Mikkel Jensen fortsatte sin perfekte Sebring-stime. Kevin Magnussen blev påkørt i pitten. Frederik Vesti imponerede stort hos Cadillac. Malthe Jakobsen kvajede sig 15 minutter fra målstregen. Og så har vi Michelle Gatting med på en telefon for at fortælle om Iron Dames’ løb.

Du kan læse alt om løbet lige her: Sebring: Danske sejrschancer forsvandt til sidst – Mikkel Jensen på podiet

Du kan blandt andet høre om:

• Frederik Vesti, der kørte sit bedste løb siden Formel 2-tiden
• Hvordan Kevin Magnussens løb blev ødelagt af en konkurrent
• Hvorfor Mikkel Jensen efterhånden har fortjent titlen ‘Mr. Sebring’
• Hvorfor Malthe Jakobsen undskylder til sit team
• Hvordan Michelle Gatting oplevede Sebring
• Hvad en ‘Tandy Slam’ er for noget

Du kan høre podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Husk også, at du kan høre vores analyse af Australiens Grand Prix:

Podcast: Regnkaos, rookie-magi og Ferrari-fiasko i Australien

Indlægget Podcast: Sebring-analyse med Michelle Gatting blev først udgivet på Boxengasse.

I stedet var Mikkel Jensen den eneste dansker, der endte på podiet i det klassiske 12-timersløb.

Inden du læser videre, kan du få et overblik over løbets gang her:
Sebring: Dobbelt Porsche-føring efter første time på Sebring
Sebring: Frederik Vesti og Mikkel Jensen i føring efter tre timer
Sebring: Vestis Cadillac og Magnussen i topkamp midtvejs – Jakobsen i føring i LMP2
Sebring: Tre timer tilbage og danskerføring i GTP og LMP2!

Kevin Magnussen og BMW #24 røg ud af spillet med tre timer til mål.

Magnussen var netop hoppet i bilen, men da han kørte ud af sin pitboks, blev han klippet af Tom Blomqvist i Acura #60. Det kostede et langt ophold i garagen – formentlig for at reparere noget omkring højre baghjul, hvor Acura’en ramte.

Magnussen sluttede løbet på 12. pladsen i GTP. 31 omgange nede. Forinden havde #24’eren ligget i udkanten af top fem og kæmpet for at komme tilbage i podiekampen.

Frederik Vesti var derimod flyvende i Cadillac #31. Han kørte løbets hurtigste omgang, da han var i bilen for sidste gang. Den blev dog senere slået af Porsches Mathieu Jaminet.

Cadillac-danskeren kørte et glimrende ræs og førte længe undervejs i kampen mod de to Porsche Penske-biler.

Den dobbelte Le Mans-vinder Earl Bamber fik æren af at afslutte løbet i Vestis Cadillac, men selv en safety car i den sidste time kunne ikke bringe den røde Caddy på podiet.

Porsche #7 med Felipe Nasr, Nick Tandy og Laurens Vanthoor gentog triumfen fra Daytona i januar.

Dermed har Tandy nu gennemført sin ‘Tandy Slam’ med generelsejre i de seks største langdistanceløb: Le Mans, Spa, Nürburgring, Daytona, Sebring og Petit Le Mans. Chapeau!

Dansk nedtur – og optur – i LMP2

Med to timer til mål lå Toby Sowery i Malthe Jakobsens Crowdstrike #04 i front. Briten stod godt imod presset fra erfarne Sébastien Bourdais i kampen om førstepladsen i LMP2, inden han overlod rattet til danskeren med lidt under halvanden time til mål.

Thyboen indledte straks en heftig jagt på den firedobbelte Champcar-mester Bourdais, og den 21-årige dansker fik hurtigt konverteret Bourdais fem-sekunders forspring til et halvt sekund med 50 minutter til mål. Jakobsen viste straks sin intention – han ville forbi og lod franskmanden vide det ved at blinke voldsomt med forlygterne.

Den sidste pitstoprunde bragte Jakobsen i front. Her lå han stadig med omkring et kvarter til mål, da AWA’s GTD Corvette kom i vejen i sving 17. Jakobsen prikkede den i bagenden, så den snurrede.

Det kostede først føringen til Tom Dillmann, inden stewards også langede en drivethrough over disken til Malthe Jakobsen, der faldt til sjettepladsen i mål.

