Træningen var ikke noget at skrive hjem om, set med danske briller. Tekniske problemer var skyld i at Frederik Vesti sluttede sessionen uden en tid, og dermed også nederst på listen.

Jüri Vips, Ayumu Iwasa og Theo Pourchaire toppede træningen tidligere i dag.

Kvalifikationen – Sargeant i pole position, Vesti kom igen

Det blev en absurd tæt afslutning på kvalifikationen, som netop har været kørt på den franske asfalt. Kun 0,03 sekunder afgjorde top-3. Lad lige den sive ind.

Logan Sargeant sikrede sig forreste startbås på søndag med tiden 1:43.871. Iwasa kunne næsten dufte olien i Carlin gearkassen, blot 0,006 sekunder efter var japaneren. Danske Frederik Vesti som missede hele træningen, kørte sin første reelle omgang i Frankrig i denne weekend, da kvalifikationen startede. Det var hurtigt tydeligt at der var fart i ART raceren, og Vesti kastede den da også ind på en tredjeplads kun 0,029 sekunder efter Sargeant.

Det var banetemperaturen som gav den sidste fordel for feltet i kvalifikationen. Efter første runde med tider, kørte kørerne i pit efter nye dæk. I den periode, faldt banetemperaturen tilstrækkeligt nok, hvilket gjorde at kørerne kunne sætte endnu hurtigere tider i den hedebølge, som lige pt er over Sydeuropa.

Resultatet for kvalifikationen

Indlægget F2: Frankrig – Vesti med comeback i kvalifikationen blev først udgivet på Boxengasse.

Frederik Vesti og de seks kørere bag ham startede alle på regnvejrsdæk, da banen endnu ikke havde et fuldt tørt spor at køre på. Richard Verschoor startede løbet i ottende position, men var den forreste af alle som startede løbet påmonteret slicksdæk. Dén strategi skulle vise sig at sikre ham sejren i det strafprægede løb.

Løbet – Regnvejrsdækkene mistede hurtigt grebet
Siden kvalifikationen i fredags, har vi ventet spændt på at se Frederik Vesti starte featureløbet i front af feltet.

– Strategi er nøglen til sejren. Man skal pitte på det rigtige tidspunkt og skifte til de rette dæk. Teamets præstation i pitten er også vigtig. Alt skal være rigtigt for at vinde i Formel 2, udtalte Vesti til Formel 2 inden løbsstarten.

En start der var meget præget af hjulspin, så dog danskeren tabe to placeringer inden første sving. Han tog dog andenpladsen fra Iwasa blot en halv omgang senere.

Alle pitstop inden sjette omgang, tæller ikke med som det obligatoriske pitstop. Så den strategi kørerne var startet på, var altså den de måtte overleve på i seks omgange. Amaury Cordeel var dog i pit allerede på tredje omgang for at skifte regnvejrsdækkene ud med slicks. Derfor gjaldt det pitstop ikke som det obligatoriske, hvorfor han skulle i pit mindst en gang igen.

Marcus Armstrong, vinderen fra i går, udgik af løbet allerede efter få minutter, da han i forsøget på at komme tilbage på banen efter en afkørsel, blev ramt på det ene bagdæk af Daruvala som intet kunne gøre i situationen. Det frembragte løbets eneste safety car.

Under safety car perioden, var Vesti på radioen for at klage over Jüri Vips. Danskeren ville pointere at Vips kørte udenfor banen på landsiden, for at køle de hårdt prøvede regnvejrsdæk af på den våde asfalt. Den estiske racerkører fik dog ingen straf for forseelsen. I genstarten stak han igen af i front, efterfulgt af Vesti samt Iwasa og Sargeant som kæmpede om tredjepladsen.

På syvende omgang var sporet nu så tørt, at det ikke længere var favorabelt at køre på regnvejrsdæk. Alle som havde startet løbet på regnvejrsdækkene sejlede derfor ned gennem feltet, og de på slicksdæk vandt meget på strategien. Både Vips, Vesti, Iwasa, Sargeant, Pourchaire, Williams, Doohan, Drugovich og Novalak søgte alle I pit på syvende omgang i håb om at redde det tabte i skiftet fra regnvejrsdæk til slicks.

Med et par kolde slicksdæk var Marino Sato af banen i sving fire efter et nyligt pitstop. Det gav ham dog ingen materielle skader og han kunne fortsætte helt til målflaget.

