Den australske forbandelse hviler over Oscar Piastri, mens Arvid Lindblad leverede en strålende debut. Max Verstappen fortsætter sin heftige kritik af det nye reglement, og så leverede både hollænderen og Charles Leclerc referencer til vores alle sammens yndlings-Nintendo-spil.

Boxengasse giver dig her F1-dommen fra Australiens Grand Prix 2026:

Arvid Lindblad (P8)

Hvis Formel 1 trænger til en ny humørbombe efter Daniel Ricciardo, så kan det meget vel være 18-årige Arvid Lindblad, som har alt, der skal til for at blive en ægte publikumsfavorit. Sikke en entré i sporten! Den britiske teenager med både indiske og svenske aner var flyvende i sit post-race interview.

Med et kæmpe smil og ærmeløs trøje fortalte han, hvordan han ‘vibede’ til musikken før start, hvordan første omgang var ‘nuts’, og om hvor ‘cool’ det var at kæmpe mod Lando Norris og Max Verstappen i sin debut.

Vi forstår dig godt, Arvid! Det var en strålende debut. Niendeplads i kvalifikationen (efter at have været hurtigere end Liam Lawson i alle tre træninger, Q1 og Q2) og en ottendeplads i mål efter en raketstart, der kortvarigt bragte ham op som firer. Nu er han tilmed den tredjeyngste nogensinde til at score point i Formel 1 – kun overgået af Max Verstappen og Kimi Antonelli.

Vi skal passe på med at lade hypetoget køre for fuld damp, men meget tyder på, at Red Bull har endnu en guldfugl i knægten her.

Oscar Piastri (DNS)

Det må bare ikke ske! Nye biler eller ej, så skød hjemmebanehelten Oscar Piastri 2026 i gang på pinlig manér ved at snurre af banen og brage i barrieren allerede på rekognosceringsomgangen i åben pitlane før starten på Australiens Grand Prix. Piastri påtog selv en stor del af skylden for ulykken, som også kolde dæk og markant flere kilowatt fra elmotoren end forventet bidrog til.

Piastri var ‘chokeret og overrasket’ over episoden, og det var vi også, da vi ukristeligt tidligt søndag morgen med søvnklatter i øjnene kunne konstatere, at McLaren-stjernen slet ikke ville komme til start i sit hjemmebaneløb.

Den australske forbandelse lever i bedste velgående – eller værste, om man vil. Endnu har ingen australier været på podiet Down Under. Altså lige bortset fra Piastris manager Mark Webber, der i sin F1-debut for Minardi scorede en femteplads og fik lov at træde op på de forjættede trin, da de officielle festligheder var forbi.

Oscar Piastri – der som bekendt også smed en andenplads i regnvejret i fjor – havde ellers overhånden mod teamkollega Lando Norris igennem alle tre træninger og alle tre kvalsessioner. Vi finder aldrig ud af, hvad det kunne være blevet til…

Mesterlige Mercedes

I hele sidste sæson gik snakken i F1-paddocken, at Mercedes ville komme bedst fra start i 2026. Pre-season forstærkede dén tro, og i Australiens Grand Prix slog ‘Sølvpilene’ så fast med syvtommersøm, at det er holdet, der skal slås i denne sæson. George Russells pole position var overlegen (0,785 sekunder til første ikke-Mercedes!), og selvom en skidt Mercedes-start og en hårdtkæmpende Charles Leclerc sørgede for spændingen, var det egentlig bare et spørgsmål om tid, før Russell og Kimi Antonelli trak fra.

I mål endte det med en sikker 1-2-sejr. ‘Jeg elsker den her motor, jeg elsker den her bil!’, jublede Russell – og med god grund. For selvom tre andre hold – inklusiv de forsvarende verdensmestre fra McLaren – også bruger samme motor, så kan de helt tydeligt ikke få samme performance ud af den. McLaren, Williams og Alpine har stakkevis af hjemmearbejde på skrivebordet, mens Mercedes ligner den tidlige VM-favorit. Vi forstår godt, at teamchef Toto Wolff ikke kunne skjule sit smørrede smil i kvalifikationen.

Formel Mario Kart

‘Det er som at bruge mushroom i Mario Kart’, lød det kækt fra Charles Leclerc midt i kampens hede i en af de fedeste dueller om føringen i nyere F1-historie. Monegaskeren og George Russell byttede plads hele syv gange på ni omgange i løbets indledning, og det var takket være det nye reglement, store forskelle i de to køreres energiforbrug forskellige steder på banen og de nye ‘Boost’ og ‘Overtake’-knapper. Også Oliver Bearman sammenlignede det med et computerspil efter løbet.

