Formatet skal bringe de bedste fra de virkelige baner og fra simracing sammen til landskamp – og landskamp bliver der på søndag, når ESports Racing, ESR, og DASU trykker på knappen og sætter gang i kampen ude på banen.

Formatet er, at hvert forbund stiller med maksimalt seks teams á to kørere hver. Løbet er over to timer på Spa Francorchamps i iRacing med Dallara LMP2-biler. Og med ens biler hele feltet igennem er det i høj grad en prøve af kørernes evner. I alt kommer syv nationer til start, for også Norge og Island er med foruden de fem arrangører.

Løbet sættes i gang klokken 13.00 søndag og kan følges live på Youtube fra klokken 12.40.

De seks danske hold er som følger:

• Anton Güllich – Lasse Bak
• Rasmus Busk – Lucas Daugaard
• Frederik Kjeldgaard Jørgensen – Bastian Buus
• Mathias Dall – Mathias H. Jensen
• Kevin Nielsen – Casper Lund
• Lasse Sørensen – Nicki Thiim

Livestreamen kan findes på Youtube – den er også herunder:

Indlægget En europæisk duel i simracing venter blev først udgivet på Boxengasse.

Men hvis man som ACO er tvunget til at udskyde Le Mans til september, hvilket er sket, så kan man prøve at gøre det næstbedste. Og det – synes jeg – ret beset, at franskmændene lykkedes med. Det skal siges, at jeg langt fra altid er enig i, hvordan de forvalter verdens fineste racerløb, men når der er noget at rose, så skal det gøres. For hvad ACO gjorde med Le Mans Virtual i den nu forgangne weekend, var at få det absolut bedste ud af situationen.

Virtual Le Mans kom på banen som et alternativ, og trods den korte tidsramme som løbet og arrangementet blev stablet på benene i, så fik man rigtig meget af den klassiske stemning fra Circuit de la Sarthe ud i stuerne, ligesom man også fik vist simracing frem på den helt store scene.

Her var det hele. Ekspertkommentatorer, international broadcast – og sågar en koncert undervejs. Altså var vi så tæt på det virkelige løb, som man kunne komme under de nuværende omstændigheder.

Hvorfor ikke gøre Le Mans Virtual til en vintertradition, så det kan køres i eksempelvist november måned, hvor det ellers er ved at være offseason?

Én til én

Det er heller ingen hemmelighed, at jeg aldrig rigtig har gjort mig i simracing. Modsat min kollega her på Boxengasse, Kim, som har kørt tusindvis af kilometer i simracing over årene.

Derfor har jeg heller ikke ejet et sæt rat og pedaler siden engang i 2008. Dengang var det ikke just et hit, og jeg blev lynhurtigt træt af det – og min entusiasme faldt på fjernstyrede biler, som jeg har kørt et væld af løb med i både ind- og udland.

Men måske det står overfor at ændre sig.

Weekendens løb så jeg hos en god ven af Boxengasse i Aalborg. Egentlig skulle vi have været en stor gruppe på Le Mans, men som alternativ valgte vi at mødes til lidt god mad og en øl – og han har netop investeret i en ny simrig med en del fine sager fra Fanatec.

Jeg må blot konstatere, at simulatoren i Aalborg gjorde oplevelsen med weekendens Le Mans Virtual til en helt anden – der er virkelig sket en landvinding i simracing, og jeg er særdeles imponeret over, hvor langt man er nået i dag. Samtidigt er det virkelig godt nyt for alle os fans, for drømmen om at kunne køre ræs lever så absolut – spørgsmålet er blot, om man vi ud at gøre sig i simracing eller købe sig en billig trackdaybil, for priserne ligger efterhånden på niveau. Og det er super sejt, hvis du spørger mig.

Var det her nøglen?

Fremtidsspørgsmålet, som jeg (og antageligt mange andre…) er spændt på at få besvaret, må derfor være følgende: Kan Le Mans Virtual være med til at løfte simracing så meget, at det kan etablere sig som en sportsgren på samme måde, som særligt Astralis’ præstationer i Counterstrike har etableret ESport i den danske sportsverden?

