Magnussen og holdkammeraterne i #25 måtte nøjes med en skuffende ottendeplads – langt fra det topresultat, som den tidligere Formel 1-stjerne havde sat næsen op efter før årets første 24-timersklassiker.

BMW’en med Kevin Magnussen, Philipp Eng, Marco Wittmann og Raffaele Marciello var ellers længe med i podiekampen, før et pitstopgamble kostede chancen for en podieplads.

– Overordnet set lykkedes vi med at køre et stærkt løb. Vores performance under forberedelserne og i kvalifikationen var ikke god nok, men som løbet udfoldede sig, bevægede vi os godt op gennem GTP-feltet og var derefter med i toppen, siger Kevin Magnussen i en pressemeddelelse og tilføjer:

– Natten var hård at komme igennem med seks timers safety car på grund af tåge, men da solen stod op, og løbet igen blev givet frit, havde vi en god bil at kæmpe med.

Det var efter 23 af 24 timer, at BMW satsede og splittede strategierne mellem de to biler.

Magnussens racer pittede tidligt i håb om en safetycar, der kunne sende dem helt op på førstepladsen. Sådan gik det ikke.

– Strategien var desværre ikke til vores fordel, og vi måtte pitte fra en tredjeplads kort inden løbets afslutning for et hurtigt tankstop. Stort tillykke med podieresultatet til vores teamkammerater. Det er en stærk start for holdet og en flot og vigtigt præstation for hele BMW’s fabriksprogram, lyder det fra Kevin Magnussen.

Danskeren er tilbage i IMSA, når 12-timersløbet på Sebring køres i marts.

Mens Magnussen måtte kigge langt efter podiet, så lykkedes det hans danske Cadillac-konkurrent Frederik Vesti at løbe med andenpladsen efter en hæsblæsende afslutning. Du kan læse Vestis reaktion på Daytona lige her.

Indlægget Kevin Magnussen og BMW gamblede med strategien: ‘Desværre ikke til vores fordel’ blev først udgivet på Boxengasse.

Vi har mødt Kevin Magnussen i BMW’s hospitality på Le Mans til en snak om lidt af hvert.

Du kan blandt andet høre om:

• Den nye hverdag i sportscars
• Forbindelsen til teamchefen og familievennen Vincent Vosse
• Forskellen på Formel 1 og Hypercars
• Drømmebilen hos BMW
• Familielivet
• Verdensstjernen Valentino Rossi, som Kevin Magnussen senere i juni skal køre 24 Hours of Spa med

Du kan høre podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Boxengasses Le Mans Guide 2025: Flest danskere nogensinde i kamp om generel sejr

Kevin Magnussen husker barndomsminderne: ‘Altid en speciel weekend’

Kevin Magnussen før Le Mans: ‘Sjovere end Formel 1’

Indlægget Podcast: Le Mans-special med Kevin Magnussen blev først udgivet på Boxengasse.

Siden kom Jan Magnussen tilbage til Le Mans år efter år, og det er – indtil videre – blevet til mere end 20 deltagelser i den franske 24-timers klassiker, og farmands forhold til Le Mans har naturligvis smittet af på Kevin Magnussen, der i år gør comeback.

– Jeg er megaspændt. Le Mans er et helt særligt løb. Det har været specielt for mig hele mit liv, fordi min far har kørt løbet mere end 20 gange, fortalte Kevin Magnussen fredag på et pressemøde i forbindelse med teknisk kontrol og indvejningen før Le Mans.

– Da jeg var barn, var det altid en speciel weekend at følge hans løb. Jeg har også været hernede og se løbet og støtte ham mange gange, så jeg er meget glad for at være her nu som racerkører og for at køre løbet selv, fortsætter den danske stjerne.

I Kevin Magnussens egen Le Mans-debut i 2021 var Jan Magnussen med som holdkammerat hos High Class Racing.

Men i år, hvor junior tørner ud for den tyske gigant BMW, så er det seniors tur til at være med på sidelinjen som støtte.

Det bekræfter Kevin Magnussen til Radio Le Mans.

