Nicki Thiim - Boxengasse

Danske topresultater i GT World Challenge-finale

Rasmus Vestergaard — Sun, 18 Oct 2026 14:07:09 +0000

De danske racerkørere satte et markant aftryk på sæsonfinalen i GT World Challenge Europe Endurance Cup lørdag aften. På Portimão-banen i Portugal blev det til en klassesejr for Selected Car Racing og en generel andenplads til Porsche-fabrikskøreren Bastian Buus.

For danske Selected Car Racing bød sæsonfinalen på endnu en triumf i holdets internationale debutsæsonen. Frederik Schandorff, Simon Birch og Malte Ebdrup kørte deres Ferrari 296 GT3 EVO til sejr i Gold Cup-klassen og fjerdepladsen samlet blandt de 61 startende biler.

Simon Birch havde allerede markeret sig i kvalifikationen, hvor han var hurtigst af samtlige 183 kørere. Holdet startede fra poleposition i Gold Cup og holdt sig fremme gennem det tre timer lange løb, inden Schandorff skulle forsvare klasseføringen i den dramatiske afslutning.

#71 – Selected Car Racing – Frederik Schandorff – Malte Ebdrup – Simon Birch – Ferrari 296 GT3 EVO. Foto: SRO/JEP

Flere safetycar-perioder samlede feltet, men danskeren holdt konkurrenterne bag sig og sikrede holdets anden klassesejr i sæsonen efter sejren på Monza i maj. Resultatet rakte dog ikke til mesterskabstitlen, hvor Selected Car Racing sluttede som nummer to i Gold Cup-mesterskabet, få point fra førstepladsen.

For det danske team er det alligevel en sæson langt over forventningerne med to sejre og tre podieplaceringer i fem løb.

– Desværre tabte vi mesterskabet med tre point, lød det fra Schandorff i et interview umiddelbart efter løbet.

Det erfarne kort i den danske trio var dog godt tilfreds med sæsonen samlet set:

– Grunden er, at de her to drenge har gjort et fantastisk stykke arbejde. Det er deres første sæson i den her serie, og jeg synes, at vi har gjort det godt som hold. Det har været sjovt for mig som mentor at udvikle de to og for dem at give mig et skub bagi hele tiden, fortsatte han om Simon Birch og Malte Ebdrup.

Buus sluttede på podiet

Også Bastian Buus kunne rejse fra Portugal med et stærkt resultat. Sammen med Ricardo Feller og den nykårede DTM-mester Thomas Preining kørte han Lionspeed GP’s Porsche 911 GT3 R EVO ind på en generel andenplads.

Trioen startede fra tredje position og var med helt fremme, da løbet skulle afgøres efter endnu en safetycar-periode. Buus havde den førende Mercedes fra GetSpeed med Fabian Schiller foran sig, men en langsommere bil fra en anden klasse forsinkede jagten. Trods et stærkt afsluttende stint lykkedes det ikke at hente konkurrenten.

#80 – Lionspeed GP – Ricardo Feller – Thomas Preining – Bastian Buus – Porsche 911 GT3 R (992) EVO. Foto: SRO/JEP

Andenpladsen satte et flot punktum for Buus’ sæson. Danskeren har vundet Sprint Cup-mesterskabet sammen med Feller, sluttet som nummer to i det samlede GT World Challenge Europe-mesterskab og taget tredjepladsen i Endurance Cup. Hertil kommer sejren i 24-timersløbet på Spa-Francorchamps sammen med Feller og Preining.

– En god afslutning på en vild sæson! Selvfølgelig havde det været prikken over i’et at slutte med en sejr, men jeg synes, vi har opnået rigtig meget af det, vi drømte om. Jeg er især glad på hele holdets vegne. Det er ikke resultater, man kommer sovende til, og selv om vi også har haft nogle svære weekender undervejs, har alle ydet en fantastisk indsats hele året. Vi har vist, hvad vi kan præstere, når det hele spiller, og det er en fed følelse at kunne slutte sæsonen på den her måde, lyder det fra Bastian Buus i en pressemeddelelse.

Verstappen måtte nøjes med niendepladsen

I den samlede topkamp gik sejren som nævnt til GetSpeeds Mercedes med Ralf Aron, Maximilian Götz og Fabian Schiller, mens Porsche-teamet Boutsen VDS tog tredjepladsen med Morris Schuring, Alessio Picariello og Dorian Boccolacci.

#3 – Mercedes-AMG Team Verstappen Racing – Ben Barnicoat – Chris Lulham – Max Verstappen – Mercedes-AMG GT3 EVO. Foto: SRO/JEP

Max Verstappen fik en mere dramatisk gæsteoptræden i GT World Challenge Europe til stor opmærksomhed. Hollænderen og holdkammeraterne i Verstappen Racing måtte kæmpe sig tilbage efter en drive-through-straf for kontakt med en konkurrent, som Chris Lulham måtte afsone kort før, at Verstappen skulle i bilen til det afsluttende stint. Derfor måtte den firedobbelte Formel 1-verdensmester kæmpe sig frem fra en 24. plads til niendepladsen på målstregen efter en opvisning af højeste klasse.

Undervejs havde Verstappen blandt andet en fed duel med et velkendt navn, da Leclerc med fornavnet Arthur forsøgte med alt, hvad han havde, for at holde hollænderens Mercedes skakmat.

Nedtur for Thiim og Aston Martin

Nicki Thiim måtte undvære sin faste Dane Train-makker Marco Sørensen, som havde prioriteret FIA WEC i Barcelona denne weekend. I stedet havde Ross Gunn fået pladsen ved siden af Thiim og Mattia Drudi, men trioens løb sluttede før tid med en defekt. Det lykkedes dog alligevel at forsvare andenpladsen i Endurance Cup-mesterskabet.

Sebastian Øgaard, som tidligere på sæsonen tog en sensationel generelsejr, sluttede sæsonen positivt af med en tredjeplads i Silver Cup.

#80 – Lionspeed GP – Ricardo Feller – Thomas Preining – Bastian Buus – Porsche 911 GT3 R (992) EVO. Foto: SRO/JEP

Den britiske Steller Motorsport Corvette med rent dansk lineup i form af Dennis Lind, Mikkel Mac og Kasper H. Jensen havde en udfordrende aften efter kontakt med en konkurrent og måtte nøjes med en samlet 49. plads. Mikkel O. Pedersen og Pure Rxcing udgik efter et sammenstød.

Winward Mercedes tog sig af både Endurance Cup og det sammenlagte GT World Challenge Europe-mesterskab med Lucas Auer, Maro Engel og Luca Stolz.

Indlægget Danske topresultater i GT World Challenge-finale blev først udgivet på Boxengasse.

GT World Challenge: The Dane Train vinder på Nürburgring!

