Den helt store overraskelse i kvalifikationen var dog Lando Norris og til dels også Max Verstappen. I forrige weekend så vi, hvordan Max Verstappen nok leverede en af de bedste pole-omgange i karrieren. I denne weekend kunne han kun hive P7 ud af Red Bull raceren. Lando Norris derimod skuffede gevaldigt, da han kun præsterede en P6 i Q3. Han var da også noget slukøret i mediezonen efter kvalifikationen, hvor han tydeligt var klar over præstationen haltede, når teamet og teamkammeraten kunne hive pole-omgangen ud af feltets tydeligt mest potente racer.

Andre bemærkelsesværdige præstationer

Det var ikke kun i front vi blev overrasket i Q3. Pierre Gasly og Carlos Sainz Jr. hev noget ud af racerne vi bestemt ikke havde forventet. De to præsterede noget mere end bilen reelt lignede den kunne, og sluttede kvalifikationen hhv. P5 og P8. Grundet den føromtalte straf til Mercedes, starter franskmanden dog P4 i aftenens løb!

Også Sainz må være godt tilfreds med resultatet, som blev spanierens bedste kvalifikationsresultat i sæsonen. Anderledes gik det for teamkammeraten Alex Albon som forlod kvalifikationen som P15.

Hvad kan vi tage ud af kvalifikationen?

McLaren har fortsat den hurtigste bil, men er det flexiwings der er årsagen? Det får vi reelt svar på i Spanien om kort tid. En af denne weekends største overraskelser er dog Mercedes. Både Russell og Antonelli præsterer solidt og har et højt bundniveau. Deres bil ser stærkere ud for hver weekend, og denne er ingen undtagelse. Kan Russell holde podieplaceringen og kan Antonelli komme forbi både Gasly og Leclerc, så det bliver et dobbelt Mercedes podium?

Ferrari mangler topfart

Trods Leclercs ganske godkendte kvalifikation, så er det tydeligt at Ferrarien mangler topfart. På en bane som Bahrain International Circuit er det bestemt ikke noget man ønsker. Holder de sig i slipstream, kan vi godt se fine resultater for Leclerc i aften. Hamilton står overfor en større udfordring, hvor han fra P9 skal holde sig indenfor pointene.

Løbsstart er kl. 17:00 dansk tid!

Indlægget F1: Piastri med ny pole position – Hvad kan vi tyde efter kvalifikationen i Bahrain? blev først udgivet på Boxengasse.

Perfekte Piastri endte på toppen, mens Lando Norris slap med skrækken efter bremseproblemer. Ferrari startede på toppen og endte som tabere, mens Haas overraskede stort.

Vi tager også et kig på danske Alba Hurup Larsens flotte debut i F1 Academy.

Du kan blandt andet høre om:

• Hvordan Oscar Piastri leverede det perfekte comeback efter fejlen i Melbourne
• Hvordan Ferrari igen fejlede og fik en historisk diskvalifikation
• Hvorfor Max Verstappen og George Russell imponerer så meget, som de gør
• Hvad der går galt for Liam Lawson, og hvor varmt sædet er under ham
• Hvorfor Haas er de helt store vindere i Kina
• Hvordan Alba Hurup Larsen klarede sin F1 Academy-debut
• Hvordan det går i Boxengasses F1 Fantasy liga, som du også kan tilmelde dig her

Du kan høre podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Fik du læst?

F1 Academy: Alba Hurup Larsen firer i featureløbet i Shanghai

Indycar: Dobbelt podie til Arrow McLaren og Lundgaard i USA

Indlægget Podcast: Perfekte Piastri og Ferrari-fejl i Kina + Albas F1 Academy-debut blev først udgivet på Boxengasse.

Det rigtige svar kender vi først for alvor, når sæsonen går i gang i Melbourne, Australien den 14-16. marts, men det afholder os ikke fra at tage et kig på, hvor holdene står efter vintertesten i Bahrain.

