Vi vender op og ned på den katastrofale beslutning på pitmuren, hvor McLaren af uransagelige årsager var det eneste hold, der valgte IKKE at pitte, da der kom safetycar på omgang syv.

Både konkurrerende kørere og teamchefer var dybt overraskede over McLarens valg, for i deres øjne var det oplagt at pitte netop i tilfælde af en safetycar på omgang syv, der var det tidligst mulige tidspunkt for efterfølgende at køre to gange 25 omgange på dækkene, som var Pirellis maksimalt tilladte i Qatar.

Og nu vi er ved Qatar, så dykker vi ned i Formel 1’s helt store Qatar-problem: Manglen på overhalinger.

Er Lusail-banen sportens værste? Hvorfor er det så umuligt at overhale, og hvad kan løsningen være?

Vi hylder også Carlos ‘Smooth Operator’ Sainz, der gav Williams en fest med endnu en podieplads.

Du finder podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp.

Indlægget Podcast: Alle holdene kendte planen, undtagen McLaren, de blev på banen blev først udgivet på Boxengasse.

George Russell tog sejren i Singapores Grand Prix og konverterede sin pole position til løbssejr på fortrinlig vis. Samtidig indkasserede McLaren nok point til at sikre sig konstruktørmesterskabet for andet år i træk, og endda med seks løb tilbage i sæsonen. Der er dog ikke nødvendigvis fejring for alle pengene hos McLaren, som efter løbet skal have en hård intern nedtalt efter kontakten i sving 3 mellem Lando Norris og Oscar Piastri.

Starten blev afgørende, Russell i front

Vi har stiftet bekendtskab med Marina Bay mange gange nu, og det er en bane som enten ender med fantastisk racerløb eller det stik modsatte. Og det blev desværre tydeligt efter de første par omgange, at dette løb hører til i den sidste kategori.

George Russel fik en suveræn god start, præcis det briten havde lagt grundlaget for i lørdagens kvalifikation. Herfra stak han af i front, og vi så ham kun få gange på tv’et før han tog det ternede flag.

Bag ham derimod udspillede sig løbets måske mest dramatiske øjeblik. Lando Norris fik en god start og befandt sig side om side med holdkammeraten og mesterskabsførende Piastri. Ind i sving 3 blev pladsen så trang, at Norris frontvinge ramte Max Verstappens diffuser, værste gik det dog ud over briten, som måtte køre det resterende af løbet med en delvists ødelagt frontvinge.

Kollisionen med Verstappen sendte dog Norris direkte ind i hjulet på Piastri, som efterfølgende blev skubbet meget tæt på væggen. En Ocon-Perez situation dog uden nogen rent faktisk endte i væggen.

Australieren var hurtigt på radioen med frustrationer over Norris, men teamet lukkede den hurtigt ned, så den kunne tages bag lukkede døre efter løbet. Herfra hørte vi stort set intet til Piastri resten af løbet. Måske fejringen af mesterskabet afværger den helt store diskussion bag lukkede døre?

Verstappen fastholdt andenpladsen trods problemer

Max Verstappen blev toer efter at have kæmpet med en række tekniske udfordringer undervejs. Han rapporterede blandt andet om problemer med synkroniseringen af nedgearingerne men også om bremsebalancen. Bremsebalancen var i en periode så ringe, at han meldte om nedbremsningerne var som at trække håndbremsen.

Han formåede dog at få Red Bull raceren fint over målstregen til en andenplads, præcis samme sted som han startede løbet. Undervej i løbet var han og Norris ellers de som gav mest drama for pengene, da de to gange i de resterende 50 omgange var side om side.

Norris sikrede sig tredjepladsen og Piastri fjerdepladsen. Mere end rigeligt for at sikre holdet konstruktørtitlen.

