Samtidig gentog han bedriften fra sprintkvalifikationen på Circuit of the Americas i Austin.

Denne gang var afstanden til P2 markant større – også selvom han kom i fare mod slutningen af Q3.

For Verstappen nåede ikke over målstregen tids nok til at få et andet forsøg, selvom han undervejs på sin udomgang blev bedt om at skynde sig.

Derfor var han henvist til statist, da konkurrenterne skulle afgøre Q3.

Heldigvis for Red Bull var ingen af dem hurtige nok. Tættest på kom Lando Norris, 0,291 sekunder langsommere, foran Charles Leclerc og George Russell.

Den mesterskabsførende Oscar Piastri kunne ikke finde marginalerne i sin McLaren, hvorfor han kun starter sekser bag Lewis Hamilton.

Charles Leclerc sluttede sit første forsøg med en snurretur ud af sidste sving, og så var dén omgang ubrugelig for monegaskeren.

Som første kører med andet forsøg var Leclerc dog hurtig nok til at springe til en midlertidig andenplads, der altså siden blev vekslet til en tredjeplads.

Kimi Antonelli, Oliver Bearman, Carlos Sainz og Fernando Alonso tog syvende- til tiendepladsen.

Q2 – Hülkenberg skuffer

Nico Hülkenberg havde en fantastisk fredag med fjerdepladsen i sprintkvalifikationen, men tyskerens lørdag var i den modsatte ende af skalaen.

For efter sammenstødet med Piastri i sprintløbet fulgte Hülkenberg op med et Q2-exit i kvalifikationen.

Sauber-køreren kunne lige nøjagtigt ikke finde fart nok i raceren til at gentage fredagens succes, og i stedet måtte han tage til takke med et resultat som 11’er.

Liam Lawson og Yuki Tsunoda fulgte trop som 12’er og 13’er – i øvrigt med sidstnævnte, der på radioen brokkede sig over, at Lawson bevidst kørte langsomt for at sænke Tsunodas forsøg.

Også Alpine måtte se i øjnene, at der ikke var fart nok til mere end startpositioner som P14 og P15 med Pierre Gasly foran Franco Colapinto.

Q1 – Albon ude med slettet tid

Der var knap taget hul på Q1, før sessionen blev rødflaget.

Synderen var Isack Hadjar, der i udgangen af Esses tabte sin Racing Bulls og havnede i barrieren. Hadjar kunne selv forlade sin ødelagte bil og sparkede i frustration til en reklamebande på vej mod lægebilen.

Da der igen blev givet grønt, var Lando Norris i fokus.

McLaren-stjernen måtte droppe sit første forsøg efter en overstyring, men det næste forsøg var nok til at snige sig videre som 12’er – lige bag holdkammeraten Piastri.

Alexander Albon var sidste mand til at sætte en hurtig tid, og Williams-køreren var for en stund gået videre. Men glæden blev kortvarig, for Albons tid blev slettet, fordi han havde overskredet track limits.

Dermed var han kun hurtig nok til 19.-pladsen.

Foruden Hadjar og Albon røg også Gabriel Bortoleto, Esteban Ocon og Lance Stroll ud i Q1.

Stroll har desuden en fem-pladsers gridstraf for sammenstødet med Ocon i sprintløbet.

Indlægget Max Verstappen gør det igen med pole position på COTA blev først udgivet på Boxengasse.

George Russell tog sejren i Singapores Grand Prix og konverterede sin pole position til løbssejr på fortrinlig vis. Samtidig indkasserede McLaren nok point til at sikre sig konstruktørmesterskabet for andet år i træk, og endda med seks løb tilbage i sæsonen. Der er dog ikke nødvendigvis fejring for alle pengene hos McLaren, som efter løbet skal have en hård intern nedtalt efter kontakten i sving 3 mellem Lando Norris og Oscar Piastri.

Starten blev afgørende, Russell i front

Vi har stiftet bekendtskab med Marina Bay mange gange nu, og det er en bane som enten ender med fantastisk racerløb eller det stik modsatte. Og det blev desværre tydeligt efter de første par omgange, at dette løb hører til i den sidste kategori.

