Det giver en supertravl sæson, for Øgaard skal køre både Sprint Cup og Endurance Cup plus 24 Hours of SPA – det bliver i alt til ti løb.

Her gør han Leonardo Moncini selskab i #88 til sæsonens sprintløb, mens de får Riccardo Cazzaniga med på langdistanceafdelingerne. Cazzaniga er i øvrigt teamets eneste nye kører i GT World Challenge-sammenhæng, men italieneren har en solid baggrund i italiensk GT-racing og ikke mindst det italienske GT3-mesterskab. Moncini er derimod den eneste kører, der fortsætter fra sidste år på 88’eren.

På Facebook skriver Sebastian Øgaard:

Foruden nævnte lineup til Gold Cup, så kommer Tresor Attempto Racing med Silver Cup-raceren, #99, der får Ezequiel Perez Companc og Alex Aka, og de har Alberto di Folco med sig til langdistanceløbene. Endelig er der bronzebilen, #66, med Andrey Mukovoz og Dylan Pereira, og de har Max Hofer og Alexey Nesov med sig til langdistanceløbene i serien.

2025-mesterskaberne i GT World Challenge Europe begynder med Endurance Cup på Paul Ricard den 11-13. april, og i sprintserien, Sprint Cup, går det løs på Brands Hatch den 3-4. maj.

Der er i forvejen godt med nyheder i GT World Challenge, hvor den seneste større danske nyhed var, at The Dane Train fortsætter med Comtoyou og Aston Martin – i øvrigt selvsamme team, som Øgaard repræsenterede i fjor.

The Dane Train fortsætter i GT World Challenge og jagter 24 Hours of SPA-titelforsvar

Fangede du Sebring sidste weekend? Du kan høre alt om løbet i vores podcast:

Husk også, at du kan høre vores analyse af Australiens Grand Prix:

Podcast: Regnkaos, rookie-magi og Ferrari-fiasko i Australien

Indlægget Sebastian Øgaard skifter mærke i GT World Challenge blev først udgivet på Boxengasse.

Nielsen er tilbage i jagten på at gentage succesen for Iron Lynx, og kører årets udgave med et nyt lineup, for han deler denne gang med britiske James Calado og spanske Miguel Molina, som begge kommer fra AF Corses GTE Pro-program i FIA WEC. Sidste års vinderteam er derfor splittet op – Alessandro Pier Giuidi har kastet sine kræfter i kombinationen af GTE Pro og udviklingen af Ferraris nye Hypercar, mens Come Ledogar kører løbet i en Porsche fra Dinamic Motorsport.

Iron Lynx og Ferrari kommer desuden – i GT World Challenge Europe Endurance-sammenhæng med en dobbeltsejr i bagagen. Ved seneste afdeling, 1000 km of Paul Ricard, der blev kørt lige før Le Mans, vandt Iron Lynx 1-2.

Nicklas Nielsen er én af i alt fire danskere i Pro-kategorien i 2022-udgaven af 24 Hours of SPA. Hos Porsche er Michael Christensen genforenet med GPX Racing, for hvem han vandt 2019-udgaven – og det er i øvrigt i helt samme lineup som dengang med Kevin Estré og Richard Lietz.

Derudover er en anden og meget populær dansk bil tilbage i gamet, for engelske Beechdean genforenede som bekendt The Dane Train med Nicki Thiim og Marco Sørensen til GT World Challenge Europe, og med Maxime Martin som tredjemand er det ligeledes et lineup, der bør regnes som en stærk kandidat på SPA denne gang. Thiim og Sørensen kørte i 2021 sammen med Ross Gunn hos Garage 59 AMR og tog her den samlede tredjeplads.

Aston Martin-trioen har til gengæld ikke rigtigt haft tur i den i GT World Challenges indtil videre to langdistanceafdelinger, så SPA bliver vigtigt for sæsonens ambitioner.

11 danske kørere

Udenfor Pro-kategorien har 24 Hours of SPA fire andre klasser i form af Pro/Am, Gold Cup, Silver Cup og Bronze Cup. Og på tværs af alle fire kategorier er der i år dansk rekorddeltagelse med 11 kørere til start.

Kategorierne er delt alene på kørernes driver ratings, hvorfor der naturligvis er frit slag i Pro. Pro-holdene må dog kun have tre kørere per bil, mens de andre klasser kan køres med fire.

I Pro/Am skal holdene have minimum to af fire kørere med bronzekategorisering, mens de to andre pladser i bilen er frie. Gold Cup er en ny kategori til i år. Den illustrerer, at holdet skal bestå af én platin/guldkører, én sølvkører og én bronzekører. Det fjerde navn til 24-timersløbet må være maksimalt sølv.