Niklas Majgaard — Sun, 30 Aug 2026 19:34:07 +0000

Årets anden gevinst i GT World Challenge er en realitet for Comtoyou og Aston Martins #007 i GT World Challenge. Efter at have sat pole position søndag formiddag kunne Nicki Thiim efter tre timer køre bilen i mål til ny sejr.

Foto: GT World Challenge/JEP

Den var dog hårdere tilkæmpet end det lige lyder, for føringen blev aldrig stor, og presset fra såvel GetSpeeds Mercedes #17 og Garage 59’s McLaren #59 var hele vejen til stede. Og til sidst lå det hele faktisk til sejr for Porsche og Boutsen VDS’ #2, men de havde regnet forkert med køretiden, og kørte rundt med truslen om alligevel at blive pillet af podiet. Boutsen-teamets Dorian Boccolacci tog derfor selv beslutningen og lukkede til sidst en anden belgisk bil forbi i form af Nicki Thiim og Comtoyous Aston.

Nicki Thiim krydser stregen på Nürburgring. Foto: GT World Challenge/JEP

Thiim vandt foran Team WRT’s Kelvin van der Linde i BMW og Jules Gounon i 2Seas Motorsports Team Verstappen Racing Mercedes – begge endte på podiet efter en skarp finale. Og Winward Racings Mercedes med Lucas Auer, Luca Stolz og Maro Engel endte som nummer fire og er nye mestre i GT World Challenge Europe Endurance med ét løb igen.

Bastian Buus var flyvende i første stint, men Lionspeed GP lavede en stor satsning og tabte desværre terræn på den. Foto: GT World Challenge/JEP

Inden da var Bastian Buus også med i kampen om føringen. Han fik sin Lionspeed GP Porsche godt frem i rækkerne i sit stint, og endte i duel med Marco Sørensen og Maxime Martin fra start. Buus gik først ind i et forsøg på et undercut, men blev fanget af et gult flag, og satsningen endte med at ramme Lionspeed i stedet for at hjælpe. Sørensen og Mattia Drudi havde mere held af deres skifte, og førte derfor videre.

Flere danskerbiler på podiet

Udenfor Pro-kategorien blev det også til et podie for danske Selected Car Racing. Her kunne Frederik Schandorff gøre arbejdet færdigt, da han tog over fra Malte Ebdrup og Simon Birch. Schandorff fik Ferrarien hjem som nummer 11 samlet og som treer i Gold Cup.

Selected Car Racing på podiet. Foto: GT World Challenge/JEP

Som nummer fem i Gold Cup endte Dennis Lind, Mikkel Mac og Antoine Doquin for Steller Motorsport. De blev nummer 21 samlet. 22’er samlet blev Mikkel O. Pedersen sammen med Alex Malykhin og Max Hofer for Porsche og Pure Rxcing, hvilket rakte til en fjerdeplads i Silver Cup.

Nicklas Nielsen blev nummer 29 med AF Corses #51 sammen med Alessio Rovera og Tommaso Mosca, efter Nielsen var med i noget ballade i sving 1.

Sebastian Øgaard og Tresor Attempto Racing Audi blev nummer 37 samlet.

Der resterer kun finaleafdelingen i GT World Challenge Europe Endurance, som er løbet på Portimao i oktober. I Sprint resterer to afdelinger.

Indlægget GT World Challenge: The Dane Train vinder på Nürburgring! blev først udgivet på Boxengasse.

Nicki Thiim vinder race 1 på Norisring fra pole!

Niklas Majgaard — Sat, 04 Jul 2026 14:57:09 +0000

Nicki Thiim skrev her til eftermiddag DTM-historie ved at sikre Aston Martins første sejr nogensinde i den tyske serie. Sejren kom i hus på en dag, hvor Thiim i det hele taget var godt kørende, for han vekslede pole position til sejr efter et løb, der var dramatisk alle andre steder end ude foran.

Thiim endte løbet med Mercedes’ Maro Engel som nærmeste udfordrer, mens Arjun Maini og HRT Ford endte med tredjepladsen.

Mest af alt blev det overskygget af noget af et megacrash, hvor Max Paul tabte sin Lamborghini for enden af start/mål og endte med at pløje direkte ind i siden på Kelvin van der Lindes BMW. Det kostede en længere afbrydelse, men begge meldes ok.

– Fantastisk sejr – jeg er lidt tom for ord endnu. Det her er et sted, hvor man er nødt til at have store kugler, men det er en sjov bane, og jeg er super glad for, at vi fik det her resultat i land. Nu skal vi fejre det lidt, men i morgen er der et nyt løb om vigtige point, sagde Nicki Thiim til TV efter løbet.

Skarp strategi

Thiim var en af de sidste til at pitte, men timingen endte med at være helt perfekt, for han kunne forsvare sig mod Engel på de kolde dæk – også selvom Engel egentlig var hurtigere på det tidspunkt – og så kom uheldet, der afbrød det hele i godt 50 minutter. Efter genstarten kunne Thiim igen forsvare sig hjem, mens Thomas Preining og Porsche havde noget af en slåskamp for at holde fjerdepladsen fra konkurrenterne.

En opgave, der til gengæld slet ikke lykkedes, for det endte med, at Lucas Auer kunne overtage Preinings plads – og Auer havde held af at holde pladsen foran Thierry Vermeulen, mens Preining endte med at falde helt ned som nier.

Bastian Buus kæmpede som de øvrige Porsche-kørere lidt med farten på Norisring og tog en 13. plads i weekendens første løb.

Indlægget Nicki Thiim vinder race 1 på Norisring fra pole! blev først udgivet på Boxengasse.

Guide til 24 Hours of Spa: 14 danske kørere klar til langdistancebraget i Ardennerne

Niklas Majgaard — Wed, 24 Jun 2026 17:10:03 +0000

Hvert 24-timersløb har sin egen stil. Og hvad har 24 Hours of Spa? Råt kaos.

24 Hours of Spa byder i år på 70 GT3-biler fordelt på fem kategorier, der alle er inddelt alene efter kørernes formåen. Selve bilerne er så tæt på jævnbyrdige, som muligt – et sandt varemærke for SRO’s GT World Challenge og Intercontinental GT Challenge.

Selected Car Racing kommer – blandt andre – til Spa med friske pokaler i skabet. Og… En stor opgave forude. Foto: SRO/GTWCE

Sidste år endte med tilskuerrekord – den står formentlig til at få et hak mere i år – og en historisk sejr. For det var første generelle sejr til Lamborghini i 24h Spa. Og det blev til to flotte, danske podier idet Conrad Laursen og Kessel Racing vandt Bronze Cup, mens Frederik Schandorff og Garage59 med hiv og sving fik reddet sølvet i Gold Cup, efter de ellers førte, men punkterede sent i løbet…

I år deler de to i øvrigt bil hos danske Selected Car Racing, og det danske Ferrari-team prøver for første gang kræfter med et 24-timersløb. 2025-udgaven gik i det hele taget hårdt ud over danskerbilerne, og i sidste års udgave var den eneste gennemførende danskerbil i Pro-kategorien Kevin Magnussens BMW fra Team WRT – alle øvrige Pro-biler med dansk islæt udgik. The Dane Train røg i løbet af natten med transmissionsproblemer, og inden da var en ellers flyvende Bastian Buus nødt til at parkere sin Porsche med et smadret hjulleje.

