For selvom Max Verstappen leverede endnu en fejlfri indsats fra start til slut i Abu Dhabi, så var det ikke nok til at fravriste Norris titlen.

Det er den første VM-titel til en McLaren-kører siden 2008, og Norris bliver samtidig den 11. britiske verdensmester i sportens historie.

McLaren-køreren mærkede presset undervejs i sæsonfinalen, men egentlig var det et forholdsvis antiklimatisk punktum for en vanvittig sæson trods den konstant underliggende spænding.

Max Verstappen cruisede mod sin ottende sæsonsejr – og blev dermed sæsonens mest vindende kører, mens Oscar Piastri med en alternativ strategi forsøgte at stjæle førstepladsen fra hollænderen.

Australieren måtte dog nøjes med andenpladsen – og han slap samtidig for at modtage en teamordre om at lade Norris smutte forbi.

For Norris kunne med tredjepladsen slå to streger under en sæson, der fortjent har givet ham den helt store triumf.

Nervepirrende minutter

Orangeklædte McLaren og Lando Norris fans havde et par nervepirrende minutter midtvejs i grandprixet, hvor fingerneglene formentlig blev bidt i bund.

For da Norris skulle kæmpe sig vej forbi Yuki Tsunoda endte begge parter under luppen hos stewards: Tsunoda for dels at skifte bane flere gange i sit forsvar, dels at tvinge Norris udenfor de hvide linjer, mens Norris blev undersøgt for at have overhalet uden for banebegrænsningen.

Først kom meldingen så om en straf til japaneren, inden der gik et lettelsens suk gennem hele Storbritannien, da Lando Norris blev frikendt.

Tsunodas forsøg på at sænke Norris, så Charles Leclerc kunne hente briten, mislykkedes med andre ord.

Derfra var det lige ud af landevejen for Lando Norris, der aldrig for alvor kom tæt på at tabe VM-titlen ud af hænderne.

Verstappen spurgte mod slutningen af løbet ind til, hvor tæt Leclerc var på Norris, men han fik næppe det svar, han drømte om. Red Bull havde spillet sit eneste kort med Tsunoda og havde ikke flere halvbeskidte tricks i bogen. Løbet var kørt.

Dermed står Lando Norris tilbage som verdensmester i Formel 1 anno 2025 – den 35. verdensmester i historien – og med det mindste forspring på to point siden 2008.

Den endelige VM-stilling

1. Lando Norris – 423 point

2. Max Verstappen – 421 point

3. Oscar Piastri – 410 point

Stærkt Hamilton-comeback

Fra 16. startposition leverede Lewis Hamilton et fornemt løb på en offensiv dækstrategi, der inkluderede et tidligt pitstop, som gjorde det muligt for den syvdobbelte verdensmester at undercutte sig vej frem i feltet.

Det resulterede i en ottendeplads i Abu Dhabi.

Han måtte dog igen se sig slået af holdkammeraten Leclerc, der tog fjerdepladsen foran George Russell, Fernando Alonso og Esteban Ocon.

Med Lance Strolls tiendeplads blev det dobbelt Aston Martin i pointene. Han sluttede lige bag Nico Hülkenberg.

Indlægget Lando Norris ny verdensmester – Verstappen sejrer i Abu Dhabi blev først udgivet på Boxengasse.

Der er lagt op til en højdramatisk og nervepirrende sidste slagudveksling mellem Lando Norris, Max Verstappen og Oscar Piastri.

Men hvad skal der til for, at Red Bull-stjernen kan sikre sin femte VM-titel i sportshistoriens vildeste comeback? Og hvordan sørger Lando Norris for at undgå en gigantisk McLaren-fiasko?

Situationen før Abu Dhabi er således: Norris fører med 12 point til Verstappen og 16 til Piastri.

Boxengasse giver dig alle scenarierne for Abu Dhabi 2025 herunder – og i en podcast, der udkommer fredag – og så tager vi et kig på nogle af Formel 1-historiens øvrige titel-deciders længere nede i artiklen.

