Og hvor Simon Birch allerede har samlet godt med GT3-erfaring sammen i den nu forgangne sæson, så er der dømt nyt territorie for TCR Denmarks sidste mester, Malte Ebdrup.

Bag det hele står fortsat teamchef Henrik Lundgaard, som ser frem til at prøve kræfter med nye, europæiske udfordringer. Han siger følgende i dagens pressemeddelelse:

– Jeg mener, vi står med en perfekt kombination af råt, uslebent talent og den nødvendige rutine til at træde ind i GT World Challenge Europe, siger Henrik Lundgaard og tilføjer:

– Det er en fantastisk bil, som helt uden tvivl giver os muligheden for at køre med om både mesterskabet, løbssejre og klassesejre, lyder det fra Henrik Lundgaard.

Indlægget Racegroup satser europæisk i GT World Challenge blev først udgivet på Boxengasse.

Det giver en supertravl sæson, for Øgaard skal køre både Sprint Cup og Endurance Cup plus 24 Hours of SPA – det bliver i alt til ti løb.

Her gør han Leonardo Moncini selskab i #88 til sæsonens sprintløb, mens de får Riccardo Cazzaniga med på langdistanceafdelingerne. Cazzaniga er i øvrigt teamets eneste nye kører i GT World Challenge-sammenhæng, men italieneren har en solid baggrund i italiensk GT-racing og ikke mindst det italienske GT3-mesterskab. Moncini er derimod den eneste kører, der fortsætter fra sidste år på 88’eren.

På Facebook skriver Sebastian Øgaard:

Foruden nævnte lineup til Gold Cup, så kommer Tresor Attempto Racing med Silver Cup-raceren, #99, der får Ezequiel Perez Companc og Alex Aka, og de har Alberto di Folco med sig til langdistanceløbene. Endelig er der bronzebilen, #66, med Andrey Mukovoz og Dylan Pereira, og de har Max Hofer og Alexey Nesov med sig til langdistanceløbene i serien.

2025-mesterskaberne i GT World Challenge Europe begynder med Endurance Cup på Paul Ricard den 11-13. april, og i sprintserien, Sprint Cup, går det løs på Brands Hatch den 3-4. maj.

Der er i forvejen godt med nyheder i GT World Challenge, hvor den seneste større danske nyhed var, at The Dane Train fortsætter med Comtoyou og Aston Martin – i øvrigt selvsamme team, som Øgaard repræsenterede i fjor.

The Dane Train fortsætter i GT World Challenge og jagter 24 Hours of SPA-titelforsvar

Fangede du Sebring sidste weekend? Du kan høre alt om løbet i vores podcast:

Husk også, at du kan høre vores analyse af Australiens Grand Prix:

Podcast: Regnkaos, rookie-magi og Ferrari-fiasko i Australien

Indlægget Sebastian Øgaard skifter mærke i GT World Challenge blev først udgivet på Boxengasse.

Det gav et resultat, hvor Bronze Cup-bilen Pure Rxcing Porsche #911 med Alaiksandr Malykhin, Joel Sturm, Marco Seefried og Klaus Bachler overnattede på pole position foran britiske Optimum Motorsports ditto britiske lineup med Sam de Haan, Tom Gamble, Charles Fagg og Dean MacDonald i #5.

For de danske kørere gav kvalifikationen også en god portion overskrifter. Bedste danskerbil i kvalifikationen blev Iron Dames’ Lamborghini, som Michelle Gatting kørte den sidste session i, da regnen var værst. Iron Dames’ samlede performance gav dem feltets fjerdebedste gennemsnit og et sikkert avancement til Superpole. Det er i øvrigt også første gang et rent kvindeligt lineup kører superpole.

Den eneste klasse, hvor pole position allerede er afgjort, er i Pro-Am, og her finder vi Dennis Lind og Barwell Motorsport. Lind deler den britiske Lamborghini Huracan med Bashar Mardini, Rob Collard og Patrick Kujala, og kvartetten formåede som de eneste fra Pro-Am at køre sig i top 20.

