Med sidste års sejr til AF Corses #83 med Phil Hanson, Yifei Ye og Robert Kubica fuldendte Ferrari også et hattrick og blev det mest vindende mærke på Le Mans i den nye Hypercar-æra, da man nu med tre sejre har overgået Toyotas to fra 2021 og 2022.

Og én af de tre sejre – den i 2024 – var Nicklas Nielsen med til at sikre for Ferrari. Faktisk har alle tre startnumre på tværs af Ferraris satsning i Hypercars nu én Le Mans-sejr hver, så et oplagt spørgsmål er selvfølgelig, om Nicklas Nielsen sammen med Antonio Fuoco og Miguel Molina er klar til at blive de første med to.

Alt det og meget mere kommer vi omkring i vores nye podcast. Lyt med her – den er perfekt til køreturen mod Le Mans!

Indlægget Podcast: Le Mans-optakt med Nicklas Nielsen blev først udgivet på Boxengasse.

I år er danskeren tilbage med Ferrari i et forsøg på at genvinde en af motorsportens absolut største begivenheder.

– Vi kommer til Le Mans med de samme ambitioner, som vi altid gør, men det er selvfølgelig specielt at komme tilbage til Le Mans som forsvarende vinder. Det er selvfølgelig stort. Nu må vi bare prøve at gøre det hele igen, siger Nicklas Nielsen til Boxengasse.

Den 28-årige dansker er fortsat en del af den vindende trio fra 2024 med Antonio Fuoco og Miguel Molina som holdkammerater i Ferraris Hypercar #50.

Toyota viste sig som Ferraris største konkurrent sidste år, og i år på testdagen var japanerne hurtigst af alle.

– For Toyotas og vores eget vedkommende har vi kørt mere eller mindre med det, vi havde på testdagen. Der er ingen chance for, at de andre er to sekunder langsommere, men hvor tæt, det bliver, er svært at sige. Vi fokuserer på det, vi kan, for vi ved, hvad vi laver, men vi har ingen idé om, hvad de andre laver, fortsætter Nicklas Nielsen.

– Forhåbningen er at være med der, hvor det er sjovt. Vi har arbejdet meget med at få bilen til at køre godt over distancen og se, hvor langt vi kan køre på dækkene, siger Ferrari-danskeren og tilføjer:

– De foregående år har vi på nogle baner haft lidt sværere ved at holde dækkene kørende – især i forhold til om vi tør køre dobbeltstint. Nu er vi nået til et punkt, hvor vi ved, at vi kan gøre det og på den måde åbne strategien.

Du kan læse meget mere om Nicklas Nielsen og de andre danske deltagere i Boxengasses guide til Le Mans her.

Og herunder kan du høre vores seneste podcast, hvor Kevin Magnussen er med som gæst.

Eksklusivt: Michelle Gatting sætter flere ord på Le Mans-skade

Le Mans: Galleri fra testdagen – formiddag

Indlægget Nicklas Nielsen: ‘Specielt at komme til Le Mans som forsvarende vinder’ blev først udgivet på Boxengasse.

Udenfor top tre – og i virkeligheden helt udenfor Hyperpoles top 10 var der til gengæld masser af overraskelser, for Porsches korte opblomstring i den 2. frie træning viste sig kortlivet, og Porsche havde ikke en eneste bil med til Hyperpole. Det gjaldt også Toyota, der var i omegnen af to sekunder fra toptiderne og starter på næstsidste række i Hypercar-feltet i morgen.

Det efterlod til gengæld plads til et par nye biler i top 10, og Peugeot fik begge biler med. Faktisk gik det så vidt, at Stoffel Vandoorne foran sit hjemmepublikum i Belgien kunne sætte fjerdebedste tid, mens Cadillacs Alex Lynn var femmer i Hyperpole foran Mick Schumacher i Alpines bedste bil. Syver blev Jean-Eric Vergne i den anden Peugeot.

BMW fik en enkelt bil i top ti og starter med #20 P8 på tid af Robin Frijns, mens Charles Milesi og Earl Bamber runder top 10 af for Alpine og Cadillac, respektivt.