Lando Norris bliver verdensmester, hvis…

• Norris kommer på podiet i Abu Dhabi
• Norris bliver 4’er eller 5’er, og Verstappen ikke vinder
• Norris bliver 6’er eller 7’er, og hverken Verstappen eller Piastri vinder
• Norris bliver 8’er, Verstappen bliver 3’er eller dårligere, og Piastri ikke vinder
• Norris bliver 9’er, Verstappen bliver 4’er eller dårligere, og Piastri ikke vinder
• Norris bliver 10’er, Verstappen bliver 4’er eller dårligere, og Piastri bliver 3’er eller dårligere
• Norris ikke scorer point, Verstappen bliver 4’er eller dårligere, og Piastri bliver 3’er eller dårligere

Max Verstappen bliver verdensmester, hvis…

• Verstappen vinder, og Norris bliver 4’er eller dårligere
• Verstappen bliver 2’er, Norris bliver 8’er eller dårligere, og Piastri ikke vinder
• Verstappen bliver 3’er, Norris bliver 9’er eller dårligere, og Piastri ikke vinder

Oscar Piastri bliver verdensmester, hvis…

• Piastri vinder, og Norris bliver 6’er eller dårligere
• Piastri bliver 2’er, Norris bliver 10’er eller dårligere, og Verstappen bliver 4’er eller dårligere

Med andre ord: Lando Norris er favorit og kan med en podieplads sikre sig sin første VM-titel, uanset hvordan de to rivaler klarer sig i Abu Dhabi.

Det er kun sket tre gange denne sæson, at Norris har nået målstregen uden at stå på podiet.

Hvis der bliver pointlighed

Værd at bemærke er det også, at Lando Norris ikke kun har en pointfordel før det afgørende grandprix.

Han har også fordelen, hvis det skulle ende i pointlighed mellem briten og en af de to konkurrenter.

Pointlighed mellem alle tre er matematisk umuligt, ligesom pointlighed mellem to af dem kun er muligt, hvis ingen af de tre vinder løbet.

Dermed vil scenariet også indebære, at alle tre står med syv sejre i sæsonen, hvorfor det i tilfælde af pointlighed skal afgøres på antallet af andenpladser i grandprixerne – sprintløb tæller ikke i denne sammenhæng.

Og det er her, Norris har en fordel med sine hidtil otte andenpladser mod Verstappens fem og Piastris fire.

Det er aldrig sket før, at VM-titlen er blevet afgjort på en tiebreaker.

Historiebøgerne er gruopvækkende for Norris

I Formel 1-historiens 75 sæsoner er mesterskabet 31 gange blevet afgjort i sæsonens allersidste løb.

10 af de 31 gange har den førende før sæsonfinalen tabt det hele på gulvet.

Senest dét skete var i 2010 – og det var også i 2010, at vi senest havde en sæsonfinale med mere end to kørere i kamp om VM-titlen.

Dengang kunne hele fire kørere – Fernando Alonso, Mark Webber, Sebastian Vettel og Lewis Hamilton – løbe med den store pokal.

Det var som bekendt tyskeren, der blev ‘Weltmeister’ for Red Bull.

Lando Norris skal i det hele taget undgå at hænge sig for meget i historiebøgernes tendens, hvis han vil undgå at sove dårligt op til løbet.

For når der er mere end to kørere i spil til titlen, taber den førende før løbet som regel.

Det skete foruden i 2010 også i 2007 og 1986 – i begge tilfælde i scenarier, der minder foruroligende meget om årets sæson, som Boxengasse også har yndet at fremhæve i flere podcasts henover efteråret.

Både i 2007 og 1986 lykkedes det nemlig en rival at snyde to duellerende holdkammerater og snuppe titlen, og som om sammenfaldene ikke allerede var tydelige nok, så var McLaren dybt involveret begge gange.