George Russel fik en suveræn god start, præcis det briten havde lagt grundlaget for i lørdagens kvalifikation. Herfra stak han af i front, og vi så ham kun få gange på tv’et før han tog det ternede flag.

Bag ham derimod udspillede sig løbets måske mest dramatiske øjeblik. Lando Norris fik en god start og befandt sig side om side med holdkammeraten og mesterskabsførende Piastri. Ind i sving 3 blev pladsen så trang, at Norris frontvinge ramte Max Verstappens diffuser, værste gik det dog ud over briten, som måtte køre det resterende af løbet med en delvists ødelagt frontvinge.

Kollisionen med Verstappen sendte dog Norris direkte ind i hjulet på Piastri, som efterfølgende blev skubbet meget tæt på væggen. En Ocon-Perez situation dog uden nogen rent faktisk endte i væggen.

Australieren var hurtigt på radioen med frustrationer over Norris, men teamet lukkede den hurtigt ned, så den kunne tages bag lukkede døre efter løbet. Herfra hørte vi stort set intet til Piastri resten af løbet. Måske fejringen af mesterskabet afværger den helt store diskussion bag lukkede døre?

Verstappen fastholdt andenpladsen trods problemer

Max Verstappen blev toer efter at have kæmpet med en række tekniske udfordringer undervejs. Han rapporterede blandt andet om problemer med synkroniseringen af nedgearingerne men også om bremsebalancen. Bremsebalancen var i en periode så ringe, at han meldte om nedbremsningerne var som at trække håndbremsen.

Han formåede dog at få Red Bull raceren fint over målstregen til en andenplads, præcis samme sted som han startede løbet. Undervej i løbet var han og Norris ellers de som gav mest drama for pengene, da de to gange i de resterende 50 omgange var side om side.

Norris sikrede sig tredjepladsen og Piastri fjerdepladsen. Mere end rigeligt for at sikre holdet konstruktørtitlen.

Straf til Hamilton ændrer stillingen

Lewis Hamilton krydsede målstregen som nummer syv, men modtog efterfølgende en straf på fem sekunder for gentagne gange at skære sving af, specielt de chikaner som Marina Bay har flere steder. En degradering betyder at Fernando Alonso avancerer til syvendepladsen mens Hamilton officielt får ottendepladsen.

Det sene pitstop til de helt bløde dæk, betød også Hamilton kortvarigt havde meget fart på. Han satte løbets hurtigste omgang med tiden 1:33.808 på omgang 48. 11 omgange før hans bremser gav op.

Kimi Antonelli sluttede som nummer fem i sin første start i Singapore og hentede vigtige point til Mercedes i mesterskabet. Charles Leclerc blev nummer seks, mens Oliver Bearman og Carlos Sainz tog de sidste pointplaceringer. Sainz startede ellers fra bageste række efter Williams’ diskvalifikation efter kvalifikationen.

Indlægget F1: George Russell vinder i Singapore, McLaren sikrer konstruktørtitlen med 6 løb tilbage! blev først udgivet på Boxengasse.

Q1

Sessionen startede som altid med en massiv kø i pitten, da det grønne flag til Q1 endelig faldt. Som vi har set både fredag og lørdag, kan alt gå galt på få sekunder. Det var derfor alfa omega at komme på banen og få en tid i bogen, skulle der komme gule flag eller sågar et rødt flag.

McLaren var de sidste til at forlade pitlane, i takt med de første begyndte deres forsøg på hurtige omgangstider. Hamilton var en af de første til netop det, men allerede i første sving forbremsede han sig og måtte glemme alt om at sætte en tid i det forsøg.

De første tider på tabellen var ikke hurtigere end de hurtigste i tredje træning. Men glem ikke at disse blev sat i dagslys og varmere asfalt. Her var mørket faldet og asfalten dermed betydeligt køligere, men på vej ind i det perfekte temperaturvindue. Max Verstappen var den hurtigste i første forsøg, mens Piastri måtte droppe sin tid allerede i sving 1, da Albon kørte af banen for at komme af vejen. Det skabte dog åbenbart behovet for et gult flag, til stor frustration for australieren.