Formel 1-feltet kørte trods alt omkring halvvejs rundt om jorden tilsammen. 21.085 kilometer og 3896 omgange på Sakhir-banen. Det giver et lille fingerpeg om styrkeforholdet og Formel 1’s vindere og tabere efter testen.

Du kan blandt andet høre om:

• Hvem der ligner favoritterne før Melbourne
• Hvem der topper midterfeltet
• Hvor Red Bull og Max Verstappen står
• Hvem der har ekstra meget hjemmearbejde for

Du kan høre podcasten hos Apple eller Spotify herunder eller finde den i din foretrukne podcastapp:

Fik du læst?

Formel 1: Vindere og tabere fra pre-season testen

Første dansker i japansk formelklasse siden 1996: Oliver Rasmussen ser frem mod debut i Super Formula

Indlægget Podcast: Vindere og tabere fra pre-season testen i Bahrain blev først udgivet på Boxengasse.

Norris’ tid var omkring ni tiendedele hurtigere end Max Verstappens hurtigste omgang på førstedagen af sidste års test.

Selvom det bare er test, er det værd at bemærke, at top seks på dag ét udgøres af seks forskellige hold.

Efter Lando Norris følger Mercedes’ George Russell, Max Verstappen (Red Bull), Charles Leclerc (Ferrari), Carlos Sainz Jr. (Williams) og Pierre Gasly (Alpine), inden Mercedes med Andrea Kimi Antonelli indtager syvendepladsen.

Den italienske teenager var hurtigst i morgensessionen onsdag.

Lewis Hamilton slutter sin første officielle session som Ferrari-kører som 13. hurtigst.

Haas, der tydeligvis fokuserede på løbssimulationer ligesom i sidste års test, var klart langsomst af samme grund. Esteban Ocon var over tre sekunder fra Norris’ tid på 19. pladsen for Haas. Med 88 omgange tilbagelagt kørte han dog flere kilometer end nogen andre.

Ingen af de ti teams så ud til at have nævneværdige problemer. Til gengæld blev aftensessionen afbrudt og senere forlænget med en times kørsel på grund af et strømsvigt på banen, der efterlod flere pitgarager i mørke.

Liam Lawson tog en snurretur i sving 2 som det mest dramatiske øjeblik på banen, og det samme gjorde Racing Bulls’ rookie Isack Hadjar.

Aston Martins Fernando Alonso og Lance Stroll var de eneste to kørere, der ikke nåede over 50 omgange onsdag. De kørte henholdsvis 46 og 42 omgange.

Vintertesten fortsætter torsdag og fredag og kan ses på F1 TV og Viaplay.

Du kan se resultatet fra første testdag herunder:

The Day 1 results are in!

Lando Norris sets the fastest time in Sakhir in the PM session #F1Testing #F1 pic.twitter.com/uwQxpk0NyT

— Formula 1 (@F1) February 26, 2025

Du kan høre Boxengasse forsøge at forudsige sæsonens vigtigste og sværeste spørgsmål i podcasten herunder, hos Apple eller i din podcastapp:

Indlægget Formel 1: Sådan gik første testdag i Bahrain blev først udgivet på Boxengasse.

Boxengasses Alex Brøndbjerg (AB), Nicolai Hald (NH), Niklas Majgaard (NM) og Rasmus Vestergaard (RV) har hver især rangeret de ti liveries, og ved brug af det klassiske pointsystem fra Formel 1 har vi fundet en samlet rangering.

10. Sauber

5 point
Bedst: 9. plads (Alex Brøndbjerg)
Værst: 10. plads (Nicolai Hald, Niklas Majgaard og Rasmus Vestergaard)

AB: Gå nu bare all-in på grøn! Stake brugte mere tid på at smide deres logo på en ‘spicy’ video. Den eneste sjove detalje er, at hjulkapslerne foran er grønne, mens de bagerste er sorte.

NH: Hvad skete der, dengang de skulle male bilen? Sprang flow-vis-dåsen, og så har man bare tænkt “oh well”?

