Eller – rettere en nabo til Padborg Park. Tegningerne af banen fra østrigske Wurz Design ser sådan ud, at det tiltænkte, nye baneanlæg skal etableres lige ved siden af den eksisterende Padborg Park og Padborg Flyveplads.

Facit skulle gerne blive en bane på seks kilometer og 18 sving – altså en størrelse, som vil give Danmark den på længde næststørste (og kommercielt førende) racerbane i Nordeuropa, og en banelængde, som nærmest kun Spa-Francorchamps permanent kan byde på i Europa. Der findes også svenske Gotland Ring, men det er desværre stadig et sted, der har ikke haft de store værtskaber.

Banen sigter ifølge mandagens pressemeddelelse efter at få en certificering i FIA’s Grade 2. Kan man få et certifikat til Grade 2, så kan man afholde stort set alt andet end F1 på banen. Kan man få den i Grade 1, så er spørgsmålet kun, om F1 kan lokkes til Danmark eller ej. Banens ‘FIA Grade’ bestemmes af en række faktorer, herunder banebredde, størrelse, hospitalsforhold med videre.

Således visionen: Sigtet er rettet mod toppen – WEC, formelbiler, GT Racing, langdistanceløb og motorcykelløb. Fuld plade.

Og hvad betyder det så?

Ikke kun et dansk fremskridt

Og jeg vil ikke gribe til det klassiske strå, at det her naturligvis bliver svært i forhold til miljøgodkendelser og dets lige. Det må folk, der er klogere på den slags tage stilling til. Men jeg kan til gengæld se det fra sportens synspunkt. Og for Sønderjylland såvel som Nordtyskland vil det kunne skabe meget nyt.

Skrevet af én, der lige har spenderet weekenden på Spa-Francorchamps, så er det allerede ude på motorvejen nær Spa soleklart, hvor meget en racerbane af denne kaliber kan tilføre et område.

Og vil du have et endnu tydeligere eksempel, så spørg folk i hele oplandet til Nürburgring, hvor de ville være uden deres racerbane. Den er skaber betydelige lokale indtægter indenfor alt fra turisme og hotelvirksomhed til værksteder og entreprenøropgaver. Og referencen til ræs er så stærk, at undertegnede flere steder har set et helt almindeligt supermarked sælge letmælk og nye kulfiberstyrthjelme fra Stilo side om side. Det kunne også være et fremtidigt syn i Super Brugsen i Padborg eller Tinglev…

Og har du overvejet logistikken, når du forsøgte at komme ud af nogle timers kø på hjemvejen fra et større, internationalt løb?

Padborg Park ligger praktisk talt hen over E45 og på modsatte side ligger et pænt stort logistikcenter. Rent logistisk burde Padborg være et ideelt valg.

Og hvad med Nordtyskland?

Jeg må nok hellere erklære mig subjektiv. Undertegnede har selv nordtysk adresse på snart femte år, og kan roligt sige, at mange bil- og motorsportsentusiaster syd for grænsen undres over, hvordan Nordtyskland ikke har en rigtig racerbane, når så mange andre egne i Tyskland har det.

Til gengæld har jeg ikke set andre danske medier anlægge en vinkel, som også ser sydpå – så her er den. Kort sagt, så kan man i min verden kun undervurdere effekten af et anlæg i denne kaliber, såfremt det bliver med arrangementer svarende til projektmagernes udspil.

Set fra grænsen er de nærmeste racerbaner i Tyskland ikke videre nordlige. Fra Padborg Park er der over 400 km til baner som Oschersleben og Bilster Berg som de nærmeste – og det åbner således også et spændende, sydvendt marked for disse nye planer i Padborg. Og med knap to timers kørsel fra Padborg Park til det centrale Hamburg, der inklusive opland tæller over fem millioner indbyggere, må det også kunne give en betydelig mængde tyske tilskuere til løb af international kaliber. Så tænk over det:

Potentialet taler for sig selv, og det her kan blive rigtig, rigtig stort for dansk motorsport. Vi på Boxengasse håber, at projektet kan få fat i den sønderjyske muld!

