Det betyder samtidig, at rigtig meget skal gå galt, hvis ikke trioen skal stå som mester, når søndagens fire-timersløb slutter sæsonen af. Det vil i så fald være Malthe Jakobsens tredje Asian Le Mans Series-titel i træk.

Trioen går ind til sæsonfinalen med 25 points forspring til Cetilar Racings Antonio Fuoco, Charles Milesi og Roberto Lacorte, der havde en forfærdelig lørdag på Yas Marina-banen.

Dermed er Cetilar tvunget til at vinde søndag, mens Crowdstrike bare kan nøjes med en tiendeplads for at sikre titlen.

Lørdagens løb var endnu en gang en opvisning for Algarve Pro Racing, der også står bag Crowdstrike-bilen.

Det trak således op til en duel om sejren mellem Malthe Jakobsens #04 og Tom Dillmann i #25, men et problem før sidste pitstop sendte franskmanden ned i rækkerne.

I stedet kunne Delétraz i #04 tage målflaget 2,029 sekunder foran APR’s #20 med Jon Falb, Matthias Kaiser og Sami Meguetounif, mens #25 – med Michael Jensen – måtte nøjes med femtepladsen.

Det var især Malthe Jakobsen, der i løbets tredje time bragte #04 i spil til sejren.

Forinden havde også danske High Class Racing med Jens Reno Møller, Theodor Jensen og Gustavo Menezes blandet sig i topstriden.

Det danske hold endte på ottendepladsen.

Mikkel Jensen og United Autosports havde endnu en skuffende dag på kontoret, da pole position blev vekslet til et tidligt exit.

Også High Class Racings LMP3-bil med Philip Lindberg udgik.

LMP3-klassen var i det hele taget ikke uden drama, da den vindende Inter Europol Competition efterfølgende blev diskvalificeret for at være i strid med det tekniske reglement.

I stedet vandt CLX, som dermed også har matchbold i mesterskabet.

Team WRT tog en dobbeltsejr i GT3-klassen, hvor Kessel Racings Ferrari dog stadig fører komfortabelt inden det afgørende løb søndag.

Det kan du i øvrigt se ganske gratis og lovligt herunder klokken 13.30 dansk tid.

Gratis streaming: Se Malthe Jakobsen kæmpe om Asian Le Mans Series-titlen her

Indlægget Malthe Jakobsen vinder tredje i træk i Asian Le Mans Series blev først udgivet på Boxengasse.

Sejren er den anden for danskeren på bare en uge efter sejren på Daytona sidste weekend.

Malthe Jakobsen og Crowdstrike-ejer George Kurtz sørgede for at gøre forarbejdet, inden schweizeren Louis Delétraz kunne køre #04 over målstregen som vinder efter fire timers ræs på Dubai Autodrome.

Delétraz overhalede Nielsen Racings Alex Quinn – som for en uge siden delte bil med Jakobsen og Kurtz på Daytona – få minutter før målflaget, og Quinn faldt efterfølgende helt ned som otter.

I stedet kørte #04 over målstregen med knap ni sekunders forspring til Cetilar Racing, som fortsat fører mesterskabet efter de to sejre på Sepang. Jakobsens trio har skåret pointforskellen ned fra 20 til 13 point her præcis halvvejs i årets Asian Le Mans Series.

RD Limited tog den sidste plads på podiet lørdag, hvor de øvrige danskerbiler i LMP2 ikke formåede at holde deres ellers fremragende startplaceringer fra kvalifikationen.

Giorgio Roda havde sat United Autosports #5, som han deler med Mikkel Jensen, på pole position.

Men Jensen, Roda og Grégoire Saucy kunne ikke drive det til mere end en syvendeplads lørdag – blandt andet grundet et tidstab i en lukket pitlane under safetycar.

Dermed sluttede Mikkel Jensen lige bag Michael Jensen i Algarve Pro Racings #25, som han deler med Tom Dillmann og Enzo Trulli.