Hos BMW deler Magnussen bil #15 med belgiske Dries Vanthoor og schweiziske Raffaele Marciello, og de to fik store roser med på vejen på fredagens pressemøde.

– Jeg er på et fantastisk team med fantastiske holdkammerater, og jeg er klar til at gå ind til det her løb og drømmer om at vinde løbet. Det ville være meget specielt.

– Jeg er meget glad for at være her, og vi har haft et sjovt år indtil nu. Bilen har været hurtig, og Dries har været på pole position, jeg ved ikke hvor mange gange. Nu skal vi bare have en sejr i løbet, for det er dét, vi virkelig vil, siger Kevin Magnussen.

Familievinklen har desuden en ekstra dimension, for BMWs to Hypercars drives af belgiske Team WRT med teamchef Vincent Vosse, der har været en god ven af Jan Magnussen siden Formel Ford-dagene i Storbritannien i 1990’erne.

– Jeg har kendt Vincent i mange år, siden jeg var barn. Han har været en god ven af min far og holdkammerat med min far i gamle dage.

Det var i høj grad kontakten til netop Vincent Vosse, der i sidste ende førte til, at Kevin Magnussen efter sin Formel 1-karriere med Haas landede et sæde hos BMW.

– Da BMW og WRT begyndte det her projekt sammen, var jeg allerede i kontakt med Vincent omkring det. Jeg var i Formel 1, men jeg vidste, at det var det her, jeg ville efter Formel 1, så vi holdt kontakten og fik det i sidste ende til at ske, fortæller Magnussen.

Du kan følge de danske stjerner hele ugen op til Le Mans her på Boxengasse.dk. Husk også at tjekke vores liveblog, hvor vi hele ugen vil servere de vigtigste nyheder, inden du kan følge hele løbet i den.

Herunder finder du desuden én af vores podcastepisoder. Som optakt til 24-timersløbet på Le Mans har vi snakket med blandt andre Malthe Jakobsen og Mikkel Jensen. Du finder alle vores episoder i din foretrukne podcastapp.

Fik du læst disse artikler?

Kevin Magnussen før Le Mans: ‘Sjovere end Formel 1’

Boxengasse Power Ranking maj: Indycar-danskere kæmper om hæderen

Indlægget Kevin Magnussen husker barndomsminderne: ‘Altid en speciel weekend’ blev først udgivet på Boxengasse.

Nu sidder den danske stjerne i stedet bag rattet af BMWs M Hybrid V8 Hypercar, der på mange måder er sjovere at køre, end den Haas-racer danske motorsportsfans typisk har set ham i.

Det fortalte Kevin Magnussen fredag på et pressemøde i forbindelse med teknisk kontrol og indvejningen før Le Mans.

– Der er stor forskel på en Formel 1-bil og en Hypercar. En Formel 1-bil er meget lettere og har meget mere downforce og power. Den er meget hurtigere, men på mange måder er den også meget nemmere at køre, siger den 32-årige dansker.

– Det lyder måske underligt, men det er faktisk en mindre udfordring at køre en Formel 1-bil, end det er at køre en Hypercar.

Magnussen har allerede haft et lille halvt års tid til at vænne sig til sin nye arbejdsplads med tre løb i WEC og yderligere to i det amerikanske IMSA-mesterskab.

– En Hypercar er ikke så forudsigelig, den bider dig, og den er meget svær på kolde dæk. Det er en større udfordring, men også meget givende, når du finder rytmen og kommer i zonen. Jeg føler, at jeg med hver eneste omgang i bilen bliver mere og mere komfortabel, men læringskurven er stejl. Det er på mange måder mere spændende at køre en Hypercar, fortæller Kevin Magnussen.

Den tidligere Formel 1-kører blev nummer 29 samlet og 17 i LMP2-klassen, da han debuterede på Le Mans i 2021 med farmand Jan Magnussen samt Anders Fjordbach som holdkammerater hos danske High Class Racing.