Jeg håber det. Det ville være godt for motorsporten over en bred kam, at der med simracing også er marked for at dyrke sporten i vinterhalvåret, og jeg håber virkelig at den succes som Le Mans Virtual var i den forgangne weekend, kan blive udgangspunktet for mere. Hvorfor ikke gøre Le Mans Virtual til en vintertradition, så det kan køres i eksempelvist november måned, hvor det ellers er ved at være offseason?

Jeg er godt med på, at der rent økonomisk og udviklingsmæssigt er stor forskel på, hvor de to grene af ESport befinder sig lige nu – men med interesse kommer økonomi, og med økonomi følger udvikling.

For som jeg ser det, så er der grundlæggende kun to ting, man som fan virkelig sad og savnede ved weekendens løb. Det er skadesmodellering og at man får følgeskader til at spille en større rolle.

Spillet tager højde for sammenstød, og selv mindre skader har indflydelse på omgangstiderne – men det er ikke visuelt at se. Og simulatoren – uanset spil – tager heller ikke helt højde for, at 24 timers kørsel efterlader en del vragdele, dækrester og sten på banen. Det er dén uforudsigelighed, der gør det virkelige løb til det, Le Mans er.

Men kommer det? Det spurgte jeg Burst ESports Jesper Nyvang Pedersen om, efter han var med til at tage den generelle andenplads – og frisk fra podiet var det i hvert fald hans vurdering.

“Jeg tror, det kommer. Man skal huske at simracing er en nichesport, og at man som udvikler oftest hellere vil kaste pengene efter en god fysik og dernæst rettigheder til at få de rigtige biler og de rigtige baner. Men med mere økonomi i hænderne på udviklerne er det noget af det, jeg forventer udviklerne tager op i fremtiden. Uanset hvad, så var løbet her et super vellykket løb, og jeg tror det er rigtig godt for sporten som helhed.”

Alt i alt en god weekend for simracing.

Jeg kan ikke afvise, at jeg glæder mig uendeligt meget til det rigtige løb til september. Men selvom Le Mans Virtual hverken kan eller skal hamle op med den ægte vare, så må jeg også sige mig imponeret over, hvad simracerne og ACO i fællesskab fik udrettet i weekenden.

Indlægget Klumme: Simracing tog skridtet op på den store scene blev først udgivet på Boxengasse.

Rebellion/Williams-teamet med profferne Louis Deletraz og Raffaele Marciello samt simracerne Nikodem Wisniewski og Kuba Brzezinski vandt med en difference på 17.781 sekunder efter en hektisk sidste time af løbet, hvor især kampen om andenpladsen fyldte.

Men egentligt kunne det være blevet meget mere for ByKolles/Burst-konstellationen, for de startede på pole og kom lovende fra start, indtil en teknisk defekt i et rat kostede teamet med danske Jesper Pedersen på holdet dyrebare minutter tidligt lørdag aften. Siden fulgte et langt, sejt træk, hvor Jesper Pedersen med holdkammeraterne Tom Dillmann, Esteban Guerrieri og Jernej Simoncic kørte sig tilbage i kampen fra en 16. plads.

– Vi er selvfølgelig glade for resultatet – det er klart, men vi er omvendt også skuffende over, at vi ikke vandt. Jeg synes vi skulle have vundet den, men de tekniske defekter spillede ind, og vi vendte tilbage efter at have været nede som nummer 16 en overgang. Det var noget af en tur, konstaterer en træt og tilfreds Jesper Pedersen overfor Boxengasse.

At opkørslen blev en realitet, tilskriver han en god strategi og hurtig, konsekvent kørsel fra hele teamet. Selvom man ikke ser de store skader på karosserierne som publikum, så er det en del af spillet RFactor 2’s fysik, og derfor er risikoen for sammenstød konstant en dyrebar trussel.

– Vi fik kørt den op, fordi vi havde god fart i bilen og kunne tage god risiko i trafikken – men risiko uden at smadre bilen. I en LMP2-bil som vores får du skadet bodywork ved den mindste kontakt, og det koster lynhurtigt 1-2 sekunder på en omgang. Du kan ikke se skaderne fysisk, men de spiller ind hos os, forklarer Jesper Pedersen.