Specielt sidstnævntes Cadillac så ud til at være en gedigen håndfuld at køre på grænsen i Hyperpole, så det er nok muligt at JOTA Sport har lidt at se til inden i morgen.

Lige udenfor top 10 finder vi Raffaele Maricello i BMW’s #15, som han deler med Kevin Magnussen – fulgt af de tre Porscher. Kevin Estré i #6 var hurtigst af de tre og trykkede virkelig til i kvalifikationen, men endte med at sætte et hjul i gruset og slå bagskærmen og hækvingen i stykker. Aston Martin starter igen bagerst med begge racere.

Første pole position til Lexus

Mens toppen i Hypercar var en gentagelse, så var der nyt i GT3, hvor Finn Gehrsitz gav Akkodis ASP og Lexus deres første pole position til dato. Tyskerens bedste tid på 2.17.732 var nok til at afvise Eduardo Barrichello og Racing Spirit of Leman, mens Ben Tuck fra Proton Competition var tredjebedst i sin Ford Mustang – foran nabogaragens Giammarco Levorato.

I GT3 var udskillingsløbet også hårdt for flere af feltets stærke kort, og vi finder blandt andet begge TF Sports Corvetter og begge United Autosports McLarens udenfor top 10. Celia Martin og Iron Dames gik heller ikke videre, og de starter P13 i morgen.

FIA WEC kører 6 Hours of SPA i morgen, lørdag. Det er med start klokken 14.00, og løbet kan som altid ses på Eurosport/6’eren, på TV2 Play og på FIA WEC’s app.

Indlægget FIA WEC: Ren Ferrari-top 3 i kvalifikationen på SPA blev først udgivet på Boxengasse.

Årets bilsportskører 2024 er Nicklas Nielsen. Hvem andre end den danske Le Mans-vinder og VM-sølvvinder 2024 kan tage den højeste hæder i dansk motorsport?

Det var en hurtigt overstået afstemning, da årets bilsportskører 2024 skulle vælges af den nedsatte arbejdsgruppe. På trods af en bruttoliste på 15 kørere inden for forskellige motorsportsgrene, der alle har markeret sig flot internationalt i 2024, var der enstemmighed:

Nicklas Nielsen er årets bilsportskører 2024!

I indstillingen fra arbejdsgruppen lyder det:

Nicklas Nielsen blev i juni 2024 den tredje dansker, som vandt 24-timersløbet på Le Mans generelt, hvor hans indsats bag rattet af Ferrari AF Corses Ferrari 499P specielt i løbets afsluttende fase sikrede teamet sejren. Her skulle han køre stærkt og modstå presset fra José Maria Lopez’ Toyota, alt imens han økonomiserede racerbilens brændstof.

Nicklas Nielsen tog også podieplaceringer i de belgiske og amerikanske VM-afdelinger, hvilket var med til at sikre ham VM-sølvet – det bedste danske resultat i VM for sportsvogne i 11 år. Gennem sæsonen deltog Nicklas Nielsen også i andre klasser for teams uden for Ferrari AF Corse, hvor han også vandt løb.

Nicklas Nielsens succes skyldes ikke kun et fantastisk talent, men også hans utroligt gode menneskelige egenskaber, hvor han er godt til at samarbejde med de mennesker, som omgiver ham i de forskellige teams.

”Jeg er glad og taknemmelig over at blive kåret til årets bilsportskører 2024 – det er altid fedt med anerkendelse, og denne betyder måske særligt meget, da det er personer fra motorsporten, der kårer mig,” siger Nicklas Nielsen.

”Nicklas skrev sig i forsommeren ind i historiebøgerne som den blot tredje dansker, der vinder det måske største inden for motorsportens verden: 24-timersløbet på Le Mans. Men ikke nok med det, så var det også måden, han gjorde det på – mod en hidtil uset række stærke konkurrenter og under de mest udfordrende betingelser med både vejr og teknik forblev Nicklas supercool og kørte sejren hjem. Og som kronen på værket sikrede han og resten af mandskabet sølv i det officielle VM for langdistanceracing. Så der er ingen andre, der kan tage denne pris i dansk motorsports optik – et stort tillykke til Nicklas,” siger Bo Skovfoged, sportschef i DASU.