Indlægget Klumme: Sønderjysk megabane kan give alt et løft blev først udgivet på Boxengasse.

Der blev sat flere rekorder ved weekendens premiere på Padborg Park.

Det var med en vis bæven, at deltagerne i Daarbak Redoffice Legend Car Cuppen rullede ind på Padborg Park i weekenden for at deltage i sæsonpremieren for Dekra Danish Supercar League, men frygten blev gjort til skamme. Alle – hvad enten det var kørerne eller løbsafviklingerne – var opsatte på at sikre en god sæsonstart for klassen, og man kom slet ikke i nærheden af nogle af de startkarambolager, som kunne have afsluttet racerfesten, nærmest inden den var kommet i gang.

Indrømmet. Der var til tider lidt trangt på den 2.150 meter lange racerbane. 52 kørere var tilmeldt arrangementet i det sønderjyske, og i alle tre heat kom 50 af dem under starterens kommando. De fleste af dem fik målflaget at se. Således blev hele 47 kørere klassificeret i et af de tre heat, og kun en enkelt gang valgte klassens nye Race Director at indsætte en safety car – noget der i øvrigt først skete mod afslutningen af det tredje og sidste heat, da en række biler stødte sammen.

Som en konsekvens heraf var der masser af godt race gennem hele feltet.

De seneste par sæsoner har frontkampen været præget af en duel mellem de to fætre Joachim Lee Holmstoel og Kevin Verner Jensen, begge Silkeborg, men mange flere var denne gang med i kampen om podieplaceringerne. 2018-mesteren Michael Søvang Christensen, Grindsted, var til tider flyvende, og selv om han forlod Padborg Park med en anden-, en tredje- og en fjerdeplads, kunne han lige så godt være endt med et sejrstrofæ. Sådan ét fik Mike Mathiesen, Varde, i sit comebackløb i klassen, mens unge Theodor Jensen, Randers, konstant blandede sig i toppen blandt de erfarne kørere.

For første gang siden 2015 er der i Daarbak redoffice Legend Car Cuppen udskrevet et generelt mesterskab for alle i klassen uanset alder eller biltype. Og netop Mike Mathiesen viste med sin løbssejr i weekendens første løb, at man som 46-årig racerkører godt kan vinde i klassen. Vestjyden kæmper også med i Masters-divisionen for de modne deltagere, og her var det Dan Sørensen, Billund, der endte som weekendens triumfator, da han efter to divisionssejre har lagt sig i toppen af Masters-tabellen.

Blandt deltagerne i de fircylindrede racerbiler var Kåre Clemensen, Hirtshals, ganske suveræn. I det første heat havde han 17 sekunders forspring til toeren Noah Jørgensen, Brønderslev, mens han i de to efterfølgende heats sejrede med henholdsvis 16 og fire sekunders forspring til Marcus Kidmose, Vallensbæk.

Danish Supercar League

Indlægget Fantastisk sæsonstart for Legend Car-kørerne blev først udgivet på Boxengasse.

Der blev hentet pokaler og værdifulde erfaringer, da STEP Motorsport startede Nordic 4-sæsonen på Padborg Park.

Årets første løb er traditionelt ekstra spændende, når man arbejder med unge talenter, som debuterer i formelracing. Sommerfuglene i maven kilder mere, og uagtet hvor meget, der er blevet trænet inden debutweekenden, skal der slibes hjørner og ny viden implementeres hurtigst muligt.

Åbningsløbet på Padborg Park var ingen undtagelse. Lørdagens træninger viste, at de grundige forberedelser forud for sæsonen var givet godt ud. Sebastian Bach satte pole position til første heat, mens Viktor Poulsen, Casper Nissen og George-Sebastian Pavlopoulos var de bedste debutanter.

