Men danskeren mistede en potentiel podieplads, da han snurrede af banen små 20 omgange fra mål.

I stedet kunne han se den mesterskabsførende Alex Palou trylle med de absolut sidste dråber benzin i tanken. Spanieren vandt for sjette gang i ni løb – denne gang foran svenske Felix Rosenqvist.

Løbet blev en højdramatisk og intens omgang med utallige afkørsler og heftige nærkampe, men desværre også et løb, hvor de danske chancer smuldrede for både Lundgaard og Christian Rasmussen.

Afbrydelser og kaos

Christian Lundgaard var allerede i starten tæt på at trække sorteper i første sving, da han blev ramt bagi af David Malukas. Heldigvis for danskeren var det så blødt, at han uden problemer kunne fortsætte og endda forsøge heltelinjen på ydersiden, mens Malukas derimod endte i gruset, hvor han sad fast.

Den første omgang var i det hele taget meget aggressiv ned gennem rækkerne, og Lundgaard forsøgte også et meget friskt angreb på Kyle Kirkwood ned mod sving 5, som han dog ikke kunne gennemføre. Louis Foster holdt føringen fra pole foran Scott McLaughlin, Kyle Kirkwood og Christian Lundgaard, mens Alex Palou fra anden startposition faldt ned som syver. Kort efter blev der kaldt safetycar på grund af Malukas’ strandede racer.

Ved genstarten tog Scott McLaughlin straks føringen i sving 1, og kort efter tog Lundgaard tredjepladsen i sving 6. Det grønne flag holdt dog ikke længe, før Robert Shwartzman satte sin Prema-racer i gruset til en ny safetycarperiode.

Lundgaard kom ved den næste genstart under pres fra Alex Palou, men McLaren-danskeren afviste, og i stedet kunne han omgangen efter passere Louis Foster, som sidder i Lundgaards gamle Rahal-racer, og tage andenpladsen. Midt i feltet var Christian Rasmussen også i hopla med et avancement på syv placeringer til 13. pladsen på 10. omgang.

Men igen blev det en kort fornøjelse med grønt flag. Sting Ray Robb tabte raceren, knaldede i betonvæggen til højre og skøjtede hele vejen hen til dækbarrieren i sving 5. Han kunne heldigvis selv forlade den ødelagte racer.

Løbets tredje safetycar udnyttede stort set alle til at pitte, og det job klarede McLaren bedst, så Christian Lundgaard overtog den virtuelle føring fra Scott McLaughlin bag de otte kørere, der havde pittet ved den forudgående safetycar.

Da løbet endelig kom i gang igen, var det med Penske-kollegaerne Josef Newgarden og Scott McLaughlin, der næsten tog hinanden af. Lundgaard kom selv forbi Rinus VeeKay, men avancerede først derfra, da de forankørende begyndte at pitte igen anført af Pato O’Ward.

Godt halvvejs i løbet fik vi så en fjerde afbrydelse, da det blev Conor Dalys tur til at botanisere naturen omkring Road America. Endnu en gang var der trængsel i pitten, men Lundgaard og Kirkwood blev ude, og derfor var det dem, der kæmpede om førstepladsen, da der blev givet frit igen. I sit forsvar stak Lundgaard et hjulsæt i rabatten, men Kirkwood kom ikke forbi danskeren.

McLaren stod klar i pitten til Lundgaard på omgang 28, og allerede omgangen efter dykkede Kirkwood også ind. Andretti-stjernen kom som forventet ud bag danskeren, og kort efter kom han også til kort mod svenske Felix Rosenqvist, der nemt gik forbi Kirkwood på kolde dæk.

Få omgange senere var den så gal igen, da Josef Newgarden endte hårdt i barrieren efter at have tabt bilen i sidste sving. Det knækkede bagvingen og baghjulsophænget, men halvdanskeren kravlede i pit og sendte Penske-mekanikerne på overarbejde.

Dyr overstyring

Den femte caution var umiddelbart skidt nyt for Lundgaard, Rosenqvist og Kirkwood, mens kørerne på den alternative strategi vandt frem.

Lundgaards løb faldt kort efter fra hinanden, da han i en duel mod Colton Herta tabte bilen med en overstyring, næsten reddede den og så alligevel fandt sig selv med næsen mod betonvæggen. Danskeren slap uden skade på bilen, men snurreturen kostede godt 30 sekunder og sendte ham bagerst i feltet.

I mellemtiden havde også Christian Rasmussen haft en tur af banen, der kostede en håndfuld placeringer.