Straf til Hamilton ændrer stillingen

Lewis Hamilton krydsede målstregen som nummer syv, men modtog efterfølgende en straf på fem sekunder for gentagne gange at skære sving af, specielt de chikaner som Marina Bay har flere steder. En degradering betyder at Fernando Alonso avancerer til syvendepladsen mens Hamilton officielt får ottendepladsen.

Det sene pitstop til de helt bløde dæk, betød også Hamilton kortvarigt havde meget fart på. Han satte løbets hurtigste omgang med tiden 1:33.808 på omgang 48. 11 omgange før hans bremser gav op.

Kimi Antonelli sluttede som nummer fem i sin første start i Singapore og hentede vigtige point til Mercedes i mesterskabet. Charles Leclerc blev nummer seks, mens Oliver Bearman og Carlos Sainz tog de sidste pointplaceringer. Sainz startede ellers fra bageste række efter Williams’ diskvalifikation efter kvalifikationen.

Indlægget F1: George Russell vinder i Singapore, McLaren sikrer konstruktørtitlen med 6 løb tilbage! blev først udgivet på Boxengasse.

For efter et crash i kvalifikationen lørdag, måtte McLaren-stjernen starte 9’er, og herfra kiksede han starten totalt. Først tyvstartede han, og så gik han helt i stå, så han efter første sving lå sidst.

Derfra blev det kun værre for Oscar Piastri, som forbremsede sig fuldstændigt i sving 5 og for anden gang på 24 timer smadrede i barrieren. Game over.

Det åbnede alle muligheder for, at titelrivalen Lando Norris kunne hente en stor luns af sin teamkollegas forspring i tabellen, men ak.

Norris formåede ikke at udnytte gaveboden, for briten manglede farten til for alvor at gøre en forskel, og da McLaren for andet løb i træk gav ham et langsomt pitstop – på 4,1 sekunder – blev det kun sværere.

Piastri kunne se det hele fra sin plads på en stol bag hegnet et sted i Bakus gader…

I stedet cruisede Max Verstappen fra pole position til sejr uden at se sig over skuldreren. Der var aldrig den mindste tvivl om, at hollænderen ville sejre for fjerde gang i år og andet grandprix i træk.

Hollænderen leverede en masterclass, som hans løbsingeniør ‘GP’ Lambiase flere gange roste til skyerne på radioen.

Sainz’ smooth operation

Lørdagens sensation Carlos Sainz fortsatte de gode takter og viste endnu en gang sin hjernekapacitet og tekniske snilde bag rattet, idet han forsøgte at dirigere teamets strategi over radioen.

Det var dog ikke nok til at forsvare andenpladsen mod George Russell, som både havde en hurtigere Mercedes-racer og en bedre strategi, da han modsat spanieren var startet på de hårde dæk.

Sainz’ første ‘smooth operation’ for Williams fordobler dog næsten hans point i tabellen, hvor han nu har 31 efter en høst på 15 søndag. DJ’en i Baku kvitterede ved at blæse ‘Smooth Operator’ ud af højttalerne over banen…

Mercedes kan i det hele taget tage fra Aserbajdsjan med smil på læberne, for de overtager andenpladsen i konstruktørmesterskabet fra Ferrari.

Det hjalp en genopstanden Kimi Antonelli med. Teenageren har haft en svær sommer, men i Baku var han flyvende og havde albuerne ude. Både i kamp mod Russell og senere Liam Lawson på vej mod fjerdepladsen – en tangering af Antonellis næstbedste resultat hidtil.

Liam Lawson udnyttede sit tidligere pitstop og varme dæk, da Yuki Tsunoda kom ud af pitten, og så leverede newzealænderen en let DRS-overhaling. Tsunoda hentede ind igen, mens han holdt stand under massivt pres fra Lando Norris og Lewis Hamilton, som havde fået lov at passere Charles Leclerc. Der kom dog ikke flere overhalinger.

Både Lawson og Tsunoda kan dog finde glæde i, at de hver især har scoret sit henholdsvis bedste F1-resultat og bedste resultat for Red Bull.

