Nürburgring 24h har altid det hele, men alligevel virker 2026 til at blive en udgave, der kan dét ekstra – for alt er udsolgt. Med 161 biler til start er gridden den største i mange år, og med Max Verstappen som spydspids er løbet heller ikke længere kun en darling for primært tyske langdistancefans.

Det trækker et bredere publikum på formentlig 300.000 tilskuere til – og spørger du os, så er det desuden én af cirka 300.000 grunde til, at du roligt kan rydde sofaen og gøre klar til at se et brag af et løb på lørdag klokken 15.00.

Så velkommen til Boxengasses N24-guide – der også varmer op til det store løb med vores podcast:

Danskerne i N24 2026

Årets udgave har seks danske kørere til start – og i modsætning til på Le Mans, så er Nürburgring 24h ikke et sted, hvor dansk motorsport traditionelt har stået helt så stærkt på skamlen som i det franske. Men tre danskere har fået det til at ske. Flertallet af årets danske deltagere er i klassen, der på Nürburgring hedder SP9. Det svarer til GT3 i daglig tale – men strukturen af bilklasser på Nürburgring er enorm, og man kan stille op til løbet i rigtig mange andre biler end lige en GT3-racer.

Kris Nissen var den første danske vinder af N24 tilbage i 1991, mens Nicki Thiim gentog kunststykket for Black Falcon og Mercedes i 2013 – og senest gjorde Michael Christensen det for hjemmebaneheltene Manthey Racing og Porsche i 2021.

Nicki Thiim #34 Walkenhorst Aston Martin Vantage GT3 (SP9)

Thiim jagter i år en gentagelse og Aston Martins første gevinst med Walkenhorst Motorsport. Han har fundet sammen med Mattia Drudi, med hvem han også kører GT World Challenge for Aston Martin. Og for at runde kvartetten af, så har man hentet et par kørere med bred erfaring på netop Nürburgring i form af norske Christian Krognes og 2023-vinder Felipe Fernandez Laser.

Bastian Buus og Michael Christensen #54 Dinamic GT Porsche 992 GT3R Evo (SP9)

Andetsteds i GT3-feltet finder vi to danskere på én bil. Bastian Buus kører igen N24 med Dinamic GT og Pirelli, og har fået Michael Christensen med ombord denne gang. Buus kører sit tredje N24 med Dinamic, som han var med til at køre til en tredjeplads i 2025. Og tilføjer man så 2021-vinder Michael Christensen samt to spændende og nyere navne hos Porsche i form af Joel Sturm og Loek Hartog, så kan det godt blive interessant. Sturm og Hartog var i øvrigt sammen med Buus på samme bil, da de blev nummer tre sidste år.

Anders Fjordbach #86 High Class Racing Porsche 992 GT3R Evo (SP9 Pro/Am)

N24 byder også på et dansk team i form af High Class Racing. Det nordjyske team med Anders Fjordbach i spidsen har sat gang i flere Porsche-samarbejder i år, og startede bragende godt med en sensationel andenplads på Bathurst. Nürburgring 24h er også en del af samme serie, Intercontinental GT Challenge, så man kan med rette sige, at N24 bliver den svære toer.

Her er Fjordbach igen på team med Kerong Li, mens man har tilføjet et af Porsches fremadstormende navne i form af Harry King. Leo Ye Hongli runder kvartetten af.

Michelle Gatting #918 Mühlner Motorsport Porsche 992 Cup (Cup2)

Michelle Gatting er tilbage! På absolut seneste udkald – hør vores nyeste podcast og få hele historien – kom aftalen i stand. Gatting tog allerede i fjor sin Ring Permit, altså den specielle licens, alle skal have for at kunne køre N24. Dermed var vejen på papiret banet for en deltagelse, men så skete alt, der ikke måtte ske med Iron Dames og det store projekt, som Michelle Gatting i mange år har været en fast del af.

Men hun er tilbage og klar til sin debut i N24 med Porsche-teamet Mühlner og to lokale navne i egenskab af Nick Salewsky og Tim Scheerbarth.

Henrik Bollerslev #320 Four Motors Porsche 992 Cup (AT2)

En, du også kan møde i vores podcastoptakt til dette løb er Henrik Bollerslev. Den viborgensiske bilforhandler har efterhånden opbygget sig lidt af et CV i N24 og er igen i år med tyske Four Motors. Et team, der går til konventionel motorsport på en alternativ måde. Derfor er de også i klassen AT2, som er for biler med alternative brændstoffer.

Four Motors har i årevis været med til at udvikle mere bæredygtige løsninger for Porsche, og bilerne har undervejs været udstyret med en lang række tiltag, der skal gøre konventionel motorsport og bilproduktion mere miljøvenligt. Det gælder blandt andet karosseridele af hamp eller biofibre i stedet for traditionel kulfiber. Det er genraffinerede motorolier, alternativ benzin og så videre.

Og så er det med én holdkammerat, som trækker masser af tyske autografjægere til. Den tyske hiphopper Michael Schmidt aka Smudo har været en del af Four Motors siden den spæde start. De deler desuden bil med Thomas von Löwis og Nano Lopez. Hør mere om det hele i vores podcast!

Hvad går det ud på?