Sebastian Bach tog sig også af den første heatsejr lørdag eftermiddag, hvor Nissen og Pavlopoulos placerede sig lige uden for podieplaceringerne. Det var på bekostning af Viktor Poulsen, der måtte udgå efter et sammenstød på første omgang.

Søndagens to løb kastede flere podieplaceringer af sig. Først til Casper Nissen, som i morgenens heat, hvor de otte bedste fra første heat startede i omvendt rækkefølge. Her udnyttede Casper fordelen fra femtepladsen og arbejdede sig frem til tredjepladsen, som han holdt til målstregen foran Sebastian Bach. Viktor Poulsen kørte sig op gennem feltet og sluttede på syvendepladsen foran George-Sebastian Pavlopoulos.

Sebastian Bach kørte sig i finaleheatet til en fornuftig andenplads, mens Viktor Poulsen og Casper Nissen i en periode kæmpede for at komme forbi den samme forankørende konkurrent. Det var Viktor Poulsen, som først lykkedes med dét projekt og dermed sikrede sig fjerdepladsen. Teamets græske kører måtte udgå efter en afkørsel.

En flot indsats fra alle kørere betyder, at Sebastian Bach er på andenpladsen i mesterskabet, mens Casper Nissen har taget føringen i Rookie-mesterskabet foran Viktor Poulsen. Teamchefen er da også grundlæggende godt tilfreds med indsatsen i premiereweekenden:

– Jeg synes bestemt godt at vi kan være tilfredse med både teamet og kørerne. Vi kom velforberedt og havde en god og stabil weekend, hvor kørerne viste at forberedelser betaler sig. Nu har vi endelig fået en indikation på styrkeforholdet i mesterskabet, og det giver noget at arbejde med, siger Morten Dons, som også har positive ord med på vejen til teamets kørere:

– Det er svært at have forventninger til det første løb, fordi det er så specielt. Men jeg har nydt at se den ambitiøse og seriøse indstilling fra de nye kørere, som allerede har vist at de vil fremad i feltet. Samtidig lagde Sebastian stærkt ud med en sejr i det første løb, og dem skal vi bare have nogle flere af, så hans forsøg på at blive mester kan lykkes. Vi har et godt team, både i bilerne og bag dem, så jeg glæder mig til at se hvad sæsonen bringer.

Om kun to uger køres der igen; denne gang på den tidligere svenske Formel 1-bane, Anderstorp, hvor også det svenske Formula Nordic-mesterskab deltager.

STEP Motorsport

Indlægget STEP Motorsport-talenterne fik en solid start på sæsonen blev først udgivet på Boxengasse.

Kvalifikationen og den følgende superpole gav to gange hurtigste tid, og med søndagens tre afgørende heats fortsatte billedet bare. Martin Andersen kunne søndag eftermiddag hæve den store pokal som vinder af Super GT Danmarks første weekend i 2025.

– Det her var bare en virkelig, virkelig god weekend. Hele holdet arbejdede supergodt sammen, og tingene faldt bare i hak hele vejen. Og at krone det hele med en finalesejr og en så flot pointhøst er bare formidabelt, siger Martin Andersen.

Det første af tre heats startede fra ottende startposition, for i Super GT Danmark vender man de otte bedste om til de to første heats. At starte lidt nede i rækkerne på det 24 biler store felt blev imidlertid ingen udfordring for viborgenseren.

– Super GT Danmark har virkelig fået godt – og fair – ræs, og den her weekend lover godt for mere. Jeg kunne køre mig op i det første heat og endte med at vinde det. Heat 2 vender de så igen startopstillingen på, så derfor startede jeg igen som nummer otte. Der endte det med en tredjeplads, og så kunne jeg starte finalen fra pole position, siger Martin Andersen.

Derfra var scenen sat – Andersen tog starten og så sig aldrig tilbage på vejen til det ternede flag.