Med syvendepladsen henter Lando Norris kun seks af de 31 point, så Piastri nu fører VM-kampen med 25 point.

Bag de to Ferrari’er tog Isack Hadjar dagens sidste VM-point.

Oscar Piastri udgik som den eneste, men han kunne let have fået selskab, for Esteban Ocon og Nico Hülkenberg havde et mindre sammenstød på første omgang, mens Alex Albon senere blev straffet for at sende Franco Colapinto på snurretur.

Fernando Alonsos løb faldt desuden fra hinanden, da han blev straffet for en tyvstart, fordi han reagerede på Oscar Piastris tyvstart i stedet for de røde lamper.

Dagens resultat

1. Max Verstappen (Red Bull)
2. George Russell (Mercedes)
3. Carlos Sainz (Williams)
4. Kimi Antonelli (Mercedes)
5. Liam Lawson (Racing Bulls)
6. Yuki Tsunoda (Red Bull)
7. Lando Norris (McLaren)
8. Lewis Hamilton (Ferrari)
9. Charles Leclerc (Ferrari)
10. Isack Hadjar (Racing Bulls)
11. Gabriel Bortoleto (Sauber)
12. Ollie Bearman (Haas)
13. Alex Albon (Williams)
14. Esteban Ocon (Haas)
15. Fernando Alonso (Aston Martin)
16. Nico Hulkenberg (Sauber)
17. Lance Stroll (Aston Martin)
18. Pierre Gasly (Alpine)
19. Franco Colapinto (Alpine)
20. Oscar Piastri (McLaren) – DNF

Indlægget F1: Piastri crasher i let Verstappen-triumf – Sainz på podiet blev først udgivet på Boxengasse.

Men i allersidste forsøg lykkedes det Max Verstappen at stjæle pole position fra Carlos Sainz Jr. i svære forhold.

Til gengæld var det en skuffende dag for McLaren, da mesterskabsførende Oscar Piastri endte som én af mange i væggen, og Lando Norris næsten gjorde det samme.

Norris snittede barrieren i sit sidste forsøg, og selvom det ødelagde chancen for pole, så holdt han bilen i ét stykke på vej mod syvendepladsen.

Store overraskelser

Baneforholdene var svære, og det mærkede George Russell, da han kort inde i Q3 brugte afkørselsarealet og sørgede for et gult flag, så Lando Norris måtte afbryde sit første forsøg.

Kort efter satte Charles Leclerc sin Ferrari direkte i væggen i sving 15 til dagens femte røde flag. Samtidig begyndte regnen at dryppe.

Med syv minutter tilbage på klokken havde kun Carlos Sainz og de to Racing Bulls sat en tid med spanieren hurtigst, og han var hurtig på radioen for at bede sine mekanikere om en regndans.

Efter en længere afbrydelse – hvor det tydeligt regnede kortvarigt – blev sessionen sat i gang igen med folk på tørvejrsdæk.

Max Verstappen og Lando Norris var begge på vej med tider, der kunne have udfordret og måske skubbet Sainz af pinden.

Men så var det blevet Oscar Piastris tur til at banke i barrieren i sving 3 og frembringe eftermiddagens sjette røde flag. Det betød, at ingen nåede at færdiggøre et forsøg, så det var status quo i top 3 med 3:41 tilbage på uret.

I sidste forsøg forbedrede flere sig, men det var kun Max Verstappen, som med en vidunderlig omgang på den glatte bane kunne fravriste Carlos Sainz’ topplacering og Williams’ første pole i 11 år.

Derfor starter den forsvarende verdensmester fra pole søndag med Sainz ved sin side, mens Lawson og Antonelli udgør anden startrække foran Russell og Yuki Tsunoda i tredje.

