– Jeg glæder mig helt vildt. Det er altid fantastisk at komme tilbage i racerbilen efter vinterpausen, men det er ekstra specielt denne gang. Vi har kørt tests og gjort et stort forarbejde – og nu skal det hele stå sin prøve, forklarer Sebastian Bach.

Skiftet til Le Mans Cuppen betyder også, at Sebastian Bachs racer i år er noget helt andet end den unge aalborgenser indtil videre har kørt løb i. LMP3-prototypen er en del hurtigere, og derudover er man to kørere per bil i Le Mans Cuppen – igen en stor forskel. Sebastian Bach deler bil med brasilianske Lucas Fecury.

– Der bliver meget nyt at tage ind, og jeg er på mange måder taget til den her første afdeling for at suge erfaring til mig. Rent sportsligt er mine forventninger til premieren afdæmpede. Le Mans Cup er – på alle plan – noget andet end alt, jeg hidtil har kørt i min karriere, og det skal man lige finde sig til rette i. Jeg er her for at gøre mit absolut bedste, men omvendt er det hele også nyt terræn, påpeger han.

Til gengæld bygger Forestier Racing by VPS på en god optakt. Testkørsler op til sæsonen og onsdagens prolog i Barcelona har givet en god begyndelse:

– Prologen i går var god, for nu kunne vi endelig måle os med nogle af de andre i serien – og vi var med i den gode ende af feltet i begge dagens to sessioner. Og måske vigtigere endnu, så føler jeg, at vi har fundet en god opsætning af bilen – det er alt andet lige et vigtigt sted at begynde, afrunder Sebastian Bach.

Michelin Le Mans Cup fra Barcelona kan følges live og gratis på nettet i weekenden. Det sker på den nye, fælles streamingplatform for FIA WEC, European Le Mans Series og Michelin Le Mans Cup. Og indholdet fra netop Le Mans Cup er gratis – man skal blot melde sig til som bruger.

Løbet køres lørdag aften klokken 18.10 – se med på https://plus.fiawec.com/en/michelin-le-mans-cup.

Bach Racing

Indlægget Europæisk sæsondebut i vente for Sebastian Bach blev først udgivet på Boxengasse.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Buus, Christensen og Fjordbach i snevejr

Der var egentlig lagt op til en stor danskerweekend i ‘Det Grønne Helvede’ på Nürburgring Nordschleife.

Men det udviklede sig i stedet til lidt af et hvidt helvede med sne og tåge over den tyske bane, der i første omgang førte til udsættelser af træning og kvalifikation, før alt måtte aflyses af sikkerhedsmæssige årsager.

Dermed fik vi heller ikke lov til at få fornøjelsen af et nyt dansk ‘Porsche Dane Train’ med Bastian Buus og Michael Christensen, der efter planen skulle have delt Dinamic GT’s #54 med italienske Michele Beretta. De to danskere må nu vente på dét prædikat til senere på sæsonen.

Også Anders Fjordbach skulle have kørt NLS1 med SRS Team Sorg Rennsport. Med NLS1 aflyst bliver den kommende weekends NLS2 sæsonstart for den tyske serie, og her kommer en vis Franz Hermann, øhh… Max Verstappen og deltager.

Danske sejre i Winter Series

Årets Winter Series blev afgjort i Barcelona, hvor der igen var både Formel 4, GT, GT4 og LMP3 på programmet. Og denne gang blev det endda til danske sejre på Formel 1-banen.

Det lille prototype-felt var denne weekend en del af løbene i GT Winter Series, og allerede før start var der faktisk garanti for danske pokaler, for kun to LMP3-racere var på startlisten.

Tobias Bille Clausen og Mads Kjelde Larsen gjorde rent bord. Førstnævnte sejrede i prototype-klassen i løb 1 med en generel niendeplads, mens Mads Kjelde Larsen i løb 2 gjorde sin holdkammerat kunsten efter med en klassesejr og en generel ottendeplads. I løb 3 delte de BWT Mücke Motorsport-raceren på vej til en generel 14. plads og et hattrick i klassesejre.

