Boxengasse analyserer Formel 1-weekenden i Monaco i seneste podcast episode. Efterfølgende rettes krystalkuglen mod Spaniens Grand Prix i den kommende weekend!

Du kan blandt andet høre om:

• Folkets mening om løbet i Monaco
• Isack Hadjars imponerende pointsamling
• George Russells opførsel under og efter løbet
• Mercedes’ totale sammenfald i strategien
• Lando Norris’ imponerende kvalifikationstid
• Leclercs svære weekend trods flot resultat
• Hvorfor sporten både vandt og tabte stort denne weekend
• Lynstatus på Noah Strømsted
• Nye regler til Spaniens Grand Prix og vores forudsigelser til den kommende weekend
• Hvordan det går i vores F1 Fantasy-liga, som du stadig kan nå at tilmelde dig her

Du kan høre podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Indlægget Podcast: Legendariske lørdag, leverende Lando og langsomme Leclerc blev først udgivet på Boxengasse.

Som vi omtalte i vores seneste podcast, er der blevet lavet en smule om på reglerne i år. Alle skal ind til to obligatoriske pitstops. Det kommer på bagkant af 2024 løbet, hvor det røde flag i starten var årsag til 78 omganges paradekørsel. Det vil man derfor undgå i år, hvor man håber denne nye regel kan ryste posen lidt mere end normalt.

Q1 – Leclerc kender stadig gaderne til U.G.

Ferrari var fortsat enormt hurtige, præcis som de tre forrige træninger. Ferrari havde formået at få Lewis Hamiltons racer klar til kvalifikationen efter han var en tur i autoværnet med få minutter tilbage af tredje træning.

Stroll var igen, igen i unode. Denne gang med Gasly på vej ud af tunellen, hvor canadieren først havde lukket Leclerc forbi og efterfølgende ikke havde set Gasly komme på en flyvende omgang.

Kort efter det ternede flag kørte Kimi Antonelli i barrieren som resultat af at have klippet autoværnet på indersiden ind i Nouvelle chikanen efter tunellen.

Colapinto, Stroll, Gasly, Bearman og Bortoletto røg ude i Q1. Det betyder Bearman med sin 10 placeringers straf starter sidst, trods en kvalifikation som P17, mens Stroll starter P19 trods sin 1. placeringers straf, med mindre han opnår endnu en straf for situationen med Gasly.

Endnu en blokering midt i sessionen var mellem Lewis Hamilton og Max Verstappen, hvor briten fik besked på Max kom langsomt bagfra, men han var på en flyvende omgang og blev derfor blokeret. Normalt koster sådan en situation tre placeringers straf til løbet.

Q2 – Mere uheld for Mercedes

Trods udsættelse af starten på Q2, så nåede vi ikke langt ind i sessionen, før der var endnu et rødt flag i kvalifikationen. Russel havde mistet al motorkraft på vej op mod casinoet, men endte med at holde stille i tunellen. Efter gentagne forsøg på at få bilen igang igen, måtte han træde ud af den og blive sessionens andet offer. Hårdt løb forude for Mercedes.

Det så længe godt ud for Williams, men Q2 blev endestationen for Carlos Sainz på softdækkene, trods Alexander Albon sluttede Q2 som P3.

Ude af Q2 var: Antonelli (ulykke), Russel (Mekanisk uheld), Hulkenberg, Tsunoda og Sainz.

Q3 – Tætteste afgørelse længe! 

Alt eller intet. Q3 er kan været umådeligt afgørende i Monaco, og det var tydeligt på aktivteten på banen. Skulle det være Leclerc der for fjerde gang skulle have pole position på hjemmebane?

Efter første skud var det overraskende McLaren som var i front med marginaler ned til Leclerc, Verstappen og Hamilton. Nok mest overraskende var Esteban Ocon med den sjettebedste tid efter de første forsøg.

Herfra tog det fart. Alle kom ud på nye softdæk som ellers havde været et problem hele weekenden. Tiderne raslede ned, sågar så langt ned at de slog banerekord i kvalifikationen.

Lando Norris tog pole position med tiden 1:09:954. For at sætte det i relief, var den tidligere kvalifikationsrekord 1:10.166 fra 2019, hvor Hamilton satte en tid man ikke forventede ville blive slået nogensinde, da den bil blev døbt som bilen på skinner. Det har McLaren og Ferrari netop formået med både Norris, Leclerc og Piastri!

