For Frederik Schandorff kunne fra pitten blot se til i ærgrelse, da holdkammerat Brendan Iribe blev involveret i et heftigt sammenstød midt i GTD-feltet allerede på første omgang.

Manny Franco mistede kontrollen over sin Conquest Racing Ferrari #34 i Esses, snurrede rundt og blev samlet op af Iribe, inden også Joey Hand, Trent Hindman og John Potter blev fanget i kaosset, som du kan se i videoen nederst.

Uheldet kostede fire biler deltagelsen i løbet, mens Hindmans Wayne Taylor Racing Lamborghini #45 er tilbage på banen efter en længere reparation. Den er dog ude af spillet om de sjove placeringer i GTD.

Franco er efterfølgende blevet bragt til undersøgelse på et lokalt hospital. Teamet har meddelt, at han har det godt efter omstændighederne. De øvrige kørere blev clearet på banens medical center.

Inception Racings tidlige exit betyder samtidig, at Brendan Iribe ikke kan vinde Bob Akin-prisen, der går til GTD-klassens bedste bronzekører. Han stod ellers lige med Orey Fidani før løbet.

GTD-klassen føres af Simon Mann i AF Corse Ferrari #21 efter fem af de ti timers race.

Danskere i kamp om podiet

Også Frederik Vestis Whelen Cadillac #31 havde en mindre forskrækkelse tidligt i løbet, da Jack Aitken sad bag rattet. Briten kørte over et tabt sidespejl fra en Ferrari, men det har umiddelbart ikke gjort skade på Caddy’en. Heldigvis!

Aitken har siden kæmpet intenst om føringen i GTP mod pole-vinderen Tom Blomqvist og Acura #60, og den røde Cadillac tog føringen omkring tretimersmærket.

Siden har Mathieu Jaminet bragt den mesterskabsførende Porsche #6 i føring af løbet, mens Earl Bamber i #31, Colin Braun i #60 og Philipp Eng i BMW #24 har kørt dør om dør i en hård kamp om andenpladsen. Sidstnævnte deler som bekendt BMW’en med Kevin Magnussen, som også har vist sig flot frem.

Alle 12 GTP-biler har kørt uden nævneværdige problemer hidtil.

I LMP2 var Mikkel Jensens holdkammerat Steven Thomas kortvarigt i stewards’ søgelys for kontakt med Jeremy Clarke i Inter Europols #43, men Thomas slap uden straf, hvorfor Mikkel Jensen senere kunne bringe teamet i spids.

Crowdstrike Racing #04 er denne weekend uden Malthe Jakobsen, som støtter teamet fra pitmuren. Teamejer George Kurtz var selv i karambolage med en anden danskerbil, Naveen Rao i Benjamin Pedersens PR1/Mathiasen Motorsports #52. Det sendte Kurtz igennem en reklamebande og i pit og efterfølgende en længere tur i garagen, der har sendt dem mange omgange efter de førende i klassen.

Det er i skrivende stund svenske Rasmus Lindh i United Autosports #22, der har sendt TDS ned på andenpladsen, mens #52 – nu med tidligere Formel 1-kører Logan Sargeant i cockpittet – og Nicklas Nielsens #88 som treer og firer. Sidstnævntes køres lige nu af Matías Pérez-Companc.

I GTD Pro sidder Michael Christensen bag rattet i ‘Rexy’, som aktuelt indtager sjettepladsen i klassen, der føres af Paul Miller Racings BMW #48.

Crashet med blandt andre Inception Racing kan ses ca. 55 sekunder inde i videoen her:

GREEN FLAG FOR MOTUL PETIT LE MANS at MICHELIN RACEWAY ROAD ATLANTA!!!!!