– Vi tager fra Padborg Park i en super god position. Det her gav 95 point, vi fører mesterskabet og har også fået lagt et godt fundament for resten af sæsonen. Næste gang gælder det Jyllandsringen, og det glæder jeg mig meget til, afrunder Martin Andersen.

Super GT Danmark er tilbage på asfalten den 10-11. maj på FDM Jyllandsringen.

Andersen Motorsport

Indlægget Superpremiere for Martin Andersen i Super GT Danmark blev først udgivet på Boxengasse.

Den regerende mester havde en udfordret start, men kom stærkt tilbage i årets første TCR Denmark-afdeling på Padborg Park.

Efter lovende træninger lørdag måtte østjyden se sin RaceGroup-teamkammerat, Malte Ebdrup, sætte pole position til søndagens første heat, mens Mike Halder manglede to tiendedele sekund til førstepladsen. René Povlsen var sjettehurtigst, men mere imponerende var hastigheden, TPR Motorsport’s mekanikere præsterede at skifte motoren i midtjydens racer inden kvalifikationen.

En anden, som imponerede under tidtagningen, var Mathias Dall, som var femtehurtigst i tidtagningen. Erfaringerne fra den europæiske Clio Cup kunne tydeligt bruges, og U25-køreren har allerede vist, at han kan udvikle sig til at blive en topkører i TCR Denmark.

Det var dog hverken Mike Halder eller Kasper H., som stjal opmærksomheden, da starten gik til søndagens første løb. Det var til gengæld Malte Ebdrup, som kiksede starten og så konkurrenterne – og førstepladsen – forsvinde i horisonten, mens nordjyden fik gang i bilen igen. Herefter kæmpede Ebdrup sig tilbage til tredjepladsen, men det var i stedet Mike Halder, som kæmpede sig forbi Kasper H. Jensen og tog årets første heatsejr.

I andet heat var startrækkefølgen vendt på hovedet, og Marco Dahl vekslede et kedeligt resultat fra første heat til en lovende startplacering som nummer et. Hans føring holdt dog ikke længe, før han måtte lade mere erfarne kørere komme forbi. Jacob Wunderov startede ved siden af Dahl og kørte et flot løb, hvor han trods en ihærdig kamp måtte lade sig passere af Kasper H, Ebdrup og Halder. Det var nemlig de tre, som kæmpede sig vejen frem til toppen, og hvor Mike Halder måtte arbejde hårdt for at komme frem til tredjepladsen, var Ebdrup hurtigt fremme og kunne presse sin førende teamkammerat – og det gjorde han, især på de sidste omgange, hvor de to RaceGroup-biler flere gange kørte side om side rundt i svingene. Det blev dog Kasper H. Jensen, som trak det længste strå og dermed fik sin første heatsejr i 2025. Et underholdende heat med mange overhalinger og tæt kamp om placeringerne fra start til slut.

Finaleheatet blev startet med Kasper H. Jensen og Mike Halder i forreste række, mens Malte Ebdrup og Jacob Wunderov lå klar bag dem. De to forreste trak hurtigt fra feltet og kørte deres eget tempo, mens René Povlsen fik en flyvende start og kom frem på fjerdepladsen foran Malte Ebdrup. De to byggede dog plads igen, og så gik jagten ind på Wunderov og tredjepladsen. Nordjyden måtte overgive sig efter en modigt sen nedbremsning fra Ebdrup for enden af langsiden, og siden lykkedes det også René Povlsen at komme forbi sæbonitten.

Det ændrer dog ikke på, at det er Jacob Wunderov, som fører an i AM-mesterskabet efter årets første løbsweekend, hvor nordjyden har markeret sig som et solidt bud på en AM-mester – og på den rigtige weekend også i det generelle mesterskab. Erfaringerne fra flere forskellige biltyper ser ud til at have givet pote, og det bliver spændende at se, hvor langt frem i feltet, Wunderov kan komme i løbet af sæsonen.