Indlægget F1: Norris med første pole position i Monaco – Mercedes i stor nedtur blev først udgivet på Boxengasse.

Startkaos involverede Magnussen, Hulkenberg og Perez

Løbet startede dramatisk med et stort uheld mellem Sergio Perez og Haas-kørerne Kevin Magnussen og Nico Hulkenberg, hvilket resulterede i et 45 minutters langt rødt flag, allerede inden første omgang var fuldført. Ulykken resulterede i at alle tre kørere måtte udgå. Perez var den af de tre som fik betydeligt værste skader på bilen.

De to franske holdkammerater hos Alpine, Pierre Gasly og Esteban Ocon, ramte endnu engang hinanden på banen. Uheldet var skyld i Esteban Ocon måtte udgå, men da han var skyld i uheldet fik han en straf i løbet, dog efter han var udgået. Efterfølgende fik han også en 5 startplaceringers straf til det kommende løb i Canada.

Leclerc krydsede målstregen syv sekunder foran Oscar Piastri, som formåede at holde Leclercs holdkammerat, Carlos Sainz, bag sig og dermed sikre Ferrari en dobbeltpodieplads.

Carlos Sainz blev dog jagtet af Lando Norris i den anden McLaren, som afsluttede løbet på fjerdepladsen. George Russell sikrede Mercedes en femteplads, med Max Verstappen lige bag sig som har haft en udfordrende weekend. Lewis Hamilton bidrog også til Mercedes’ pointsamling med en syvendeplads og hurtigste omgangstid.

Yuki Tsunoda sluttede på ottendepladsen, mens Alex Albon og Pierre Gasly sikrede deres første point i år for henholdsvis Williams og Alpine med henholdsvis niende og 10. pladsen.

Fernando Alonso havde en udfordrende dag på kontoret og sluttede på 11. pladsen, foran Daniel Ricciardo på 12. pladsen og Valtteri Bottas i Kick Sauber på 13. pladsen.

Lance Stroll sluttede løbet som P14 efter at have pådraget sig en punktering i anden halvdel af løbet, mens Williams’ Logan Sargeant fulgte efter som P15.

Zhou Guanyu blev den sidste klassificerede kører på 16. pladsen for Kick Sauber, da der var fire biler ude allerede efter første omgang.

Resultatet

Indlægget F1: Leclerc triumferer på hjemmebanen i Monaco – Magnussen, Hulkenberg og Perez i stort uheld blev først udgivet på Boxengasse.

Charles Leclerc leverede præcis det hjemmepublikummet håbede på, under kvalifikationen til Monacos Grand Prix, hvor han sikrede sig pole position med en tid på 1:10.270. Til sammenligning var sidste års pole position tid fra Verstappen 1:11.365, altså et helt sekund langsommere end den Leclerc formåede at levere i år. Leclerc viste dermed, at han kender de smalle bygader bedre end nogen anden i feltet, hvorfor han sluttede foran både McLarens Oscar Piastri og holdkammeraten Carlos Sainz.

Verstappens stadig ikke tilfreds med bilen i Monaco

Regerende verdensmester Max Verstappen har haft en svær start på weekenden i Monaco. De udfordringer fortsatte i kvalifikationen, hvor bilen ikke ville som hollænderen ønskede. Trods forventningerne om at sætte en ny rekord for flest pole positions i træk, sluttede Verstappen på en skuffende sjetteplads. Han kæmpede med bilens balance, specielt i de sektioner som præges af lave hastigheder.

– Jeg kunne ikke bruge kerbs som de andre, og det kostede os for meget tid i sektor 2. Bilen føltes som en gokart over bumpene, og det var svært, udtalte Verstappen efter kvalifikationen.

Mercedes med begge biler i Q3

George Russell sikrede sig en femteplads med en tid på 1:10.543, lige foran Verstappen. Lewis Hamilton kvalificerede sig som nummer syv.

Størst overraskelse var dog Alex Albon som kom helt til Q3, da han ligesom Max Verstappen, har kæmpet meget med opsætningen og at finde farten i bilen. Han sluttede P9 med tiden 1:10.948. Yuki Tsunoda og Pierre Gasly leverede også en god præstation og sluttede henholdsvis P8 og P10.