Buus er dog – såvel som The Dane Train – klar til et nyt forsøg for henholdsvis Porsche og Aston Martin.

Gatting-comeback og andre varme navne

Med 14 danskere til start er det også et 24 Hours of Spa med masser af spændende danske vinkler at følge i de kommende dage. The Dane Train kommer til Spa med premieresejren fra Paul Ricard i bagagen, og senest var Nicki Thiim på podiet i DTM for selvsamme team, nemlig belgiske Comtoyou Racing. Sønderjyden er unægteligt opsat på at vise mere af samme skuffe – og på at gentage succesen fra 2024, hvor han vandt sammen med Marco Sørensen og Mattia Drudi. Samme opstilling som dengang også.

Nicki Thiim har en frisk pokal med sig – sidste weekend endte med en andenplads i DTM på Lausitzring, og nu jagter 2024-vinderen af 24 Hours of Spa en belgisk gentagelse. Foto: DTM/ Gruppe C Photography/ADAC

Og så er det Michelle Gattings comeback til den helt høje hylde i GT3-racing. Efter Iron Dames-projektets delvise nedlukning i vinter har det været en lang kamp for Gatting at få genstartet kalenderen. Og 24 Hours of Spa kom i hus – hun er med i kampen om Bronze Cup hos Rutronik Racing i selskab med Sven Müller, Antares Au og Martin Rump.

En anden, men vigtig dansk overskrift er Selected Car Racings debut i 24 Hours of Spa. Det danske Ferrari-projekt gør konstant fremskridt i GT World Challenge Europe, og nu venter sæsonens højdepunkt. De har allieret sig med unge og erfarne kræfter i form af sidste års vinder af Bronze Cup-klassen, Conrad Laursen. Han deler bil med Selecteds normale trio, nemlig Frederik Schandorff, Malte Ebdrup og Simon Birch, og sammen skal den danske kvartet forsøge at jagte pokalen i Gold Cup. Og det danske team kommer også særdeles varme fra seriens seneste stop i Monza, hvor det blev til klassesejr for det danske team.

Og så er der nordjyske High Class Racing anført af Anders Fjordbach. Det danske Porsche-projekt åbnede året med et brag i Bathurst og tog andenpladsen ved den lejlighed. Og forleden kunne Fjordbach til Le Mans løfte sløret for, at High Class Racing er udset til at spille en nøglerolle i et hypercar-projekt med Isotta Fraschini-raceren også. Og nu? Nu venter 24 Hours of Spa for Fjordbach og resten af holdet.

Det bliver også året, hvor vi foruden den rent danske Selected Car Racing-Ferrari og The Dane Train har yderligere én bil med mere end én dansk kører. Mikkel Gaarde Pedersen slår normalt sine folder i Michelin Le Mans Cup, men skifter for en weekend over i GT3, hvor han gør Dennis Lind selskab hos britiske Steller Motorsport i en Corvette GT3.

Sebastian Øgaard og Tresor Attempto Racing havde et vanvittigt løb på Monza senest i GT World Challenge. Foto: SRO/GTWCE

Sebastian Øgaard kommer også særdeles varm fra sidste løb i GT World Challenge, hvor han med Tresor Attempto Racing choksejrede i et vanvittigt tretimersløb på Monza.

Danskerbilerne i 24 Hours of Spa!

#7 Comtoyou Racing Aston Martin Vantage (The Dane Train) – Nicki Thiim, Marco Sørensen, Mattia Drudi (Pro)

#7 – Comtoyou Racing – Mattia DRUDI – Marco SORENSEN – Nicki THIIM – Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO

#24 Steller Motorsport Corvette – Dennis Lind, Mikkel Gaarde Pedersen, Antoine Doquin, Lenny Ried (Gold Cup)

#24 – Steller Motorsport – Antoine DOQUIN – Mikkel PEDERSEN – Dennis LIND – TBA – Corvette Z06 GT3 R

#51 AF Corse Ferrari 296 GT3 – Nicklas Nielsen, Alessio Rovera, Tommaso Mosca (Pro)

#51 – AF Corse – Alessio ROVERA – Nicklas NIELSEN – Tommaso MOSCA – Ferrari 296 GT3 EVO

#58 Garage 59 McLaren – Benjamin Goethe, Thomas Fleming, Louis Prette (Gold Cup)

#58 – Garage 59 – Thomas FLEMING – Louis PRETTE – Benjamin GOETHE – McLaren 720S GT3 EVO

#66 Tresor Attempto Racing Audi R8 LMS EvoII – Sebastian Øgaard, Rocco Mazzola, Ariel levi, Mark Kastelic (Silver Cup)

(Tresor-Audien har andre farver til denne weekend – vi opdaterer når muligt!) #66 – Tresor Attempto Racing – Ariel LEVI – Sebastian OGAARD – Rocco MAZZOLA – Audi R8 LMS GT3 EVO II

#71 Selected Car Racing Ferrari 296 GT3 – Frederik Schandorff, Malte Ebdrup, Simon Birch, Conrad Laursen (Gold Cup)

#71 – Selected Car Racing – Frederik SCHANDORFF – Malte EBDRUP – Simon BIRCH – Ferrari 296 GT3 EVO

#80 Lionspeed GP Porsche 911 GT3R Evo – Bastian Buus, Thomas Preining, Ricardo Feller (Pro)

#80 – Lionspeed GP – Bastian BUUS – Thomas PREINING – Ricardo FELLER – Porsche 911 GT3 R EVO

#86 High Class Racing Porsche 911 GT3R Evo – Anders Fjordbach, Kerong Li, Bo Yuan, Hongli Ye (Pro/Am)

#86 – High Class Racing – Kerong LI – Anders FJORDBACH – Bo YUAN – Hongli YE – Porsche 911 GT3 R (992) EVO

#97 Rutronik Racing Porsche 911 GT3R Evo – Michelle Gatting, Antares Au, Martin Rump, Sven Müller (Bronze Cup)

#97 – Rutronik Racing – Michelle GATTING – Antares AU – Martin RUMP – Sven MULLER – Porsche 911 GT3 R EVO

Danskere i nærmest alle supportklasser

Foruden selve 24-timersløbet er der også et stærkt supportprogram. Lamborghini Super Trofeo Europe har flere danskere til start. Silas Rytter og Oregon Team går efter at gentage nordjydens bedrift fra sidste år, hvor han fik sit gennembrud i serien og vandt løbet på netop Spa-Francorchamps. DC Motorsport er desuden til start med et par danskerbiler med Niels Nyboe/Ulrik Larsen og Nina Østergaard/Peder Møller.