Norris starter syver foran Isack Hadjar, Oscar Piastri og Charles Leclerc – hvis altså ikke de to sidstnævnte skal skifte dele på bilen, så de rykkes tilbage på gridden.

Ferrari-problemer i Q2

Q2 var knap kommet i gang, før Oliver Bearman kyssede muren på vej ud af sving 2 og knækkede hjulophænget. ‘Hvor var det dumt’, lød det selv fra briten på radioen, mens det røde flag blev viftet.

Både Charles Leclerc og Oscar Piastri fik sig en forskrækkelse senere i Q2. Mens Piastri nærmest driftede og ramte tecpro-barrieren forholdsvis hårdt men kunne fortsætte, så var Leclerc i større problemer. Ferrari-stjernen brugte afkørselsarealet i sving 1, og så igen i sving 3 i sit andet forsøg.

Det lykkedes alligevel for monegaskeren at booke billet til Q3 – selvom han også ramte muren på sin flyvende omgang. Til gengæld var han med til at sende sin holdkammerat ned i farezonen, inden Lewis Hamilton afbrød sit sidste forsøg og kørte i garagen.

Yuki Tsunoda var på vej ud af Q2, da han i sidste øjeblik skubbede Fernando Alonso ned som 11’er – 0,069 sekunder hurtigere end spanieren.

Foruden Alonso og Hamilton trak også Gabriel Bortoleto, Lance Stroll og altså Oliver Bearman sorteper i Q2.

Stroll var rasende på radioen, da også han fandt afkørselsarealet i sving 1. Ingeniørens svar lød, at det var den stærke medvinds skyld.

Tre røde flag i Q1

Første kvalifikationsrunde blev afbrudt ikke bare én men tre gange. Første gang, da Alex Albon fandt barrieren i sving 1. Williams-køreren, som ellers havde set stærk ud, klippede væggen på indersiden og ødelagde sit venstre forhjulsophæng.

Det røde flag spolerede også flyvende omgange for både Oscar Piastri og Kimi Antonelli.

Kun få minutter efter, at der var ryddet op, var den så gal igen. Denne gang var Nico Hülkenberg skurken, da tyskeren blokerede hjulene og kørte direkte i barrieren i sving 4.

Selvom han selv kom videre – uden frontvinge – og listet sig tilbage til pitten, var der brug for et nyt rødt flag. Endnu en gang nåede Kimi Antonelli ikke at sætte en tid, mens Piastri derimod var rykket op som toer.

Tredje gang var dog lykkens gang for Mercedes-italieneren, da der igen blev grønt, for denne gang var Antonelli hurtig nok.

Det var Pierre Gasly til gengæld ikke. Alpine-køreren kopierede næsten Hülkenberg ved at forbremse sig i sving 4 og fandt afkørselsarealet.

Og mens Gasly holdt parkeret dér, kom hans holdkammerat Franco Colapinto og smaskede i væggen til Q1’s tredje røde flag – lige som det ternede flag også kom ud.

Dermed røg Colapinto, Hülkenberg, Ocon, Gasly og Albon ud i Q1.

Afkørslen vinder næppe point til Colapinto i Flavio Briatores bog samme weekend, som den flamboyante Alpine-chef har udpeget argentineren og reservekører Paul Aron som de eneste to kandidater til et 2026-sæde hos teamet.

Indlægget F1: Verstappen-pole i vild rødflagsfest blev først udgivet på Boxengasse.

Vi diskuterer også Cadillacs valg af Sergio Pérez og Valtteri Bottas som kørere i 2026.

Alt det og meget mere i denne episode af Boxengasses Alt+F1.

Du kan høre podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Indlægget Podcast: Helten Hadjar og Carlos ‘hvem-får-en-straf?’ Sainz blev først udgivet på Boxengasse.

Norris og Antonelli adskilt af 0.003 sekunder

Kvalifikationen blev afgjort i marginalernes verden. Efter første forsøg i Q3, var der mindre end 17 hundrededele mellem de tre i front, Max, Lando og Oscar.

