Tidligere i år blev det officielt, at Lind skal køre GT World Challenge med det britiske Corvette-team Steller Motorsport. Dén opgave tager han i øvrigt hul på denne weekend på Paul Ricard, og du kan læse Boxengasses store guide til det dansker-spækkede felt lige her.

Nu har Dennis Lind så fået endnu et program på blokken i forbindelse med en dramatisk rokade i Lamborghini Super Trofeo North America, hvor den førende i mesterskabet, Will Bamber, har brudt med sit team TR3 Racing for at rykke til X09 Racing med øjeblikkelig virkning.

Bamber, der i øvrigt er lillebror til Frederik Vestis Cadillac-kollega Earl Bamber, efterlader sig et sæde hos TR3, og det er her Dennis Lind kommer ind i billedet, for Lind skal fremover danne makkerpar med den 20-årige amerikaner Elias De La Torre IV i den nordamerikanske Lamborghini-serie.

Will Bamber og Elias De La Torre IV vandt begge løb i sæsonens første afdeling på Sebring.

Det bliver samtidig et comeback til TR3 Racing for Dennis Lind, der kørte med det Florida-baserede team i netop Sebring-afdelingen af GT World Challenge America i 2021. Det kastede dengang en anden- og fjerdeplads af sig med Giacomo Altoè som makker.

– Det er et hold, jeg aktivt har forsøgt at komme tilbage til siden 2021 i Sebring. Det er også fantastisk at være tilbage i Lamborghini Super Trofeo, hvor min professionelle karriere begyndte, lyder det fra Dennis Lind ifølge Sportscar365.

TR3 Racings teamchef Gregory Romanelli tilføjer:

– Jeg er rigtig glad for, at Dennis er tilbage hos TR3 Racing. Han har tidligere været en vigtig del af vores team, og hans talent og erfaring gør ham til den perfekte makker til Elias.

Dennis Linds første opgave i Lamborghini Super Trofeo North America bliver i weekenden 1-3. maj, når serien er support for IMSA på Laguna Seca i Californien.

Indlægget Dennis Lind tilføjer endnu et program: Comeback hos tidligere team blev først udgivet på Boxengasse.

Sæbynitten kører tredje afdeling af Lamborghini Super Trofeo Europe på legendariske Spa-Francorchamps i Belgien.

Efter en udfordrende anden afdeling af mesterskabet på Monza er Silas Rytter topmotiveret til at give den fuld gas, når han og teamkammeraten, sydafrikanske Anthony Pretorius, stiller til start på den belgiske F1-bane i Ardennerne. Det er én af nordjydens absolutte yndlingsbaner, og ved en træningsdag tidligere på sæsonen fik han og Leipert Motorsport vished for, at de har farten til at være med i toppen af feltet:

– Jeg glæder mig helt vildt til at køre på en af de mest ikoniske baner i verden! Det bliver helt sikkert en oplevelse for livet, især hvis vi kan finde samme fart, som da vi trænede på banen for et par måneder siden. Der var vi virkelig hurtige, så vi bør kunne være godt med i kvalifikationen, siger Silas Rytter, der til gengæld ved, hvor den største udfordring ligger:

– Vi kommer til at fokusere på at ramme timingen perfekt i kvalifikationen, så vi kan få et par rene omgange uden at skulle finde vej forbi langsommere biler. Kan vi lave et godt udgangspunkt til løbene tror jeg, at vi kan rive et godt resultat med hjem. Ambitionen er at få pokaler med hjem igen, lyder det selvsikkert fra Silas Rytter.

Weekendens løb i Lamborghini Super Trofeo Europe er ikke eneste begivenhed på den belgiske racerbane. Når Lamborghinierne forlader banen for sidste gang, går det årlige 24 timers-løb i gang, og Silas har tænkt sig at blive hængende og se løbet fra tilskuerpladserne:

– 24 timers-løbet på Spa er helt sikkert på min liste af løb, jeg gerne vil køre selv, så jeg skal have det hele med. Hvis weekenden går som vi håber på, kan det også være, at der kan skabes lidt kontakter til fremtiden, siger Silas Rytter.