I takt med at sidste pitstoprunde blev afviklet begyndte det også at ligne, at kørerne på den alternative strategi ville ende som vindere. Forrest var det en ren Ganassi-duel om sejren mellem Scott Dixon og Alex Palou med Alex Rossi som outsider, mens Felix Rosenqvist jagtede hårdt på den primære strategi og som den eneste håbede på grønt flag til mål.

Rossi blev den første til at kapitulere. Ed Carpenter Racing-køreren kunne ikke strække benzinen længere og måtte ind med fire omgange til mål. Med to til mål måtte også Scott Dixon opgive forsøget på at køre til mål. Det sendte Alex Palou i front, men også spanieren kørte på dråberne.

Det lykkedes for Palou at holde Rosenqvist på afstand, og dermed tog den mesterskabsførende sin sjette sejr i sæsonen. Svenskeren blev toer, mens Santino Ferrucci for anden gang på tre løb kunne indtage podiet. Amerikaneren kunne efterfølgende fejre tredjepladsen med en kold dåse Miller Lite, som en tilskuer kastede over hegnet til ham…

Kirkwood, Marcus Armstrong, Kyffin Simpson, David Malukas, Nolan Siegel, Scott Dixon og Rinus VeeKay udgjorde resten af top ti.

Christian Rasmussen endte som bedste dansker som 18’er, mens Lundgaard skuffende måtte nøjes med en 24. plads.

Hele seks biler løb tør for brændstof på nedkølingsomgangen efter målflaget. Jo, der blev kørt på dampene til sidst…

Palous sejr betyder samtidig, at det fortsat kun er to kørere, der har vundet sæsonens første ni løb. Foruden Palous seks sejre har Kirkwood tre. Det er ikke sket siden 1980.

Santino Ferrucci chugs a beer from a fan after a podium finish at Road America. pic.twitter.com/5YlNGu6O0e

— INDYCAR on FOX (@IndyCarOnFOX) June 22, 2025

Indlægget Indycar: Palou tryller sig til triumf – Lundgaard mister topresultat med snurretur blev først udgivet på Boxengasse.

Den forsvarende Indy NXT-vinder kom for bare anden gang i sin debutsæson videre til den afgørende Fast 6 del af kvalifikationen, og her snød briten alt og alle på en aften, som Rahal-teamet sent vil glemme.

Graham Rahal sørgede nemlig for endnu mere at juble over i garagen hos Christian Lundgaards tidligere team. Rahal måtte dog tage til takke med sjettepladsen. Det er kun anden gang i år, at Rahal-teamet er med i Fast 6.

Lige foran ham starter netop Christian Lundgaard, der var McLarens bedste i kvalifikationen. Men danskeren kunne ikke finde samme fart i Fast 6, som han havde haft tidligere i kvalifikationen.

Louis Foster havde sat sin hurtigste omgang tidligt, og da hverken Alex Palou, Kyle Kirkwood eller Scott McLaughlin kunne gøre det bedre, var Fosters chok-pole en realitet til stor fornøjelse for den unge rookie.

Palou endte 0,1159 sekunder langsommere på andenpladsen.

I Fast 12 var Premas Callum Ilott den store overraskelse. Briten var for første gang med videre fra første runde i denne sæson. Ilott endte på niendepladsen – lige midt mellem Penske-kørerne Will Power og Josef Newgarden.

Lundgaards McLaren-kollega Pato O’Ward skuffede i Fast 12 og må nøjes med en startposition som 11’er søndag.

Rasmussen og Dixon ude i første runde

I den indledende kvalifikationsrunde var Scott Dixon blandt de helt store tabere. Ganassi-køreren havde egentlig kæmpet sig videre til Fast 12, men Dixon blev straffet for at blokere for Devlin Defrancesco, og så blev han i stedet rykket bagerst i kvalfikationsgruppe 1.

Straffen til Scott Dixon reddede til gengæld Penskes Josef Newgarden, der ellers var røget ud.

Begge danskere var med i gruppe 2, og her var Lundgaard overbevisende hurtigst. Omvendt havde Christian Rasmussen ikke fart nok til at gå videre til Fast 12. Rasmussens første forsøg endte med en tur gennem både græs og grus, og selvom han efterfølgende fik sat en gældende tid, der også kortvarigt så ham blandt de seks, der ville gå videre, var det i sidste ende ikke nok.

Christian Rasmussen endte 10’er blandt de 14 kørere i gruppe 2.

Grand Prixet på Road America køres søndag 19.45 dansk tid og kan ses på Viaplay.

Indlægget Indycar: Sensationel pole position til Foster – Lundgaard femmer blev først udgivet på Boxengasse.