TDS Racing og Mikkel Jensen havde længe været i føring af LMP2-klassen tidligere i løbet, men i de sene timer var #11’eren faldet til en femteplads.

Jensen skulle køre den over stregen i den intense LMP2-topkamp. Det kostede lidt byttet maling med Uniteds Paul Di Resta, som normalt deler Peugeots Hypercar med danskeren.

Mikkel Jensen slap for en straf – og med Malthe Jakobsens drivethrough var det i stedet TDS-danskeren, der kom på pallen i LMP2.

Nicklas Nielsens holdkammerat Matias Perez Companc sørgede for en ufrivillig, tidlig fyraften til danskeren tre timer fra mål. Forinden var Nielsens løb allerede blevet kompromitteret af far og søn Compancs bataljer med konkurrenterne.

David Heinemeier Hanssons Sebring sluttede allerede meget tidligt i løbet, da Tobias Lütke smadrede raceren til ugenkendelighed.

Dansk-amerikanske Benjamin Pedersen og PR1 Mathiasen Motorsports blev nummer ni.

Tysk triumf i begge GTD-klasser

Hverken Frederik Schandorff eller Michelle Gatting var for alvor med i sejrskampen i GTD.

Gatting og Iron Dames lå det meste af løbet i udkanten af top 10 eller lige uden for, og det giver ikke meget tv-tid. De endte 11’er på målstregen.

Schandorffs Inception Racing Ferrari døjede både med en punktering og flere straffe undervejs. Alligevel nåede de i mål omkring otte sekunder fra en podieplads som 4’er i GTD efter en imponerende afslutning.

GTD-klassen var undervejs ualmindeligt hård ved de førende biler.

Først udgik Korthoffs Mercedes #32 med teknisk defekt fra front, før også AF Corse #21 fik problemer, mens den lå i spids.

Det endte med at sende sejren i hænderne på Winward Mercedes med Philip Ellis, Indy Dontje og Russell Ward. Førstnævnte tog sejren med en stærk overhaling af Lexus’ Jack Hawksworth i den afsluttende fase.

I GTD Pro lå ‘Rexy’-Porschen stort set hele løbet og kæmpede om førstepladsen mod først den ene Paul Miller BMW og så den anden. De to Corvetter var også længe med i spillet.

Til sidst var Rexys Laurin Heinrich i en liga for sig med tre hurtigste omgange i træk og en forholdsvis komfortabel sejr på omkring fem sekunder til de to BMW’er.

De danske resultater på Sebring:

GTP

4. Frederik Vesti / Cadillac Whelen #31 / Cadillac V-Series.R / +12.661

12. Kevin Magnussen / BMW M Team RLL #24 / BMW M Hybrid V8 / +31 omgange

LMP2

3. Mikkel Jensen / TDS Racing #11 / Oreca / +4.475

6. Malthe Jakobsen / CrowdStrike Racing #04 / Oreca / +49.229

9. Benjamin Pedersen / PR1/Mathiasen Motorsports #52 / Oreca / +26 omgange

10. Nicklas Nielsen / AF Corse #88 / Oreca / UDE

12. David Heinemeier Hansson / Era Motorsport #18 / Oreca / UDE

GTD

4. Frederik Schandorff / Inception Racing #70 / Ferrari / +19.371

11. Michelle Gatting / Iron Dames #83 / Porsche / +2 omgange

Formel 3: Noah Strømsted på podiet i Australien

Indlægget Sebring: Danske sejrschancer forsvandt til sidst – Mikkel Jensen på podiet blev først udgivet på Boxengasse.

Du kan få et overblik over den første time lige her, inden du læser videre.

Det første store drama i anden time stod Tobias Lütke for. Den canadiske rigmand, der deler Era Motorsports #18 med David Heinemeier Hansson, fik slet ikke bilen med rundt i banens sidste sving.

I stedet bragede han ind i dækbarrieren, der flyttede sig en meter eller tre. LMP2-racerens front og venstre side var godt og grundigt bøjet, men Lütke fik haltet bilen de få meter hen til pitindkørslen og ind til garagen, mens der var safety car.

Det var anden gang på bare halvanden time, at Lütke var involveret i ballade efter sammenstødet med Luis Perez Companc i starten.

Kort efter genstarten var der endnu mere ballade i LMP2-klassen, da Rodrigo Sales i Benjamin Pedersens #52 og PJ Hyett i AO #99 ramlede sammen og endte i sandkassen.