Løbene på Spa-Francorchamps vises live på Lamborghini Squadra Corse’s Youtube-kanal.

Tidsplan for Lamborghini Super Trofeo på Spa

Fredag:
12.15: Kvalifikation
17.55: Race 1

Lørdag:
13.40: Race 2

Rytter Motorsport

Indlægget Silas Rytter er klar til årets største løbsweekend blev først udgivet på Boxengasse.

Den nordjyske racerkører kæmpede med om sejren allerede i sin første weekend blandt Europas bedste Lamborghini-kørere på Circuit Paul Ricard i Sydfrankrig.

Sammen med sin sydafrikanske teamkammerat, Anthony Pretorius, var Silas Rytter klar med dæmpede forventninger til den første løbsweekend i Lamborghini Super Trofeo Europe. Flere af konkurrenterne har års erfaring med bilerne, men det ville vise sig ikke at være nok til at hamle op med den nordjyske tilgang.

Allerede i træningerne var det tydeligt, at den debuterende duo var med i den helt rigtige ende af feltet. Det fortsatte ind i de to tidtagninger, hvor hver af de to kørere satte en omgangstid til weekendens to løb. Anthony Pretorius satte 11. hurtigste omgangstid, mens Leipert Motorsports nordjyske kører satte næsthurtigste tid – men faktisk kunne det have været ét hak bedre:

“Jeg satte hurtigste omgangstid af alle i tidtagningen, men der var en konkurrent som kørte af banen og fremkaldte et gult flag på den omgang – og eftersom det ikke er tilladt at sætte hurtigste omgangstid på en omgang hvor der er fare på banen, blev den altså slettet”, siger Silas Rytter, som dog gerne nøjedes med næstbedste startplacering.

Pretorius startede weekendens første løb og kæmpede sig fra 11. pladsen frem til fjerdepladsen, inden rattet skulle gives videre til Silas Rytter. Undervejs indkasserede sydafrikaneren dog en 10 sekunders tidsstraf for at overskride banens hvide streger, så nordjyden kom på hårdt arbejde for at kompensere for straffen.

Det lykkedes over al forventning. Silas Rytter pressede bilen frem til førstepladsen og præsterede at krydse målstregen med seks sekunders forspring til andenpladsen. Nok var det dog ikke, så efter fratrækket af 10 sekunder måtte parret tage til takke med en samlet tredjeplads og en andenplads i PRO-kategorien.

Søndagens løb blev kompromitteret af en fejlslagen dækstrategi. Mens konkurrenterne monterede regndæk, satsede Silas og Anthony på slickdæk til den optørrende bane. Det kostede et ekstra pitstop, men lod de to unge kørere bevise hvad de er gjort af.

“Da jeg havde været i pit for at få regndæk på, var vi på 33. pladsen. Så er der altså langt hjem! Men jeg kæmpede mig tilbage i kampen undervejs i mit stint, og da vi pittede for at skifte kører, satsede vi igen på slicks – og det virkede! Anthony kørte et stærkt stint og fik os fra 26. pladsen og helt frem som nummer 11, så det var ikke fordi vi manglede fart”, siger Silas Rytter, som ser tilbage på sin Lamborghini-debut med tilfredshed:

“Det var et skuffende løb søndag, for vi skulle reelt set have vundet. Men vi tog en forkert beslutning, som gjorde, at vi kun fik chancen for at vise, at vi er lynhurtige og stabile. Og lørdagens podieplads var bare helt perfekt”, lyder det fra sæbynitten.

Den stærke sæsonstart har også fået det nordjyske racertalent til at justere ambitionerne lidt opad inden næste løb, som køres på Monza-banen i Italien i slutningen af maj:

“Nu har vi vist, at vi er i stand til at være med helt fremme, så det bliver målet på Monza. Vi skal tilbage på podiet, og allerhelst have en sejr med hjem”, lyder det målrettet fra Silas Rytter.