Supportprogrammet byder desuden på GT4 Europe med Victor Nielsen i aktion for Mirage Racing og på McLarens nye, europæiske mesterskab, hvori vi finder Luca Magnussen/Paddock Motorsport og Largim Ali/Target Racing. Det hele sendes på Youtube – også supportklasserne.

Faktisk er eneste supportklasse uden dansk deltagelse – så vidt vides – den med klassiske GT3-racere. Men ellers er der danskere at følge i de øvrige tre.

Sådan fungerer klassesystemet i 24 hours of Spa

GT World Challenge og 24 Hours of Spa køres udelukkende med GT3-biler, men alligevel er der forskellige klasser til start. Forskellen på de 70 biler er nemlig ikke teknisk – men det er kørerne bag rattet.

De 70 biler er inddelt i Pro, Pro/Am, Gold, Silver og Bronze Cup efter kørersammensætningerne. Kørersammensætninger beregnes ud fra FIA’s driver ratings, hvor en kørers hidtidige resultater og erfaring sættes ind i en tabel – og deraf får man svar på, om en kører er platin, guld, sølv eller bronzekører – platin er selvfølgelig bedst.

I Pro er der frit slag, og typisk tre fuldtidsproffer. Pro/Am er halv-halv på et lineup med fire kørere. Det er typisk to fuldtidsprofessionelle i platin eller guld-rating, og så skal de to andre være bronze.

Gold Cup er lidt mere semiprofessionelt, hvor man typisk kører tremandshold med én guld, en sølv og en bronze eller alternativt tre gange sølvkørere.

Silver Cup er typisk hold, hvor alle er sølvkørere. Det er en opstilling, som især har mange yngre og kommende professionelle kørere med.

Og i Bronze Cup er det typisk én professionel platin/guldkører samt en bronzekører og to sølvkørere. Her er sigtet at give særligt bronzekørerne en chance for at køre på mere lige vilkår, og der er også indbygget en minimumskøretid for bronzekørerne for at gøre det lige.

TV-tider og streaming

Den gode nyhed er, at 24 Hours of Spa er hamrende nemt at følge med i. Alle sessioner sendes direkte på Youtube, og arrangørerne SRO/GT World Challenge udmærker sig ved at have en lækker og oven i købet gratis produktion af det hele.

Du kan følge med hele weekenden på SRO’s Youtubekanal, GT World.

Tidsplan

Torsdag 25/6

10.10-11.10 – 24H Spa FP1

16.10-17.10 – 24H Spa FP2

19.45-21.35 – 24H Spa Qualifying 1-4

21.55-23.25 – 24H Spa Night Practice

Fredag 26/6

12.40-13.30 – McLaren Trophy Europe Race 1

15.05-15.55 – 24H Spa Superpole

17.10-18.00 – Lamborghini Super Trofeo Europe Race 1

21.35-22.35 – GT4 European Series Race 1

Lørdag 27/6

09.20-10.10 – McLaren Trophy Europe Race 2

10.40-11.40 – GT4 European Series Race 2

12.10-13.00 – Lamborghini Super Trofeo Europe Race 2

24 Hours of Spa: kl. 16:30 –

Podcasts fra Boxengasse

Indlægget Guide til 24 Hours of Spa: 14 danske kørere klar til langdistancebraget i Ardennerne blev først udgivet på Boxengasse.

DTM: Nicki Thiim skriver historie for Aston Martin

Rasmus Vestergaard — Mon, 22 Jun 2026 08:08:51 +0000

Nicki Thiim var flyvende på Lausitzring i det østligste Tyskland, da DTM i weekenden lagde vejen forbi til tredje afdeling.

Lørdag tog Thiim sin anden pole position i DTM-karrieren, da han akkurat slog Fords Arjun Maini med 0,062 sekunder i en kvalifikation, hvor alle 21 kørere var indenfor ét sekund.

Glæden ved pole position var ikke til at tage fejl af. Foto: ADAC Motorsport/Gruppe C Photography

På en regnvåd bane blev pole position dog vekslet til en skidt start i lørdagens løb, fordi Thiim satsede på tørvejrsdæk, men danskeren leverede et strålende comeback og endte som firer. 21-årige Ben Dörr tog sin første DTM-sejr.

Det var dog søndag, at Nicki Thiim for alvor foldede sig ud med et topresultat for Aston Martin og det belgiske team Comtoyou Racing.

Desværre var det lige nøjagtigt ikke nok til at fravriste Matteo Cairoli sejren. Italieneren krydsede målstregen 0,413 sekunder foran Thiim, som ellers pressede hårdt på i afgørelsens fase i forsøget på at fremtvinge en italiensk fejl eller et hul til en overhaling.

Ikke desto mindre kunne Nicki Thiim glæde sig over at have sikret Aston Martins første podieplads i DTM nogensinde – og i øvrigt sin egen tredje og første i denne sæson. Samtidig tog 20-årige Finn Wiebelhaus Fords første podie i det tyske mesterskab i 37 år.

Nicki Thiim kunne akkurat ikke nå forbi Matteo Cairoli. Foto: ADAC Motorsport/Gruppe C Photography

Med weekendens resultater er Nicki Thiim nummer seks i tabellen med 61 point, blot 17 point efter Cairoli som nu også indtager førstepladsen ét point foran både Maro Engel og Lucas Auer.

Bastian Buus havde en forglemmelig weekend på Lausitzring. På sin 23-års fødselsdag lørdag sluttede det hele tidligt i gruset, og søndag kunne Buus avancere fra 16. startposition til 12’er i mål. Dermed er Buus nummer 19 i mesterskabet.

DTM fortsætter sæsonen på ikoniske Norisring den 4-5. juli.

Indlægget DTM: Nicki Thiim skriver historie for Aston Martin blev først udgivet på Boxengasse.

Podcast og smugkig på feltet til 24 Hours of Spa med Sebastian Øgaard

Niklas Majgaard — Tue, 26 May 2026 08:19:08 +0000

Den næste måned er fuld af højdepunkter i sportsvognsracing. For ikke nok med, at vi lige har haft et brag af et Nürburgring 24h, så venter Le Mans og selvfølgelig 24 Hours of Spa også i den kommende tid.

Og sidstnævnte er fokus for vores seneste podcast. 24 Hours of Spa får nemlig et fuldt felt – og i Ardennerne betyder det altså 70 biler. Og det bliver 70 biler, hvori vi kommer til at se et kæmpe lineup af danske navne.

Og vi fik én af dem – Sebastian Øgaard – forbi studiet til en snak om den netop overståede prolog på Spa. Vi kommer også omkring meget andet, herunder også, hvordan det er at kombinere de to løbsformater i GT World Challenge i løbet af en hel sæson. GT World Challenge kører som bekendt både en Sprint Cup og en Endurance Cup, og Øgaard er med i begge dele for sit team Tresor Attempto i en Audi R8 LMS GT3.

