Det blev også den afgørende triumf for Theodor Jensen og hans to franske teamkolleger, Adrien Closmenil og Paul Lanchere, der vandt sæsonens fjerde sejr i LMP3 og sikrede mesterskabet en afdeling før tid.

– Det er en fantastisk følelse at kunne lukke mesterskabet allerede. Vi var lidt overraskede efter vores gode start med sejre de første to runder, og vi var også hurtige på SPA, men der gik det slet ikke vores vej. Det var et tricky løb i dag, for da regnen begyndte at falde blev det svært at være derude i trafikken. Jeg tror, det røde flag til sidst var et godt kald, for vejret var virkelig ringe, sagde Theodor Jensen til ELMS efterfølgende.

Det generelle løb endte IDEC Sports Jamie Chadwick, Mathys Jaubert og Daniel Juncadella med at vinde – deres tredje sæsonsejr og noget, der også bragte dem tilbage i titelkampen i LMP2, mens GT3 gik til Ferrari og Richard Mille by Af Corses Custodio Toldeo, Riccardo Agostini og Lilou Wadoux.

Regnkaos

European Le Mans Series forsøgte faktisk at undgå problemer med regnen ved at skubbe starten en time frem, så det varslede regnvejr over Silverstone ville få mindre indflydelse. Men lige lidt hjalp det, for takket være to afbrydelser undervejs blev programmet alligevel forsinket – og da regnen endelig kom, endte det med helt at afbryde løbet nogle minutter før tid.

VDS Panis Racing førte an fra start og Oliver Gray slog hul til forfølgerne, som blev ledt af polske Jakub Smiechowski og Inter Europol. Tidligt kom der også en virtual safetycar efter et sammenstød med GT3-polesitter Celina Martin fra Iron Dames og Team Virages #8, hvilket satte Iron Dames tilbage tidligt.

Siden fulgte et stort uheld 30 minutter inde i løbet, da det på start/mål-langsiden kom til kontakt mellem CLX Pure Rxcings #37 LMP2-racer og Iron Lynx’ Mercedes GT3-racer. Martin Berrys Mercedes blev sendt ind i et spin og ramte muren hårdt. Berry kom uskadt ud af bilen, men skaderne på barrieren kostede en afbrydelse af løbet.

Siden blev der genstartet, og endnu et stort uheld fulgte, da tre biler ramlede sammen og Giorgio Rodas #77 fra Proton Competition blev sendt på tværs af banen og ind i muren. Roda kom også uskadt fra vraget af bilen, mens Francois Perrodo og Nick Adcock begge fik deres biler videre fra sammenstødet. Perrodo fik en straf for sammenstødet.

Afbrudt før tid

Cirka midtvejs begyndte det at regne over Silverstone, og på det tidspunkt havde Nick Yelloly føringen generelt, men fik ventet for længe med at skifte dæk – og det bragte Juncadells og IDEC Sport i spids. Og i LMP3 ramte Theodor Jensens CLX Motorsport også plet med skiftet, for de fik Adrien Closmenil tilbage på banen i føring af klassen.

Mod slutningen af de fire timer tog regnen virkelig til, og det betød, at man med ti minutter tilbage afbrød løbet. IDEC Sport vandt samlet fulgt af Inter Europol og Vector Sport, mens CLX Motorsport og Theodor Jensen tog LMP3-sejren og sikrede sig mesterskabet.

Mikkel Pedersen og DKR Engineering endte som nummer seks i LMP3-klassen, mens Michael Jensens racer fra RLR MSport var med i uheldet, som skabte den ene af de tre afbrydelser. De endte løbet to omgange nede som nummer ni i klassen.

GT3 endte lidt kontroversielt, for når man afbryder løbet før tid, så regner man efter stillingen på omgangen før det røde flag. Og faktisk havde GR Racings Riccardo Pera bragt sig i spidsen på omgangen, hvor løbet blev flaget af – men måtte give sejren til Richard Mille AF Corse, fordi de førte på omgangen før. Treer blev TF Sports Corvette #82. Iron Dames’ tidlige problemer blev starten på en lang, engelsk eftermiddag. Facit blev en tiendeplads i klassen – lige foran AF Corses #51, som Conrad Laursen er med i. De blev nummer 11 i klassen.

Highlights

ELMS bliver afgjort i oktober, når Portimao igen er værter for finalen. Den køres den 18. oktober.

Indlægget Theodor Jensen og CLX Motorsport sikrer ELMS-titlen med sejr på Silverstone blev først udgivet på Boxengasse.

For det blev også en lørdag på Imola med et par gode, danske historier.