Will Power satte en stopper for en 2 år lang sejrs-tørkeperiode ved at vinde sit første NTT INDYCAR SERIES løb siden juni 2022. Dette skete ved XPEL Grand Prix of Road America, hvor Team Penske opnåede et imponerende resultat, da alle tre kørere på podiet var fra Team Penske. Power’s triumf markerede hans 42. karrieresejr, hvilket placerede ham på en delt fjerdeplads med Michael Andretti på listen over flest sejre i INDYCAR-historien.

Løbsresultater og Team Penskes Dominans

Power startede som nummer fem og kørte sig til en sejr med 3.2609 sekunder foran holdkammeraten Josef Newgarden som havde et voldsomt crash i kvalifikationen i lørdags. Scott McLaughlin fuldendte podiet for Team Penske ved at slutte som nummer tre, 8.0148 sekunder efter Power.

Løbet begyndte kaotisk med en ulykke på første omgang, der involverede Linus Lundqvist, Colton Herta og Marcus Armstrong. Resten af feltet gjorde det godt med at undvige de tre racer som lå spredt over både asfalt og græs efter første sving.

Christian Lundgaard og Christian Rasmussen

Danske Christian Lundgaard leverede en solid indsats ved at slutte som nummer 11, hvilket sikrede ham 19 point til mesterskabet. Lundgaard har haft en stabil sæson og ligger nu på en samlet 11. plads i mesterskabet med 141 point. Christian Rasmussen, sluttede løbet på en 20. plads, hvilket indkasserede 10 point. Rasmussen, en af feltets seks rookies, sluttede som den tredje bedste rookie, og er nu placeret som nummer 24 i mesterskabet med 65 point.

Det næste løb i NTT INDYCAR SERIES er Firestone Grand Prix of Monterey, som afholdes søndag den 23. juni på WeatherTech Raceway Laguna Seca.

Løbsresultat

Se løbshighlights

Indlægget INDYCAR: Will Power førte Penske til podiet med en sejr på Road America blev først udgivet på Boxengasse.

I centrum for begivenhederne har vi ligeledes set Alex Palou og Linus Lundqvist, der begge har markeret sig som stærkte bud på en sejr i dagens løb, da de har brillieret i træningen og kvalifikationen.

Træningen

Fredagens træning fremhævede endnu engang Alex Palou’s dominans på Road America. Køreren fra Chip Ganassi Racing satte den hurtigste tid med 1:43.1709 i sin #10 DHL Honda. Palou har tidligere sejret på denne bane i både 2021 og 2023, og han har i sinde at tilføje 2024 til den statistik.

Colton Herta fra Andretti Global var dog ikke langt efter med en tid på 1:43.2506, mens Santino Ferrucci fra AJ Foyt Racing sikrede sig tredjepladsen med 1:43.3618.

Andre bemærkelsesværdige præstationer i træningen inkluderer Josef Newgarden, der efter en skuffende 26. plads i Detroit kom stærkt tilbage med en fjerdeplads, og mesterskabslederen Scott Dixon, som sluttede på sjettepladsen. Rookie Luca Ghiotto var hurtigst blandt debutanterne med en 17. plads.

Christian Lundgaard fra Rahal Letterman Lanigan Racing leverede en stærk indsats og sluttede som nummer fem med en tid på 1:43.3984.

Mange kørere fandt både græs og grus i ydersvinget ved sving 14. Romain Grosjean nåede også at ryge i dækbarrieren og udløste et 19 minutters langt rødt flag. Han kom ikke tilskade i uheldet.

Kvalifikationen

Lørdagens kvalifikation var præget af skiftende vejrforhold, der skabte ekstra udfordringer for kørerne. Linus Lundqvist fra Chip Ganassi Racing imponerede ved at sikre sin første pole position i IndyCar med en tid på 1:45.1519. Dette markerede flere “første gang i karrieren” for Lundqvist: første gang i Top 12, første gang i Firestone Fast Six og første pole position.

Colton Herta fortsatte sin stærke weekend ved at kvalificere sig som nummer to med en tid på 1:45.2913, mens Marcus Armstrong, også fra Chip Ganassi Racing, tog tredjepladsen med 1:45.6592. Kyle Kirkwood fra Andretti Global kvalificerede sig som nummer fire.

Will Power og Josef Newgarden fra Team Penske starter som henholdsvis femte og sjette, på trods af at begge kørere mistede deres bedste tider på grund af røde flag. Christian Lundgaard, som havde en stærk træning, kvalificerede sig som nummer 13 og håber på at kunne kæmpe sig op gennem feltet på de første omgang, som han tidligere har vist han er stærk på.