Med videre er også AF Corse Francorchamps Motors’ #51 med Nicklas Nielsen, Alessio Rovera og Robert Shwartzman med 12. bedste gennemsnit – mens søsterbilen slet ikke var i nærheden og starter som nummer 47.

Nicki Thiim og Scherer Sport PHX Audien er også med videre – Thiim sikrede sammen med Luca Engstler og Kelvin van der Linde det 17. bedste gennemsnit og er videre.

Regnen gav en fordel til hold med fire kørere

Kvalifikationen på SPA køres i fire dele, hvor hver kører fra hver bil har et kvarter til at sætte en tid. Alle biler rangeres derefter på gennemsnittet. Men fordi regnen først begyndte at falde fra midt i session 2, fik alle biler med et crew på fire kørere en fordel af at have kørt en tør session først – hvor alle biler med tre mand fortsat stod i garagen.

Det gav det her noget overraskende resultat, hvor kun syv af 20 Pro-racere kom med – mens kampen om pole i stedet er helt åben i Gold, Silver og Bronze Cup, hvorfra der er biler repræsenteret i dagens Superpole. Specielt Bronze Cup-bilerne er i kraft af ovenstående velrepræsenterede og hele syv biler fra kategorien skal ud at køre om det i dag.

Tre danskerbiler endte udenfor top 20 – det gælder Garage 59’s McLaren med Nicolai Kjærgaard og Benjamin Göthe, som sammen med Marvin Kirchhöfer tog 41. bedste tid, mens der er en del at arbejde med for de to øvrige. Der var tilsyneladende problemer for både Frederik Schandorff og Inception Racing McLaren samt for Benny Simonsen og Modena Motorsports Porsche. Sidstnævnte var indblandet i et spin, men havde tilsyneladende flere problemer. De to biler satte kun en tid i én session hver, og starter derfor som nummer 67 og 68.

Resultatlisten finder du her!

Optakt og guide: Kan Ferrari fortsætte takterne i 24 Hours of SPA?

Indlægget 24 Hours of SPA: Gatting og Iron Dames hurtigste danskerbil i kaos-kvalifikation blev først udgivet på Boxengasse.

Kvartetten fra Iron Dames kørte et et fejlfrit løb og tog en suveræn sejr i klassen med to omgange ned til nummer to, og Iron Dames har med dette års 24 Hours of SPA taget sit hidtil største resultat. Det er i øvrigt hele 25 år siden der sidst var et rent kvindeligt lineup til start i 24 Hours of SPA.

Med sejren på SPA har Iron Dames bragt sig i front i Gold Cup-mesterskabet foran Inception Racing, som med Frederik Schandorff, Sebastian Priaulx, Olli Millroy og Brendan Iribe sluttede som nummer fire på SPA.

To danske klassesejre

Michelle Gattings klassesejr med Iron Dames blev imidlertid ikke den eneste danske af slagsen. I Silver Cup var belgiske Audi Sport Team WRT stærkt kørende, og Benjamin Goethe kunne sammen med franske Jean-Baptiste Simmenauer og Thomas Neubauer køre sejren hjem foran et andet Audi-team i form af Attempto Racing.

Stor uforudsigelighed

24 Hours of SPA var udenfor Gold Cup en meget jævnbyrdig affære, hvor man – takket være det stabile vejr – længe havde hele ti biler på omgangshøjde i kampen om sejren.

De tendenser ændrede sig imidlertid som målflaget nærmede sig, for mens det her lykkedes for de to Mercedeser fra henholdsvis AMG Team AKKODIS ASP med Raffaele Marciello og Team Getspeed med Luca Stolz at gå i spidsen og skabe den afgørende forskel, så blev flere af de hidtidige frontrunnere sorteret fra.

Det blev de på en blanding af uheld og strategiforskelle.

Det gjaldt blandt andet for ROWE Racings BMW #98, der ved seks- og tolvtimersmærkerne tog maksimumpoint ved at føre, men en sen punktering til Nick Yelloly sendte 98’eren ned i rækkerne, mens Daniel Harper i den anden ROWE-BMW tog over og kørte sig frem til andenpladsen med tre kvarter igen.