Faktisk er der hele 13 danske navne til start – Den fulde grid kan du se her!

Start of the Crowdstrike 24 Hours of Spa

Indlægget Podcast og smugkig på feltet til 24 Hours of Spa med Sebastian Øgaard blev først udgivet på Boxengasse.

Bliv klar til weekendens Nürburgring 24h med os!

Niklas Majgaard — Thu, 14 May 2026 13:59:55 +0000

24 timers drama, skøre biler og en kæmpe fest. Og en firedobbelt F1-verdensmester!

Nürburgring 24h har altid det hele, men alligevel virker 2026 til at blive en udgave, der kan dét ekstra – for alt er udsolgt. Med 161 biler til start er gridden den største i mange år, og med Max Verstappen som spydspids er løbet heller ikke længere kun en darling for primært tyske langdistancefans.

Det trækker et bredere publikum på formentlig 300.000 tilskuere til – og spørger du os, så er det desuden én af cirka 300.000 grunde til, at du roligt kan rydde sofaen og gøre klar til at se et brag af et løb på lørdag klokken 15.00.

Så velkommen til Boxengasses N24-guide – der også varmer op til det store løb med vores podcast:

Danskerne i N24 2026

Årets udgave har seks danske kørere til start – og i modsætning til på Le Mans, så er Nürburgring 24h ikke et sted, hvor dansk motorsport traditionelt har stået helt så stærkt på skamlen som i det franske. Men tre danskere har fået det til at ske. Flertallet af årets danske deltagere er i klassen, der på Nürburgring hedder SP9. Det svarer til GT3 i daglig tale – men strukturen af bilklasser på Nürburgring er enorm, og man kan stille op til løbet i rigtig mange andre biler end lige en GT3-racer.

Kris Nissen var den første danske vinder af N24 tilbage i 1991, mens Nicki Thiim gentog kunststykket for Black Falcon og Mercedes i 2013 – og senest gjorde Michael Christensen det for hjemmebaneheltene Manthey Racing og Porsche i 2021.

Nicki Thiim gør et nyt forsøg på at genvinde N24 – og på at sikre Aston Martins første sejr i den tyske klassiker. Foto: Jan Brucke/VLN

Nicki Thiim #34 Walkenhorst Aston Martin Vantage GT3 (SP9)

Thiim jagter i år en gentagelse og Aston Martins første gevinst med Walkenhorst Motorsport. Han har fundet sammen med Mattia Drudi, med hvem han også kører GT World Challenge for Aston Martin. Og for at runde kvartetten af, så har man hentet et par kørere med bred erfaring på netop Nürburgring i form af norske Christian Krognes og 2023-vinder Felipe Fernandez Laser.

Der er dobbelt dansk hos Dinamic GT i årets udgave. Foto: Jan Brucke/VLN

Bastian Buus og Michael Christensen #54 Dinamic GT Porsche 992 GT3R Evo (SP9)

Andetsteds i GT3-feltet finder vi to danskere på én bil. Bastian Buus kører igen N24 med Dinamic GT og Pirelli, og har fået Michael Christensen med ombord denne gang. Buus kører sit tredje N24 med Dinamic, som han var med til at køre til en tredjeplads i 2025. Og tilføjer man så 2021-vinder Michael Christensen samt to spændende og nyere navne hos Porsche i form af Joel Sturm og Loek Hartog, så kan det godt blive interessant. Sturm og Hartog var i øvrigt sammen med Buus på samme bil, da de blev nummer tre sidste år.

Anders Fjordbach og Kerong Li fik en superstart på GT3-sæsonen med andenpladsen i Bathurst. Denne gang deler de bil med Harry King og Leo Ye Hongli. – Foto: Gruppe C Photography

Anders Fjordbach #86 High Class Racing Porsche 992 GT3R Evo (SP9 Pro/Am)

N24 byder også på et dansk team i form af High Class Racing. Det nordjyske team med Anders Fjordbach i spidsen har sat gang i flere Porsche-samarbejder i år, og startede bragende godt med en sensationel andenplads på Bathurst. Nürburgring 24h er også en del af samme serie, Intercontinental GT Challenge, så man kan med rette sige, at N24 bliver den svære toer.

Her er Fjordbach igen på team med Kerong Li, mens man har tilføjet et af Porsches fremadstormende navne i form af Harry King. Leo Ye Hongli runder kvartetten af.

Michelle Gatting er med i N24 på et meget sent kald – kort forberedelsestid skal veksles til en god debut. Foto: IMSA/Michael L. Levitt

Michelle Gatting #918 Mühlner Motorsport Porsche 992 Cup (Cup2)

Michelle Gatting er tilbage! På absolut seneste udkald – hør vores nyeste podcast og få hele historien – kom aftalen i stand. Gatting tog allerede i fjor sin Ring Permit, altså den specielle licens, alle skal have for at kunne køre N24. Dermed var vejen på papiret banet for en deltagelse, men så skete alt, der ikke måtte ske med Iron Dames og det store projekt, som Michelle Gatting i mange år har været en fast del af.

Men hun er tilbage og klar til sin debut i N24 med Porsche-teamet Mühlner og to lokale navne i egenskab af Nick Salewsky og Tim Scheerbarth.

Henrik Bollerslev har efterhånden en god håndfuld deltagelser i N24 på sit CV og er igen klar til kamp for tyske Four Motors. Foto: Niklas Majgaard

Henrik Bollerslev #320 Four Motors Porsche 992 Cup (AT2)

En, du også kan møde i vores podcastoptakt til dette løb er Henrik Bollerslev. Den viborgensiske bilforhandler har efterhånden opbygget sig lidt af et CV i N24 og er igen i år med tyske Four Motors. Et team, der går til konventionel motorsport på en alternativ måde. Derfor er de også i klassen AT2, som er for biler med alternative brændstoffer.

Four Motors har i årevis været med til at udvikle mere bæredygtige løsninger for Porsche, og bilerne har undervejs været udstyret med en lang række tiltag, der skal gøre konventionel motorsport og bilproduktion mere miljøvenligt. Det gælder blandt andet karosseridele af hamp eller biofibre i stedet for traditionel kulfiber. Det er genraffinerede motorolier, alternativ benzin og så videre.

Og så er det med én holdkammerat, som trækker masser af tyske autografjægere til. Den tyske hiphopper Michael Schmidt aka Smudo har været en del af Four Motors siden den spæde start. De deler desuden bil med Thomas von Löwis og Nano Lopez. Hør mere om det hele i vores podcast!

Hvad går det ud på?