Christian Rasmussen kvalificerede sig som nummer 16 med en tid på 2:02.0944, hvilket var den tredje bedste tid for feltets rookies.

Resultatet for kvalifikationen

Newgardens store crash i kvalifikationen

Indlægget IndyCar: Weekenden på Road America byder endnu engang på spænding blev først udgivet på Boxengasse.

Det lugter, eller ja, det stinker faktisk af nye baner for den nordamerikanske formelserie allerede i 2024.

Seriens administrerende direktør, Mark Miles, er klar i spyttet.

IndyCar skal fremover have en struktur, der skal flere løb på bordet, og så skal off-season være kortere. Off-season har i de seneste år budt på en cyklus af seks måneders on-season, seks måneders off- og pre-season med ferie, test og evalueringer.

”Det er meget sandsynligt med nye baner på 2024-kalenderen”
– Mark Miles, adm. direktør, NTT IndyCar Series

IndyCar har tidligere kørt i Japan og Brasilien samt flere steder i Europa og en tur til Mexico og Australien, mens den eneste aktuelle tur ud af de forende stater byder på et kort visit til de canadiske gader i Toronto.

Tidligere på årets besøgte Mark Miles selv Argentina, efter flere ønsker fra sydamerikanske lande, om at få lov værtrollen for en løbsweekend i IndyCar. Besøget har ikke fået megen omtale i de amerikanske motorsportsmedier, selvom flere anonyme kilder tæt på løbsledelse og seriens top for omtrent 4-6 uger siden nævnte få detaljer om det.

»Vi er i en seriøs proces,« fortæller Mark Miles om en mulig begivenhed på det argentinske road course, Autódromo Termas de Río Hondo, hvor Mark Miles selv bekræfter det, han kalder en »optræden i off-season.«

»Det er meget sandsynligt, at vi kan afholde et løb efter sæsonen. Et slags løb af en optræden uden point,« fortæller Miles. Han fortsætter:

»Jeg tror, at hvis vi gør det, så vil det være en enorm begivenhed i Sydamerika, der vil kunne tiltrække rigtig mange fans. Det ligger også i en ret god tidszone fra et amerikansk perspektiv, så vi vil se, om ikke vi kan få det gjort.«

Det argentinske IndyCar-hold, Juncos Hollinger Racing, der i år har Callum Ilott og Agustín Canapino på fuldt program, kørte en åben test/showdag på banen i fjor med adskillige tilskuere på lægterne.

Banen er også lokation for motorcykelserien MotoGP, der igen har haft banen på kalenderen i år. Derudover er asfalten naturligvis også lokation for den argentinske TCR-serie, som Agustín Canapino i øvrigt har vundet 15 gange. Det fremgår ikke af banens hjemmeside, hvorvidt den er godkendt til Formel 1.

Hvordan følger du NTT IndyCar Series?

Hvis din interesse også fanger motorsport generelt, så kan du følge Boxengasse på Facebook her, samt blive medlem af vores Facebook-gruppe her.

Bliv medlem af Boxengasses IndyCar- og Christian Lundgaard-fangruppe her.

Bliv medlem af Boxengasses Christian Rasmussen-fangruppe her.

Boxengasse er også på Twitter, og du finder os lige her.

Indlægget IndyCar: Mark Miles bekræfter: – Vi forsøger at lave planer i Argentina blev først udgivet på Boxengasse.

Road America, Wisconsin – Mens vejret er i konstant forandring i de amerikanske sydstater, drager NTT IndyCar Series og Indy NXT nordpå til Wisconsin, hvor Road Americas 67 år gamle old school-bane er menuen for formelbilernes kongeklasse.

Efter et kaotisk gadeløb i nabostatens Detroit og en uges pause, der for nogle kørere blev brugt på deltagelse i 100-års jubilæet på Le Mans, rammer serien nu USA’s svar på SPA-Francorchamps, hvor mesterskabskampen fortsætter til det yderste.

Gode danske erfaringer

Inden vi kommer til hovedmenuen, skal det også nævnes, at Christian Rasmussen er med for HMD Motorsports’ Indy NXT. Den danske aspirant går Road America i møde med en snæver føring i mesterskabet på blot to point ned til holdkammeraten Nolan Siegel. De to titelkandidater har haft en stærk sæsonstart, og trods dramatiske og kaotiske løbsweekender hænger de begge stadig i.

Christian Rasmussen har gode erfaringer fra Road America, hvor han tog tredjepladsen i kvalifikationen, men endnu vigtigere vandt løbet og sikrede den ene af to sejre i en svær sæson for Andretti Autosport i fjor. En mand der også har gode erfaringer på banen, er Christian Rasmussens navnebror, Christian Lundgaard.