I Gold Cup finder vi to biler med danske islæt i form af Iron Dames’ #83 med Michelle Gatting, Rahel Frey, Sarah Bovy og Doriane Pin, samt Inception Racings McLaren med Frederik Schandorff, Brendan Iribe, Ollie Millroy og Sebastian Priaulx.

Gold Cup-slaget kommer Schandorff og Inception i øvrigt til som mesterskabsførende i kraft af holdets flotte niendeplads fra Paul Ricard 1000 km, mens Iron Dames er nummer tre i den mesterskabsstilling.

I Pro/Am og Bronze er der slet ikke dansk deltagelse, men det er der til gengæld i den særdeles populære Silver Cup. Silver Cup er en klasse, hvor alle fire i bilen maksimalt må være kategoriseret som sølv, og her finder vi hele fem biler med dansk islæt ud af klassens 18 tilmeldte.

Det er Valdemar Eriksen, der i år har skiftet Audi og Team WRT ud til fordel for en Mercedes AMG GT3 hos tyske Getspeed. Her deler nordjyden bil med Jeff Kingsley og Sebastien Baud. Hos belgiske WRT finder vi til gengæld igen i denne sæson dansk/tyske Benjamin Göthe, som kører med Thomas Neubauer samt Jean-Baptitste Simmenauer, mens Patrik Matthiesen er klar til kamp for tyske Allied Racing sammen med Joel Sturm, Dominik Sturm og Vincent Andronaco.

Hos Dinamic Motorsport finder vi Mikkel O. Pedersen, som ganske sent annoncerede sin deltagelse for italienske Dinamic Motorsport. Struerboen kører i øvrigt med et andet velkendt navn fra hjemlige breddegrader, for han teamer op med norske Marius Nakken, som mange sikkert husker fra DTC-dagene. Endelig er det dansk/norske makkerpar på hold med Giorgio Roda og Mauro Calamia.

Hos engelske Garage 59 er Nicolai Kjærgaard klar til et nyt 24 Hours of SPA, men denne gang i McLaren, som Garage59 som bekendt skiftede til i år. Vestjyden deler med Ethan Simioni, Manuel Maldonado og James Baldwin.

Følg med!

En af de helt store fordele i 24 Hours of SPA er streamingen. Her produceres i topkvalitet og alt er live på Youtube. Med andre ord er det bare at tune ind fra torsdag, så du kan følge kvalifikation og nattetræning, mens fredag aften er tiden for den traditionelle Superpole. I Superpole er de 30 hurtigste ude i en direkte shootout om pole position til løbet, der køres lørdag med start klokken 16.45.

Alle livestreams finder du herunder på engelsk – GT World har dem desuden også på tysk, fransk og italiensk, hvis det er mere i din smag.

Torsdag:

16.15-17.15 Pre Qualifying

20.40-22.00 Qualifying

22.20-23.50 Night Practice

Fredag:

18.20-18.50 Warmup
19.00-19.30 Super Pole

Lørdag:

15.45-16.45 Startceremoni
16.45 Løbsstart

Husk, at du får alt om dansk og international motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!

Indlægget 24 Hours of SPA-optakt: Nyt dansk sportsvognsbrag i vente blev først udgivet på Boxengasse.

IGTC-kalenderen er lidt kortere end vanligt i år, og begyndte i maj med 12 Hours of Bathurst, mens den efter SPA fortsætter på Indianapolis og ender på Kyalami i Sydafrika til december. Alle fem bilproducenter i serien, som foruden nytilkomne Ferrari og Porsche også tæller Audi, Lamborghini og Mercedes, ventes at stille med fuld bemanding til SPA. Det vil sige fire deltagelser per mærke, hvoraf de tre kan være rene Pro-biler – og den samlede deltagerliste venter arrangørerne SRO at kunne præsentere i ugen op til 24 Hours of SPA.

Mikkel O. Pedersen klar til nyt 24 hours of SPA

Samtidigt er de sidste navne også ved at være på deltagerlisten til årets 24 Hours of SPA, og her er Mikkel O. Pedersen tilbage for italienske Dinamic Motorsport. Her får Pedersen selskab af Mauro Calamia, Giorgio Roda og norske Marius Nakken, som mange sikkert husker fra nordmandens dage herhjemme i DTC.