Marco Dahl fik ikke den bedste start på sin sæson i Insight Racings Hyundai i30N, men i heat 2 var han i en god fight med Mathias Dall. Selvom Hyundai-køreren ikke lykkedes med at slutte foran Dall, var det tydeligt at der er mere at hente i Marco, når først alle elementerne spiller sammen.

Brødrene Magnus Dall og Mathias Dall fik gennem weekenden mere føling med deres Honda Civic-racere. Med blot en enkelt testdag forud for sæsonen var familieteamet indstillet på en stejl indlæringskurve i deres TCR Denmark-debut, men den blev unødigt mere stejl, da Magnus Dall’s gearkasse gav op efter træningerne og en ny måte monteres. Det klarede teamet også uden større vanskeligheder, og selvom resultaterne reelt ikke afspejlede indsatsen, vil det ikke overraske, hvis midtsjællænderne blander sig i toppen i løbet af sæsonen.

Om to uger går det løs igen, når TCR Denmark og Danish Supercar League gæster FDM Jyllandsringen til endnu en weekend med fuld fart.

TCR Denmark

Indlægget Kasper H. tog første stik ved Åbningsløbet blev først udgivet på Boxengasse.

Som ventet var det de erfarne kørere, som satte tempoet under lørdagens træninger og tidtagning, hvor Sebastian Bach var stærkt kørende med Magnus Pedersen og Marius Kristiansen i hælene. Sådan fortsatte det også lørdag eftermiddag, hvor Sebastian Bach tog sejren foran Kristiansen og Pedersen. Inden da måtte feltet igennem en kort safety car-periode efter et sammenstød mellem Mads Larsen og Viktor Poulsen.

Søndag formiddag var talenterne igen klar til en tur i manegen. Mille Hoe og Anton Morsing startede fra forreste række, men de to gav hurtigt pladserne fra sig. Mest imponerende var Magnus Pedersen, som fra sjettepladsen skød frem og var forrest efter det første sving. Herfra holdt djurslændingen speederkablet helt stramt, så det var først da Marius Kristiansen efter en del dueller kom frem til andenpladsen, at Pedersen begyndte at føle presset bagfra. De to kørte til målstregen i sikker stil, mens Casper Nissen blev noteret for sin første podieplacering i formelbiler.

Feltets græske kører, George-Sebastian Pavlopoulos, måtte bruge et par forsøg på at finde vej forbi Mille Hoe. Med sig tog han teamkammerat Viktor Poulsen, der senere udnyttede en bremsefejl fra Pavlopoulos til at komme videre frem i feltet, hvor han sluttede på syvendepladsen.

Der stod til gengæld Marius Kristiansen på finaleheatet. Fra pole position kørte han uden store forstyrrelser en sejr hjem. Nærmeste konkurrent var Sebastian Bach, men aalborgenseren så ud til at mangle den sidste fart for rigtigt at kunne gøre sig gældende mod den velkørende vestjyde. Magnus Pedersen tog sig af tredjepladsen, godt presset af Viktor Poulsen, der med et par stærke overhalinger sidst i heatet viste hvilket potentiale, der kan blive udløst i løbet af sæsonen.

Alexia Danielsson kæmpede lørdag med tekniske problemer, men søndag tog hun revanche og viste med to sjettepladser, at også hun er klar til at kæmpe sig yderligere op af resultatlisten i denne sæson.

Det varer ikke længe, før størstedelen af feltet er klar til mere racerløb. Om bare to uger køres en afdeling af Nordic Championship Formula på Scandinavian Raceway Anderstorp i Sverige sammen med det svenske Formula Nordic-felt.

Nordic 4

Indlægget Tre heat, tre vindere: Nordic 4-sæsonen er i gang blev først udgivet på Boxengasse.

For første gang bliver der nemlig kørt løb efter solnedgang, når TCR Denmark gæster Night Race på Padborg Park lørdag. Dermed er det tid til sæsonens andet endagsløb, hvor alle tre heats køres lørdag – med start på 1. heat lørdag eftermiddag, mens resten af programmet bevæger sig ud i skumringen og afgøres med et brag af en motorsportsfest om aftenen.