Lando Norris lagde maksimalt pres på Verstappen og sluttede kun 0,065 sekunder bag hollænderen i sit sidste forsøg. Norris udtrykte efterfølgende ærgrelse over en kørefejl, hvor han ramte for meget af curben på omgangens sidste sving. Formentlig det som kostede ham pole position. Alligevel blev det til en stærk P2 for briten.

Bag ham fortsatte Mercedes-talentet og gårsdagens sprintpole-vinder, Kimi Antonelli, med at imponere. Den blot 18-årige italiener kvalificerede sig som nummer tre blot 0.003 sekunder bag Norris – hans hidtil bedste reelle Grand Prix kvalifikation.

Tættere kamp end forventet mellem Mercedes og Williams

Oscar Piastri i den anden McLaren tog fjerdepladsen foran George Russell, der leverede endnu en godkendt indsats for Mercedes. Begge kørere var inden for to tiendedele af pole-tiden, hvilket understreger den tætte kamp blandt de øverste pladser. Russel meldte ellers på radioen at han hele lørdag kæmpede med balancen i bilen.

Carlos Sainz viste sig som den hurtigste af de to Williams-kørere med en sjetteplads, efterfulgt af holdkammeraten Alex Albon på syvendepladsen. Charles Leclerc, der stadig kæmper med konsekvenserne af sit sprintuheld, måtte nøjes med ottendepladsen for Ferrari.

Haas leverede en stærk præstation på hjemmebane med Esteban Ocon i P9, mens Yuki Tsunoda i den anden Red Bull rundede top 10 af.

Overraskelser og skuffelser

En af kvalifikationens større overraskelser var Lewis Hamilton, der missede Q3 og sluttede som nummer 12. Den syvdobbelte verdensmester kunne ikke forbedre sin omgang i Q2 og måtte se sig slået af Isack Hadjar i Racing Bulls, som sluttede lige foran i P11.

Bag Hamilton markerede Kick Saubers Gabriel Bortoleto sig som nummer 13 – hans bedste kvalifikation i Formel 1 til dato. Alpine-duoen Jack Doohan og Pierre Gasly måtte tage til takke med henholdsvis P14 og P18, mens Liam Lawson sluttede som nummer 15.

Aston Martin havde en skuffende dag med Fernando Alonso i P17 og Lance Stroll næstsidst i P19. Ollie Bearman i Haas lukkede feltet i P20.

Indlægget F1: Verstappen iler til pole position foran Norris og Antonelli i Miami blev først udgivet på Boxengasse.

Fra pole til sejren

Piastri satte allerede fundamentet for den overlegne sejr i lørdagens kvalifikation. Her satte han pole position med en kanon tid, som sikrede ham overhånden i søndagens løb. George Russell satte dog et hårdt pres på Piastri allerede ind i første sving, men briten lavede et stort lock-up og måtte opgive at komme forbi på det tidspunkt. Derfra satte Piastri tempoet og skabte hurtigt en komfortabel afstand til de resterende i feltet. Selv en safety car-periode midtvejs i løbet formåede ikke at ryste McLaren-køreren, som kontrollerede genstarten ganske fint og krydsede målstregen med en margin på godt 15,5 sekunder ned til Russell.

Mercedes ser stærkere ud weekend for weekend

Både George Russell og Andrea Kimi Antonelli leverede et godt resultat i kvalifikationen, omend de begge fik én gridplaceringsstraf inden løbsstart søndag. Det blev dog kun Russell som konverterede den gode fart fra kvalifikationen til point i løbet. Ikke nok med det blev til point, så blev det også til en ganske hæderlig andenplads for briten.

Anderledes gik det for den unge italiener, som sluttede løbet lige udenfor pointene på en 11. plads. Meget tyder på at Mercedes’ raceren er den næstbedste bil i feltet efter denne weekend.