Formula 1 X Mario Kart pic.twitter.com/MMUYC9MKXP

— F1 TROLL (@f1trollofficial) March 8, 2026

Den firedobbelte verdensmester Max Verstappen har aldrig lagt skjul på sin kritik af det nye reglement, og den fortsatte han i mixedzone i Melbourne. ‘Det er ikke ægte race’, lød det fra hollænderen til Viaplay. ‘Jeg nyder det ikke. Det er som at spille Mario Kart derhjemme’. Der var næsten tre gange så mange overhalinger i Melbourne i år (120) som sidste år (45), men hvis det bare kommer ned til et tryk på ‘Overtake’-knappen og et elektrisk boost, hvor er så kørernes evner i det hele? Det var dog fremragende underholdning.

Hokus pokus, Ferraris strategi i fokus

Okay, det var ikke noget, vi lærte i Melbourne, for der er intet nyt under solen, når det kommer til Ferraris strategivalg! Da Isack Hadjars rygende Red Bull-motor forårsagede en virtual safetycar, benyttede begge Mercedes-kørere og en lang række andre lejligheden til et hurtigt pitstop. Lewis Hamilton var klar i spyttet på radioen: ‘mindst én af os skulle være kørt ind’. Men det gjorde Ferrari altså ikke.

Da Valtteri Bottas en håndfuld omgange senere parkerede sin nye Cadillac-slæde, var den gal igen. I samme øjeblik som Hamilton kørte forbi pitindkørslen lød meldingen på radioen: ‘VSC’. Hamilton svarede prompte: ‘Hvordan kaldte I den ikke?!’. Omgangen efter var pitten lukket på grund af Bottas’ racer, og i stedet måtte både Hamilton og Charles Leclerc pitte under grønt flag senere i løbet. Det kostede sekunder, som potentielt kunne have været nok til at kæmpe med Kimi Antonelli om andenpladsen – og det havde helt sikkert ikke kostet Ferrari det 3-4-resultat, der så sikkert kom i hus.

‘That guy f**king sucks!’

Det kan godt være, at Sergio Pérez har været et år på sidelinjen, men den nye Cadillac-kører har ikke glemt sine tidligere infights med Liam Lawson, der peakede i Mexicos Grand Prix 2024. Det har Lawson tilsyneladende heller ikke, og da de to kamphaner tørnede sammen i Melbourne føg det med spydige gloser på teamradioen fra begge sider.

‘That guy f**king sucks!’ råbte Lawson, da han endelig kom forbi Pérez på omgang 16. På Cadillac-radioen var stemningen ligeså ophedet.

Efter løbet lød det fra Lawson, at Pérez ‘ikke er kommet over’ deres tidligere sammenstød, og at mexicaneren ‘kæmper mod mig, som var det om VM-titlen, selvom det kun er om 16. pladsen’.

Men lad os være ærlige. En 16. plads betyder nok også mere for Pérez og Cadillac end for Lawson i disse dage.

Franco Colapintos hårrejsende near-miss

Hvis du kun holdt øje med Ferraris superstarter og Mercedes’ hjulspind, da de fem røde lamper slukkede over Albert Park, så gik du glip af årets første monsterredning!

For Alpines Franco Colapinto var millimeter fra et uhyggeligt crash, da Liam Lawsons Racing Bulls sneglede sig ud af startbåsen. Reflekserne hos argentineren fejler intet, og det er et under, at han formåede at holde bilen ude af barrieren, der ikke er mange mulehår væk.

Colapinto kaldte selv episoden for uhyggelig og understregede samtidig, at han var heldig at slippe fra den. Da episoden blev afspillet i cool down-room efter løbet, reagerede Russell, Antonelli og Leclerc som alle os andre. Se selv i klippet herunder:

We all had the same response to Franco’s impressive reactions at the start! #F1 #AusGP pic.twitter.com/PvSfBv7HDe

— Formula 1 (@F1) March 8, 2026

Kinas Grand Prix 13-15. marts

Kan du ligesom os heller ikke få nok af Formel 1, så venter næste grandprix heldigvis lige om hjørnet. For F1-feltet flyver til Shanghai, hvor der allerede den kommende weekend skal køres en sprintweekend.

