Chip Ganassi Racings Cadillac DPi-V.R. kom som ventet godt fra start med Renger van der Zande som første mand i bilen – og Kevin Magnussen overtog bilen i tusmørket og på vej ind i de første stints i mørke på særdeles flot vis. Magnussen kunne ved totiden dansk tid – godt fire timer inde i løbet – give stafetten videre til Scott Dixon i føring. Dixon holder fast og kæmper tæt med Bourdais i øjeblikket om føringen.

Årets Daytona fik i øvrigt en ganske dramatisk start. Allerede få sekunder efter starten kom det første uheld, da Bruno Spengler (BMW Team RLL #25) ramte og spandt Kevin Estré (Weathertech Racing Porsche #79), og det gav allerede efter ni minutter en safetycarperiode.

High Class Racing ude

Daytona fik desværre en brat og alt for tidlig ende for danske High Class Racing, som først på aftenen måtte se en ellers flot start på løbet forsvinde, da bilen i løbets tredje time begyndte at trække en sky af olie eller røg efter sig.

Et længere pitstop afslørede, at gearkassen var færdig på den danske Oreca 07, og High Class Racing måtte sidenhen trække sig fra løbet.

En superærgerlig slutning på en indsats i det amerikanske, hvor det danske team ellers har vist sig særdeles konkurrencedygtige.

https://www.facebook.com/HighClassRacing/posts/3630755037014630

https://www.facebook.com/HighClassRacing/videos/5576852392332739/

High Class Racing er desuden ikke den eneste af favoritbuddene i LMP2, som har måttet kapitulere med problemer. Kort efter den danske racer røg ind bag muren endte også Racing Team Nederland med at udgå efter Frits van Eerd crashede i Bus Stop. Det hollandske team forsøgte at reparere bilen, men måtte senere på aftenen opgive.

Mikkel Jensens PR1/Mathiasen Motorsports har til gengæld haft en fremragende start i den Wynn’s-sponsorerede #52. Ben Keating lagde ud og kørte et rigtig stærkt stint, hvor bilen flere gange var tæt på at kunne komme foran med en omgang – men hver gang blev løbet neutraliseret af uheld og safetycars, hvilket gentagne gange har kostet dyrt for de bestræbelser. Nicolas Lapierre kører aktuelt i bilen, som er i føring i LMP2.

I GT Daytona ser det rigtig godt ud for AF Corses Ferrari #21, som Nicklas Nielsen er en del af. Nielsen har kørt sin første tur og var med til at bringe Ferrarien frem i rækkerne. Han gav bilen videre til Matteo Cressoni, som aktuelt er treer i GTD. Nielsen satte især trumf på i sit andet stint, hvor danskeren for alvor fik fundet farten og lavet en stribe vigtige overhalinger.

Christina Nielsen er på banen for Team Hardpoint/EBM Porsche #88 i øjeblikket og er nummer 15 i klassen.

Vil du gerne følge med i IMSA året igennem, så dækker vi det tæt her på Boxengasse.dk. Giv os gerne et like på Facebook og følg vores gruppe Nyt om Motorsport – så får du altid det nyeste!

Guide: Alt du skal vide om IMSA Weathertech Sportscar Championship

Indlægget Daytona efter fem timer: High Class Racing ude med defekt blev først udgivet på Boxengasse.

Første gang siden år 2000, i øvrigt.

I lighed med Porsche, som trak to biler i sidste uge, så er det også logistiske og økonomiske udfordringer på baggrund af den aktuelle coronakrise, som har krævet det drastiske valg – ganske simpelt fordi det er for tidskrævende at skulle få materiel og personale ind og ud af de aktuelle karantæneregler.

Jim Campbell, Vicepræsident i Chevrolet Performance and Motorsports siger følgende i en udtalelse fra Corvette Racing:

– Corvette Racing har en lang historie med Le Mans, så vores beslutning om ikke at deltage i år, har langt fra været nem. Flere faktorer har været i spil – herunder de nuværende forhold og flytningen af løbet. Vi er stolte af at have været inviteret til Le Mans i de seneste 20 år, og vi ærgrer os over, at vi ikke kan køre med i år. Vi håber, at chancen snart byder sig igen.

