For langdistanceklassikeren 12 Hours of Sebring køres lørdag med hele 55 biler og heriblandt seks danskere til start.

På mere hjemlige breddegrader bliver det også vildt i Tyskland, hvor Max Verstappen endnu en gang deltager i Nürburgring Langstrecken-Serie på Nordschleife. Det sker i en Red Bull-sponsoreret Mercedes som forberedelse til Nürburgring 24 Hours senere på foråret.

På Sebring, hvor Tom Kristensen har haft så stor succes, skal Frederik Vesti (Cadillac) og Kevin Magnussen (BMW) forsøge at gøre Audi-legenden kunsten efter.

I LMP2 og GTD er der også dansk deltagelse – og sejrschancer – med Mikkel Jensen, David Heinemeier Hansson, Frederik Schandorff og Benjamin Pedersen.

På Nordschleife kommer BMW også med en helt særlig bil, der udspringer af mærkets aprilsnar i fjor.

Boxengasse klæder dig på til et vildt og råt 12-timersløb på Sebring samt NLS2 på Nordschleife i podcasten herunder, som du også kan finde i din foretrukne podcastapp.

Husk også, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Fik du læst?

F1-dommen: Miserable McLaren og en teenagekomet

Dansk kup i Italien: Tobias Normann toer i europæisk premiere

Indlægget Podcast: Sebring-optakt og Max Verstappen i NLS blev først udgivet på Boxengasse.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Buus, Christensen og Fjordbach i snevejr

Der var egentlig lagt op til en stor danskerweekend i ‘Det Grønne Helvede’ på Nürburgring Nordschleife.

Men det udviklede sig i stedet til lidt af et hvidt helvede med sne og tåge over den tyske bane, der i første omgang førte til udsættelser af træning og kvalifikation, før alt måtte aflyses af sikkerhedsmæssige årsager.

Dermed fik vi heller ikke lov til at få fornøjelsen af et nyt dansk ‘Porsche Dane Train’ med Bastian Buus og Michael Christensen, der efter planen skulle have delt Dinamic GT’s #54 med italienske Michele Beretta. De to danskere må nu vente på dét prædikat til senere på sæsonen.

Også Anders Fjordbach skulle have kørt NLS1 med SRS Team Sorg Rennsport. Med NLS1 aflyst bliver den kommende weekends NLS2 sæsonstart for den tyske serie, og her kommer en vis Franz Hermann, øhh… Max Verstappen og deltager.

Danske sejre i Winter Series

Årets Winter Series blev afgjort i Barcelona, hvor der igen var både Formel 4, GT, GT4 og LMP3 på programmet. Og denne gang blev det endda til danske sejre på Formel 1-banen.

Det lille prototype-felt var denne weekend en del af løbene i GT Winter Series, og allerede før start var der faktisk garanti for danske pokaler, for kun to LMP3-racere var på startlisten.

Tobias Bille Clausen og Mads Kjelde Larsen gjorde rent bord. Førstnævnte sejrede i prototype-klassen i løb 1 med en generel niendeplads, mens Mads Kjelde Larsen i løb 2 gjorde sin holdkammerat kunsten efter med en klassesejr og en generel ottendeplads. I løb 3 delte de BWT Mücke Motorsport-raceren på vej til en generel 14. plads og et hattrick i klassesejre.

Danske High Class Racing med Michael Hove og sydafrikanske Andrew Rackstraw tog sig af andenpladserne i prototype-klassen i alle tre løb.

Også i GT4 Winter Series var der dansk metal, da Frederik Zebis i løb 2 kørte sig ind på tredjepladsen. Zebis og holdkammeraten Tim Horrell tog en femteplads i løb 3.

I Formula Winter Series scorede Viktor Snebjørn Poulsen en tangering af sin sæsonbedste 17. plads og dertil en 20. og en 23. plads, mens dansk-svenske Erik Poulsen blev nummer 19, 24 og 25 for STEP Motorsport.