Kan Lewis Hamilton gentage sidste års sprint-succes med Ferrari? Hvad kan Max Verstappen, når han ikke starter bagerst? Kan Mercedes fortsætte dominansen? Den nye sæson byder på utallige spørgsmål, og vi får helt sikkert ikke svar på alle allerede i Kina.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Boxengasses Danskertjek fra denne weekend

Boxengasses Danskertjek: Straf koster Noah Strømsted dyrt i sæsonpremieren

Indlægget F1-dommen: Mercedes-dominans og den australske forbandelse blev først udgivet på Boxengasse.

Hamilton har senere været ude og sige, at det ikke er bilen det er galt med, men derimod køreren (ham selv red.)

Modsat var det dog triumf for teamkammeraten Charles Leclerc, som leverede en uventet præstation til sidst, hvor han mens ingen andre kunne forbedre deres tider, satte den røde Ferrari øverst på tidstabellen.

Det var dog marginalerne der afgjorde det

Kvalifikationen på den sprit nyrenoverede Hungaroring endte med marginaler på tusindedele, da målflaget angav sessionen som ovre. Blot 0.026 sekunder var der fra Leclercs tid ned til Piastri, og fra Piastri til Norris var blot 0.015 yderligere sekunder. Alle forventede formentlig det stod mellem de to McLaren teamkammerater, som kæmper en brav kamp om vigtige point til mesterskabet. Faktum var blot at ingen af de to McLaren kørere formåede at forbedre deres tid nok til en pole position i sidste forsøg.

Bortoleto imponerede endnu engang for Sauber

Gabriel Bortoleto leverede sin absolut bedste kvalifikation til dato med en syvendeplads for Kick Sauber. Han satte en tid på 1:15.725 og overgik dermed ligeledes Max Verstappen på ottendepladsen, som aldrig rigtigt fandt det rette setup i sin Red Bull og endte 0.353 sekunder fra pole.

Racing Bulls leverede også to gode tider, hvor både Liam Lawson og Isack Hadjar sluttede i top-10. Heller ikke Aston Martin må glemmes i denne ammenhæng, hvor Fernando Alonso og Lance Stroll sluttede med sessionen 5. og 6. hurtigste tid!

Startplaceringerne til søndagens løb

Se med når Formel 1 kører Ungarns Grand Prix i morgen kl. 15 dansk tid!

Indlægget F1: Leclerc med imponerende pole position i Ungarn – Hamilton ude i Q2 blev først udgivet på Boxengasse.

Fra pole til sejren

Piastri satte allerede fundamentet for den overlegne sejr i lørdagens kvalifikation. Her satte han pole position med en kanon tid, som sikrede ham overhånden i søndagens løb. George Russell satte dog et hårdt pres på Piastri allerede ind i første sving, men briten lavede et stort lock-up og måtte opgive at komme forbi på det tidspunkt. Derfra satte Piastri tempoet og skabte hurtigt en komfortabel afstand til de resterende i feltet. Selv en safety car-periode midtvejs i løbet formåede ikke at ryste McLaren-køreren, som kontrollerede genstarten ganske fint og krydsede målstregen med en margin på godt 15,5 sekunder ned til Russell.

Mercedes ser stærkere ud weekend for weekend

Både George Russell og Andrea Kimi Antonelli leverede et godt resultat i kvalifikationen, omend de begge fik én gridplaceringsstraf inden løbsstart søndag. Det blev dog kun Russell som konverterede den gode fart fra kvalifikationen til point i løbet. Ikke nok med det blev til point, så blev det også til en ganske hæderlig andenplads for briten.

Anderledes gik det for den unge italiener, som sluttede løbet lige udenfor pointene på en 11. plads. Meget tyder på at Mercedes’ raceren er den næstbedste bil i feltet efter denne weekend.

Norris’ comeback og Ferrari-duel

Lando Norris havde en udfordrende start på weekendens løb. Først en kvalifikation til glemmebogen, hvor han ikke var i nærheden af teamkammeraten Oscar Piastri. Dernæst sikrede han sig en straf på fem sekunder for forkert startposition i startboksen, hvor han holdt for lang fremme. Alligevel kæmpede han sig tilbage til tredjepladsen efter dramatiske kampe mod Charles Leclerc. Monegaskeren måtte tage til takke med fjerdepladsen. Lewis Hamilton kom i mål lige bag Leclerc og hentede vigtige point hjem trods en ringe kvalifikation.

Er Red Bull Racing i problemer?

Max Verstappen måtte nøjes med sjettepladsen i et løb, hvor tekniske problemer under begge pitstop satte ham langt tilbage i feltet. Det var en kamp op ad bakke for den tredobbelte verdensmester, som dog sikrede sig otte point.