I takt med flere omgange røg i bogen, blev asfalten varmet betydeligt op kombineret med en køligere luft, hvilket betød tiderne raslede ned. Med 6 minutter tilbage i sessionen var Hadjar hurtigst med 1:30.214. 0.103 sekunder hurtigere end Verstappens indledende tid.

Gasly udgik med en teknisk fejl i de sidste sekunder af Q1.

Ude af Q1 var: Bortoleto Stroll, Colapinto, Ocon og Gasly

Q2

Max Verstappen var atter første mand med en hurtig tid, som med tiden 1:29.747 kunne drage tilbage i garagen med god samvittighed. Herefter ventede dog mange nye personlige bedste tider, herunder både Piastri, Norris, Hadjar, Alonso og Russell.

Overraskende nok, var Hamilton hurtigere end Ferrari havde regnet med, hvorfor han lå og kæmpede med om top 5 hurtigeste tide kontinuerligt. Teamkammeraten Leclerc kæmpede med en ustabil bil som for hvert sving stort set krævede en kontrastyring. Det resulterede også i en kontakt med væggen i sving 14 som kostede tid og en frontvinge, selvom det lignede bilen ingen skader fik.

Kimi Antonelli havde et vildt øjeblik i sving 4, hvor han nær var endt i barrieren men fangede bilen i det perfekte øjeblik. Han fortsatte turen rundt på banen i et forsøg på en tid, da han på daværende tidspunkt ingen tid havde i bogen. Det blev alligevel til sessionens hurtigste sektor 2 og en personlig bedste i sektor 3.

En anden rookie der hev noget vildt op ad hatten var Oliver Bearman. Som sidste mand af de ti hurtigste, kom briten med videre til Q3 for blot 3 gang i år.

Ude af Q2 var: Hulkenberg, Albon, Sainz, Lawson og Tsunoda

Q3

Russell var hurtigst i alle tre sektorer og satte en imponerende tid på 1:29.165 i første hug. Lige bag ham kom Antonelli ind tæt på 0.4 sekunder langsommere, men stadig en imponerende tid fra italieneren som skulle genfinde sig efter en svær Q2.

Russells tid var umiddelbart så god at inden kunne matche den. Tættest var Verstappen men han kom ind 0.175 sekunder efter briten.

Typisk er der et gult eller måske endda rødt flag i Q3 som kan være afgørende. Det blev dog ikke tilfældet denne kvalifikation i 2025 udgaven af Singapores Grand Prix.

Alle forsøgte, men ingen kunne røre ved Russells indledende tid som forblev så god, at den sikrede ham pole position! Overraskende var det ikke de to McLarens der skulle være tættest på men derimod Max Verstappen 0.182 sekunder efter.

Top 10

1. George Russell
2. Max Verstappen
3. Oscar Piastri
4. Kimi Antonelli
5. Lando Norris
6. Lewis Hamilton
7. Charles Leclerc
8. Isack Hadjar
9. Oliver Bearman
10. Fernando Alonso

Indlægget F1: George Russell hiver vild pole position hjem i Singapore! blev først udgivet på Boxengasse.

For først var han mulehår fra at få fyraften allerede efter Q2, hvor han kun med et sidste stærkt forsøg sled sig ind i top 10 til mange lettelsens suk i McLaren-garagen.

I Q3 så trængslerne ud til at fortsætte for Norris.

Efter kørernes første forsøg var Max Verstappen forrest foran Charles Leclerc, Oscar Piastri og Lewis Hamilton, mens Norris kun var syver – bag Gabriel Bortoleto – med en ringe omgang.

Det blev næsten udslagsgivende, for hverken Leclerc eller Hamilton forbedrede sig, mens Piastri heller ikke kunne vippe Red Bull-stjernen af pinden med sit andet forsøg.