Weekendens to løb på Circuit Paul Ricard kan ses eller genses på Youtube.

Rytter Motorsport

Indlægget Silas Rytter lavede drømmedebut i europæisk Lamborghini-mesterskab blev først udgivet på Boxengasse.

Silas og Milan Rytter tager næste skridt for at give deres motorsportskarrierer luft under vingerne i 2025. De to nordjyske racerkørere præsenterede planerne for 60 gæster ved et eksklusivt arrangement hos Autoteknika Leasing.

Den forgangne sæson bød på et dansk mesterskab i DS3 Cup til Milan og løb i både Porsche og Lamborghini til Silas. Og det er i den eksotiske ende af skalaen at karrieren fortsætter for de to hurtige brødre.

Silas Rytter har indgået aftale med det professionelle tyske Leipert Motorsport om at deltage i det anerkendte Lamborghini Super Trofeo Europe på baner som Monza, Spa-Francorchamps og Nürburgring. Et stort skridt op fra de danske racerbaner, men den 19-årige sæbynit er klar til opgaven.

– Det bliver en vild sæson! At få muligheden for at køre mod de dygtigste Lamborghini-kørere i Europa bliver en kæmpe udfordring og, ikke mindst, oplevelse. Der er nogle rigtigt dygtige kørere i feltet, så jeg får intet foræret på banen. Jeg glæder mig helt enormt til at komme på banen og arbejde sammen med så professionelt et team som Leipert Motorsport, siger Silas Rytter, som i en vis udstrækning får følgeskab af lillebror Milan.

Han fuldfører nemlig et ambitiøst træningsprogram med Leipert-teamet med henblik på at være bedst muligt forberedt til at deltage i Lamborghini Super Trofeo Europe i 2026:

– Der er et stykke vej fra den DS3 Cup-racer, jeg vandt mesterskabet med sidste år, til en Lamborghini med 650 hestekræfter. Men det er lykkedes os at få en god aftale på plads, så jeg får rig mulighed for at lære bilen og banerne at kende, før jeg efter planen skal køre mesterskabet næste år. Det bliver sindssygt fedt og lærerigt, og jeg glæder mig til at suge erfaringer til mig gennem sæsonen, siger Milan Rytter, som derudover stiller til start i Danish Endurance Championship, hvor han skal køre en Cupra Leon TCR-racer for Sally Racing.

De to brødre præsenterede planerne for 60 veloplagte gæster i Autoteknika Leasing’s store bilhus i Hjørring. Her stillede også den firedobbelte Le Mans-vinder Jan Magnussen op og fortalte om livet som racerkører og hvad Rytter-brødrene kan se frem til, hvis deres ambitiøse planer lykkes.

Sæsonen i Lamborghini Super Trofeo Europe starter den 13. april på Circuit Paul Ricard i Sydfrankrig. En måned senere køres første løb i Danmark på FDM Jyllandsringen.

Rytter Motorsport

Indlægget Travlt motorsportsår forude for Rytter-brødrene blev først udgivet på Boxengasse.

Ovenpå lørdagens heat, hvor den dansk/tyske duo endte som nummer otte, åbnede Noah Watt fra tredjepladsen i søndagens finale.

Et puf sendte imidlertid Watt på afveje, og han måtte hurtigt i gang med at kæmpe sig op fra sjettepladsen og kunne efter et godt stint give bilen videre til Sebastian Balthasar på en tredjeplads. Tyskeren fortsatte Leipert-racerens vej gennem feltet, og kunne med ti minutter igen tage en føring, som derefter aldrig rigtigt kom i fare.

I et opslag på Facebook skriver Noah Watt følgende:

– Det er bare mega fedt det her. Jeg synes, jeg kan tillade mig at være stolt over min egen præstation. Jeg er den i toppen af feltet med klart mindst erfaring i den her type bil. Sæsonen begyndte nemlig uden mig på startlisten, da jeg desværre mistede vigtige sponsorer grundet corona-krisen. Men et godt tilbud fra Leipert Motorsport og et par trofaste sponsorer sikrede mig deltagelse i sæsonens sidste tre løb, og med to podiepladser og en sejr i dag, så håber jeg at have indfriet forventningerne, skriver han.

https://www.facebook.com/noahwattracing/posts/3743122459072982

Mesterskabsbronze til Kevin Rossel og Alberto di Folco

Lamborghini Super Trofeo Europes andet danske indslag, Kevin Rossel, får også metal med hjem fra Paul Ricard.