Efter løbet var der dog med al tydelighed problemer internt i teamet, da der blev kaldt til interne møder, hvor der med stor sandsynlighed er blevet talt grundigt om tingene.

Max Verstappen holdt da heller ikke noget tilbage i mediezonen efter løbet.

– Alt gik galt! Vi havde en dårlig start, alt for meget hjulspin da jeg slap koblingen, første stint havde jeg alle problemerne som også var til stede i kvalifikationen plus overophedede dæk. I første pitstop skiftede lyset ikke fra rød til grøn og de hårde dæk fungerede ikke for os, udtalte Verstappen til F1.com efter løbet

– Mit andet pitstop var næsten værre end det første, så der kom jeg ud som sidste mand på banen, afsluttede han.

Point til Alpine og Haas – Bearman i top 10 igen

Pierre Gasly sikrede Alpine sæsonens første point med en syvendeplads. Teamkammeraten Jack Doohan kom dog ikke i nærheden af pointene, hvor han med en 5 sekunders straf sluttede P13.

Weekenden sluttede dog fabelagtigt for Haas, som hev både P8 og P10 med hjem til teamet. Esteban Ocon kom i mål kort efter Gasly, men overraskelsen blev større da Bearman kom ind som P10 trods en start som absolut sidste mand på gridden.

Næste weekend gør vi det hele igen, denne gang i Saudi-Arabien. Husk at se med, første træning er allerede fredag kl. 15:30!

Indlægget F1: Piastri øverst på pallen i Bahrain – Er Red Bull i frit fald? blev først udgivet på Boxengasse.

I hans sted får Yuki Tsunoda endelig chancen på A-holdet. Og så endda på hjemmebane i Japans Grand Prix og med et helt specielt, hvidt Red Bull-livery, der hylder Honda.

Vi forsøger også at forudsige løbet på Suzuka, og du kan hoppe ind i vores Facebook-gruppe og gætte med.

Du kan blandt andet høre om:

• Hvorfor Red Bull indrømmer at have taget fejl
• Om Liam Lawson fik tid nok til at vise sit talent
• Hvorfor Red Bulls juniorprogram igen har slået fejl
• Hvad tallene siger om Max Verstappens mange holdkammerater
• Hvad Yuki Tsunoda og Liam Lawson siger om at bytte plads
• Hvad vi forventer os af Japans Grand Prix

Du kan høre podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Fik du læst disse nyheder?

Luca Magnussen klar til første afdeling af GB4 Championship

En ny og anderledes sæson venter for Martin Andersen

Indlægget Podcast: ‘Ciao’ Liam Lawson + Suzuka-forudsigelser blev først udgivet på Boxengasse.

Midterfeltet virker i år tættere end nogensinde, og derfor tæller hvert eneste point i mesterskabet. Dem scorede særligt ét hold overraskende mange af i Shanghai, og de sørgede samtidig for gedigen underholdning på vej mod det flotte resultat.

Her er Boxengasses vindere og tabere fra Kinas Grand Prix:

Vinder: Haas

Virkeligheden kan hurtigt blive vendt på hovedet – også i Formel 1! For bare en uge siden var Haas feltets klart ringeste team i Melbourne. Så grælt stod det til, at teamet begyndte at tro, at bilen havde en fundamental fejl.

Spol tiden en uge frem, og Haas står pludselig som de helt store vindere i Kina – 14 point rigere og i stand til at kæmpe med i den sjove ende af midterfeltet.

Jaja, Haas bliver hjulpet gevaldigt på vej af diskvalifikationerne af de to Ferrari’er, men Haas kørte sig til chancen. Allerede før bomben faldt, havde Esteban Ocon og Oliver Bearman kørt sig til en 7.- og en 10.-plads, som så blev til 5 og 8. Det endda med tyk streg under kørt sig til.

For Esteban Ocon stod for grandprixets vildeste overhaling, da han med +300 km/t gik forbi Mercedes’ Kimi Antonelli på vej ned ad langsiden med det ene hjulsæt ude i græsset. Wauw! Ocons femteplads var kun Haas’ sjette top 5-resultat nogensinde.

Kæmpe gevinst

Oliver Bearman kørte fremragende med en strategi, som Haas for en gangs skyld havde ramt rigtigt. Teenageren gjorde det onde ved både Liam Lawson, Jack Doohan, Carlos Sainz og Pierre Gasly, der alle fandt ud af, hvor dygtig Bearman er i duellerne.

