne. For mit vedkommende sker rigtig meget af det her online, for der er en del internationale kunder hos mig. Jeg har for eksempel lavet meget til teams fra Kina i år. Men det kan sagtens lade sig gøre. I designprocessen går jeg meget op i den kreative del og det at møde hver opgave med nye øjne. Alt efter briefingen kan opgaven indeholde helt specifikke krav, som det er nødvendigt at imødekomme. Jeg må dog indrømme, at som regel, så ender en opgave med åbent canvas fra start, med den mest kreative – og efter min mening, bedste løsning.

Endelig er en stor del af Thors arbejde også at finde de nye trends. Der sker konstant en stor udvikling i faget, for på den ene side kan designeren nemt skyde tusindvis af vilde ideer afsted – men det nytter ikke noget, hvis ideen ikke er mulig at udføre i praksis. Omvendt bliver teknikken og mulighederne hos skiltemalere og airbrushartister konstant revolutioneret. Det giver med andre ord lidt at holde øje med:

– Der sker virkelig meget i branchen, og jeg ser hele tiden efter nye trends. Lige nu er tendensen, at man gerne kombinerer matte og blanke farver, men i det hele taget betyder teknologien meget her. Der kommer hele tiden nye typer folie og måder at lægge det på. Det betyder også, at jeg skal følge godt med hele tiden.

– Det er klart, at de helt store muligheder og opgaver ligger ved de største, internationale teams. Dem er jeg fremme ved, men det har været en lang kamp, og jeg tror, vedholdenheden er vigtig. – Thor Alexander Qualmann

Ville være bildesigner

For nordjyden begyndte karrieren imidlertid et lidt andet sted. Teenageårene gik med alt fra karting over rallycross til baneracing i Danmark, hvor det blandt andet blev til deltagelse i Yokohama Cup, inden karrieren endte i 2008, hvor Thor satsede på en sæson i ADAC Volkswagen Polo Cup. Efterfølgende skulle valget til at stå mellem ræs og uddannelse, og her vandt uddannelsen.

Qualmann havde én ambition, og det var at blive bildesigner. Men planerne ændrede sig lidt undervejs, fortæller han:
– Jeg ville gerne være bildesigner fra starten af, men planer har det jo med at ændre sig undervejs. Netværket i motorsporten efterspurgte en del, og jeg fik løbende nogle interessante kunder. Jeg rykkede hurtigt opad og fik flere spændende opgaver og mere komplette løsninger, så det hele var en naturlig udvikling. Derfor vil jeg også sige, at drømmen om at blive bildesigner lige så stille fadede ud, for motorsporten var der jo i forvejen, forklarer han og tilføjer:

– Jeg var nok ikke hooked nok på at satse på bildesignet, men med det her fik jeg til gengæld bygget mit eget. Da jeg blev færdig på Designskolen kunne jeg lægge meget mere i det, og i dag er det mit hovedjob.

Racer videre

Thor Alexander Qualmanns engagement i racing er imidlertid ikke begrænset til at sætte kulør på. Efter hans aktive karriere tog Thor nemlig springet ind i eSport, og er den dag i dag drivkraften bag den nye satsning fra DASU i form af Danish ESport Racing Championship, eller forkortet DERC.

Serien er netop sat i søen, og har deltagelse af en bred skare af kørere. Alt fra fans og entusiaster til fuldtidsproffer som Nicki Thiim, Dennis Lind og Mikkel Jensen er med i løbene, som helt fra dag 1 har fået en overraskende god modtagelse, fortæller Thor:
– Det var et større projekt at samle, men det går godt. Hele ideen om eSport er jo blevet meget større og har virkelig fået en status i løbet af de seneste par år. Der fik vi ideen til at lave en dansk liga – som nu er blevet til et DM. Vi tog det fra en ende af og fik bygget det op, som DASU nu har gjort til et officielt DM, siger Thor Qualmann og fortsætter:

– Min egen interesse for simracing og eSport har hængt ved. Jeg var væk et par år i forbindelse med studiet, men er klart tilbage nu, og fungerer som en slags promotor på DERC. Vi har cirka 150 kørere med allerede nu, og jeg tror det her har en stor fremtid også internationalt.

Samtidigt slår Thor Qualmann fast, at der allerede er en del arbejde i gang for at lade DERC tage det næste skridt til næste sæson:

– Vi arbejder på mere til næste sæson. Vi vil gerne have flere folk med og generelt gøre det større – men det er også vores håb, at vi kan vise det i TV og på den måde gøre simracing til en mere integreret del af motorsporten end den er det i dag, afrunder han.