Andenplads til Thiim og Sørensen i GTE

De øvrige seks danske deltagere stillede op i GTE. Her stak den stærkt kørende Porsche #93 med Nick Tandy, Ayhancan Guven, Joshua Rogers og Tommy Østgaard af med sejren efter en solid indsats, hvor Porschen konstant var med fremme.

Vinderne fik følgeskab af Aston Martins halvt danske bil, hvor Nicki Thiim og Lasse Sørensen delte med Richard Westbrook og Manuel Biancolilla. Aston Martins #95 kom lidt fra bagkant, og kæmpede sig undervejs frem i rækkerne, inden de i den afgørende time kunne profitere på problemer hos Porsches anden, officielle bil med #92 samt Romain Grosjeans franske team, R8G ESports Team.

R8G endte i sidste sende som treer, mens Corvette #64 med Jan Magnussen og Dennis Lind endte med at tage fjerdepladsen i klassen efter et flot comeback. Teamet startede langt nede i rækkerne, men fik med en stabil strategi indhentet meget terræn i et ellers tæt matchet GTE-felt.

Apropos tæt matchet, så led især Ferraris biler under den seneste nye BOP – og bilen gik fra at have været den hurtigste i testløbene til pludselig lige at mangle det sidste i løbet. Krydret med flere omgange tekniske problemer, så gik det hårdt ud over Ferraris #51 og #52. Nummer 51 med Nicklas Nielsen og Kasper Stoltze som de danske indslag endte på 15. pladsen i GTE, mens #52 med Charles Leclerc og Antonio Giovinazzi på holdkortet trak en kedelig 18. plads i land.

Indlægget To danske andenpladser i Le Mans Virtual blev først udgivet på Boxengasse.

Pladsen hos det britiske fabriksteam er kommet i stand efter Lasses test i GTE-bilen sidste vinter, hvor den unge dansker gjorde god figur og siden har været i løbende kontakt med teamet.

– Jeg har haft tætte samtaler med Aston Martin Racing siden testen, og da Marco (Sørensen, AMR-fabrikskører og Marcos storebror) ikke rigtigt gør sig i simracing, fik jeg buddet, fortæller Lasse Sørensen midt i forberedelserne til weekendens løb, som han kommer til at køre fra TV2’s studie i Odense.

Lasse Sørensen er ikke nogen nybegynder i simracing; rent faktisk har han været aktiv simracer i mange år, og for tre år siden stiftede han sit eget hold. Han har allerede også en lang række 24 timers-løb i bagagen, så opgaven er som sådan ikke overvældende for den regerende Euro NASCAR-mester:

– Vi har allerede kørt et par testløb, hvor vi har ligget rigtig godt med. Nicki og jeg er blandt de hurtigste kørere i klassen, og både Richard og Miguel er også rigtig hurtige. I grove træk skal vi bare ud og vinde, lyder det roligt fra Lasse Sørensen.

Mens ugen op til det rigtige Le Mans-løb er præget af masser af PR-opgaver, træninger og kaos, har Lasse Sørensen brugt tiden på praktiske forberedelser. Dem er der til gengæld også en del af.

– Der skal jo lige stilles udstyr op hos TV2, og så har jeg og teamet gjort alt vi kan for at undgå en teknisk defekt under løbet. Det vil være helt forfærdeligt hvis computeren går ud undervejs, så vi har gennemgået alt der kunne gennemgåes. Og så har jeg brugt en masse timer på at udvikle setup og teste sammen med teamets ingeniører, præcis som hvis det var det rigtige løb.

Netop ingeniørerne står over for en ny udfordring. Mens de normalt kan overvåge alle vitale data fra Aston Martin #95 under løbet er de nødt til at nøjes med et onboard kamera og direkte kontakt til deres fire kørere. På den måde er det vigtigt at Lasse, Nicki og de to andre kørere i det virtuelle Danetrain giver den rigtige feedback under hele stintet.

Indlægget Virtual Le Mans preview #3 – En anden Sørensen sidder klar i #95 blev først udgivet på Boxengasse.

