Aitken skar igennem i den sidste tredjedel af tidtagningen ved at sætte bedste tid – og da han først havde bragt #31 i spids, så blev det ved med at være sådan. Nærmeste udfordrer endte med at blive Acuras Tom Blomqvist, som manglede godt en tiendedel i at tage pole position, mens Cadillac-kollegernes Felipe Albuquerque fra Wayne Taylor Racing satte tredjebedste tid.

Kevin Magnussen og Team WRT gav Philipp Eng opgaven med at sætte kvalifikationen i #25, og det endte ikke helt som håbet for BMW. Sidste år havde Magnussen og co som bekendt pole position på Sebring, men forhåbningerne røg i sandet, da Eng havde lidt af et moment ud af sving 1 og måtte kæmpe for at holde bilen lige over græsset. Det endte imidlertid godt, for Eng fik reddet bilen – men det satte et punktum for de hurtige tider, og #25 starter sidst i GTP-feltet i morgen.

Kevin Estré fik Porsches #6 hjem i fjerdebedste tid, mens Louis Deletraz og Felipe Nasr endte som nummer fem og seks for WTR Cadillac og Porsche Penske Motorsport respektivt.

Svær dansk kval i LMP2

I LMP2 får begge danske håb noget at arbejde med fra start i morgen. Bedst gik det for David Heinemeier Hanssons TDS Racing, hvor Tobias Lütke tog syvendebedste tid – i øvrigt fulgt af Mikkel Jensens teamkammerat Phil Fayer, der undervejs havde en snurretur i raceren fra United Autosports.

Ude foran blev det en duel mellem Uniteds søsterbil med Dan Goldburg og Misha Goikhberg fra Bryan Herta Autosport/PR1 Mathiasen, og den duel gik til Goikhbergs side. Treer blev Jeremy Clarke fra Inter Europol foran PJ Hyett og George Kurtz – henholdsvis  fra AO Racing og Crowdstrike Racing by APR.

GTD Pro blev som ventet også en duel med mange forskellige mærker i føringen løbende. Jack Hawksworth var – igen – hurtig i Lexus, men udfordret af en stærkt kørende Luca Stolz i Mercedes, Niel Verhagen i BMW og Ricardo Feller i Porsche. Også Daniel Serra var godt med i P5 med 3 min igen.

Ved det ternede flag blev det en flot pole for Hawksworth foran Stolz og Verhagen. Feller firer foran Macdonald i McLaren, og Antonio Garcia fik klemt sin Corvette ind som sekser foran Serra i Ferrari.

I GTD var Benjamin Pedersen i aktion for VSR Lexus, og var tidligt oppe som toer bag Antonio Fuoco, men så fik Eduardo Barrichello fundet farten i sin Aston Martin og endte med at sikre pole i klassen foran Philip Ellis og Winward Racing Mercedes – fulgt af Robby Foley i BMW fra Turner Motorsports.

Benjamin Pedersen endte med sjettebedste tid, mens Frederik Schandorffs Inception Racing Ferrari kørt af Brendan Iribe endte med en start som nummer 12 i klassen.

12 Hours of Sebring køres i morgen lørdag med streaming fra 15.10 dansk tid. Det hele kan følges på Viaplay.

Hør vores optakts-podcast her:

Indlægget IMSA: Pole position til en danskerbil på Sebring – for andet år i træk! blev først udgivet på Boxengasse.

Mikkel Jensen fortsatte sin perfekte Sebring-stime. Kevin Magnussen blev påkørt i pitten. Frederik Vesti imponerede stort hos Cadillac. Malthe Jakobsen kvajede sig 15 minutter fra målstregen. Og så har vi Michelle Gatting med på en telefon for at fortælle om Iron Dames’ løb.