Norris’ comeback og Ferrari-duel

Lando Norris havde en udfordrende start på weekendens løb. Først en kvalifikation til glemmebogen, hvor han ikke var i nærheden af teamkammeraten Oscar Piastri. Dernæst sikrede han sig en straf på fem sekunder for forkert startposition i startboksen, hvor han holdt for lang fremme. Alligevel kæmpede han sig tilbage til tredjepladsen efter dramatiske kampe mod Charles Leclerc. Monegaskeren måtte tage til takke med fjerdepladsen. Lewis Hamilton kom i mål lige bag Leclerc og hentede vigtige point hjem trods en ringe kvalifikation.

Er Red Bull Racing i problemer?

Max Verstappen måtte nøjes med sjettepladsen i et løb, hvor tekniske problemer under begge pitstop satte ham langt tilbage i feltet. Det var en kamp op ad bakke for den tredobbelte verdensmester, som dog sikrede sig otte point.

Efter løbet var der dog med al tydelighed problemer internt i teamet, da der blev kaldt til interne møder, hvor der med stor sandsynlighed er blevet talt grundigt om tingene.

Max Verstappen holdt da heller ikke noget tilbage i mediezonen efter løbet.

– Alt gik galt! Vi havde en dårlig start, alt for meget hjulspin da jeg slap koblingen, første stint havde jeg alle problemerne som også var til stede i kvalifikationen plus overophedede dæk. I første pitstop skiftede lyset ikke fra rød til grøn og de hårde dæk fungerede ikke for os, udtalte Verstappen til F1.com efter løbet

– Mit andet pitstop var næsten værre end det første, så der kom jeg ud som sidste mand på banen, afsluttede han.

Point til Alpine og Haas – Bearman i top 10 igen

Pierre Gasly sikrede Alpine sæsonens første point med en syvendeplads. Teamkammeraten Jack Doohan kom dog ikke i nærheden af pointene, hvor han med en 5 sekunders straf sluttede P13.

Weekenden sluttede dog fabelagtigt for Haas, som hev både P8 og P10 med hjem til teamet. Esteban Ocon kom i mål kort efter Gasly, men overraskelsen blev større da Bearman kom ind som P10 trods en start som absolut sidste mand på gridden.

Næste weekend gør vi det hele igen, denne gang i Saudi-Arabien. Husk at se med, første træning er allerede fredag kl. 15:30!

Indlægget F1: Piastri øverst på pallen i Bahrain – Er Red Bull i frit fald? blev først udgivet på Boxengasse.

McLaren sætter tonen fra starten

Det er altid svært at ankomme til årets første løbsweekend som forsvarende konstruktørmestre, men Mclaren skuffede ikke. Piastri fik tændt godt op for hjemmebanepublikummet, da Q3-tiden på 1:15.180 kom på tavlen. Det varede dog ikke længe, før Norris satte en endnuhurtigere tid.

Max Verstappen, der startede Q3 med en foreløbig pole på den første tid, endte som nummer tre med en tid på 1:15.481, næsten fire tiendedele langsommere end Norris. Red Bull har traditionelt været stærke i løbstrim, så Verstappen er stadig en farlig faktor til søndagens Grand Prix, men McLarens fart over én omgang var overbevisende i nat.

Generelle overraskelser i top 10

• George Russell sikrede sig en stærk fjerdeplads med 1:15.546, i en Mercedes der ikke umiddelbart har set stærk ud denne weekend.
• Yuki Tsunoda imponerede og kvalificerede sig som nummer fem!
• Alex Albon satte tiden 1:15.737 og blev nummer seks, måske vi ikke har set det sidste fra Williams i denne weekend?
• Ferrari havde en mere afdæmpet session med Charles Leclerc og Lewis Hamilton på henholdsvis syvende og ottendepladsen.
• Pierre Gasly og Carlos Sainz rundede top 10 af.