Heller ikke danske High Class Racing, der ved Jens Reno Møllers fornemme kvalifikation startede de fire timer fra anden startposition, kunne holde sig helt i front gennem løbet.

Møller, Theodor Jensen og amerikanske Gustavo Menezes sluttede tier.

I LMP3 kørte High Class Racings anden bil sig til en sjetteplads med Philip Lindberg, Tim Whale og Callum Voisin.

Inter Europol Competitions #13 vandt klassen efter en nervepirrende duel mellem Henry Cubides og Luciano Morano i Forestier Racing by VPS #29. Cubides kørte over stregen bare 0,405 sekunder før Morano.

Kessel Racings Ferrari #74 vandt i GT3 takket være Dennis Marschalls overhaling på Alexander Sims (JMR Corvette #66) efter den sidste safetycar-genstart. Corvetten sluttede som toer foran Manthey Porsche #10.

Weekendens andet firetimers-løb i Dubai køres søndag klokken 11.10 dansk tid.

Indlægget Asian Le Mans Series: Ny sejr til Malthe Jakobsen blev først udgivet på Boxengasse.

Godt fem og en halv time fra mål knuste hans holdkammerat, superstjernen Colton Herta, drømmen om en podieplacering, da amerikaneren mistede kontrollen over bilen og buldrede i barrieren.

Det kostede omkring 30 minutter i garagen og alle muligheder for et godt resultat.

– Det var godt nok en ærgerlig afslutning på løbet. Men sådan er motorsport desværre en gang imellem, og det kan vi ikke lave om på nu. Der er ikke andet for end at komme op på hesten igen og kæmpe videre næste år, siger Malthe Jakobsen til Boxengasse efter løbet.

– Selvfølgelig er det ekstra træls, når det så ud til, at vi var så godt forberedte i år, og når vi lå med i den sjove ende af feltet hele løbet, indtil Colton desværre tabte bilen i sving 5. Han ramte barrieren og beskadigede venstre baghjørne på bilen, så den skulle tilbage i garagen og repareres. Vi mistede ti omgange og røg helt tilbage i feltet, fortsætter Malthe Jakobsen.

Malthe ‘skulle rydde op’

Teamchefen for CrowdStrike Racing by APR, Stewart Cox, blev interviewet på IMSA Radio, da bilen efter en halv times reparation blev sendt på banen igen.

Cox ville ikke udtale sig om, hvorvidt der var tale om en kørefejl fra Colton Hertas side. Han fortalte dog, at Malthe Jakobsen nu skulle ud ‘for at rydde op’.

– Jeg kom i bilen igen, fik kørt nogle stints og fik lært lidt om banen her på Daytona og om bilen. Selvom jeg har kørt meget i den, tager man aldrig skade af at få nogle flere omgange. Det er vist de positive ting, vi kan tage med den her gang, fortæller Malthe Jakobsen.

CrowdStrike nåede sammenlagt at føre 74 omgange i LMP2-klassen, og danskeren var generelt hurtigere bag rattet end sine holdkammerater Colton Herta, Toby Sowery og teamejer George Kurtz.

Den 21-årige thybo, der i år bliver fast mand på Peugeots hypercar-besætning i WEC, ser nu frem til sine kommende opgaver.

– Vi kæmper videre og kommer stærkt igen til løbet på Sebring. Ellers er der mange andre spændende ting i vente for mig nu. Peugeot-test, Asian Le Mans Series og selvfølgelig første afdeling af WEC snart, siger han.

WEC-sæsonen skydes i gang i Qatar 28. februar.

Du kan høre Boxengasses vurdering af Malthe Jakobsens og alle de andre danskeres Daytona i podcasten herunder. Du kan desuden høre reaktioner fra flere af de danske stjerner. Du finder den også i din foretrukne podcastapp.