Alonso og Perez leverede kun skuffelse

Fernando Alonso og Sergio Perez havde en vanskelig kvalifikation. Alonso, i sin Aston Martin, sluttede på 16. pladsen, mens Perez, der kører for Red Bull, endte på 18. pladsen. Ikke dét resultat mexicaneren har brug for i disse dage, hvor det rygtes at han er i forhandlinger om en ny potentiel ny kontrakt med Red Bull.

Hvad kan vi forvente?

Løbet i Monaco er kendt for sin smalle og udfordrende bane, hvor overhalinger desværre er sjældne. Leclercs pole position giver ham en stor fordel. Holdenes strategier kommer til at spille en afgørende rolle, især med dækvalg og korte pitstop. Et velplaceret pitstop kan gøre en stor forskel i Monaco, hvor position på banen er afgørende.

For Verstappen bliver det en hård kamp. Han skal håbe på at kørerne foran får problemer, ellers skal han se frem til at kæmpe sig op gennem feltet.

Resultat

Indlægget F1: Leclerc slutter Verstappens pole dominans på hjemmebanen i Monaco, Begge HAAS biler diskvalificeret blev først udgivet på Boxengasse.

LET'S GOOOO FRED!!!! #MonacoGP #F2 @frederik_vesti pic.twitter.com/3Q9Aw5OCwN

— Formula 2 (@Formula2) May 28, 2023

Frederik Vesti sikrede sig fredag det optimale udgangspunkt med en pole position, og danskeren fik hurtigt bragt sig i en god position efter starten. Vesti fik straks skabt et forspring på cirka et sekund og kunne allerede fra de første omgange kontrollere løbet, mens der var lidt skærmydsler nede i rækkerne. Her snittede Oliver Bearman og Clement Novalak blandt andet hinanden, men dog uden det gav yderligere problemer.

Ude foran satte Vesti til gengæld dagsordenen og fik på kort tid sit forspring til at vokse frem mod midtvejsmærket. Her begyndte de første stop at falde, og Oliver Bearman forsøgte efter en svær start at skabe et undercut med sit pitstop. Han kom ud som 11’er foran lørdagens sprintvinder Ayumu Iwasa, men japaneren slap forbi og kort efter blev ambitionerne om et spring frem i rækkerne helt afbrudt, da Jack Doohan crasher op mod casinoet.

Uheldet smadrede autoværnet og raceren brød i brand med det resultat, at løbet blev afbrudt. Vesti nåede lige sit stop umiddelbart inden, og spørgsmålet var her, om løbet ville blive genoptaget og i så fald, om det ville blive langt nok til at give fulde point til alle. Skulle det blive til fulde point, skulle løbet i så fald nå fra 24 til 32 omgange af de totale 42 – og det endte man med at nå.

Ved genstarten gentog Frederik Vesti kunststykket og fik igen etableret et forspring i løbet af de første to omgange, som satte ham i stand til at kontrollere løbet på ny. Bag ham var der til gengæld vild kamp mellem Victor Martins og Théo Pourchaire om andenpladsen – en duel der dog fik et antiklimaks som afslutning, da Martins fik en drivethrough for at have kørt for stærkt forbi Doohans uheld under gult flag.

Det gav Pourchaire andenpladsen og dermed mulighed for at reducere Vestis nye forspring i mesterskabsstillingen. Treer blev Zane Maloney, mens Richard Verschoor og Dennis Hauger rundede top 5 af. Vesti har efter søndagens løb 89 point mod Pourchaires 84. Iwasa er treer med 69.

Your Feature Race podium stars

Frederik Vesti
Theo Pourchaire
Zane Maloney #MonacoGP #F2 pic.twitter.com/8pVyfFvsM1

— Formula 2 (@Formula2) May 28, 2023

Efter løbet sagde Frederik Vesti til Formel 2:

– Det er fantastisk at føre, men mit hovedfokus er at få det maksimale ud af hver eneste session. Hvis vi kan det, så er jeg også sikker på, vi kan stå med et mesterskab til sidst. Jeg fik en fantastisk start i dag og fik god kontrol over løbet – det afgørende var at få en ordentlig start, og det lykkedes til fulde.

Husk, at du får alt om Frederik Vesti og F2 her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret! 