Kevin Rossel og Alberto di Folco åbnede sæsonens sidste heat lige udenfor chancen for at kunne tage mesterskabet. Efter lørdagens andenplads lige efter mesterskabs-etteren Dean Stoneman stod Rossel/di Folco med 66 point, mens Dean Stoneman og Kevin Gilardonis havde 82 og 86 point.

Indlægget Noah Watt runder 2020 af med finalesejr i Lamborghini Super Trofeo Europe – Kevin Rossel treer i mesterskabet blev først udgivet på Boxengasse.

Kevin Rossel er nemlig blevet udtaget til Lamborghinis juniorkørerprogram, og er én af 16 kørere, som det italienske mærke har trukket frem fra egne rækker. Rossel er desuden ikke den eneste skandinaviske kører i feltet. En del danske fans husker sikkert norske Marcus Påverud, som i 2015/2016 var med helt i den skarpe ende af den dansk/skandinaviske DS3 Cup. Påverud er nu 20 år, og nordmanden har efterhånden samlet en del erfaring med netop Lamborghini i 24h Series og nu Super Trofeo.

Spændende mulighed

At Kevin Rossel er én af de 16 passer godt ind i danskerens mere langsigtede planer, og umiddelbart har det været en god oplevelse at rette fokus mod Italien, hvor Kevin Rossel i forvejen har tilbragt en stor del af sin motorsportskarriere.

– Jeg er spændt på at se, hvad der er i programmet. Der er jo nogle stykker, som har taget turen gennem programmet – blandt andet Frederik Schandorff – og det flugter godt med mine ambitioner, at der er større bevågenhed fra Lamborghini omkring os. Det giver noget ekstra opbakning og fif til mange små og store ting – det er PR, det er fysisk træning, teknisk support og så videre, siger han og fortsætter:

– Det har været en fed oplevelse at komme tilbage til at køre i udlandet, og særligt Italien. Jeg har jo kørt rigtig meget gokart udenfor Danmark, og jeg synes det var fedt at komme tilbage til. Det er jo helt klart vejen frem, hvis man vil op. Med til historien hører det også, at det er mit netværk fra italiensk karting, som har banet vejen til det her. Det er folk fra dengang, som også bakker op den dag i dag. 

Skarp konkurrence

Konkurrencen i serien er tæt, men det er lige hvad der skal til, hvis man skal rykke sig som kører. Kevin Rossel endte med at dele bil med italienske Alberto di Folco, som selv har været gennem hele Lamborghinis rangstige og også er i mærkets GT3-program i dag.

– Det er fedt, at niveauet altid er super højt i serien. Det er virkelig et skarpt felt, og det siger også en del, at der både er tidligere F2 og F3-kørere med – for eksempel Dorian Boccolacci, som kom fra F2 sidste år. Jeg kører med lidt ekstra bevågenhed i, at Alberto også er i GT3, så der er jo direkte måling mod én af Lamborghinis egne kørere hver gang. Det er bare fedt, og han er klart en af seriens bedste, så det stiller altid krav til min performance, forklarer Kevin Rossel.

Tretrinsstigen

Rossels erklærede ambition er, at Lamborghini-programmet kan være med til at sikre en fabrikskontrakt.

– Langt hen ad vejen handler det om at komme et niveau op hver gang. Mit mål er at det her kan være et skridt på vejen mod en fabrikskontrakt – men det er på et længere sigte indenfor måske tre til fem år. Det har fungeret godt for mig at tage det én sæson og ét løb ad gangen. Vi kom i hvert fald fornuftigt fra premiereløbet, og jeg ved ingredienserne er der. Bilen er god, vi har et godt team, og jeg er sikker på, at vi kan finde de sidste marginaler, så vi er med helt i toppen, afrunder han.