I det italienske blev det til ny, dansk historieskrivning i serien, for Theodor Jensen satte i LMP3 tiden for CLX Motorsport og tog det, der er kronjydens første pole position i ELMS. Vejret ramte lige i starten af kvalifikationen, og Jensen var hurtig til at få eksekveret en flyvende omgang. Den viste sig at være nok, og han tog sin første pole position i tiden 1.45.884 – og teamets tredje i træk, i øvrigt.

Toer blev Ian Aguilera i 1.46.599 fulgt af M Racings Ligier, mens Mikkel Gaarde Pedersen tog fjerdebedste tid for DKR Engineering. Michael Jensens RLR MSport starter P10 på tid af Gillian Henrion.

I LMGT3 kunne Iron Dames i går annoncere, at Michelle Gatting er blevet klar efter hun som bekendt brækkede foden i optakten til Le Mans. I kvalifikationen til LMGT3 endte det med pole på hjemmebane til kollegerne fra Iron Lynx, der med Martin Berry tog bedste tid foran Racing Spirit of Leman og Clement Mateu – og treer blev Celia Martin i Iron Dames’ Porsche 911 GT3R. Det lignede en overgang at Martin kunne tage andenpladsen hjem, men hun blev i sidste ombæring slået af Mateu og må starte P3.

Pourchaire med generel pole position

I LMP2 var regnen blevet en stor faktor – så stor, at alt faktisk blev udskudt med mere end en time, fordi vejrforholdene var så ringe over Imola. Da det hele endelig kom i gang, så gik alle anturligvis på wets, og Daniel Juncadella var umiddelbart hurtigst for IDEC Sport – men som tiderne kom ned og asfalten tørrede op, så fik Pourchaire blandet sig. Han satte bedste tid – og blev prompte slået af IDEC Sport såvel som Iron Lynx-Proton, inden Pourchaire igen tog en luns tid ud af uret og gik i spidsen.

Tristan Vautier crashede med tre minutter igen i sin CLX Motorsport-racer, og da det hele blev sat i gang igen, var det en vild sprint for at få de sidste forbedringer med. Den opgave klarede Pourchaire bedst, og tog pole position i 1.37.919 foran Inter Europol Competitions #34 og Iron Lynx Proton.

European Le Mans Series fra Imola kan ses i morgen på Youtube. Se her:

Indlægget ELMS: Første pole position til Theodor Jensen – i silende regn på Imola blev først udgivet på Boxengasse.

Historiens anden generelle sejr til et LMP2 Pro/Am-team

Den generelle sejr gik for kun anden gang i historien til et LMP2 Pro/Am-team. Med få minutter tilbage af de fire timer, blev løbet givet frit efter en safetycar – blandt andet for at hente CLX Motorsports #47, der kort forinden var udgået fra generel føring.

Da stod det ikke rigtigt skrevet i kortene, at AF Corse skulle blive løbsvindere – men en vild sprint og tre overhalinger på sidste omgang senere stod det klart, at teamet og Matthieu Vaxiviere i kraft af friskere dæk havde ramt helt rigtigt med strategien. Vaxiviere kørte i mål først og slog dermed den generelle LMP2-vinder IDEC Sport samt VDS Panis Racing, som endte på tredjepladsen.

Stor revanche for Iron Dames

Så du European Le Mans Series’ sæsonpremiere sidste år, så husker du nok, at Michelle Gatting måtte parkere sin Iron Dames-Porsche fra føring – og udgå direkte efter et pitstop, fordi det ene baghjul gik løs. Med andre ord var der revanche på planlægningsbordet for teamet til denne weekend – og den plan lykkedes.

Celia Martin gjorde et stærkt indhop i sin debut i ELMS for teamet og satte sig på føringen i klassen tidligt i løbet. Det bragte teamet i god kontrol over begivenhederne hele vejen til sejren og det ternede flag foran Kessel Racings Car Guy-Ferrari, der ditto havde et problemfrit løb og endte syv tiendedele efter. Treer blev Protons #60 Porsche med Claudio Schiavoni, Matteo Cressoni og Alessio Picariello, der startede sidst, men endte nederst på skamlen.

Premieresejr for Theodor Jensen og CLX Motorsport

I LMP3 blev løbet lidt en blandet landhandel for Theodor Jensens CLX Motorsport, for lige så godt som det gik netop Jensen i LMP3, så måtte LMP2-teamet se #47 udgå fra føring med 20 minutter tilbage af løbet.

I LMP3 blev det til gengæld til sejr for det schweiziske team, hvor han sammen med Adrien Closmenil og Paul Lanchere kørte sig til sejr og samtidigt blev de også de første vindere i LMP3 med den nye æra af V6-motorer, der fra nu har erstattet V8’erne i ELMS.