Vesti blev skubbet af banen af Caldwell, men holdt speederen i bund og kørte derfor forbi både Iwasa og Caldwell udenfor banen. Han var rasende på radioen, men fik en straf for at overhale udenfor banen, hvilket tilføjede de første fem sekunders straf til danskerens samlede løbstid.

Jack Doohan fik en fem sekunders straf for ikke at overholde banebegrænsningerne, præcis som flere kørere fik i sprintløbet i går. Efterfølgende fik han yderligere 10 sekunders straf for fortsat ikke at holde raceren indenfor de hvide linjer.

Flere kørere fik sort/hvidt flag for samme forseelse i omgangene efter, herunder Williams, Vesti, Fittipaldi og Iwasa. Iwasa var den første af dem til at modtage en fem sekunders straf. Williams og Vesti fik ligeledes kort derefter begge straffen, danskeren var nu oppe på 10 sekunders straf i løbet. Roberto Merhi lå til en podieplacering, men dén fornøjelse forsvandt da han fik en fem sekunders straf for at køre udenfor banen kort efter han tog andenpladsen på banen. Løbsledelsen ville lige kaste de sidste straffe afsted, og derfor fik Liam Lawson 10 sekunders straf samt Vesti yderligere fem sekunder, derfor oppe på i alt 20 sekunders straf i dette løb.

Roberto Merhi, den tidligere Manor Marussia Formel 1-kører, var vikar for Ralph Boschung, som endnu kæmper med nakken og er derfor ikke at finde i bilen. Den spanske kører fik næsten det bedste ud af dén situation, da han var tæt på at slutte på podiet, præcis som sidst han kørte Formel 2, hvor han sluttede på tredjepladsen i 2018 sæsonens sidste løb på Yas Marina Circuit.

Efter straffene var pålagt løbsresultatet, sluttede Frederik Vesti P15. Ikke den afslutning på weekenden, den danske poletager havde ønsket.

Sammenlagt blev der uddelt otte straffe fordelt på fem kørere. Derudover fik adskillige flere en løftet pegefinger.

Løbsresultat

Indlægget F2: Spielberg – Richard Verschoor vinder strafpræget featureløb blev først udgivet på Boxengasse.

Løbet som det hændte
Logan Sargeant i pole position havde danske Frederik Vesti ved sin side ved starten. Vesti havde dog en ringe start, som så ham i syvende position ind i første sving. Theo Pourchaire derimod havde en vil start og skød sig op på andenpladsen allerede inden første sving.

Kort før sidste sving forulykkede Dennis Hauger og Roy Nissany på dramatisk vis. Den norske F3-mester fløj over kerben og landede ovenpå Nissany. Safety car kom på banen med det samme, men heldigvis var begge kørere okay efter den dramatiske ulykke. Det var uden tvivl haloanordningen som sikrede Roy Nissanys velbefindende.

Sargeant, Pourchaire og Lawson var top-3, da feltet igen kunne køre racerløb på sjette omgang.

David Beckmann fik en 10 sekunders stop and go straf for en fejl under starten, dermed var hans løb allerede ovre før det begyndte. Da han fik straffen, var han allerede tredje sidst på banen og kom tilbage på banen 35,5 sekund efter Williams på 18. pladsen.

På niende omgang begyndte de første kørere at trække i pit for nye dæk. Vesti var første mand til at modtage nyt gummi, i håb om at kunne udnytte undercuttet. Charouz double stackede deres biler, hvilket ikke er noget man tit ser i Formel 2. Ayumu Iwasa havde et langsomt pitstop da det venstre bagdæk ikke ville monteres. Han lå ellers godt i pointene inden dét pitstop.

Vesti, blandt andre, nåede at få et sort og hvidt flag for ikke at overholde baneafgrænsningen, det blev dog aldrig til en straf for dén del. Begge ART Grand Prix kørere undersøges dog af løbsledelsen, for forseelser under begge pitstop. Vi opdaterer når der er nyt

I løbets sene omgange, da alle kørere havde været i pit, befandt begge ART kørere sig i top-5 af feltet. Frederik Vesti havde fundet god fart i bilen efter en ærgerlig start på løbet, som så ham tabe fire placeringer på få meter. De sidste tre omgange satte han dog pres på Liam Lawson som kæmpede med at holde danskeren bag sig. Den New Zealandske kører formåede dog at fastholde placeringen og dermed sikrede sig den sidste podieplacering.

