– Jeg ser virkelig frem til at køre TCR Europe – og til at bygge videre på erfaringerne fra TCR Spain med RC2 Racing Team. Sidste år lærte jeg rigtig meget af teamet og deres store erfaring med de her biler. Vi er virkelig opsatte på at blive en del af TCR Europe og prøve kræfter med det mest konkurrencedygtige felt, jeg til dato har været en del af. Det – og Spa-Francorchamps i det hele taget – bliver en stor læringskurve for mig. Især fordi, vi kun tager udvalgte afdelinger i TCR Europe, og den kommende på Spa er jo sæsonens anden for de andre, forklarer han.

– Spa er én af verdens mest spændende baner, så at skulle køre TCR Europe der bliver en kæmpeopgave. Jeg er virkelig spændt på at komme i gang, og jeg glæder mig enormt til at være tilbage hos RC2 igen.

TCR Europe kører på Spa-Francorchamps i den kommende weekend.

Indlægget Michael Markussen kører TCR Europe på Spa-Francorchamps blev først udgivet på Boxengasse.

FIA har forbundet rally og standardvogne med den nye FIA TC Lite 4 og 5 – reglementer, som mere eller mindre copypaster det, man kender fra rallysportens Rally4 og Rally5-formater.

Ideen er således at R4- og R5-biler fra rally med ganske få ændringer skal kunne bruges i banesport og vice versa.

Med i TCL5 er også en klasse for lokale og allerede eksisterende Rally5 kitcars, som er bygget og homologeret til nationale løb – også disse vil derfor kunne fortsætte i konkurrence i det nye format.

De to formater fordeler sig sådan, at TCL4 bliver med maksimalt 2.000 ccm motorer på sug eller 1333 ccm med turbo, mens TCL5 er for op til 1600 ccm på sug og 1333 ccm med turbo. Klasserne må maksimalt have 5,1 kg per hk i TCL4 og 6,0 kg per hk i TCL5 – og begge får sekventielle gearkasser.

Indlægget FIA lancerer nye introklasser til standardvogne blev først udgivet på Boxengasse.

Foruden Franz Engstler er andre kendte navne også tilbage i spidsen for serien, for TCR Germany bliver fremover hjulpet på vej af BG Sportpromotion bedre kendt som Rene Binna og Christoph Gerlach, ligesom Kurt Treml også er en del af ledelsen på det nye hold.

Treml har i øvrigt også en lang forhistorie i tyske standardvogne som en del af Franz Engstlers team – med hvem en del danske fans nok husker Martin Andersens tyske mesterskabssejr i 2022.

Den nye kalender for TCR Germany starter med testdag på Salzburgring og dernæst to runder sammen med TCR Eastern Europe på Red Bull Ring og Slovakiaring, inden der er Nürburgring i slutningen af juni, Hockenheim i august og en ny tur til Salzburgring i september. Den 11-13. oktober rundes det hele af med tysk mesterskabsfinale på Nürburgring.

Indlægget TCR Germany er tilbage i 2024 blev først udgivet på Boxengasse.

Italienske JAS Motorsport har lige kørt de første tests og har her til middag præsenteret den nye FL5 TCR, der bliver den tredje generation af Hondas legendariske Civic Type R indenfor TCR siden 2015. Den afløser FK7/8-modellen.

FL5 bygger videre på den store mængde viden, som JAS og Honda har samlet med de to foregående modeller. FL5 byder på en stribe ændringer, som foruden et nyt design og en ny aerodynamisk pakke også tæller et nyt chassis-design, bedre bremser og transmission samt et nyt cockpit, der giver endnu bedre sikkerhed og et bedre display med mere info til køreren.

Sidstnævnte bygger desuden på Hondas erfaringer fra programmet med NSX GT3, og den nye FL5 Type R bliver derfor en endnu bedre langdistancebil til brug i fx Nürburgring Langstrecken Serie, Nürburgring 24h, 24HSeries med flere.

I Endurance-specifikation får bilen desuden ABS, mere lys og et andet påfyldningssystem. ‘

JAS og Honda kørte den første test af raceren her i starten af December på Circuit Tazio Nuvolari i Italien og forventer at levere de første eksemplarer i april 2023.

JAS Motorsports danske udviklingschef i TCR, Mads Fischer forklarer i dagens pressemeddelelse:

– Vi er glade for at kunne præsentere en helt ny Honda Civic Type R TCR, som er udviklet af JAS Motorsport. Vi vil gerne sende en stor tak til Honda for ikke bare at bakke op om det her projekt, men også for deres fornyede støtte til kunde-racing på verdensplan med et nyt TCR-program, som vi her hos JAS Motorsport er enormt stolte af at være i centrum for.