Nürburgring 24h er perfekt kaos på tysk. Du hægter F1-banen og den gamle Nordschleife sammen for at få en racerbane som ingen anden. Der er 161 biler fordelt på 23 klasser. De hurtigste er GT3-racere som du kender fra WEC, GT World Challenge, ELMS, DTM med flere. De langsomste kunne i princippet skrue nummerplader og sommerdæk på bilen og køre hjem søndag aften.

Kort sagt – kaos.

I år er feltet præget mere mod GT3 end det længe har været, så 41 SP9-biler er til start, og derudover har man en kategori, der hedder SP-X, hvor man kan lave en bil lidt udenfor kategori. SP-X tæller blandt andet BMW’s aprilsnar, der var at lave en BMW M3 Touring GT3. Ditto finder man her HWA’s genskabelse eller restomod af den klassiske Mercedes 190 Evo fra de glade DTM-dage i 90’erne. Tre af slagsen er til start.

Og skal vi runde de andre skæve biler i feltet, så bør du også se efter de to BMW Z4 GT3 i det normale SP9-felt. De er mest skæve eksistenser i feltet, fordi det er biler fra 2013, som man har valgt at tage med. De kan næppe blande sig i den samlede tabel, men hatten af for at man gør det.

En anden skæv bil, som er en evig publikumsfavorit, er Ollies Garage med deres Dacia Logan. Nok ét af de mindst oplagte bud på en racerbil, men de er med hver gang, og alle elsker det.

Følg med!

Det hele er igen på Youtube, og har du Viaplay, så sendes løbet også der. Starten går lørdag klokken 15.00, og inden da er der træning, og kvalifikation i dag på Kristi Himmelfartsdag og i morgen fredag.

Torsdag 14/5:

13:10 – 15:30 Qualifying 1
19:55 – 23:45 Qualifying 2

Fredag 15/5:

08:45 – 09:25 Top Qualifying 1
09:40 – 10:25 Top Qualifying 2
10:30 – 12:05 Qualifying 2
13:30 – 14:45 Top Qualifying 3

Lørdag 16/5:

10:00 – 11:30 Warm-up
15.00 Race

Indlægget Bliv klar til weekendens Nürburgring 24h med os! blev først udgivet på Boxengasse.

Endda af fineste slags, for der var dobbelt op på danske klassesejre i både LMP2 Pro/Am og LMP3.

Og hvis vi starter med førstnævnte, så var det en velkendt dansk duo, der løb med triumfen i det spanske. Malthe Jakobsen og Michael Jensen er igen sat sammen hos Algarve Pro Racing, og de har fået den unge italiener Enzo Trulli, søn af den mangeårige Formel 1-kører Jarno, med som tredjekører.

APR #20 startede som syver i Pro/Am-klassen efter Michael Jensens kvalifikation lørdag, men dér havde trioen på ingen måde i sinde at blive hængende, og langsomt men sikkert kæmpede de sig forbi konkurrenterne. Da Enzo Trulli på omgang 70 dykkede i pit fra tredjepladsen for at aflevere stafetten til Malthe Jakobsen, så det for alvor godt ud.

Og den thy’ske sensation skuffede ikke. Malthe Jakobsen kørte et brag af et racerløb de sidste 65 omgange, og med en sen overhaling på Doriane Pin i Duqueine #30 begyndte det at dufte af dansk sejr. Den blev cementeret, da APR #20 med et hurtigt sidste pitstop kom ud i sikker føring foran #30.

Pin, Giorgio Roda og Richard Verschoor endte i øvrigt som treer efter en straf, der sendte AF Corse #83 med Francois Perrodo, Matthieu Vaxivière og Antonio Fuoco op på andenpladsen.

LMP2 Pro/Am-klassens andet danske indslag, Jens Reno Møller, tog sjettepladsen for Vector Sport med Cem Bölükbasi og Lorenzo Fluxá.

Første LMP3-sejr til Mikkel Gaarde Pedersen

I LMP3-klassen var der mere dansk succes, da 17-årige Mikkel Gaarde Pedersen kunne toppe sidste sæsons flotte afslutning ved at tage endnu et skridt op ad stigen.

Pedersen, der deler Rinaldi Racings #5 med José Cautela og Alvise Rodella, kørte sig fra fjerde startposition til en sikker sejr. Rodella var nok bilens hurtigste og også ham, der bragte den i føring, men det var danskeren, der skulle håndtere presset og køre bilen i mål med et forspring på 11,881 sekunder uden at sætte en fod forkert.

Ultimate #35 med Sebastian Gravlund, Lucas Fecury og Terrence Woodward kørte en sjetteplads hjem i klassen.

R-ace GP #85 og Inter Europol Competition #13 tog de øvrige podiepladser.

Mestrene i stærkt forsvar

Helt i front var det de forsvarende mestre fra VDS Panis Racing, der triumferede i LMP2. Godt nok i nye klæder, for teamet har indgået et samarbejde med Forestier Racing. Den unge franskmand Esteban Masson var igen en kæmpe oplevelse, som den stjerne i svøb han er, og i kombination med Oliver Gray og nytilkomne Louis Rousset blev sejren hevet i land med over 13 sekunder til nærmeste forfølger.

Det havde måske nok været en smule tættere, hvis ikke den tidligere Formel 1-kører Jack Doohan havde knækket det ene baghjulsophæng med få minutter tilbage.