På podiet var
Logan Sargeant (P1), Theo Pourchaire (P2) og Liam Lawson (P3).

Frederik Vesti sluttede løbet på femtepladsen, da en sen overhaling fra Drugovich sendte danskeren en enkelt placering ned få sving før målflaget.

Løbsresultatet *foreløbigt*

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget F2: Storbritannien – Logan Sargeant dominerede featureløbet blev først udgivet på Boxengasse.

Senere i dag, kl. 18:00 dansk tid, køres weekendens første løb, men inden da, får du lige en opsummering på kvalifikationen sent i går.

Logan Sargeant løb med sessionens hurtigste tid på 1:38.432, og sikrede sig dermed pole position til søndagens løb. I dag starter han dog P10, grundet den omvendte startrækkefølge i lørdagens sprintløb.

Det var marginalerne som afgjorde top-5, da der blot var 0,2 sekunder mellem Logan Sargeant i front på pole position og Liam Lawson på femtepladsen. Kun 0,1 sekund efter Sargeant befandt danske Frederik Vesti sig, med sessionens andenhurtigste tid, og starter derfor P9 i løbet i aften.

Det var en session som var præget af et skydække, som gjorde det svært for kørerne at få varme i dækkene inden de kunne give det et forsøg. Et eksempel på det, var mesterskabsførende Drugovich som låste fordækkene og måtte en tur af banen. Vesti derimod var manden de andre skulle slå efter de første tider begyndte at tikke ind. Med en tid på 1:39.611 befandt han sig i front. Der gik dog ikke længe før tiderne endte under 1:39.

Med 12 minutter tilbage af sessionen brød solen endelig igennem, hvilket dermed også betød at tiderne atter engang ville tage et nyk nedad, da kørerne nu kunne få dækkene nemmere op i temperatur.

Logan Sargeant udnyttede hurtigt den nye temperaturfordel, og kastede sin Carlin-racer over stregen, med det der til slut skulle vise sig at blive pole position tiden. Vesti splittede Sargeant og Drugovich, da han med tiden 1:38.539 sikrede sig sessionens andenhurtigste tid. Danskerens teamkammerat satte en identisk tid med Drugovich, men da brasilianeren havde sat sin først, måtte franskmanden indfri sig med fjerdepladsen. Liam Lawson afgjorde den sidste plads i top-5.

Et sent gult flag, grundet en strandet David Beckmann, afsluttede sessionen før tid, da kørerne dermed ikke kunne sætte to hurtige omgange i streg, og der ikke var tid nok til endnu en omgang da der igen var grønt flag.

Med kvalifikationens tiendehurtigste tid, starter Jehan Daruvala i front i aftenens løb, med Enzo Fittipaldi ved sin side. Frederik Vesti starter løbet P9.

Løbet starter kl. 18:00 dansk tid.

Resultatet for sessionen

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget F2: Storbritannien – Frederik Vesti næsthurtigst på Silverstone blev først udgivet på Boxengasse.

Amaury Cordeel og Olli Caldwell udgik på første omgang og frembragte safety car på første omgang. Det hjalp Vesti op bag feltet, efter en ærgerlig start.

Jüri Vips skulle på vej ud på femte omgang, kontrollere genstarten efter løbets første safety car. Liam Lawson og Marcus Armstrong kastede dog en krog i Hitech Grand Prix raceren og kom ud af sving et i samme rækkefølge.

Roy Nissany og Cem Bolukbasi frembragte løbets anden safety car efter et uheld i første sektor. Nissany forsøgte sig på ydersiden men trak for tidligt ind, hvorefter hjulene ramte hinanden og sendte begge i barrieren. Frederik Vesti var kørt i pit på omgangen før og fik ikke nok ud af safety car perioden. Han kunne se uheldet i sidespejlene, da det skete få meter bag ham.

Calan Williams skulle genstarte feltet på gamle medium dæk. Armstrong ramte Vips, dog kom de begge igennem første sving. Det var meget tæt på en fadæse som Red Bull lavede for år tilbage, hvor det nemt kunne have kostet begge Hitech Grand Prix kørernes løb. Theo Pourchaire skulle i pit igen for at få monteret en ny frontvinge, ligeledes skulle Armstrong. Liam Lawson så sig selv bagerst i feltet efter genstarten, da han med en punktering atter måtte i pit og mistede den podieplacering han lå til.