Danske High Class Racing med Michael Hove og sydafrikanske Andrew Rackstraw tog sig af andenpladserne i prototype-klassen i alle tre løb.

Også i GT4 Winter Series var der dansk metal, da Frederik Zebis i løb 2 kørte sig ind på tredjepladsen. Zebis og holdkammeraten Tim Horrell tog en femteplads i løb 3.

I Formula Winter Series scorede Viktor Snebjørn Poulsen en tangering af sin sæsonbedste 17. plads og dertil en 20. og en 23. plads, mens dansk-svenske Erik Poulsen blev nummer 19, 24 og 25 for STEP Motorsport.

Svær danskerdag i Indycar

Sæsonens tredje løb i Indycar blev ikke nogen jubelsucces for danske Christian Lundgaard og Christian Rasmussen, men førstnævnte fik trods alt hevet en fornuftig syvendeplads hjem efter en svær dag, hvor Mick Schumacher sendte McLaren-danskeren på snurretur.

Christian Rasmussen udgik med et teknisk problem kort før mål. Du kan læse meget mere om weekendens Indycar-løb i Arlington herunder:

Indycar: Kirkwood sejrer i Arlington på stærk Andretti-dag

Normann-show i Cremona

Hvo intet vover, intet vinder. Det er i høj grad historien om en stærk weekend i Italien for Tobias Normann i sæsonpremieren på Rotax Max Challenge Euro Trophy. For Normann og teamet tog en stor satsning og kunne grine hele vejen til målstregen, da det blev til en andenplads i premieren.

Dansk kup i Italien: Tobias Normann toer i europæisk premiere

Ærgerlig Alba-nedtur i Kina

Der var store forventninger til den danske Ferrari Driver Academy-kører Alba Larsen, da det 17-årige talent i weekenden tog hul på sæsonen i F1 Academy. Det startede også glimrende med en andenplads i kvalifikationen, men derfra virkede det til at presset blev for stort for Alba Larsen.

I hvert fald begik hun to ærgerlige fejl, der kostede vigtige point – og potentielt en sejr i løb 2. Danskerens fart er dog meget lovende for resten af sæsonen. Du kan læse meget mere om Alba Larsens weekend herunder:

F1 Academy: Nedtur for Alba Larsen efter god start i Shanghai

Find sidste uges Danskertjek her:

Boxengasses Danskertjek: Straf koster Noah Strømsted dyrt i sæsonpremieren

Indlægget Boxengasses Danskertjek: Alba-nedtur i Kina – sejre i Barcelona blev først udgivet på Boxengasse.

Denne gang går turen både til Australien og Spanien, hvor vi tilmed havde danskere på podiet.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Noah Strømsted i Formel 3

Sæsonens første Formel 1-løb i Melbourne havde naturligvis Formel 3 med som support, og her er den danske Mercedes-junior Noah Strømsted blandt favoritterne til at tage titlen i 2026.

Danskeren, der igen i år kører for Trident Motorsport, startede treer i lørdagens sprintløb, hvor han efter at være blevet klemt i starten faldt ned som firer. Mod slutningen trak det op til, at Strømsted kunne rykke tilbage forbi Brando Badoer, da løbet blev afbrudt før tid på grund af et voldsomt crash mellem Prema-kørerne Louis Sharp og James Wharton.

Det betød samtidig, at der kun blev uddelt få point. Strømsted måtte nøjes med to point for fjerdepladsen i stedet for de normale syv i sprintløbet.

I featureløbet søndag startede Strømsted nier, men her kæmpede den 18-årige sig på forbilledlig vis op gennem feltet, så han til slut kørte med om podiepladserne.

Det endte dog med at koste dyrt, da han forsvarede sig hårdt mod Nicola Lacorte. Kontakten blev dømt til at være Strømsteds skyld, og da der kort efter kom safetycar grundet et andet uheld, blev de 10-strafsekunder afgørende for, at Strømsted gik fra banen med nul point.