Her fik han lejlighed til at prøve Aston Martins Vantage AMR for første gang – en mulighed, som hurtigt blev arrangeret – men ikke desto mindre en god oplevelse. Det forklarer en netop hjemvendt Lasse Sørensen til Boxengasse:

– Jeg blev kaldt ind til testen for at blive sammenlignet med et par andre kørere. Vi fik 15 omgange hver, og jeg kendte jo hverken bane eller bil, så det var en ny oplevelse – men en god en af slagsen.

https://www.facebook.com/lasselsorensendk/photos/a.866212890076570/3008476999183471/?type=3&theater

Det er ingen hemmelighed at Lasse Sørensen efterhånden har et ret bredt spektrum af biler på sit racer-CV, inklusive Euro NASCAR, som Sørensen tidligere i år blev europamester i. Derfor mener han også, at det var en overkommelig opgave at omstille sig til den noget mere downforceprægede GT-racer:

– Jeg har kørt rigtig meget forskelligt – både noget med meget downforce og sådan noget som NASCAR i år, hvor downforce ikke rigtigt er en ting. Jeg vidste, at jeg havde 15 omgange til at gøre det, så jeg måtte køre på, selvom jeg måske ikke helt havde fundet mig på plads. Men alt i alt en rigtig god test, og jeg fik vist, at jeg havde farten til at være med fremme. Det giver altid erfaring at arbejde for et nyt team, og jeg fik ikke mindst vist nogle større teams, at man godt kan være ung og samtidigt have en masse erfaring med ind.

Flere muligheder

Hvad der skal ske nu, er nordjyden ikke helt klar over. Aston Martin Racing skal tilbage til England for at evaluere testdagen, forklarer Lasse Sørensen, som nu har revideret sine visioner for 2020 lidt.

– Aston Martin og Jan Struve skal evaluere det nu, men jeg ved endnu ikke selv, hvad der skal ske. Jeg prøver at holde fokus på den her mulighed. Jeg har også en mulighed i USA i en underserie til NASCAR, men tiden må vise, hvordan det ender, lyder det fra Lasse Sørensen.

Indlægget Lasse Sørensen godt tilfreds med WEC Rookie Test blev først udgivet på Boxengasse.

Efter en lang julepause var Danish eSport Racing Championship (DERC) tilbage på den virtuelle racerbane, da serien den 16. januar afviklede fjerde afdeling af mesterskabet på Road Atlanta. Den amerikanske racerbane er berømt og berygtet for sit kuperede terræn, ligesom Petit Le Mans bliver kørt på banen.

Denne gang var det imidlertid de danske simracere som var klar til race på banen. Især Nicolai Sylvest var skarp; han satte sin Audi R8 LMS fra Real Esport Blue-teamet på pole position til første løb, blot 0,031 sekund foran Daniel Lundgaard fra søsterholdet Real Esport Red.

Efter en rolig første omgang var Mikkel Jensen under pres bagfra, og på vej gennem et hurtigt venstresving gik bunden mod asfalten og sendte ham som passager direkte i dækvolden. Sammenstødet sendte Jensen på hovedet tilbage på banen, hvor han heldigvis undgik kontakt med de passerende biler.

Hele vejen gennem feltet var der tætte og intense kampe. Ikke mindst i den sidste tredjedel af feltet, hvor Dan Hald Madsen efter lidt nærkontakt med Jakob Kvistborg endte med at sende sin teamkammerat, Mathias Wodschouw, i væggen. Ikke det bedste resultat for No Nonsense Racing-teamet.

Underholdningen sørgede især Nicolaj Jacobsen og Mathias H. Jensen for. De to kæmpede heatet igennem om fjerdepladsen, hvor der blev byttet placeringer mange gange i løbet af de 25 minutter.

Første heat blev vundet af Lasse Sørensen foran Nicolai Sylvest og Thomas Hjerresen.

DM-førende Dali Jankovic mærkede presset igen på Road Atlanta. I første heat kørte han på niendepladsen, men flere gange måtte han modstå angreb fra Andreas Jochimsen, der i agressiv stil forsøgte at komme forbi. Det blev dog Jankovic som holdt niendepladsen frem til målstregen i første heat, mens Jochimsens agressive kørsel sendte ham i muren på start/mål-langsiden på næstsidste omgang. Efter løbet blev Dali Jankovic dog diskvalificeret af dommerne efter at have påkørt Frederik Kjeldgaard Jørgensen.