Indlægget Interview: Kevin Rossel udnævnt til Lamborghinis juniorprogram blev først udgivet på Boxengasse.

De to kørere fra den sønderjyske serie stiller op for det italienske Target Racing, som tidligere har haft både Dennis Lind og Frederik Schandorff i sædet. Teamet har mange års erfaring med Super Trofeo-serien, og sammen med Noah Watt forventer Kevin Rossel at danskerbilen kommer til at ligge i den helt gode ende af feltet:

– Efter min sejr i Super GT er der mange døre, der har åbnet sig, og jeg har i et stykke tid været på vej til udlandet for at tage næste skridt. Jeg har overvejet de forskellige tilbud, men det det har været afgørende, at jeg fik plads på et hold, der kunne køre med om titler, og det har også været afgørende, at der var tale om et team, hvor tingene fungerer, fortæller han og fortsætter:

– Derfor er det helt fantastisk, at jeg i den kommende sæson skal køre sammen med Noah Watt, som har vist, at han har en spektakulær fart. Jeg tror på, at vi kan sætte noget sammen, hvor vi er med helt i toppen, og så er det fantastisk, at vi kan præsentere en dansk bil i så spændende en serie.

For Noah Watt er den fælles satsning den helt perfekte løsning:

– Det er et drømmehold, vi får skabt her, og jeg kan ikke vente på, at vi får mulighed for at give den gas sammen. Kevin Rossel har vist, at han kan vinde titler, og jeg tror på, at vi kan give hinanden så meget, at vi kan lande øverst på podiet, siger Noah Watt, som har sat barren højt fra start til slut i det nye projekt:

– Vi har haft muligheder hos flere hold, men vi har valgt den her løsning, fordi det giver os de mest seriøse muligheder. Vi kommer begge to med brændende ambitioner, og vi investerer selv en del i det her, så vi kan få Dannebrog først over stregen. Vi spiller også godt sammen som personer, og så har vi mange dygtige mennesker omkring os. Vi kommer kort sagt for at vinde.

Lamborghini Super Trofeo-sæsonen bringer Rossel og Watt rundt til nogle af de bedste racerbaner i Europa. Sæsonen starter på Monza i Italien i april måned, og inden året er omme har de to danske talenter kørt på Circuit de Barcelona, Paul Ricard, Spa-Francorchamps, Nürburgring og Misano. Efter planen deltager duoen også i Lamborghini Super Trofeo World Finals, hvor topkørerne fra alle verdens Lamborghini-mesterskaber mødes for at finde den absolut bedste kører.

Der er endnu ikke aftaler på plads om deltagelse på de danske baner, men skulle det rigtige tilbud dukke op, kan vi godt forvente at se kørerne på dansk asfalt i løbet af sæsonen:

– Jeg vil ikke afvise at vi arbejder på at komme ud at køre et løb eller to i Danmark, men så langt er vi ikke nået med de planer, røber Kevin Rossel.

Indlægget Rossel og Watt jagter Lamborghini-titel blev først udgivet på Boxengasse.

Et sent afbud betød imidlertid at Target Racing manglede en kører, og østjyden var ikke sen til at springe til. Teamet kendte Schandorff fra starten af sæsonen, hvor han vandt Lamborghini Super Trofeo Middle East i deres bil, og på kort tid lykkedes det at samle økonomisk opbakning til at deltage i VM-løbet.

Frederik Schandorff satte pole position til det første af de to løb, han skulle køre i PRO-klassen sammen med Jonathan Cecotto, søn af tidligere motorcykel-, Formel 1-, Le Mans-, og DTM-kører, Johnny Cecotto. Den venezuelanske medkører satte fjerdehurtigste omgangstid i sin kvalifikation.