Indlægget F2 Monaco: Frederik Vesti vinder kaotisk featureløb i Monaco! blev først udgivet på Boxengasse.

Løbet – Regnen kom aldrig
Det mange måske havde gået og glædet sig til, blev aldrig en realitet. Den lovede regn kom aldrig, og løbet blev derfor afholdt i tørvejr og høj sol. Kørerne bagerst i feltet kunne derfor ikke få udbyttet af pludselige regnskyl.

Det kunne kun blive en bedre dag for Drugovich, end det lørdagen bød brasilianeren. Læs om hans uheldige lørdag i vores løbsrapport her. Han startede i pole position, med Theo Pourchaire ved sin side og Jack Doohan bag sig.

Frederik Vesti startede løbet i 16. position.

Roy Nissany stallede på vej ud på formationsomgangen. Hans 11. startposition blev dermed til en start fra pitlane. En umulig opgave i Monacos gader, især fordi den lovede regn aldrig kom.

Alle kom igennem første sving. Drugovich fik en god start, ligeledes fik Hauger som vandt gårdagens løb. Lawson som startede i femte position, fik en elendig start og var helt nede på 20. pladsen da første omgang var kørt.

Roy Nissany fik en Drive Through straf for en hændelse på gridden da han var ved at blive skubbet tilbage i pitten. Han udgik dog af løbet da han kørte i pit for at tage straffen. Det var som om at Nissany havde fået Drugovichs plads ved dommerne i går, da Nissany blev undersøgt for utallige brud på reglerne i pitten.

Amaury Cordeel parkerede raceren i autoværnet præcis samme sted som Drugovich i kvalifikationen. Han kørte dog raceren helt op til pitlane udkørslen, så den hurtigt kunne komme af vejen.

Det blev præcis det kørerne havde ventet på. Safety car skulle på banen, og det betød at de som endnu ikke have pittet, kunne gøre det uden at miste for meget tid. Drugovich og Pourchaire kørte begge i pit. Begge teams koksede i pitstoppene, dog mest MP Motorsport med Drugovich’ racer. De kunne dog ikke komme ud af pitlane med det samme, da Cordeels racer var ved at blive skubbet på tværs af pitlane udkørslen.

Novalak endte endnu engang et løb i Monaco i barrieren. Derfor skulle Bernd Mayländer igen på arbejde, blot få omgange efter det grønne flag. Liam Lawson havde forsøgt sig indenom i hårnålen, men bagenden slog ud da han gik på gassen, hvilket brækkede styretøjet på Novalaks racer og sendte ham i væggen. Det var anden gang i denne weekend, at en anden kører sørgede for at slutte Novalaks løb.

De sidste 10 omgange var tæt løb mellem Drugovich og Pourchaire i front, specielt efter DRS igen måtte bruges.

Liam Lawson udgik med en teknisk defekt da der var fem omgange tilbage.

Calan Williams mistede to pladser ind i pool sektionen, da Daruvala kæmpede sig forbi. Sargeant udnyttede situationen og kørte med forbi Williams. Iwasa ville dog også forbi Williams og tage det sidste point med hjem. Det lykkedes dog ikke, og Iwasa kørte begge biler ud af løbet i hårnålen på sidste omgang.

På podiet var Felipe Drugovich (P1), Theo Pourchaire (P2) og Jüri Vips (P3).

Frederik Vesti så målflaget som 14. mand på banen.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasseog på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

 Resultatet for løbet

Indlægget F2: Monaco – Drugovich rejste sig som en føniks i featureløbet blev først udgivet på Boxengasse.

Alle meldinger lød på at løbet ville blive et regnvejrsløb, grundet vejrforandringer op til løbets start, men dette blev ikke tilfældet.

Derimod blev det en udramatisk start, til trods for banens smalle asfalt og barrierer på begge sider, pressede hele feltet sammen i første sving. Jack Aitken stallede i starten og måtte blive skubbet tilbage i pitten inden han kunne starte hans løb. Flere kørere, inklusive Roy Nissany, kørte indenom i sving 1 i starten. Dommerne undersøgte episoden længe, men besluttede først på 13. omgang at der ingen straf skulle falde.