Svær danskerdag i Indycar

Sæsonens tredje løb i Indycar blev ikke nogen jubelsucces for danske Christian Lundgaard og Christian Rasmussen, men førstnævnte fik trods alt hevet en fornuftig syvendeplads hjem efter en svær dag, hvor Mick Schumacher sendte McLaren-danskeren på snurretur.

Christian Rasmussen udgik med et teknisk problem kort før mål. Du kan læse meget mere om weekendens Indycar-løb i Arlington herunder:

Indycar: Kirkwood sejrer i Arlington på stærk Andretti-dag

Normann-show i Cremona

Hvo intet vover, intet vinder. Det er i høj grad historien om en stærk weekend i Italien for Tobias Normann i sæsonpremieren på Rotax Max Challenge Euro Trophy. For Normann og teamet tog en stor satsning og kunne grine hele vejen til målstregen, da det blev til en andenplads i premieren.

Dansk kup i Italien: Tobias Normann toer i europæisk premiere

Ærgerlig Alba-nedtur i Kina

Der var store forventninger til den danske Ferrari Driver Academy-kører Alba Larsen, da det 17-årige talent i weekenden tog hul på sæsonen i F1 Academy. Det startede også glimrende med en andenplads i kvalifikationen, men derfra virkede det til at presset blev for stort for Alba Larsen.

I hvert fald begik hun to ærgerlige fejl, der kostede vigtige point – og potentielt en sejr i løb 2. Danskerens fart er dog meget lovende for resten af sæsonen. Du kan læse meget mere om Alba Larsens weekend herunder:

F1 Academy: Nedtur for Alba Larsen efter god start i Shanghai

Find sidste uges Danskertjek her:

Boxengasses Danskertjek: Straf koster Noah Strømsted dyrt i sæsonpremieren

Indlægget Boxengasses Danskertjek: Alba-nedtur i Kina – sejre i Barcelona blev først udgivet på Boxengasse.

Men nu er der nyt!

For Michael Christensen kommer til at være teamkollega med landsmanden Bastian Buus hos det italienske Porsche-team Dinamic GT i Nürburgring Langstrecken-Serie, der køres på den berygtede Nürburgring Nordschleife.

Det har Dinamic netop offentliggjort fredag, hvor det også fremgår, at de to danskere teamer op med hollandske Loek Hartog og tyske Joel Sturm i en Porsche 911 GT3 R.

Det betyder også, at kvartetten formentlig skal køre 24-timersløbet på Nürburgring sammen.

I første omgang gælder det dog NLS1, der køres 13-14. marts.

Dinamics deltagelse i NLS sker i tæt samarbejde med Pirelli, da der er frit dækvalg i mesterskabet.

Indlægget Bastian Buus og Michael Christensen kører NLS for Dinamic blev først udgivet på Boxengasse.

Et omfattende strømnedbrud i pitbygningen førte til en længere afbrydelse på over to timer, der i stedet gav holdene mulighed for at pudse bilerne i pitlane.

Strømnedbruddet betød, at både live timing, kommunikation og tanksystemet var sat ud af drift, og så kan der naturligvis ikke køres ræs.

19:45 kom løbet endelig i gang igen – og det var med Manthey Porsche #911 og Kévin Estre i front, da Kondo Racings Ferrari #45 med Felipe Fernandez Laser mistede føringen til en pitstopstraf.

#911 – nu med Ayhancan Güven bag rattet – fører fortsat ved syv timers mærket. Han forfølges af Raffaele Marciello i ROWE Racings BMW #98. Güven fører med 10 sekunder. Fabian Schiller i GetSpeed Mercedes #14 er på tredjepladsen.

Mens nattemørket er faldet på, har der også været drama for Falken Motorsports Porsche #33.

Julien Andlauer var på andenpladsen efter sin mærkekollega, da det gik galt for franskmanden. Andlauer havde ikke set en langsommere bil, der stod stille midt på banen med snuden mod kørselsretningen, og Andlauer bragede direkte ind i den, hvilket forårsagede stor skade og nødvendiggjorde et længere pitstop.