Dansk Automobil Sports Union (DASU) har siden 1994 kåret årets bilsportskører. For at vinde hæderen skal man være en aktiv udøver, der på særlig og ekstraordinær måde har gjort sig fortjent til titlen. Nicklas Nielsen vandt også i 2021 prisen.

Årets bilsportskører udvælges af et panel nedsat af DASUs bestyrelse og består af formand for DASU Henrik Møller-Nielsen, formand for DASUs eliteudvalg Hans Bruun, redaktør for Autosport Morten Alstrup, FIA World Endurance Drivers Champion 2013 og nidobbelt vinder af Le Mans Tom Kristensen, journalist Rasmus Vestergaard og journalist Jonas Hüttel.

DASU

Indlægget Nicklas Nielsen kåret som Årets Bilsportskører 2024 blev først udgivet på Boxengasse.

Øverst på podiet i Ferrari-dominansen stod danske Nicklas Nielsen som sejrherre med sine to holdkammerater, Antonio Fuoco og Miguel Molina, i Ferrari #50.

– Vi er virkelig glade og stolte! Endelig lykkedes det for vores trio at sikre en sejr i et VM-løb, som ikke er Le Mans. Dén triumf har ladet vente på sig, men i dag kom den, og det er fantastisk, sagde Nicklas Nielsen i en pressemeddelelse efter sejren fredag.

Sejren kom i hus efter ti timers intenst racerløb, hvor blandt andre Kevin Magnussens BMW, Cadillac og Toyota bød Ferrari op til dans.

Men Ferrari viste sig suveræne til sidst, da #50 slog AF Corses gule #83 med bare 2,3 sekunder i mål. Den anden fabriksbil #51 kom i mål bare få tiendedele senere på tredjepladsen.

– Det er enormt vigtigt for os at starte sæsonen på denne måde, når målet er et verdensmesterskab, og nu gælder det bare om at fortsætte stilen, for det bliver kun hårdere herfra. Kæmpe tak til hele holdet. Det er uden tvivl en stærk og perfekt teamindsats, der gør, at vi kan skrive Ferrari på hele podiet i dag, lød det fra Nicklas Nielsen.

Du kan læse alt om løbets gang og de andre danske resultater her.

Herunder kan du blive klar til weekendens anden store motorsportsbegivenhed. Christian Lundgaard og Christian Rasmussen tager hul på Indycar-sæsonen søndag aften.

Guide: Alt om Christian Lundgaard, Christian Rasmussen og Indycar 2025

Indlægget Nicklas Nielsen efter triumf i Qatar: ‘Enormt vigtig start på sæsonen for os’ blev først udgivet på Boxengasse.

Sådan lyder vurderingen fra den danske Le Mans-vinder ifølge Sportscar365 efter prologen sidste weekend, hvor Ferrari og resten af verdenseliten fik mulighed for at teste alt før WEC-premieren 28. februar.

– Det, der er rart i forhold til sidste år, er, at vi føler os mere forberedte, og at vi er et bedre sted. Vi ved, hvad vi har, og vi er ret tilfredse med den måde, vores bil opfører sig på. Jeg håber, at billedet er det samme til løbet, men vi må vente og se, siger Nicklas Nielsen.

Ferrari-stjernen siger, at italienerne primært fokuserede på sig selv, og at det er svært at vurdere, hvor flere af de største konkurrenter står forud for sæsonen.

– Vi fokuserede stort set kun på os selv. Det var svært at forstå, hvad de andre lavede. Porsche kørte ikke rigtig nogen løbssimulationer, og Toyota var også svære at læse, siger danskeren.

Krævende bane i Qatar

Sæsonpremieren er igen i år Formel 1-banen Lusail i Qatar, og den er speciel, fortæller Nicklas Nielsen til Ferraris hjemmeside.