Aston Martins Beechdean-racer med #95 – bedre kendt som the Dane Train med Nicki Thiim, Marco Sørensen og Maxime Martin, var også frem mod eftermiddagens afslutning med i spillet om et topresultat.

Men her blev et spin afgørende – det skete ret spektakulært op ad Eau Rouge for Thiim, og kostede afgørende tid, hvilket i sidste ende smed Dane Train en omgang ned og gjorde en ende på det engelske teams podiechancer.

A few words from Nicki Thiim about that clash at Eau Rouge/Raidillon.

Fair warning, some of the language is understandably rather explicit… #Spa24h #FanatecGT #GTWorldChEu #IGTC @Pirelli @AWS @CrowdStrike @fanatec @TotalEnergies pic.twitter.com/LPa5CBa1ME

— TotalEnergies 24Hours of Spa (@24HoursofSpa) July 31, 2022

Dyrt dobbeltstop kostede for Iron Lynx

Ligeledes var de forsvarende vindere fra Iron Lynx også gennem store dele af søndagen en solid bejler til at gentage Ferraris 2021-sejr, men satte afgørende tid til med begge biler, da de fik pittet begge racere på samme tid.

Det blev dyrest for Nicklas Nielsen, James Calado og Miguel Molina i #51, for de holdt bagerst af de to Ferrarier, mens Antonio Fuoco med et stærkt sidste stint havde held til at redde en samlet tredjeplads bag de to Mercedeser.
Nicklas Nielsen kørte søsterbilen #51 til mål og endte med at lande en samlet niendeplads i duel med Maxime Martin i Aston Martins #95, der sluttede som nummer ti.

24 Hours of SPA kostede desuden en del udgåede biler – i alt 26 biler udgik, og herunder Porsches comeback til vinderteamet fra 2019 i form af GPX Racing med Michael Christensen, Kevin Estré og Richard Lietz. Porsche-trioen viste ellers meget lovende takter i løbets første halvdel, men efter nattens afbrydelse på grund af et crash, opstod der hos GPX et mekanisk problem som endte med at koste dem den videre deltagelse.

SÅDAN SLUTTEDE DANSKERNE

PRO

P9 (P9 overall) – Nicklas Nielsen (James Calado) – Iron Lynx #51

P10 (P10 overall) – Nicki Thiim & Marco Sørensen – Beechdean AMR #95

Gold Cup

P1 (P18 overall) – Michelle Gatting – Iron Dames #83

P4 (P27 overall) – Frederik Schandorff – Inception Racing #7

Silver Cup

P1 (P13 overall) – Benjamin Goethe – Team WRT #30

P6 (P25 overall) – Mikkel O. Pedersen – Dinamic Motorsport #56

P7 (P29 overall) – Patrik Matthiesen – Allied Racing #22

UDGÅET

DNF – Michael Christensen (Mekanisk defekt) – GPX Martini Racing #221

DNF – Valdemar Eriksen (Påkørsel) – GetSpeed #3

DNF – Nicolai Kjærgaard (Beskadiget køler) – Garage59 #159

Husk, at du får alt om dansk og international motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!

Indlægget 24 Hours of SPA: Iron Dames tager klassesejr i Gold Cup blev først udgivet på Boxengasse.

Det så ellers længe ud til, at Ferrari og Iron Lynx’ #71 ville tage den ære, men BMW-teamet havde en strategi, der passede bedre – og Ferrarien måtte således ind til et stop umiddelbart inden sekstimersmærket.

Aftenen har også været god for Michael Christensen og GPX Racing såvel som Nicklas Nielsen og den forsvarende vinderbil, Iron Lynx’ #51, som er blevet kørt godt frem i feltet. Især ved hjælp af James Calado, som har kørt et par forrygende stints og udmærket sig ved at lave et par vilde overhalinger. To gange er briten kørt forbi en konkurrent på indersiden op ad Eau Rouge.