På blot halvanden omgang, til trods for to gule flag i både sektor 1 og 2, formåede Theo Pourchaire at skabe 1,4 sekunder ned til Shwartzman på andenpladsen.

Det er ikke ofte det sort/orange-flag er i brug, men både Zendeli og Daruvala fik vist flaget på 5. og 6. omgang. Begge kørere er en del af Red Bull programmet, men kører for henholdsvis MP Motorsport og Carlin.

Kort efter kørte Jehan Daruvala for stærkt i pitten og fik sig dermed en 5 sekunders straf. Pitlanen i Monaco er en af de smalleste som feltet besøger i løbet af sæsonen. Samme straf fik Christian Lundgaard, da han havde kørt 1,4 km/t for hurtigt i pitten.

Jehan Daruvala havde en kontakt med Gianluca Petecof ud af tunellen, ned mod chikanen på 20. omgang. Daruvalas venstre fordæk ramte Petecof’s højre bagdæk i nedbremsningen, hvoraf resultatet blev at Daruvalas styrearm knækkede og måtte udgå. Episoden blev noteret af dommerne, og resulterede i en straf til Petecof på 10 sekunder, som på daværende tidspunkt allerede var på 20. pladsen.

Endnu en episode i sving 18 var skyld i at Petecof og Zendeli skulle vurderes af dommerne, denne gang faldt der dog ingen straf for episoden.

Robert Shwartzman kørte i pit fra andenpladsen, men et stort problem med venstre bagdæk var skyld i at hans forhåbninger om en podieplacering, blev ødelagt.

Marcus Armstrongs løb sluttede brat i barrieren på vej ud af Rascasse og frem til start/mål-langsiden. En kontakt med Jüri Vips ødelagde Armstrongs styrearm og derfra var der intet den unge newzealænder kunne gøre. Han bragede derfor i barrieren og udgik af løbet. Uheldet fik endnu engang dommerne bragt i spil, hvilket resulterede i en 5 sekunders straf til Jüri Vips for at være skyld i uheldet.

Lirim Zendeli forbremsede sig og endte væggen i Rascasse omgangen efter, hvilket fik endnu en virtuel safety car sat i gang.

I løbets sidste 10 omgange var spændingen intens. Oscar Piastri havde et stort lock up i pool-sektionen, hvilket straks fik Dan Ticktum til at angribe. Den unge Carlin-kører placerede sig på ydersiden af Piastri i Rascasse, men asfalten løb op og Ticktums løb sluttede derfor på 35. omgang. Situationen frembragte løbets tredje virtuel safety car.

Guanyu Zhou kørte først i pit på 37. omgang og kom på banen igen på femtepladsen. Boschung og Lawson var direkte i Zhous gearkasse i de fire sidste omgange, hvilket skabte den sidste spænding i Formel 2-feltets sidste løb i denne weekend i gaderne i Monaco.

Løbet var dog ikke helt ovre for Gianluca Petecof, som fik yderligere 5 sekunders staf for ’Track limits’ på sidste omgang.

Podiet var således Theo Pourchaire (P1), Oscar Piastri (P2) og Felipe Drugovich (P3).

Guanyu Zhou løb med den hurtigste omgang, grundet hans sene pitstop og lette bil. Tiden lød på 1:21:912.

Resultatlisten for løbet, med straffe påført sluttiderne

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget F2: Monaco – Theo Pourchaire yngste F2-vinder nogensinde blev først udgivet på Boxengasse.

Liam Lawson er blevet diskvalificeret fra det andet sprintløb som blev kørt i morges. Dermed er Dan Ticktum nu den officielle sejrsherre fra det andet løb i Monaco for Formel 2-serien. Jüri Vips fik af den årsag også en plads på podiet, i hvert fald på papiret, for straffen kom først sent efter fejringen på podiet.

Lawson blev diskvalificeret grundet en teknisk afvigelse ifølge reglementet. I følge Artikel 3.6.5 i det tekniske reglement, skal kørerne bruge en forudbestemt indstilling af speederen (“Position 1” i reglementet). Denne indstilling skal alle kørere befinde sig i på formationsopgangen og under starten på løbet. Først når kørerne er over 50km/t i løbet må de ændre denne indstilling. Da Lawson ikke opfyldte dette, blev han diskvalificeret og dermed frataget den sejr han nåede at fejre på podiet.