: Saturday, October 11 | 12:00PM ET
: NBC (12:00PM-3:00PM) | Peacock (Full Race)
: IMSA YouTube Live | IMSA .tv
: IMSA Radio@RoadAtlanta | @MotulUSA | @MichelinRaceUSA pic.twitter.com/mGIXNq3XuZ

— IMSA (@IMSA) October 11, 2025

Danskerbilerne efter 5 af 10 timer i Petit Le Mans

GTP
2. Frederik Vesti, Earl Bamber, Jack Aitken, Cadillac #31
3. Kevin Magnussen, Dries Vanthoor, Philipp Eng, BMW #24

LMP2
2. Mikkel Jensen, Hunter McElrea, Steven Thomas, TDS #11
3. Benjamin Pedersen, Logan Sargeant, Naveen Rao, PR1/Mathiasen #52
4. Nicklas Nielsen, Luis Pérez-Companc, Matías Pérez-Companc, AF Corse #88
5. David Heinemeier Hansson, Oliver Jarvis, Tobi Lütke, Era #18

GTD Pro
6. Michael Christensen, Laurin Heinrich, Klaus Bachler, AO Porsche #77

GTD
Udgået – Frederik Schandorff, Ollie Millroy, Brendan Iribe, Inception Ferrari #70

Indlægget IMSA: Flere danskere i kamp om podiet – én er crashet ud blev først udgivet på Boxengasse.

Men flere af danskerne kan være rigtig godt tilfredse med kvalifikationens udfald, mens andre har en del arbejde, der skal gøres, når løbet flages grønt lørdag klokken 18.10 dansk tid.

Boxengasse giver dig overblikket herunder:

GTP – Vestis Cadillac i første række

Det blev Acura, der løb med overskrifterne og pole position, for ingen kunne røre Tom Blomqvist i de 15 minutters kvalifikation i GTP-klassen.

Briten i Acura #60 var med tiden 1.09,628 en pæn sjat hurtigere end nummer to – men det var heldigvis Frederik Vestis holdkammerat Jack Aitken, som sad bag rattet i Whelen Cadillac #31. Marginen mellem de to lød på 0,199 sekunder, da tiden løb ud.

Dermed starter Vesti i forreste række, når årets sidste af tre amerikanske langdistanceklassikere køres lørdag.

Acuras Nick Yelloly tog tredjepladsen på en fremragende dag for mærket, der jagter Porsche i mærkemesterskabet.

Netop Porsche satte med Felipe Nasr kvalifikationens fjerdehurtigste tid foran Aston Martins Valkyrie, som virkelig er inde i en god, opadgående formkurve, og holdkammeraterne i Porsche #6 med Matt Campbell, der stadig sidder med kortene på hånden i titelkampen.

Kevin Magnussen og BMW har til gengæld hjemmearbejde at give sig til. For det tyske mærke skuffede i kvalifikationen, hvor Dries Vanthoor tidligere i år brillerede stort.

Belgieren var kun niende hurtigst foran søsterbilen med Sheldon van der Linde. De to BMW’er var dog over 0,7 sekunder fra pole-tiden.

LMP2 – Danskerbil i top

Malthe Jakobsen kører ikke denne weekend på Road Atlanta, men han er med for at støtte Crowdstrike-teamet. Den unge thybo – og resten af kollegaerne på pitmuren – fik sig en forskrækkelse, da George Kurtz med lidt over en tredjedel tilbage af LMP2-kvalifikationen kørte af banen og bragede i barrieren.

Mens Kurtz fik sat #04 i bakgear og efterfølgende trillet den tilbage til pitten med væsentlige skader på højre front, valgte stewards kortvarigt at rødflage kvallen. Samtidig fik Kurtz annulleret sine bedste tider.

I den modsatte ende af både tabellen og glædesbarometeret kunne Mikkel Jensen se sin holdkammerat Steven Thomas tage pole position for TDS Racing med tiden 1.13,157.

Det var markant hurtigere  (0,240 sekunder) end Jeremy Clarke hos Inter Europol Competition, mens P.J. Hyett, der fører LMP2-mesterskabet, var tredjehurtigst.

Næstbedste danskerbil blev Tobi Lütke i David Heinemeier Hanssons Era Motorsport #18. De starter syver i klassen lige foran Luis Pérez-Companc, der kvalificerede AF Corse #88, hvor Nicklas Nielsen er med. Både Lütke og Pérez-Companc var over 1,2 sekunder langsommere end Steven Thomas.

Den fjerde og sidste danskerbil, PR1/Mathiasen Motorsports #52 med dansk-amerikanske Benjamin Pedersen, var 10’er i kvalifikationen takket være Naveen Rao, mens George Kurtz altså ingen gældende tid fik sat i den bil, hvor Malthe Jakobsen denne weekend sidder over.