Noah Strømsted er dermed 10’er i mesterskabet med to point efter sæsonens første af ti afdelinger. Ugo Ugochukwu fører mesterskabet med 25 point.

Formel 3 fortsætter efter planen sæsonen i Bahrain 11-12. april, men det afhænger i høj grad af situationen i Mellemøsten, om det løb kan finde sted.

Artiklen fortsætter under tweetet.

LAP 18/23

Contact between Lacorte and Stromsted!!

Slater, Stromsted, Kato and del Pino have all moved past the DAMS Lucas Oil driver #F3 #AusGP pic.twitter.com/AkMRaDGjHS

— Formula 3 (@Formula3) March 7, 2026

Danskerne i Winter Series

I Boxengasses første Danskertjek skal vi også en tur til spanske Aragón, hvor der blev kørt Winter Series i både Formel 4, GT, GT4 og LMP3.

Sidstnævnte kører i Prototype Winter Series, og her var der hele tre danskere på startlisten i det fire biler ‘store’ felt.

Den danske BWT Mücke Motorsport-duo Mads Kjelde Larsen og Tobias Bille Clausen sikrede to podiepladser – en andenplads i løb 1 og en tredjeplads i løb 2.

Det danske team High Class Racing havde danske Michael Hove og sydafrikanske Andrew Rackstraw i bilen, og duoen kørte en tredje- og en fjerdeplads hjem.

I GT4 Winter Series kørte Frederik Zebis to femtepladser og en tredjeplads hjem med holdkammeraten Nicolas Guillaume.

Også i Formula Winter Series var der dansk deltagelse.

Her var sidste års sekser i Nordic 4, Viktor Snebjørn Poulsen, tilbage i aktion for slovenske AS Motorsport Olimpija, som han også kørte sæsonens første to afdelinger i Portugal med.

På Motorland Aragón scorede Poulsen sine hidtil bedste resultater i serien med en 17. og 18. plads i løb 2 og 3.

Den belgiske McLaren-junior Dries van Langendonck fortsatte sin dominans i Formula Winter Series med to sejre og en andenplads, og belgieren er langt foran i mesterskabet, hvor det endnu ikke er blevet til danske point.

Danske STEP Motorsport og dansk-svenske Erik Poulsen, der kørte FWS i Valencia i februar, var ikke med i Aragón.

René Povlsen i TCR Spain

Og nu vi er i Spanien, så lad os lige springe en uge tilbage i tiden, hvor den mangeårige TCR Denmark-deltager René Povlsen kørte med i sæsonpremieren i TCR Spain.

Her stiller Povlsen op for ALM Motorsport i en Honda Civic Type R TCR (FL5), og det blev til en syvende- og en niendeplads i de to løb på Circuito del Jarama ved Madrid.

De to løb blev vundet af henholdsvis svenske Viktor Andersson og spanske Erik Zabala. Svenskeren fører også mesterskabet.

René Povlsen er nummer seks i tabellen med 24 point – 38 færre end Andersson.

Lundgaard og Rasmussen i Indycar

Det helt store løb i weekenden set med danske briller var naturligvis Indycars første møde med en ovalbane i 2026. Her brillerede særligt Christian Rasmussen, indtil det gik galt.

Du kan læse alt om Good Ranchers 250 på Phoenix Raceway i artiklen herunder:

Indycar: Newgarden vinder i Phoenix efter skarp, dansk konkurrence

Indlægget Boxengasses Danskertjek: Straf koster Noah Strømsted dyrt i sæsonpremieren blev først udgivet på Boxengasse.

For hele otte danske stjerner deltager i den efterhånden klassiske vinterserie.

Det står klart fredag, hvor ACO har offentliggjort deltagerlisten, der er spækket med spændende hold og kørere – og et rekordstort felt i topklassen, LMP2.