JAS Motorsport og Honda har siden 1998 samarbejdet og undervejs lavet alt fra touringcars og GT-biler til rallybiler for Honda.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på http://www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/

Indlægget Honda og JAS Motorsport præsenterer ny Civic Type R TCR blev først udgivet på Boxengasse.

Mesterskabet kom matematisk set allerede i hus, senest den tyske topklasse i standardvogne var i aktion, mens weekendens løb på den tidligere Formel 1-bane, Hockenheim, blev en flot finale for en fantastisk sæson til Martin Andersen og Team Engstler.

Kvalifikationen til lørdag blev ramt af en afbrydelse, som kostede en stribe kørere deres bedste forsøg på en hurtig tid. Martin Andersen blev også fanget, og startede som nummer fem. Han fik sig dog hurtigt bragt frem i rækkerne på Hockenheim og kunne følge teamkollegaen Szymon Ladniak til det ternede flag. 

Ladniak vandt og Martin Andersen åbnede finaleweekenden med en andenplads, og fulgte i søndagens finaleheat op med en ny tur på podiet.

Ny rekord

Her startede Ladniak forrest foran Martin Andersen, og polakken slog hurtigt et forspring, mens Martin Andersen og Jessica Bäckman endte i kampen om andenpladsen. Den tog Bäckman, mens Martin Andersen kørte tredjepladsen hjem og derved også sikrede sig en rekord ved siden af sit mesterskab i ADAC TCR Germany.

Han bliver nemlig den første i TCR Germany til at køre sig på podiet i samtlige løb på en sæson – 14 styks.

Derudover er Martin Andersens mesterskab også historisk i den forstand at han har vundet titlen med det højeste pointtal nogensinde.

– Jeg tror, ikke rigtigt det her går op for mig før i morgen… Det føles fantastisk at afslutte mesterskabet på den her måde. At jeg samtidigt sætter rekord ved at blive den første til at køre sig på podiet i samtlige løb er bare helt vildt, siger han og tilføjer:

– Det er sådan en rekord, man ikke rigtigt kan andet end at drømme om – men nu gik det i opfyldelse. Det lykkedes kun på grund af det kæmpe stykke arbejde, som hele Team Engstler har lagt bag – og stabiliteten vi har vist på banen, synes jeg taler sit eget sprog, forklarer Martin Andersen. 

Foruden Martin Andersens mesterskab for kørere, så sikrede holdkammerat Szymon Ladniak sig juniormesterskabet og den samlede tredjeplads, ligesom Team Engstler også har vundet det tyske mesterskab for teams.

Indlægget Martin Andersen sætter rekord og tager guldet i TCR Germany blev først udgivet på Boxengasse.

Årets sidste racerweekend er nemlig utroligt vigtig – det er prikken over iét, og så er det den weekend, man går og tænker tilbage til gennem hele vinterpausen. Derfor er det helt afgørende for Team Engstlers dansker at runde en perfekt sæson af på en god måde, når turen i weekenden går til den tidligere F1-bane lidt syd for Frankfurt. 

– Det er en mega, mega vigtig weekend den her. At sætte kronen på værket og runde året af på en god måde er virkelig afgørende, så vi skal ud at køre endnu en stærk løbsweekend til den stime, vi har haft specielt her i den anden halvdel af sæsonen, forklarer Martin Andersen.

Han tilføjer:

– Vi var gode på Hockenheim sidst vi kørte der i foråret til en testdag, så jeg er ret spændt på at se, hvor meget vi har rykket os siden dengang. Og jo – mesterskabet er afgjort, men jeg har også en lille rekord at køre for. Jeg kan blive den første til at være på podiet i samtlige løb over en sæson, hvis alt går vel, forklarer Martin Andersen. 

Det tyske mesterskab kom i hus allerede i sidste måned på Sachsenring for Martin Andersen, der ved den lejlighed slog mesterskabet fast ved at vinde begge weekendens heats. Det er en præstation, som den unge viborgenser håber at gentage i denne weekends sæsonfinale. 

– Det er helt klart målet at gentage succesen fra sidst. Sachsenring var en virkelig god weekend, men det er altid svært at sige på forhånd, hvordan det går i en serie som TCR Germany. Uanset hvad er finaleweekenden virkelig vigtig at gøre en god figur i, for den er på så mange måder udgangspunktet for næste års sæson, afrunder Martin Andersen.

Weekendens program på Hockenheim går allerede løs fredag aften med weekendens første kvalifikation, mens der er kvalifikation og løb lørdag samt årets sidste finale i ADAC TCR Germany søndag. 