Lawson og Doohan blev snydt af Bearmans slingshot-overhaling og førstnævnte fik en overlegen ‘ciao’-hilsen med på vejen, som Bearman siden har undskyldt for. Det var der ingen grund til.

Haas’ fornemme præstation i Kina kontra den forfærdelige indsats i Australien skyldes forskellen på banerne. Haas-raceren var umulig på Melbournes ujævne, bumpede overflade men god på Kinas nye, glatte asfalt.

Det tyder på, at Haas kommer til at svinge meget resten af sæsonen. Men de her 14 point er en kæmpe gevinst i kampen mod de andre midterhold, som de allerede nu har et solidt forspring til i konstruktørmesterskabet.

I Boxengasses podcast, som du finder nederst i artiklen, vender vi også flere andre vindere fra Kina: Oscar Piastri, Max Verstappen, George Russell og Lance Stroll.

Taber: Ferrari

Ferrari har været med hvert eneste år, siden Formel 1 blev et verdensmesterskab i 1950 og har efterhånden prøvet alt. Men alting har en første gang – selv for historiens mest ikoniske team.

For i Kina scorede Ferrari en historisk diskvalifikation. For første gang nogensinde fik Ferrari begge biler diskvalificeret. Og så endda for to forskellige regelbrud.

Derfor kan vi ikke komme uden om, at Ferrari – ligesom i sæsonåbneren i Melbourne – er taberne i Shanghai. Den dobbelte DSQ koster 18 point i mesterskabet, hvor Ferrari nu er 61 point efter McLaren. Og vi er altså kun to løb inde i sæsonen.

Det startede ellers som en glimrende weekend i Kina. Først tog Lewis Hamilton pole position i sprintkvalifikationen, og så fulgte han præstationen op med en sikker sejr i sprintløbet.

Det koster dyrt i VM-kampen

Men Hamiltons første sejr i rødt blev siden totalt overskygget af Ferraris fejlslagne løb – også før diskvalifikationen. For Charles Leclerc ramte Hamilton i allerførste sving og ødelagde sin frontvinge. Dén kørte han alligevel hele løbet med – og han var tilmed hurtigere end Hamilton, fordi britens setup-ændringer efter sprintsejren gjorde bilen dårligere.

Det gav Ferrari en 5.- og 6.-plads på målstregen – et godt stykke fra de to McLaren-kørere samt George Russell og Max Verstappen.

Men bomben faldt kort efter løbet. Charles Leclercs bil var undervægtig. Ifølge Ferrari på grund af det massive dækslid, der fulgte med et-stop-strategien. Ferraris beregninger havde slået fejl. Samtidig var ridehøjden på Lewis Hamiltons racer for lav og planken under bilen slidt for meget. Igen havde Ferrari regnet forkert.

Det koster dyrt, når man i VM-kampen er oppe mod McLaren, Max Verstappen og George Russell, der sjældent dummer sig.

I Boxengasses podcast vender vi også flere andre tabere fra Kina: Liam Lawson, Racing Bulls og Alpine.

Du kan høre Boxengasses podcast hos Spotify herunder eller hos Apple på dette link.

Fik du læst?

F1 Academy: Alba Hurup Larsen firer i featureløbet i Shanghai

Indycar: Dobbelt podie til Arrow McLaren og Lundgaard i USA

Formel 1: Oscar Piastri vinder McLaren 1-2-sejr i Kina

Indlægget Alting har en første gang: Vindere og tabere fra Kinas Grand Prix blev først udgivet på Boxengasse.

Med en 10. plads i gårsdagens kvalifikation på Monza, betyder det at det unge danske talent starter forrest når starten går i Italien kl. 18, dansk tid.

Det blev Jack Doohan som løb med den hurtigste tid i kvalifikationen for tredje gang i hans rookiesæson. Med tiden 1:31.641 var han blot 0,126 sekunder hurtigere end Liam Lawson som gav ham kamp til stålet. Marcus Armstrong udgjorde sidste mand i Top 3, 0,193 sekunder efter Doohan.

Felipe Drugovich kæmpede sig endnu tættere på mesterskabstitlen, da han med en fjerdeplads i kvalifikationen er langt foran den tætteste rival, Theo Pourchaire som starter på 14. pladsen i begge løb denne weekend.

Kvalifikationen bød på en bane, som blev bedre og bedre jo tættere på målflaget vi kom og solen kom længere ned på himlen. Den eneste afbrydelse vi fik, var da Iwasa satte raceren i barrieren i sving 11. Det skete på den omgang, hvor han alene i første sektor var 0,2 sekunder hurtigere end bedste tid på daværende tidspunkt.