Foruden sæsonpremieren i Malaysia besøger Asian Le Mans Series vanen tro Dubai og Abu Dhabi i januar og februar.

Fem danskere i LMP2

Som det næsten er blevet en tradition i diverse sportscar-mesterskaber i de senere år, så er det i topklassen, at dannebrog er repræsenteret flest gange.

Hele fem danskere er med i det, der i ALMS-sammenhæng er topklassen.

Mest opsigtvækkende er måske det, som vi allerede havde fået løftet sløret for: Mikkel Jensen har skiftet farver og tørner nu ud for United Autosports, hvor han danner trio i #5 med den unge talentfulde schweizer Grégoiry Saucy og bronzekøreren Giorgio Roda fra Italien.

Mon ikke Mikkel Jensens skifte til United Autosports skal ses i et større perspektiv, der også trækker tråde til et kommende Hypercar-projekt.

Mere velkendt finder vi igen Malthe Jakobsen hos Crowdstrike by Algarve Pro Racing, og her skal thyboen forsvare ikke bare én men to titler.

Denne gang er han tilbage i bil #4 med George Kurtz, som han vandt mesterskabet med for to år siden. De får selskab af den erfarne Cadillac-stjerne Louis Delétraz.

Hos Algarve Pro Racing finder vi også den næste dansker, som tilmed også er forsvarende mester. Michael Jensen får i bil #25 flot selskab af altid stærke og måske endda lidt undervurderede Tom Dillmann samt legendesønnen Enzo Trulli, hvis far Jarno var fast bestanddel i Formel 1 gennem 2000erne.

Sidst men absolut ikke mindst stiller danske High Class Racing også op i LMP2, og det gør de med to danske kørere. Den fremadstormende teenager Theodor Jensen gør LMP2-debut efter at have ryddet bordet i LMP3. Han teamer ligesom i fjor op med Jens Reno Møller. Sammen vandt de LMP3 i sidste sæson af Asian Le Mans Series.

I bil #49 har de to danskere en særdeles stærk amerikaner med et flot CV. Gustavo Menezes har ganske vist ikke kørt meget ræs, siden han røg ud hos Peugeot, men man kan håbe for High Class Racing, at han genfinder fordums styrke forholdsvis hurtigt.

Danskerbilerne i LMP3 og GT3

Vi bliver ved High Class Racing, selvom vi tager skridtet ned til den lille prototypeklasse. For danskerholdet deltager også i LMP3, og her har de Philip Lindberg med ombord i #94, hvor den talentfulde brite Callum Voisin og landsmanden Tim Whale udgør resten af trioen.

I GT3 har det længe været kendt, at Marco Sørensen ville være med hos Earl Bamber Motorsports. Teamejeren af samme navn er ikke med i teamets Aston Martin #89, så Marco Sørensen leder teamet med Jamie Day og Anderson Tanoto som medkørere.

I 11. time sneg sig så den ottende og sidste dansker med i årets felt. For Simon Birchs navn er dukket op på listen hos det kinesiske Porsche-team Phantom Global Racing i #41. Bilens stjerne er franske Dorian Boccolacci, der bliver en god målestok for den danske teenager, mens teamets bronzekører er indoneseren Andrew Haryanto.

Se hele deltagerlisten til 4 Hours of Sepang her.

Indlægget Deltagerlisten afsløret: Otte danskere i Asian Le Mans Series blev først udgivet på Boxengasse.

Og et par danske debutanter i ELMS-sammenhæng får vi også – Mikkel Gaarde Pedersen træder direkte ind på den europæiske scene i LMP3 for et regulært topteam i form af DKR Engineering – og gør det efter et par solide år i formelbiler. Sønderjyden gøres i øvrigt også selskab af to andre danske debutanter i serien, nemlig Sebastian Gravlund fra Eurointernational og Theodor Jensen fra CLX Motorsport.