Det kunne Lando Norris til gengæld, da han hev en flyvende omgang op ad hatten – 0,054 sekunder hurtigere end Verstappen, og så var der kortvarig jubel hos de orangeklædte.

Glæden varede ikke længe, for bare sekunder senere kunne Verstappen tage førstepladsen og pole position tilbage – 0,077 sekunder foran Norris.

Dermed udgør Verstappen og Norris første startrække søndag, foran Piastri, Leclerc, Hamilton, Russell, Antonelli, Bortoleto, Alonso og Tsunoda.

Williams skuffer

Det lovede godt for Williams efter fredagens to træninger, hvor især Carlos Sainz var med helt fremme i det sjove selskab.

Det var spanieren også i Q1, hvor han kom videre på en imponerende femteplads.

Men i Q2 gik det galt for Williams.

Først var det Sainz, hvis sidste forsøg ikke var hurtigt nok, og kort efter måtte Alex Albon så også indse, at heller ikke han kunne booke en plads i Q3. Begge formåede ikke at finde nok ekstra fart fra Q1 til Q2.

I stedet må de nøjes med en startposition som 13 og 14.

Lige foran dem i Q2 endte Nico Hülkenberg og Oliver Bearman.

Bearman var generelt hurtigere end sin Haas-kollega Esteban Ocon hele vejen gennem kvalifikationen, og franskmanden var kun 15. hurtigst.

Det var ikke overraskende de to Alpine-kørere, der røg ud i Q1, hvor det også blev til exit for Lance Stroll og – overraskende nok – begge Racing Bulls med Isack Hadjar og Liam Lawson. Sidstnævnte fik slettet en tid og starter bagerst.

Indlægget Formel 1: Norris afværgede katastrofen – Verstappen-pole på Monza blev først udgivet på Boxengasse.

Hamilton har senere været ude og sige, at det ikke er bilen det er galt med, men derimod køreren (ham selv red.)

Modsat var det dog triumf for teamkammeraten Charles Leclerc, som leverede en uventet præstation til sidst, hvor han mens ingen andre kunne forbedre deres tider, satte den røde Ferrari øverst på tidstabellen.

Det var dog marginalerne der afgjorde det

Kvalifikationen på den sprit nyrenoverede Hungaroring endte med marginaler på tusindedele, da målflaget angav sessionen som ovre. Blot 0.026 sekunder var der fra Leclercs tid ned til Piastri, og fra Piastri til Norris var blot 0.015 yderligere sekunder. Alle forventede formentlig det stod mellem de to McLaren teamkammerater, som kæmper en brav kamp om vigtige point til mesterskabet. Faktum var blot at ingen af de to McLaren kørere formåede at forbedre deres tid nok til en pole position i sidste forsøg.

Bortoleto imponerede endnu engang for Sauber

Gabriel Bortoleto leverede sin absolut bedste kvalifikation til dato med en syvendeplads for Kick Sauber. Han satte en tid på 1:15.725 og overgik dermed ligeledes Max Verstappen på ottendepladsen, som aldrig rigtigt fandt det rette setup i sin Red Bull og endte 0.353 sekunder fra pole.

Racing Bulls leverede også to gode tider, hvor både Liam Lawson og Isack Hadjar sluttede i top-10. Heller ikke Aston Martin må glemmes i denne ammenhæng, hvor Fernando Alonso og Lance Stroll sluttede med sessionen 5. og 6. hurtigste tid!

Startplaceringerne til søndagens løb

Se med når Formel 1 kører Ungarns Grand Prix i morgen kl. 15 dansk tid!

Indlægget F1: Leclerc med imponerende pole position i Ungarn – Hamilton ude i Q2 blev først udgivet på Boxengasse.

Manden som har været på alles læber de sidste dage, Max Verstappen, hev en helt uventet tid ud af Red Bull raceren.

Q1 – Colapinto i væggen og regn på vej

Bortoleto var først mand på banen med røde dæksider! Bilen var klar igen efter det store uheld han havde sig i slutningen af tredje træning. Mon ikke håbet var at få sat lige præcis den hurtigste tid i Q1 inden regnvejret muligvis kom frem? I takt med Bortoleto var på vej rundt meldte Gasly netop om regn på visiret.