Nürburgring 24h er perfekt kaos på tysk. Du hægter F1-banen og den gamle Nordschleife sammen for at få en racerbane som ingen anden. Der er 161 biler fordelt på 23 klasser. De hurtigste er GT3-racere som du kender fra WEC, GT World Challenge, ELMS, DTM med flere. De langsomste kunne i princippet skrue nummerplader og sommerdæk på bilen og køre hjem søndag aften.

Kort sagt – kaos.

I år er feltet præget mere mod GT3 end det længe har været, så 41 SP9-biler er til start, og derudover har man en kategori, der hedder SP-X, hvor man kan lave en bil lidt udenfor kategori. SP-X tæller blandt andet BMW’s aprilsnar, der var at lave en BMW M3 Touring GT3. Ditto finder man her HWA’s genskabelse eller restomod af den klassiske Mercedes 190 Evo fra de glade DTM-dage i 90’erne. Tre af slagsen er til start.

Og skal vi runde de andre skæve biler i feltet, så bør du også se efter de to BMW Z4 GT3 i det normale SP9-felt. De er mest skæve eksistenser i feltet, fordi det er biler fra 2013, som man har valgt at tage med. De kan næppe blande sig i den samlede tabel, men hatten af for at man gør det.

En anden skæv bil, som er en evig publikumsfavorit, er Ollies Garage med deres Dacia Logan. Nok ét af de mindst oplagte bud på en racerbil, men de er med hver gang, og alle elsker det.

Følg med!

Det hele er igen på Youtube, og har du Viaplay, så sendes løbet også der. Starten går lørdag klokken 15.00, og inden da er der træning, og kvalifikation i dag på Kristi Himmelfartsdag og i morgen fredag.

Torsdag 14/5:

13:10 – 15:30 Qualifying 1
19:55 – 23:45 Qualifying 2

Fredag 15/5:

08:45 – 09:25 Top Qualifying 1
09:40 – 10:25 Top Qualifying 2
10:30 – 12:05 Qualifying 2
13:30 – 14:45 Top Qualifying 3

Lørdag 16/5:

10:00 – 11:30 Warm-up
15.00 Race

Indlægget Bliv klar til weekendens Nürburgring 24h med os! blev først udgivet på Boxengasse.

Boxengasse Power Ranking: Go hard or go home!

Rasmus Vestergaard — Wed, 13 May 2026 13:08:07 +0000

Bedre sent end aldrig. Selvom vi er to løbsweekender inde i maj, skal vi have gjort regnskabet op for april, hvor de danske racerkørere høstede pokal efter pokal og gjorde det ualmindeligt svært at diske op med en top 10.

I Boxengasses månedlige Power Ranking vurderer og rangerer vi de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i april.

Bastian Buus: Flot DTM-debut med hurtigste omgang, pole position i GTWC Asia og blandt de hurtigste i GTWC Endurance
Conrad Leveau: 4. plads overall og klassesejr i 992 Cup i 12 Hours of Spa
David Walther: To sejre og en 3. plads i F4 CEZ på Red Bull Ring
Marcus Terkildsen: Sejr og 2. plads i Ligier Euro Series i Barcelona
Michael Jensen: Sejr i LMP2 Pro/Am i ELMS i Barcelona
Milan Rytter: 3. plads i GT Cup-klassen i Italian GT på Imola
Oskar Lind Kristensen: 3. plads i LMP3 Pro/Am i Le Mans Cup i Barcelona
Sebastian Bach: 8. plads i LMP3 i Le Mans Cup i Barcelona og hurtigste dansker i LMP3
Silas Rytter: 3. plads i Lamborghini Super Trofeo Europe på Paul Ricard

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i april:

Sejr og to 3. pladser, Padborg Park, Super GT Danmark

Sådan lægger man fra land i dansk motorsports superliga! Martin Andersen scorede 90 ud af 100 mulige point i sæsonåbneren på Padborg Park, og dermed sikrede han sig ikke bare det bedste udgangspunkt til at forsvare titlen fra i fjor. Det var også den bedst tænkelige start på tilværelsen og samarbejdet med Andersens nye team, Selected Car Racing. Martin Andersen kaldte det ligefrem en perfekt weekend, og det er svært at være uenig.

4. plads, Gold Cup, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance

Så rykkede 19-årige Simon Birch endelig op på den store scene, og hvilken fornem debut for midtjyden hos danske Selected Car Racing i GTWC på Paul Ricard. Birch tog det største læs bag rattet i #71, og han var ikke langt fra sin markant mere erfarne teamkollega Frederik Schandorff på farten. Birch var tilmed hurtigere end Dennis Lind, Robert de Haan og BTCC-legenden Ash Sutton for bare at nævne nogle stykker fra Gold Cup-klassen. Fik vi nævnt, at det var hans første løb i Ferrarien?

Sejr, LMP3, Barcelona, ELMS
2. plads, LMP3 Pro/Am, Barcelona, Le Mans Cup

Den tidligere danske F4-mester Mikkel Gaarde Pedersen kronede sin debutsæson i LMP3 med en podieplads i sæsonfinalen sidste år, men 2026 er allerede startet endnu bedre for sønderjyden. Den 17-årige scorede ikke bare én men to podiepladser – herunder en sejr – i Barcelona, hvor han dobbeltjobbede til ug for Rinaldi Racing. I det store Le Mans Cup LMP3-felt var han med i den sjove tredjedel – og som næsthurtigste dansker – på gennemsnitlige omgangstider.

6. plads, Hypercar, Imola, FIA WEC
14. plads, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance

Både farten og forventningerne var til væsentligt mere end en skuffende sjetteplads i sæsonpremieren i WEC for Nicklas Nielsen og crewet i Ferrari #50. Men set i det store mesterskabsbillede og med sidste sæsons yoyo-resultater in mente, er det måske netop sådan et resultat, der kan etablere et skud efter titlen. For en sjetteplads efter en drive through-straf er bestemt ikke skidt i så tæt et felt, som Hypercar-feltet er. Nicklas Nielsen selv satte løbets hurtigste omgang og viste, at der var potentiale til en hel del mere.

4. plads, GTD, Long Beach, IMSA
4. plads, Gold Cup, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance
19. plads, COTA, GTWC America

Frederik Schandorff er som altid garant for en toppræstation i IMSA, hvor han i Long Beach var tredjehurtigste kører i GTD-klassen målt på gennemsnitlige omgangstider og næsthurtigste målt på hurtigste omgang. Det sikrede en hidtil sæsonbedste fjerdeplads for Inception Racing. På Paul Ricard førte han an for danske Selected Car Racing, som debuterede med en fornem fjerdeplads. Her var Schandorff hurtigere end andre Ferrari-stjerner som Alessio Rovera, Nicklas Nielsen og Arthur Leclerc.