I 2007 mistede de alt på gulvet, da Ferraris Kimi Räikkönen sejrede med ét point til begge McLaren-kørere Fernando Alonso og Lewis Hamilton.

McLaren må for alt i verden undgå at trække sorteper endnu en gang…

Så vil de hellere huske 1986, hvor McLarens Alain Prost snød Williams-duoen Nigel Mansell og Nelson Piquet med henholdsvis to og tre point.

Den skarpe læser vil måske i øvrigt bemærke, at det i både 2007 og 1986 også var en britisk kører, der førte mesterskabet før sæsonfinalen og tabte.

Det er gruopvækkende læsning for Lando Norris.

En ny side i rekordbogen

Uanset hvem af 2025’s tre protagonister, der ender med at bade sig i champagne og guldkonfetti i ørkenstaten, så vil der blive skrevet en ny side i historiebøgerne.

For både Norris og Oscar Piastri vil det være deres første VM-titel – den 35. verdensmester i Formel 1-historien.

Norris vil blive Storbritanniens 11. verdensmester, mens Piastri vil blive Australiens tredje.

Det vil dog for alvor være Max Verstappen, der kan omskrive historien.

En femte titel vil sende ham ind i en eksklusiv klub kun bestående af Hamilton, Michael Schumacher og Juan Manuel Fangio, der som de eneste har fem titler eller mere.

Samtidig vil det være Verstappens tredje titel i en sæson, hvor hans team ikke vinder konstruktørmesterskabet, og det vil være ny rekord.

Sidst men absolut ikke mindst vil det være Formel 1-historiens største comeback – ja, måske sportshistoriens.

Spoler vi tiden bare tre måneder tilbage var hollænderen 104 point efter Piastri. Aldrig er så stort et forspring blevet vendt på hovedet.

Hvornår kan jeg se med?

Fredagstræningerne køres den 5. december klokken 10.30 og 14.00 dansk tid.

Tredje træning er lørdag klokken 11.30, mens kvalifikationen finder sted nogle timer senere klokken 15.00.

Afgørelsens time begynder søndag klokken 14.00, når de røde lamper slukkes og verdensmesteren anno 2025 skal findes.

Husk, at du kan læse alt om løbet her på Boxengasse.dk umiddelbart efter målflaget.

I podcasten herunder analyserer vi Qatars Grand Prix og McLarens gigantiske pitstop-brøler. Fredag udkommer en episode med optakt til Abu Dhabi-finalen. Find alle vores episoder i din foretrukne podcastapp.

Indlægget Norris, Verstappen eller Piastri: Her er alle scenarierne før vild Abu Dhabi-finale blev først udgivet på Boxengasse.

For efter et crash i kvalifikationen lørdag, måtte McLaren-stjernen starte 9’er, og herfra kiksede han starten totalt. Først tyvstartede han, og så gik han helt i stå, så han efter første sving lå sidst.

Derfra blev det kun værre for Oscar Piastri, som forbremsede sig fuldstændigt i sving 5 og for anden gang på 24 timer smadrede i barrieren. Game over.

Det åbnede alle muligheder for, at titelrivalen Lando Norris kunne hente en stor luns af sin teamkollegas forspring i tabellen, men ak.

Norris formåede ikke at udnytte gaveboden, for briten manglede farten til for alvor at gøre en forskel, og da McLaren for andet løb i træk gav ham et langsomt pitstop – på 4,1 sekunder – blev det kun sværere.

Piastri kunne se det hele fra sin plads på en stol bag hegnet et sted i Bakus gader…

I stedet cruisede Max Verstappen fra pole position til sejr uden at se sig over skuldreren. Der var aldrig den mindste tvivl om, at hollænderen ville sejre for fjerde gang i år og andet grandprix i træk.

Hollænderen leverede en masterclass, som hans løbsingeniør ‘GP’ Lambiase flere gange roste til skyerne på radioen.