Gravlund og Jensen var dog begge lidt med i loopet sidste år, idet de kørte dele af supportserien Michelin Le Mans Cup i lignende materiel, så her er der på mange måder tale om næste trin for begge to, men med nye teams. Gravlund kørte sidste år for polske Inter Europol, og Jensen for tjekkiske Bretton Racing.

Endelig fortsætter Michael Jensen også en ny sæson i LMP3 med britiske RLR MSport, og derfor er i alt fire af seks danske kørere at finde i LMP3.

Nye motorer i LMP3

Og så er der også nyt på den tekniske front, for LMP3-racerne er gået ind i en ny motor-æra og har vekslet de fuldfede suge-V8’ere fra Nissan til fordel for et nyt motorformat i form af Toyotas 3,5 liters V6’er med turbo. Toyota-motoren, der hedder V35A, er yderligere forarbejdet af franske Oreca og byder på 470 hestekræfter, og dermed også en smule mere effekt end de nu udgående V8’ere. Motoren bruger Toyota og Lexus også i gadebiler i dag, og den nye generation LMP3-racere deler derfor motor med en række gadebiler fra især Lexus.

Udenfor LMP3 er der også nyt, for vi skal for første gang se Mercedes og McLaren i LMGT3, og så kommer Corvette også tilbage til serien.

LMGT3 tæller to danskere, hvor Conrad Laursen og Michelle Gatting begge er tilbage til en ny sæson. Laursen kører for første gang ikke i familieteamet Formula Racing, men derimod med AF Corse – og Michelle Gatting er tilbage med Iron Dames, der i ELMS-sammenhæng fortsætter med Porsche.

Sæsonen åbner den 6. april på Circuit de Catalunya i Spanien, og inden da er der prolog den 31. marts og den 1. april.

Indlægget ELMS: 44 bilers grid klar til sæsonpremieren blev først udgivet på Boxengasse.

Den fremadstormende østjyde har fået ny teamkammerat i LMP3-raceren hos Bretton Racing. Den 16-årige australier Griffin Peebles kører weekendens løb sammen med Theodor, som glæder sig til det nye bekendtskab:

– Det er fedt at være tilbage på banen med Bretton Racing, og ikke mindst med en hurtig og ambitiøs medkører som Griffin. Han har fine resultater med sig fra formelbiler, så jeg tror at vi har et rigtig stærkt lineup til de her løb, siger Theodor Jensen, som ser frem til at være tilbage på Dubai Autodrome til weekendens to løb:

– Jeg føler mig maksimalt forberedt til weekenden og er helt klar til at komme ud og give den gas igen. Dubai er en fed bane som jeg føler mig godt tilpas på, så jeg tror også at målsætningen om en topplacering og solide point til mesterskabet er realistisk for os, siger han.

Weekendens to fire timers-løb køres henholdsvis lørdag og søndag klokken 15.10 og kan ses live på live.asianlemansseries.com/live.

Indlægget Årets første løb venter i Dubai blev først udgivet på Boxengasse.

Den afsluttende afdeling af European Le Mans Series, 4 Hours of Portimão, leverede drama fra start til slut, hvor alle mesterskaberne først blev afgjort på de sidste omgange. Tre perioder med Safety Car og tre Full Course Yellows betød, at strategier konstant blev tilpasset, og løbet holdt både teams og fans på kanten af sæderne gennem alle fire timer. Det er sjældent vi får så god underholdning som vi gjorde i denne weekend.

LMP2

LMP2-klassen havde tre stærke kandidater til mesterskabet: AO by TF, Inter Europol Competition og Panis Racing. AO by TF ankom til finaleløbet med et forspring på seks point, men absolut alt kunne fortsat ske med utallige scenarier. COOL Racing med danske Malthe Jakobsen bag rattet tog sejren i bil nr. 37, hvilket sikrede ham, Lorenzo Fluxá og Ritomo Miyata sæsonens anden sejr. På den anden side af COOL-garagen var Frederik Vesti, som sammen med Carl Bennett og Ferdinand Habsburg fik kæmpet sig til en tredjeplads i nr. 47.