Husk at se med kl. 18:00.

Kvalifikationsresultat

Indlægget F2: Italien – Frederik Vesti starter forrest på Monza blev først udgivet på Boxengasse.

Træningen – Nedtur for ART Grand Prix
Det lignede en hård og træls start på en lang weekend, da Frederik Vesti startede weekenden ud med tekniske problemer. Bilen holdt end ikke til en eneste hel omgang, og dermed kunne Mercedes junior-køreren ikke sætte en omgangstid.

Jüri Vips, Ayumu Iwasa og Theo Pourchaire toppede fredagens træning.

Kvalifikationen – Vestis weekend vendte
Med lige så forfærdelig en start på weekenden for Frederik Vesti, lige så god blev kvalifikationen. Som vi rapporterede om i går, sluttede danskeren på en tredjeplads, til trods for at feltet havde en hel træning under dækkene, som Vesti ikke havde. Hertil var det imponerende at hele top-3 i kvalifikationen var indenfor 0,03 sekunder af hinanden.

Herfra vendte weekenden til det bedre, i hvert fald set med danske briller.

Sprintløbet – Lawson sejrede, Vesti i top-5
Lawson sikrede sig sin anden sejr i sæsonen, med to gode overhalinger, begge foretaget i chikanen.

Jehan Daruvala sikrede sig andenpladsen, foran et tæt pakket midterfelt som var resultatet af en safety Car midt i løbet.

Vestis franske teamkammerat fik forløsning, da han sikrede sig tredje podieplacering i sprintløbet på hjemmebanen efter en hård kamp med Felipe Drugovich i løbets sidste omgange.

Det var en kombination af Roberto Merhi, Enzo Fittipaldi og Amaury Cordeel som frembragte løbets safetycar, da Cordeel ikke kunne undgå at ramme Fittipaldi som holdt midt på banen.

Frederik Vesti sluttede reelt set sprintløbet på en syvendeplads, men straffe efter løbet til både Pourchaire og Vips gave ham femtepladsen og dermed fire point i stedet for to. Se højdepunkter fra løbet her

Featureløbet – Iwasa med sin første Formel 2 sejr, Vesti P3
Japanske Ayumu Iwasa har endelig fået sin første Formel 2 sejr i bagagen, som faldt på et meget tørt sted. Iwasa var marginaler fra at få en sejr på Silverstone, men denne gang lykkedes det, og det endda med et 8,6 sekunder foran Pourchaire på andenpladsen.

Begge ART Grand Prix kørere var på podiet, med franske Pourchaire på andenpladsen og danske Frederik Vesti på tredjepladsen. Pourchaire var også på podiet i går, men da straffen efter løbet indfandt sig, mistede han på papiret den fornøjelse igen. Denne gang kunne hjemmebaneherren nyde hvert et øjeblik, også efterfølgende. Det var da også til stor jubel for de franske tilskuere, at de så Pourchaire kæmpe sig fra femtepladsen i starten af løbet, til slutteligt en andenplads.

Efter en god kvalifikation, skulle Vesti starte løbet i tredje position. En position han formåede at bibeholde helt til målflaget, til stor jubel for de danske fans og hele ART Grand Prix teamet.

Felipe Drugovich og Jack Doohan udgjorde resten af top-5.

Clement Novalak havde et vildt løb, hvor han formåede at køre helt fra ottende omgang til målflaget på de bløde dæk, hvilket gav ham fire velfortjente point.

Hverken Bolukbasi, Sargeant, Merhi, Armstrong eller Sato så målflaget, da de alle udgik løbende, nogle mere dramatisk end andre. Se højdepunkterne fra løbet her

Resultatet for sprintløbet

Resultatet for featureløbet

Indlægget F2: Frankrig – Opsamling på weekenden – Vesti med vigtig tredjeplads blev først udgivet på Boxengasse.

Løbet som det hændte
Logan Sargeant i pole position havde danske Frederik Vesti ved sin side ved starten. Vesti havde dog en ringe start, som så ham i syvende position ind i første sving. Theo Pourchaire derimod havde en vil start og skød sig op på andenpladsen allerede inden første sving.

Kort før sidste sving forulykkede Dennis Hauger og Roy Nissany på dramatisk vis. Den norske F3-mester fløj over kerben og landede ovenpå Nissany. Safety car kom på banen med det samme, men heldigvis var begge kørere okay efter den dramatiske ulykke. Det var uden tvivl haloanordningen som sikrede Roy Nissanys velbefindende.