Sainz’ smooth operation

Lørdagens sensation Carlos Sainz fortsatte de gode takter og viste endnu en gang sin hjernekapacitet og tekniske snilde bag rattet, idet han forsøgte at dirigere teamets strategi over radioen.

Det var dog ikke nok til at forsvare andenpladsen mod George Russell, som både havde en hurtigere Mercedes-racer og en bedre strategi, da han modsat spanieren var startet på de hårde dæk.

Sainz’ første ‘smooth operation’ for Williams fordobler dog næsten hans point i tabellen, hvor han nu har 31 efter en høst på 15 søndag. DJ’en i Baku kvitterede ved at blæse ‘Smooth Operator’ ud af højttalerne over banen…

Mercedes kan i det hele taget tage fra Aserbajdsjan med smil på læberne, for de overtager andenpladsen i konstruktørmesterskabet fra Ferrari.

Det hjalp en genopstanden Kimi Antonelli med. Teenageren har haft en svær sommer, men i Baku var han flyvende og havde albuerne ude. Både i kamp mod Russell og senere Liam Lawson på vej mod fjerdepladsen – en tangering af Antonellis næstbedste resultat hidtil.

Liam Lawson udnyttede sit tidligere pitstop og varme dæk, da Yuki Tsunoda kom ud af pitten, og så leverede newzealænderen en let DRS-overhaling. Tsunoda hentede ind igen, mens han holdt stand under massivt pres fra Lando Norris og Lewis Hamilton, som havde fået lov at passere Charles Leclerc. Der kom dog ikke flere overhalinger.

Både Lawson og Tsunoda kan dog finde glæde i, at de hver især har scoret sit henholdsvis bedste F1-resultat og bedste resultat for Red Bull.

Med syvendepladsen henter Lando Norris kun seks af de 31 point, så Piastri nu fører VM-kampen med 25 point.

Bag de to Ferrari’er tog Isack Hadjar dagens sidste VM-point.

Oscar Piastri udgik som den eneste, men han kunne let have fået selskab, for Esteban Ocon og Nico Hülkenberg havde et mindre sammenstød på første omgang, mens Alex Albon senere blev straffet for at sende Franco Colapinto på snurretur.

Fernando Alonsos løb faldt desuden fra hinanden, da han blev straffet for en tyvstart, fordi han reagerede på Oscar Piastris tyvstart i stedet for de røde lamper.

Dagens resultat

1. Max Verstappen (Red Bull)
2. George Russell (Mercedes)
3. Carlos Sainz (Williams)
4. Kimi Antonelli (Mercedes)
5. Liam Lawson (Racing Bulls)
6. Yuki Tsunoda (Red Bull)
7. Lando Norris (McLaren)
8. Lewis Hamilton (Ferrari)
9. Charles Leclerc (Ferrari)
10. Isack Hadjar (Racing Bulls)
11. Gabriel Bortoleto (Sauber)
12. Ollie Bearman (Haas)
13. Alex Albon (Williams)
14. Esteban Ocon (Haas)
15. Fernando Alonso (Aston Martin)
16. Nico Hulkenberg (Sauber)
17. Lance Stroll (Aston Martin)
18. Pierre Gasly (Alpine)
19. Franco Colapinto (Alpine)
20. Oscar Piastri (McLaren) – DNF

Indlægget F1: Piastri crasher i let Verstappen-triumf – Sainz på podiet blev først udgivet på Boxengasse.

Men i allersidste forsøg lykkedes det Max Verstappen at stjæle pole position fra Carlos Sainz Jr. i svære forhold.

Til gengæld var det en skuffende dag for McLaren, da mesterskabsførende Oscar Piastri endte som én af mange i væggen, og Lando Norris næsten gjorde det samme.

Norris snittede barrieren i sit sidste forsøg, og selvom det ødelagde chancen for pole, så holdt han bilen i ét stykke på vej mod syvendepladsen.