NM: I en F1-verden, hvor tjubang-neongrøn alle dage har kunnet skabe en fed bemaling, så synes jeg, at Sauber er gået en lidt kedelig vej. Det her kunne have været noget vildere end ét fade fra grøn til sort…

RV: Sidste sæsons carbon-syge har ikke ramt feltet lige så slemt i år, men lige præcis Sauber har den stadig. Det er så ærgerligt, for den pang-grønne farve på fronten fanger virkelig øjet. Hvis bare de havde haft maling nok til bagenden også…

9. Aston Martin

14 point
Bedst: 7. plads (Alex Brøndbjerg)
Værst: 9. plads (Nicolai Hald og Rasmus Vestergaard)

AB: ‘I like the green one’ – Lance Stroll 2025. De havde en fed introduktion til deres bil. Men produktet er en ret kedelig grøn bil, der ikke er i øjnefaldende. Jeg håber, at den grønne bliver pænere, når først den rammer asfalten.

NH: Den ikoniske Racing Green kommer virkelig ikke til sin ret i så mat og muted en form. Ærgerligt. Potentialet var der virkelig.

NM: Jeg er med Alex her. British Racing Green er et must, men de har fået tonet den for meget ned her. Med det sagt, så er det altså stadig en flot bil.

RV: Hvordan kan man have noget, der fungerer så godt, og så ødelægge det fuldstændigt? Den klassiske British Racing Green har aldrig stået mere anonymt på en racerbil. Den sorte sidepod og hvide roll hoop gør absolut intet godt. Forhåbentligt ser den bedre ud i levende live.

8. McLaren

30 point
Bedst: 5. plads (Rasmus Vestergaard)
Værst: 8. plads (Nicolai Hald)

AB: Præcis samme livery som sidste år men med en lille klat blå spildt på den. Grunden til McLaren ender hernede er selvforskyldt. De teasede farver, der var mere ‘papaya-camouflage’, som nok ville fungere godt i Dune-universet. Desværre fik vi en stor næse af spildt potentiale.

NH: Med et slogan som “Papaya army!” kræver det vel rent faktisk, at bilen er mere… papaya?

NM: Vi lander et sted midt i feltet med McLaren. Har alle dage været glad for deres comeback til papaya, men det bliver lidt ligesom dommen over Aston Martin – gid, at der var lidt mere af den farve, der hænger uløseligt sammen med teamet.

RV: McLaren fortsætter trenden med at beholde det samme livery, når de har vundet en titel. Det kan man ikke klandre dem for, for det er sådan, liveries bliver ikoniske. De Google Chrome-farvede hjulkapsler er der gudskelov stadig. Det er genial marketing.

7. Williams

30 point
Bedst: 4. plads (Nicolai Hald)
Værst: 9. plads (Niklas Majgaard)

AB: Williams beholder udseendet fra sidste år men har kastet en lille glidende overgang på farverne denne gang. Dog er den hvide farve mere markant i år, og jeg synes faktisk, at det gavner hele designet. Kæmpe bonus er det geniale marketing med Duracell-batteriet på toppen af bilen.

NH: Den ligner sig selv, men der er alligevel en smule anderledes, som fanger mit øje. Jeg kan ikke sige hvad, jeg synes bare, at den dybe blå, lyseblå og det hvide harmonerer godt i dette års livery.

NM: Jeg ved ikke om det er ønsketænkning, men jeg håber altid Williams får sig nogle lidt mere farverige sponsorer. Lige så fantastiske som deres biler altid var i tobaks-æraen med Camel og Rothmans, lige så meget kant mangler der nu. Og 2025’eren er om muligt et skridt tilbage fra sidste år – den mangler bare ét eller andet. Duracell-batteriet er en fed detalje, men jeg ville godt nok gerne se lidt flere stafferinger og farver.

RV: Tak, Williams, for at beholde Duracell-batteriet, der nok er den fedeste detalje på tværs af alle liveries i feltet. Resten af bilen med de flotte blå farver fejler bestemt ikke noget, men de kunne godt have leget lidt mere med nogle hvide detaljer til at bryde det op.