Indlægget Raceriværksætterne: Thor sætter kulør på motorsporten blev først udgivet på Boxengasse.

Mens starten på første løb gik roligt og uden store vanskeligheder for nogen af de 30 deltagende kørere, varede det ikke længe før hele feltet bestod af intense kampe mellem kørerne. Ikke mindst i toppen af feltet, hvor Daniel Lundgaard, Alexander Lauritzen og Mikkel Jensen ivrigt jagtede Thiim. Sidstnævnte lod sig dog ikke mærke af efterfølgerne og opbyggede hurtigt et lille forspring, som voksede gradvist frem mod målflaget.

Efter Nicki Thiim kom Alexander Lauritzen i mål foran Mikkel Jensen, som få omgange før målstregen havde en mindre kollision med Daniel Lundgaard ved indgangen til Bus Stop-chikanen. Kollisionen var åbenbart nok til at Lundgaard udgik af løbet; ærgerligt efter et ellers flot løb i toppen af feltet.

Når der er racerløb i det østbelgiske, er der også gerne en kører eller to som har et “moment” omkring det legendariske Eau Rouge-sving (som i øvrigt hedder Raidillon, men lad nu det ligge, red.) – og det gjaldt også i den virtuelle udgave. Det beviste Jesper Holmgaard, da han ramte udgangen af svinget en smule skævt og som resultat måtte styre kontra ad flere omgange, før han på imponerende vis fik bilen på ret kurs uden store tab af placeringer.

Selvom løbsserien køres på virtuelle racerbaner er det ikke ensbetydende med, at der ikke opstår tekniske udfordringer. Det kan Dennis Lind skrive under på. Midtvejs i løbet måtte han trække sig med en defekt bremsepedal, efter bravt – omend forgæves – at have forsvaret sig mod både Jacob Kvistborg og Martin Dyrlund. Heldigvis fik Lind styr på teknikken inden aftenens andet løb.

Igen til andet løb var det Youtube-fænomenet fra Sønderjylland, som satte pole position. Nicki Thiim er ikke blandt de kørere som har trænet mest op til løbet, men man må formode at utallige timers træning på de virkelige racerbaner har sikret en fornuftig grundform.

Starten var til aftenens afsluttende løb mere intens med mange biler side om side mod første sving og den efterfølgende Eau Rouge-kombination. Mikkel Jensen gik hurtigt forbi Nicki Thiim og gjorde et forsøg på at trække væk, men Thiim, Daniel Lundgaard og Dennis Lind holdt godt fast i ham.

I et forsøg på at afvise et angreb fra Dennis Lind fik Nicki Thiim forbremset sig for enden af Kemmel Straight, og roskildenseren overtog derfor andenpladsen, mens Daniel Lundgaard benyttede sig af lejligheden til at sende Thiim ned på fjerdepladsen.

Igennem hele feltet var der tætte kampe, og mange kørere blev set køre side om side gennem svingene – vel at mærke uden at forårsage afkørsler eller andet. Dette var selvfølgelig ikke uden undtagelser, da Andreas Jochimsen under nedbremsningen til Bus Stop-chikanen fejlvurderede bremselængden og endte med at bruge Ole Øster som ekstra bremse igennem første del af chikanen.

Mod slutningen af løbet blev det til et modigt overhalingsforsøg af Nicki Thiim, som på trods af en umiddelbar afvisning fra Daniel Lundgaard fortsatte angrebet frem til La Source-hårnålen, hvor han kunne tage tredjepladsen tilbage fra Lundgaard.

Lige foran de to holdt Mikkel Jensen med nød og næppe Dennis Lind bag sig på de sidste omgange. Få tiendedele af et sekund adskilte de to kørere, men det blev altså den nyslåede BMW-fabrikskører som løb med sejren foran Dennis Lind og Nicki Thiim.

Én af de kørere, som i de to forrige løb har udmærket sig, havde en decideret mareridtsaften på Spa Francorchamps. Dali Jankovich havde ellers udset sig en placering helt i toppen af mesterskabet, men alle forsøg blev denne aften spoleret af påkørsler fra andre kørere. Det var derfor også en frustreret Jankovich, som måtte se sig rykket markant ned af pointtabellen efter andet løb.

Fjerde afdeling af Danish eSport Racing Championship køres på Road Atlanta den 16. januar. Vil du se eller gense løbet på Spa Francorchamps, kan du se det her:

Indlægget Fabrikskørerne satte tempoet på Spa Francorchamps blev først udgivet på Boxengasse.