Nicklas Nielsens AF Corse #88 fik samlet endnu en straf op i starten af tredje time. Matias Perez Companc var – ligesom farmand Luis tidligere i løbet – involveret i en batalje, der kostede en drive through-straf.

I LMP2 er Hunter McElrea kommet bag rattet i Mikkel Jensens TDS #11, og newzealænderen har fået skub i bilen. Fire gange har han forbedret klassens hurtigste omgang, og det har naturligvis resulteret i en markant føring på mere end 30 sekunder.

Vesti i føring

Helt i front for løbet har Frederik Vesti taget plads i Cadillac #31, og selvom han har haft den tredobbelte Indycar-mester Alex Palou og den forsvarende WEC-mester Laurens Vanthoor i nakken, har Vesti ikke rystet på hænderne.

I stedet trak han fra i den tætte trafik og nåede op på over tre sekunders føring før pitstoprunden. Efter en tur i pitten var føringen øget til 13 sekunder efter en fjerdedel af løbet.

Matt Campbell i Porsche #6 og Marco Wittmann i BMW #25 runder top fem af.

Philipp Eng er ombord i Kevin Magnussens BMW #24 og på 10. pladsen.

Hele GTP-feltet pånær Wayne Taylor Racings Cadillac #10 er på omgangshøjde.

Corvette vs BMW vs Porsche i GTD Pro

GTD Pro har sørget for topklasse underholdning mellem Alessio Picariello i AO’s ‘Rexy’ Porsche og Neil Verhagen i BMW #1. Sidstnævnte forsøgte igen og igen og en gang til at finde en vej forbi Porschen uden held. Det lykkedes først i forbindelse med en genstart, og så stak amerikaneren af.

Corvettes Antonio Garcia og Tommy Milner lå konstant lige i bakspejlet på de to duellanter, og Garcia prøvede da også at stikke snuden frem, inden han måtte trække sig fra overhalingsforsøget.

Picariello har overladt ‘Rexy’ Porschen til Klaus Bachler i forbindelse med pitstoprunden kort før tre-timers-mærket. I samme forbindelse er Corvette #3 med Alexander Sims kommet i føring.

I GTD-klassen har Ollie Millroy kørt Frederik Schandorffs Inception Racing Ferrari godt frem i feltet. Danskeren er netop kommet i bilen ved seneste pitstoprunde.

Rahel Frey i Iron Dames #83 er faldet lidt tilbage og har overladt bilen til Sarah Bovy på en 13. plads.

GTD føres af Lilou Wadoux i AF Corse Ferrari #21, selvom hendes holdkammerat Alessandro Pier Guidi, der kører Hypercar for Ferrari i WEC, var i pit for at få skiftet bremserne allerede i løbets første time.

Danskerne på Sebring efter tre timer:

GTP

1. Frederik Vesti / Cadillac Whelen #31 / Cadillac V-Series.R

10. Kevin Magnussen / BMW M Team RLL #24 / BMW M Hybrid V8

LMP2

1. Mikkel Jensen / TDS Racing #11 / Oreca

4. Nicklas Nielsen / AF Corse #88 / Oreca

8. Malthe Jakobsen / CrowdStrike Racing #04 / Oreca

10. Benjamin Pedersen / PR1/Mathiasen Motorsports #52 / Oreca

12. David Heinemeier Hansson / Era Motorsport #18 / Oreca / +46 omgange

GTD

9. Frederik Schandorff / Inception Racing #70 / Ferrari

13. Michelle Gatting / Iron Dames #83 / Porsche

Guide: Sådan følger du Kevin Magnussen, Frederik Vesti og alle de andre danske kørere i 12 Hours of Sebring

Indlægget Sebring: Frederik Vesti og Mikkel Jensen i føring efter tre timer blev først udgivet på Boxengasse.

Årets Sebring var dårligt fem minutter gammelt inden der virkelig var drama – og desværre med flere danskerbiler i fokus. Starten gik ellers rent og feltet var sådan set forskånet for ballade på første omgang. Men så kom der straffe og kaos.

Først i LMP2, for her ramte Tobias Lütke ind i Luis Perez Companc med det resultat, at begge endte i barrieren. Dermed fik både Era Motorsports med David Heinemeier Hansson og AF Corse med Nicklas Nielsen en skidt start på Sebring. Selve løbet startede TDS Racings Steven Thomas fra spids, og han fik også en god start i bilen, han deler med Mikkel Jensen og Hunter McElrea. Han førte an frem til første pitstoprunde og tog også pladsen igen umiddelbart efter stoppet.