Dermed er der åbnet op for, at High Class Racing kan komme til start med en ekstra bil – det er den LMP2-Oreca, som Jan Magnussen er udset som én af kørerne i.

Fransk medie: Corvette Racing overvejer at trække Le Mans-deltagelsen

Porsche trækker to LMGTE Pro-biler fra Le Mans

Husk at følge Boxengasse på Facebook, så du kan få det nyeste fra dansk og international motorsport først! Like os her! https://www.facebook.com/boxengasse.dk/

Indlægget Officielt: Corvette Racing trækker sig fra Le Mans 2020 blev først udgivet på Boxengasse.

Porsches to egne biler fra WEC, #91 og #92, er fortsat med, mens de to amerikanske biler, der har kvalificeret sig qua Porsches indsats i IMSA Weathertech Sports Car Championship i USA. Dermed er de to CORE Autosport-drevne biler ikke med i år, mens Mantheys to biler fortsætter.

Sportscar365 bekræfter desuden via kilder indenfor Porsche, at Porsches motorsportschef Pascal Zurlinden skal have informeret ACO om beslutningen onsdag, hvorefter det nu er blevet officielt, at man har taget den svære beslutning om at skære indsatsen ned.

Det betyder intet for Michael Christensens deltagelse, idet han fortsat er bekræftet på bil #92 med Kevin Estré og Laurens Vanthoor, mens #91 kører med Gianmaria Bruni, Richard Lietz og Frédéric Makowiecki.

Beslutningen om at tage de to amerikanske biler ud betyder til gengæld, at en stribe store Porsche-navne nu står uden et sæde til Le Mans – i form af Earl Bamber, Nick Tandy, Patrick Pilet, Matt Campbell, Mathieu Jaminet og Julien Andlauer.

Ifølge Sportscar365’s oplysninger, så er beslutningen først og fremmest taget på basis af logistikken, idet man ikke er sikre på omfanget af at få biler og grej ind og ud. Aktuelt har både Frankrig og USA en tvungen 14 dages karantæne ved indrejse, hvilket ville hindre CORE Autosports amerikanske drift.

ByKolles Racing og IDEC Sport er blevet inviteret fra reservelisten, og førstnævnte har i dag, lørdag, meldt ud, at man er klar til at blive griddens syvende bil i LMP1.

Samtidigt betyder rokaden også, at danske High Class Racing med Jan Magnussen på teamet er næste reserve til årets Le Mans.

Indlægget Porsche trækker to LMGTE Pro-biler fra Le Mans blev først udgivet på Boxengasse.

FIA WEC havde ellers lige spillet ud med en ny plan, men den står overfor en ændring, da sekstimersløbet på SPA-Francorchamps blev flyttet fra maj til den 13-15. august. Det stiller WEC overfor lidt af en hovedpine, for skal man have afviklet løbet inden Le Mans, så er det ved at tynde ud i weekenderne.

Flyttedag er der også for European Le Mans Series, som skulle have været på SPA den 9. august, og for Total 24 Hours of SPA, som skulle have været kørt den 23-26. juli. Men en aflysning er ikke på tale, lyder den umiddelbare melding fra SRO og Total 24 Hours of SPA. Udmeldingen er i stedet, at man går efter at finde en ny dato til efteråret.

Også i Tyskland har man grebet til lignende beslutninger, og også her er der forbud mod større forsamlinger august måned ud. Det berører ikke umiddelbart Nürburgring 24h, som allerede er flyttet til september.

https://www.facebook.com/24hoursofspa/posts/3143903265648086

Indlægget Forlænget belgisk forbud mod forsamlinger rammer racerkalenderen blev først udgivet på Boxengasse.