Med blot 8 minutter tilbage af Q1 røg det røde flag frem. Årsagen skulle findes i Colapinto som så hurtig ud, men på vej ud af Stowe kæmpede han med bagenden. Det fik ham til at miste balancen lidt i bilen, og på vej ud af Vale ind i Club mistede han så bagenden og endte i barrieren. Han fik bilen ud af gruset ret hurtigt, men bilen var så beskadiget at han måtte parkere på banen, hvilket helt naturligt frembragte det røde flag i kvalifikationen.

Efter den længere pause, var regnen blot kommet tættere på. Alle kørere meldte om flere dråber og en mere glat bane end før. Omend disse meldinger blev der sat hurtigere tider. Alexander Albon var den første på tavlen efter det røde flag, og satte den tredjehurtigste tid, 0.092 sekunder efter Piastri.

Slutteligt kom tiderne dog igen ned på niveauer hvor der blev kæmpet om pladserne mod Q2. Lawson så ud til lige akkurat a tkomme med i Q2 indtil en lille fejl i Stowe kostede lidt tid. Det betød Gasly kunne skubbe Lawson ned under skillestregen, og selv komme med videre til Q2.

Ude efter Q1 var: Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Lance Stroll, Nico Hülkenberg og Franco Colapinto

Q2 – Begge Williams ude sammen med Yuki Tsunoda

Trods de fortsatte meldinger om regn i skyerne over Silverstone, kørte samtlige af de resterende 15 kørere ud på weekendens blødeste dæk. Strategien var meget tydeligt det samme som i Q1. Få en omgang ind så hurtigt som muligt, såfrem regnen pludseligt skulle give los.

Efter de første forsøg var i bogen, var det Norris, Verstappen og Piastri i front. Verstappen og Piastri endda med en komplet identisk tid på 1:25.316. Mercedes derimod kæmpede med deres første forsøg. Russel klagede over en langsom udomgang, mens Antonelli skabte problemer for Alonso som var på sin flyvende omgang. Russel kom dog op i top 5, mens Antonelli, som allerede har en straf ventende på ham, kæmpede om overhovedet at komme med i Q3.

Antonelli har en tre placerings straf til starten af løbet i Silverstone, på grund af uheldet med Max Verstappen i Østrig i forrige weekend.

Da de sidste forsøg skulle udføres, havde Ferrari virkelig fået fart i bilen. Leclerc med sessionens anden hurtigste tid mens Hamilton var 0.049 sekunder hurtigere end monegasken. Pierre Gasly var atter rosinen i pølsenden, og kom med 0.040 sekunder med videre til Q3.

Ude efter Q2 var: Carlos Sainz, Yuki Tsunoda, Isack Hadjar, Alex Albon og Esteban Ocon

Q3 – Max Verstappen kan stadig i en Red Bull Racing køredragt

Den regn der havde være tomtalt gennem hele kvalifikationen, var atter ikke kommet. Det betød fortsat lynhurtige tider, og efter det første forsøg fra de resterende ti, var rækkefølgen: Piastri, Hamilton, Norris, Verstappen, Leclerc, Russel, Alonso, Bearman, Antonelli og Gasly.

Nu eller aldrig. Hvem skulle tage pole position på Silverstone, en bane hvor netop den plads kan være altafgørende!

Med 3 minutter tilbage af kvalifikationen, lignede det unægteligt et shootout mellem Piastri, Hamilton og Norris. Kunne Verstappen og Leclerc overraske?

Begge Mclarens forbedrede deres tider i første sektor men Hamilton bag dem var endnu hurtigere, og Verstappen bag ham! Sidste sektor blev dog endestationen for Hamilton som blev langsommere end før.

Verstappen havde dog vanvittigt med fart i bilen, og på sidste omgang hev han netop det ud af bilen, som var nødvendigt!