I GT3 ramlede Brendan Iribe ind i AWA’s Corvette og fik en drivethrough for forseelsen, og kort efter fik løbets førende, Dries Vanthoor også en straf, for han skiftede bane under starten, og det kostede prompte en straf for Kevin Magnussens BMW.

Her ved timeskiftet er der igen gult flag efter Charles Scardina fik et prik af Ricky Taylor i WTR’s Cadillac #10 og endte i muren. Status efter 60 minutters kørsel er, at første runde stop lige er begyndt for GTP-bilerne, og inden stoppet var Felipe Nasr i spids for Porsche Penske Motorsport foran holdkammerat Mathieu Jaminet og dernæst to gange Acura med Tom Blomqvist og Renger van der Zande.

Dries Vanthoor er sekser i BMW’en han deler med Kevin Magnussen, og Jack Aitken er syver i den Cadillac, han deler med Frederik Vesti.

LMP2 fører Steven Thomas for TDS Racing i bilen, han deler med Mikkel Jensen, mens PR1 Mathiasen Motorsports med Benjamin Pedersen er nummer to i klassen. George Kurtz er sekser for Crowdstrike Racing i bilen, han deler med blandt andre Malthe Jakobsen, mens AF Corse er nummer 10 og Era Motorsport nummer 12 efter deres tidlige sammenstød.

Eneste dansker, der startede løbet i bilen var Michelle Gatting, som hurtigt fik bragt Iron Dames’ Porsche ind i top 10, og her med udgangen af første time er Gatting lige kørt i pit fra en ottendeplads i klassen og de er på banen igen som nummer 10, nu med Rahel Frey ved rattet. Frederik Schandorffs Ferrari fra Inception Racing blev startet af Brendan Iribe, der efter den tidlige straf og et enkelt stop er 17’er i klassen.

GTD Pro fører Porsche og AO Racing med Alessio Picariello, mens GTD-kategorien føres af Sheena Monk og Triarsi Competiziones Ferrari.

12-timersløbet på Sebring begyndte 15.10 dansk tid lørdag og kan ses på Viaplay hele vejen.

Du kan også holde dig opdateret om løbet på Boxengasse.dk og på vores Facebook-gruppe ‘Nyt om Motorsport‘.

Guide: Sådan følger du Kevin Magnussen, Frederik Vesti og alle de andre danske kørere i 12 Hours of Sebring

Indlægget Sebring: Dobbelt Porsche-føring efter første time på Sebring blev først udgivet på Boxengasse.

Traditionen tro har der været en officiel IMSA-test på banen i februar, hvor Kevin Magnussen fik 100 omgange, og hvor Porsches Mathieu Jaminet toppede tabellen. Frederik Vesti fik 59 omgange i testen.

Hvem skal vi holde øje med?

For Kevin Magnussen og BMW står der først og fremmest revanche på menuen. Det nye samarbejde fik en strygende start på Daytona, og BMW’en var helt til det sidste med i spillet om en topplacering, men det endte lige udenfor skamlen. Dette bliver Kevin Magnussens anden optræden på Sebring – senest kørte han der i 2021 med Chip Ganassi Racing og Cadillac, hvor det blev til en femteplads.

Det andet danske navn i GTP er Frederik Vesti, som kører sit første Sebring. Helt i lighed med Magnussens BMW og resten af feltet, så er Sebring ikke bare en stor skalp at kæmpe om i Nordamerika, men det er også et løb, der er en vigtig forberedelse til Le Mans i juni – og her er Vesti og Cadillac Whelen Engineering blandt de inviterede biler, som ACO og FIA kunne præsentere i starten af marts måned.

LMP2 er med hensyn til dansk deltagelse løbets største kategori, og her finder vi mere eller mindre en gentagelse af det felt, vi havde på Daytona. Christian Rasmussen er ikke med hos AO Racing, der stiller med PJ Hyett, Dane Cameron og Jonny Edgar, men ellers er der genvalg hele vejen. Malthe Jakobsen kører igen med Crowdstrike Racing by APR, Mikkel Jensen med TDS Racing, David Heinemeier-Hansson med Era Motorsport og Nicklas Nielsen med AF Corse.