Sejr, GTD, Long Beach, IMSA

For første gang siden 2022 var dansk-amerikanske Benjamin Pedersen tilbage på toppen af pallen efter et racerløb. Sammen med erfarne Aaron Telitz og Vasser Sulllivan Racing tog Benjamin Pedersen en ret så overbevisende sejr i de ikoniske gader i Long Beach i danskerens bare tredje start i Lexus-raceren. Den 27-årige kørte næsten lige op med både Telitz og den mangeårige Lexus-kører Frankie Montecalvo i søsterbilen, ligesom han også var hurtigere end topnavne som Ferraris Albert Costa, BMW’s Robby Foley og Porsches Callum Ilott ifølge The B Pillar.

Sejr, LMP2 Pro/Am, Barcelona, ELMS
12. plads, Hypercar, Imola, FIA WEC

Vil du have Thy’sk magi i kvalifikationen, så ring til Malthe Jakobsen! Den 22-årige Peugeot-stjerne leverede et brag af en tidtagning i WEC-sæsonåbneren, inden løbet blev en knap så fornøjelig affære. Det gjorde til gengæld sæsonpremieren i ELMS, hvor Malthe Jakobsen var udslagsgivende for, at APR-trioen, der også tæller Michael Jensen (honourable mention) og Enzo Trulli, kunne tage sejren. Her var Jakobsen som altid blandt de allerhurtigste i klassen. Og nu vi taler kvalifikationsmagi? Det vender vi nok tilbage til i vores Power Ranking for maj!

2. plads, GTP, Long Beach, IMSA

Fem på stribe! Frederik Vesti og Whelen Cadillac har simpelthen bare fundet formlen i IMSA, hvor det på den legendariske bybane i Long Beach igen blev til sølvtøj for Formel 1-reserven. Det var en fornem debut for Vesti i de californiske gader, hvor han tilmed kørte to tredjedele af løbet i #31. Der er kun én ting, der ærgrer os. At Frederik Vesti ikke kører flere løb i den Caddy, for det er altså en gylden kombination.

Sejr, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance
14. plads, Hypercar, Imola, FIA WEC

Kalenderen sagde juni 2024, da Marco Sørensen sidste gang stod øverst på et podie efter et racerløb. På Paul Ricard var han endelig tilbage efter et eminent løb af Dane Train-trioen. Marco Sørensen var hurtigere end Mattia Drudi, men knap så hurtig som Nicki Thiim, der også var stjernen i kvalifikationen. Derfor nøjes nordjyden med en andenplads på denne liste, men én ting er sikkert: Sejren sætter #007 i en favorabel position i Endurance Cuppen, der bare bliver endnu sjovere at følge resten af sæsonen.

Sejr, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance
5. og 10. plads, Red Bull Ring, DTM
DNF, Nürburgring Nordschleife, NLS

Boom! Nicki Thiim er tilbage med sin første sejr i næsten to år – og hvilken sejr af den danske viking! Lucas Auer har stadig mareridt om, hvordan Thiim åd ham levende i de døende minutter af 6 Hours of Paul Ricard. Det var perfektion og lige præcis sådan, vi elsker at se Nicki Thiim og Dane Train. DTM-sæsonen, hvor sønderjyden har skiftet Lamborghini ud med Aston Martin startede også bedre end forventet med en femte- og tiendeplads. Femtepladsen er Aston Martins bedste DTM-resultat i GT3-æraen. Go hard or go home!

Faktaboks

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Go hard or go home! blev først udgivet på Boxengasse.

Guide: Klar til DTM-premiere i weekenden?

Niklas Majgaard — Wed, 22 Apr 2026 16:40:33 +0000

Løbsoptakten er i fuld gang i Østrig, for Red Bull Ring lægger i denne weekend asfalt til sæsonpremieren på DTM. Det er kalenderens hurtigste bane, og byder både på en spændende grid og et par nye tiltag. Det er også for første gang i en del år med dobbelt dansk deltagelse.

For mens Nicki Thiim tager hul på sin tredje sæson i rap – og første med Aston Martin – så er der DTM-debut for Bastian Buus. Bastian Buus og bagland har gennem længere tid arbejdet målrettet efter at skabe et sæde i den højtprofilerede, tyske serie, hvilket endte med at lykkes hos Land-Motorsport.

Bastian Buus er ny i DTM i år – han repræsenterer det nye Porsche-team, Land-Motorsport. Foto: Gruppe C Photography

Det er en mulighed, som Porsche-fabrikskøreren ser frem til – og en chance som kom, da Land-Motorsport over vinteren har skiftet mærke og gik fra Audi til Porsche.

Nicki Thiim er omvendt et etableret navn i DTM, men står også med ganske nye kort på hånden i denne sæson. For efter to års samarbejde med ABT Sportsline og Lamborghini har sønderjyden fået chancen for at kombinere ambitionerne i DTM med sine øvrige forpligtelser hos Aston Martin, eftersom belgiske Comtoyou Racing gik ind i DTM til denne sæson.

Hele holdet i DTM i år. Foto: Gruppe C Photography

Konstellationen med Thiim og belgierne er imidlertid ikke ny – og i GT World Challenge gav det forleden en premieresejr i 1000-kilometersløbet på Paul Ricard. Det bliver også jagten på fremgang i den hårde serie. Thiim fik en andenplads på Zandvoort som sit bedste facit i sidste sæsons DTM for Lamborghini og en samlet 18. plads i 2025.

Nicki Thiim har fået James Bond-startnummeret #007… – Foto: Gruppe C Photography

Vi skal finde en ny DTM-mester

Ét er klart i årets DTM – der skal findes en ny mester. Sidste års titelvinder fra Manthey Racing, Ayhancan Güven, fortsætter ikke i serien. Güven er i WEC i år med samme team. Manthey stiller derimod med Thomas Preining og Ricardo Feller, og feltets tredje Porsche er den fra Land-Motorsport med Buus i.

Det er også en del af en nedskalering fra Manthey, der før havde et juniorteam, men er gået ned til to biler, hvilket også sendte Morris Schuring videre til GT World Challenge.

Også nyt er at Grasser Racing Team såvel som Nicki Thiims tidligere arbejdsgiver, ABT, vil få den nye Lamborghini Temerario GT3.

Med er til gengæld fortsat sidste års vicemester, Lucas Auer. Auer fortsætter for Mercedes, ligesom sidste års treer, Maro Engel, også gør det.

Sådan ser du DTM 2026

DTM kører atter på YouTube, men derudover har Viaplay også rettighederne til løbene. Løbsformatet er igen to løb á 60 minutter per weekend.