Kvalifikationen til andet heat gav pole position til Daniel Lundgaard foran Nicolai Sylvest og Mathias H. Jensen.

En skarp start fra Sylvest satte ham i front af løbet, hvorefter han forsøgte at opbygge et forspring til Daniel Lundgaard og Lasse Sørensen. Med få minutter igen lykkedes det dog Sørensen at gå forbi både Lundgaard og Sylvest, og derefter så han sig ikke tilbage. En dobbeltsejr blev det til for den nordjyske tidligere DTC-mester, mens Nicolai Sylvest med nød og næppe holdt Lundgaard bag sig over målstregen.

Opløbssvinget endte med at have en håndfuld ofre på samvittigheden efter andet heat. Nikolaj Bøllingtoft kom for bredt gennem svinget og tabte kontrollen over sin Audi R8 og tog Simon Hæstrup med sig i betonen. Kort efter gik også Mikkel Jensen for bredt over curben og sluttede løbet før tid.

Med to tætte og underholdende løb i bogen kan kørerne i DERC-serien nu se frem til næste løb på kalenderen. Denne gang drejer det sig om næstsidste afdeling på Road America, som bliver kørt den 6. februar.

Indlægget Simracerne kørte tæt på Road Atlanta blev først udgivet på Boxengasse.

Teoretisk er der 70 point at hente, hvis man både sætter tiden i Super Pole-kvalifikationen, vinder de to kvalifikationsheat og stiller sig øverst på podiet efter finalen. Det er nok næppe realistisk, og Lasse Sørensen har ikke meget plads til at træde ved siden af, hvis han skal gøre sig forhåbninger om at tage endnu et mesterskab hjem til Team Flexlease.nu/Strøjer Tegl.

Kasper H. Jensen har gennem sæsonen vist sig som en stærk kvalifikationskører. Med fire Super Pole-sejre af seks mulige har Stark Racing-køreren bevist at han kan skabe et godt udgangspunkt for sig selv. Finaleløbet bliver med garanti ikke et begivenhedsløst racerløb, så en god startplacering til første kvalifikationsheat minimerer risikoen for skader betragteligt.

Kasper H. Jensen: En weekend med Excel og analyser

– Min weekend kommer til at bestå af en masse tid med Excel-ark for at holde styr på de mulige scenarier i løbet af weekenden, fortæller Kasper H. Jensen, der dog ikke har tænkt sig at gå for meget i defensiven:

– Jeg kommer helt sikkert til at køre som jeg plejer, selvfølgelig med tanken om ikke at sætte føringen over styr, men ellers er intet ændret.

Til gengæld bliver det Lasse Sørensen som kommer til at trække i arbejdstøjet på Jyllandsringen. Hvert eneste point kommer til at tælle, og selv hvis nordjyden kører en solid pointhøst i hus, er det fortsat mesterskabsrivalens resultat som ender med at afgøre alt. En mentalt hård situation, men Lasse Sørensen er klar til kamp:

– Jeg er nødt til at håbe på at det ikke går Kasper alt for godt, selv hvis jeg vinder flere heatsejre, forklarer Lasse Sørensen, som har flere gode kort på hånden. Blandt andet en motor, som langt om længe yder som den skal:

– Vi har haft motoren i Sverige for at få den gennemtestet, og det viste sig at der var fejl på to cylindre. De er skiftet nu, så det bliver spændende at få bilen til at køre 100% optimalt igen.

Lasse Sørensen: Alt at vinde – intet at tabe

En anden detalje, som gør at den forsvarende DTC-mester sover roligt om natten, er at han intet har at miste. Andenpladsen er sikret, så han kan tillade sig at køre sin chance fra start til slut:

– Jeg har alt at vinde, hvor Kasper til gengæld har en del at miste. Det håber jeg kan presse ham lidt, for jeg er nødt til at være aggressiv fra start til slut for at høste alle de point jeg kan. Det bliver en aggressiv weekend!