– Lusail-banen er meget imponerende, og for at sætte en god omgangstid skal man være meget smooth. Sammenlignet med andre baner er den kendetegnet ved et højt vejgreb og et usædvanligt fladt layout uden højdeforskelle, så det er vigtigt at finde de bedste referencepunkter til nedbremsningerne, siger den 27-årige dansker.

– Anden og tredje sektor er de mest interessante set fra en kørers perspektiv, fordi de byder på en kombination af skiftende mellem- og højhastighedssving. Især i den tredje sektor er dæk-management afgørende. Track limits spiller også en vigtig rolle i Qatar.

Efter en veloverstået prolog glæder Nicklas Nielsen sig til for alvor at komme i gang med WEC-sæsonen 2025.

– Det bliver godt at få skudt gang i den nye sæson. Forrige år sluttede vi som treer i mesterskabet, sidste år som toer, så det gælder med andre ord om at holde stilen. Jeg synes, at prologen er gået som forventet. Vi fik kørt en masse omgange i bogen og lærte nyt om vores opdaterede Ferrari 499P. Lusail-banen er en krævende bane med højt greb, så nøglen til succes bliver stabil kørsel og ultrahøjt fokus på dækslid, lyder det fra Nicklas Nielsen i en pressemeddelelse.

Nicklas Nielsen deler igen i år Ferraris Hypercar #50 med Antonio Fuoco og Miguel Molina, som han vandt Le Mans med i fjor.

Du kan læse alt om Nicklas Nielsen og resten af de danske WEC-kørere, så du er fuldt klædt på til sæsonstarten, i Boxengasses store guide lige her.

Du kan også høre Boxengasses podcast som optakt til sæsonen. Her har vi besøg af Peugeots nye stjerne Malthe Jakobsen. Du finder podcasten herunder eller i din podcastapp:

Indlægget Nicklas Nielsen tilfreds før Qatar: ‘Vi er et bedre sted end sidste år’ blev først udgivet på Boxengasse.

Watkins Glen International, New York – De amerikanske formelbiler har skudt sommersæsonen godt i gang med to løb på tre uger, og nu melder sportsvognene sig også ind i kampen i de varme grader.

IMSA WeatherTech SportsCar Championship vender i denne weekend tilbage med sæsonens andetsidste langdistanceløb, hvor feltet gæster intet ringere end legendariske Watkins Glen International i delstaten New York.

Danskerdueller i LMP2- og GT-klasserne

Her på Boxengasse har vi allerede kreeret et skriv om deltagerlisten til de seks timer på Watkins Glen, som kan læses her, men lad os kort dykke ned i den aktuelle situation for Dannebrogskører- og holdene.

Der er hård og tæt kamp om pladserne i LMP2-klassen, hvor Mikkel Jensen og #11 TDS Racing skal kæmpe om at forsvare deres mesterskabsføring. Både #20 High Class Racing med danskerduoen Dennis Andersen og Anders Fjordbach, der i øvrigt assisteres af arabisk-amerikanske Ed Jones, skal ligesom Christian Rasmussen og Co. i #18 ERA Motorsports kæmpe om en plads i mesterskabets top-5.

Christian Rasmussen, der deler bil med Dwight Merriman og Ryan Dalziel, er også aktuel i Indy NXT, hvor han i skrivende stund ligger på andenpladsen i mesterskabet. Både Marco Sørensen i #27 Heart of Racing Team samt Frederik Schandorff i #70 Inception Racing, der ligger på hhv. tredje- og andenpladsen i GTD-mesterskabet, skal forsøge at slå #1 Paul Miller Racing af tronen.

Endelig har vi Michelle Gatting i Iron Lynx’ 83’er, der aktuelt ligger på en 18. plads i mesterskabet. Gatting deler bilen med Rahel Frey og Doriane Pin.

Du kan se hele deltagerlistens 57 deltagere her.

TV- og spotterguide

Viaplay har igen de skandinaviske rettigheder til IMSA WeatherTech SportsCar Championship, og forventes at sende alle sæsonens løb. IMSATV er derfor igen geoblocked.

Traditionen tro har Andy Blackmore lavet sin verdenskendte Spotter Guide – et toptip til løbet, er at printe den i A3 og farver. Så er det nemt at få overblik over de 57 biler hjemme i stuen. Se mere her.