GTD Pro – BMW hurtigst

Mesterskabstoeren Albert Costa var egentlig hurtigst i GTD Pro-feltet, men spanieren fik streget sin hurtigste omgang for at forårsagde et rødt flag i træningen.

Det betød i stedet, at Daniel Harper og Paul Miller Racings BMW #48 starter fra pole lørdag med tiden 1.18,523.

Med danske briller bød kvalifikationen i GTD Pro på en godkendt femteplads for AO Racings ‘Rexy’ Porsche #77, der til lejligheden er i Halloween-kostume. For første gang i IMSA-sæsonen er Michael Christensen med ombord, og fra pitten kunne han følge Laurin Heinrich sætte kvalifikationens femtehurtigste tid – 0,274 sekunder fra pole i klassen.

Dermed starter danskeren og ‘Rexy’ lige bag Costa, mens Lexus og Corvette tog anden- og tredjepladsen bag Harper.

GTD – Ferrari på pole

I GTD, som traditionen tro var første klasse på banen, var Patrick Gallagher i Turner Motorsports BMW #96 den første til at bryde 1.20,000-barrieren, men den 33-årige sølvkørers tid holdt ikke længe i toppen af tabellen.

Kort efter fandt både Lorenzo Patrese (søn af den tidligere Formel 1-kører Riccardo Patrese) og Valentin Hasse-Clot det sjove selskab, og her blev de resten af sessionen. Patrese, som kører Ferrari for Cetilar Racing, tog pole position med tiden 1.18,316.

En anden Ferrari, Riccardo Agostini for Triarsi Competizione, var hurtig nok til andenpladsen, 0,289 sekunder bag sin landsmand, mens franske Hasse-Clot satte van der Steurs Aston Martin #19 ind på tredjepladsen, 0,374 sekunder fra pole.

GTD’s eneste danskerbil er Inception Racings gule Ferrari #70 med Frederik Schandorff, der som altid kunne se kvalifikationen fra pitten. Igen var det nemlig Brendan Iribe, som havde fået til opgave at kvalificere bilen, og som en af få bronzekørere med dén opgave, måtte han nøjes med 15. pladsen ud af det 19 biler store felt. Iribe var 1,540 sekunder fra pole.

Løbet kan ses på Viaplay i Danmark.

Indlægget IMSA: Danskerbil på pole i LMP2 – Vesti med fremme i GTP blev først udgivet på Boxengasse.

Når IMSA søndag kører sekstimersløbet på Indianapolis Motor Speedway, bliver det med en dansker i forreste startrække.

Det står fast efter kvalifikationen, der blev en ekstremt tæt affære, og som Tom Blomqvist toppede i GTP-klassen for Meyer Shank Racing og Acura #60.

Men briten var bare 0,041 sekunder hurtigere end Frederik Vestis holdkammerat Jack Aitken, som havde fået til opgave at kvalificere Whelen Cadillac #31.

Det blev i det hele taget en fornuftig lørdag for Cadillac, for mærkets to øvrige biler, som drives af Wayne Taylor Racing, starter treer og firer, når løbet flages grønt søndag aften dansk tid.

Porsche havde det derimod svært, men Matt Campbell fik reddet lidt af den tyske ære i Porsche Penske #6 på femtepladsen.

Kevin Magnussen er ikke med BMW på Indianapolis, men hjemme fra stuen kunne han følge sin sædvanlige holdkammerat Dries Vanthoor sætte BMW #24 ind på ottendepladsen lige bag søsterbilen. Vanthoor var 0,564 sekunder fra pole-tiden.

Dansk forskrækkelse i LMP2

Undervejs i LMP2-sessionen måtte både Nicklas Nielsen og David Heinemeier Hansson formentlig spærre øjnene op, da tv-kameraerne fangede deres holdkammerater på glatis.

Et replay viste, hvordan Luis Pérez-Companc fint havde givet plads til Tobias Lütke, der dog havde alt for meget fart med ind i et sving og snurrede for næsen af argentineren.

Pérez-Companc måtte bruge græsset til at undvige, og så snurrede han også rundt på vej tilbage på asfalten.

Begge slap dog uden skræmmer, og så kunne de to danskere i pitten ånde lettet op.

I sidste ende starter alle fem danskerbiler i LMP2 lige i rap fra nummer fem til ni med Mikkel Jensens holdkammerat Steven Thomas som den hurtigste foran Lütke og Pérez-Companc.