Den hurtigste omgang gik til Robert Shwartzman, med en tid på 1:33.328. I første tilfæde af resultatet skulle Shwartzman ikke have haft et point for hans omgang, men efter diskvalificeringen af Lawson er russeren nu noteret indenfor top-10, og dermed får han nu to point for omgangstiden.

*OPDATERING SLUT*

Lørdagens første løb for Formel 2 feltet startede på en meget fugtig bane. Adskillige steder stod der sågar vand på asfalten, så samtlige kørere startede naturligvis på regnvejrsdæk.

Marcus Armstrong startede dog fra pitten i stedet for pole-position, som han havde kæmpet sig til i gårsdagens løb, i de døende sekunder inden målflaget.

Gianluca Petecofs løb sluttede præcis samme sted som i går – i sving 1. Denne gang blev han dog presset ud i barrieren under starten, hvortil brasilianeren intet kunne gøre. Marshalls i sving 1 var dog så hurtige til at fjerne bilen, at de allerede havde fået Petecof ud af bilen samt fjernet bilen, inden feltet kom rundt til anden omgang.

Nattens regn satte kørerne på en stor prøve, da asfalten fra sving 1 og op til casinoet var så våd, at bagenderne på bilerne skøjtede rundt, selv på regnvejrsdæk.

Marcus Armstrong, som skulle have startet i pole-position, udgik uden stort ståhej på 3. omgang. Dette frembragte en virtual safety car som neutraliserede feltet, hvilket Oscar Piastri højst sandsynligt udnyttede til at få pulsen ned. Liam Lawson var lige i gearkassen på den unge australier, både før og efter den virtuelle safety car. Allerede på 5. omgang forsøgte Lawson at køre forbi Piastri i chikanen efter tunellen, men begge måtte afbryde dén kamp og køre direkte igennem chikanen. Få sving efter, i Rascasse, forsøgte Lawson sig endnu engang, hvor han her formåede at komme forbi den unge Piastri.

Guilherme Samaia kørte af banen i sving 1, hvorefter Marino Sato formåede det samme omgangen efter. Sidstnævnte udgik dog af løbet og frembragte endnu en virtuel safety car. Samaia kæmpede sig tilbage på banen, dog langt bag resten af feltet.

Uni-Virtuosi Racing tog et tidligt gamble og kaldte både Guanyu Zhou og Felipe Drugovich i pit, for at skifte fra regnvejrsdækkene til super softs. Et sats der skulle vise sig at ødelægge løbet for begge kørere. Satset til slicks for begge UNI-Virtuosi-kørerne gik slet ikke som forventet, og de måtte køre i pit igen for at skifte til regnvejrsdæk endnu engang. Banen tørrede ikke i det tempo teamet forventede og det tabte de meget på i dagens første løb.

Oscar Piastri og Dan Ticktum kæmpede længe, men 15. omgang blev omgangen hvor britten kæmpede sig vej forbi Piastri.

Få omgange senere udgik Christian Lungaard fra løbet, bestemt ikke den weekend den unge dansker havde håbet på Monaco skulle blive.

Guanyu Zhou blev endnu et navn på listen over kørerne med afkørsler i sving 1, da han præcis som Samaia og Sato, forbremsede sig og måtte bruge lang tid på at vende bilen og komme tilbage i løbet.

Prema hev Shwartzman ind til et par slicks på det helt korrekte tidspunkt, for få sekunder efter kørte Beckmann og Viscaal sammen. Viscaal forsøgte sig på Beckmann i sving 1, men kørte direkte ind i bagenden på ham. Dette frembragte dagens første fysiske safety car, således kortene så ud til at falde direkte i hænderne på Prema Racing, for dét sats de lavede med Shwartzman.

Dog sluttede løbet på max-tiden (45 minutter) frem for de 30 omgange, så Prema Racing og Shwartzman ikke fik det ud af deres slicks-dæk som de havde håbet på.

Midterfeltet havde nogle fantastiske kampe om positionerne i de sidste 10 omgange. Mange af kampene var så tætte at Roy Nissany endte i væggen i sving 1. Han formåede dog at fortsætte løbet kortvarigt men mistede mange positioner på seancen, indtil han til slut udgik helt.