Doohan og Nielsen Racings #24 havde netop taget andenpladsen fra Inter Europols #34, da uheldet indtraf, så australieren måtte halte den sidste halvanden omgang og tage til takke med en syvendeplads i stedet.

Dermed kunne ELMS-feltets eneste duo, Reshad de Gerus og Bijoy Garg sikre det polske team en andenplads i LMP2 foran United Autosports #22 med Ben Hanley, Grégoire Saucy og Griffin Peebles.

Danske Theodor Jensen og det unge CLX Motorsport #37 lineup med Adrien Closmenil og Ian Aguilera blev nummer otte.

I GT3 løb Porsche og Proton Competition med sejren med trioen Richard Lietz, Tom Sargent og Matt Kurzejewski foran United Autosports McLaren #23 og Kessel Racings Ferrari #57.

Conrad Laursen og AF Corse blev nummer ni, mens danske High Class Racing med Anders Fjordbach og Dennis Andersen særligt kom i fokus i afslutningen, da forskærmen to gange slog sig løs. Teamet endte 12’er.

Se hele resultatet her.

ELMS er tilbage 3. maj på Paul Ricard.

Se de sidste minutter af løbet her

Indlægget ELMS: Tre danske vindere i Barcelona blev først udgivet på Boxengasse.

Og derfor – en kombineret guide fra Boxengasse – med et overblik over de danske navne i ikke bare den 47 biler store ELMS, men alle tre serier. Og selvfølgelig alt, du skal vide for at kunne følge med i denne sæson – streaming og meget andet kommer vi tilbage til.

Danskerne i European Le Mans Series, Michelin Le Mans Cup og Ligier European Series

European Le Mans Series byder på danske kørere i samtlige klasser. Skal vi starte med LMP2, så rykkede Theodor Jensen op efter et strålende 2025 hos CLX Motorsport, hvor det blev til mesterskabssejr i LMP3. Han er i år i LMP2 med Ian Aguilera og Adrien Closmenil.

Også i LMP2, men i LMP2 Pro/Am finder vi klassens øvrige tre danskere. Malthe Jakobsen og Michael Jensen har begge en lang forhistorie med Algarve Pro Racing og er i ELMS sat sammen med Enzo Trulli. En for teamet velkendt trio af kørere, der nu for første gang er samlet i den europæiske serie.

Jens Reno Møller bliver også en travl herre i de europæiske weekender, for sideløbende med at han også er aktuel i Michelin Le Mans Cup, så kører Møller også LMP2 Pro/Am for britiske Vector Sport med Lorenzo Fluxa og Cem Bölükbaşı.

I LMP3 er Mikkel Gaarde Pedersen klar til en ny sæson i ELMS, denne gang for tyske Rinaldi Racing, hvor han deler bil med José Cautela og Alvise Rodella. Sebastian Gravlund tager også et år til i LMP3 og kører hos franske Ultimate sammen med Lucas Fecury og Terrence Woodward.

I GT3 har vi ikke blot danske kørere, men også en stærk satsning fra et dansk team. High Class Racing er tilbage i ELMS med en Porsche 911 GT3R – og nordjyderne har også hentet forstærkning fra Porsche, for her deler Anders Fjordbach og Dennis Andersen bil med Porsches Hypercar-kører Laurin Heinrich.

Og i én af feltets fem Ferrari 296 GT3 Evo finder vi Conrad Laursen, der hos AF Corse er i bil med Davide Rigon og Charles-Henri Samani.

Stærkt fremmøde i Michelin Le Mans Cup

European Le Mans Series er imidlertid ikke alene om at have en stærk, dansk deltagelse. Det gælder også trinnet lige under – Michelin Le Mans Cup. Serien er mest kendt for sit store højdepunkt, som er Road to Le Mans-optaktsløbet på Le Mans, men den følger hele ELMS-kalenderen og er et godt sted at følge de navne, der er på vej videre til det næste trin på stigen.

Her er en god blanding af etablerede og nye navne til start. Starter vi fra toppen i LMP3, så er Mikkel Gaarde Pedersen klar til dobbeltprogram og kører også LMP3 Pro/Am for tyske Rinaldi Racing sideløbende med sit program i ELMS. Og en anden genganger i serien er dansk/spanske Mikkel Kristensen hos ANS Motorsport.

High Class Racing er i begge LMP3-klasser i serien – i LMP3 er det med Philip Lindberg og Lenny Ried i #20, og søsterbilen i Pro/Am køres af Michael Hove Jacobsen og sydafrikanske Andrew Rackstraw.

Ny i Le Mans Cuppen er også Oskar Kristensen, som er klar til at tørne ud for Racing Spirit of Leman i LMP3 Pro/Am. Også Kristensen har tysk medkører i form af Christian Gisy. Og ditto ny – og også for fransk team – finder vi Sebastian Bach hos Forestier Racing by VPS i LMP3. Bach deler bil med brasilianske Lucas Fecury, der også i ELMS har dansk teamkollega i form af Sebastian Gravlund.

Sidste nye danske navn i LMP3 er Christian Dannemand Jørgensen, som stiller hos Inter Europol Competition sammen med svenske William Karlsson.

GT3 er umiddelbart ikke med dansk deltagelse, men vil få High Class Racing ind til Road to Le Mans.