Resultatet af top 10

1. Max Verstappen
2. Oscar Piastri
3. Lando Norris
4. George Russel
5. Lewis Hamilton
6. Charles Leclerc
7. Kimi Antonelli
8. Oliver Bearman
9.  Fernando Alonso
10. Pierre Gasly

Indlægget F1: Verstappen henter vild pole position på Silverstone! Begge McLarens med i front blev først udgivet på Boxengasse.

Lando Norris havde behov for opløftning efter fadæsen i Canada, hvor han påkørte Piastri og som resultat udgik af løbet. Derfor var det også en meget smilende Lando Norris som gav interview efter kvalifikationen i Spielberg.

Flere større profiler ude i Q1

Trods hjemmebanefordelen lykkedes det ikke Yuki Tsunoda at komme med videre til Q2. Det er ikke første gang, at vi oplever japaneren kæmpe med bilen, som tilsyneladende ikke fungerer for ham. Spændende om Red Bull kan få ham ind i pointene i morgen med den rette strategi.

Også Nico Hulkenberg, Carlos Sainz og Lance Stroll kom ikke med videre. Alle tre havde holdkammerater som gjorde det betydeligt bedre, og starter noget længere fremme i feltet i morgen. Største overraskelse var dog at Hulkenbergs sidsteplads er en stor kontrast til Bortolettos ottende hurtigste tid i Q3!

Gult flag blev enden på flere forsøg

Lando Norris var hurtigt i dag, det skal der ikke herske tvivl om. Men trods det halve sekund han slog konkurrenterne med, skal det nævnes at både Verstappen og Piastri ikke kunne sætte deres andet forsøg, da Pierre Gasly tog noget af en snurretur foran dem. Det frembragte naturligvis et gult flag i sidste sving, så kritisk et sted at Max Verstappen måtte bakke af på sin på tidspunktet nogenlunde gode omgang, og Piastri måtte bakke af så han aldrig kom i gang med sit andet forsøg.

Gasly som frembragte denne situation holdt bilen ude af væggen, og sluttede P10. Han nåede heller ikke et andet forsøg efter snurreturen.

Charles Leclerc derimod må prise sig glad for de manglende forsøg, da han netop nåede at få sin tid noteret. Han splittede de to McLaren kørere, noget der bestemt ikke var forventet. De orange raketter havde set utroligt overlegne ud i alle sessioner op til, hvilket betød vi nok mest forventede en kamp om pole blandt de to, og kampen om ‘best of the rest’ for de andre 18 i feltet.

Løbet starter kl. 15:00 dansk tid i morgen!

Resultatet

Indlægget F1: Lando Norris et halvt sekund hurtigere end resten i kvalifikationen blev først udgivet på Boxengasse.

Det blev britens fjerde sejr i et Grand Prix i karrieren, men det var slet ikke Russell som stjal overskrifter. Det blev derimod McLaren-duoen, efter et nærmest identisk uheld med McLarens i 2011, trods vejret var en smule anderledes dengang.

Grundlaget var lavet for Russell

George Russel havde allerede et godt grundlag for den sejr han tog søndag aften dansk tid. Med sin pole position og en god start, formåede han at holde Max Verstappen bag sig, trods hollænderens aktive forsøg på at komme forbi. Det lykkedes dog imidlertid ikke, og briten kunne trække fra i front.

Det blev hurtigt tydeligt for de startende på mediumdækket, at de ikke var holdbare. De faldt hurtigt af i tempo, og pludseligt var det de hårde dæk som reelt var bedst af alle.

Både Charles Leclerc og Lando Norris forsøgte sig med forskelligartede strategier, men uden den helt store gevinst. Leclerc udtrykte da således også en større tvivl overfor teamet, da de spurgte hvilken strategi han ville på, hvortil svaret var “C”. Og de så alligevel smed ham på plan B…

McLaren uheldet trak alle overskrifter

Som nævnt indledningsvist så var det helt store talspunkt for løbet ikke nødvendigvis George Russells sejr. Det blev uheldet på 67. omgang mellem Lando Norris og Oscar Piastri, som førstnævnte dog hurtigt tog hele skylden for. Det var dog også Lando det gik værst ud over, hvorfor han måtte udgå efter kontakten og en hård tur i barrieren. Han måtte på gåben tilbage til garagen.