AO by TF’s bil nr. 14, ført over stregen af Louis Delétraz, sluttede som nummer to, hvilket blev det der sikrede mesterskabet til Delétraz, Robert Kubica og debutanten Jonny Edgar. Inter Europol Competition endte på en skuffende fjerdeplads, hvor en tidlig 10-sekunders pitstopstraf blev annulleret efter at være afsonet. Dette betød, at polakkerne kun kunne tænke over, hvad der kunne have været muligt, da en sejr i Portugal ville have sikret dem mesterskabet uagtet andre resultater.

LMP2 Pro/Am

Også i LMP2 Pro/Am-klassen var der spænding til det sidste. Algarve Pro Racing’s bil nr. 20 med Alex Quinn i cockpittet førte klassen, men teamet valgte ikke at tage et sidste pitstop for at fylde brændstof på, som konkurrenterne gjorde. Dette gjorde det muligt for Bent Viscaal i Proton Competitions bil nr. 77 at indhente Quinn og tage sejren med blot 0,995 sekunder. Den tætte afslutning betød, at AF Corse-bilen nr. 83, der sluttede på fjerdepladsen, sikrede 2024-titlen for Francois Perrodo, Matthieu Vaxiviere og Alessio Rovera.

LMP3

I LMP3-klassen var der kun to point, der adskilte de tre førende teams forud for weekenden, hvilket gjorde kampen yderst intens. COOL Racing-bilen nr. 17, med de portugisiske kørere Miguel Cristóvão og Manuel Espirito Santo, førte løbet og tog deres første sejr i sæsonen. Bag dem var der dog en del drama. Adam Ali i Eurointernational’s bil nr. 11 lå på andenpladsen og var på vej mod mesterskabet, men en sen overhaling af Gaël Julien i RLR MSport-bilen nr. 15 sendte Ali ned på tredjepladsen, hvilket sikrede Julien og hans teamkammerater, Michael Jensen og Nick Adcock, 2024-titlen.

LMGT3

LMGT3-mesterskabet var det mest åbne, hvor hele otte teams kunne vinde efter kvalifikationen. Iron Dames-Porschen med nr. 85, med Sarah Bovy, Rahel Frey og Michelle Gatting, førte fra pole position. Som løbet nærmede sig afslutningen, havde de Lamborghini nr. 63 fra Iron Lynx, kørt af Andrea Caldarelli, lige bag sig. I de sidste sving lykkedes det Caldarelli at overhale Gatting og tage sejren for Lamborghini-teamet. Dette betød, at Lamborghini for første gang vandt ELMS LMGT3-titlen, med Hiroshi Hamaguchi, Axcil Jefferies og Andrea Caldarelli som de første mestre i den nye klasse.

Se resultatet for hver kategori

Kan du heller ikke få nok af ELMS?

Vi tæller allerede ned til Barcelona i april!

Indtil da kan du læse eller genlæse alle vores artikler om ELMS her på siden

Indlægget ELMS: Dramatisk afslutning i Portimão – Jakobsen vinder, Vesti og Gatting på podiet blev først udgivet på Boxengasse.

Det bliver med franske Panis Racing på pole position, for Charles Milesi endte ud som hurtigste mand på Imola i går og sikrede teamet deres første pole position i over to år. Fra start satte Robert Kubica tonen i LMP2 og var hurtigst for AO by TF Oreca, men fik selskab af Milesi, inden det hele blev afbrudt, fordi James Allen satte sin Duqueine-racer i gruset.

Efter genoptagelsen var Alex Lynn hurtigst for Algarve Pro Racing. Frederik Vesti og Malthe Jakobsen fik også lejligheden til at blande sig til sidst, og var oppe som henholdsvis nummer to og tre for Cool Racing, inden Charles Milesi igen kørte hurtigst og henviste Lynn til andenpladsen og Vesti/Jakobsen til tredje og fjerde. Det blev imidlertid vekslet til fjerde og femte startposition for Frederik Vesti og Malthe Jakobsen, da en sen tid fra Felipe Drugovich var nok til at klemme hans Vector Sport-racer ind på tredje position.