Og derudover er der en supportserie mere. Ligier European Series har i år tre danskere til start. I JS P4 er det August Therbo for franske M Racing, og hos polske Team Virage finder vi Marius Kristiansen. I JS 2R-klassen er Marcus Terkildsen på plads hos franske 23Events Racing i et felt, der i alt tæller 26 biler.

Flere nyheder i ELMS

I et mere generelt perspektiv byder European Le Mans Series på flere nyheder i år. Først og fremmest har Ford taget lidt samme tur som Genesis gjorde på vejen til FIA WEC Hypercars, for de samarbejder med et team i LMP2 i ELMS og får klaret nogle forberedelser. Ford arbejder naturligvis sammen med Proton Competition og kører én bil i ELMS på denne måde. Lineuppet er med Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx og Jonas Ried.

De forsvarende mestre fra Panis Racing er også tilbage, men under nyt navn, og hedder nu Forestier Racing by Panis. Og Genesis’ samarbejde med IDEC Sport fortsætter også i år, blot med et lidt anderledes fokus idet teamet nu er aktive i FIA WEC.

Sådan følger du med!

ACO og FIA har lavet en helt ny streamlingplatform til alle ACO’s serier. Derfor kan du ikke længere se ELMS og Michelin Le Mans Cup live på YouTube. Men det er fortsat gratis.

Alt, du skal gøre, er at gå ind på FIA WEC Plus og melde dig til – og der findes desuden en app til streamingen også. Se mere på https://plus.fiawec.com/en.

Ligier European Series skal fortsat ses på Youtube. Det finder du her: https://www.youtube.com/@ligiereuropeanseries/streams

Indlægget Guide: European Le Mans Series og Michelin Le Mans Cup – sådan følger du med! blev først udgivet på Boxengasse.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Buus, Christensen og Fjordbach i snevejr

Der var egentlig lagt op til en stor danskerweekend i ‘Det Grønne Helvede’ på Nürburgring Nordschleife.

Men det udviklede sig i stedet til lidt af et hvidt helvede med sne og tåge over den tyske bane, der i første omgang førte til udsættelser af træning og kvalifikation, før alt måtte aflyses af sikkerhedsmæssige årsager.

Dermed fik vi heller ikke lov til at få fornøjelsen af et nyt dansk ‘Porsche Dane Train’ med Bastian Buus og Michael Christensen, der efter planen skulle have delt Dinamic GT’s #54 med italienske Michele Beretta. De to danskere må nu vente på dét prædikat til senere på sæsonen.

Også Anders Fjordbach skulle have kørt NLS1 med SRS Team Sorg Rennsport. Med NLS1 aflyst bliver den kommende weekends NLS2 sæsonstart for den tyske serie, og her kommer en vis Franz Hermann, øhh… Max Verstappen og deltager.

Danske sejre i Winter Series

Årets Winter Series blev afgjort i Barcelona, hvor der igen var både Formel 4, GT, GT4 og LMP3 på programmet. Og denne gang blev det endda til danske sejre på Formel 1-banen.

Det lille prototype-felt var denne weekend en del af løbene i GT Winter Series, og allerede før start var der faktisk garanti for danske pokaler, for kun to LMP3-racere var på startlisten.

Tobias Bille Clausen og Mads Kjelde Larsen gjorde rent bord. Førstnævnte sejrede i prototype-klassen i løb 1 med en generel niendeplads, mens Mads Kjelde Larsen i løb 2 gjorde sin holdkammerat kunsten efter med en klassesejr og en generel ottendeplads. I løb 3 delte de BWT Mücke Motorsport-raceren på vej til en generel 14. plads og et hattrick i klassesejre.

Danske High Class Racing med Michael Hove og sydafrikanske Andrew Rackstraw tog sig af andenpladserne i prototype-klassen i alle tre løb.

Også i GT4 Winter Series var der dansk metal, da Frederik Zebis i løb 2 kørte sig ind på tredjepladsen. Zebis og holdkammeraten Tim Horrell tog en femteplads i løb 3.

I Formula Winter Series scorede Viktor Snebjørn Poulsen en tangering af sin sæsonbedste 17. plads og dertil en 20. og en 23. plads, mens dansk-svenske Erik Poulsen blev nummer 19, 24 og 25 for STEP Motorsport.

Svær danskerdag i Indycar

Sæsonens tredje løb i Indycar blev ikke nogen jubelsucces for danske Christian Lundgaard og Christian Rasmussen, men førstnævnte fik trods alt hevet en fornuftig syvendeplads hjem efter en svær dag, hvor Mick Schumacher sendte McLaren-danskeren på snurretur.

Christian Rasmussen udgik med et teknisk problem kort før mål. Du kan læse meget mere om weekendens Indycar-løb i Arlington herunder:

Indycar: Kirkwood sejrer i Arlington på stærk Andretti-dag

Normann-show i Cremona

Hvo intet vover, intet vinder. Det er i høj grad historien om en stærk weekend i Italien for Tobias Normann i sæsonpremieren på Rotax Max Challenge Euro Trophy. For Normann og teamet tog en stor satsning og kunne grine hele vejen til målstregen, da det blev til en andenplads i premieren.

Dansk kup i Italien: Tobias Normann toer i europæisk premiere

Ærgerlig Alba-nedtur i Kina

Der var store forventninger til den danske Ferrari Driver Academy-kører Alba Larsen, da det 17-årige talent i weekenden tog hul på sæsonen i F1 Academy. Det startede også glimrende med en andenplads i kvalifikationen, men derfra virkede det til at presset blev for stort for Alba Larsen.