Lineuppet hos Nicklas Nielsen og AF Corse er i øvrigt ret nyt, for han er denne gang med et far/søn-team. Luis Perez Companc, som Nielsen blandt andet har kørt Daytona med, har nemlig sin søn Matias Companc med som tredjekører.

Mikkel Jensen jagter det sidste trin på podiet med TDS Racing. Helt samme lineup, altså Jensen, Hunter McElrea og Steven Thomas var så tæt på sejren sidste år, og endte som nummer to, så nu står der revanche på menuen for Jensen, der har to sejre i 21/22 og to andenpladser i 23/24 på CV’et i Sebring.

Malthe Jakobsen er klar til sit første Sebring i en LMP2-racer. Sidste år kørte han kun Daytona i USA, og før det var han i LMP3, og kørte Sebring en enkelt gang i 2022 med Sean Creech Motorsport. Det var til gengæld et brag af en debut, for Jakobsen vandt i første hug, da han sammen med Joao Barbosa og Lance Willsey tog klassesejren i LMP3 det år. Han er atter med Crowdstrike Racing by APR og deler bil med Toby Sowery og George Kurtz.

David Heinemeier Hansson er tilbage på Sebring efter et par år væk fra løbet. Han har ikke kørt Sebring siden 2020, der var året, hvor han tog andenpladsen i LMP2 for Tower Motorsports sammen med Mikkel Jensen og John Farano. Det var også et ret aparte løb på grund af corona-pandemien, så Sebring blev kørt i november i stedet for marts, og agerede derfor finale i 2020-sæsonen.

I GT3 er Frederik Schandorff klar til sit tredje Sebring med Inception Racing, og har også et podie at jagte. I Sebring-debuten i 2023 endte det lige udenfor podiet med en fjerdeplads og sidste år blev Inception Racing nummer syv. Michelle Gatting kører også sit tredje Sebring, og for første gang er det i Porsche efter to løb med Iron Dames’ tidligere Lamborghini-projekt. Sidste år endte løbet lidt over en tredjedel inde efter et sammenstød for Iron Dames-bilen, så også her er der revanche at jage.

Hvad er Sebring?

12 Hours of Sebring er i dag en del af IMSA Weathertech Sportscar Championship, og er et af de traditionelle stop i sportsvognskalenderen. Helt som på Daytona tilbage i januar, så er der fuldt program, og der er fire klasser til start – GTP (kendt som Hypercars i FIA WEC), LMP2, samt de to GT3-klasser, GT Daytona Pro og GT Daytona.

Sebring er ikke bare et legendarisk løb – det er også et sportsvognsløb med en god historie. Løbet i Florida er verdenskendt for sin ekstremt ujævne bane, og det hænger direkte sammen med banens historie. Sebring International Raceway skød i sin tid frem på baggrund af en nedlagt flybase fra 2. Verdenskrig, og dele af banens layout er stadig på landingsbanerne fra dengang. Banen er løbende holdt i stand, men det er på ingen måde lig med, at den er jævn og perfekt.

Basen, Hendricks Army Airfield, åbnede i 1941, og blev til en mindre, kommerciel lufthavn efter krigens slutning – og i 1950 udvidede man aktiviteterne ved også at gøre stedet til en racerbane. Det blev til Sebring International Raceway, og 1950 blev også året, hvor det første tolvtimersløb blev kørt på stedet.

Det er det med en enkelt undtagelse fra 1951 blevet lige siden, og det er en anden sportsvognsklassiker, hvor Tom Kristensen er alle tiders mest vindende kører. Kristensen vandt Sebring seks gange. Porsche er med 18 sejre det mest succesfulde mærke på Sebring – i øvrigt foran Ferrari og Audi med henholdsvis 12 og 11 sejre.

Tidsplan – og sådan følger du 12 Hours of Sebring

12 Hours of Sebring køres med start klokken 15.10 dansk tid lørdag – og 12 timer frem. I Danmark har Viasat rettighederne, og det hele kan følges på Viaplay. Med andre ord helt perfekt for natteravnene, for klokken 05.00, altså to timer efter målflaget på Sebring, går det løs med F1-premieren i Australien.

Tidsplan i danske tider:

Torsdag – 13/3:

Træning 1: 15:05

Træning 2: 20:05

Træning 3: 00:45 (torsdag over midnat)

Fredag d. 14. marts

Kvalifikation: 16:25

Lørdag d. 15. marts

Løb: 15:10

Komplet deltagerliste

Indlægget Guide: Sådan følger du Kevin Magnussen, Frederik Vesti og alle de andre danske kørere i 12 Hours of Sebring blev først udgivet på Boxengasse.

