Strømsted startede løbet på den favorable andenplads, efter sin P11 i kvalifikationen fredag. Som sædvanligt bliver feltets 12 forreste byttet rundt, hvilket gav danskeren den gode startplacering. Han startede side om side med Freddie Slater, som fik sig et noget andet løb end Strømsted. Briten sluttede løbet P26.

Slater fik ellers en god start, og kom bedre fra land end Piastri i samme position i Formel 1 sprintløbet. Strømsted udnyttede dog DRS muligheden allerede på tredje omgang op ad Kemmel Straight og gik elegant forbi briten. Herefter var der ingen, der kunne matche farten fra TRIDENT-køreren, som trak fra feltet og krydsede målstregen med det tidligere nævnte komfortable forspring. Danskeren fik selskab på podiet af teamkammeraten Charlie Wurtz på podiet, da han sikrede sig sprintløbets tredjeplads.

– Sluttede P1, for første gang i sæsonen. Utroligt glad, farten var super super stærk i dag. At komme tilbage på denne måde efter to svære weekender i Silverstone og Østrig er fantastisk. Tusind tak til teamet, sagde Strømsted til FIA Formula 3 efter løbet.

Med sejren i dag, holder Strømsted sig med i kampen om fine placeringer i mesterskabet. Han er i skrivende stund P6 med 73 point, 7 point bag Stenshorne på P5.

Trident teamet er i front i teammesterskabet med 11 point foran Campos Racing.

Indlægget F3: Noah Strømsted med karrierens første Formel 3 sejr! blev først udgivet på Boxengasse.

Efter et sprintløb, hvor Max Verstappen tog endnu en sprintsejr, var det tid til den reelle kvalifikation for at se, hvem der kunne sikre sig pole position til løbet søndag.

Allerede inden sessionen reelt var i gang, var der dog ‘drama’ i pitten. Stroll der kørte over Hulkenbergs frontvinge på vej ud af garagen, samt Alonso og Bearman i karambolage om at komme ud af pitten.

Q1 – Hamilton ude efter tidssletning!

De to McLaren-kørere, Norris og Piastri var de første ude af starthullerne. De fik hurtigt sat en tid i bogen, og dykkede i pit igen afventende til banen havde endnu mere gummi i sig. Trods sprintløbet tidligere på dagen samt F2 og F3 sessionerne, så bliver der hurtigt kørt ekstra vejgreb i banen med de bløde dæk i Formel 1 kvalifikationen.

I takt med resten af feltet fik tider noteret, var det faktisk Ferraris Leclerc der var hurtigst i det første forsøg. Med 6 minutter igen var McLaren allerede ude på deres andet forsøg på nye softdæk, for at sikre sig en tur videre til Q2. De nye dæk for Norris og Piastri skabte et hul på hhenholdsvis 0,6 og 0,4 sekunder ned til Leclercs på daværende tidspunkt, hurtigste tid.

Hamilton var længe i farezonen, men kæmpede sig op som P7 ved målflaget, men få sekunder efter blev den tid slettet! Han røg dermed ned på 15. pladsen, hvormed Gabriel Bortoleto som ellers var ude, kom med i Q2.

Ude i Q1 var: Lewis Hamilton, Franco Colapinto, Kimi Antonelli, Fernando Alonso & Lance Stroll.

Q2 – De hurtige Haas-kørere begge ude inden Q3

Lewis Hamilton blev længe i bilen efter Q1. Ferrari havde formentligt appelleret til at straffen for at tiden blev slettet, skulle revurderes. Dommen holdt dog, og konklusionen blev at Hamilton havde kørt udenfor banen på vej op af Radillon.

Oliver Bearman havde noget af et overstyringsøjeblik, hvor han skulle fange bilen med den allerede meget høje hastighed, da bagenden forsvandt på vej ind i første venstresving i Pouhon. Det lykkedes dog og vi fik ingen Bearman i barrieren, heldigvis! Han forblev dog den eneste kører uden en eneste tid i Q2 med 5 minutter tilbage, inden feltet ville ud på deres andet forsøg.