De to mesterskabskombattanter endte begge på podiet i finalen til Grand Prix Danmark, men TCR Denmarks seneste afdeling vendte op og ned på den samlede stilling i serien.

Braget venter også i rent sportslig forstand, for titelkampen er tæt som aldrig før.

Efter et suverænt Grand Prix Danmark til Mike Halder er der næsten udlignet i den samlede tabel. Kasper H. Jensen kom til den seneste afdeling, Grand Prix Danmark, med en markant føring, men den dobbelte mester satte mange point til i en weekend, hvor GMB Motorsport-køreren ikke just havde medgang.

Derfor står der en superspændende dansk/tysk duel for døren til weekenden, hvor differencen mellem Kasper H. Jensen og Mike Halder er på bare fem point.

I det hele taget vendte Grand Prix Danmark billedet i TCR Denmark, for en stærkt kørende Nicolai Sylvest fik også hentet ind og er treer med 279 point mod henholdsvis 302 og 297 til Kasper H. Jensen og Mike Halder.

Det gælder også i Trofeo-klassen, hvor Kenn Bach kommer til Padborg med et stærkt Grand Prix Danmark i bagagen. To af tre heatsejre tilfaldt nemlig nordjyden sidste gang, og han er derfor oppe på andenpladsen i klassen – á point med Meteor Racings Allan Kristensen. I den anden side af garagen hos Meteor Racing finder vi René Povlsen, som tog sig af finalesejren til Grand Prix Danmark og fortsat fører Trofeo med sine 143 point.

TCR Denmark kører alle tre heats lørdag – sendingen åbner på www.youtube.com/tcrdenmark lørdag fra 14.30!

Indlægget TCR Denmark: Tæt mesterskabsduel møder aftenløb blev først udgivet på Boxengasse.

Teamet kommer i år med to af de nye 2022 Audi RS3 LMS TCR-racere, men fik den første i december og har siden ventet på den anden. Skiftet fra Volkswagen til Audi har dels givet Meteor Racing helt nyt grej, og nyanskaffelsen fra Audi er blevet taget godt imod, forklarer René Povlsen:

– Den er helt sikkert blevet taget godt imod. Vi har har i starten af året været til et par messer med den nye bil, og mange synes det er godt, at vi har fået Audi med i mesterskabet. Så jo, opmærksomhed har den i hvert fald fået, forklarer han.

I den anden side af garagen hos Meteor Racing har Allan Kristensen til gengæld skullet væbne sig med en solid dosis tålmodighed. Udskydelse på udskydelse bragte leveringen af teamets anden bil faretruende tæt på sæsonstarten i den kommende weekend – men i fredags var der bid, og der er lige siden blevet knoklet hårdt for at få alt klar til weekendens sæsonpremiere i TCR Denmark.

– Det har været vildt, men vi når at blive klar – så meget kan jeg sige. Der er faktisk en god historie i historien om den her bil, for vi bestilte bilerne i november og skulle have haft chassisnummer 26 og 32. René fik sin lidt før jul, og jeg skulle have haft min i januar. Siden er det bare blevet rykket, og vi skulle faktisk først have kunnet få den på torsdag, konstaterer han.

Og med en bilpark, hvor sidste års racere allerede er solgt, så var de gode råd ved at være dyre for Allan Kristensen.

– Golferne fra 2021 er solgt, og jeg ville være led ved at køre ræs i en andens bil. Men så skrev Audi til mig igen i påsken, at der var en allersidste mulighed i en udstillingsbil, som de har opdateret til 2022. Jeg ville sådan set hellere have den, jeg har bestilt, men den her har chassisnummer 8, og at blive reddet af en bil, der har mit bilnummer… Den chance kunne jeg ikke sidde over. Så nu har jeg en 2022-bil med et lavere chassisnummer end Renés racer, siger han med et smil.

