Le Mans 2025 er ovre, og årets udgave af det legendariske 24-timers løb på Circuit de la Sarthe bød på en stærk dansk tilstedeværelse. Hele syv danskere i Hypercar og to i LMP2-klassen. Undervejs i løbsugen mistede vi Michelle Gatting, som skulle have deltaget med Iron Dames Porsche #85. En brækket fod kostede deltagelsen.
Med de mange danske stjerner, var der dermed også store forhåbninger til danske resultater. De udeblev og ikke én dansker kom på podiet i hovedløbet. En tom fornemmelse, ikke mindst for de mange danske fans og racerkørere, der klart havde håbet på mere!
Dog havde vi Theodor Jensen på podiet som sejrsherre i supportløbet Road to Le Mans.
Den gule AF Corse Ferrari #83 tog den samlede sejr i Hypercar-klassen efter en magtdemonstration af særligt Robert Kubica, men det blev for mange danskere ikke den sejrsfest som håbet, trods Ferraris dominans igen i år.
Glippede du noget undervejs, kan du tjekke op her:
- Danskerbil tager føringen i første time
- Nicklas Nielsen og Ferrari i spidsen efter 3,5 timer
- Ferrari-dominans efter seks timer
- Midnatsstatus og fortsat Ferrari-føring
- De mørkeste nattetimer er forbi, her er midtvejsstatus
- Nicklas Nielsen flyvende – få overblikket her
- Nicklas Nielsen kæmper for sejren – fire timer til mål
Hypercar: Nicklas Nielsen kunne have fået tredjepladsen
Det så længe ud til, at Ferrari kunne køre clean-slate på podiet med et 1-2-3 resultat. De blev dog skilt ad af Porsche #6, som overraskede og indtog andenpladsen. Ganske imponerende taget i betragtning af deres startposition efter diskvalificeringen fra den indledende kvalifikation.
Ferrari #50 med Nicklas Nielsen i kørerbesætningen blev firer, primært grundet en teamordre sidst i løbet. Med de muligheder der lå for døren, kan vi som danske fans ærgre os over den teamordre, som krævede, at Fuoco forblev bag Giovinazzi trods tydelig fartforskel.
Straffe, afkørsler og uheld prægede danskernes Hypercar-chancer
Michael Christensen i Porsche Penske Motorsports #5 fik med en syvendeplads et okay resultat i hus. Julien Andlauer fik ellers den bedste start muligt, hvor han ret hurtigt gik forbi begge Jota Cadillacs og førte hele første time. Dermed var vejen lagt for et godt Le Mans, men undervejs blev det ødelagt af straffe og små uheld.
Malthe Jakobsen debuterede i Le Mans’ topklasse i Peugeot #94 og formåede at bringe bilen hjem på en 12. plads efter et med egne ord ‘fuldstændigt perfekt løb’. En stærk indsats i en bil, der kæmpede med tempoet i forhold til konkurrenterne – særligt på Mulsanne, hvor den franske løve manglede topfart.
Marco Sørensen i #009 Aston Martin blev P13. Det alene er godkendt. At Aston Martin Valkyrie gennemførte alle 24 timer er en helt anden sejr. Holdet og ingeniørerne har fået utroligt meget data med fra Le Mans, og mon ikke vi ser dem endnu stærkere til Le Mans 2026?
Mikkel Jensen i Peugeot #93 kom i mål på en 17. plads. Løbet blev præget af samme udfordringer som #94, men ligeledes den tidlige afkørsel som rev hele bagenden af bilen. Den kom mekanisk ikke noget til, men den skulle i pit og have en ny bagende på som kostede tid tidligt i løbet.
Kevin Magnussen var tilbage i Le Mans for første gang siden 2021, men han fik et løb præget af udfordringer med mekanikken i #15 BMW M Hybrid V8. Med en startposition som nummer fire var der ingen tvivl om, at BMW’en var hurtig, specielt med Dries Vanthoor bag rattet. De var længe med i top 10, men et længerevarende garageophold mod slutningen ødelagde alt og resulterede i en 19. plads.
Frederik Vesti og Cadillac #311 blev den ene af to udgåede biler i Hypercar-klassen. Et ærgerligt punktum for Vesti, der ellers var godt kørende op til, at bilen udgik med motorproblemer.
LMP2: David Heinemeier Hansson og Michael Jensen
David Heinemeier Hansson viste endnu en gang, at han er stærk i en LMP2-racer. Han deltog i United Autosports #22 og sluttede P7 i den stærkt konkurrencedygtige LMP2-klasse. Heinemeier leverede stabile stints, når han var i bilen, men nåede også at være involveret i et mindre uheld første gang, han var bag rattet.
Michael Jensen deltog i Le Mans i 2022 og var nu tilbage for deltagelse nummer to. Han kørte RLR M Sport #16, som fik bilen sikkert hjem på en 12. plads. Det var især en påkørsel fra en konkurrent, der sendte teamet ud på en udfordrende opgave.
Inter Europol Competition #43 med Nick Yelloly, Tom Dillmann og Kuba Smiechowski tog sejren.
LMGT3: Vi manglede Michelle Gatting
Le Mans 2025 sluttede jo som bekendt længe før det egentlig kom igang for Michelle Gatting, men Iron Dames kæmpede videre uden danskeren.
Porsche #85 var godt med og kæmpede om en potentiel top fem-placering, da et uheld kostede dyrt. Rahel Frey blev simpelthen kørt af banen af en Lexus. De sluttede løbet på en 16. plads i GT3.
Iron Dames’ søsterbil Manthey Porsche #93 med Richard Lietz, Riccardo Pera og Ryan Hardwick løb med sejren.
Du kan genopleve hele Le Mans 2025 i vores liveblog fra løbet her.