Lundgaard sikrede tiendepladsen i sidste år løb i Wisconsin, efter 55 gode omgange, hvor Rahal Letterman Lanigan Racing mestrerede strategien. Og det er netop på road courses, hvor et hårdt ramt RLL-hold skal præstere i 2023.

Endelig er Benjamin Pedersen fra AJ Foyt Racing naturligvis også med på Road America, hvor dansk-amerikaneren skal forsøge at fastholde sin gode læringskurs og jagte en plads i mesterskabets top-25.

TV- og spotterguide

Streamingsiden IndyCar Live transmitterer direkte fra NBC Sports, og med en ganske gratis og lovlig bruger kan du også overvære en eminent dækning under dansk internet – dog kun under trænings- og kvalifikationssessionerne. Viaplay sender sidste træning samt kvalifikation og løbet. Alle Indy NXT’s sessioner kan ses på IndyCar Live.

Du kan se spotterguiden her.

Fredag d. 16. juni

20:50-21:35 – Træning 1, Indy NXT
22:00-23:15 – Træning 1, IndyCar

Lørdag d. 17. juni

15:50-16:35 – Træning 2, Indy NXT
16:55-17:55 – Træning 2, IndyCar
19:15-19:35 – Kvalifikation, Indy NXT
19:55-22:25 – Kvalifikation, IndyCar

Søndag d. 18. juni

16:15-16:45 – Opvarmningssession, IndyCar
17:10 – Løb, Indy NXT (20 omgange)
19:15 – Sonsio Grand Prix at Road America 2023 (55 omgange)

Hvordan følger du NTT IndyCar Series?

Hvis din interesse også fanger motorsport generelt, så kan du følge Boxengasse på Facebook her, samt blive medlem af vores Facebook-gruppe her.

Bliv medlem af Boxengasses IndyCar- og Christian Lundgaard-fangruppe her.

Bliv medlem af Boxengasses Christian Rasmussen-fangruppe her.

Boxengasse er også på Twitter, og du finder os lige her.

Indlægget Sonsio Grand Prix: NTT IndyCar Series og Indy NXT rammer nordstaternes Road America blev først udgivet på Boxengasse.

Løbet som det hændte
Sting Ray Robb og Christian Rasmussen var side om side ind i første sving, men det var danskeren som kom ud i front. Han slog hurtigt et hul ned til Robb og Brabham som kæmpede om andenpladsen, indtil Brabham var en tur i græsset og tabte placeringer.

Francis Jr. tog en tur i gruset efter han ramte Danial Frost og frontvingen låste dækkene. Han måtte hjælpes tilbage på banen, hvorfra næsen var pillet af, så han kunne trille tilbage i pitten, allerede en hel omgang efter feltet.

Rasmussen skulle genstarte løbet da der igen var grønt flag på fjerde omgang. McElrea og Brabham kæmpede indbyrdes og tillod Robb og Rasmussen at stikke af i front. Danske Benjamin Pedersen udnyttede dog dén Andretti-kamp og kæmpede sig ind mellem Brabham og McElrea.

Antonio Serraville udgik på sjette omgang, da motoren stod af på vej ind i sjette sving. Det så voldsomt ud med en stor røgsky, men Serraville kom sikkert ud af bilen.

Da feltet igen blev genstartet, var det atter med Rasmussen i front. Ind i første sving, var det dog tre Andretti-racere side om side, da både Brabham, Rasmussen og Robb ville se, hvem der kunne bremse sidst. Rasmussen og Robb kom bedst ud af den duel, da Brabham kørte for langt ud og senere skubbede Pedersen af banen.

Det blev dog ikke til meget racerløb, da løbet blev flaget rødt kort efter. Årsagen var Christian Bogle som i et voldsomt uheld, havde skrællet adskillige meter af sikkerhedshegnet, hvorfor løbet ikke kunne fortsætte før det var repareret.

Først kl. 21:15 kunne kørerne igen sætte sig i bilerne, da Indy Lights måtte give plads til et Indycar løb i mellemtiden. Sting Ray Robb skulle lede feltet an ud på de resterende 10 omgange. Rasmussen var dog igen i front allerede fra første sving, en position han holdt helt til det ternede flag. Bag ham var Robb og McElrea og udgjorde dermed et domineret Andretti podie.

På podiet var
Christian Rasmussen (P1), Sting Ray Robb (P2) og Hunter McElrea (P3).