Store overraskelser

Baneforholdene var svære, og det mærkede George Russell, da han kort inde i Q3 brugte afkørselsarealet og sørgede for et gult flag, så Lando Norris måtte afbryde sit første forsøg.

Kort efter satte Charles Leclerc sin Ferrari direkte i væggen i sving 15 til dagens femte røde flag. Samtidig begyndte regnen at dryppe.

Med syv minutter tilbage på klokken havde kun Carlos Sainz og de to Racing Bulls sat en tid med spanieren hurtigst, og han var hurtig på radioen for at bede sine mekanikere om en regndans.

Efter en længere afbrydelse – hvor det tydeligt regnede kortvarigt – blev sessionen sat i gang igen med folk på tørvejrsdæk.

Max Verstappen og Lando Norris var begge på vej med tider, der kunne have udfordret og måske skubbet Sainz af pinden.

Men så var det blevet Oscar Piastris tur til at banke i barrieren i sving 3 og frembringe eftermiddagens sjette røde flag. Det betød, at ingen nåede at færdiggøre et forsøg, så det var status quo i top 3 med 3:41 tilbage på uret.

I sidste forsøg forbedrede flere sig, men det var kun Max Verstappen, som med en vidunderlig omgang på den glatte bane kunne fravriste Carlos Sainz’ topplacering og Williams’ første pole i 11 år.

Derfor starter den forsvarende verdensmester fra pole søndag med Sainz ved sin side, mens Lawson og Antonelli udgør anden startrække foran Russell og Yuki Tsunoda i tredje.

Norris starter syver foran Isack Hadjar, Oscar Piastri og Charles Leclerc – hvis altså ikke de to sidstnævnte skal skifte dele på bilen, så de rykkes tilbage på gridden.

Ferrari-problemer i Q2

Q2 var knap kommet i gang, før Oliver Bearman kyssede muren på vej ud af sving 2 og knækkede hjulophænget. ‘Hvor var det dumt’, lød det selv fra briten på radioen, mens det røde flag blev viftet.

Både Charles Leclerc og Oscar Piastri fik sig en forskrækkelse senere i Q2. Mens Piastri nærmest driftede og ramte tecpro-barrieren forholdsvis hårdt men kunne fortsætte, så var Leclerc i større problemer. Ferrari-stjernen brugte afkørselsarealet i sving 1, og så igen i sving 3 i sit andet forsøg.

Det lykkedes alligevel for monegaskeren at booke billet til Q3 – selvom han også ramte muren på sin flyvende omgang. Til gengæld var han med til at sende sin holdkammerat ned i farezonen, inden Lewis Hamilton afbrød sit sidste forsøg og kørte i garagen.

Yuki Tsunoda var på vej ud af Q2, da han i sidste øjeblik skubbede Fernando Alonso ned som 11’er – 0,069 sekunder hurtigere end spanieren.

Foruden Alonso og Hamilton trak også Gabriel Bortoleto, Lance Stroll og altså Oliver Bearman sorteper i Q2.

Stroll var rasende på radioen, da også han fandt afkørselsarealet i sving 1. Ingeniørens svar lød, at det var den stærke medvinds skyld.

Tre røde flag i Q1

Første kvalifikationsrunde blev afbrudt ikke bare én men tre gange. Første gang, da Alex Albon fandt barrieren i sving 1. Williams-køreren, som ellers havde set stærk ud, klippede væggen på indersiden og ødelagde sit venstre forhjulsophæng.

Det røde flag spolerede også flyvende omgange for både Oscar Piastri og Kimi Antonelli.

Kun få minutter efter, at der var ryddet op, var den så gal igen. Denne gang var Nico Hülkenberg skurken, da tyskeren blokerede hjulene og kørte direkte i barrieren i sving 4.

Selvom han selv kom videre – uden frontvinge – og listet sig tilbage til pitten, var der brug for et nyt rødt flag. Endnu en gang nåede Kimi Antonelli ikke at sætte en tid, mens Piastri derimod var rykket op som toer.