Da feltet så igen skulle ud med deres sidste forsøg, oplevede vi atter engang, hvordan kampen om at komme først ud i fastlane i pitten kunne give lidt problemer. Denne gang mente Piastri, det var ham det gik ud over.

Frustrerende afslutning for Haas i Q2, da de både i træningen, sprintkvalifikationen og sprintløbet havde set hurtige ud. De nåede akkurat ikke op på tiderne som kunne give en adgangsbillet til Q3.

Ude i Q2 var: Esteban Ocon, Oliver Bearman, Pierre Gasly, Nico Hulkenberg & Carols Sainz Jr.

Q3 – McLaren tvekamp om pole position

Med de resterende ti, heraf kun tre teams med begge kørere, McLaren, Red Bull og Racing Bulls, var der dømt kamp om de vigtige pladser i morgen. Vigtig note er dog at pole position ikke nødvendigvis er godt på Spa-Francorchamps. Det så vi alt for godt i sprintløbet, hvor Piastri hurtigt mistede føringen på langsiden på første omgang, til Max Verstappen på andenpladsen.

Allerede efter første forsøg i Q3, lignede det endnu en kamp om pole position mellem McLaren-kørerne, hvortil de resterende måtte slås om P3-P10. Inden adet forsøg, var det Max Verstappen som havde den hurtigste ikke-McLaren-tid.

Norris kunne ikke forbedre sin anden omgang, men det kunne Piastri, dog 0,085 sekunder for lidt. Norris sikrede sig pole position i Belgien, den fjerde for briten i denne sæson!

Top 10 efter Q3: 

Lando Norris

Oscar Piastri

Charles Leclerc

Max Verstappen

Alexander Albon

George Russel

Yuki Tsunoda

Isack Hadjar

Liam Lawson

Gabriel Bortoleto

Indlægget F1: Lando tager snæver pole position i Belgien – Hamilton ude i Q1! blev først udgivet på Boxengasse.

Pepper kørte 2.14.903, hvilket ikke bare var dagens bedste tid, men også nok til at slå Ferrari og AF Corse af førstepladsen – det var samtidigt også én af bare to tider under 2.15, men sammenholdt med flotte præstationer fra Pepper og hans to makkere, Marco Mapelli og Franck Perera, så gav det en gennemsnitstid på 2.15.275 og altså pole over natten.

De blev fulgt af netop AF Corse med #51 samt af Mercedes AMG Team Mann-Filter #48. Firer blev den anden AF Corse-Ferrari med #71, mens The Dane Train i Aston Martins #7 fra Comtoyou Racing endte som femmer i den ordinære kvalifikation.

Nicki Thiim og Marco Sørensen er i øvrigt ikke de eneste danskere videre i top 20, for Dennis Lind og Audi Haas RT klarede også cuttet med det 19. bedste gennemsnit.

Et par højtprofilerede teams gik ikke videre, og det gælder blandt andet belgiske Team WRT, som ikke fik nogen af deres to BMW’er videre til top 20, men Valentino Rossi og co. i #46 var under en tiendedel fra.

Til gengæld gik BMW-kollegerne og de forsvarende vindere fra ROWE fik begge biler med videre.

En anden skuffelse var hos en danskerbil. Mercedes AMG Team Gruppe M #130 med Frederik Vesti, Daniel Juncadella og Ralf Aron havde på ingen måde en prangende torsdag aften i Ardennerne, for farten var der ikke rigtigt – og siden fik de også ødelagt gulvet på bilen, hvilket har sendt dem helt ned i den tunge ende af startgridden. Vesti og co. starter som nummer 52.

Skal vi runde de øvrige danskerbiler, så åbner Sebastian Øgaard og holdet på Comtoyou Racings Aston Martin #12 lige ved siden af Vesti på 51. position, mens Nicolai Kjærgaard og Garage59 heller ikke havde sådan rigtigt tur i deres McLaren og åbner fra 63. position.

Du kan følge den direkte duel om pole position til 24 Hours of SPA i eftermiddag. Der er Superpole fra 15.45 – se med på linket herunder.