Benjamin Pedersen og Malthe Jakobsen starter 8’er og 9’er i klassen takket være Naveen Rao og George Kurtz.

LMP2-pole gik til United Autosports #2 med Nick Boulle, og teamet havde tilmed søsterbilen på andenpladsen.

BMW og Aston Martin hurtigst i GTD

I første kvalifikationsrunde var GTD-klassen på banen, og her var Heart of Racing og Aston Martin #27 hurtigst ved unge Casper Stevenson. Briten har allerede imponeret stort i år i sin første IMSA-sæson, hvor han er toer i GTD-mesterskabet.

Stevenson toppede klassen 0,194 sekunder foran AF Corse Ferrari #21 med Lilou Wadoux og 0,482 sekunder foran Lone Star Racings Mercedes #80 med Lin Hodenius, mens de mesterskabsførende i Winward Racings Mercedes #57 starter P4.

Mere interessant med danske øjne var det at følge Brendan Iribe, der som sædvanligt skulle kvalificere den Ferrari, han deler med Frederik Schandorff.

Som en af få bronzekørere i GTD med dén opgave var det på forhånd dømt som en svær tjans, og Inception Racing #70 endte da også som nummer 15 i klassen – 1,656 sekunder efter pole-vinderen.

En anden, der var langsommere end Casper Stevenson, men som alligevel starter foran, var pole-vinderen i GTD Pro-klassen.

Paul Miller Racings BMW #48 med Daniel Harper var klassens hurtigste, men altså 0,171 sekunder langsommere end sin lidt yngre landsmand i GTD.

Hele GTD Pro-klassen starter dog foran GTD’erne, og her får Harper selskab af Ford Mustang #65 i første række, da Christopher Mies var næsthurtigst. Mikaël Grenier i Mercedes #75 og Alexander Sims i Corvette #3 var tredje- og fjerdehurtigst.

Du kan følge sekstimersløbet Battle on the Bricks på Indianapolis fra søndag klokken 17.30 dansk tid. Viaplay viser løbet.

Indlægget IMSA: Frederik Vesti starter toer på Indianapolis blev først udgivet på Boxengasse.

Danskeren, der i øvrigt var helt uden skyld i ulykken, havde forinden nået at opleve det sjove ved Rolex 24 at Daytona. Han kæmpede nemlig med helt i front og prøvede også at føre løbet, inden det gik galt.

Frederik Vesti var bag rattet af Whelen Cadillac #31 for anden gang i løbet, da bilens venstre baghjulsophæng simpelthen gav op.

– Der var intet, jeg kunne gøre. Venstre baghjulsophæng rykker sig simpelthen fri fra gearkassen. Det gør, at hjulet går op i luften, og bilen går ned i jorden, og så glider jeg ellers bare derudad med 280 km/t. Jeg rammer væggen med 250 km/t og smadrer forenden og bagenden, fortæller Frederik Vesti til Boxengasse.

– Det var rent uheld og et svagt punkt på den gearkasse åbenbart. Virkelig, virkelig frustrerende at være så godt med fremme og så have en ulykke på den måde, som kunne være sket for hvem som helst. Det var træls, fortsætter den 23-årige dansker.

Daytona-debutanten kunne selv trille bilen tilbage til garagen, hvor den måtte igennem et større reparationsarbejde for at blive klar igen.

Blå og forslået

Frederik Vesti måtte efter ulykken selv en tur forbi banens medical center for at få tjekket, at alt var, som det skulle være.

– Jeg kom hen i medical center, og der var ikke noget at komme efter. Min venstre fod var lidt blå og forslået, og den er stadigvæk rimelig øm, fortæller Vesti.

Cadillac-mekanikerne fik den smadrede racer klar igen på lidt over en time, så teamet kunne vende tilbage til løbet.

– Bilen blev bygget igen på 70 minutter, og så var vi kørende igen. Det var både for at få point til mesterskabet selvfølgelig, men især også bare for at blive ved med at lære som kører og som team. Jeg kom i bilen igen og fik lidt mere end to fulde stints, så det var fedt.

– Vi slutter på en niendeplads, og det er jo langt fra det resultat, vi havde håbet på. Men som team leverede vi, og det var bare ærgerligt, at bilen ikke holdt, siger Frederik Vesti.