I hvert fald begik hun to ærgerlige fejl, der kostede vigtige point – og potentielt en sejr i løb 2. Danskerens fart er dog meget lovende for resten af sæsonen. Du kan læse meget mere om Alba Larsens weekend herunder:

F1 Academy: Nedtur for Alba Larsen efter god start i Shanghai

Find sidste uges Danskertjek her:

Boxengasses Danskertjek: Straf koster Noah Strømsted dyrt i sæsonpremieren

Indlægget Boxengasses Danskertjek: Alba-nedtur i Kina – sejre i Barcelona blev først udgivet på Boxengasse.

Denne gang går turen både til Australien og Spanien, hvor vi tilmed havde danskere på podiet.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Noah Strømsted i Formel 3

Sæsonens første Formel 1-løb i Melbourne havde naturligvis Formel 3 med som support, og her er den danske Mercedes-junior Noah Strømsted blandt favoritterne til at tage titlen i 2026.

Danskeren, der igen i år kører for Trident Motorsport, startede treer i lørdagens sprintløb, hvor han efter at være blevet klemt i starten faldt ned som firer. Mod slutningen trak det op til, at Strømsted kunne rykke tilbage forbi Brando Badoer, da løbet blev afbrudt før tid på grund af et voldsomt crash mellem Prema-kørerne Louis Sharp og James Wharton.

Det betød samtidig, at der kun blev uddelt få point. Strømsted måtte nøjes med to point for fjerdepladsen i stedet for de normale syv i sprintløbet.

I featureløbet søndag startede Strømsted nier, men her kæmpede den 18-årige sig på forbilledlig vis op gennem feltet, så han til slut kørte med om podiepladserne.

Det endte dog med at koste dyrt, da han forsvarede sig hårdt mod Nicola Lacorte. Kontakten blev dømt til at være Strømsteds skyld, og da der kort efter kom safetycar grundet et andet uheld, blev de 10-strafsekunder afgørende for, at Strømsted gik fra banen med nul point.

Noah Strømsted er dermed 10’er i mesterskabet med to point efter sæsonens første af ti afdelinger. Ugo Ugochukwu fører mesterskabet med 25 point.

Formel 3 fortsætter efter planen sæsonen i Bahrain 11-12. april, men det afhænger i høj grad af situationen i Mellemøsten, om det løb kan finde sted.

Artiklen fortsætter under tweetet.

LAP 18/23

Contact between Lacorte and Stromsted!!

Slater, Stromsted, Kato and del Pino have all moved past the DAMS Lucas Oil driver #F3 #AusGP pic.twitter.com/AkMRaDGjHS

— Formula 3 (@Formula3) March 7, 2026

Danskerne i Winter Series

I Boxengasses første Danskertjek skal vi også en tur til spanske Aragón, hvor der blev kørt Winter Series i både Formel 4, GT, GT4 og LMP3.

Sidstnævnte kører i Prototype Winter Series, og her var der hele tre danskere på startlisten i det fire biler ‘store’ felt.

Den danske BWT Mücke Motorsport-duo Mads Kjelde Larsen og Tobias Bille Clausen sikrede to podiepladser – en andenplads i løb 1 og en tredjeplads i løb 2.

Det danske team High Class Racing havde danske Michael Hove og sydafrikanske Andrew Rackstraw i bilen, og duoen kørte en tredje- og en fjerdeplads hjem.

I GT4 Winter Series kørte Frederik Zebis to femtepladser og en tredjeplads hjem med holdkammeraten Nicolas Guillaume.

Også i Formula Winter Series var der dansk deltagelse.

Her var sidste års sekser i Nordic 4, Viktor Snebjørn Poulsen, tilbage i aktion for slovenske AS Motorsport Olimpija, som han også kørte sæsonens første to afdelinger i Portugal med.

På Motorland Aragón scorede Poulsen sine hidtil bedste resultater i serien med en 17. og 18. plads i løb 2 og 3.

Den belgiske McLaren-junior Dries van Langendonck fortsatte sin dominans i Formula Winter Series med to sejre og en andenplads, og belgieren er langt foran i mesterskabet, hvor det endnu ikke er blevet til danske point.

Danske STEP Motorsport og dansk-svenske Erik Poulsen, der kørte FWS i Valencia i februar, var ikke med i Aragón.

René Povlsen i TCR Spain

Og nu vi er i Spanien, så lad os lige springe en uge tilbage i tiden, hvor den mangeårige TCR Denmark-deltager René Povlsen kørte med i sæsonpremieren i TCR Spain.

Her stiller Povlsen op for ALM Motorsport i en Honda Civic Type R TCR (FL5), og det blev til en syvende- og en niendeplads i de to løb på Circuito del Jarama ved Madrid.

De to løb blev vundet af henholdsvis svenske Viktor Andersson og spanske Erik Zabala. Svenskeren fører også mesterskabet.

René Povlsen er nummer seks i tabellen med 24 point – 38 færre end Andersson.

Lundgaard og Rasmussen i Indycar

Det helt store løb i weekenden set med danske briller var naturligvis Indycars første møde med en ovalbane i 2026. Her brillerede særligt Christian Rasmussen, indtil det gik galt.