Optakt og guide: Seks danske kørere klar til 100-års jubilæum på SPA

Følg os på Facebook og i vores gruppe Nyt om Motorsport – så er du opdateret på 24 Hours of Spa!

Indlægget 24 Hours of SPA: Tre danskere videre til Superpole blev først udgivet på Boxengasse.

Som en del af denne aftale har Imola forpligtet sig til at forbedre paddock-infrastrukturen, herunder bygning af ekstra pitgarager, hvilket yderligere vil øge standarden og faciliteterne på banen.

2025-kalenderen

Den 2025 sæsonen starter i Doha, Qatar, i februar. Lusail International Circuit vil igen være vært for WEC prologen og sæsonens åbningsløb, Qatar 1812km, opkaldt efter landets nationaldag, den 28. februar 2025. Herefter bevæger mesterskabet sig til Europa med anden runde på Imola i slutningen af april. Tredje runde er heller ingen nyskabelse, for det bliver igen på SPA, og sekstimersløbet fortsætter med at være generalprøven før Le Mans i maj.

Selve Le Mans bliver den 14-15. juni, mens efterårssæsonen startes med Interlagos i midten af juli og dernæst Texas med Lone Star Le Mans på Circuit of the Americas. Året rundes af med Fujispeedway i Japan den 28. september og sæsonfinaler i Bahrain i starten af november.

Kalenderen var dog ikke den eneste nyhed fra dagens pressemøde. I 2025 kommer der en regel for antal hypercars per producent, hvorfor hver producent i Hypercar skal stille med mindst to og maksimalt fire biler.

2025 FIA WEC Kalender
21/22 Februar 2025: Official Prologue (QAT)
28 Februar 2025: Qatar 1812Km (QAT)
20 April 2025: 6 Hours of Imola (ITA)
10 Maj 2025: TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps (BEL)
14/15 Juni 2025: 24 Hours of Le Mans (FRA)
13 Juli 2025: Rolex 6 Hours of São Paulo (BRA)
7 September 2025: Lone Star Le Mans (USA)
28 September 2025: 6 Hours of Fuji (JPN)
8 November 2025: Bapco Energies 8 Hours of Bahrain (BAH)

Indlægget Le Mans: WEC-kalenderen for 2025 er ude nu blev først udgivet på Boxengasse.

Oliver Bearman og Frederik Vesti var begge lynhurtigt på banen for at sætte en tid, hvilket var en god strategi hos PREMA teamet, da der kom en ordentlig byge midt i sessionen.

Dette betød at størstedelen af feltet skyndte sig på banen præcis som PREMA kørerne, men efter blot tre minutter var der rødt flag grundet Joshua Mason i gruset ved sving 9. Derfor nåede ingen at sætte en tid, og kunne se den mørke sky komme nærmere.

Inden regnen nåede helt frem til banen, formåede mange i feltet dog at sætte en tid på den semitørre bane.

De sidste 20 minutter af sessionen bød på feltet i pitten da regnen i sektor 3 betød at ingen kunne forbedre de allerede satte tider.

Johan Darvuala vil starte løbet i morgen på pole position da han sluttede kvalifikationen som P10.

Se med i morgen kl. 13:45 når sprintløbet afholdes. Vesti starter P9.

Indlægget F2: Belgien – PREMA 1-2 i kvalifikationen – Vesti næsthurtigst blev først udgivet på Boxengasse.

Annonceringen kommer i forbindelse med indvielsen af den nybyggede Endurance Grandstand som i denne weekend er blevet åbnet op for tilskuere til TotalEnergies 6H of Spa-Francorchamps løbet. Læs om den nye tribune her.

Spa-Francorchamps er en af verdens mest legendariske racerbaner og er derfor også fyldt med motorsportshistorie. Banen har været en fast del af WEC-kalenderen siden mesterskabets begyndelse tilbage i 2012, mens Spa har været med i ELMS-kalenderen siden 2016.

Spa-Francorchamps placering gør banen uhyre populær blandt fans fra Danmark, hvilket de nu kan gøre glæde af helt frem til 2028. Derudover er banen også en populær destination for fans fra Frankrig, Tyskland, Storbritannien og Holland. Alle disse fans kan ligeledes glæde sig til at sidde på den sprit nye tribune.