Livetiming foregår via Al Kamel Systems.

Fredag d. 23. juni

22:30-00:00 – Træning 1

Lørdag d. 24. juni

14:00-15:45 – Træning 2
19:20 – Kvalifikation

Søndag d. 25. juni

14:00-14:20 – Opvarmningssession
16:40-22:40 – Sahlen’s Six Hours of The Glen

Husk, at du får alt om motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret! 

Bliv medlem af Boxengasses Christian Rasmussen-fangruppe her.

Boxengasse er også på Twitter, og du finder os lige her.

Indlægget Optakt: Stort IMSA-felt brager sammen på Watkins Glen blev først udgivet på Boxengasse.

For det er hele ti år siden en danskerbil har været på pole position på Le Mans – og selvom det var Antonio Fuoco og ikke Nicklas Nielsen, der fik æren af at sætte tiden torsdag aften, så har resultatet selvsagt givet optimisme i AF Corse-lejren.

– Det er et fantastisk resultat. Vi kom hertil med en helt ny bil, og på den baggrund er det jo altid svært at forvente sig noget som helst. Når det så samtidigt er på Le Mans, så er det bare endnu mere uforudsigeligt. Vi vidste nok inderst inde at bilen ville være hurtig, men det har også overrasket os, at den var så hurtig, som den var, siger Nicklas Nielsen til Boxengasse i pitten på Le Mans.

Han fortsætter:

– Men vi tager den hen ad vejen. Vi har givet den alt vi kunne i kvalifikationen, men vi skal nok et par timer ind i løbet før vi bedre kan se, hvor det peger henad. Men som udgangspunkt synes jeg det er meget godt. Det har været helt vildt fedt at komme til Le Mans med den her bil og mærke stemningen. Det er fedt at se hvor mange fans der er herude, ikke bare de danske fans, men også hvor mange Ferrari-fans der er til Le Mans. Vi åbnede salget af vores merchandise i går, og jeg har set rigtig mange røde kasketter og trøjer derude i dag – det er fantastisk at se, afrunder Nicklas Nielsen.

Indlægget Nicklas Nielsen: Det har overrasket os, at den var så hurtig, som den var blev først udgivet på Boxengasse.

Ferrari debuterede med en tur på podiet for #50, der med Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco og Miguel Molina startede fra pole position.

I GTE Am blev det også dansk på podiet for Mikkel O. Pedersen, der åbnede sæsonen med en flot andenplads sammen med Julien Andlauer og Christian Ried hos Dempsey-Proton Competititon.

Tidligt drama for Peugeot

Sæsonpremieren blev aldrig rigtigt Peugeot Sports dag. #94 kørte i pit med transmissionsproblemer allerede på opvarmningsomgangene, og den fik siden også batteriproblemer. Derefter fulgte #93 med Mikkel Jensen på holdkortet også med transmissionsproblemer. Dermed var dagen svær fra start for det storsatsende, franske team.

Men heller ikke Ferrari slap uden udfordringer, for nok var polesitter #50 i det store hele meget velkørende, men #51 tabte masser af tid på udfaldet af et sammenstød, som Alessandro Pier Guidi var indblandet i. Pier Guidi går indenom en GTE-bil, og ender med at skade venstre baghjørne på sin Ferrari 499P.

#50 fik en straf relativt tidligt i løbet, hvilket bragte Toyotas to biler i spids, men siden fik Nicklas Nielsen og co. hentet en god del af det tabte, og kunne til sidst sikre en tur på podiet i Ferraris debut i Hypercar. Firer blev Cadillacs enlige racer i FIA WEC, men mærket har senere i dag pole position til IMSA’s 12 Hours of Sebring.

Porsche Penske Motorsports to racere i Hypercar gjorde til gengæld knapt så meget væsen af sig. Uheldige straffe ramte begge biler undervejs, og med en femte- og sjetteplads som facit var det hvad sæsonpremieren kunne blive til i FIA WEC. Porsche Penske Motorsport har til gengæld et skud mere lørdag, når de også kører 12 Hours of Sebring med to biler i IMSA.