6. Mercedes

37 point
Bedst: 3. plads (Nicolai Hald)
Værst: 8. plads (Rasmus Vestergaard)

AB: Mercedes har de seneste år været i lidt af en identitetskrise, hvad angår deres biler. De vil gerne hylde ‘Silver Arrows’, men de ved ikke helt, hvordan de skal gøre. Igen bliver det i form af sølv fra toppen af sidepodden og ud på næsen… det ser bare ikke særligt frækt ud. Tag mig tilbage til 2022!

NH: Det er efterhænden længe siden, at vi så en sølv Mercedes, men de bevæger sig en smule derhen igen med årets livery. Spændende at de har fjernet de røde detaljer, som jo stammer fra Ineos. Det gør bestemt ikke noget skidt, at den farve er væk på bilen (medmindre det er Lauda-stjernen).

NM: Min uforbeholdne mening om Mercedes’ bemaling er…. Altså, den sorte farve var cool det første års tid eller to, men jeg synes vi har set det. Tilbage til dyderne med sølvpilen, eller giv Petronas’ turkise farver lidt mere gas, så ser vi på det.

RV: Manglen på renders af bilen og manglen på Ineos’ røde på bilen tyder på en sidste øjebliks ændring. Dét, som vi dog har set, er en fortsættelse af identitetskrisen. Giv os mere sølv, tak!

5. Haas

42 point
Bedst: 2. plads (Nicolai Hald)
Værst: 10. plads (Alex Brøndbjerg)

AB: ‘The American Way’ kan her oversættes til ‘The Boring Way’. Bilen er ‘inverteret’ fra sidste år, og sidste år var også grim. De har farverne hvid, sort og rød – jeg udfordrer enhver til at lave et kedeligere design med de farver i et vilkårligt managerspil. De kunne lave en amerikansk rød, hvid og blå bil, og den cliché ville være pænere end det her.

NH: Haas har nærmest bare inverteret farverne på bilen, og jeg synes, det klæder den monstergodt. Topfed og rød, sort og hvid går bare perfekt hånd i hånd i den ratio, som vi ser på bilen i år.

NM: Haas’ logodesign er, som det nu engang er – kantet. Og skal det være udgangspunktet for et helt livery, så synes jeg faktisk Haas har fået skåret den godt her. Og væsentligt bedre end sidste år.

RV: Endelig et team, der rent faktisk har ændret noget fra sidste års bil. Haas har en genial farvekombination med rød, sort og hvid – men de udnytter den desværre slet ikke til fulde. Farv i det mindste det store Haas-logo på sidepodden rødt!

4. Alpine

42 point
Bedst: 2. plads (Rasmus Vestergaard)
Værst: 8. plads (Alex Brøndbjerg)

AB: Apropos ‘spildt potentiale’: Alpine. Lad os tage den bagfra. Den pink streg med et hvidt Alpine-logo på en Alpine-blå baggrund gør ALLE de rigtige ting. Endda det pink BWT-logo på siden er så godt, som det kan blive. Men hvad foregår der med fronten?! De løb tydeligvis tør for tid og klaskede noget pink på, og her er BWT-logoet så blåt – men ikke Alpine-blåt. Det er ikke integreret på en køn måde. Det er en kæmpe skam.

NH: Fedt at se, at nogle rent faktisk tør bruge hele malingsdåsen. Hold op en gang farveinferno. Blå og pink. Den kikser lidt på fronten, men sidepods og bagende er topfed.

NM: Det er i min verden ligemeget om Alpine bruger deres blå metalfarve på en F1-racer eller en gadebil – den er megaflot. At BWT så har lyserød som deres temafarve har altid været en udfordring, men på en eller anden måde har de alligevel fået det til at fungere.

RV: Her har vi en bil, der siger ‘pop!’. Wauw, en farvepalette, Alpine har fundet frem, og det spiller bare – for det meste. Det skrigende lyserøde BWT-logo står sprødt på den smukke Alpine-blå sidepod, og det fanger øjet med det samme. Derfor ærgrer det mig også gevaldigt, at fronten og bagvingen ikke er lige så elegant udført. Alligevel en kæmpe upgrade fra sidste sæsons katastrofale livery.