– Stabiliteten på tværs af vores mesterskaber er ekstremt vigtigt, og at fortsætte vores samarbejde med Spa-Francorchamps er derfor også vigtigt. Banen har været en fast begivenhed på både WEC- og ELMS-kalenderne i mange år. Banen giver både holdene og fans nogle fremragende løb og faciliteterne her er i verdensklasse.

– Der er ingen tvivl om, at det er en af ​​kørernes favoritsteder, fordi banen er virkelig unik, hvilket altid giver spændende action. Vi har over årene været vidne til nogle utrolige løb i WEC og ELMS, og takket være holdet på og bag Circuit de Spa-Francorchamps kan vi nu se frem til mange flere, udtalte Frédéric Lequien, administrerende direktør for LMEM, i forbindelsen med annonceringen.

Indlægget LMEM fornyer kontrakten med Circuit de Spa-Francorchamps til FIA WEC og ELMS blev først udgivet på Boxengasse.

Klaus Bachler tog føringen for Dinamic Racing allerede ind i Eau Rouge på første omgang, men Bachler fik det ikke uden kamp – Raffaele Marciello tog fighten op i sin Mercedes, og status her efter to timer er, at hele top 3 fortsat er en kæmpe infight.

Bachler og Marciello fik dog hurtigt selskab, og flere teams er aktuelt på fremmarch, hvilket blandt andet også gælder GPX Racings Porsche, som fik en god start med Michael Christensen i bilen og er ved at banke på i kampen om top 3.

Come Ledogar i Porsche #54 havde to skræmmende øjeblikke, da han på vej ned mod Eau Rouge. Her plantede han hele venstre side i græsset så støvet fløj op. Han holdt dog bilen på rette kurs, og kunne fortsætte sit angreb op på Kemmel langsiden. Nede i Le Combes lavede han samme forsøg, igen med resultatet af bilen i græsset, dog igen uden at skade bilen med en afkørsel.

I Pro-klassen fører AMG Team GetSpeed #2 med Luca Stolz i cockpittet. Føringen er skiftet ofte, hvor både Dinamic Motorsport, AMG Team AKKODIS ASP og AMG Team GetSpeed har haft føringen. De er lige nu indenfor fem sekunder af hinanden.

KCMG Porschen med nummer 47 startede absolut bagerst, men Porsche-teamet råder over en lang række store kapaciteter og har efter to timer kæmpet sig hele 44 pladser frem til en 22. plads. Nick Tandy kæmper bag rattet om at få bilen endnu længere frem i feltet.

Status på klasserne

I guld-klassen fører SKY – Tempesta Racing #93 med Eddie Cheever bag rattet. De har lige nu omkring 10 sekunder ned til Team WRT og Robin Maxime som forfølger dem.

I sølv-klassen fører Fabian Schiller i Al Manar Racing by HRT Mercedes #777 suverænt, hvortil nærmeste konkurrent er Benjamin Goethe på 15. pladsen i Team WRT Audi #30. Der er allerede

Set med danske briller, går det også godt. Michael Christensen har overladt sædet til Kevin Estre, som i skrivende stund er på fjerdepladsen.

Lige inden anden time var ovre, ramlede Henrique Chaves i Garage59 #188 ind i Jens Liebhauser i Winward Racing #57 og efterlod ham strandet i gruset. Chaves forsøgte sig på indersiden ind i Le Combes Fem marshalls kunne ikke skubbe ham ud, hvilket skabte løbets første full course yellow.