James Calado sidder i Iron Lynx’ #51, der har andenpladsen her efter otte timer, mens GPX Racing lige er gået ind til stop fra en fast plads i top fire. Nummer 12 i Pro Cup er Beechdean AMR’s #95, som aktuelt køres af Nicki Thiim.

Afbrydelser har der naturligvis også været en stribe af. Udenfor ideallinjen er der masser af grus og skrammel på banen, og det giver selvsagt punkteringer.

Uheldene har blandt andet ramt Karim Ojjeh, der sendte Audi #10 i muren i Bruxelles efter en gedigen tankslapper. Og den tidligere polesitter, som blev ramt af en straf i formiddags, Orange1 KPAX Racing #6, fik også en snitter. Lamborghini-teamet havde lige akkurat sikret sig føringen i PRO-klassen da de fik en punktering og tabte enorme mængder tid. De er i skrivende stund P26 overall.

Og senest har et andet Audi-team fulgt Ojjehs eksempel fra tidligere – Tresor By Car Collection #11 sikrede en længerevarende FCY og senere også safetycar da bilen var plantet solidt i dækmuren i udgangen af sving 11, præcis som Ojjeh i Audi #10 nogle timer tidligere.

Aftenen har også kostet den videre deltagelse for Dinamic Motorsports Porsche med #54, som ellers startede fra pole position og takket være Klaus Bachlers indsats markerede sig forrest i feltet i hele løbets indledende del. Et skadet styretøj har imidlertid tvunget dem til at trække bilen ud af løbet.

Iron Dames i spidsen i Gold Cup

Ser vi på klasserne er der også en del gode, danske nyheder. I Gold Cup er Michelle Gatting i bilen hos Iron Dames og fører aktuelt Gold Cup-klassen, mens Frederik Schandorffs Inception Racing er nummer syv.

I Silver Cup har vi Benjamin Goethe i bilen hos Audi Sport Team WRT på en tredjeplads i klassen, mens klassen føres af Lamborghinis Emil Frey Racing.

Otter i Silver Cup er Dinamic Motorsports #56, som Mikkel O. Pedersen er en del af, mens Valdemar Eriksen og GetSpeed Mercedes efter en ellers fornuftig start er faldet tilbage på grund af et teknisk problem. I forbindelse med et stop holdt pedalboksen i bilen op med at virke, og teamet satte herefter en del tid til på at udbedre dét problem.

DANSKERBILERNES PLACERINGER

P4 – Michael Christensen (Richard Lietz) – GPX Martini Racing #221

P7 – Nicklas Nielsen (James Calado) – Iron Lynx #51

P10 – Nicki Thiim & Marco Sørensen (Marco Sørensen) – Beechdean AMR #95

P18 – Benjamin Goethe (Thomas Neubauer) – Team WRT

#30 P26 – Michelle Gatting (Michelle Gatting) – Iron Dames #83

P28 – Mikkel O. Pedersen (Giorgio Roda) – Dinamic Motorsport #56

P36 – Patrik Matthiesen (Vincent Andronaco) Allied Racing #22

P37 – Nicolai Kjærgaard (Nicolai Kjærgaard) – Garage59 #159

P38 – Frederik Schandorff (Oliver Millroy) – Inception Racing #7

P53 – Valdemar Eriksen (Jeffrey Kingsley) – GetSpeed #3

Indlægget 24 Hours of SPA efter 8 timer: Michelle Gatting i topkamp i Gold Cup blev først udgivet på Boxengasse.

I fjor var den belgiske klassiker en på alle måder perfekt optakt til Le Mans. Løbets highlights er med rette blevet vist millioner af gange, og udviklede sig til at blive det formentlig bedste sportsvognsrace i hele 2021 takket være en vild slutning på døgnet.

Det hele endte med sejr til Iron Lynx’ Nicklas Nielsen, Alessandro Pier Guidi og Come Ledogar. Samtidigt var sejren også Ferraris første sejr i 24 Hours of SPA siden 2004, hvilket på alle måder illustrerer, at den belgiske klassiker på ingen måder er en nem opgave.