BMW og Porsche var stærkest

Før den dramatiske ulykke godt ti timer inde i løbet havde Vesti og Cadillac-holdkammeraterne som nævnt kæmpet med i den sjove ende af GTP-feltet.

– Generelt set var det en positiv start på løbet. Afhængig af hvornår du kigger på resultatet, lå vi alt fra nummer et til fem i forhold til dækstrategi og benzin og så videre. Vi var med helt fremme, og bilen var også hurtig.

– Jeg tror ikke, at vi var de allerhurtigste. BMW så ud til at være lynende hurtige og Porsche det samme. Men umiddelbart var vi med helt fremme, hvor det var sjovt, vurderer Frederik Vesti, der onsdag er ‘fuldt opladet’ efter løbet og hjemme i Storbritannien igen.

Han ser nu frem til næste løb i IMSA-serien, der finder sted på Sebring 15. marts.

– Næste opgave for mig er en Sebring-test om et par uger og så 12-timersløbet på Sebring, som jeg glæder mig enormt meget til. Det er en helt anden racerbane end Daytona, og jeg glæder mig til at fortsætte arbejdet med teamet, siger danskeren.

Du kan høre Boxengasses vurdering af Frederik Vestis og alle de andre danskeres Daytona i podcasten herunder. Du kan desuden høre reaktioner fra flere af de danske stjerner. Du finder den også i din foretrukne podcastapp.

Podcast: Daytona-analyse – drømmeløb blev til dansk mareridt

Indlægget Frederik Vesti kørte i væggen med 250 km/t: ‘Der var intet, jeg kunne gøre’ blev først udgivet på Boxengasse.

Og endelig blev det også til en dansk succes, for det endte med sejr til Michael Christensen og AO Racings Rexy i GTD Pro såvel som for Mikkel Jensen og TDS Racing i LMP2. Sejren tog BMW M Team RLL sig af med en 1-2-sejr for BMW’s M Hybrid V8, for Philipp Eng kunne til sidst i sekstimersløbet forsvare føringen til mål foran holdkammeraternes Connor de Philippi i søsterbilen, mens tredjepladsen endte hos Penske Porsche Motorsports Mathieu Jaminet og Nick Tandy. Egentligt var tredjepladsen godt på vej til Wayne Taylor Racing og Louis Deletraz, for han førte med en halv time igen – inden han smed det hele efter et sammenstød med en GT3-racer og fik en straf.

Mens Porsches #6 endte på skamlen, så var det også mere end spændende i de afsluttende minutter for søsterbilen, #7. Syveren fører mesterskabet med Felipe Nasr og Dane Cameron, men Nasr gik i stå midt på start/mål-langsiden med ti minutter tilbage af løbet. Nasr fik banket liv i bilen igen og kunne køre i mål som sekser.

LMP2 var på ingen måde en gang smooth sailing. De fleste havde udfordringer og problemer i løbet af de seks timer, men som det tog form, så kunne TDS Racing sætte Mikkel Jensen i til afgørelsen, og østjyden endte med at vinde løbet foran Tom Dillmann i den mesterskabsførende bil fra Inter Europol. Nicklas Nielsen og Richard Mille AF Corse endte som nummer seks i klassen, mens Dennis Andersen og MDK by High Class Racing udgik lidt over midtvejs.

Sejr til Michael Christensen og AO Racing i GTD Pro

Mens Mikkel Jensen tog sejren i LMP2 hjem for TDS Racing, så var han ikke søndagens eneste danske vinder i Indianapolis. GTD Pro endte i en spændende afgørelse, hvor Laurin Heinrich til sidst kunne afgøre det for AO Racing efter en lang, lang kamp med både Ford og Lexus. Det sidste stop gjorde forskellen, og Heinrich kunne snuppe sejren foran Mike Rockenfeller i Multimatics Ford #54, mens Antonio Garcia på et sent kald formåede at komme foran Jack Hawksworth og derfor sikrede Corvette tredjepladsen i Indianapolis.

Porsche vandt også i GT Daytona, hvor Wright Motorsports’ Elliott Skeer, Adam Adelson og Jan Heylen vandt foran Turner Motorsports BMW og Korthoff Preston Motorsports Mercedes. Frederik Schandorff og Inception Racing tog en niendeplads med fra deres debut som Ferrari-team i den nye 296 GT3, mens Anders Fjordbach og MDK Motorsports blev nummer 12.