Automobile Club de l’Ouest har nemlig som en hilsen til alle fans, kørere, teams og så videre valgt at lægge deres officielle film fra sidste års Le Mans op på Youtube – lige til at hoppe ind og se. Og det vil vi stærkt anbefale alle Jer dejlige læsere at gøre!

Er det ikke nok, så kan vi også varmt anbefale Porsches film fra Le Mans og Nürburgring 24h 2019:

En daglig dosis mod corona: Porsche er aktuelle med ny dokumentar

Indlægget ACO udgiver officiel Le Mans-film på Youtube blev først udgivet på Boxengasse.

Ændringerne betyder blandt meget andet, at WEC fra 2021 skrotter Super Season-konceptet, hvor man kører henover årsskiftet uden at afgøre mesterskabet. Dermed sagt, så er årets Le Mans ikke finalen i sæson 2019-2020 – det bliver i stedet i Bahrain, hvor et ottetimersløb den 21. november skal erstatte 1000 Miles of Sebring, som blev aflyst i sidste måned på grund af coronavirus.

Inden da går turen dog til SPA-Francorchamps, hvor sæsonen genstartes den 15. august og Le Mans den 19-20. september.

Samtidigt er det også blevet annonceret, at årets Le Mans får et utraditionelt starttidspunkt i form af klokken 14.30 – alt sammen for at sikre mere kørsel i dagslys i løbets begyndelse.

FIA WEC melder umiddelbart også ud, at den næste sæson næppe begynder før til marts 2021, og Gerard Neveu, CEO i FIA WEC, bekræfter desuden, at man går tilbage til et format, hvor løbskalenderen følger kalenderåret i 2021. En beslutning, der skal hjælpe holdene med at stå stærkere mod pandemiens økonomiske efterdønninger.

European Le Mans Series annoncerer ændringer

I samme omgang er European Le Mans Series’ kalender blevet skåret fra seks til fem løb, og ser nu ud til at begynde den 19. juli på Paul Ricard/Le Castellet i Frankrig med en officiel test den 13-14. juli, såfremt situationen og de franske myndigheder til den tid tillader det.

Le Castellet følges af SPA-Francorchamps den 9. august, inden det er Circuit de Catalunya i Spanien den 9. august. Dernæst er der pause i forbindelse med årets Le Mans, inden sæsonen skal afgøres på Monza den 11. oktober og på Portimao i Portugal den 1. november.

Alle datoer, både i WEC og ELMS, ligger imidlertid ikke mere fast, end at en forværring af den aktuelle situation på verdensplan kan pille yderligere ved skemaet.

Indlægget WEC og European Le Mans Series annoncerer nye, provisoriske kalendre blev først udgivet på Boxengasse.

Det betyder nu, at der ikke kommer en testdag, som det ellers i mange år har været en tradition. Testen plejer at køre to uger inden selve løbet, men med den nye kalender har ACO valgt at droppe den.

Kort opsummeret, så ville dette tvinge ACO til at have testdagen en uge efter 24-timersløbet for motorcykler, som køres den 29-30. august. Og to så store begivenheder indenfor tre uger ville i sig selv skabe udfordringer, men også overfor teams og kørere har man vurderet, at programmet ville blive for pakket, forklarer ACO’s præsident Pierre Fillon i en pressemeddelelse.

– Le Mans finder nu sted den 19-20. september, og da testdagen typisk er to uger inden, vil det lægge et stort pres på deltagerne, da alle andre kalendre også er blevet ændret. Oven i det, ville testdagen skulle ligge en uge efter motorcyklernes løb den 29-30. august. At køre to store events på tre uger er allerede en udfordring, og vi har derfor måttet revidere vores prioriteter, siger han og tilføjer:

– Løsningen blev at ofre testdagen. Vi har fortsat frie træninger i løbsugen, og det giver alle tid til at teste materiellet og uerfarne kørere får lejlighed til at lære banen at kende. Vi kommer med nærmere detaljer i april, afrunder Fillon.