På YouTube finder du løbene på DTM’s kanal, og den bliver løbende opdateret med links til næste løb. Weekendens premiere på Red Bull Ring kan du finde her:

Kalender

25-26. april – Red Bull Ring, Østrig
23-24. maj – Zandvoort, Holland
20-21. juni – Lausitzring, Tyskland
4-5. juli – Norisring, Tyskland
25-26. juli – Oschersleben, Tyskland
15-16. august – Nürburgring, Tyskland
12-13. september – Sachsenring, Tyskland
10-11. oktober – Hockenheim, Tyskland

Feltet i 2026

Aston Martin – Comtoyou Racing:
#007 Nicki Thiim
#8 Nicolas Baert

BMW – Schubert Motorsport:
#3 Kelvin van der Linde
#11 Marco Wittmann

Ferrari – Emil Frey Racing:
#14 Matteo Cairoli
#69 Thierry Vermeulen

Ford – Haupt Racing Team:
#36 Arjun Maini
#64 Finn Wiebelhauser

Lamborghini – Red Bull Team ABT & TGI Team by Grasser Racing Team:

#10 Marco Mapelli
#130 Luca Engstler

#19 Mirko Bortolotti
#63 Maximilian Paul

Mercedes – Team Landgraf, Team Mann-Filter & Team Ravenol

#22 Lucas Auer
#84 Tom Kalender
#48 Jules Gounon
#80 Maro Engel

McLaren – Dörr Motorsport:

#16 Timo Glock
#25 Ben Dörr

Porsche – Land-Motorsport & Manthey Racing

#29 Bastian Buus
#90 Ricardo Feller
#91 Thomas Preining

Indlægget Guide: Klar til DTM-premiere i weekenden? blev først udgivet på Boxengasse.

Efter mega-comeback: The Dane Train vinder på Paul Ricard!

Niklas Majgaard — Sun, 12 Apr 2026 06:11:36 +0000

Sæsonpremieren i GT World Challenge lignede længe noget, der skulle gå Mercedes’ vej – faktisk så vidt, at Mercedes AMG Team Mann-Filter med Lucas Auer, Luca Stolz og Maro Engel var i kontrol og førte store dele af løbet, som de også åbnede fra pole.

Men Nicki Thiim havde helt andre planer i det sydfranske i aftes, og kronede et vildt comeback ved at vinde.

En glad Nicki Thiim fejrer The Dane Trains første sejr i GT World Challenge siden 24 Hours of Spa 2024. Foto: SRO/GTWC

Muligheden opstod på løbets sidste safetycar, som kostede Lucas Auer og Mercedes forspringet. Og ved genstarten virkede Thiim til at have mere at skyde med. I hvert fald kunne han bruge sin Aston Martin til at presse Auer til at lave en fejl – og vupti, så førte sønderjyden sæsonpremieren med under ti minutter tilbage.

En føring, der holdt til mål og sikrede en lidt uventet sejr for Aston Martins Dane Train og Comtoyou Racing. Auer fik samlet andenpladsen op for Mercedes, mens McLarens Garage59 rundede podiet af. Et resultat, som en meget glad Nicki Thiim kunne fejre for åbne mikrofoner:

– Sikke en sidste time! Vi startede med at punktere, men vi kom tilbage, og teamet arbejdede enormt godt på bilen. Den var fantastisk… Vi har virkelig brugt meget energi på at se det hele fra nye vinkler denne weekend og prøvede noget helt nyt med bilen. Og man må sige, at den gamle Vantage altså stadig kan!

Starten på sekstimersløbet på Paul Ricard blev særdeles hektisk. To store sammenstød gav gult flag og safetycar fra første færd. Foto: SRO/GTWC

Stort comeback

For sejrschancerne var oprigtigt langt væk for Thiim, Marco Sørensen og Mattia Drudi. I løbets første time måtte Marco Sørensen pitte med en punktering – hvilket kom bag på teamet, der ikke stod klar. Det kostede værdifuld tid og sendte bilen helt ned bagerst, men blev starten på et vildt comeback for 2024-vinderne af 24 Hours of Spa. Faktisk er sejren også trioens og Aston Martins første siden dengang.

Punkteringen sendte Aston Martins #007 udenfor den normale pitstopsekvens, men det forhindrede ikke trioen i at køre sig op i et løb, hvor det ellers længe tegnede til, at Mercedes’ nærmeste udfordrer skulle være britiske Garage59’s McLaren #58.

McLaren-raceren havde en stærkt kørende Benjamin Göthe til at gøre udslaget, og tyskeren med de danske aner viste sig at blive en seriøs udfordrer til Lucas Auer.

Bastian Buus, Thomas Preining og Riccardo Feller gjorde en god figur for Lionspeed GP i løbets første halvdel, men sidstnævnte måtte godt midtvejs parkere Porschen med et defekt styretøj. Foto: SRO/GTWC

Fra start var Mercedes til gengæld mærket at have, for de lå 1-2-3 i begyndelsen af løbet og blev presset hårdt af Bastian Buus og siden Thomas Preining i Lionspeed GP’s Porsche. Lionspeed-raceren så godt ud i løbets første halvdel, men det endte i stor skuffelse for Buus og Preining, da Riccardo Feller på sit første stint måtte køre i garage med et defekt styretøj.

En anden danskerbil, som meget velfortjent fik stor opmærksomhed i særligt løbets begyndelse, var Selected Car Racings Ferrari med Frederik Schandorff. Schandorff kørte hamrende stærkt i begyndelsen af løbet og var helt oppe at vende på syvendepladsen inden løbets første stop. I det hele taget udviklede det sig til en flot premiere for det fynske team, som i sidste ende tog en fjerdeplads i Gold Cup og en samlet 16. plads.

GT World Challenges nye, danske debutanter gjorde en god figur i sæsonpremieren. Selected Car Racing tager fra Paul Ricard med en samlet 16. plads og en fjerdeplads i Gold Cup som facit. Foto: SRO/GTWC

Løbets anden Ferrari med dansk islæt så også sin portion dramatik undervejs. Nicklas Nielsens teamkollega Tommaso Mosca blev snurret rundt, men det lykkedes at redde situationen uden Mosca blev ramt af konkurrenter.

Sådan gik det danskerbilerne i GT World Challenge Paul Ricard:

P1 – Marco Sørensen, Nicki Thiim, Mattia Drudi – Aston Martin (Pro)
P3 – Benjamin Göthe, Thomas Fleming, Louis Prette – McLaren (Gold Cup P1)
P14 – Nicklas Nielsen, Alessio Rovera, Tommaso Mosca – Ferrari (Pro P10)
P16 – Frederik Schandorff, Malte Ebdrup, Simon Birch – Ferrari (Gold Cup P4)
P21 – Sebastian Øgaard, Rocco Mazzola, Ariel Levi – Audi (Silver Cup P4)
P38 – Dennis Lind, Lorenzo Fluxa, Antoine Doquin – Corvette (Gold Cup P6)
Udgået – Bastian Buus, Riccardo Feller, Thomas Preining – Porsche (Pro)

GT World Challenge er tilbage med en sprint på Brands Hatch den 2-3. maj, mens næste løb i Endurance Cup er på Monza den 29-31. maj.

Højdepunkter fra GT World Challenge Paul Ricard:

Indlægget Efter mega-comeback: The Dane Train vinder på Paul Ricard! blev først udgivet på Boxengasse.