Han undskyldte også hurtigt til Oscar Piastri, både over radioen og efterfølgende igen i mediapen. Piastri endte løbet på en fjerdeplads.

Dommerne vurderede episoden efterfølgende og tildelte Norris en fem sekunders straf efter løbet. Hvilket jo så kan betegnes som en symbolsk straf, da han jo allerede var udgået.

Antonelli imponerer på podiet

En anden der imponerede denne weekend var Kimi Antonelli. Italieneren, som om få dage er færdig med at gå i skole, kørte et uovertruffent godt løb endnu engang, og han fik endelig den genopstandelse han har haft behov for, efter en hård trippleheader for kort tid siden. Det var da også tydeligt at se, hvor meget tredjepladsen betød for ham, da han endelig kunne sprøjte champagne ud fra podiet i fejring.

Indlægget F1: Norris fra hero til zero – Russell sikrer Mercedes’ første sejr i 2025 blev først udgivet på Boxengasse.

Norris’ sejr varmede godt i pointbogen

Starten forløb perfekt for Norris, der kom godt afsted fra pole position og kun lige undgik problemer i Sainte Devote, hvor et stort lock up næsten havde gjort hans fordæk til møtrikker. Med sig havde han nær taget Leclerc som var på ydersiden af briten. Leclerc fulgte tæt efter og pressede Norris gennem flere faser af løbet, især da Max Verstappen bakkede fronten af feltet op i de sidste 15 omgange.

Leclerc måtte dog tage til takke med andenpladsen i år, modsat sejren forrige år, hvilket betyder, at han nu rykker op på femtepladsen i mesterskabet med 79 point. Oscar Piastri, som kørte sig til sidste plads på podiet, holder fortsat fast i mesterskabsføringen med 161 point – men Norris har halet godt ind på australieren og er nu blot 3 point bag med totalt 158 point.

Verstappen, som havde valgt et noget anderledes dækvalg, udskød sine pitstops så længe som muligt og førte løbet indtil næstsidste omgang, hvor han blev tvunget i pit til at tage sit andet pitstop. Satset på en sen safetycar eller rødt flag gik ikke som håbet, var det sket, kunne hollænderens store sats meget vel have givet ham sejren.

Russel idømt stor straf efter bevidst afkørsel

En af løbets mest kontroversielle episoder opstod mellem George Russell og Alexander Albon. Russell tog Nouvelle chikanen lige over og overhalede Albon ulovligt, men undlod at aflevere positionen tilbage. Kort efter var han på radioen og meldte “jeg tager hellere den straf der medfølger”, hentydet at tempoet bag Albon var værre end straffen. Resultatet blev dog en større straf en forventet. Britens blev idømt en drive-through-straf, efter en grundig gennemgang af data, video og teamradio, som alt sammen viste det bevidste brud på reglerne. Russell måtte dermed tage til takke med en 11.-plads. Kimi Antonelli tog sit sidste pitstop sent og sluttede løbet som absolutte sidste mand på banen.

Lewis Hamilton kørte et løb uden de store dramatikker og sluttede som nummer fem, trods store frustrationer om at køre i ingenmandsland. Racing Bulls rookien Isack Hadjar imponerede derimod ved at tage sjettepladsen og hente otte utroligt vigtige point. Esteban Ocon tog sig af syvendepladsen, mens Liam Lawson sikrede sig sæsonens første point med en flot ottendeplads.

Williams leverede et solidt teamløb med Alex Albon på niendepladsen og Carlos Sainz på tiendepladsen, mens Bearman, Colapinto og Bortoleto rundede top 15 af. Fernando Alonso måtte udgå midt i løbet med motorproblemer, og Pierre Gasly røg ud efter et sammenstød med Yuki Tsunoda ud af tunellen, hvor Gasly mistede bremserne.