Podcast: Daytona-analyse – drømmeløb blev til dansk mareridt

Indlægget Malthe Jakobsens holdkammerat knuste Daytona-drømmen: ‘Sådan er motorsport desværre’ blev først udgivet på Boxengasse.

For den 21-årige thybo har fået en ny holdkammerat hos CrowdStrike Racing by APR. Den erfarne Colin Braun er blevet skiftet ud med den 24-årige Indycar-superstjerne Colton Herta, der i årevis har været kædet sammen med et skifte til Formel 1.

Men Herta har på ingen måde superstjernenykker, fortæller Malthe Jakobsen til Boxengasse.

– Colton er kun tre år ældre end mig, men han har allerede vundet Daytona to gange. Han har haft vanvittigt meget succes, og han er vanvittigt hurtig, som man kan se i Indycar. Han minder måske mere om mig personlighedsmæssigt end Colin, fordi han er ung og vild og hurtig hver gang, han kommer i bilen, siger Malthe Jakobsen.

Colton Hertas to Daytona-sejre – og dermed to Rolex Daytona-ure – kom med BMW i GTLM-klassen i 2019 og med DragonSpeed i LMP2-klassen i 2022.

Den unge amerikaner har desuden været en profil i Indycar siden 2019. På seks sæsoner har han vundet ni løb, og i 2024 blev han nummer to i mesterskabet.

‘Du kan ikke mærke, at han er en superstjerne’

Med sådan et cv og Indycar som førsteprioritet kunne man næsten frygte, at Colton Herta bare ville bruge årets 24-timersløb som en forlænget badeferie. Men sådan forholder det sig langt fra, forsikrer Malthe Jakobsen.

– Jeg synes, det har været overraskende positivt. Man kunne godt have en fordom om, at nu kommer han som Indycar-superstjerne, der er meget på tale til Formel 1 i 2026. Så kunne man godt tænke, at det ville være en hobbytjans for ham lige at skulle køre et løb i LMP2, der bare skal overstås, siger danskeren.

– Det er meget positivt for os, at de er begrænset på test i Indycar og har så lang en vinterpause. Så Colton kommer virkelig med gnister i øjnene for at komme ud at køre racerbil igen.

– Han er en vanvittigt fed person, som har benene solidt plantet på jorden. Du kan ikke mærke, at han er en superstjerne. Han passer vanvittigt godt ind på holdet, og der er rigtig god kemi mellem os, fortsætter Malthe Jakobsen.

‘En opgradering’

Danskerens to øvrige holdkammerater er fortsat sølvkører Toby Sowery og bronzekører og teamejer George Kurtz. Den trio kender efterhånden hinanden godt.

– Med Colton føler jeg, at det er en lille opgradering af vores lineup i år, fordi vi har fået mere ungt blod ind. En som er lidt mere vild og voldsom. Det er bare den karakter, du skal bruge her på Daytona. Det er den rå speed, man har brug for, siger Malthe Jakobsen.

Thyboen var hurtigste mand i testweekenden ROAR Before the 24 bag rattet på CrowdStrikes LMP2. Det tegner med andre ord godt for dansk succes, når de 24 timer flages i gang lørdag 25. januar klokken 19.40 dansk tid.

Colton Herta var ikke det eneste, snakken faldt på, da Malthe Jakobsen gæstede Boxengasses nye podcast. Du kan høre hele podcasten, hvor vi også gennemgår alle 13 danske Daytona-kørere og deres sejrschancer, herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Du kan også læse meget mere om de 13 danske kørere og finde ud af, hvor du kan se løbet, i Boxengasses store Daytona-guide herunder:

Guide: Kampen om uret venter – sådan følger du Kevin Magnussen og co. til 24 Hours of Daytona 2025

Indlægget Malthe Jakobsen har fået superstjernen Herta som holdkammerat: ‘Han er en vanvittigt fed person’ blev først udgivet på Boxengasse.