Du kan læse alt om løbet lige her: Sebring: Danske sejrschancer forsvandt til sidst – Mikkel Jensen på podiet

Du kan blandt andet høre om:

• Frederik Vesti, der kørte sit bedste løb siden Formel 2-tiden
• Hvordan Kevin Magnussens løb blev ødelagt af en konkurrent
• Hvorfor Mikkel Jensen efterhånden har fortjent titlen ‘Mr. Sebring’
• Hvorfor Malthe Jakobsen undskylder til sit team
• Hvordan Michelle Gatting oplevede Sebring
• Hvad en ‘Tandy Slam’ er for noget

Du kan høre podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Husk også, at du kan høre vores analyse af Australiens Grand Prix:

Podcast: Regnkaos, rookie-magi og Ferrari-fiasko i Australien

Indlægget Podcast: Sebring-analyse med Michelle Gatting blev først udgivet på Boxengasse.

Men Vesti og Cadillac-holdkammeraterne Earl Bamber og Jack Aitken kunne med rette have drømt om endnu mere.

For Whelen Engineerings røde Caddy #31 førte 155 af de 353 omgange og var generelt en af de allerhurtigste biler i topklassen, GTP.

Vesti var flyvende på Sebring og satte den hurtigste omgang på tværs af alle Cadillac-kørere – kun overgået af fire Porsche-kørere og to Acura-kørere.

– Det er voldsomt frustrerende ikke at vinde eller slutte på podiet med den fart, vi havde i bilen. Det havde vi fortjent. Men vi havde udfordringer til sidst i løbet, hvor vi måtte i pit flere gange for at fylde brændstof på bilen. Men sådan er det. Vi havde stadig så meget fart i bilen, siger Frederik Vesti i en pressemeddelelse efter løbet.

Store fremskridt

Den 23-årige dansker glæder sig over teamets fremskridt siden 24-timersløbet på Daytona i januar, der blev spoleret af et voldsomt møde med barrieren.

– Vi er kommet et skridt videre siden Daytona. Jeg kan ikke sende et stort nok tak til mine teamkammerater og til Whelen Cadillac Racing for at give os en klassebil at lege med! Lige nu ser jeg allerede frem til at være tilbage i bilen og fortsætte min læring og kampen om den første sejr i IMSA.

Frederik Vesti var bag rattet i en stor del af de 155 omgange, som teamet førte undervejs på Sebring, og det var værdifuld læring.

– Jeg kørte 109 omgange og førte løbet over langt de fleste af disse. Jeg fik presset mig selv i bilen og lært en hel masse. Den sjoveste, men også hårdeste del af løbet, var helt klart den sidste halve time af mit sidste stint, hvor det blev mørkt. Her havde jeg de to lynende hurtige Porscher bag mig med to super kørere fra Porsche Penske Motorsport: Matt Campbell og legendariske Nick Tandy, siger Frederik Vesti.

Nick Tandy skrev historie på Sebring, hvilket du kan læse mere om her.

– Det er noget, der kan mærkes med så stærk en kører bag mig. Det var en mega hård kamp, men virkelig fedt! Vi kæmpede frem og tilbage, fortsætter danskeren, der er godt forslået efter et langt løb på Sebring, som er notorisk kendt for sine bump og ujævne overflade.

– Ja, det gør lidt ondt i dag, men det tager man meget gerne med i et 12-timersløb af den her slags.

Vestis næste løb er Laguna Seca i maj, og til juni skal han også køre Le Mans med Cadillac.

Læs mere om danskernes Sebring her:

• Kevin Magnussen skuffet efter mislykket Sebring
• Slut før tid: Holdkammerat smadrede Nicklas Nielsens racer på Sebring
• Sebring-sejren forsvandt kort før målstregen
• Endnu et Sebring-podie til Mikkel Jensen
• Frederik Schandorff sluttede lige udenfor podiet på Sebring

Sebring: Danske sejrschancer forsvandt til sidst – Mikkel Jensen på podiet

Indlægget Frederik Vesti var flyvende på Sebring: ‘Voldsomt frustrerende ikke at vinde eller slutte på podiet’ blev først udgivet på Boxengasse.