Det er i øvrigt første gang siden 2009/2010, at testdagen ikke finder sted. Dengang blev den droppet for at reducere omkostningerne for holdene i kølvandet på finanskrisen, men testen vendte tilbage i 2011.

ACO har i øvrigt åbnet for tilbagebetaling af billetter, der er købt direkte gennem www.lemans.org. Ifølge Fillon, så har man indtil videre tilbagebetalt billetter til henholdsvis bil- og motorcykelløbet til et par hundrede fans, som blev forhindret af de nye datoer.

Indlægget ACO dropper testdagen forud for Le Mans blev først udgivet på Boxengasse.

Motorsporten er også hårdt ramt med aflysninger på stribe. Indtil videre er vi ikke hårdt ramt i Danmark, men det er ikke usandsynligt at flere store motorsportsarrangementer må aflyses i den kommende tid.

Vi har på Boxengasse sat os for at bidrage med hvad vi kan i denne tid. Derfor vil vi i den kommende tid bringe en daglig artikel med links til timevis af indhold i form af videoklip, miniserier, magasiner, websites og andet, som kan bruges til at fordrive noget af ventetiden.

OBS: Har du selv tips til godt (og gratis) tidsfordriv til oktanhungrende motorsportsfans? Smid en kommentar i feltet under artiklen, så kan det være at dit tip kommer med én af de kommende dage.

Søndag d. 22. marts

Søndagsrengøring? Masser af video og inspiration hos Car Cleaning Guru

Hvis du er én af dem, som forbander vaskehallen og insisterer på at ungerne ifører sig en komplet beskyttelsesdragt inden de betræder gulvmåtterne, så er det her rendyrket kvalitetsindhold til dig. Nuvel, hvis du bare gerne vil lære mere om at vaske, polere og rengøre dit automobile vidunder, så kan det her også underholde en rum tid.

Du vil både finde videoer, hvor guruen polerer sin bil i sin kammerats dagligstue (Hvorfor? Tja, hvorfor ikke? Perfekt miljø til at polere bil i…), demonstrationer af hvor meget du kan udrette for bare 20 engelske sølvmønter – og en video, hvor han spiser et måltid direkte fra motorrummet i hans bil.

Car Cleaning Guru på Youtube

Fart, spænding og mudder – FIA World Rallycross

Det kan godt blive lidt trivielt at sidde og kigge ud af vinduet – hjemmearbejde eller ej. Hvis der er noget, som ikke er trivielt, så er det at se rallycross-eliten kaste sig ud i halsbrækkende manøvrer i +600 hestekræfters maskiner med firehjulstræk.

FIA World RX har heldigvis lagt alt indhold ud på deres Youtube-kanal … så det burde få humøret lidt i vejret!

FIA World Rallycross på Youtube

Brænd dæk af på telefonen

Det kræver en særlig balanceevne at få en driftingbil til at … drifte. I hvert fald hvis det skal være hurtigt, bredt og elegant. Det kan du selv efterligne i FR Legends, et nørdet og ganske veludført driftingspil til Android og iOS.

Alle de velkendte driftbiler er at finde i spillet, hvor du starter med et beskedent udvalg af biler og baner mens du tjener penge ved at træne og køre løb. Der er både solo-runs og, mere interessant, drift battles, hvor du lige som i virkeligheden konkurrerer mod en anden bil.

For nylig blev det også muligt at konkurrere mod andre levende mennesker over nettet. Det kan der godt ryge nogle timer med…

Hent FR Legends gratis her: Android | iOS

Indlægget En daglig dosis mod corona – 22. marts 2020 blev først udgivet på Boxengasse.

Motorsporten er også hårdt ramt med aflysninger på stribe. Indtil videre er vi ikke hårdt ramt i Danmark, men det er ikke usandsynligt at flere store motorsportsarrangementer må aflyses i den kommende tid.