3. Red Bull

48 point
Bedst: 3. plads (Alex Brøndbjerg og Rasmus Vestergaard)
Værst: 7. plads (Nicolai Hald)

AB: Red Bull har fundet deres design for længe siden og holder sig til det. Der er kommet en lille rød streg på denne gang, og det er vidst også det. Farven er lidt usikker – men jeg håber de holder ved deres mørke, fyldige, dybe, ‘badboy’ blå. Alt i alt så gør bilen, som den skal – jeg havde bare håbet på lidt mere.

NH: CTRL+C / CTRL+V. Ikke noget vi ikke har set før. Det fungerer, men det er ikke, fordi det er prangende.

NM: Red Bulls farvetema har helt sikkert sin plads på gridden og det holder – stadig – godt. En helt mørk metalblå har vi også set fra Red Bull førhen, men jeg kunne godt ønske mig at se dem tilføje lidt nyt. Måske de bare skulle låne et par spande blå maling af gutterne fra Alpine.

RV: Der er ingen tvivl om, at Red Bulls livery hører til i Formel 1s elite med JPS Lotus, Marlboro McLaren og Rothmans Williams. Det er simpelt, elegant og let genkendeligt. Men jeg kan sagtens forstå de fans, der hungrer efter noget nyt. Mal den som en Red Bull-dåse a la 2005-testbilen. Skift den blå nuance. Spice den op.

2. Ferrari

56 point
Bedst: 2. plads (Alex Brøndbjerg og Niklas Majgaard)
Værst: 6. plads (Nicolai Hald)

AB: Altså.. den er rød, og det går man aldrig galt i byen med. Men jeg savner lidt vovet – det er trods alt en ‘ny æra’ for Ferrari, der har hentet Lewis Hamilton ind. Den hvide streg på ryggen er det eneste frække ved bilen og giver associationer til den elegante 2022 Alfa Romeo.

NH: Dejligt at se, at man fortsætter den dybe røde farve med et hvidt kick. Men ærgerligt, at HP-logoet er kastet på bilen i sådan et omgang, at den snart er mere blå end rød.

NM: Ferrari skulle bare have fyret Hewlett-Packard, så havde det her været helt oppe at ringe. Det kan man selvfølgelig ikke, men det der blå logo larmer simpelthen for meget på en ellers virkelig elegant bemaling. Jeg er vild med, at de er gået tilbage til den klassiske røde farve, og at de har ladet temaet gå på tværs ind i WEC. Også et fint nik tilbage i tiden med den hvide stribe over bilen – det fungerer virkelig godt.

RV: Det gode først: Den dybe, mørke røde er fantastisk og en hyldest til nogle af de tidligste racerbiler fra Ferrari. Den spiller også eminent sammen med det hvide. Der er bare for meget hvidt. Alt for meget og alt for klodset. Det er tydeligvis HP, der har haft en finger med i spillet, og det er ikke kønt. Det er det heller ikke, at IBM står på en blå baggrund på bagvingen. Som kørerdragterne beviser, kunne HP-logoet have fungeret fint med blot et hvidt omrids direkte på den røde baggrund.

1. Racing Bulls

100 point
Bedst: 1. plads (Alex Brøndbjerg, Nicolai Hald, Niklas Majgaard og Rasmus Vestergaard)

AB: Det er sådan her, man laver et livery på en bil. Farverne spiller sammen i harmoni, og den integrerer sponsorfarver og logoer perfekt. Jeg er specielt glad for ‘Mercedes-tricket’ bag på, men denne gang med blå tyre. Bilen ligner en flot svane dekoreret i blå.

NH: Jeg kan knapt forklare, hvad der gør bilen så fed. Den hvide farve med de mørkeblå detaljer som tyrene, der skaber et fade. Isack Hadjars ansigtsudtryk var meget lig mit eget, da den blev præsenteret i O2 Arena.