Sargeant, Pourchaire og Lawson var top-3, da feltet igen kunne køre racerløb på sjette omgang.

David Beckmann fik en 10 sekunders stop and go straf for en fejl under starten, dermed var hans løb allerede ovre før det begyndte. Da han fik straffen, var han allerede tredje sidst på banen og kom tilbage på banen 35,5 sekund efter Williams på 18. pladsen.

På niende omgang begyndte de første kørere at trække i pit for nye dæk. Vesti var første mand til at modtage nyt gummi, i håb om at kunne udnytte undercuttet. Charouz double stackede deres biler, hvilket ikke er noget man tit ser i Formel 2. Ayumu Iwasa havde et langsomt pitstop da det venstre bagdæk ikke ville monteres. Han lå ellers godt i pointene inden dét pitstop.

Vesti, blandt andre, nåede at få et sort og hvidt flag for ikke at overholde baneafgrænsningen, det blev dog aldrig til en straf for dén del. Begge ART Grand Prix kørere undersøges dog af løbsledelsen, for forseelser under begge pitstop. Vi opdaterer når der er nyt

I løbets sene omgange, da alle kørere havde været i pit, befandt begge ART kørere sig i top-5 af feltet. Frederik Vesti havde fundet god fart i bilen efter en ærgerlig start på løbet, som så ham tabe fire placeringer på få meter. De sidste tre omgange satte han dog pres på Liam Lawson som kæmpede med at holde danskeren bag sig. Den New Zealandske kører formåede dog at fastholde placeringen og dermed sikrede sig den sidste podieplacering.

På podiet var
Logan Sargeant (P1), Theo Pourchaire (P2) og Liam Lawson (P3).

Frederik Vesti sluttede løbet på femtepladsen, da en sen overhaling fra Drugovich sendte danskeren en enkelt placering ned få sving før målflaget.

Løbsresultatet *foreløbigt*

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget F2: Storbritannien – Logan Sargeant dominerede featureløbet blev først udgivet på Boxengasse.

Løbet som det hændte – Vesti med en god start

Det er ofte en fordel for køreren i anden startposition på banen i Aserbajdsjan, hvilket også var tilfældet for Frederik Vesti. Fordelen er at køreren i anden position har indersiden ind i første sving. Det blev dog ikke nødvendigt for Vesti, da han allerede var i front inden første sving. En sen nedbremsning var skyld i en løs bagende ud af sving 1, og dermed tabt fart mod andet sving. Det var her Jehan Daruvala og Jake Hughes kom forbi danskeren og var side om side ind i andet sving. Det var dog Daruvala som kom ud forrest, i samme position han startede løbet i. Han slog hurtigt et hul ned til Hughes, så han undgik DRS angreb på langsiden. Vesti derimod var lige i gearkassen på Hughes ud af langsiden.

Doohan måtte i pit på femte omgang, da han efter en kontakt med barrierens havde en ødelagt frontvinge.

Vesti udenom Hughes i sving 3. Var allerede 1,6 sekunder foran inden langsiden og dermed ude af DRS. Hughes blev fanget af Sargeant i DRS-zonen allerede samme omgang som Vesti kæmpede sig forbi Hughes.

Iwasa var få millimeter fra at sætte hele højre hjørne i barrieren ud af sving 1. Få sekunder efter måtte Cordeel benytte afkørselsarealet i sving 2, dog uden skade på bilen.

Det gik kun ned af bakke for Hughes efter både Vesti og Sargeant kom forbi. Han sluttede løbet udenfor pointene på 9. pladsen.

Roy Nissany fik ikke bremset nok for enden af langsiden på 12. omgang. Han så næsten hele feltet køre forbi ham, inden han selv kom tilbage på banen.

Formel 3 mesteren Dennis Hauger satsede alt for at komme forbi Pourchaire men sendte Prema raceren direkte ud i barrieren. Det blev løbets første safety car periode, en stor ulempe for Frederik Vesti, som havde et stort hul ned til Sargeant på tredjepladsen. Frederik Vesti forudså inden løbsstarten, at løbet formentlig ville blive afgjort på sidste omgang.

Feltet fik dog igen lov til at køre racerløb ved starten på 17. omgang. Daruvala og Vesti holdt positionerne, men Verschoor og Armstrong kom begge forbi Sargeant. Få sving senere måtte safety car dog atter på banen. Enzo Fittipaldi ville forbi Vips indenom, men en alt for sen nedbremsning sendte ham direkte i barrieren. Vips, som starter i pole position i morgen, måtte dog fortsætte med ud i afkørselsarealet dog uden skader på bilen.