Du kan læse alt om Good Ranchers 250 på Phoenix Raceway i artiklen herunder:

Indycar: Newgarden vinder i Phoenix efter skarp, dansk konkurrence

Indlægget Boxengasses Danskertjek: Straf koster Noah Strømsted dyrt i sæsonpremieren blev først udgivet på Boxengasse.

Løbet var undervejs afbrudt en halv time på grund af et større uheld, og undervejs fandt det danske team den optimale vej gennem afbrydelser og forhindringer – og kunne derfor dukke op i den helt rigtige ende af feltet, som det halve døgn nærmede sig sin finale.

High Class Racing kører tilmed i IGTC’s Bronze Cup, hvilket ikke gør præstationen mindre. Andenpladsen kom hjem i direkte kamp med rene Pro-biler, der med deres kørersammensætninger kan vælge tre topnavne – mens man i Bronze Cup skal have en bronzekører med.

Dramatisk finale

I finalen stak Gruppe M Racings Maxime Martin væk og tog sejren efter et større drama med 40 minutter tilbage. Her blev løbet sat i gang efter en safetycar, og i første sving kom det til kontakt mellem Jules Gounons Mercedes fra 75 Express, der ramte Kevin van der Linde i Team WRT’s BMW.

I det hele taget var WRT her i gang med et større comeback, for van der Lindes bil var med i krigen undervejs, og tog blandt andet skade allerede efter tre omgange, da Christopher Mies ret spektakulært nedlagde en kænguru med +250 km/t i sin Ford Mustang fra Haupt Racing Team.

Mies slap uskadt, men Ford-raceren udgik. Og da WRT-BMW’en kørte lige bagved, så ramte dele af kænguruen også denne bil.

Men efter kontakten mellem Gounon og van der Linde, så fandt Maxime vejen forbi, og fik følgeskab af High Class Racings Boccolacci hele vejen til mål. Treer blev Team WRT BMW’s #46 med Valentino Rossi, Augusto Farfus og Raffaele Marciello.

Bastian Buus kørte alt, han kunne for Absolute Racing i afgørelsen af løbet, og måtte tage til takke med en sjetteplads efter en sej kamp med Porsche-kollegaen Riccardo Feller.

Buus og Absolute Racing kom ellers stærkt tilbage efter de i løbets indledning fik strategien ødelagt af to safetycars med kort tids mellemrum. Comebacket kom i stand, men en senere fejl ved et pitstop kostede 30 dyrebare sekunder – og grundlæggende muligheden for at kæmpe med om podiet til allersidst.

Det sker i øvrigt sjældent, at vinderbiler på Bathurst starter udenfor top fem. Men i år lykkedes det både vinderbilen og High Class Racing, der tog den samlede andenplads, at avancere 28 pladser per bil.

Næste stop på IGTC-kalenderen er 24-timersløbet på Nürburgring.

Indlægget Danske High Class Racing leverer mega-resultat i Bathurst 12 Hour blev først udgivet på Boxengasse.

Det betyder samtidig, at rigtig meget skal gå galt, hvis ikke trioen skal stå som mester, når søndagens fire-timersløb slutter sæsonen af. Det vil i så fald være Malthe Jakobsens tredje Asian Le Mans Series-titel i træk.

Trioen går ind til sæsonfinalen med 25 points forspring til Cetilar Racings Antonio Fuoco, Charles Milesi og Roberto Lacorte, der havde en forfærdelig lørdag på Yas Marina-banen.

Dermed er Cetilar tvunget til at vinde søndag, mens Crowdstrike bare kan nøjes med en tiendeplads for at sikre titlen.

Lørdagens løb var endnu en gang en opvisning for Algarve Pro Racing, der også står bag Crowdstrike-bilen.

Det trak således op til en duel om sejren mellem Malthe Jakobsens #04 og Tom Dillmann i #25, men et problem før sidste pitstop sendte franskmanden ned i rækkerne.

I stedet kunne Delétraz i #04 tage målflaget 2,029 sekunder foran APR’s #20 med Jon Falb, Matthias Kaiser og Sami Meguetounif, mens #25 – med Michael Jensen – måtte nøjes med femtepladsen.

Det var især Malthe Jakobsen, der i løbets tredje time bragte #04 i spil til sejren.

Forinden havde også danske High Class Racing med Jens Reno Møller, Theodor Jensen og Gustavo Menezes blandet sig i topstriden.

Det danske hold endte på ottendepladsen.

Mikkel Jensen og United Autosports havde endnu en skuffende dag på kontoret, da pole position blev vekslet til et tidligt exit.

Også High Class Racings LMP3-bil med Philip Lindberg udgik.

LMP3-klassen var i det hele taget ikke uden drama, da den vindende Inter Europol Competition efterfølgende blev diskvalificeret for at være i strid med det tekniske reglement.

I stedet vandt CLX, som dermed også har matchbold i mesterskabet.

Team WRT tog en dobbeltsejr i GT3-klassen, hvor Kessel Racings Ferrari dog stadig fører komfortabelt inden det afgørende løb søndag.

Det kan du i øvrigt se ganske gratis og lovligt herunder klokken 13.30 dansk tid.

Gratis streaming: Se Malthe Jakobsen kæmpe om Asian Le Mans Series-titlen her

Indlægget Malthe Jakobsen vinder tredje i træk i Asian Le Mans Series blev først udgivet på Boxengasse.