Dét resultat drømmer han uden tvivl om at overgå, når han sammen med Dries Vanthoor og Raffaele Marciello kæmper for sejren med BMW og Team WRT.

Du kan læse meget mere om Kevin Magnussen og resten af de danske kørere i årets Le Mans her på Boxengasse hele ugen frem til løbet. Du kan også varme op med vores podcast. Herunder finder du afsnittet med Peugeot-drengene Malthe Jakobsen og Mikkel Jensen. Du kan også finde alle vores episoder i din foretrukne podcastapp.

Indlægget Kevin Magnussen før Le Mans: ‘Sjovere end Formel 1’ blev først udgivet på Boxengasse.

Udenfor top tre – og i virkeligheden helt udenfor Hyperpoles top 10 var der til gengæld masser af overraskelser, for Porsches korte opblomstring i den 2. frie træning viste sig kortlivet, og Porsche havde ikke en eneste bil med til Hyperpole. Det gjaldt også Toyota, der var i omegnen af to sekunder fra toptiderne og starter på næstsidste række i Hypercar-feltet i morgen.

Det efterlod til gengæld plads til et par nye biler i top 10, og Peugeot fik begge biler med. Faktisk gik det så vidt, at Stoffel Vandoorne foran sit hjemmepublikum i Belgien kunne sætte fjerdebedste tid, mens Cadillacs Alex Lynn var femmer i Hyperpole foran Mick Schumacher i Alpines bedste bil. Syver blev Jean-Eric Vergne i den anden Peugeot.

BMW fik en enkelt bil i top ti og starter med #20 P8 på tid af Robin Frijns, mens Charles Milesi og Earl Bamber runder top 10 af for Alpine og Cadillac, respektivt.

Specielt sidstnævntes Cadillac så ud til at være en gedigen håndfuld at køre på grænsen i Hyperpole, så det er nok muligt at JOTA Sport har lidt at se til inden i morgen.

Lige udenfor top 10 finder vi Raffaele Maricello i BMW’s #15, som han deler med Kevin Magnussen – fulgt af de tre Porscher. Kevin Estré i #6 var hurtigst af de tre og trykkede virkelig til i kvalifikationen, men endte med at sætte et hjul i gruset og slå bagskærmen og hækvingen i stykker. Aston Martin starter igen bagerst med begge racere.

Første pole position til Lexus

Mens toppen i Hypercar var en gentagelse, så var der nyt i GT3, hvor Finn Gehrsitz gav Akkodis ASP og Lexus deres første pole position til dato. Tyskerens bedste tid på 2.17.732 var nok til at afvise Eduardo Barrichello og Racing Spirit of Leman, mens Ben Tuck fra Proton Competition var tredjebedst i sin Ford Mustang – foran nabogaragens Giammarco Levorato.

I GT3 var udskillingsløbet også hårdt for flere af feltets stærke kort, og vi finder blandt andet begge TF Sports Corvetter og begge United Autosports McLarens udenfor top 10. Celia Martin og Iron Dames gik heller ikke videre, og de starter P13 i morgen.

FIA WEC kører 6 Hours of SPA i morgen, lørdag. Det er med start klokken 14.00, og løbet kan som altid ses på Eurosport/6’eren, på TV2 Play og på FIA WEC’s app.

Indlægget FIA WEC: Ren Ferrari-top 3 i kvalifikationen på SPA blev først udgivet på Boxengasse.

Det er nemlig 24-timersløbet, hvor alle biler er GT3-racere, og som en del af det lineup, der er én af fem spydspidser fra BMW i bestræbelserne på at vinde den belgiske klassiker. Kevin Magnussen teamer op med Valentino Rossi og René Rast i jagten på Pro-trofæet og BMW’s 26. sejr – og Magnussen bliver her en af i alt ni BMW-fabrikskørere fordelt på de fem racere.

Foruden Magnussen/Rossi/Rast i #46, så er Team WRT og ROWE Racing Team klar med #31, kørt af Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor og Marco Wittmann, samt #32, kørt af Ugo de Wilde, Charles Weerts og Kelvin van der Linde. ROWE har #998 med Philipp Eng, Dan Harper og Max Hesse ved siden af #98 med Augusto Farfus, Jesse Krohn og Raffaele Marciello.