Afkørsel blev dyr for Iron Dames

I GTE Am kom Sarah Bovy glimrende fra start i det, der blev teamets debut i Porsche 911 RSR-19. Gennem første time holdt Bovy godt gang i kampen mod Corvette og Ben Keating – en duel, der fortsatte længe, mens GTE Am-feltet blev ramt af en stor afkørsel, som kostede en længere oprydning. Det skete, da Luis Perez Companc havde en stor afkørsel i sin Ferrari fra Richard Mille AF Corse.

Ikke længe efter genstarten skete til gengæld det, der kom til at tegne resten af løbet for Iron Dames, for Rahel Frey havde kort efter sit stop en tur ud over græsset med det resultat, at bilen lettede en halv meter og meget karosseri blev revet af bagenden af Porschen.

Diffuseren fløj af og tog bagkofangeren med sig, hvilket kostede et længere stop for Iron Dames og satte dem ud af spillet.

Corvette Racing holdt til gengæld fast i det gode udlæg og fik selskab af en anden velkørende Porsche i form af Dempsey Proton Racings #77 med Mikkel O. Pedersen, Julien Andlauer og Christian Ried, ligesom Ferrari med AF Corse og Kessel Racing også fik blandet sig i kampen frem mod den afgørende time af løbet i Florida.

JOTA-sejr i LMP2

I LMP2 gik første stik til britiske JOTA Sport, som med #48 kørt af Yifei Ye, Will Stevens og David Beckmann tog kontrollen over den sidste halvdel af løbet på Sebring i LMP2. Et sent splash var ellers ved at bringe muligheden for sejr i fare, men trioen endte med at vinde løbet med 2,8 sekunders difference – i øvrigt Stevens anden LMP2-sejr på Sebring eftersom han også vandt i 2019.

LMP2 skortede som de to øvrige klasser heller ikke på spænding, og specielt i løbets indledning blev der byttet pladser efter United Autosports’ #23 startede på pole med Oliver Jarvis ombord. Jarvis gav siden rattet videre til Josh Pierson, der cirka midtvejs fik et teknisk problem og kostede dem de videre muligheder.

Søsterbilen fra United Autosports, #22 med Filipe Albuquerque, Phil Hanson og Frederick Lubin, tog til gengæld teten op og sikrede United Autosports andenpladsen, mens Premas #63 med Mirko Bortolotti, Doriane Pin og Daniil Kvyat sikrede en tredjeplads i premieren.

JOTA Sports anden racer med David Heinemeier Hansson, Oliver Rasmussen og Pietro Fittipaldi tog sjettepladsen efter en lovende weekend, hvor Fittipaldi var tæt på at sikre dem pole position i torsdagens kvalifikation.

Husk, at du får alt om FIA WEC her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!

Skal du selv med ud at race? Onsdag den 29. marts prøver vi noget helt nyt og afholder den første Boxengasse Kart Night i Odense. Spritny bane, spændende fight og muligheden for at vinde håneretten mod redaktionen? – se mere herunder!

Boxengasse Kart Night – Odense Gokart Hal

Indlægget 1000 Miles of Sebring: Dobbelt Toyota-sejr i sæsonpremieren blev først udgivet på Boxengasse.

I nabobilen hedder makkerparret Davide Rigon, Daniel Serra og Antonio Fuoco.

Det bekræfter Ferrari i en pressemeddelelse torsdag aften dansk tid.

Nicklas Nielsen er i år også en del af AF Corse’ HyperCar-besætning i FIA WEC, hvor han kører på fuldt program – dertil er danskeren også at finde på Daytona i denne og næste uges weekend, hvor han sammen med netop AF Corse’ LMP2-lineup tager del i de 24 timers åbningsbrag.

Derudover vil Nicklas Nielsen igen være at finde til 24-timers SPA-Francorchamps, der ligesom i de forgange år er en del af GT World Challenge Europes løbskalender.

Indlægget Nicklas Nielsen kører GT World Challenge Europe med AF Corse blev først udgivet på Boxengasse.