For Ferraris dansker er 24 Hours of SPA i år derfor ét af mange højdepunkter, og med en kalender, der også tæller FIA WEC og en vigtig rolle på udviklingsteamet bag Ferraris nye og indtil videre unavngivne Hypercar, er der nok at tale om. Vi fik derfor en snak med Nicklas Nielsen om et vildt 2022, denne weekend på SPA-Francorchamps og ikke mindst fremtidsudsigterne.

Iron Lynx kommer til SPA med en frisk succes i bagagen fra junis afdeling af GT World Challenge Europe Endurance i form af 1000-kilometersløbet på Paul Ricard. Her endte det med en dobbeltsejr for Ferrari-teamet, og det er et løb, som det italienske team håber at kunne bygge videre på.

– Vi har egentligt været hurtige hele året, og det viste vi også sidste gang på Paul Ricard, hvor vi endte 1-2. Omvendt har vi manglet lidt i forhold til #71’eren, men vi har her på SPA vist en fin fart gennem kvalifikationerne, forklarer Nicklas Nielsen og tilføjer:

– Det er altid fedt at komme tilbage til et løb, man har gode minder fra. Det, der skete sidste år, var så vanvittigt. Det er sådan et løb man sandsynligvis kun vinder én gang, og jeg har været vildt heldig at det hele flaskede sig. At kunne stå her under tre år siden jeg kørte Ferrari Challenge med nu en SPA24-sejr og en sejr i GTE Am på Le Mans er… Det har været nogle vilde år, og det er en vild tid nu, forklarer han.

Gennembruddet

Netop 2021-løbet var på mange måder et nyt gennembrud for Ferraris i øvrigt sejrsvante hold i GT3-racing. 24 Hours of SPA havde Ferrari ikke vundet en generel sejr i siden 2004, og derfor slet ikke i GT3-æraen. Derfor var sejren i fjor ikke blot stor for Iron Lynx – den var stor for Ferrari.

– 2021-sejren var en stor forløsning for hele Ferrari. Det var vildt at kunne give teamet og Ferrari noget tilbage for deres indsats med det her løb. Vi var helt sikkert heldige at få det tilbage på safetycars og Alessandros indsats til sidst, men vi kunne lige så godt have stået i den modsatte rolle. Alt er altid på kanten her på SPA, men vi fik alt til at gå op i en højere enhed til det, der helt klart er den største oplevelse, jeg nogensinde har haft i motorsport, forklarer Nicklas Nielsen.

Alt det nye

At være en integreret del af Ferraris sportsvognsdivision er i øjeblikket en meget speciel opgave. Ferrari har præsenteret fremtidens biler i ikke bare én, men to kategorier – og kunne foruden den kommende Hypercar, som Nicklas Nielsen er en del af udviklingsteamet på, også løfte sløret for fremtiden i GT3, der bæres af Ferraris nye V6-motoriserede sportsvogn, 296 GTB. Den nye GT3-udgave af 296 løftede Ferrari sløret for på SPA-Francorchamps, og vi får den at se i aktion for første gang til næste års Daytona.

– Det er kæmpestort at være med i Hypercar-projektet. Der er så mange involveret i at skabe de biler, så at være med til at udvikle og have en finger med i så stort et spil er virkelig en speciel opgave. Både Hypercar og vores nye 296 GT3 er kæmpestore projekter, og man kan jo reelt sige det er 50 år siden Ferrari sidst var med i topklassen i sportscars – så derfor er den Hypercar også noget helt særligt for alle parter, forklarer Nielsen.

Nicklas var samtidigt en af de første overhovedet til at køre i den – indtil videre – unavngivne Hypercar på Ferraris egen testbane, Fiorano.

– At køre de første omgange i den nye Hypercar var en kæmpe oplevelse. Alene at se udtrykket i ansigterne på alle dem, der har brugt så mange år på at være med i at gøre det hele til virkelighed var virkelig noget for sig. Den er meget letkørt, og det er jo altid godt i en racerbil, at man ikke skal kæmpe med den, fortæller Nielsen og tilføjer:

– Lige nu er vi inde i en ekstremt afgørende periode med at få testet og pudset detaljerne af på bilen. Vi kalder det selv en forsæson, for vi skal være klar til kamp i 2023, og derfor er det helt essentielt, at vi får løst alt vi kan nu.