Kommentar efter løbet

– Det var fantastisk! Jeg synes vi har fortjent det et stykke tid nu, så endelig at kunne gøre det var helt fantastisk. Specielt ovenpå den weekend vi havde i Detroit, som man kan sige var min værste weekend i mit liv, så at komme tilbage med en sejr her er jeg rigtig glad for.

– Vores biler har været supergode hele weekenden, især i kvalifikationen og løbet. Den måde teamet arbejdede på fra træningerne hen over weekenden har været en god progression. Nu har jeg fået smag for det, så nu skal vi bare have flere sejre hjem!

Da Boxengasse spurgte, hvad planen er i den korte pause der nu venter, var der ikke meget tvivl.

– Jeg elsker jo at køre racerbil, så hvis vi kunne køre hver weekend, var det jo det jeg ville gøre. Men nu har vi en lille pause, hvor vi skal tilbage til arbejdet derhjemme udenfor banen med træning osv. Vi skal bare tilbage til det samme forberedelser vi har kørt indtil videre. Så kan vi forhåbentligt få en sejr med hjem fra Mid-Ohio også!, afslutter Christian Rasmussen.

Se eller gense løbet her

Resultatet for løbet

Vil du gerne følge med i præcis Christian Rasmussens færden i USA kan du følge med i denne gruppe, https://www.facebook.com/groups/christianrasmussenroadtoindy.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget Christian Rasmussen vinder på Road America – Nu har jeg fået smag for det! blev først udgivet på Boxengasse.

Det blev Sting Ray Robb som sikrede sig pole position, for første gang i Indy Lights for hans vedkommende. Det blev tiden 1:53.974 som de resterende skulle slå, men de som kom tættest på, var teamkammeraterne McElrea og dansk Christian Rasmussen henholdsvis 0,2 og 0,3 sekunder efter.

Med Matthew Brabham på fjerdepladsen, betyder det at Andretti Autosport dominerede kvalifikationen og indtager de to forreste startrækker i morgendagens løb. Det var først helt nede i tredje startrække, at første ikke-Andretti vogn skulle findes, med Danial Frost og Linus Lundqvist.

Linus Lundqvist har eller haft fem pole positions i streg, men kunne ikke få sammensat en perfekt omgangstid i dagens kvalifikation. Lundqvust har ellers været på pole helt tilbage fra andet løb på Barber Motorsports Park. Han var ellers i front i størstedelen af sessionen, men måtte se sig slået til sidst. Svenskerens sidste forsøg i de døende minutter, frembragte en sjældent set kørerfejl som forcerede ham af banen.

Benjamin Pedersen sluttede midt i feltet, med en syvendeplads med tiden 1:54.703 – 0,7 sekunder efter hurtigste tid. Fra Pedersen var der dog langt ned til næste mand på listen, da Kyffin Simpson på ottendepladsen var yderligere 0,4 sekunder langsommere end Pedersen.

– Jeg føler mig sikker med den bil jeg har, stoler på teamet og at vi gør vores job korrekt. Vi håber det hele betaler sig, sagde Sting Ray Robb til Indycar.com efter kvalifikationen.

Husk at se med i morgen, når Indy Lights feltet kører kl. 16:35 dansk tid.

Vil du gerne følge med i præcis Christian Rasmussens færden i USA kan du følge med i denne gruppe, https://www.facebook.com/groups/christianrasmussenroadtoindy.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Resultatet for kvalifikationen

Indlægget Indy Lights: Rasmussen P3 i Andretti domineret kvalifikation blev først udgivet på Boxengasse.

Det var som stand-in for Felix Rosenqvist, der kom til skade ved en ulykke i Detroit – hvilket kort fortalt betød, at McLarens administrerende direktør og medejer Zak Brown gik til Floyd ”Chip” Ganassi, ejer af Chip Ganassi Racing, og det endte med nyheden om Kevin Magnussen i en Indycar-racer på Road America.

Siden er der som bekendt løbet en del vand i åen, og Magnussen er atter F1-kører, men i et nyligt interview med RaceFans reflekterede Magnussen over sit førstehåndsindtryk af Indycar.