At den forsvarende mester varsler om en aggressiv weekend kan ikke hidse Kasper H. Jensen op, men han håber at finaleweekenden bliver kørt fair, trods alt:

– Selvfølgelig kommer Lasse til at køre aggressivt. Han er bagud på point, og han er nødt til at gøre noget hvis han skal have en chance for at tage mesterskabet. Jeg håber bare at vi får kørt noget fair race selvom der selvfølgelig vil blive kørt hårdt, lyder det roligt fra den mesterskabsførende.

Mens de sidste forberedelser til Finaleløbet er undervejs blev det torsdag offentliggjort at Lasse Sørensen i den kommende weekend får sin langdistancedebut på Padborg Park, hvor han sammen med Daniel Lundgaard stiller til start i Danish Endurance Championship i en Audi RS3 LMS. Det har ikke forstyrret forberedelserne til DM-kampen, selvom DEC-løbet måske – måske ikke – er starten på en spændende 2019-sæson:

– Jeg kan ikke sige noget om mine planer for 2019-sæsonen endnu, men jeg fik mulighed for at køre det her ene DEC-løb for Dream Concept Racing, og jeg glæder mig meget til at prøve kræfter med pitstops og kørerskifte, slutter Lasse Sørensen.

Der vil blive kørt taktisk til Finaleløbet, og der vil formentlig også blive indgået alliancer internt for at sikre de bedste titelchancer for de to kørere. Det kræver dog, at holdkammeraterne er i en position, hvor de reelt har indflydelse på titelkampen. For begge kandidaterne gælder det, at deres holdkammerater ikke har været på helt samme niveau i denne sæson, og derfor må begge indstille sig på at det bliver en duel på point og held.

Skal du til Finaleløbet på FDM Jyllandsringen kan du bestille dine billetter i forvejen på FDM’s hjemmeside. Løbet vises LIVE på TV2 Sport.

Indlægget » Det bliver en aggressiv weekend « blev først udgivet på Boxengasse.

Hvis du er klar på en god gang støv, uhøjtideligt racerløb, krydret med en (masse) fadøl og svedne pølser, så sæt dig i bilen og kør mod Ørnedalsbanen i Sæby. Hvert år afholder Frederikshavn Sæby Auto Sport en afdeling af de danske offroad-mesterskaber i rallycross, crosskart og folkerace på banen, og i anledning af sommeren bliver der lavet en seriøs fest ud af det.

Alle som har oplevet jordbaneløb ved, at det ikke er nær så højglanspoleret som DTC & Co. Til gengæld er der heller ingen der ser sig for fine til at både give og modtage et par buler rundt omkring. Underholdningsværdien er i top, og den afslappede stemning er herlig at være en del af.

Samtidig bruger det danske rallycross-talent, Ulrik Linnemann, løbet til at få en god oplevelse med venner og bekendte fra sporten. Han stiller op til folkerace i en Peugeot 306, mens DTC-mester Lasse Sørensen ligeledes er på deltagerlisten. Om det er forberedelser til efterårssæsonen i DTC, vides ikke, men det finder vi garanteret ud af under næste uges Copenhagen Historic Grand Prix…

Her finder du Ørnedalsbanen: Vandløsvej 5, 9300 Sæby

Formel 1 (og Mobil1 Porsche Supercup) på Hungaroring

Kevin & Co. tager én tur mere rundt i manegen, før F1-feltet får en velfortjent sommerpause. Efter en kedelig afslutning på sidste weekends løb på Hockenheim må vi formode at Haas vil gøre meget for en genoprejsning.

Mere interessant er det, om Mikkel O. Pedersen kan gentage sin imponerende indsats fra sidste weekend, hvor han kvalificerede sig til en bemærkelsesværdig andenplads i verdens nok hårdeste cup-klasse. I løbet sikrede han sig en flot sjetteplads, hvilket budget og materiel taget betragtning absolut er godkendt. Hungaroring er til gengæld en bane, som struerboen glæder sig til at køre på, så måske er der flere flotte præstationer i vente?