Der er i det hele taget en solid, dansk deltagelse i vente på SPA, for hele 11 danskere er nu til start efter Dinamics offentliggørelse. Foruden Mikkel O. Pedersen og Dinamic Motorsport er det:

#2 Valdemar Eriksen, Getspeed Mercedes, Silver Cup
#7 Frederik Schandorff, Inception Racing McLaren, Gold Cup
#22 Patrik Matthiesen, Allied Racing Porsche, Silver Cup
#30 Benjamin Goethe, WRT Audi, Silver Cup
#51 Nicklas Nielsen, Iron Lynx Ferrari, Pro
#56 Mikkel O. Pedersen, Dinamic Motorsports Porsche, Silver Cup
#83 Michelle Gatting, Iron Dames Ferrari, Gold Cup
#95 Nicki Thiim/Marco Sørensen, Beechdean AMR Aston, Pro
#159 Nicolai Kjærgaard, Garage 59 Aston, Silver Cup
#221 Michael Christensen, GPX Racing Porsche, Pro

Her fra Boxengasse dækker vi i øvrigt årets 24 Hours of SPA tæt – vi er på plads med to mand på banen, når det går løs med verdens største GT3-løb i weekenden 30-31/7.

Husk, at du får alt om dansk og international motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!

Indlægget 24 Hours of SPA: Ferrari og Porsche klar til Intercontinental GT Challenge blev først udgivet på Boxengasse.

Sæsonen, der begynder med et tretimersløb på Imola i denne weekend, leder frem mod sæsonens store højdepunkt i form af Total 24 Hours of SPA i slutningen af juli. Men inden da er der utroligt meget godt ræs at se frem til på alle Europas førende baner, hvor vi i denne sæson får hele ti danske kørere i aktion – og med den seneste præsentation fra Aston Martins store, britiske kunde, Beechdean AMR, er det også med et comeback til The Dane Train, idet Nicki Thiim, Marco Sørensen og Maxime Martin er blevet sat sammen i det særdeles velkendte startnummer 95.

Samtidigt kommer Nicklas Nielsen og Iron Lynx til denne sæson som forsvarende vindere af seriens kronjuvel 24 Hours of SPA såvel som forsvarende mestre i GT World Challenge Europe Endurance Cup.

En anden ting at holde øje med I GT World Challenge i år er Valentino Rossi, som får sin debut – i hvert fald sådan for alvor – på fire hjul. MotoGP-legenden for det belgiske Audi-team WRT og bliver særdeles spændende at følge i år.

Eftersom bilerne i GT World Challenge alle er GT3-biler og derfor er ens på det tekniske plan, så er det bag rattet, vi finder forskellene på de fire klasser. Klasserne er Pro, Pro/Am, Gold Cup og Silver Cup – alle fire er titler, som hentyder til kørersammensætningerne.

Hvor der i Pro er fuldstændigt frit spil, så skal der fx være minimum to bronzekørere i Pro/Am, mens de resterende i denne klasse må være fra alle kategoriseringer. I Silver Cup skal alle være maksimum sølvkørere, og i Gold Cup skal det være maksimalt platin, sølv og bronze til løbene med tre kørere, mens det er maksimalt platin, sølv, sølv og bronze til 24-timersløbet.

GT World Challenge Europe er fordelt på både en Sprint og en Endurance Cup. Sprint Cup er weekender med to kortere løb, mens Endurance Cup er langdistanceløb på minimum tre timer.

Endurance Cup køres i år over fem afdelinger – efter Imola denne weekend er det på Paul Ricard den 3-5. juni, 24 Hours of SPA den 28-31. juli, Hockenheim den 2-4. september og sæsonfinalen på Circuit de Catalunya den 30. september-2. oktober.

Ti danske navne i GT World Challenge Europe

En stribe af de danske kørere er igen at finde i GT World Challenge i år, mens andre debuterer. Skal vi starte i Pro-kategorien, så er der tre stærke biler med danske islæt at holde øje med.

Nicklas Nielsen og de forsvarende mestre fra Iron Lynx på plads igen – dog med en ny holdsammensætning, hvor Come Ledogar og Alessandro Pier Guidi begge har forladt #51 til fordel for to andre stærke Ferrari-kort i form af britiske James Calado og spanske Miguel Molina. I Iron Lynx’ anden Pro-bil med #71 på siden sidder i øvrigt et andet, virkelig stærkt lineup i Daniel Serra, Davide Rigon og Antonio Fuoco.

Derudover er der det genopstandne Dane Train hos Beechdean AMR. Beechdean og Andrew Howard har en lang historie med Aston Martin i GT-racing både i Storbritannien og på kontinentet, og stiller med en bil, der bør rangeres som en seriøs titelkandidat. I fjor kørte Nicki Thiim, Marco Sørensen og Ross Gunn en tredjeplads hjem i 24 Hours of SPA med et andet Aston-kundeteam i form af Garage 59, og nu er den danske duo klar til et skud på det samlede mesterskab. Med sig i år har de belgiske Maxime Martin.