Danskernes løb (Aktuel kører i parantes)

P3 – Michael Christensen (Come Ledogar) – GPX Martini Racing #221

P10 – Nicklas Nielsen (Miguel Molina) – Iron Lynx #51

*P11 – Nicki Thiim & Marco Sørensen (Nicki Thiim) – Beechdean AMR #95

P15 – Benjamin Goethe (Benjamin Goethe) – Team WRT #30

P19 – Nicolai Kjærgaard (Nicolai Kjærgaard) – Garage59 #159

P34 – Frederik Schandorff (Sebastian Priaulx) – Inception Racing #7

P41 – Patrik Matthiesen (Vincent Andronaco) Allied Racing #22

P42 – Michelle Gatting (Michelle Gatting) – Iron Dames #83

P47 – Mikkel O. Pedersen (Jefferey Kingsley) – Dinamic Motorsport #56

P48 – Valdemar Eriksen (Jefferey Kingsley) – GetSpeed #3

*Nicki Thiim i Beechdean AMR #95 har fået fem sekunders straf for at køre for hurtigt i pitten. Den straf skal tages ved næste pitstop.

Husk du gratis kan følge løbet live her

Husk, at du får alt om dansk og international motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!

Indlægget 24 Hours of SPA: Status efter to timer – Stærk start fra Christensen blev først udgivet på Boxengasse.

Ventetiden er endelig ovre. Kvalifikationsformatet der forløber over to dage, er langtrukkent for nogen, men at se top-20 folde bilerne ud på de 7 kilometer lange belgiske asfalt en fredag aften er et syn for sig. Nu ved vi, hvem der starter forrest i den 74. udgave af ’24 Hours of SPA’.

I går bød på fire kvalifikationssessioner, hvor alle kørere var i bilen, hvorefter det var den samlede gennemsnitlige tid som blev afgørende for, hvilke 20 teams som ville gå videre til Superpole her til aften.

Startplaceringerne fra 21. og helt til bagenden af feltet, blev derfor allerede afgjort i gårsdagens skumringsmørke. I dag skulle fire danskerbiler køre med om Superpole, og hertil kun én dansker bag rattet til at gøre forsøget. Nicklas Nielsen skulle i Iron Lynx #51, hvortil Nicki Thiim og Marco Sørensen måtte se på Maxime Martin gøre forsøget i Aston Martin #95. Michael Christensen skulle se på fra garagen, mens Kevin Estre var i Porsche #221. Benjamin Goethe havde overladt rattet til Thomas Neubauer i Audi #30.

Det skulle vise sig at torsdagens resultat i kvalifikationerne, havde været et bedre slutresultat, end det endte med i fredagens Superpole – både for Nicklas Nielsen, men også Marco Sørensen og Nicki Thiim. Derimod må det tendere til en ’succes’ i GPX Martini garagen, som efter en samlet 19. plads i går, nu kan fejre en startposition som nummer seks.

Danskerne starter

Forrest af alle danskerne starter Michael Christensen i Porsche #221 i sjette position når de 24 timers racerløb viftes i gang.

Nicklas Nielsen starter løbet i 13. position i Ferrari #51, et stykke væk fra den andenplads vi så dem i, i de samlede kvalifikationstider sent i går aftes.

’Danetrain’ #95 starter i 17. position. Iron Lynx og Nicklas Nielsen starter i 13. position

Benjamin Goethe og resten af teamet bag Audi #30 starter de 24 timer med et udgangspunkt fra 19. startposition, lidt efter den 17. plads de tog i kvalifikationen i går.

Udenfor top-20 finder vi Garage 59’s #159 McLaren 720S GT3 med Nicolai Kjærgaard i 26. bedste tid, mens de øvrige danskerbiler fordeler sig således:

42. Inception Racing McLaren (Frederik Schandorff, Brendan Iribe, Olli Millroy, Sebastian Priaulx)

46. Dinamic Motorsport Porsche (Mikkel O. Pedersen, Marius Nakken, Mauro Calamia, Giorgio Roda)

47. Iron Dames Ferrari (Michelle Gatting, Doriane Pin, Rahel Frey, Sarah Bovy)

55. Allied Racing GmbH Porsche (Patrik Matthiesen, Dominik Fischli, Vincent Andronaco, Joel Sturm)

63. GetSpeed Mercedes (Valdemar Eriksen, Jeffrey Kingsley, Sebastien Baud)

Husk, at du får alt om dansk og international motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!

Indlægget 24 Hours of SPA: Historisk første pole til Lamborghini blev først udgivet på Boxengasse.