Skal vi starte i GTP, så har Frederik Vesti været i aktion for første gang, og Kevin Magnussen er aktuelt i bilen hos BMW. Vesti fik sat et par fine stints og kunne give bilen videre i spids, og det er for så vidt også situationen for Vestis #31 Cadillac fra Wehlen Engineering, for den har Earl Bamber overtaget og er stadig i spids med den.

Men alt kan altid ske på Sebring, og hele topkampen i alle fire klasser er indenfor sekunder. Og apropos sekunder, så har BMW og Kevin Magnussen fået halet gevaldigt ind på det tidlige tidstab de fik på straffen i løbets begyndelse. Kevin Magnussen overtog stafetten lidt i syv dansk tid og holder sig stadig godt til.

Han kører parløb med Sheldon van der Linde i nabobilen #25, og de er fortsat med i top fire-fem, men er lidt udenfor sekvens i øjeblikket, og er firer lige nu ved timeskiftet. Felipe Nasr er aktuelt i føring for Porsche, 0,7 sekund foran Bamber i Vestis Cadillac og Mathieu Jaminet i den anden Porsche.

Malthe Jakobsen kører Crowdstrike i LMP2-føring

Hvis der var mange topbiler om buddet i GTP, så er det absolut også historien i LMP2. Her gik tidlige sammenstød ud over chancerne for David Heinemeier Hansson og Nicklas Nielsen, for et sammenstød helt i begyndelsen sendte deres respektive holdkammerater, Tobias Lütke og Luis Companc i muren. Companc kom bedst videre og var først tilbage på banen, men der blev sat en del tid til i den blå AF Corse-racer.

Den kører til gengæld endnu, mens Lütke vendte tilbage og havde en ny afkørsel med det facit, at bilen ikke er med mere.

Ude foran var Mikkel Jensens holdkammerat Steven Thomas godt kørende fra start, og med stærke stints fra netop Jensen og aktuelt Hunter McElrea er de absolut blandt topbilerne i klassen, som Malthe Jakobsen har kørt Crowdstrike Racing i føring af med knapt et minuts forspring.

Jakobsen fører aktuelt foran Tom Dillmann og Inter Europol og Hunter McElrea i TDS-raceren.

Status i GT Daytona er, at Michelle Gatting er tilbage i Iron Dames’ Porsche og ligger nummer 10 her efter stoppet, men det mere reelle billede er, at Porsche-teamet holder sig fint til, men har i omegnen af et halvt minut op til de aktuelle førende. Og cirka i samme lag, som 14’er, finder vi Frederik Schandorff, som lige nu også er i bilen hos Inception Racing.

GTD føres af Korthoff Competitions Mercedes foran Heart of Racing Aston Martin, mens det i GTD Pro er Ford og Mike Rockenfeller foran BMW og Connor de Philippi.

Danskerne på Sebring efter seks timer:

GTP

2. Frederik Vesti (Earl Bamber)/ Cadillac Whelen #31 / Cadillac V-Series.R

4. Kevin Magnussen / BMW M Team RLL #24 / BMW M Hybrid V8

LMP2

1. Malthe Jakobsen (Toby Sowery) / CrowdStrike Racing #04 / Oreca

4. Mikkel Jensen (Hunter McElrea) / TDS Racing #11 / Oreca

7. Nicklas Nielsen (Mathias Companc) / AF Corse #88 / Oreca

9. Benjamin Pedersen / PR1/Mathiasen Motorsports #52 / Oreca

18. David Heinemeier Hansson / Era Motorsport #18 / Oreca / UDE

GTD

10. Michelle Gatting / Iron Dames #83 / Porsche

14. Frederik Schandorff / Inception Racing #70 / Ferrari

Guide: Sådan følger du Kevin Magnussen, Frederik Vesti og alle de andre danske kørere i 12 Hours of Sebring

Indlægget Sebring: Vestis Cadillac og Magnussen i topkamp midtvejs – Jakobsen i føring i LMP2 blev først udgivet på Boxengasse.