Fordelt på de øvrige klasser kommer BMW desuden med yderligere seks M4 GT3 EVO.

– Jeg ser virkelig frem til at køre med BMW og Team WRT i 24 Hours of SPA. Jeg har lidt GT3-erfaring fra da jeg kørte sammen med min far i Gulf 12 Hours et par år tilbage. René og Valentino bliver en stor hjælp i at lære bilen at kende hurtigt. Valentino er en kæmpe legende, og René kender jeg allerede som en fantastisk kører fra WEC – det bliver en fornøjelse, siger Kevin Magnussen.

Valentino Rossi tilføjer:

– Jeg er superglad for at være tilbage på SPA. Det er et fantastisk løb på en fantastisk bane, og jeg kan ikke vente til at køre der med Kevin Magnussen og René Rast.

24 Hours of SPA køres den 28-29. juni.

Indlægget Kevin Magnussen kører 24 Hours of SPA! blev først udgivet på Boxengasse.

Skal vi starte i GTP, så har Frederik Vesti været i aktion for første gang, og Kevin Magnussen er aktuelt i bilen hos BMW. Vesti fik sat et par fine stints og kunne give bilen videre i spids, og det er for så vidt også situationen for Vestis #31 Cadillac fra Wehlen Engineering, for den har Earl Bamber overtaget og er stadig i spids med den.

Men alt kan altid ske på Sebring, og hele topkampen i alle fire klasser er indenfor sekunder. Og apropos sekunder, så har BMW og Kevin Magnussen fået halet gevaldigt ind på det tidlige tidstab de fik på straffen i løbets begyndelse. Kevin Magnussen overtog stafetten lidt i syv dansk tid og holder sig stadig godt til.

Han kører parløb med Sheldon van der Linde i nabobilen #25, og de er fortsat med i top fire-fem, men er lidt udenfor sekvens i øjeblikket, og er firer lige nu ved timeskiftet. Felipe Nasr er aktuelt i føring for Porsche, 0,7 sekund foran Bamber i Vestis Cadillac og Mathieu Jaminet i den anden Porsche.

Malthe Jakobsen kører Crowdstrike i LMP2-føring

Hvis der var mange topbiler om buddet i GTP, så er det absolut også historien i LMP2. Her gik tidlige sammenstød ud over chancerne for David Heinemeier Hansson og Nicklas Nielsen, for et sammenstød helt i begyndelsen sendte deres respektive holdkammerater, Tobias Lütke og Luis Companc i muren. Companc kom bedst videre og var først tilbage på banen, men der blev sat en del tid til i den blå AF Corse-racer.

Den kører til gengæld endnu, mens Lütke vendte tilbage og havde en ny afkørsel med det facit, at bilen ikke er med mere.

Ude foran var Mikkel Jensens holdkammerat Steven Thomas godt kørende fra start, og med stærke stints fra netop Jensen og aktuelt Hunter McElrea er de absolut blandt topbilerne i klassen, som Malthe Jakobsen har kørt Crowdstrike Racing i føring af med knapt et minuts forspring.

Jakobsen fører aktuelt foran Tom Dillmann og Inter Europol og Hunter McElrea i TDS-raceren.

Status i GT Daytona er, at Michelle Gatting er tilbage i Iron Dames’ Porsche og ligger nummer 10 her efter stoppet, men det mere reelle billede er, at Porsche-teamet holder sig fint til, men har i omegnen af et halvt minut op til de aktuelle førende. Og cirka i samme lag, som 14’er, finder vi Frederik Schandorff, som lige nu også er i bilen hos Inception Racing.

GTD føres af Korthoff Competitions Mercedes foran Heart of Racing Aston Martin, mens det i GTD Pro er Ford og Mike Rockenfeller foran BMW og Connor de Philippi.