Danskerstatus

Den bedste danskerbil er fortsat Walkenhorst Aston Martin #34 med Nicki Thiim. Sønderjyden var selv i bilen under det røde flag, og han tog også genstarten. Siden har han overladt bilen til norske Christian Krognes. De er nummer syv.

Ikke langt efter er den anden danskerbil med vinderchancer i topklassen, SP9 (GT3). Bastian Buus er i skrivende stund selv på banen i Dinamic GT’s Porsche #54, og det er han på en aktuel tiendeplads.

Andreas Jochimsen har taget styringen i FK Performance BMW #187 som den førende i SP10.

Få overblikket over første time her.

Indlægget Nürburgring 24h: Porsche fører efter syv timer – danskere holder sig til blev først udgivet på Boxengasse.

Den danske Porsche-fabrikskører fortsætter forberedelserne til sommerens 24-timersløb med anden afdeling af Nürburgring Langstrecken-Serie denne weekend.

Bastian Buus er på banen igen den kommende weekend, hvor anden afdeling af den tyske Nürburgring Langstrecken-Serie finder sted på den berømte racerbane. Løbet er endnu et vigtigt skridt i forberedelserne til ét af 2025-kalenderens højdepunkter, 24-timersløbet på Nürburgring til juni, og Buus stiller igen op for det Pirelli-sponsorerede og fabrikssupporterede Porsche-team, Dinamic GT.

– Det er altid fedt at være tilbage på Nürburgring igen. Det er verdens længste og mest berygtede racerbane, og man bliver aldrig færdig med at lære den at kende. Jeg er blevet fast mand på projektet, som både handler om at forberede holdet til 24-timersløbet, men også om at fortsætte udviklingen af dæk-compounds, lyder det fra Bastian Buus.

Dinamic GT-holdet lå til en sikker podieplads i første afdeling af NLS-mesterskabet i marts, men en straf i slutningen af løbet sendte Bastian Buus og Matteo Cairoli ned på en fjerdeplads. Denne gang stiller Buus op i NLS-løbet med sin anden teamkammerat i 24-timersløbet, Joel Sturm, og duoen håber på revanche.

– Det er vigtigt for os at komme på podiet i NLS-serien, for det sikrer os nemlig en plads i topkvalifikationen til 24-timersløbet. Dermed går vi automatisk videre fra den indledende kvalifikation og sikrer os på forhånd en plads i den øverste del af et meget stort felt. Alt, hvad der kan bringe os tættere på succes i 24-timersløbet, tæller med, tilføjer danskeren.

Årets anden afdeling af Nürburgring Langstrecken-Serie flages grønt lørdag den 26. april klokken 12.00. Hele 140 biler stiller op til det fire timer lange løb, og Buus og Sturm skal kæmpe mod otte andre biler i den hurtigste PRO-klasse. Løbet kan følges live på YouTube.

Carlos Communication

Indlægget NLS2: Bastian Buus opsat på Nürburgring-podie blev først udgivet på Boxengasse.

Forberedelserne til sommerens store 24-timersløb på Nürburgring startede solidt med en fjerdeplads til den danske Porsche-kører og Dinamic GT-teamet.

Bastian Buus sikrede en fjerdeplads i første afdeling af Nürburgring Langstrecken-Serie, som blev afviklet på den legendariske tyske racerbane lørdag. Den fabriksansatte Porsche-kører kom dermed solidt fra start i 2025-sæsonen i et firetimersløb, hvor et podie var inden for rækkevidde for danskeren og hans italienske teamkammerat hos Dinamic GT, Matteo Cairoli.