Pro afrundes af Dennis Lind, som har fundet vej tilbage til GT World Challenge efter et 2021 med primært engelske opgaver i British GT, hvor Lind endte med at vinde mesterskabet sammen med Barwell Motorsports. Lamborghini er imidlertid blevet til McLaren for danskeren, som i år er at finde hos tyske JP Motorsport, hvor Lind i denne sæson deler bil med Vincent Abril samt den tidligere F1-kører, Christian Klien.

I Gold Cup, som er klassen, hvor kørersammensætningen skal være med en platin/guldkører samt én sølv og én bronze. Klassen er ny i år og erstatter den tidligere Am-kategori. Her finder vi to biler med danske islæt i form af Michelle Gatting og Iron Dames’ Ferrari #83, som Gatting deler med samme crew som i WEC, nemlig Sarah Bovy og Rahel Frey. Det er første gang trioen er med i en fuld sæson i GT World Challenge, og det er én af tre serier for Iron Dames i år. De kører også ELMS og WEC.

Med i klassen er også McLaren-teamet Inception Racing, med hvem Frederik Schandorff har haft et par gode optrædener i IMSA. Samme trio, altså Schandorff, Brendan Iribe og Ollie Millroy er også i GT World Challenge i år.

Endelig er der Silver Cup, som er en klasse, hvor hele lineuppet må have maksimalt sølv i driver rating. Her er i alt fire biler med dansk islæt i form af Mercedes-teamet Getspeed, som Valdemar Eriksen er skiftet til i år. Nordjyden var sidste år hos Audi og Team WRT, men sidder i år hos Getspeed og deler en Mercedes AMG GT3 med Sebastien Baud og Jeff Kingsley.

Hos WRT fortsætter Benjamin Goethe igen i denne sæson, hvor han har fået Thomas Neubauer og Jean Baptiste Simmenauer med i startnummer 30. En anden genganger fra sidste sæson er Nicolai Kjærgaard, som fortsætter hos Garage59. Det engelske team har dog skiftet Aston Martin ud med McLaren til i år, og han deler bil med Manuel Maldonado og Ethan Simioni.

Endelig er der en ny dansker i serien i form af Patrik Matthiesen, som har fundet vej til tyske Allied Racing. Porsche-teamet stiller med startnummer 22 og Matthiesen deler bil med Joel Sturm og Dominik Fischli.

Løbet kan følges i dag fra 14.30 her:

Og inden da er der fra 09.00 kvalifikation – se det herunder.

https://youtu.be/opoHLmoIzww

Indlægget Guide og optakt: Danskerduellerne venter i GT World Challenge Europe blev først udgivet på Boxengasse.

Dumas vandt Le Mans generelt i 2010 med Audi og siden i 2016 med Porsche – og i mellemtiden blev det også til sejr i GTE Pro i 2013 med sidstnævnte mærke.

Nu er Dumas en del af den bil, som Mikkel O. Pedersen også deler med italienske Andrea Rizzoli, og det er Mikkel O. Pedersens håb, at Dumas’ store erfaring kan give Dinamic Motorsport det sidste skub fremad:

– Med en ny teamkollega i Dumas er niveauet allerede sat højere fra start. Endurance er en fælles indsats, og hvis alle tre ikke gør arbejdet, så er man altså bare ikke med fremme. Og da specielt ikke i et felt som det her med over 50 biler til start, konstaterer han og tilføjer:

– Jeg er glad for at kunne fortsætte i langdistance i år. I 2020 blev det desværre ikke til så meget som håbet, men det satser vi på sker i år.

Fuld gang i forberedelserne

Mikkel O. Pedersen er i øjeblikket til årets første test med Dinamic Motorsport på Circuit de Catalunya i Spanien, og ser frem til at komme i gang med en sæson, der forhåbentligt kan bringe Porsche-teamet helt frem i rækkerne. Med et lidt svært 2020 in mente er det da også en forsigtigt optimistisk Mikkel O. Pedersen, som ser frem mod årets sæson, der begynder på Monza den 16-18. april.

– Vi vil vel alle gerne have pokaler… Ej, der er en del ting, som skal spille – men først skal man være sikker på køreropsætningen. Søsterbilen har været helt med fremme, og jeg ved, at jeg godt kan følge deres tempo fra sidste år. Jeg tror, at vi med et ekstra skud erfaring får nye muligheder – og at det kan hjælpe os med at finde det sidste på bilens setup, forklarer han til Boxengasse.

https://www.facebook.com/Dinamic.Motorsport/photos/a.215664298540808/3688023154638221/?type=3&theater

Husk, at du altid får det nyeste om dansk og international motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget Mikkel O. Pedersen får dobbelt Le Mans-vinder som holdkammerat blev først udgivet på Boxengasse.