Vi har på Boxengasse sat os for at bidrage med hvad vi kan i denne tid. Derfor vil vi i den kommende tid bringe en daglig artikel med links til timevis af indhold i form af videoklip, miniserier, magasiner, websites og andet, som kan bruges til at fordrive noget af ventetiden.

OBS: Har du selv tips til godt (og gratis) tidsfordriv til oktanhungrende motorsportsfans? Smid en kommentar i feltet under artiklen, så kan det være at dit tip kommer med én af de kommende dage.

Torsdag d. 19. marts 2020

Highlights fra Nürburgring 24H

Ét af de mange racerløb, som i de forgangne dage er blevet udskudt, er 24 timers-løbet på den legendariske Nürburgring Nordschleife. Heldigvis ligger hele løbet – og masser af godbidder fra det – til fri afbenyttelse på Youtube.

Se highlights og andre godbidder fra Nordschleife her

GRATIS internationale magasiner gennem dit bibliotekslogin

Vidste du, at du helt gratis kan læse de nyeste udgaver af TopGear Magazine, Autosport UK og Racecar Engineering? Med dit bibliotekslogin kan du få adgang til RBdigital, hvor hundredevis af aktuelle internationale magasiner ligger klar til læsning. Du kan læse dem direkte i browseren, men der findes også apps til iPad og Android-tablets.

Første gang du logger ind, skal du gøre det gennem dit lokale biblioteks hjemmeside. Hvor de gemmer linket er lidt forskelligt (på Vejle Bibliotek ligger det under “Netmedier”, red.), men når du bliver sendt videre til RBdigital bliver du bedt om at logge ind med dit bibliotekslogin.

Inden du får lov at læse magasinerne på RBdigital skal du også oprette en bruger på deres side. Det er hurtigt overstået, og efterfølgende kan du bruge det login på eksempelvis din iPad, så du hurtigt er i gang.

Se også guide til at oprette sig her: https://www.ekurser.nu/kursus/500

PS: Der findes også utallige magasiner omkring motion, madlavning, fotografering osv., så hvis du ikke er totalt ensporet og oktaninficeret kan det være, at der også er andet spændende at begrave sig i…

Dit lokale bibliotek kan du finde her

Indlægget En daglig dosis oktan mod corona – 19. marts 2020 blev først udgivet på Boxengasse.

Åbningsløbet på FDM Jyllandsringen udskydes i to uger fra 18-19. april til 2-3. maj på grund af Corona-epidemien. Flytningen betyder samtidig, at det historiske motorløb, Danish Masters Racing Festival 2020 på FDM Jyllandsringen, rykker fra 2-.3. maj til 30-31. maj.

– Vi beklager naturligvis de gener, det medfører for både tilskuere og deltagere, men vi ser på situationen med alvor og følger myndighedernes anbefalinger. Kalenderen for motorsport i Danmark involverer mange parter, men med de nye datoer er det lykkedes stadig at have tilstrækkeligt med luft mellem de forskellige løb, siger Betina Engholm, afdelingschef på FDM Jyllandsringen i pressemeddelelsen.

Forventningen fra FDM Jyllandsringen er, at det ikke bliver nødvendigt at udskyde premieren yderligere – men man følger udviklingen tæt:

– Tilskueres og deltageres helbred er selvfølgelig vigtigst, så vi følger situationen og er klar til at træffe de nødvendige forholdsregler, hvis Corona-krisen fortsætter, siger Betina Engholm.

FDM Jyllandsringen oplyser desuden, at allerede købte billetter til Åbningsløbet og Danish Masters Racing Festival er gyldige på de nye datoer, men kan refunderes ved henvendelse direkte til FDM Jyllandsringen.

Udsættelsen af Åbningsløbet vedrører følgende klasser:
TCR Denmark, Super GT, Legends Cup, DS3 Cup, Danish Endurance Championship, Special Saloon Car, Yokohama Super Cup og Yokohama 1600 Challenge.

Indlægget Coronavirus udsætter løb på FDM Jyllandsringen blev først udgivet på Boxengasse.