For dels er der amerikansk premiere for Aston Martins nye Valkyrie i IMSA’s GTP-klasse, og dels har vi otte danskere i aktion i årets udgave – Kevin Magnussen og Frederik Vesti i GTP, mens det i LMP2 er Malthe Jakobsen, Mikkel Jensen, David Heinemeier-Hansson og Nicklas Nielsen.

I GT Daytona, der med 20 biler også er feltets største klasse, skal vi se Frederik Schandorff og Michelle Gatting for henholdsvis Inception Racing og Iron Dames.

Bliver det dobbelt op for Porsche? Og bliver der en ‘Tandy Slam’?

Mere generelt er der også en sjov historie med Nick Tandy, for han jagter en Grand Slam… Eller Tandy Slam, om man vil.

Sebring er det eneste løb, som briten mangler en generel sejr i for at have kæden med Daytona, Le Mans, Nürburgring 24h, 24 Hours of SPA og altså Sebring. Skulle det lykkes at følge sejren i Daytona i januar op, så vil han forresten blive den tiende kører nogensinde til at vinde Daytona, Sebring og Le Mans generelt. Og Porsche kommer da også til Sebring med et ret succesfuldt Daytona i bagagen, hvor de endte med to biler på podiet – helt som Ford i øvrigt gjorde det i GT3-racernes GTD Pro-klasse med det, der blev den første, store sejr for mærkets nye Mustang GT3.

Ser man historisk på Sebring, så har Cadillac noget at kæmpe for, idet de har vundet fem gange ud af de seneste otte (17, 19, 21, 22, 23), og derudover er de forsvarende vindere fra Wayne Taylor Racing tilbage med netop Cadillac efter de sidste år vandt i en Acura. WTR’s #40 får desuden et enkelt kørerskifte, for her er Brendon Hartley trådt ind i stedet for Alex Lynn som tredjekører.

Aston Martins amerikanske premiere med Valkyrie og Team THOR, The Heart of Racing, bliver i øvrigt med en enkelt bil. Den køres af Ross Gunn, Roman de Angelis og Alex Riberas.

I GTD er der ikke de store ændringer – klassen mangler Magnus Racing efter Aston Martin-teamet har valgt at gå af, og AF Corse er nede på en enkelt Ferrari i stedet for de to, de havde på Daytona.

Du kan se hele listen her.

Indlægget 12 Hours of Sebring: Deltagerlisten er klar med 56 biler blev først udgivet på Boxengasse.

Og der blev 2023 ikke en undtagelse, for med 20 minutter tilbage af løbet kom afgørelsen. Hele lørdagen bølgede kampene i alle fem klasser, og specielt i GTP var der virkelig kamp om den første Sebring-sejr i den nye æra for IMSA’s Grand Touring Prototypes.

Stort set hele GTP-feltet var på en eller anden måde udsat for et problem undervejs, og vinderne fra Cadillacs Whelen Engineering Racing var ingen undtagelse. Cirka to timer inde havde Pipo Derani et sammenstød med en langsommere LMP3-prototype, og siden blev de igen sat tilbage under en genstart.

Meget bedre var det ikke hos Porsche, hvor Nick Tandy tidligt måtte se meget god tid gå til spilde, da der begyndte at lugte af røg i cockpittet på hans Porsche 963 #7 – med det resultat, at briten kørte tilbage til pitten med en åben dør. Det lykkedes dog også for Porsche at bringe #7 tilbage i spillet om sejren.

Inden da måtte Cadillac og Chip Ganassi Racing også se sig udgå fra føring, da Sebastien Bourdais parkerede i pitten med en brændende bil.

#Sebring12 We went from a great show… to a show…. The fans didn’t deserve this kind of racing

This was the third time I was turned around or used as a “braking device” in the last 30min.

Well done to all survivors pic.twitter.com/Rl0nyx1kw8

— Antonio García (@AntonioGarcia_3) March 19, 2023

Netop Porsche var med i kampen til sidst med Mathieu Jaminet i føring i #6 foran Felipe Albuquerque for Wayne Taylor Racing Cadillac og den anden Porsche Penske-racer med Felipe Nasr på tredjepladsen, da det med 19 minutter igen kom til kontakt mellem Jaminet og Albuquerque.