Hattrick til Sarah Bovy og Iron Dames

For Iron Dames startede weekenden i Imola med et hattrick til Sarah Bovy, som tog tredje pole position i træk i ELMS i år. Hun var hurtigst i GT3 og henviste Racing Spirit of Lemans Derek Deboer til andenpladsen, mens Hiroshi Hamaguchi og Takeshi Kimura var 3. og 4. hurtigst for Iron Lynx Lamborghini og Kessel Racing Carguy Ferrari respektivt.

Johnny Laursen var sjettehurtigst for Formula Racing.

I LMP2 Pro/Am blev det pole for Giorgio Roda og Proton Competition på hjemmebane for italieneren, mens Rodigo Sales blev toer for Richard Mille by TDS Oreca og Francos Perrodo blev treer for AF Corse.

LMP3 gik til DKR Engineerings Wyatt Birchacek, som tog pole foran Oscar Tunjo og WTM by Rinaldi Racing, mens Gael Julien tog tredje position for RLR MSport og fjerdebedste tid gik til Kai Askey og Inter Europol Competition.

4 Hours of Imola kan som nævnt følges live og uafbrudt fra 11.30 i dag – det hele er på Youtube-linket herunder. Der er optakt fra 11.10.

Giv os gerne et like på Facebook og følg vores gruppe Nyt om Motorsport – så får du altid det nyeste! 

Indlægget European Le Mans Series: Iron Dames tilbage med GT3-pole position på Imola blev først udgivet på Boxengasse.

Efter en tidtagning, hvor Michelle Gatting kunne se samtlige sine omgangstider annulleret på grund af overskridelse af track limits, var det forløsende at hun og teamkammeraterne fra Iron Dames-Ferrarien kunne betræde præmiepodiet for at modtage trofæet for tredjepladsen i GTE-klassen.

I starten af løbet kæmpede den kvindelige trio ellers med om føringen efter et stærkt stint fra Gatting, mens det var Rahel Frey som i løbets afsluttende fase kæmpede mod Proton Competition om den eftertragtede podieplads.

Malthe Jakobsen fik derimod intet ud af den femteplads i LMP3-klassen, som han og RLR Msport startede løbet fra. Efter bare en times kørsel blev teamkammeraten Michael Benham ramt hårdt bagfra af Diego Menchaca i Algarve Pro Racing’s LMP2-racer. Kollisionen gav så mange skader på LMP3-raceren, at mekanikerne hurtigt konstaterede at der ikke var mere at gøre. Dermed fik thyboen ikke kørt en meter af dagens løb, inden han skuffet kunne trække ud af køredragten og sætte kursen mod Thy.

Efterfølgende er Diego Menchaca blevet idømt syv strafplaceringer til finaleløbet samt to strafpoint på licensen – ikke at det giver Malthe og RLR en potentiel podieplacering tilbage.

Generelt lykkedes det Orlen Team WRT-teamet at sikre LMP2-titlen for både teams og kørere, da Robert Kubica, Yifei Ye og Louis Delatraz kørte først over målstregen efter fire timers racerløb. I LMP3 er mesterskabet stadig åbent efter DKR Engineering tog endnu en sejr, mens Cool Racing kom ind på andenpladsen.

I GTE-klassen var der italiensk på menuen – alle tre podieplaceringer blev vundet bag rattet af en Ferrari 488 GTE. Det var AF Corses #88 som løb med sejren efter at have kæmpet mod begge Iron Lynx-biler i flere stadier af løbet.

Der er en måned til finalen i European Le Mans Series løber af stablen på Portimaõ på Portugals sydkyst. Hverken Gatting eller Malthe har et mesterskab at køre for, men et godt resultat kunne være godt at runde sæsonen af med.

