De otte kvalifikationsheat bød ellers på både overhalinger og tæt kørsel, og beslutningen om kun at bruge det oprindelige banelayout til de indledende heat virker til at have været en sund beslutning, taget i betragtning at der ikke var mere end maksimalt 13 biler på banen ad gangen. Alligevel er der én grundlæggende udfordring med det nye format: det er helt umuligt for publikum at holde styr på hvem, der har gjort det godt, og hvordan den aktuelle pointstilling ser ud.

Christian Høgh fik ikke meget ud af sin lånebil efter lørdags crash. På trods af at have lavet en flot opkørsel fra 10. til sjettepladsen i finaleheatet, måtte han efter blot to omgange udgå med et defekt gearskifte. Han og teamet får travlt med at bygge deres egen DTC-racer op til næste løb, der til deres held først bliver Grand Prix Danmark i starten af september.

Med mere end to måneder til næste afdeling af DTC-mesterskabet kan man kun håbe at organisationen bag klassen får opfundet den dybe tallerken og genfundet magien. Det er ikke den løbsserie, som for år tilbage leverede hårdkogt racerløb med flyvende sidespejle, topkørere og unge talenter. I sin nuværende tilstand virker det mest som om, DTC blot venter på en undskyldning for at gå i hi og falde i en dyb søvn.

Indlægget Kasper H. Jensen vandt årets tredje DTC-afdeling blev først udgivet på Boxengasse.

– Bagtøjet gik i stykker, og så kurerede jeg ellers på bunden af bilen ned mod første sving, fortæller Christian Høgh, der trods den høje fart oplevede det hele i slowmotion:

– Det gik stærkt, men jeg følte at det varede en evighed inden jeg ramte barrieren, så der var god tid til at få armene trukket til sig og gøre klar til braget.

Heldigvis kom Christian ikke alvorligt til skade, andet end en let forslået arm. Til gengæld ser bilen ikke godt ud med fronten trykket godt sammen. Da det stod klart, at Christian Høgh ikke var skadet, blev der hurtigt fundet en reservebil frem til ham:

– Vi har fået tilbudt at køre weekenden færdig i Ronnie Bremers bil fra sidste år, så jeg skulle lige ud og mærke efter om armen var okay, inden jeg tog en beslutning om det.

Med sytten omgange tilbagelagt i træningen ser Christian Høgh dermed ud til at være fit for fight til morgendagens otte kvalifikationsheats og finaleløb.

De fire forreste kørere var de samme i begge træninger: Ronnie Bremer hurtigst med Kasper H. Jensen, Max Klinkby-Silver og Michael Markussen bag sig.

Resultat af Mascot DTC – Træning 2 (Kilde: Raceresult.dk):

[su_csv_table url=”http://beta.boxengasse.dk/wp-content/uploads/2019/06/dtcp2.csv” delimiter=”;” header=”yes” responsive=”yes”]

Indlægget Christian Høgh i grim afkørsel – var klar igen i anden træning blev først udgivet på Boxengasse.

For kørerne bliver det også interessant. De indledende kvalifikationsheat køres nemlig på den korte udgave af banen, som stort set ikke har været brugt til løb siden udvidelsen af banen blev indviet i 2003. Ændringen burde dog være til at overskue, selvom opløbssvinget får en anden karakter. Kun finaleløbet køres på den lange bane – hvad man dog ikke gør for at give TV-seerne lidt action.

Blandt kørerne er Kasper H. Jensen næsten forhåndsvalgt som favorit. Den regerende mester døjede med manglende motorkraft i de aarhusianske gader, men det må forventes at Massive Motorsport har styr på teknikken og at der igen er fuld fart på den hurtige østjyde. Han skal dog ikke vide sig for sikker; teamkammeraten Max Klinkby-Silver er kun blevet hurtigere i de to første løb der er gået, og mon ikke fynboen er ved at have set sig lun på podiets øverste trin?

Efter en hård start på hvad der skulle blive en mesterskabsvindende sæson for Michael Markussen, kan man håbe at de erfarne folk bag det nyetablerede familieteam har fået udryddet de mekaniske fejl på koldingenserens bil. Markussen har vist sig som en hurtig kører og kandidat til løbssejren, når bilen ikke gør knuder. Det ville også være sundt med lidt ekstra pres på Kasper H. Jensen.

Andre kørere, man ikke skal tage fejl af, er Ronnie Bremer og Casper Pilgaard. Den erfarne rotte og det unge talent har begge vist at de er med for at vinde, og mens Bremer ikke er kendt for at levne meget plads til sine konkurrenter, har Pilgaard farten med sig.

Hvad der sker i Mascot DTC vises ad to omgange på TV2 Sport; henholdsvis kl. 11.05, hvor første kvalifikationsrunde afvikles, og igen fra kl. 15.15, hvor anden runde og finaleheatet køres. Resten af klasserne livestreames på Mascot DTC’s Youtubekanal, som du finder her.

Indlægget Endelig tilbage i trygge rammer blev først udgivet på Boxengasse.

Første heat var i sig selv ikke fyldt med begivenheder, men optakten var nervepirrende for ét team. MB Racing’s mekanikere nåede at skifte motor i Ronnie Bremers bil hele to gange mellem fredag og lørdag, og nåede derfor kun lige akkurat til start i første løb. Kun takket være en lånemotor fra Massive Motorsport nåede det nye team til start – dog fra pitlane og ikke fra den andenplads, Bremer kvalificerede bilen til fredag.