Fra pole position holdt den danske Lamborghini-kører bilen sikkert i front hele vejen gennem sit stint, også selvom flere safety car-perioder åd afstanden ned til forfølgerne. Cecotto holdt føringen til målstregen, selvom han var presset bagfra hen imod slutningen af løbet.

Andet løb bød først på ventetid for Frederik Schandorff, som måtte se teamkammeraten køre første halvdel af løbet. Efter pitstoppet kom Schandorff på banen på tredjepladsen med godt ti sekunder op til den førende bil. Et solidt angreb blev sat ind, og da det ternede flag blev svunget, var det med den danske Lamborghini-racer 0,8 sekund efter den førende bil.

Resultatet var nok til at give den samlede førsteplads – og dermed verdensmesterskabet – til Frederik Schandorff. Den østjyske racerkører var naturligvis positivt stemt efter weekendens forløb:

– Alt har klappet denne weekend, opsætning på bilen, speeden har været der og jeg er vildt glad for at kunne vise Lamborghini, at jeg er værd at satse på, forsætter han.

Indlægget Schandorff blev verdensmester på et afbud blev først udgivet på Boxengasse.

Schandorff og teamkammeraten, russiske Timur Boguslavskiy, præsterede nemlig intet mindre end at sætte pole position og vinde alle weekendens tre løb. En imponerende start på sæsonen for den danske kører, som allerede sidste år dyppede tæerne i Lamborghini-pølen med udvalgte løb i Europa.

– Jeg var før weekenden spændt på hvordan det nye samarbejde med både Target Racing og Timur ville forløb, men det kunne jo på ingen måde have gået bedre, fortæller en glad Frederik Schandorff fra Dubai, og fortsætter:

– Lige nu er jeg helt oppe og køre og kan slet ikke forstå hvad vi har udført, helt uden nogen form for problemer, bare en helt perfekt weekend!

Allerede i den kommende weekend går det løs igen for Schandorff og hans nye teamkammerat. Der køres anden og sidste runde i det korte, mellemøstlige mesterskab, som giver vinderne starttilladelse til den stort anlagte World Final sidst på året. Et godt resultat her har tidligere åbnet spændende døre for andre kørere, blandt andet Dennis Lind, som fra i år er fuldblods fabrikskører for det italienske mærke.

Indlægget Tredobbelt Schandorff-succes i Dubai blev først udgivet på Boxengasse.

– Jeg ved ærligt talt ikke hvad der skal ske lige nu. Jeg havde håbet at få chancen, især med de resultater jeg har kørt hjem i år, men det blev ikke lige, siger han.

En del af sæsonen i år er gået med at køre race i den asiatiske Blancpain-serie for det kinesiske Lamborghini-team, FFF Racing. Ud af fire løb er det blevet til to podieplaceringer, og der kunne godt være flere opgaver for teamet i vente:

– De (FFF Racing, red.) snakker om at køre i en europæisk serie næste år, og der er det ikke urealistisk at jeg får et sæde, fortæller Dennis, som efterhånden har stiftet bekendtskab med de fleste europæiske racerbaner. Ikke mindst fra Lamborghini Super Trofeo-serie, hvor han sammen med svenske Simon Larsson deltager i PRO-AM-mesterskabet.

Der følger en spændende tid for Dennis Lind, som i weekendens finaleløb på Jyllandsringen havde en lille ekstraopgave ved siden af sin rolle som DTC-kører for LM Racing. Han deltog nemlig også i Special Saloon Car-klassen med en Lamborghini Huracan Super Trofeo magen til den, han kører i den officielle Lamborghini-serie.

– Jeg blev ringet op af Lamborghini Copenhagen, som spurgte om jeg havde lyst til at køre bilen i weekenden, og så var der ikke så meget at diskutere. Det er en fed bil, og jeg har fået mange kommentarer om at den kunne høres langt væk, griner han.

I DTC-stillingen slutter Dennis Lind på en fjerdeplads efter Frederik Schandorff og foran onkel Jan Magnussen.

Indlægget Intet Lamborghini-fabrikssæde til Dennis Lind i 2019 blev først udgivet på Boxengasse.