Indlægget Lykken vendte 180 grader for danskerne på Spa-Francorchamps blev først udgivet på Boxengasse.

Mikkel Jensen var for en kort bemærkning tilbage hos russiske G-Drive Racing som medkører hos Roman Rusinov og Franco Colapinto. Lørdag lagde trioen stærkt ud med pole position i LMP2-klassen, men søndagens løb gik ikke så glidende. Her lagde den russiske LMP2-bil sig ellers i spidsen af løbet, men efter en safety car-periode var bilen så tæt på at løbe tør for benzin, at bilen nærmest trillede ind i pitten. Efterfølgende blev G-Drive Racing-bilen tildelt en 10 sekunders stop & go-straf for flere overtrædelser af reglementet i forbindelse med safety car-perioden, og dermed var alle håb om topplaceringer borte.

At alt håb var ude kunne imidlertid ikke ses på bilens hastighed, da Mikkel Jensen kom bag rattet. Den kommende Peugeot Hypercar-chauffør kørte stærke omgangstider og fik kørt bilen tilbage på en ottendeplads inden løbet sluttede. Bestemt ikke hvad han havde håbet på, men man forstår godt at Peugeot Sport kiggede i hans retning da holdet skulle sættes.

LMP3 – hjemmebanedommer?

For Malthe Jakobsen var skuffelsen også stor. Efter en uheldig kvalifikation lørdag kunne thyboen og RLR Msport starte fra sjettepladsen i LMP3-klassen, og på trods af en påkørsel på første omgang – i øvrigt af samme konkurrent, der satte RLR-bilen ud af spillet på Red Bull Ring – førte det britiske team klassen i en overgang. Det var dog lige indtil dommerne forlangte at teamet måtte reparere en defekt baglygte. Det tog to omgange at få bilen gjort køreklar, og dermed var alle podiedrømme bristet for to af tre danskere.

Værst var det dog, at dommerne efter løbet medgav at dommen havde været for voldsom, og at teamet burde have fået lov til at køre løbet færdig uden at reparere bilen.

Drive-through gav endnu et søm i kisten hos Iron Dames

Selvom Michelle Gatting og Iron Dames’ Ferrariteam burde anse Monza som hjemmebane, var der ikke helt skud nok i den lyserøde hingst til at jagte podieplaceringerne. Gatting ydede som vanligt en god indsats og kunne aflevere bilen på sjettepladsen efter sit stint, men Rahel Frey måtte indkassere en drive through-straf for at have overhalet under safety car. Straffen havde ikke stor betydning på resultatet, selvom en femteplads kunne have været inden for rækkevidde.

Danskernes placeringer i 4 Hours of Monza 2021:

Mikkel Jensen / G-Drive Racing #26: 8. plads – LMP2
Malthe Jakobsen / RLR Msport #15: 9. plads – LMP3
Michelle Gatting / Iron Dames #83: 6. plads – GTE

Det blev Panis Racing med Will Stevens, Julien Canal og James Allen som løb med sejren i LMP2-klassen, mens DKR Engineering med Laurents Hörr og Mathieu de Barbuat var bedste LMP3-bil. I GTE-klassen var det et fuldtalligt Ferrari-podie, hvor Spirit of Race-teamet med Alessandro Pier Guidi, Duncan Cameron og David Perel vandt foran Iron Lynx og AF Corse.

European Le Mans Series holder sommerpause frem til september, men for størstedelen af kørere og teams er der et enkelt løb i august måned, som skal forberedes og gennemføres i mellemtiden. Det er naturligvis 24H Le Mans, hvor en stor del af kørere og teams deltager – enten i hovedløbet eller i supportserien, Road to Le Mans. Det gælder også de tre danskere, hvor Mikkel Jensen og Michelle Gatting endnu en gang står på deltagerlisten til 24H Le Mans, mens Malthe Jakobsen håber at tage pokaler med hjem fra Road to Le Mans-løbet.

Indlægget Det var ikke danskernes dag på Monza blev først udgivet på Boxengasse.