Jensen og CLX startede fra pole position og var godt med hele vejen, men afgørelsen kom med godt en time tilbage på uret, da Closmenil kunne bringe sig foran Matthieu Lahaye. Ved den sidste genstart med få minutter tilbage var det i stedet en anden danskerbil, der kunne udfordre.

RLR MSport med Michael Jensen havde til sidst Gillian Henrion i bilen, men det lykkedes Adrien Closmenil at holde ham bag sig. Treer blev Inter Europol Competitions #88 med Douwe Dedecker, Tim Creswick og Reece Gold, mens Sebastian Gravlund og Eurointernational samt Mikkel Gaarde Pedersen og DKR Engineering begge måtte udgå med henholdsvis 101 og 114 omgange kørt.

Få de sidste minutter af løbet her:

Der er en måned til næste afdeling af ELMS, som køres den første weekend i maj på Paul Ricard.

Indlægget European Le Mans Series: To danske premieresejre i Barcelona blev først udgivet på Boxengasse.

LMP2 endte med pole for Duqueines Reshad de Gerus efter han til sidst viste sig hurtigere end Iron Lynx’ Matteo Cairoli og Inter Europols Tom Dillman.

LMGT3 fik lov at skære for, og her åbnede Takeshi Kimura og Car Guy Racing/Kessel Racing med de hurtigste tider, men det varede ikke længe inden resten af feltet kom i omdrejninger. Det gjaldt for Celia Martin hos Iron Dames, der nærmest lagde ud med at være næsthurtigst og blev i den position, mens teamkollegerne Iron Lynx med deres nye Mercedes kørt af Martin Berry var hurtigst i første skud.

Sådan fortsatte billedet også, for Berry endte med at tage årets første pole position foran Celia Martin og Michelle Gattings Porsche fra Iron Dames, mens Clement Martin fra Racing Spirit of Leman tog tredje position for Aston Martin. Samtidigt er det også Mercedes’ første pole position i European Le Mans Series til dato.

Conrad Laursens Ferrari #51 fra AF Corse starter som nummer 11.

Danskerbil på pole i LMP3

Videre til LMP3, hvor Theodor Jensen og CLX Motorsport kan åbne sæsonen på pole på kørsel fra Adrien Closmenil. Schweizerne tog hurtigste tid efter en lidt omskiftelig kvalifikation, hvor Closmenil i sidste ende fik pole position hjem.

Det var til gengæld en anden danskerbil, der viste de gode takter tidligt. Ian Aguilera lagde hårdt ud for Eurointernational i #11, som han blandt andet deler med Sebastian Gravlund.

Augilera var hurtigst med ti minutter tilbage på uret, men så skruede specielt CLX Motorsports Adrien Closmenil op for blusset og kørte hurtigst foran Racing Spirit of Leman, Ultimate og M Racing, mens Euro Interpol-raceren faldt ned som femmer foran Michael Jensens RLR MSport.

Der blev Closmenil til gengæld og han kan sammen med Theodor Jensen og Paul Lanchere hos CLX Motorsport åbne sæsonen fra spids i LMP3. Det gør de foran Team Virage og Gravlunds Eurointerpol.

I øvrigt fjerde pole i træk for CLX Motorsport.

Ultimates #35 endte som nummer fire og WTM by Rinaldi Racing blev nummer fem.

Skal vi runde de to øvrige danskerbiler i klassen af, så åbner Michael Jensen og RLR MSport på ottendepladsen, mens Wyatt Birchaeck ikke fik det til at hænge sammen hos DKR Engineering i raceren, som han blandt andet deler med Mikkel Gaarde Pedersen. De starter som nummer 10.

Indlægget European Le Mans Series: Pole position i sæsonpremieren til Theodor Jensen og CLX Motorsport blev først udgivet på Boxengasse.

Det bliver med en sæsonpremiere, hvor United Autosports starter fra pole position, og hvor Frederik Vesti var i aktion for COOL Racing i #47, mens Malthe Jakobsens holdkammerat, den japanske F2-kører Ritomo Miyata, havde æren i Cool Racings anden bil. Hos Nielsen Racing kunne David Heinemeier Hansson se Will Stevens sætte tiden.

Pole position tog Ben Hanley sig imidlertid af i #22, som han med tiden 1.28.071 sikrede pole foran IDEC Sports Reshad de Gerus og Algarve Pro Racings Alex Lynn, der satte de forsvarende mestre ind på tredje position.

Det blev lige foran Vesti, der endte som firer i tiden 1.28.476, fulgt af Miyata i 1.28.489. David Heinemeier Hansson og Nielsen Racing starter som nummer 11 i morgen på tiden fra Will Stevens.