Det betød til gengæld, at Ronnie Bremer brugte hele løbet på at overhale konkurrenter fra en ende. Da det ternede flag blev vist havde han kørt sig fra 20. pladsen op til en respektabel sjetteplads.

Længere fremme i feltet lagde Kasper H. Jensen sig i front med et komfortabelt forspring til Michael Markussen, der ligeledes fik skabt et pænt hul ned til Max Klinkby-Silver på tredjepladsen.

Fedtet føre kostede dyrt på skadeskontoen

Inden andet heat havde det omskiftelige vejr gjort dækvalget svært. Små byger afløst af solskin betød at banen konstant skiftede karakter. Det var dog slickdækkene der blev monteret på bilerne, og det betød en krævende stående start.

Både Michael Markussen og Casper Pilgaard’s biler gik i stå da starten gik. Som om det ikke var nok, holdt de to ved siden af hinanden og efterlod ikke meget plads til de bagfrakommende kørere. Filip Sandström undgik med nød og næppe Markussen, mens Max Klinkby-Silver ikke havde noget sted at køre hen og påkørte ham bagfra, inden tre biler torpederede fynboen bagfra. Det blev en dyr omgang, erkender Klinkby-Silver:

– Det var virkelig ærgerligt. Jeg kunne ikke se noget foran mig, og da Filip (Sandström, red.) drejede udenom Michael Markussen, kunne jeg hverken komme til venstre eller højre. Og så kom fik jeg ellers halvdelen af feltet op bagi. Det er super ærgerligt, for indtil da har weekenden virkelig været god! Teamet har gjort et flot stykke arbejde, så vi må se fremad og gøre det bedre i Aarhus.

Endnu en gang kørte Kasper H. Jensen sin bil over stregen som første mand, og selvom årets første løb i stor grad har været positiv for aarhusianeren, maner han selv til besindighed:

– Det har været en rigtig fed weekend med gode point på kontoen. Jeg tror at meget kan ændre sig med det nye løbsformat, som får debut i Aarhus. Især Bremer kunne godt blive skarp med de nye sprintløb, så alt er åbent endnu. Men nu er første stik taget, lød det fra en storsmilende vinder.

En anden kører, der havde det helt store smil på, var Casper Pilgaard. Som én af sæsonens debutanter i mesterskabet tog han tredjepladsen i det andet heat. En stor forløsning for den unge kører fra Djursland.

– Det er vildt! Jeg har haft to testdage i bilen, og jeg har kørt banen en enkelt gang før. Og nu står jeg her med en podieplads. Det er mere end jeg havde håbet, lød det fra en glad og taknemmelig Pilgaard, som umiddelbart havde sværere ved at åbne champagneflasken end at køre stærkt i en DTC-bil. Fortsætter stimen skal han nok også få styr på dén del.

Der var kun otte biler til start i weekendens DTC-løb. Underholdningen blev reddet af at danskerne kørte sammen med den svenske V8 Thunder Cars-klasse, så der i alt var 20 biler til start. Om det nye speedway-lignende løbsformat kan sikre spændingen med det lave deltagerantal får vi at se om to uger, når Classic Race Aarhus danner rammen om anden afdeling af DTC-mesterskabet – og det nye løbsformat får sin debut.

Se flere billeder fra Newsrace på Ring Knutstorp:

Indlægget Første stik til Kasper H. Jensen efter DTC-sæsonstart på Ring Knutstorp blev først udgivet på Boxengasse.

Kasper H. Jensen var hurtigt fra start og satte allerede sin bedste omgangstid efter tre omgange, og selvom århusianeren forsøgte én gang til, lykkedes det ikke at forbedre tiden yderligere. Teamkammerat Max Klinkby-Silver måtte se sig henvist til femtepladsen, hvor Filip Sandström kilede sig ind på fjerdepladsen, blot 0.018 sekund hurtigere end fynboen. Dermed er svenskeren også bedste mand på DTC Talentteam-holdet, hvor Casper Pilgaard var sjettehurtigst og Rune Staudt sluttede på 16. pladsen.

Bremer, der i MB Racing-regi først kom på startlisten for få dage siden, har ikke haft lang forberedelsestid, og glæder sig derfor over det gode udgangspunkt for morgendagens løb:

– Jeg er fint tilfreds. Jeg var lidt hurtig på aftrækkeren i starten fordi jeg gerne ville have sat en tid, men fik den ikke helt sat sammen ordentligt. Men det er okay. Jeg har aldrig været den store kvalifikationskører, så jeg satser på at tage den på ren race pace i morgen, fortæller han til Boxengasse.

Med sin debut som teamejer har Michael Markussen rigeligt at se til. Alligevel var der plads til forbedring efter en udfordrende start på løbsweekenden:

– Vi havde en træls træning i morges, hvor tingene ikke helt spillede, og i kvalifikationen fandt jeg ikke lige det sidste op til Ronnie og Kasper. Det er ærgerligt, men vi er ikke langt fra, og i morgen er det en anden sag, lyder det fra en optimistisk Michael Markussen.

Madbull Racing har i denne sæson udskiftet Kim Lund Johansen med svenske Andreas Andersson, som på trods af hjemmebanefordel ikke fik det optimale ud af sin kvalifikation. Andersson sluttede på tiendepladsen.

I alt otte kørere er til start i DTC-feltet, der i denne weekend deler banen med svenske V8 Thunder Cars. Begge weekendens løb køres lørdag og kan streames direkte på http://www.dtc-motorsport.dk/livestreaming/

Indlægget Pole Position til Kasper H. Jensen på Ring Knutstorp blev først udgivet på Boxengasse.