Efter en tidtagning, hvor Michelle Gatting kunne se samtlige sine omgangstider annulleret på grund af overskridelse af track limits, var det forløsende at hun og teamkammeraterne fra Iron Dames-Ferrarien kunne betræde præmiepodiet for at modtage trofæet for tredjepladsen i GTE-klassen.

I starten af løbet kæmpede den kvindelige trio ellers med om føringen efter et stærkt stint fra Gatting, mens det var Rahel Frey som i løbets afsluttende fase kæmpede mod Proton Competition om den eftertragtede podieplads.

Malthe Jakobsen fik derimod intet ud af den femteplads i LMP3-klassen, som han og RLR Msport startede løbet fra. Efter bare en times kørsel blev teamkammeraten Michael Benham ramt hårdt bagfra af Diego Menchaca i Algarve Pro Racing’s LMP2-racer. Kollisionen gav så mange skader på LMP3-raceren, at mekanikerne hurtigt konstaterede at der ikke var mere at gøre. Dermed fik thyboen ikke kørt en meter af dagens løb, inden han skuffet kunne trække ud af køredragten og sætte kursen mod Thy.

Efterfølgende er Diego Menchaca blevet idømt syv strafplaceringer til finaleløbet samt to strafpoint på licensen – ikke at det giver Malthe og RLR en potentiel podieplacering tilbage.

Generelt lykkedes det Orlen Team WRT-teamet at sikre LMP2-titlen for både teams og kørere, da Robert Kubica, Yifei Ye og Louis Delatraz kørte først over målstregen efter fire timers racerløb. I LMP3 er mesterskabet stadig åbent efter DKR Engineering tog endnu en sejr, mens Cool Racing kom ind på andenpladsen.

I GTE-klassen var der italiensk på menuen – alle tre podieplaceringer blev vundet bag rattet af en Ferrari 488 GTE. Det var AF Corses #88 som løb med sejren efter at have kæmpet mod begge Iron Lynx-biler i flere stadier af løbet.

Der er en måned til finalen i European Le Mans Series løber af stablen på Portimaõ på Portugals sydkyst. Hverken Gatting eller Malthe har et mesterskab at køre for, men et godt resultat kunne være godt at runde sæsonen af med.

Indlægget Lykken vendte 180 grader for danskerne på Spa-Francorchamps blev først udgivet på Boxengasse.

Bedst gik det for Malthe Jakobsen, der placerede RLR Msport’s Ligier JS P320 på en femteplads i LMP3-klassen, bare 0,2 sekund fra tredjepladsen. Jakobsen og teamet bag #15 har arbejdet målrettet i de to frie træninger for at skabe det bedst mulige løbssetup, så grundlaget for et stærkt resultat i løbet ser ud til at være til stede.

Hurtigste besætning i LMP3 var for fjerde gang i træk Laurents Hörr og DKM Engineering, som med hele syv tiendedele sekund ned til Inter Europol Competition må siges at have farten med sig.

Hvor Malthe Jakobsen fik et godt resultat med fra kvalifikationen, måtte Michelle Gatting til gengæld inkassere en skuffelse af de helt store, da alle hendes omgangstider blev annulleret grundet overskridelse af track limits. Hun og resten af Iron Dames-besætningen starter bagerst i GTE-feltet i søndagens løb, så der er potentiale for overhalinger og hurtige omgangstider.

Porsche-fabrikskøreren Richard Lietz sikrede Proton Competition i GTE-klassen foran de to Ferrari 488 GTE fra Iron Lynx og AF Corse.

I LMP2-klassen sikrede Cool Racing sin første pole position i klassen med Charles Milesi bag rattet, mens United Autosports #22 med Phil Hanson var 0,132 sekund efter. Team WRT og Louis Deletraz afrunder top tre i klassen.

Det fulde resultat af kvalifikationen i European Le Mans Series på Spa-Francorchamps kan findes her.

4 Hours of Spa-Francorchamps starter søndag klokken 11 og kan følges gratis på https://live.europeanlemansseries.com/en.

Indlægget Blandet dansk kvalifikation til ELMS på Spa-Francorchamps blev først udgivet på Boxengasse.