GT3: Iron Dames åbner med pole position

Årets anden store danskerklasse i ELMS er den nye GT3-kategori, og her åbnede Sarah Bovy med et brag for Iron Dames. Iron Dames kører som det eneste sted ikke med Lamborghini i ELMS, men derimod med Porsches 911 GT3R, og den befinder belgieren sig tilsyneladende rigtig godt i. Facit blev i hvert fald tiden 1.41.850, som rakte til pole position foran Iron Lynx-kollegerne fra #63, der til gengæld kører Lamborghini Huracan.

Den bil sendte Hiroshi Hamaguchi ind i næstbedste tid i 1.42.167, mens Johnny Laursen kørte en glimrende kvalifikation for danske Formula Racing og tog tredjepladsen i 1.42.337 med det danske teams nye 296 GT3.

Det kommer i øvrigt ovenpå en ellers helt skæv sæsonstart for det danske team.

Et uheld under en test på SPA i sidste uge gav det danske team en soild gang overarbejde, men bilen ankom torsdag morgen til Circuit de Catalunya, og det danske team fandt hurtigt melodien ovenpå den dårlige optakt.

LMP3 tog COOL Racing sig af med Manuel Espirito Santo som hurtigste mand i 1.34.761 foran Gillian Henrion og Team Virage, mens Gaël Julien var tredjehurtigst i den bil, han deler med danske Michael Jensen og britiske Nick Adcock hos ditto britiske RLR MSport.

4 Hours of Barcelona kan følges i morgen, søndag, fra klokken 11.35 her:

Indlægget European Le Mans Series: Vesti firer i første sportscar-kvalifikation blev først udgivet på Boxengasse.

Listen byder på et par spændende nyheder, både generelt og set med danske øjne. Skal vi starte med de danske indsatser, så er Malthe Jakobsen klar til oprykning og skifter hos Cool Racing LMP3 ud til LMP2. 2022-europamesteren i LMP3 får samtidigt nye makkerskaber, og deler i den kommende sæson i LMP2 Pro/Am bil med teamchefen, Alpines Nicolas Lapierre, samt den schweiziske bronzekører Alexandre Coigny.

Pro/Am-kategorien i LMP2 har desuden haft solidt vokseværk og tæller hele 11 biler denne sæson – LMP2 byder samlet på 18 racere. To WEC-verdensmestre er der også at finde i gridden, for Toyotas José Maria Lopez kører for Cool Racings #47, mens 2016-mester Neel Jani er klar for Duqueine Team Oreca.

LMP3 bliver til gengæld ikke uden dansk deltagelse i år. Britiske RLR M Sport fra Bolton har igen set mod øst og hentet en dansk kører – denne gang er det Valdemar Eriksen, der bliver en del af lineuppet på én af i alt to RLR-racere i European Le Mans Series. Nordjyden skal dele en Ligier JS P320 med den australske bronzekører Andres Latorre Canon, mens bilens anden sølvkører foruden Eriksen er britiske Jack Manchester.

Comeback til Formula Racing og debut til GMB Motorsport

LMGTE-klassen bliver der, hvor vi kommer til at se klart flest danskere repræsenteret i den nye sæson. GMB Motorsport havde længe lanceret planerne om at gå ind i European Le Mans Series med en Aston Martin Vantage AMR på teamets vej til at køre Le Mans til juni. Det bliver med Gustav Birch og Kasper H. Jensen som de to sølvkørere samt Jens Reno Møller som bronze.

Hvad der til gengæld ikke var mange rygter om forud for mandagens præsentation, var et comeback til danske Formula Racing. Det danske team sagde farvel til ELMS efter 2016-sæsonen, og havde især et 2015, der vakte genlyd.

Det danske Ferrari-team vandt ELMS-mesterskabet i GTE i 2015 og kvalificerede sig derved til Le Mans i 2016. Siden flyttede det danske team sit fokus fra ELMS til en særdeles succesrig indsats i Ferrari Challenge Europe, og har nu valgt at gøre 2023 til et comeback til langdistanceracing. Johnny og Conrad Laursen er indtil videre indskrevet som to af teamets tre kørere, og tredjemanden er indtil videre ikke præsenteret.

Den tredje og sidste GTE-racer med dansk islæt i European Le Mans Series 2023 bliver Ferrarien fra japanske Car Guy Racing, hvor Frederik Schandorff fortsætter sammen med teamejer Takeshi Kimura. Amerikanske Gregory Huffaker II er ny sølvkører på bilen.

European Le Mans Series har premiere på Circuit de Catalunya den 23. april. Se hele deltagerlisten her!

Indlægget Fuldt hus i European Le Mans Series blev først udgivet på Boxengasse.