– Det vildeste var, at køre uden servostyring. Det føltes bare så fremmed for mig. Jeg er vandt til følelsen af en Formel 1-racer, der er meget forskellig i forhold til en Indycar. Så jeg havde ikke tid til at gøre noget. Ingen simulator og ingen test før weekenden, så mine første omgange nogensinde i en Indycar-racer var i de frie træninger, hvor der kun var to (træninger, red.), siger Kevin Magnussen i interviewet og tilføjer:

– Jeg sagde ja, for hvorfor ikke? Det var hårdt. Han fortsætter:

– Kørerne er rigtig gode, og de spurgte, om jeg oplevede konkurrenceniveauet i Indycar ligeså godt som i Formel 1 – jeg sagde: ”Selvfølgelig.” Det er bare det, at det er forskellige ting. Jeg kom der og kæmpede helt vildt, og jeg tror, at jeg virkelig var overrasket over, hvor svært det var at køre bilen. De to biler er meget forskellige, og du kan ikke sammenligne dem. Jeg tror ikke at det er nemt, men niveauet er uden tvivl konkurrencedygtigt, og nogle af kørerne er på superhøjt niveau, siger Kevin Magnussen blandt andet i interviewet.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget Kevin Magnussen ser tilbage på sin Indycar-debut: – Det var vildt blev først udgivet på Boxengasse.

Løb 1 – Uheldet ødelagde chancerne
Som benævnt ovenfor, så var løb 1 ikke det Christian Rasmussen havde håbet på. Den unge dansker startede som nummer 6, men efter en heftig kontakt røg han ned på 10. pladsen og måtte senere udgå.

I det vilde uheld var fire kørere, Wyatt Brichacek, Kyffin Simpson, Jack William Miller og naturligvis Christian Rasmussen. Alle fire kørere er rookies i dette mesterskab i denne sæson. Det var svært at se på TV, hvad der reelt skete i uheldet og hvad der fremprovokerede det, men Rasmussen selv beskrev det som at han ramte Reece Gold og blev selv efterfølgende ramt i siden, således bilen ikke kunne fortsætte løbet. Han tilføjede, at han selv var ok efter uheldet.

Efter uheldet blev det til næsten 15 minutter bag safetycar, før feltet igen fik grønt flag.

På podiet var Manuel Sulaiman (P1), Artem Petrov (P2) og Jacob Abel (P3).

Løb 2 – Comebacket sikrede en sejr og yderligere føring i mesterskabet
Andet løb var en helt anden historie. Allerede da starten gik var Christian med i front i kampen om de sjove pladser. Han kæmpede længe side om side med blandt andet Artem Petrov og Reece Gold om andenpladsen, til tider tre biler brede ind i svingene. Manuel Sulaiman trykkede på i front af feltet, helt indtil 3 omgang, hvor Christian Rasmussen havde fanget den 20-årige mexikaner. Rasmussen satte et vildt forsøg ind på Sulaiman på indersiden, men kunne ikke komme helt forbi og måtte bakke af igen.

Danskeren forsøgte sig igen ned mod sving 1, denne gang på ydersiden af både Sulaiman og Gold, altså endnu engang tre biler bred på vej ind i svinget. Rasmussen kom ud i front, en føring han holdt helt til målflaget, og dermed tog 32 vigtige point til mesterskabet.

På Podiet var Christian Rasmussen (P1), Reece Gold (P2) og Kyffin Simpson (P3).

Interviewet – Det var ret crazy – en bil kom flyvende over mig!

Vi fik snak med Christian Rasmussen ovenpå weekendens begivenheder, samt et lille kig på fremtiden for den 20-årige dansker i USA.

Weekendens udgangspunkt var naturligvis ikke det bedste. Uheldet i det første løb sker kort efter starten og på et punkt på banen som kameraerne ikke dækker, hvordan oplevede du hele situationen?

CR: – Det var ret crazy faktisk. Jeg starter helt nede på sjettepladsen, så allerede der er man mere udsat end hvis man starter oppe foran. Jeg prøver at gå på ydersiden af Reece Gold, men han kører en smule bredt så mit forhjul rammer hans baghjul, så det betyder at jeg også kører en smule bredt ud af sving 3. Jeg bremser ikke ned, men jeg kommer selvfølgelig ikke lige så hurtigt ud af svinget som de andre gør, og det næste jeg oplever, er at der kommer en bil flyvende over hovedet på mig. Først ryger der en bil over hovedet på mig, hvorefter jeg ryger på tværs af banen – og derefter kommer der faktisk endnu en bil flyvende over hovedet på mig. Det var ret voldsomt, helt sikkert et af de mest voldsomme crashes jeg har været i.

Hvor beskadiget var bilen efter sådan et sammenstød, i forhold til mekanikernes arbejde?
CR: – Selvfølgelig var der nogle skader på bilen, men i forhold til hvor slemt et crash det i virkeligheden var, så var det faktisk ikke så slemt. Vi kunne have haft bilen oppe at køre allerede en times tid efter løbet, men vi havde en masse tid inden løb 2, så vi tog os bare god tid til at få den lavet og gjort 100% til dagen efter.