A unique, historical and unforgettable day at Fiorano as our #Ferrari #LMH completed the first kilometers on track!@FIAWEC @24hoursoflemans #FerrariRaces pic.twitter.com/srKSOu52o6

— Ferrari Races (@FerrariRaces) July 6, 2022

Et andet springende punkt er Ferraris kommende kørersammensætning. Bilen testes og udvikles af hele Ferraris lineup af fabrikskørere, som Nicklas Nielsen er en del af – men det er endnu ikke besluttet, hvem der ender hvor, forklarer han til Boxengasse:

– Det er svært at sige, hvordan Ferrari ender med at dele holdet op. Jeg tænker ikke der er nogen tvivl om, at alle går efter at få et sæde i Hypercar, men vi ved endnu ikke, hvornår der bliver meldt en beslutning ud, eller hvad det bliver.

Se med i dag!

24 Hours of SPA 2022 starter klokken 16.45. Vanen tro har vi samlet en optakt med streaming og meget mere – kig med her!

24 Hours of SPA-optakt: Nyt dansk sportsvognsbrag i vente

Indlægget Nicklas Nielsen: – På SPA er alt altid på kanten blev først udgivet på Boxengasse.

Kvalifikationen placerer de i alt 20 af 66 biler, som fredag aften skal afgøre det hele i Superpole.

Torsdag åbnede Nicklas Nielsen ved at være hurtigst af alle i pre-qualifying, mens status her sent torsdag aften efter fire kvalifikationssessions er, at Iron Lynx overnatter med bedste og næstbedste kombinerede tid af alle. Det lykkedes #71 med Antonio Fuoco, Daniel Serra og Davide Rigon at sætte en kombineret gennemsnitstid på 2:16.920, hvilket er 0.170 bedre end #51’eren med Nicklas Nielsen, James Calado og Miguel Molina.

Lamborghinis bedste bil sneg sig ind som tredjebedst i form af Orange 1 KPAX Racings Jordan Pepper, Marco Mapelli og Andrea Caldarelli – fulgt af to Audier i form af #12 Tresa by Car Collection og #32 Team WRT.

The Dane Train er også klar til fredag aftens superpole – Nicki Thiim, Marco Sørensen og Maxime Martin kørte sig ind i samlet 13. bedste tid, og ligeledes klarede Michael Christensen, Richard Lietz og Kevin Estre cuttet i 19. bedste tid for GPX Martini Racing.

Også Team WRT og Benjamin Goethe i Audien med startnummer 30 klarede cuttet – de var 17. bedst samlet.

Udenfor top 20 finder vi Garage 59’s #159 McLaren 720S GT3 med Nicolai Kjærgaard i 26. bedste tid, mens de øvrige danskerbiler fordeler sig således:

42. Inception Racing McLaren (Frederik Schandorff, Brendan Iribe, Olli Millroy, Sebastian Priaulx)
46. Dinamic Motorsport Porsche (Mikkel O. Pedersen, Marius Nakken, Mauro Calamia, Giorgio Roda)
47. Iron Dames Ferrari (Michelle Gatting, Doriane Pin, Rahel Frey, Sarah Bovy)
55. Allied Racing GmbH Porsche (Patrik Matthiesen, Dominik Fischli, Vincent Andronaco, Joel Sturm)
63. GetSpeed Mercedes (Valdemar Eriksen, Jeffrey Kingsley, Sebastien Baud)

Husk, at du får alt om dansk og international motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!

24 Hours of SPA-optakt: Nyt dansk sportsvognsbrag i vente

Indlægget 24 Hours of SPA: Iron Lynx Ferrari overnatter med 1-2-kvalifikation blev først udgivet på Boxengasse.