Det endte sådan efter en pæn fight med specielt Mercedes’ Lucas Auer, der i sine to forsøg var tæt på, og det blev da også bare 0.036 sekund, der kom til at skille Grasser og Lamborghinis pole position fra Team Mann-Filter Mercedes. Ferrari tog tredjepladsen i egenskab af Alessio Rovera i AF Corses #51, mens Lorenzo Patrese tog fjerdepladsen for Audi og Tresor Attempto Racing. Femmer blev Jules Gounon for Mercedes Team GetSpeed.

Der var to danskerbiler i spil i dagens superpole, og her endte det bedst for The Dane Train. Hverken Marco Sørensen eller Nicki Thiim kvalificerede imidlertid bilen, men derimod Mattia Drudi. Italieneren endte op som 13’er efter han var oppe som femmer, da tiden blev sat. Siden blev det overgået, og derfor blev det til en start fra 13. position.

Hos Dennis Lind og Audis Haas RT satte Simon Gachet tiden og endte som nummer 19.

24 Hours of SPA kan følges lørdag med start fra 16.30 – og som altid er hele løbet live og gratis på Youtube. Derudover er der et stærkt felt af supportklasser, så der er ingen undskyldning for ikke at booke fjernsynet hele dagen i morgen.

Indlægget 24 Hours of SPA: Grasser Lamborghini gentager pole position – Dane Train starter P13 blev først udgivet på Boxengasse.

Pepper kørte 2.14.903, hvilket ikke bare var dagens bedste tid, men også nok til at slå Ferrari og AF Corse af førstepladsen – det var samtidigt også én af bare to tider under 2.15, men sammenholdt med flotte præstationer fra Pepper og hans to makkere, Marco Mapelli og Franck Perera, så gav det en gennemsnitstid på 2.15.275 og altså pole over natten.

De blev fulgt af netop AF Corse med #51 samt af Mercedes AMG Team Mann-Filter #48. Firer blev den anden AF Corse-Ferrari med #71, mens The Dane Train i Aston Martins #7 fra Comtoyou Racing endte som femmer i den ordinære kvalifikation.

Nicki Thiim og Marco Sørensen er i øvrigt ikke de eneste danskere videre i top 20, for Dennis Lind og Audi Haas RT klarede også cuttet med det 19. bedste gennemsnit.

Et par højtprofilerede teams gik ikke videre, og det gælder blandt andet belgiske Team WRT, som ikke fik nogen af deres to BMW’er videre til top 20, men Valentino Rossi og co. i #46 var under en tiendedel fra.

Til gengæld gik BMW-kollegerne og de forsvarende vindere fra ROWE fik begge biler med videre.

En anden skuffelse var hos en danskerbil. Mercedes AMG Team Gruppe M #130 med Frederik Vesti, Daniel Juncadella og Ralf Aron havde på ingen måde en prangende torsdag aften i Ardennerne, for farten var der ikke rigtigt – og siden fik de også ødelagt gulvet på bilen, hvilket har sendt dem helt ned i den tunge ende af startgridden. Vesti og co. starter som nummer 52.

Skal vi runde de øvrige danskerbiler, så åbner Sebastian Øgaard og holdet på Comtoyou Racings Aston Martin #12 lige ved siden af Vesti på 51. position, mens Nicolai Kjærgaard og Garage59 heller ikke havde sådan rigtigt tur i deres McLaren og åbner fra 63. position.

Du kan følge den direkte duel om pole position til 24 Hours of SPA i eftermiddag. Der er Superpole fra 15.45 – se med på linket herunder.

Optakt og guide: Seks danske kørere klar til 100-års jubilæum på SPA

Følg os på Facebook og i vores gruppe Nyt om Motorsport – så er du opdateret på 24 Hours of Spa!

Indlægget 24 Hours of SPA: Tre danskere videre til Superpole blev først udgivet på Boxengasse.