Med blot 3 omgange tilbage, skulle Daruvala og Vesti igen kæmpe om at holde positionerne, da Bernd Mayländer kørte tilbage i pitten. Jehan Daruvala koksede genstarten totalt og åbnede døren for Frederik Vesti som sendte ART Grand Prix raceren direkte forbi og i front.

En ulykke med Richard Verschoor kort efter var tæt på at afgøre løbet bg safety car, da den endnu engang måtte på banen. De fik dog lov til at starte løbet med én omgang tilbage. Frederik Vesti dominerede genstarten og vandt løbet overlegent!

Bolukbasi, Sato og Williams udgik af løbet i første sving på sidste omgang. Boschung undgik det med nød og næppe.

På podiet var: Frederik Vesti (P1), Jehan Daruvala (P2) og Liam Lawson (P3).

Vesti har nu 35 point i mesterskabet og er dermed på 10. pladsen.

Resultatet for løbet

Lidt ord fra Vesti ovenpå sejren i Aserbajdsjan.

Indlægget F2: Aserbajdsjan – Frederik Vesti vinder sit første F2 løb! blev først udgivet på Boxengasse.

Det blev dog ikke en helt dårlig dag på kontoret hos ART Grand Prix, da Théo Pourchaire kørte sejren i hus i sæsonens første featureløb, som forløb lettere kaotisk til tider.

Løbet som det hændte – Kaotisk helt til målflaget

Jüri Vips havde en fantomstart fra tredje startbås, hvor han snød både Pourchaire og Doohan på pole position ind i første sving. Derfra satte den estiske kører hurtigt en afstand ned til Boschung, som ligeledes kom forbi Pourchaire og Doohan i starten. Den afstand blev dog hurtigt fjernet, da uheldet med Vesti trak feltet sammen bag safety car. Både Williams, Armstrong, Caldwell og Iwasa startede på det bløde dæk, hvilket de alle tjente adskillige placeringer på i starten.

Vips lavede dog endnu en fantastisk start, da løbet igen blev flaget grønt, hvilket satte ham i stand til at sætte en god distance ned til Boschung endnu engang. De fleste kæmpede dog hurtigt med de hårde dæk, og Boschung blev derfor den første til at smutte ind efter blødere gummi.

Jüri Vips kørte i pit fra front af feltet, men havde et elendigt pitstop på 14. omgang, da hjulpistolen ved venstre fordæk stod af. Han befandt sig derfor helt nede på 12. pladsen da han atter kom på banen. Han endte dog med at sikre sig den tredje og sidste podieplacering, til trods for en sej kamp fra pitstoppet frem til målflaget.

Vips var dog ikke den eneste som skulle kæmpe sig op gennem feltet efter pitstoppet. Jack Doohan nåede akkurat på banen med fire nye dæk og i sjette position, da Theo Pourchaires højre bagdæk ramte australierens frontvinge. I første sving Doohan måtte derfor køre direkte tilbage til teamet i pitten efter en udskiftning. Da han igen kunne fortsætte i normalt tempo, befandt han sig på sidstepladsen.

Den mærkelige situation så Amuyu Iwasa på førstepladsen, til trods for han startede løbet i på 21. pladsen, da han endnu ikke havde været i pit. På 19. omgang trængte DAMS raceren dog til lidt hårdere gummi, da han havde startet løbet på det bløde sæt, hvortil Pourchaire overtog førstepladsen. Iwasa kom tilbage på banen på 10. pladsen.

Kampen om 10. pladsen blev dog intens og kaotisk, i så stor en grad at Enzo Fittipaldi påkørte gårsdagens sprintløb-vinder, Richard Verschoor. Den strandede Trident frembragte løbets anden safety car periode, som både Dennis Hauger og Calan Williams ville udnytte med nye dæk. Problemet for begge to blev dog at kun tre dæk på hver racer blev spændt fast. Begge to mistede venstre fordæk da de forlod pitboxen.

Pourchaire, Lawson og Vips blev podieherrerne efter en kaotisk afslutning på sæsonstartsweekenden. Liam Lawson er dermed den eneste kører som besøgte podiet i både sprintløbet og featureløbet i denne weekend.

På podiet var:
Théo Pourchaire (P1), Liam Lawson (P2) og Jüri Vips (P3).

Det endelige resultat

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget F2: Bahrain – Vesti udgik men Pourchaire sejrede i featureløbet blev først udgivet på Boxengasse.