Se det i fjernsynet:

Fredag:
12.35: Formel 1 – Træning 1 – TV3 Sport / Viaplay
16.35: Formel 1 – Træning 2 – TV3 Sport / Viaplay

Lørdag:
11.55: Formel 1 – Træning 3 – TV3 Sport / Viaplay
14.30: Formel 1 – Kvalifikation – 3+ / Viaplay

Søndag:
10.00: Formel 3 – Løb 2 – TV3 Sport / Viaplay
11.15: Formel 2 – Løb 2 – TV3 Sport / Viaplay
12.30: Porsche Supercup – Race – TV3 Sport / Viaplay
13.30: Formel 1 – Race – TV3 Sport / Viaplay

24 timers-løb på Spa Francorchamps

Nicki Thiim er i aktion ved 24 timers-løbet på Spa Francorchamps. Her deltager han for det østrigske Aston Martin-fabriksteam, R Motorsport. Derudover kører Christian Lundgaard endnu en afdeling af den europæiske Formel Renault 2.0-serie.

Sådan følger du med:

Lørdag:
11.40: Formel Renault 2.0 – Løb 2 – TV3 MAX / Viaplay

Søndag: Total 24 Hours of Spa – Race – https://www.total24hours.com/live

WRC Rally Finland

De 1000 søers land byder på hundredevis af grusveje med vanvittige hop og tusindvis af træer, som står helt ud til vejene. Der har altid været smæk for skillingen, når rallyeliten indtager de finske skovveje, og i denne weekend gentages successen.

Sådan følger du med:

Torsdag:
19.00: Højdepunkter – Eurosport 2 / Eurosport Player

Fredag:
23.40: Højdepunkter – Eurosport 2 / Eurosport Player
00.50: Højdepunkter – Eurosport 2 / Eurosport Player

Lørdag:
23.25: Højdepunkter – Eurosport 2 / Eurosport Player
00.45: Højdepunkter – Eurosport 2 / Eurosport Player

Søndag:
08.30: Højdepunkter – Eurosport 2 / Eurosport Player
00.20: Højdepunkter – Eurosport 2 / Eurosport Player

LIVE:
Du kan vælge at købe adgang til WRC’s egen app med live streaming, resultater og eksklusive videoklip: https://plus.wrc.com/en/

BTCC på Snetterton

Der er som altid fuld fart på, flyvende sidespejle og tætte kampe, når de britiske standardvognskørere sætter sig bag rattet.

Hele herligheden kan ses live på http://www.itv.com/btcc søndag fra kl. 12.15 – husk at du skal bruge en VPN-forbindelse til England for at få hul igennem. Der findes blandt andet Hola! som kan gøre tricket – undersøg selv nærmere.

Indlægget Weekendens Motorsport: Uge 30 blev først udgivet på Boxengasse.

For kun få år siden bestod arrangementet i grove træk af en flok simracing-nørder, som samledes i en sportshal udenfor Kolding, for i en enkelt weekend at udleve drømmen som racerkørere, omend kun bag skærmen.

Undervejs har løbet haft deltagelse af en håndfuld forskellige racerkørere, heriblandt Dennis Lind, Lasse Sørensen og Nicki Thiim, som alle bruger simracing til at træne deres kørefærdigheder mellem løb.

På trods af at hele løbet foregår på en skærm er der mange virkelighedstro elementer indblandet. Tre eller flere kørere deler arbejdet bag rattet i løbet af de 24 timer, mens de fleste teams har tilknyttet en ingeniør, som sørger for at holde styr på dækslid, benzinforbrug og – ikke mindst – vejrudsigten. Strategien udgør forskellen mellem hero og zero … også i simracing.

Ikke mindre end 40 teams fra hele verden har tilmeldt sig løbet, som køres i Strib ved Middelfart den sidste weekend i oktober. Publikum kan købe billetter via hjemmesiden www.gtr24h.org, hvor der også kan læses mere om løbet. Igennem partnerskabet med Motorsport.tv bliver der også mulighed for at se løbet fra sofaen.

Her på Boxengasse har vi været fan af simracing længe inden det overhovedet havde fået sit navn. Derfor kan du også regne med meget mere dækning af sporten, løbene og deltagerne.

Indlægget Dansk 24 timers-løb sigter mod stjernerne blev først udgivet på Boxengasse.