Danskerne på Sebring efter seks timer:

GTP

2. Frederik Vesti (Earl Bamber)/ Cadillac Whelen #31 / Cadillac V-Series.R

4. Kevin Magnussen / BMW M Team RLL #24 / BMW M Hybrid V8

LMP2

1. Malthe Jakobsen (Toby Sowery) / CrowdStrike Racing #04 / Oreca

4. Mikkel Jensen (Hunter McElrea) / TDS Racing #11 / Oreca

7. Nicklas Nielsen (Mathias Companc) / AF Corse #88 / Oreca

9. Benjamin Pedersen / PR1/Mathiasen Motorsports #52 / Oreca

18. David Heinemeier Hansson / Era Motorsport #18 / Oreca / UDE

GTD

10. Michelle Gatting / Iron Dames #83 / Porsche

14. Frederik Schandorff / Inception Racing #70 / Ferrari

Guide: Sådan følger du Kevin Magnussen, Frederik Vesti og alle de andre danske kørere i 12 Hours of Sebring

Indlægget Sebring: Vestis Cadillac og Magnussen i topkamp midtvejs – Jakobsen i føring i LMP2 blev først udgivet på Boxengasse.

Den tidligere Formel 1-kører stiller op med Philipp Eng og Dries Vanthoor i BMW #24, når det traditionsrige løb skydes i gang lørdag klokken 15.10 dansk tid.

I Boxengasses guide til løbet lige her kan du finde ud af, hvordan du ser med, og hvem du ellers skal holde øje med.

– Sebring er et fantastisk event, som jeg ser utroligt meget frem til. Banen er nådesløs med sit rå og ujævne miks af asfalt, beton og cement, hvilket stiller store krav til bilerne og gør løbet til et oldschool udholdenhedsræs. Strategien er ret enkel. Det handler kort sagt om at komme gennem timerne uden crash, fejl eller problemer, før kampen intensiveres til sidst. Jeg glæder mig virkelig, lyder det fra Kevin Magnussen i en pressemeddelelse.

Magnussen og holdkammeraterne har startet sæsonen stærkt i både IMSA og WEC med fjerdepladser i både Daytona og Qatar.

Nu går danskeren efter at komme en tur på podiet i sæsonens andet IMSA-løb.

– Performancemæssigt er vi kommet enormt godt fra start i år, hvilket skyldes en masse effektivt test- og udviklingsarbejde fra teamets side. På Daytona kæmpede vi med Porsche om sejren, og i Qatar var kun Ferrari hurtigere end os. Konkurrencen er benhård, og alle de andre teams kæmper lige så hårdt, men hvis vi kan bære momentum videre til Sebring, ser det umiddelbart lovende ud, siger Kevin Magnussen.

Det bliver Kevin Magnussens anden optræden på Sebring – senest kørte han der i 2021 med Chip Ganassi Racing og Cadillac, hvor det blev til en femteplads. Bøvl i pitten fratog teamet sejrschancerne dengang.

Nu er Magnussen tilbage med BMW, der på Sebring stiller op med specielle bemalinger på begge Hypercars som en hyldest til mærkets historie i USA.

I alt ni danskere stiller til start på Sebring. Foruden Kevin Magnussen kører Frederik Vesti også med i topklassen, GTP, for Cadillac.

Derudover stiller Mikkel Jensen, Malthe Jakobsen, Nicklas Nielsen, David Heinemeier Hansson, Benjamin Pedersen, Frederik Schandorff og Michelle Gatting til start.

12 Hours of Sebring køres med start klokken 15.10 dansk tid lørdag – og 12 timer frem. I Danmark har Viaplay rettighederne, og det hele kan følges på Viaplay.

Du kan også læse alt om løbet her på Boxengasse.dk.

Guide: Sådan følger du Kevin Magnussen, Frederik Vesti og alle de andre danske kørere i 12 Hours of Sebring

Indlægget Kevin Magnussen glæder sig til Sebring: ‘Fantastisk event’ blev først udgivet på Boxengasse.

Traditionen tro har der været en officiel IMSA-test på banen i februar, hvor Kevin Magnussen fik 100 omgange, og hvor Porsches Mathieu Jaminet toppede tabellen. Frederik Vesti fik 59 omgange i testen.