NM: I min verden er det her den flotteste nyskabelse i feltet i år. Og det er tilmed også den klart bedste løsning på et design, der skulle have givet sammenstød fra start til slut. VISA og Red Bull flugter ikke ret godt ud af kassen, men her fik de tingene til at klappe – og resultatet er blevet vildt godt. De skulle bare have gået fuld Honda og malet hjulene hvide også…

RV: Selvom Racing Bulls’ design er helt anderledes end i sidste sæson, har de igen præsteret feltets flotteste bil. Den er så elegant at se på, at selv ikke de skriggrønne Cash App-logoer kan ødelægge looket. De små blå tyre er en lækker detalje. Giv den et sæt hvide hjulkapsler, og vi nærmer os perfektion.

Vi fælder dom over det storslåede og til tider tåkrummende F1 75 Live-show i podcasten herunder. Du finder den også i din foretrukne podcastapp.

Indlægget Bedst til værst: Boxengasse rangerer de ti nye liveries i Formel 1 blev først udgivet på Boxengasse.

De ti teams løftede sløret for deres liveries, og mens nogle er identiske med sidste år, var der også et par overraskelser iblandt.

Vi fælder dom over det storslåede og til tider tåkrummende F1 75 Live-show og kårer de smukkeste og grimmeste liveries.

Du kan blandt andet høre om:

• Jack Whitehall, der roaster alle Formel 1-stjernerne
• Hvorfor McLarens præsentation var iøjnefaldende
• De danske cameos i O2 Arena
• Elendige musikindslag
• Kedelige videoer
• En skræmmende trailer for den kommende F1-film med Brad Pitt
• De bedste og værste liveries

Du kan høre podcasten herunder, hos Apple eller Spotify eller finde den i din foretrukne podcastapp:

Indlægget Podcast: Det gode, det dårlige og det grimme ved F1 75 Live-showet blev først udgivet på Boxengasse.

McLaren MCL39 rullede ud til en shakedown på Silverstone torsdag, hvor Lando Norris og Oscar Piastri efter planen skal køre 200 kilometer som del af en såkaldt filming day.

– I dag er en stor milepæl på vores rejse i kampen om 2025-titlen. Det er fantastisk at få vores mesterskabsudfordrer, MCL39, på banen for første gang og at lancere kulminationen på teamets hårde arbejde, lyder det i en pressemeddelelse fra McLarens CEO, Zak Brown.

– Vi må være realistiske og indse, at alle hold har gjort fremskridt i løbet af vinteren. Sidste år understregede, hvor tæt feltet er blevet, hvilket er en fantastisk ting for sporten. Vi mener, at vi har taget yderligere skridt fremad siden den mesterskabsvindende MCL38, men vi ved ikke, hvor vi ligger i tabellen, før vi går i gang med kvalifikationen i Australien, fortsætter Zak Brown.

McLarens endelige livery bliver offentliggjort til Formel 1s store, fælles show 18. februar, hvor alle hold deltager.

Se alle billederne herunder:

Indlægget Se billederne: McLaren viser 2025-bilen frem i camouflage-farver blev først udgivet på Boxengasse.

Samtidig har en vild silly season rykket godt rundt på sæderne, og nogle af kørerne er allerede under massivt pres.

Vi kan slet ikke vente på den nye sæson. Derfor er vi gået i studiet for at forudsige nogle af sæsonens allervigtigste og sværeste spørgsmål:

• Hvem bliver årets positive overraskelse?
• Hvem bliver årets negative overraskelse?
• Får vi en ny løbsvinder – hvis ja, hvem?
• Hvem mister sit sæde i løbet af sæsonen?
• Hvem bliver verdensmester?
• Og så kommer vi med en række modige forudsigelser

Du kan høre podcasten herunder, hos Apple eller Spotify eller finde den i din foretrukne podcastapp:

Indlægget Podcast: Boxengasse forudsiger Formel 1-sæsonen 2025 blev først udgivet på Boxengasse.