Malthe Jakobsen og Crowdstrike Racing ligger på en delt førsteplads i mesterskabet inden de to afgørende fire-timersløb, der køres lørdag og søndag. Malthe Jakobsen kommer direkte fra en dobbeltsejr i den foregående afdeling i Dubai – og før det en kæmpesejr på Daytona.

Den unge thybo deler Crowdstrikes #04 med Louis Delétraz og teamejer George Kurtz, og skal sørge for at slå Cetilar Racings trio med Antonio Fuoco, Charles Milesi og Roberto Lacorte.

Michael Jensen, som i fjor vandt mesterskabet sammen med netop Malthe Jakobsen, er 16 point efter sin landsmand, så han og Algarve Pro Racing-holdkammeraterne Enzo Trulli og Tom Dillmann kommer på lidt af en opgave.

Der kan maksimalt hentes 52 point i de to løb, så også Mikkel Jensen og United Autosports er akkurat med i mesterskabskampen. Men med en margin på 51 point op til de førende i tabellen, skal der mirakler til for den nye McLaren-dansker og hans holdkammerater, Giorgio Roda og Grégoire Saucy.

I feltet finder vi også High Class Racing, der har en bil med i både LMP2-klassen og i LMP3-klassen. I førstnævnte finder vi Jens Reno Møller og Theodor Jensen, mens Philip Lindberg er den ene kører i LMP3-bilen. Lindberg kan i øvrigt også ende med guld i klassen.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport!
Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Herunder kan du finde streams til både kvalifikationen lørdag, første løb lørdag og andet løb søndag, der alle vises gratis på Asian Le Mans Series’ YouTube.

4 Hours of Abu Dhabi – Løb 2 søndag klokken 13.30 dansk tid

4 Hours of Abu Dhabi – Se eller gense lørdagens løb her

4 Hours of Abu Dhabi – Se eller gense kvalifikationen her

Indlægget Gratis streaming: Se Malthe Jakobsen kæmpe om Asian Le Mans Series-titlen her blev først udgivet på Boxengasse.

Det danskejede team ankom til Dubai med ambitioner om at bygge videre på sæsonens indledende afdelinger, og på trods af udfordringerne ved et krævende dobbeltløb-format – to fire timers løb inden for 24 timer – leverede Jensen en opsigtsvækkende præstation søndag, der understregede hans voksende kvaliteter i prototype racing.

Løb 1 – Lørdag

Lørdagens åbningsløb på Dubai Autodrome var en dramatisk og uforudsigelig omgang, hvor tre Safety Car-perioder vendte op og ned på rækkefølgen i alle tre klasser. Et felt på 46 biler tog starten under blå himmel og varme forhold med en lufttemperatur på behagelige 23 grader.

High Class Racing #49 var med fremme fra start, da Jens Reno Møller kørte inden for top tre i sit åbningsstint og kæmpede hjul mod hjul med United Autosports og Algarve Pro Racing. Møller hævdede sig flot mod nogle af de skarpeste LMP2-kørere i serien, inden den første omgang pitstop blandede rækkefølgen og bragte ham op i den samlede føring.

Løbet blev neutraliseret flere gange – en Virtual Safety Car og efterfølgende fuld Safety Car, da #6 United Autosports strandede med to punkteringer, endnu en Safety Car da #11 TF Sport ramte ind i barriererne, og en sen Virtual Safety Car udløst af en kollision mellem #23 23Events Racing og #9 Getspeed.

Hver genstart bragte nyt drama og blandede feltet. Den sidste neutralisering satte scenen for et hektisk 21-minutters sprint mod det ternede flag, hvor flere af de førende biler satte friske Michelin-dæk på for at opnå en fordel i den afsluttende fase. Strategien viste sig at være udslagsgivende for dem, der tog chancen, og #49 krydsede til sidst målstregen som nummer ni. Et resultat, der ikke helt afspejlede den fart, teamet havde vist gennem løbet.

“Det var et hårdt første løb,” sagde Jensen. “Bilen var hurtig, og Jens gjorde et fantastisk stykke arbejde med at køre i front, men med alle Safety Car-perioderne blev løbet lidt af et lotteri. Vi fik ikke helt det strategiske held, vi havde brug for, men vi vidste, at farten var der, og det gav os stor selvtillid op til søndagen.”

Løb 2 – Søndag

Søndagens andet fire timers løb fik den bedst tænkelige start for High Class Racing. En tidlig Safety Car blev udløst, da #21 AF Corse Ferrari spandt ind i barriererne i sving 3, og ved genstarten sænkede den pole sættende #5 United Autosports Oreca med Giorgio Roda pludselig farten med gearkasse problemer ind i første sving, og Jens Reno Møller overtog den samlede føring.

Møller holdt førstepladsen under vedvarende pres fra John Falb i #20 Algarve Pro Racing, hvor de to biler byttede hurtigste sektor tider, mens de cirkulerede i spidsen af feltet. Falb fandt til sidst en vej forbi i sving 10, men #49 var solidt med i kampen, da løbet gik ind i sin midterfase, med Gustavo Menezes der holdt bilen i en stærk position gennem sit stint.