Michelle Gatting og Iron Dames var atter uheldige i USA og endte med at udgå med et bremseproblem efter 162 omgange.

Indlægget IMSA: Dobbelt dansk på podiet i Indianapolis blev først udgivet på Boxengasse.

Løbet på Watkins Glen bød – nærmest traditionen tro – på drama i rå mængder, og vejret spillede også ind, da løbet med lidt over en time tilbage måtte afbrydes på grund af et kraftigt regnvejr. Foruden sejr til Nicklas Nielsen, så endte løbet som en generel sejr for Porsche, der med Felipe Nasr og Dane Cameron vandt løbet for Porsche Penske Motorsport, mens kollegerne Mathieu Jaminet og Nick Tandy også kom på podiet.

Det blev facit efter en tæt finale, hvor Nasr og Cameron endte med at tage sejren med bare 0.749 sekund ned til Cadillacs Renger van der Zande og Sebastien Bourdais – selvsagt på grund af genstarten under gult flag med under tre kvarter tilbage af løbet – og med det kvarters sprint, der fulgte for grønt flag til sidst.

Sejren gør også, at Nasr og Cameron er de første i IMSA i år til at vinde for anden gang generelt.

Louis Deletraz førte an for WTR Andretti Acura i genstarten, men Deletraz kunne ikke få banket nok varme i sine dæk og måtte i stedet strække våben, da hans håb om en tur på podiet gik i opløsning. I stedet endte han lige udenfor med en fjerdeplads.

Første Nielsen-sejr i IMSA

Sejren på Watkins Glen er faktisk Nicklas Nielsens første i IMSA, og kom i hus i LMP2, da han vandt sammen med Luis Perez Companc og Lilou Wadoux for AF Corse. Og samtidigt en forløsning for det amerikanske projekt hos AF Corse, idet de hverken gennemførte Daytona eller Sebring, som var sæsonens første to stop i Michelin Endurance Cup.

LMP2-sejren kom i hus efter en duel mellem netop Nielsen og Felipe Fraga i Riley Oreca. Fraga tabte bilen i den sidste genstart og blev ramt af to andre biler. Fraga fik samlet stumperne op og endte som treer og senere toer, idet Colin Braun og Crowdstrike fik en straf. Treer blev i stedet Inter Europol by PR1/Mathiasen Motorsports.

Lige udenfor podiet var der også dansk islæt, for Dennis Andersen endte sammen med Seth Lucas og Scott Huffaker med en fjerdeplads for MDK by High Class Racing, mens Mikkel Jensen og TDS Racing udgik efter en afkørsel i regnvejret.

Aston Martin arver sejr fra Corvette

Hvis de sene forskydninger betød meget i GTP og LMP2, så gjorde de også i GTD Pro. Her lå Corvette egentlig lunt i svinget til en sejr for Tommy Milner i #4 – men strategien var der lige akkurat ikke nok benzin i, og Milner måtte pitte på sidste omgang. Derved smed han føringen væk, og Ross Gunn kunne i stedet tage sejren foran Pfaff Motorsports McLaren og Marvin Kirchhofer, mens Antonio Garcia i den anden Corvette tog tredjepladsen.

I GTD blev det sejr til Mercedes og Winward Racings Russell Ward og Philip Ellis, hvor sidstnævnte kørte bilen i mål og holdt konkurrenterne bag sig. Jan Heylen udfordrede for Wright Motorsports, men kunne ikke slå Ellis til sidst.

GTD-løbet blev svært for de danske håb. Bedst endte det for Anders Fjordbach, som med MDK Motorsport endte som nummer otte. Til gengæld var det ikke nemt for de øvrige.

Frederik Schandorff og Inception Racing McLaren endte lige udenfor top 10 og fik siden en straf og faldt tilbage. Iron Dames måtte udgå efter Sarah Bovy havde en stor afkørsel. Belgieren blev kørt på sygehuset til yderligere tjek, men meldes mandag udskrevet og ok.

Indlægget IMSA 6 Hours at the Glen: Anden Nicklas-Nielsen-sejr på en uge blev først udgivet på Boxengasse.