På podiet var Liam Lawson (P1), Dan Ticktum (P2) og Oscar Piastri (P3).
Det reviderede resultat: Dan Ticktum (P1), Oscar Piastri (P2) og Jüri Vips (P3).

Weekendens sidste Formel 2-løb køres i aften (lørdag) kl. 17:15-18:20 dansk tid.

Resultatet for løb 2 *Efter diskvalificeringen*

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget F2: Løb 2 i Monaco – Liam Lawson diskvalificeret – Ticktum tildeles sejr blev først udgivet på Boxengasse.

At køre på en bybane hvor barrierene ikke tilgiver selv den mindste fejl, satte pres på samtlige i hele feltet. 30 omgange ventede det spændte felt.

Begge UNI-Virtuosi kørerne startede i forreste startrække, men efter en god start, kom Lundgaard forbi Felipe Drugovich i første sving, og befandt sig i P2 allerede på første omgang.

Shwartzman fik efter de første par sving en ødelagt frontvinge, og var tvunget i pitten hvor Prema-makanikerne ventede på ham med en ny frontvinge. Det skete på vej op mod casinoet, tæt på det sted hvor vi så Mick Schumacher ramme yderbarrieren i går i F1 træningen. Et par omgange senere måtte Robert Shwartzman dog udgå, bilen var for beskadiget efter uheldet på første omgang.

Top-3, Zhou, Lundgaard og Drugovich, var længe lige i gearkassen på hinanden. Kun 2,8 sekunder mellem de tre førende biler på 6. omgang. Lundgaard havde flere situationer i pool-sektionen, hvor bagenden var så livlig, at han næsten rørte barrieren. Der var ingen tvivl om danskeren øjnede sejren tidligt i løbet efter den start. Felipe Drugovich tillod dog ikke at Zhou og Lundgaard stak af i front. På 11 omgang var Drugovich så tæt på Lundgaard, at Lundgaard skiftede til defensiv kørestil frem for den angribende på Zhou.

På 13. omgang stod en stor røgsky ud af Lundgaards racer, hvilket var skyld i danskeren måtte udgå fra andenpladsen, kun 0,4 sekunder bag Zhou. Unge Lundgaard kæmpede dog med alt han kunne, indtil bilen selv gav op på 15. omgang.

Guanyu Zhous forspring på 8 sekunders blev skåret ned til få tiendedele da Gianluca Petecof frembragte en safety car. Petecof forulykkede i pool-sektionen, med den klassiske fejl, hvor man rammer ”pølse kerben” i chikanen, hvorefter forenden letter og køreren blot er passager indtil barrieren rammes i ydersvinget.

Kun 3 omgange var tilbage da safety car’en kørte i pitten, men genstarten var mindre dramatisk end først forventet. På andensidste omgang forbremsede Marino Sato sig ind i sving 1, og ramte barrieren som resultat af det, præcis som Max Verstappen tidligt i sin Formel 1-karriere.

Marcus Armstrong kæmpede sig forbi Daruvala på målstregen, bogstaveligt talt. Dermed sluttede Armstrong på 10. pladsen, og Daruvala på 11. pladsen. Det lyder ikke som en vigtig overhaling, men netop dén overhaling giver Armstrong pole-position i lørdagens løb, hvorimod Daruvala skal starte i 11. position.

Hurtigste omgang i løbet blev Jüri Vips, med tiden på 1:22:125.

På podiet var Guanyu Zhou (P1), Felipe Drugovich (P2) og Roy Nissany (P3).

Resultatet for løbet

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget F2: Løb 1 i Monaco – Guanyu Zhou vinder fredagens løb blev først udgivet på Boxengasse.

Træningen
Træningen i Monaco var i år mere vigtig end tidligere. Adskillige kørere i feltet har netop ikke kørt på banen i F2 før, til trods for de ikke er rookies. Dette skyldes naturligvis at sæsonen sidste år var så påvirket af Covid-19 pandemien, at feltet aldrig kørte i Monacos gader i 2020.

Marino Sato frembragte sessionens første røde flag da han holdt stille på banen og skulle bugseres væk. Den unge japaner nåede kun 3 omgange inden hans formiddag var ovre. Dette var dog ikke det eneste røde flag i sessionen. Som det kunne ses på næsten alle sociale medier i formiddags, så pensionerede Gianluca Petecofs Campos Racing-racer sig efter sving 1 op mod Casinoet. Det så dramatisk ud, og var skyld i sessionen blev afbrudt indtil bilen var fjernet. Derudover var feltet påtvunget en virtuel safety car efter Bent Viscaal ramte barrieren i sin Trident-racer.