Tredje gang var dog lykkens gang for Mercedes-italieneren, da der igen blev grønt, for denne gang var Antonelli hurtig nok.

Det var Pierre Gasly til gengæld ikke. Alpine-køreren kopierede næsten Hülkenberg ved at forbremse sig i sving 4 og fandt afkørselsarealet.

Og mens Gasly holdt parkeret dér, kom hans holdkammerat Franco Colapinto og smaskede i væggen til Q1’s tredje røde flag – lige som det ternede flag også kom ud.

Dermed røg Colapinto, Hülkenberg, Ocon, Gasly og Albon ud i Q1.

Afkørslen vinder næppe point til Colapinto i Flavio Briatores bog samme weekend, som den flamboyante Alpine-chef har udpeget argentineren og reservekører Paul Aron som de eneste to kandidater til et 2026-sæde hos teamet.

Indlægget F1: Verstappen-pole i vild rødflagsfest blev først udgivet på Boxengasse.

For først var han mulehår fra at få fyraften allerede efter Q2, hvor han kun med et sidste stærkt forsøg sled sig ind i top 10 til mange lettelsens suk i McLaren-garagen.

I Q3 så trængslerne ud til at fortsætte for Norris.

Efter kørernes første forsøg var Max Verstappen forrest foran Charles Leclerc, Oscar Piastri og Lewis Hamilton, mens Norris kun var syver – bag Gabriel Bortoleto – med en ringe omgang.

Det blev næsten udslagsgivende, for hverken Leclerc eller Hamilton forbedrede sig, mens Piastri heller ikke kunne vippe Red Bull-stjernen af pinden med sit andet forsøg.

Det kunne Lando Norris til gengæld, da han hev en flyvende omgang op ad hatten – 0,054 sekunder hurtigere end Verstappen, og så var der kortvarig jubel hos de orangeklædte.

Glæden varede ikke længe, for bare sekunder senere kunne Verstappen tage førstepladsen og pole position tilbage – 0,077 sekunder foran Norris.

Dermed udgør Verstappen og Norris første startrække søndag, foran Piastri, Leclerc, Hamilton, Russell, Antonelli, Bortoleto, Alonso og Tsunoda.

Williams skuffer

Det lovede godt for Williams efter fredagens to træninger, hvor især Carlos Sainz var med helt fremme i det sjove selskab.

Det var spanieren også i Q1, hvor han kom videre på en imponerende femteplads.

Men i Q2 gik det galt for Williams.

Først var det Sainz, hvis sidste forsøg ikke var hurtigt nok, og kort efter måtte Alex Albon så også indse, at heller ikke han kunne booke en plads i Q3. Begge formåede ikke at finde nok ekstra fart fra Q1 til Q2.

I stedet må de nøjes med en startposition som 13 og 14.

Lige foran dem i Q2 endte Nico Hülkenberg og Oliver Bearman.

Bearman var generelt hurtigere end sin Haas-kollega Esteban Ocon hele vejen gennem kvalifikationen, og franskmanden var kun 15. hurtigst.

Det var ikke overraskende de to Alpine-kørere, der røg ud i Q1, hvor det også blev til exit for Lance Stroll og – overraskende nok – begge Racing Bulls med Isack Hadjar og Liam Lawson. Sidstnævnte fik slettet en tid og starter bagerst.

Indlægget Formel 1: Norris afværgede katastrofen – Verstappen-pole på Monza blev først udgivet på Boxengasse.

Vi diskuterer også Cadillacs valg af Sergio Pérez og Valtteri Bottas som kørere i 2026.

Alt det og meget mere i denne episode af Boxengasses Alt+F1.

Du kan høre podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Indlægget Podcast: Helten Hadjar og Carlos ‘hvem-får-en-straf?’ Sainz blev først udgivet på Boxengasse.