Nielsen er tilbage i jagten på at gentage succesen for Iron Lynx, og kører årets udgave med et nyt lineup, for han deler denne gang med britiske James Calado og spanske Miguel Molina, som begge kommer fra AF Corses GTE Pro-program i FIA WEC. Sidste års vinderteam er derfor splittet op – Alessandro Pier Giuidi har kastet sine kræfter i kombinationen af GTE Pro og udviklingen af Ferraris nye Hypercar, mens Come Ledogar kører løbet i en Porsche fra Dinamic Motorsport.

Iron Lynx og Ferrari kommer desuden – i GT World Challenge Europe Endurance-sammenhæng med en dobbeltsejr i bagagen. Ved seneste afdeling, 1000 km of Paul Ricard, der blev kørt lige før Le Mans, vandt Iron Lynx 1-2.

Nicklas Nielsen er én af i alt fire danskere i Pro-kategorien i 2022-udgaven af 24 Hours of SPA. Hos Porsche er Michael Christensen genforenet med GPX Racing, for hvem han vandt 2019-udgaven – og det er i øvrigt i helt samme lineup som dengang med Kevin Estré og Richard Lietz.

Derudover er en anden og meget populær dansk bil tilbage i gamet, for engelske Beechdean genforenede som bekendt The Dane Train med Nicki Thiim og Marco Sørensen til GT World Challenge Europe, og med Maxime Martin som tredjemand er det ligeledes et lineup, der bør regnes som en stærk kandidat på SPA denne gang. Thiim og Sørensen kørte i 2021 sammen med Ross Gunn hos Garage 59 AMR og tog her den samlede tredjeplads.

Aston Martin-trioen har til gengæld ikke rigtigt haft tur i den i GT World Challenges indtil videre to langdistanceafdelinger, så SPA bliver vigtigt for sæsonens ambitioner.

11 danske kørere

Udenfor Pro-kategorien har 24 Hours of SPA fire andre klasser i form af Pro/Am, Gold Cup, Silver Cup og Bronze Cup. Og på tværs af alle fire kategorier er der i år dansk rekorddeltagelse med 11 kørere til start.

Kategorierne er delt alene på kørernes driver ratings, hvorfor der naturligvis er frit slag i Pro. Pro-holdene må dog kun have tre kørere per bil, mens de andre klasser kan køres med fire.

I Pro/Am skal holdene have minimum to af fire kørere med bronzekategorisering, mens de to andre pladser i bilen er frie. Gold Cup er en ny kategori til i år. Den illustrerer, at holdet skal bestå af én platin/guldkører, én sølvkører og én bronzekører. Det fjerde navn til 24-timersløbet må være maksimalt sølv.

I Gold Cup finder vi to biler med danske islæt i form af Iron Dames’ #83 med Michelle Gatting, Rahel Frey, Sarah Bovy og Doriane Pin, samt Inception Racings McLaren med Frederik Schandorff, Brendan Iribe, Ollie Millroy og Sebastian Priaulx.

Gold Cup-slaget kommer Schandorff og Inception i øvrigt til som mesterskabsførende i kraft af holdets flotte niendeplads fra Paul Ricard 1000 km, mens Iron Dames er nummer tre i den mesterskabsstilling.

I Pro/Am og Bronze er der slet ikke dansk deltagelse, men det er der til gengæld i den særdeles populære Silver Cup. Silver Cup er en klasse, hvor alle fire i bilen maksimalt må være kategoriseret som sølv, og her finder vi hele fem biler med dansk islæt ud af klassens 18 tilmeldte.

Det er Valdemar Eriksen, der i år har skiftet Audi og Team WRT ud til fordel for en Mercedes AMG GT3 hos tyske Getspeed. Her deler nordjyden bil med Jeff Kingsley og Sebastien Baud. Hos belgiske WRT finder vi til gengæld igen i denne sæson dansk/tyske Benjamin Göthe, som kører med Thomas Neubauer samt Jean-Baptitste Simmenauer, mens Patrik Matthiesen er klar til kamp for tyske Allied Racing sammen med Joel Sturm, Dominik Sturm og Vincent Andronaco.