Løbet var langt fra problemfrit – en Full Course Yellow for at rydde op efter en kollision mellem #51 AF Corse Ferrari og #56 Ecurie Ecosse Blackthorn Aston Martin i sving 15, og endnu en Safety Car-periode fulgte, da #23 23Events Racing Ligier ramte barriererne hårdt i sving 4. De konstante afbrydelser gjorde dækstrategi og pit timing helt afgørende, og de teams der bedst håndterede kaosset, kom bedst ud på den anden side.

Med knap to timer tilbage satte Theodor Jensen sig i bilen til det afsluttende stint og satte straks sit præg. Den unge danskers fart var intet mindre end imponerende – han sad på den hurtigste omgangstid i størstedelen af sin tid i bilen, en bemærkelsesværdig præstation i et felt spækket med professionelle kørere, Le Mans-veteraner og prototype-specialister. Hans konstant hurtige omgangstider hjalp teamet med at fastholde en konkurrencedygtig position gennem de afsluttende faser, og #49 krydsede målstregen på en solid sjetteplads.

“Jeg er virkelig glad for, hvordan det andet løb gik for mig personligt,” reflekterede Jensen. “At sætte sig ind i bilen og have den slags fart med det samme, og holde den hurtigste omgangstid i størstedelen af mit stint, det er en fantastisk følelse. Det viser, at det arbejde, vi har lagt i det, betaler sig.”

Jensen var hurtig til at rose holdindsatsen bag resultatet: “Jens var strålende igen og førte løbet i åbningsfasen og satte os rigtig godt op. Gustavo bragte al sin erfaring med og holdt os med i kampen. Folkene i garagen gjorde også et fantastisk stykke arbejde – pitstoppene var clean, og bilen føltes fantastisk, hver gang jeg satte mig ind i den. Det er en ægte holdindsats, og jeg er stolt af, hvad vi opnåede sammen i weekenden.”

Blikket fremad

Dubai bød på en weekend med skiftende held for #49 High Class Racing – frustrationen over en strategipåvirket niendeplads lørdag opvejet af den positive fart og sjettepladsen søndag. Men det er Jensens rå hastighed i søndagens løb, der står som weekendens overskrift.

Jensen er i selvsikkert humør op til næste afdeling: “Vi ved, vi har farten til at kæmpe med i front. Resultaterne i weekenden fortæller måske ikke hele historien om, hvor konkurrencedygtige vi var, men vi tager rigtig mange positive ting med fra Dubai. Hele holdet er sultent, og vi kigger allerede frem mod næste løb. Jeg tror på, at vi kan kæmpe om en podieplacering – farten er der, og med lidt mindre drama på Safety Car-fronten tror jeg, vi kan få et godt resultat.”

Jeppe Hyldgaard Olesen

Indlægget Theodor Jensen imponerer med hurtige omgangstider i Asian Le Mans Series’ Dubai blev først udgivet på Boxengasse.

Sejren er den anden for danskeren på bare en uge efter sejren på Daytona sidste weekend.

Malthe Jakobsen og Crowdstrike-ejer George Kurtz sørgede for at gøre forarbejdet, inden schweizeren Louis Delétraz kunne køre #04 over målstregen som vinder efter fire timers ræs på Dubai Autodrome.

Delétraz overhalede Nielsen Racings Alex Quinn – som for en uge siden delte bil med Jakobsen og Kurtz på Daytona – få minutter før målflaget, og Quinn faldt efterfølgende helt ned som otter.

I stedet kørte #04 over målstregen med knap ni sekunders forspring til Cetilar Racing, som fortsat fører mesterskabet efter de to sejre på Sepang. Jakobsens trio har skåret pointforskellen ned fra 20 til 13 point her præcis halvvejs i årets Asian Le Mans Series.

RD Limited tog den sidste plads på podiet lørdag, hvor de øvrige danskerbiler i LMP2 ikke formåede at holde deres ellers fremragende startplaceringer fra kvalifikationen.

Giorgio Roda havde sat United Autosports #5, som han deler med Mikkel Jensen, på pole position.

Men Jensen, Roda og Grégoire Saucy kunne ikke drive det til mere end en syvendeplads lørdag – blandt andet grundet et tidstab i en lukket pitlane under safetycar.

Dermed sluttede Mikkel Jensen lige bag Michael Jensen i Algarve Pro Racings #25, som han deler med Tom Dillmann og Enzo Trulli.

Heller ikke danske High Class Racing, der ved Jens Reno Møllers fornemme kvalifikation startede de fire timer fra anden startposition, kunne holde sig helt i front gennem løbet.

Møller, Theodor Jensen og amerikanske Gustavo Menezes sluttede tier.

I LMP3 kørte High Class Racings anden bil sig til en sjetteplads med Philip Lindberg, Tim Whale og Callum Voisin.

Inter Europol Competitions #13 vandt klassen efter en nervepirrende duel mellem Henry Cubides og Luciano Morano i Forestier Racing by VPS #29. Cubides kørte over stregen bare 0,405 sekunder før Morano.

Kessel Racings Ferrari #74 vandt i GT3 takket være Dennis Marschalls overhaling på Alexander Sims (JMR Corvette #66) efter den sidste safetycar-genstart. Corvetten sluttede som toer foran Manthey Porsche #10.

Weekendens andet firetimers-løb i Dubai køres søndag klokken 11.10 dansk tid.

Indlægget Asian Le Mans Series: Ny sejr til Malthe Jakobsen blev først udgivet på Boxengasse.