Russiske Robert Shwartzman var hurtigst i træningen, og ikke blot lidt hurtigere. Den unge Shwartzman var et halvt sekund hurtigere end Dan Ticktum med sessionens andenhurtigste tid.

Alessio Deledda var 7,3 sekunder langsommere end Shwartzman da det ternede flag blev svunget, og dette kan ende med at betyde en del for italieneren.

Top-5 i træningen var derfor:

1. Robert Shwartzman (1:22.041)
2. Dan Ticktum (1:22.564)
3. Juri Vips (1:22.628)
4. Felipe Drugovich (1:22.663)
5. Oscar Piastri (1:22.980)

*Artiklen fortsætter under billedet*

Det komplette resultat for træningen

Kvalifikationen
Formel 2-feltets kvalifikation i Monaco er speciel på to måder. Det er den eneste kvalifikation på en torsdag igennem hele sæsonen, samt at kørerne er opdelt ud fra deres kørernummer, de lige og ulige numre. Dette er gjort for at dele feltet op, således det er nemmere at skabe afstand mellem bilerne, så der ikke opstår situationer som slutter sessionen grundet uheld. Hvis du vil se eller gense grunden til dette blev indført, kan du nederst i denne artikel se dét scenarie i 2011-sæsonen da serien endnu hed GP2.

Gruppe A, kørerne med de lige numre, var på banen som de første og det var i denne gruppe Theo Pourchaire satte hurtigste tid, som den eneste under 1 minut og 21 sekunder. Pourchaire var 0,4 sekunder hurtigere end Shwartzman med den hurtigste tid i Gruppe B.

Jüri Vips og Felipe Drugovich var de første rundt i gruppe A med reelle tider, til trods for Drugovich skrabede barriererne på hans omgangstid. Det samme gjorde Vips på hans andet forsøg, og dermed åbnede han døren for 17-årige Pourchaire som satte tiden på 1:20.985. Oscar Piastri overraskede med en hurtig tid til sidste sekund, en tid så hurtig at han endte P2 i gruppe A.

I gruppe B var alle kørerne med de ulige numre, heriblandt danske Christian Lundgaard. Theo Pourchaire var allerede ude af sin racer, da gruppe B-kørerne begyndte deres omgangstider. Den unge franskmand fulgte spændt med via et TV i garagen, for at se om han ville tage pole-position på den historiske bane som den yngste nogensinde.

Asfalten blev varmere som minutterne gik, dermed blev muligheden for en hurtigere tid end Pourchaires kun større som de gik, men ingen i gruppe B formåede at slå den unge franskmand. Dan Ticktum og Robert Shwartzman var de to der kæmpede om hurtigste tid i denne gruppe, men da målflaget var fremme, var det russiske Shwartzman som var hurtigst.

Alessio Deledda har igennem hele sæsonen været den langsomste i feltet, og i denne kvalifikation opnåede italieneren ikke 107% reglen, og skulle derfor indkaldes til stewards, så de kunne bedømme om han måtte deltage i løbsweekenden. Deledda og hans teamchef var kl. 15:50 dansk tid oppe ved stewards sammen med hans teamchef, hvor italieneren fik tilladelse til at deltage i weekendens løb 1 og 3. Til trods for italieneren var 6,759 sekunder langsommere end Pourchaire, får han lov til at køre i weekenden.

Startopstillingen for top-10 til søndagens løb er:

1. Theo Pourchaire
2. Robert Shwartzman
3. Oscar Piastri
4. Dan Ticktum
5. Jüri Vips
6. Ralph Boschung
7. Roy Nissany
8. Christian Lundgaard
9. Felipe Drugovich
10. Guanyu Zhou

I fredagens første løb starter Guanyu Zhou i første position, Felipe Drugovich i anden og Christian Lundgaard i tredje, med Roy Nissany i fjerde poisition.

Det komplette resultat for gruppe A

Det komplette resultat for gruppe B

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget F2: Monaco – Pourchaire yngste nogensinde i F2 pole-position blev først udgivet på Boxengasse.