Hos Dinamic Motorsport finder vi Mikkel O. Pedersen, som ganske sent annoncerede sin deltagelse for italienske Dinamic Motorsport. Struerboen kører i øvrigt med et andet velkendt navn fra hjemlige breddegrader, for han teamer op med norske Marius Nakken, som mange sikkert husker fra DTC-dagene. Endelig er det dansk/norske makkerpar på hold med Giorgio Roda og Mauro Calamia.

Hos engelske Garage 59 er Nicolai Kjærgaard klar til et nyt 24 Hours of SPA, men denne gang i McLaren, som Garage59 som bekendt skiftede til i år. Vestjyden deler med Ethan Simioni, Manuel Maldonado og James Baldwin.

Følg med!

En af de helt store fordele i 24 Hours of SPA er streamingen. Her produceres i topkvalitet og alt er live på Youtube. Med andre ord er det bare at tune ind fra torsdag, så du kan følge kvalifikation og nattetræning, mens fredag aften er tiden for den traditionelle Superpole. I Superpole er de 30 hurtigste ude i en direkte shootout om pole position til løbet, der køres lørdag med start klokken 16.45.

Alle livestreams finder du herunder på engelsk – GT World har dem desuden også på tysk, fransk og italiensk, hvis det er mere i din smag.

Torsdag:

16.15-17.15 Pre Qualifying

20.40-22.00 Qualifying

22.20-23.50 Night Practice

Fredag:

18.20-18.50 Warmup
19.00-19.30 Super Pole

Lørdag:

15.45-16.45 Startceremoni
16.45 Løbsstart

Husk, at du får alt om dansk og international motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!

Indlægget 24 Hours of SPA-optakt: Nyt dansk sportsvognsbrag i vente blev først udgivet på Boxengasse.

IGTC-kalenderen er lidt kortere end vanligt i år, og begyndte i maj med 12 Hours of Bathurst, mens den efter SPA fortsætter på Indianapolis og ender på Kyalami i Sydafrika til december. Alle fem bilproducenter i serien, som foruden nytilkomne Ferrari og Porsche også tæller Audi, Lamborghini og Mercedes, ventes at stille med fuld bemanding til SPA. Det vil sige fire deltagelser per mærke, hvoraf de tre kan være rene Pro-biler – og den samlede deltagerliste venter arrangørerne SRO at kunne præsentere i ugen op til 24 Hours of SPA.

Mikkel O. Pedersen klar til nyt 24 hours of SPA

Samtidigt er de sidste navne også ved at være på deltagerlisten til årets 24 Hours of SPA, og her er Mikkel O. Pedersen tilbage for italienske Dinamic Motorsport. Her får Pedersen selskab af Mauro Calamia, Giorgio Roda og norske Marius Nakken, som mange sikkert husker fra nordmandens dage herhjemme i DTC.

Der er i det hele taget en solid, dansk deltagelse i vente på SPA, for hele 11 danskere er nu til start efter Dinamics offentliggørelse. Foruden Mikkel O. Pedersen og Dinamic Motorsport er det:

#2 Valdemar Eriksen, Getspeed Mercedes, Silver Cup
#7 Frederik Schandorff, Inception Racing McLaren, Gold Cup
#22 Patrik Matthiesen, Allied Racing Porsche, Silver Cup
#30 Benjamin Goethe, WRT Audi, Silver Cup
#51 Nicklas Nielsen, Iron Lynx Ferrari, Pro
#56 Mikkel O. Pedersen, Dinamic Motorsports Porsche, Silver Cup
#83 Michelle Gatting, Iron Dames Ferrari, Gold Cup
#95 Nicki Thiim/Marco Sørensen, Beechdean AMR Aston, Pro
#159 Nicolai Kjærgaard, Garage 59 Aston, Silver Cup
#221 Michael Christensen, GPX Racing Porsche, Pro

Her fra Boxengasse dækker vi i øvrigt årets 24 Hours of SPA tæt – vi er på plads med to mand på banen, når det går løs med verdens største GT3-løb i weekenden 30-31/7.

Husk, at du får alt om dansk og international motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!

Indlægget 24 Hours of SPA: Ferrari og Porsche klar til Intercontinental GT Challenge blev først udgivet på Boxengasse.