Det blev britens fjerde sejr i et Grand Prix i karrieren, men det var slet ikke Russell som stjal overskrifter. Det blev derimod McLaren-duoen, efter et nærmest identisk uheld med McLarens i 2011, trods vejret var en smule anderledes dengang.

Grundlaget var lavet for Russell

George Russel havde allerede et godt grundlag for den sejr han tog søndag aften dansk tid. Med sin pole position og en god start, formåede han at holde Max Verstappen bag sig, trods hollænderens aktive forsøg på at komme forbi. Det lykkedes dog imidlertid ikke, og briten kunne trække fra i front.

Det blev hurtigt tydeligt for de startende på mediumdækket, at de ikke var holdbare. De faldt hurtigt af i tempo, og pludseligt var det de hårde dæk som reelt var bedst af alle.

Både Charles Leclerc og Lando Norris forsøgte sig med forskelligartede strategier, men uden den helt store gevinst. Leclerc udtrykte da således også en større tvivl overfor teamet, da de spurgte hvilken strategi han ville på, hvortil svaret var “C”. Og de så alligevel smed ham på plan B…

McLaren uheldet trak alle overskrifter

Som nævnt indledningsvist så var det helt store talspunkt for løbet ikke nødvendigvis George Russells sejr. Det blev uheldet på 67. omgang mellem Lando Norris og Oscar Piastri, som førstnævnte dog hurtigt tog hele skylden for. Det var dog også Lando det gik værst ud over, hvorfor han måtte udgå efter kontakten og en hård tur i barrieren. Han måtte på gåben tilbage til garagen.

Han undskyldte også hurtigt til Oscar Piastri, både over radioen og efterfølgende igen i mediapen. Piastri endte løbet på en fjerdeplads.

Dommerne vurderede episoden efterfølgende og tildelte Norris en fem sekunders straf efter løbet. Hvilket jo så kan betegnes som en symbolsk straf, da han jo allerede var udgået.

Antonelli imponerer på podiet

En anden der imponerede denne weekend var Kimi Antonelli. Italieneren, som om få dage er færdig med at gå i skole, kørte et uovertruffent godt løb endnu engang, og han fik endelig den genopstandelse han har haft behov for, efter en hård trippleheader for kort tid siden. Det var da også tydeligt at se, hvor meget tredjepladsen betød for ham, da han endelig kunne sprøjte champagne ud fra podiet i fejring.

Indlægget F1: Norris fra hero til zero – Russell sikrer Mercedes’ første sejr i 2025 blev først udgivet på Boxengasse.

Boxengasse analyserer Formel 1-weekenden i Monaco i seneste podcast episode. Efterfølgende rettes krystalkuglen mod Spaniens Grand Prix i den kommende weekend!

Du kan blandt andet høre om:

• Folkets mening om løbet i Monaco
• Isack Hadjars imponerende pointsamling
• George Russells opførsel under og efter løbet
• Mercedes’ totale sammenfald i strategien
• Lando Norris’ imponerende kvalifikationstid
• Leclercs svære weekend trods flot resultat
• Hvorfor sporten både vandt og tabte stort denne weekend
• Lynstatus på Noah Strømsted
• Nye regler til Spaniens Grand Prix og vores forudsigelser til den kommende weekend
• Hvordan det går i vores F1 Fantasy-liga, som du stadig kan nå at tilmelde dig her

Du kan høre podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Indlægget Podcast: Legendariske lørdag, leverende Lando og langsomme Leclerc blev først udgivet på Boxengasse.

Norris’ sejr varmede godt i pointbogen

Starten forløb perfekt for Norris, der kom godt afsted fra pole position og kun lige undgik problemer i Sainte Devote, hvor et stort lock up næsten havde gjort hans fordæk til møtrikker. Med sig havde han nær taget Leclerc som var på ydersiden af briten. Leclerc fulgte tæt efter og pressede Norris gennem flere faser af løbet, især da Max Verstappen bakkede fronten af feltet op i de sidste 15 omgange.