Hele postyret ved genstarten var årsag til at vi så løbets første virtuel safety car periode. På 17. omgang var fem kørere allerede ud af løbet.

Jack Doohan fik en tidsstraf på fem sekunder efter at være årsag til en kollision med Liam Lawson.

Vesti fik det bedste ud af en ærgerlig start. Taget i betragtning at han befandt sig på 22. pladsen efter første sving på første omgang, så er en syvendeplads og de point som følger med denne en flot præstation.

Jüri Vips kørte galt med kun 6 minutter tilbage af løbet i den smalle sektion ved slottet. Det er ikke første gang at den estiske kører laver en kørerfejl som koster ham en sejr og vigtige point i Formel 2. Løbet sluttede dermed bag safety car og Dennis Hauger kunne passere målstregen i sin Prema racer uden de store problemer.

På podiet var

Dennis Hauger (P1), Logan Sargeant (P2) og Felipe Drugovich (P3).

Løbsresultat

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasseog på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget F2: Aserbajdsjan – Hauger vinder featureløbet efter vild afslutning blev først udgivet på Boxengasse.

Det kostede blandt andet dyrt for Malthe Jakobsen og RLR Msport’s forsøg på pole position i LMP3-klassen. Thyboen kørte ud på slicks, men måtte efter en enkelt omgang i pit for at skifte til regndæk. Det gav midlertidigt pote i form af en andenplads, men da var banen allerede begyndt at tørre op igen. Og med bare femten minutter til at sætte tiden var det umuligt at nå endnu et dækskifte.

Tiende bedste omgangstid blev det til for Malthe Jakobsen; ikke noget, der huede den hurtige dansker:

– Det var bare ikke vores dag i dag. Når vejret driller et sted som her (i et bjergområde, red.) er det næsten umuligt at forudse hvordan det udvikler sig – og i dag tog vi fejl. Nu er det heldigvis et fire timer langt løb i morgen, og vi har et virkelig stærkt kører-lineup, så vi er slet ikke ude af kampen om pokaler endnu, siger Malthe Jakobsen til Boxengasse.

Det blev DKR Duqueine og Laurents Hörr som løb med pole position i LMP3-klassen.

Gatting: Bedste tidtagning nogensinde

Feltets anden dansker, Iron Dames-køreren Michelle Gatting, kørte sin Ferrari 488 GTE til næstbedste startplacering i LMGTE-klassen. Også her spillede vejret en rolle:

– Vi vidste godt, at vi havde gode chancer for at kæmpe med om en pole position hernede med mig i bilen, men vejret gjorde det lidt sværere. Om jeg kunne have lukket de tre tiendedele sekund op til pole position, ved jeg ikke, men vi havde nok været tættere på, fortæller Michelle Gatting, der hæfter sig ved ét – for hende – vigtigt faktum:

– Det er min bedste tidtagning nogensinde i ELMS, og samtidig sluttede jeg foran fabrikskørere fra både Ferrari og Porsche – det er jeg virkelig stolt af.

Pole position i LMGTE-klassen blev sat af AF Corse-køreren Alessio Rovera i Ferrari 488 GTE.

LMP2: Første pole position til Racing Team Turkey

Den amerikanske Formel 3-kører, Logan Sargeant, fik en drømmestart på sin debut som prototype-chauffør. Efter at have været hurtigste mand i begge træningssessioner fortsatte han stilen i kvalifikationen og satte pole position med bare 0,157 sekund ned til Ferdinan Habsburg og Algarve Pro Racing.

Sargeant annoncerede for nylig at han overvejer et skifte fra formelbiler til prototyper eller GT-biler, da et skifte til Formel 2 mislykkedes på grund af manglende økonomi. Indtil videre må man sige at han er ved at skrive en fornuftig jobansøgning.

Alle resultater fra kvalifikationen på Red Bull Ring finder du her.

4 Hours of Red Bull Ring starter søndag kl. 11.00 og kan streames gratis på https://live.europeanlemansseries.com/en.

Husk at synes godt om vores Facebookside, så du altid er opdateret med seneste nyheder om dansk og international motorsport!

Indlægget Gatting P2 i udfordrende ELMS-kvalifikation blev først udgivet på Boxengasse.