Det hele kan som altid følges live på www.adac-motorsport.de samt på engelsk hos www.motorsport.tv. Lørdagens race køres med start klokken 11.35, mens søndagens finale køres samme tid på dagen – 11.35.  

Indlægget Guldfest i vente: Martin Andersen og Team Engstler er klar til sæsonfinalen på Hockenheim blev først udgivet på Boxengasse.

Med en ny dobbeltsejr på Sachsenring sikrede viborgensiske Martin Andersen sig mesterskabet en hel afdeling før tid – for med weekendens to sejre på den hurtige og tekniske bane lidt syd for Leipzig kunne Martin Andersen slå mesterskabet fast. Med en føring på nu 91 point er der ikke længere matematisk mulighed for at nogen kan slå ham af den tyske mesterskabstrone.

At give Team Engstler og Honda den her sejr er enormt stort. Det er første gang TCR-titlen i Tyskland går til Honda, så alle er helt oppe at ringe. Jeg er sindssygt lettet over at den endelig er hjemme. De sidste tre omgange sad jeg bare og troede det hele ville gå i luften om ørerne på mig, men sådan er det at være tæt på et stort resultat, siger Martin Andersen med et smil.

Han tilføjer:
Vores plan for weekenden lykkedes igen rigtig godt i dag. Jeg fik en god start og kunne hurtigt komme i føring og kontrollere det hele. Vi har haft en vanvittigt hurtig bil hele weekenden, og det føles simpelthen så fedt at kunne få titlen i hus efter en sæson, hvor vi bare hver eneste gang har fintunet og kunnet hæve indsatsen, forklarer Martin Andersen.

Højdepunktet på en lang rejse

Der er sket rigtig meget siden Martin Andersen i 2020 vandt sølv i den danske TCR-serie, TCR Denmark. Muligheden for et udlandseventyr i Tyskland kom på banen med Team Engstler, og hjemme i Viborg blev der hurtigt svaret på oplægget fra det tyske storhold.

Der er virkelig sket meget siden jeg første gang havde fat i Team Engstler. Dengang i efteråret 2020 kom tilbuddet, og det har mildest talt været en vild rejse at skifte de danske baner ud med det her setup, fortæller Martin Andersen.

At øge indsatsen gav hurtigt pote – også for Martin Andersen som kører:

Udviklingen har været rigtig stor for hele banden. Team Engstler har mange års erfaring internationalt med standardvogne, og at tage titlen i dag er i hvert fald et fysisk bevis på indsatsen. Jeg er blevet meget skarpere i forhold til at arbejde sammen med ingeniørerne, og jeg er meget mere med i beslutningerne, når vi sætter bilen op. Det gør virkelig en forskel på, hvor hurtigt vi når frem til en god løsning, forklarer han.

Det er i øvrigt kun anden gang mesterskabet er afgjort før tid – sidste gang det skete, var det også Team Engstler, der stod bag.

Luca (Engstler, red.) kom hen og sagde, at nu skulle jeg ikke gå ind og tage titlen før tid, for han var jo den første til at gøre netop det, da han vandt titlen sidste år. Men det lykkedes for mig, og jeg glæder mig til en finaleweekend hvor vi kan jagte det sidste store mål – at ende på skamlen i alle weekender. Det vil være den helt store sløjfe på værket for i år, og så må de kommende uger og måneder vise, hvad fremtiden bringer, afrunder Martin Andersen.

Der resterer en enkelt afdeling af ADAC TCR Germany – den køres på Hockenheimring den 22-23. oktober.

Indlægget TCR Germany: Martin Andersen er ny mester! blev først udgivet på Boxengasse.

Martin Andersen kommer til Sachsenring i mesterskabsføring, og i kraft af weekendens tætpakkede program ser viborgenseren frem til at drage nytte af sidste års erfaringer fra stedet.

– Vi skal køre både træninger og begge kvalifikationsrunder fredag, så det bliver helt sikkert ikke en ulempe at jeg kommer til Sachsenring med kendskab til banen. Jeg vil helst ikke fokusere for meget på mesterskabskampen – så vi kommer med ambitionen om at sætte en god weekend sammen og score flere, stabile point til mesterskabet, forklarer han.

Martin Andersen fører med sine 302 point over svenske Jessica Bäckman, som har 231 på andenpladsen, mens Team Engstlers Szymon Ladniak er treer med 214 point.

Sachsenring er en af kalenderens solide udfordringer, for med kombinationen af hurtige sving og en ru asfalt er den meget hård ved dækkene – og over et heat på 30 minutter som i ADAC TCR Germany er det derfor et sted, hvor dæk hurtigt kan blive den afgørende faktor.