Hvem skal vi holde øje med?

For Kevin Magnussen og BMW står der først og fremmest revanche på menuen. Det nye samarbejde fik en strygende start på Daytona, og BMW’en var helt til det sidste med i spillet om en topplacering, men det endte lige udenfor skamlen. Dette bliver Kevin Magnussens anden optræden på Sebring – senest kørte han der i 2021 med Chip Ganassi Racing og Cadillac, hvor det blev til en femteplads.

Det andet danske navn i GTP er Frederik Vesti, som kører sit første Sebring. Helt i lighed med Magnussens BMW og resten af feltet, så er Sebring ikke bare en stor skalp at kæmpe om i Nordamerika, men det er også et løb, der er en vigtig forberedelse til Le Mans i juni – og her er Vesti og Cadillac Whelen Engineering blandt de inviterede biler, som ACO og FIA kunne præsentere i starten af marts måned.

LMP2 er med hensyn til dansk deltagelse løbets største kategori, og her finder vi mere eller mindre en gentagelse af det felt, vi havde på Daytona. Christian Rasmussen er ikke med hos AO Racing, der stiller med PJ Hyett, Dane Cameron og Jonny Edgar, men ellers er der genvalg hele vejen. Malthe Jakobsen kører igen med Crowdstrike Racing by APR, Mikkel Jensen med TDS Racing, David Heinemeier-Hansson med Era Motorsport og Nicklas Nielsen med AF Corse.

Lineuppet hos Nicklas Nielsen og AF Corse er i øvrigt ret nyt, for han er denne gang med et far/søn-team. Luis Perez Companc, som Nielsen blandt andet har kørt Daytona med, har nemlig sin søn Matias Companc med som tredjekører.

Mikkel Jensen jagter det sidste trin på podiet med TDS Racing. Helt samme lineup, altså Jensen, Hunter McElrea og Steven Thomas var så tæt på sejren sidste år, og endte som nummer to, så nu står der revanche på menuen for Jensen, der har to sejre i 21/22 og to andenpladser i 23/24 på CV’et i Sebring.

Malthe Jakobsen er klar til sit første Sebring i en LMP2-racer. Sidste år kørte han kun Daytona i USA, og før det var han i LMP3, og kørte Sebring en enkelt gang i 2022 med Sean Creech Motorsport. Det var til gengæld et brag af en debut, for Jakobsen vandt i første hug, da han sammen med Joao Barbosa og Lance Willsey tog klassesejren i LMP3 det år. Han er atter med Crowdstrike Racing by APR og deler bil med Toby Sowery og George Kurtz.

David Heinemeier Hansson er tilbage på Sebring efter et par år væk fra løbet. Han har ikke kørt Sebring siden 2020, der var året, hvor han tog andenpladsen i LMP2 for Tower Motorsports sammen med Mikkel Jensen og John Farano. Det var også et ret aparte løb på grund af corona-pandemien, så Sebring blev kørt i november i stedet for marts, og agerede derfor finale i 2020-sæsonen.

I GT3 er Frederik Schandorff klar til sit tredje Sebring med Inception Racing, og har også et podie at jagte. I Sebring-debuten i 2023 endte det lige udenfor podiet med en fjerdeplads og sidste år blev Inception Racing nummer syv. Michelle Gatting kører også sit tredje Sebring, og for første gang er det i Porsche efter to løb med Iron Dames’ tidligere Lamborghini-projekt. Sidste år endte løbet lidt over en tredjedel inde efter et sammenstød for Iron Dames-bilen, så også her er der revanche at jage.

Hvad er Sebring?

12 Hours of Sebring er i dag en del af IMSA Weathertech Sportscar Championship, og er et af de traditionelle stop i sportsvognskalenderen. Helt som på Daytona tilbage i januar, så er der fuldt program, og der er fire klasser til start – GTP (kendt som Hypercars i FIA WEC), LMP2, samt de to GT3-klasser, GT Daytona Pro og GT Daytona.