Leclerc måtte dog tage til takke med andenpladsen i år, modsat sejren forrige år, hvilket betyder, at han nu rykker op på femtepladsen i mesterskabet med 79 point. Oscar Piastri, som kørte sig til sidste plads på podiet, holder fortsat fast i mesterskabsføringen med 161 point – men Norris har halet godt ind på australieren og er nu blot 3 point bag med totalt 158 point.

Verstappen, som havde valgt et noget anderledes dækvalg, udskød sine pitstops så længe som muligt og førte løbet indtil næstsidste omgang, hvor han blev tvunget i pit til at tage sit andet pitstop. Satset på en sen safetycar eller rødt flag gik ikke som håbet, var det sket, kunne hollænderens store sats meget vel have givet ham sejren.

Russel idømt stor straf efter bevidst afkørsel

En af løbets mest kontroversielle episoder opstod mellem George Russell og Alexander Albon. Russell tog Nouvelle chikanen lige over og overhalede Albon ulovligt, men undlod at aflevere positionen tilbage. Kort efter var han på radioen og meldte “jeg tager hellere den straf der medfølger”, hentydet at tempoet bag Albon var værre end straffen. Resultatet blev dog en større straf en forventet. Britens blev idømt en drive-through-straf, efter en grundig gennemgang af data, video og teamradio, som alt sammen viste det bevidste brud på reglerne. Russell måtte dermed tage til takke med en 11.-plads. Kimi Antonelli tog sit sidste pitstop sent og sluttede løbet som absolutte sidste mand på banen.

Lewis Hamilton kørte et løb uden de store dramatikker og sluttede som nummer fem, trods store frustrationer om at køre i ingenmandsland. Racing Bulls rookien Isack Hadjar imponerede derimod ved at tage sjettepladsen og hente otte utroligt vigtige point. Esteban Ocon tog sig af syvendepladsen, mens Liam Lawson sikrede sig sæsonens første point med en flot ottendeplads.

Williams leverede et solidt teamløb med Alex Albon på niendepladsen og Carlos Sainz på tiendepladsen, mens Bearman, Colapinto og Bortoleto rundede top 15 af. Fernando Alonso måtte udgå midt i løbet med motorproblemer, og Pierre Gasly røg ud efter et sammenstød med Yuki Tsunoda ud af tunellen, hvor Gasly mistede bremserne.

Mesterskabskampen lever endnu

Med Norris’ sejr og Verstappens alternative strategi, er kampen om VM-titlen nu endnu mere tæt. McLaren har også styrket sin position i konstruktørernes mesterskab, hvor de topper med 319 point foran Mercedes’ 147 og Red Bull Racings 143.

Indlægget F1: Lando Norris sikrer sin første sejr i Monaco – Mercedes faldt helt igennem blev først udgivet på Boxengasse.

Boxengasse analyserer Formel 1-weekenden i Miami i seneste podcastepisode.

Du kan blandt andet høre om:

• Hvad Oscar Piastri og Lando Norris gør forskelligt i duellerne mod Max Verstappen
• Hvor gode Williams egentlig var i Miami
• Kimi Antonellis gennembrudsweekend og historieskrivning
• Ferrari, der har et problem med raceren
• Ferrari, der har et problem med kommunikationen
• Aston Martins nedtur
• Jack Doohan, der efter optagelsen af podcasten officielt er blevet skiftet ud med Franco Colapinto
• Hvordan det går i vores F1 Fantasy-liga, som du stadig kan nå at tilmelde dig her

Du kan høre podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Fik du læst disse artikler?

Kevin Magnussen kører 24 Hours of SPA!

Indycar: Lundgaard med nyt topresultat – Palou urørlig i Alabama

Ny sæson – og tilbage til rødderne for Henrik Bollerslev

Indlægget Podcast: Mægtige McLaren, veloplagte Williams og famøse Ferrari blev først udgivet på Boxengasse.