Mesterskabskampen lever endnu

Med Norris’ sejr og Verstappens alternative strategi, er kampen om VM-titlen nu endnu mere tæt. McLaren har også styrket sin position i konstruktørernes mesterskab, hvor de topper med 319 point foran Mercedes’ 147 og Red Bull Racings 143.

Indlægget F1: Lando Norris sikrer sin første sejr i Monaco – Mercedes faldt helt igennem blev først udgivet på Boxengasse.

Som vi omtalte i vores seneste podcast, er der blevet lavet en smule om på reglerne i år. Alle skal ind til to obligatoriske pitstops. Det kommer på bagkant af 2024 løbet, hvor det røde flag i starten var årsag til 78 omganges paradekørsel. Det vil man derfor undgå i år, hvor man håber denne nye regel kan ryste posen lidt mere end normalt.

Q1 – Leclerc kender stadig gaderne til U.G.

Ferrari var fortsat enormt hurtige, præcis som de tre forrige træninger. Ferrari havde formået at få Lewis Hamiltons racer klar til kvalifikationen efter han var en tur i autoværnet med få minutter tilbage af tredje træning.

Stroll var igen, igen i unode. Denne gang med Gasly på vej ud af tunellen, hvor canadieren først havde lukket Leclerc forbi og efterfølgende ikke havde set Gasly komme på en flyvende omgang.

Kort efter det ternede flag kørte Kimi Antonelli i barrieren som resultat af at have klippet autoværnet på indersiden ind i Nouvelle chikanen efter tunellen.

Colapinto, Stroll, Gasly, Bearman og Bortoletto røg ude i Q1. Det betyder Bearman med sin 10 placeringers straf starter sidst, trods en kvalifikation som P17, mens Stroll starter P19 trods sin 1. placeringers straf, med mindre han opnår endnu en straf for situationen med Gasly.

Endnu en blokering midt i sessionen var mellem Lewis Hamilton og Max Verstappen, hvor briten fik besked på Max kom langsomt bagfra, men han var på en flyvende omgang og blev derfor blokeret. Normalt koster sådan en situation tre placeringers straf til løbet.

Q2 – Mere uheld for Mercedes

Trods udsættelse af starten på Q2, så nåede vi ikke langt ind i sessionen, før der var endnu et rødt flag i kvalifikationen. Russel havde mistet al motorkraft på vej op mod casinoet, men endte med at holde stille i tunellen. Efter gentagne forsøg på at få bilen igang igen, måtte han træde ud af den og blive sessionens andet offer. Hårdt løb forude for Mercedes.

Det så længe godt ud for Williams, men Q2 blev endestationen for Carlos Sainz på softdækkene, trods Alexander Albon sluttede Q2 som P3.

Ude af Q2 var: Antonelli (ulykke), Russel (Mekanisk uheld), Hulkenberg, Tsunoda og Sainz.

Q3 – Tætteste afgørelse længe! 

Alt eller intet. Q3 er kan været umådeligt afgørende i Monaco, og det var tydeligt på aktivteten på banen. Skulle det være Leclerc der for fjerde gang skulle have pole position på hjemmebane?

Efter første skud var det overraskende McLaren som var i front med marginaler ned til Leclerc, Verstappen og Hamilton. Nok mest overraskende var Esteban Ocon med den sjettebedste tid efter de første forsøg.

Herfra tog det fart. Alle kom ud på nye softdæk som ellers havde været et problem hele weekenden. Tiderne raslede ned, sågar så langt ned at de slog banerekord i kvalifikationen.

Lando Norris tog pole position med tiden 1:09:954. For at sætte det i relief, var den tidligere kvalifikationsrekord 1:10.166 fra 2019, hvor Hamilton satte en tid man ikke forventede ville blive slået nogensinde, da den bil blev døbt som bilen på skinner. Det har McLaren og Ferrari netop formået med både Norris, Leclerc og Piastri!

Indlægget F1: Norris med første pole position i Monaco – Mercedes i stor nedtur blev først udgivet på Boxengasse.