Det sidste arbejde på bilen er i gang i disse timer, og derfor står der to orange Audi RS3 LMS TCR klar, når weekendens sæsonpremiere rammer Padborg Park.

Premieren på 2022-sæsonen står i weekenden den 7-8. maj på Padborg Park og kan i år følges live på Youtube. Abonner på TCR Denmarks kanal her – så er du klar til det hele går løs!

Indlægget Nye biler i orange – i sidste øjeblik blev først udgivet på Boxengasse.

Kasper H. Jensen og High on Cars Racing by Massive Motorsport tog hurtigste tid foran Jan Magnussen, mens en stærkt kørende Michael Markussen starter som nummer tre i sin jagt på at sikre mesterskabets samlede andenplads.

Det relativt begrænsede kendskab gjorde bilerne svære at køre, forklarer Kasper H. Jensen:

– Bilen var ret spændende at køre, men det var ret generelt, at mange af bilerne var meget livlige at køre i kvalifikationen i dag. Vi fik os hurtigt sporet ind på det rigtige og det viste sig også på stopuret i dag, forklarer Kasper H. Jensen og fortsætter:

– Nu er det vigtigt at komme godt gennem første heat, for hvis du starter forrest, så er du også den, der ryger først af. Det bliver vigtigt at køre et klogt løb, og så må vi se, hvordan det går, siger Kasper H. Jensen.

Jan Magnussen var godt tilfreds med at være næsthurtigst – det er første gang LM Racing overhovedet kører på Padborg Park med Cupra-racerne.

– Synes egentligt det gik okay. Vi har haft en stejl indlæringskurve den her weekend, for vi har ikke kørt her før, så på den måde er jeg godt tilfreds med det. Jeg er ret sikker på, jeg ved hvilken vej vi skal gå med vores opsætning til i morgen, forklarer Jan Magnussen.

Forrest i kampen om mesterskabssølvet er Michael Markussen. Peugeot-køreren leverede endnu engang en stærk præstation og endte som hurtigste mand i det franske mærke med feltets tredjehurtigste tid.

– Jeg var nervøs for tidtagningen, men at starte som nummer tre er megagodt her på Padborg Park. Jeg starter på den rigtige side af banen til i morgen, og har en god mulighed med os. Vi er meget godt tilfredse – der er god stemning og vi er reelt der, hvor vi gerne vil være, forklarer Markussen.

Markussen får følgeskab af Nicolai Sylvest på fjerde position, mens Jacob Mathiassen satte femtebedste tid. Sekser er Louise Frost foran endnu en Alfa Romeo med Philip Lindberg.

I den helt åbne mesterskabskamp i Trofeo bliver det Meteor Racings René Povlsen, som åbner med de bedste kort på hånden til søndagens finaler. Povlsen endte som hurtigste kører i Trofeo med 8. bedste tid – lige foran Kenn Bach og Allan Kristensen, som også klarede sig vej ind i top 10.

TCR Denmark kan søndag følges på TV2 Sport X fra klokken 13.30, hvor samtlige tre heats vises. 

Indlægget Kasper H. Jensen åbner titeljagten fra pole position blev først udgivet på Boxengasse.

I sidste uge var Padborg Park ude med samme melding omkring den sønderjyske banes første løb i år. Baneejer Tom Pedersen skrev i en pressemeddelelse, at han ikke ønskede at risikere endnu en løbsweekend, der blev aflyst i sidste øjeblik – såvel som det økonomiske tab, der er forbundet med en sådan aflystning.

Stort set alle danske baneklasser er påvirket af aflysningerne, og begge baner arbejder nu på at køre løbene på andre datoer, hvor restriktionerne er lempet.

For Padborg Parks vedkommende arbejdes der på et løb den 19-20. juni, mens FDM Jyllandsringen indtil videre arbejder med datoen 3-4. juli som erstatning.

Indlægget Aflyst: Årets første danske baneløb udskudt grundet coronarestriktioner blev først udgivet på Boxengasse.