Det hele endte med, at sammenstødet også tog Felipe Nasr med i faldet, og således holdt hele top tre i GTP i muren med 19 minutter tilbage. Alle tre biler udgik, hvilket åbnede for, at Jack Aitken kunne køre et vildt comeback hjem til Cadillac og Whelen Engineering Racing, mens BMW samtidigt tog deres første podie med en andenplads til Team RLL og den nye BMW M Hybrid V8 med Conor de Phillippi, Nick Yelloly og Sheldon van der Linde.

LMP2-fight om generel tredjeplads

Med massivt mandefald i GTP var der også pludselig åbnet for en direkte kamp i LMP2 om ikke bare klassesejr, men også en generel tredjeplads.

Også i LMP2 gik kampen helt til de sidste minutter, hvor Scott McLaughlin tog føringen for Tower Motorsports og forsvarede sig benhårdt mod Mikkel Jensens angreb for TDS Racing i de afgørende minutter. En sejr, der også kom efter et stærkt comeback, for Tower-bilen var efter cirka seks timer indblandet i et sammenstød og måtte repareres.

Det lykkedes akkurat McLaughlin at holde Jensen bag sig, mens Christian Rasmussen rundede et flot comeback af for ERA Motorsport ved at tage tredjepladsen i LMP2. Rasmussen og resten af ERA Motorsport sled hårdt hele lørdagen på Sebring efter at være kommet bagud efter en times tid – de var ikke på omgangshøjde i næsten 11 timer, men danskeren lykkedes til sidst med opgaven og tog en velfortjent tredjeplads.

Danske High Class Racing tog sjettepladsen i LMP2 en enkelt omgang nede i forhold til de førende.

GTP-uheld fik betydning for GT-klasserne

Det var ikke kun blandt prototyperne, at det sene uheld og de samlet fire afbrydelser i de sidste to timer af løbet fik stor indflydelse – det gjorde det også i GTD Pro og GTD. Pfaff Motorsports endte med at få sat Patrick Pilet i en gunstig situation til sidst, for Pilet kunne køre et stint på hele 41 omgange takket være den sene afbrydelse, og således blev det i GTD Pro til Porsche-sejr på en hårdt presset strategi for Pfaff Motorsports.

Teamet fik med sejren også en tiltrængt oprejsning efter et svært 12 Hours of Sebring, hvor de fik smadret bilen fuldstændig i kvalifikationen. 11 timers arbejde gik der med at få teamets Porsche tilbage på asfalten, og teamet startede helt i den tunge ende. Det strategiske valg viste sig imidlertid at holde, for Pilet kunne til sidst holde Jack Hawksworth og Vasser Sullivans Lexus RCF GT3 fra føringen, mens Weathertech Racings Mercedes AMG GT3 med Jules Gounon, Daniel Juncadella og Maro Engel tog tredjepladsen.

I GT Daytona blev det til sejr for BMW’s Paul Miller Racing, hvor Madison Snow til sidst kunne sikre en 1-2-sejr til BMW foran Turner Motorsports Robby Foley i en anden M4 GT3. Tredjepladsen gik til Kellymoss with Riley og Porsche, mens Frederik Schandorff og Inception Racings McLaren kom tilbage efter en tidlig afkørsel og blev nummer fire i klassen.

Knapt så godt gik det for Heart of Racing og Marco Sørensen – Aston Martin-teamet var ellers undervejs med i topkampen, men de blev mod slutningen indblandet i et uheld og måtte se sig sat ud af spillet.

Iron Dames havde ikke den nemmeste BOP at arbejde med på teamets Lamborghini Huracan Evo2, og det endte for Michelle Gatting og co. hvor det startede – på 11. pladsen i GTD.

Der er knap en måned til IMSA igen kører – det er i Long Beach den 14-15. april.

Husk, at du får alt om IMSA her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!

Skal du selv med ud at race? Onsdag den 29. marts prøver vi noget helt nyt og afholder den første Boxengasse Kart Night i Odense. Spritny bane, spændende fight og muligheden for at vinde håneretten mod redaktionen? – se mere herunder!

Boxengasse Kart Night – Odense Gokart Hal

Indlægget 12 Hours of Sebring: Cadillac-sejr efter sent drama – dobbelt dansk på LMP2-podiet blev først udgivet på Boxengasse.