Sebring er ikke bare et legendarisk løb – det er også et sportsvognsløb med en god historie. Løbet i Florida er verdenskendt for sin ekstremt ujævne bane, og det hænger direkte sammen med banens historie. Sebring International Raceway skød i sin tid frem på baggrund af en nedlagt flybase fra 2. Verdenskrig, og dele af banens layout er stadig på landingsbanerne fra dengang. Banen er løbende holdt i stand, men det er på ingen måde lig med, at den er jævn og perfekt.

Basen, Hendricks Army Airfield, åbnede i 1941, og blev til en mindre, kommerciel lufthavn efter krigens slutning – og i 1950 udvidede man aktiviteterne ved også at gøre stedet til en racerbane. Det blev til Sebring International Raceway, og 1950 blev også året, hvor det første tolvtimersløb blev kørt på stedet.

Det er det med en enkelt undtagelse fra 1951 blevet lige siden, og det er en anden sportsvognsklassiker, hvor Tom Kristensen er alle tiders mest vindende kører. Kristensen vandt Sebring seks gange. Porsche er med 18 sejre det mest succesfulde mærke på Sebring – i øvrigt foran Ferrari og Audi med henholdsvis 12 og 11 sejre.

Tidsplan – og sådan følger du 12 Hours of Sebring

12 Hours of Sebring køres med start klokken 15.10 dansk tid lørdag – og 12 timer frem. I Danmark har Viasat rettighederne, og det hele kan følges på Viaplay. Med andre ord helt perfekt for natteravnene, for klokken 05.00, altså to timer efter målflaget på Sebring, går det løs med F1-premieren i Australien.

Tidsplan i danske tider:

Torsdag – 13/3:

Træning 1: 15:05

Træning 2: 20:05

Træning 3: 00:45 (torsdag over midnat)

Fredag d. 14. marts

Kvalifikation: 16:25

Lørdag d. 15. marts

Løb: 15:10

Komplet deltagerliste

Indlægget Guide: Sådan følger du Kevin Magnussen, Frederik Vesti og alle de andre danske kørere i 12 Hours of Sebring blev først udgivet på Boxengasse.

Det blev kørt fredag i Qatar, og selvom Magnussen og BMW #15 vekslede startposition nummer to til pladsen lige uden for podiet i mål efter de ti timers race, så er danskeren glad.

– En solid sæsonstart, vil jeg sige. Det lykkedes os at bære den stærke performance fra sidste uges test videre til løbet, og vi var hurtigere end de fleste, siger Kevin Magnussen i en pressemeddelelse.

– Det er naturligvis enormt ærgerligt at slutte lige uden for podiet, men Ferrari var bare for stærke i dag, og samtidig kom vi desværre heller ikke igennem løbet uden fejl, fortsætter han om fredagens løb.

Kevin Magnussen var i bilen i løbets indledende fase, da et elektronisk problem på bilen betød, at danskeren var fanget med fartbegrænseren slået til efter en safetycar.

Det kostede flere placeringer, så BMW #15 måtte jagte resten af løbet.

Men Magnussen fik sammen med Dries Vanthoor og Raffaele Marciello kørt sig flot tilbage.

– Det vigtigste er, at teamet tydeligt har vist fremgang sammenlignet med sidste sæson. Nu skal vi hjem og analysere ræset og arbejde videre med projektet, så vi kan vende stærkt tilbage på Imola. Stor tak til hele holdet, lyder det fra Kevin Magnussen.

Danske Nicklas Nielsen og Ferrari vandt løbet i en sand Ferrari-dominans, som du kan læse her.

Herunder kan du blive klar til weekendens anden store motorsportsbegivenhed. Christian Lundgaard og Christian Rasmussen tager hul på Indycar-sæsonen søndag aften.

Guide: Alt om Christian Lundgaard, Christian Rasmussen og Indycar 2025

Indlægget Kevin Magnussen tilfreds med WEC-debut: ‘Vi vender stærkt tilbage’ blev først udgivet på Boxengasse.