Formel 1 og Netflix har netop offentliggjort, hvornår sæson 7 kan ses på streamingtjenesten.

Datoen er fredag 7. marts – en uge før årets sæson begynder med første træning i Australien.

Den nye sæson kommer ifølge F1.com til at give fans et unikt indblik i 2024-sæsonen, Max Verstappens VM-titel og den intense kamp om konstruktørtitlen mellem McLaren, Ferrari og Red Bull.

– Vi glæder os virkelig til, at fansene kan se den nye sæson af Drive to Survive. Sæsonen 2024 var utrolig både på og uden for banen, og handlingen var allerede godt i gang inden det første løb i Bahrain. Forvent mere drama og sjov fra paddocken i denne sæson og også et par overraskelser, siger Tom Hutchings fra seriens produktionsselskab Box to Box Films.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by FORMULA 1® (@f1)

Indlægget Sæt kryds i kalenderen: Her er datoen for Drive to Survive sæson 7 blev først udgivet på Boxengasse.

George Russell sikrede Mercedes en vigtig pole position til Las Vegas Grand Prix med en suveræn præstation i kvalifikationen fredag aften. Mercedesraceren viste sig tydeligt fra sin bedste side, da ingeniørerne har ramt opsætningen på raceren til perfektion. Han slog Carlos Sainz fra Ferrari og Pierre Gasly i Alpine, som begge leverede stærke præstationer i en spændende kvalifikationssession.

Efter et dobbeltpodie i Brasilien, er en P3 i kvalifikationen for Gasly en præstation der kun kan udløse ekstase i den franske Alpinegarage, forud for løbet i morgen.

Et afgørende øjeblik for Russell og Mercedes

Efter at have domineret den sidste træning og de bedste af de første Q3-forsøg, sikrede Russell pole position med en tid på 1:32.312. Russel har ikke sikret sig en pole position siden Silverstone tidligere på sæsonen og afslutter derfor en periode domineret af Ferrari og McLaren. Sainz fulgte tæt efter med en tid på 1:32.410, mens Gasly leverede endnu en imponerende præstation for Alpine med 1:32.664.

Kampen om topplaceringerne

Charles Leclerc sluttede på fjerdepladsen i den anden Ferrari, mens de to kamphaner om mesterskabet, Max Verstappen og Lando Norris, begge indtager tredje startrække med henholdsvis femte og sjettepladsen. Verstappen måtte nøjes med 1:32.797 efter en problematisk weekend for Red Bull køreren. Norris var lidt efter Verstappen med en tid på 1:33.008.

Tsunoda og Magnussen i fokus

Yuki Tsunoda imponerede i sin RB-bil med en syvendeplads, mens Oscar Piastri og Nico Hülkenberg sikrede henholdsvis ottende og niendepladserne. Kevin Magnussen fra Haas sluttede på en solid tolvteplads, da han ikke kunne forbedre sin sidste omgang, hvor Colapinto forulykkede sent i Q2.

Uheld og drama

Franco Colapinto fra Williams oplevede endnu en dramatisk kvalifikation, da han forulykkede i Q2 og efterlod atter sin bil med store skader. Han starter som nummer 14, hvis teamet kan reparere bilen inden løbet. Derudover skal Colapinto også selv lige godkendes først, da uheldet var så voldsomt at han fortsat tilses af lægerne på banen. Samtidig måtte Sergio Perez, der kæmper med manglende greb i sin Red Bull, tage til takke med en 16. plads efter endnu en Q1-exit. Aston Martin havde også en skuffende aften med Fernando Alonso og Lance Stroll helt bagest på henholdsvis 17. og 20. plads.

Udsigterne til løbet

Russells pole position kan blive afgørende for Mercedes’ løbsstrategi på den udfordrende gadebane i Las Vegas. Ferrari og Alpine vil forsøge at udfordre fra starten, mens Red Bull har brug for at overkomme deres kvalifikationsproblemer for at sikre vigtige point.

Indlægget F1: Russel flyvende på The Strip i Las Vegas, Colapinto i væggen blev først udgivet på Boxengasse.