– Sachsenring er en bane, som på mange områder skiller fårene fra bukkene. Den er virkelig hård ved dækkene, og det bliver helt sikkert en faktor igen denne weekend. Men absolut en fed bane, som jeg virkelig synes er sjov at køre på, lyder det afslutningsvis fra Martin Andersen.

Weekendens løb kan som altid følges på www.adac-motorsport.de. Lørdagens heat køres klokken 16.25, mens det søndag går løs 11.35.

Indlægget På mesterskabsjagt: Martin Andersen klar til sæsonens næstsidste slag i ADAC TCR Germany blev først udgivet på Boxengasse.

Martin Andersen vandt nemlig begge weekendens løb og fulgte derfor perfekt op på resultatet fra Nürburgring i starten af august, hvor han også vandt to af to mulige.

– At komme fra Lausitzring med to løbssejre er et virkelig vigtigt skridt i forhold til mine mesterskabsambitioner. Vi viser igen denne weekend, at vi har fat i det helt rigtige i forhold til bilen, og trods lidt udfordrende vejrforhold med et løb i regnvejr lørdag, så greb vi det hele, forklarer Martin Andersen.

Konkurrenter i sammenstød

Søndagens løb blev desuden ekstra afgørende af, at to andre titelkandidater havde en skidt søndag på kontoret. Martin Andersen startede i anden position og kom bedst afsted.

Andersen etablerede hurtigt en føring, som holdt helt til det ternede flag, mens de to teamkammerater Jessica Bäckman og Robin Jahr kom i klinch i løbets slutning. Det endte i et sammenstød mellem Bäckman og Jahr, hvilket helt sendte Jahr ud af løbet, mens Jessica Bäckman måtte tage til takke med en ottendeplads og et større tab af terræn i den samlede stilling.

Det var derfor også medvirkende til, at Martin Andersen nu har en mesterskabsføring på 71 point i det tyske titelræs:

– Jeg prøver i det hele taget at lade være med at tænke for meget over, hvor vi står i titelkampen nu. Vi har to weekender tilbage, og jeg fører aktuelt med 71 point, så hvis jeg kan holde den føring næste gang på Sachsenring, så kan jeg i teorien afgøre det allerede der. Men der skal holdes fuldt fokus, og jeg forbereder mig som altid ud fra det. Intet er afgjort endnu, slår han fast.

ADAC TCR Germany fortsætter om en måneds tid, når det går løs på Sachsenring den 23-25. September, mens sæsonfinalen køres på Hockenheim til oktober.

Indlægget Martin Andersen udbygger mesterskabsføring i ADAC TCR Germany med ny dobbeltsejr blev først udgivet på Boxengasse.

– At vinde begge løb var meget mere end vi turde drømme om. Jeg kører rundt med den maksimale succesballast i øjeblikket, og de der ekstra 40 kilo gør ondt på en bane som Nürburgring, hvor der er et par lange bakker i løbet af en omgang. Men vi var ekstremt godt kørende og det her resultat er kæmpestort for hele holdet, fortæller Martin Andersen. 

Halvvejs

Med løbet på Nürburgring er sæsonen samtidigt halvvejs i den tyske serie, som Martin Andersen nu fører med 29 point ned til svenske Jessica Bäckman. 

– De kaldte mig halftime champion lørdag eftermiddag, og jeg tænkte… “Okay, rolig…”. Vi har kørt fire weekender og otte løb, og at føre mesterskabet nu er virkelig et godt udgangspunkt, men jeg måtte virkelig kæmpe for sagen i dag, hvor specielt Jessica lagde et stort pres gennem løbet. Men vi har masser af vigtige weekender i sigte, så vi skal holde snuden i sporet, slår Martin Andersen fast. 

Næste opgave i det tyske mesterskab for Martin Andersen og Team Engstler Honda venter allerede om to uger, når turen går til Lausitzring nær Dresden. En meget teknisk bane, som viborgenseren ser frem til:

– Jeg glæder mig rigtig meget til det næste løb. Lausitzring er en superfed bane, fordi den er meget teknisk med mange, tætte sving. Der er en del ligheder med de små baner, jeg kender hjemme fra Danmark, og det er erfaringer, som plejer at komme mig lidt til gode i det her selskab afrunder Martin Andersen. 

ADAC TCR Germany fortsætter på Lausitzring den 20-21. August.

Indlægget Dobbelt op på Nürburgring: Martin Andersen leverer perfekt løbsweekend blev først udgivet på Boxengasse.