Hadjar tæt på Q3 mens Aston Martin var ude i Q2

Isack Hadjar sluttede som nummer 11, kun 0,113 sekund fra at nå Q3 i sin Formel 1 debut. Aston Martin havde en skuffende dag med både Fernando Alonso og Lance Stroll ude i Q2 som henholdsvis nummer 12 og 13. De to andre F1 debutanter, Jack Doohan og Gabriel Bortoletto, blev nummer 14 og 15.

Haas i problemer, Lawson og Antonelli forsøgte

Den mest bemærkelsesværdige exit i Q1 var Oliver Bearman, der slet ikke kom ud at køre grundet en gearkassefejl. En kører som mange have en stor tiltro til som minimum at komme med i Q2. Kimi Antonelli var sølle 0,001 sekund fra at komme med ind i Q2, men måtte tage til takke med 16. pladsen. Sergio Perez’ erstatning, Liam Lawson, endte sessionen som nummer 18, kun akkurat foran Esteban Ocon med kvalifikationens ringeste tid på 1:17.147.

Med en startopstilling som denne, bliver det spændende, hvad en god omgang regnvejr i løbet kan gøre ved den orden. Se med kl. 5 dansk tid, når vi endelig får sat Formel 1 sæsonen 2025 i gang!

Indlægget F1: McLaren dominerer kvalifikationen i Australien – Norris på pole foran Piastri blev først udgivet på Boxengasse.

Det rigtige svar kender vi først for alvor, når sæsonen går i gang i Melbourne, Australien den 14-16. marts, men det afholder os ikke fra at tage et kig på, hvor holdene står efter vintertesten i Bahrain.

Formel 1-feltet kørte trods alt omkring halvvejs rundt om jorden tilsammen. 21.085 kilometer og 3896 omgange på Sakhir-banen. Det giver et lille fingerpeg om styrkeforholdet og Formel 1’s vindere og tabere efter testen.

Du kan blandt andet høre om:

• Hvem der ligner favoritterne før Melbourne
• Hvem der topper midterfeltet
• Hvor Red Bull og Max Verstappen står
• Hvem der har ekstra meget hjemmearbejde for

Du kan høre podcasten hos Apple eller Spotify herunder eller finde den i din foretrukne podcastapp:

Fik du læst?

Formel 1: Vindere og tabere fra pre-season testen

Første dansker i japansk formelklasse siden 1996: Oliver Rasmussen ser frem mod debut i Super Formula

Indlægget Podcast: Vindere og tabere fra pre-season testen i Bahrain blev først udgivet på Boxengasse.

Den nye Williams-kører var i bilen til både morgen- og aftensessionen og kørte med 126 omgange flest af alle kørerne på dag to.

Med tiden 1:29.348 var han samtidig hurtigste mand på Sakhir-banen. Blot 0,031 sekunder hurtigere end Lewis Hamilton og Ferrari.

Charles Leclerc fulgte sin nye holdkammerat tæt på tredjepladsen foran de to Mercedes-kørere George Russell og Kimi Antonelli.

Lance Stroll, Liam Lawson, Jack Doohan, Pierre Gasly og Isack Hadjar rundede top ti af.

McLarens Lando Norris, der toppede første testdag onsdag, var helt nede som 14’er, men det er selvfølgelig svært at sige, hvad de forskellige hold har fokuseret på, når det kommer til brændstofmængde, setup og dækvalg.

Haas var ligesom på førstedagen langsomst, men igen skyldes det et dedikeret fokus på longruns og løbssimulationer fra amerikanerne.

Alex Albon og Max Verstappen var de eneste kørere, der sad over torsdag og i stedet overlod hele dagen til deres teamkammerater.

De vender tilbage fredag til den sidste af de tre testdage.

Du kan se hele resultatet af dag to herunder:

Indlægget Formel 1: Sainz topper anden testdag i Bahrain blev først udgivet på Boxengasse.