Det gik jo som bekendt noget bedre i weekendens andet løb, hvilken følelse sidder du med ovenpå dén præstation?
CR: – Det var en rigtig vigtig sejr, for jeg kom jo ind til Road America med en mesterskabsføring, og den blev jo så formindsket lidt efter løb 1 grundet min DNF. Men at jeg kunne udvide min mesterskabsføring fra at komme ind med en føring på 13 point og nu er den oppe på 18 point, til trods for jeg udgik, så det kan jeg kun være tilfreds med. Det vigtigste er at fokusere på mesterskabet når alt kommer til alt, så hvis vi weekend efter weekend kan stikke lidt mere af fra de andre det er meget vigtigt.

Næste stop på kalenderen er Mid-Ohio, en bane du kender særdeles godt fra USF2000 kalenderen. Du har blandt andet 5 sejre og 4 pole positions på banen i USF2000, er det et tempo du regner med at kunne fortsætte i år?
CR: – Det er planen. Jeg har været der lige siden 2018, og hver gang jeg har været på den bane, så har jeg vundet mindst ét løb, så det er en meget god følelse at gå ind til weekenden på. Jeg tror vi har en rigtig god pakke alt i alt med mig som kører, og teamet klarer det også rigtigt godt for tiden, så vi er helt sikkert konkurrencedygtige nok til at køre med om løbssejre på Mid-Ohio.

Du har nu været ved Jay Howard i snart fire år, jeres historie begyndte helt tilbage i 2018, hvor du gjorde din entré i F4 i USA. Nu står du her med føringen i Indy Pro 2000-mesterskabet med et samarbejde der viser sine tydelige resultater i både din og teamets præstering i mesterskabet. Hvis du vil fortælle om dit mål for fremtiden, hvad håber du så sker med dig og teamet til den kommende sæson?
CR: – Mit mål er for næste år jo at komme til Indy Lights, men på nuværende tidspunkt har Jay Howard ikke et Indy Lights team, så der vil det jo umiddelbart se ud som om vi skal finde et nyt team. Lige hvor det bliver er ikke bestemt endnu, for det kommer også an på hvordan budgettet ser ud efter sæsonen.

Nu nævner du Indy Lights som dit mål lige nu, og det koster naturligvis en sum penge. Hvor meget hjælper stipendierne fra Road to Indy for at gøre det muligt?
CR: – Det er kæmpe stort, og det er helt unikt med den måde det bliver gjort på i USA. At man overhovedet har en mulighed for det er stort. Jeg mener, at scholarshippet (stipendiet) ligger på omkring 4,5 millioner danske kroner i år, så det gør jo rigtigt meget for budgettet til sæsonen efter. Det er kæmpe stort at man kan det, i sær for mig som ikke kommer fra en familie som bare lige kan smide pengene. Jeg har selvfølgelig nogle sponsorer som har hjulpet mig hertil hvor jeg er nu, men sådan et stipendie vil være altafgørende for mit videre forløb i Road To Indy.

Som du nævner, så er det er helt specielt i USA med stipendierne, og det er måske en af årsagerne til at der er for lidt fokus på USA i forhold til de danske medier. Nu er Kevin (Magnussen) begyndt på IMSA og havde også IndyCar i denne weekend, har du oplevet de danske medier har været mere interesserede i de amerikanske serier?
CR: – Ja, jeg vil sige de har i hvert fald været mere interesserede i IndyCar i den her weekend, hvis man kigger på TV3 Sport og de danske medier helt generelt. Vi har jo Kevin som trækker en del opmærksomhed, og det har jeg som sådan ikke kunne føle på min serie så meget, men jeg hørte, jeg blev nævnt i den danske udsendelse af IndyCar, men ud over det har jeg ikke kunne mærke det så meget. Jeg tror helt sikkert det er fremtiden, hvis Kevin kommer til at køre IndyCar og fokusere mere på det, så tror jeg helt sikkert det vil begynde at smitte af på juniorkategorierne herovre. Jeg tror det er dét, der er sket med Formel 2 og Formel 3, og de danske talenter som kører der. Jeg tror de har kunnet nyde godt af at Kevin har kørt i Formel 1 i så mange år og spotlightet der har været så meget på ham. Så hvis vi får sådan en dansk ’starfigure’ som kører på højeste niveau i USA, så tror jeg helt bestemt at juniorkategorierne vil nyde godt af det.

Se eller gense løbene fra Road America herunder:

Løb 1 (Spol til 1:25.12)

Løb 2 (Spol til 11:00)

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget Interview: Christian Rasmussen – To biler fløj over hovedet på mig blev først udgivet på Boxengasse.