– Det var et kaotisk løb, hvor et pludseligt regnvejr inden start rykkede lidt ved strategierne. Vi valgte at gå ud på regnvejrsdæk, men under formationsomgangen ændrede vi taktik, og efter første omgang besluttede vi at skifte til slicks. Pitstoppet kostede tid, men gav os fart, og vi fik indhentet det tid, vores konkurrenter tabte ved at blive ude på intermediate-dæk. Vi var godt med i kampen og lå til et podie, da et kikset pitstop desværre udløste en drive-through-straf, og vi røg ned på en fjerdeplads, lyder det fra Bastian Buus.

Trods det missede podie er Buus godt tilfreds med weekendens præstation, som har til formål at forberede teamet til årets store udfordring: 24-timersløbet på Nürburgring. Et løb, som Porsche senest vandt i 2021 – i øvrigt med Buus’ teamkammerat Matteo Cairoli som én af kørerne. Til årets ræs, som finder sted den 21.-22. juni, får Buus og Cairoli selskab af hollandske Loek Hartog og tyske Joel Sturm.

– Efter vores første runde i NLS synes jeg, at vi fartmæssigt har potentiale til et topresultat i 24-timersløbet, og potentialet umiddelbart føles større end sidste år. Vi har stadig testarbejde og løb foran os, inden vi rammer det store i juni. Det handler simpelthen bare om at gennemføre nogle fejlfri løb og ellers optimere indsatsen fra hele holdets side, så vi er bedst muligt klar til at tage udfordringen op, siger Buus.

Næste opgave for Bastian Buus er første afdeling af GT World Challenge Asia på Sepang-banen i Malaysia, den 11.-13. april, hvor danskeren stiller op for Origine Motorsport.

Carlos Communication

Indlægget Bastian Buus sluttede lige uden for podiet på Nürburgring blev først udgivet på Boxengasse.

59 omgange blev det til på de 25,4 km – efter et sandt Eifel-vejr satte ind lørdag aften og kostede en 15 timer lang afbrydelse af løbet. Længe var sidste års vindere fra ROWE Racing BMW i spil til at give M6 GT3 den perfekte afskedssalut i form af sejre i N24 to år i træk – men Porsche og Manthey Racing havde strategien med sig, og kunne på det sidste stop sende Kevin Estré afsted med et forspring over netop ROWE’s Sheldon van der Linde, som ved det ternede flag endte på 8,8 sekunder.

ROWE’s vinderbil fra 2020, #1, udgik med elektriske problemer, mens #98 også kørte sig langt op gennem rækkerne og startede helt udenfor top 20.

Sejren til Manthey Racing gør samtidigt Michael Christensen til historiens bare tredje generelle vinder af Nürburgring 24h – senest vandt Nicki Thiim den tyske klassiker i 2013 med Mercedes, mens Kris Nissen vandt i 1991 for BMW.

Michael Christensen: – Et perfekt løb

Boxengasse fangede den nyslåede danske N24-vinder til et interview efter det, der trods vejr og udefrakommende omstændigheder blev et perfekt ét af slagsen for Manthey Racing.

– Det føles så sindssygt fedt, at vi kunne tage den her sejr på at køre godt og uden at være heldige. Vi ramte rigtigt i starten og Kevin (Estré, red.), startede løbet på intermediates, da vi godt vidste, at der var vand på vej. Det ramte vi helt rigtigt, for han kunne blive ude og hente lidt, forklarer Michael Christensen og tilføjer:

– Siden skød vi så også forkert med dækkene til det stint, jeg kørte, men det afgørende blev, at vi lå rigtigt til ved genstarten her til morgen, siger han.

Bilen startede som nummer 11, og for at sætte Estrés start i det 125 biler store felt lidt i relief, så bragte han den frem til føring inden sit stop. Og satte derved også gang i det, der endte med en sejr. At netop Manthey Racing og Porsche vinder Nürburgring er samtidigt den perfekte revanche efter to svære år i den gul/grønne #911 for Michael Christensen i netop dette løb.

I 2019 mistede teamet en oplagt vinderchance på en fem et halvt minut lang tidsstraf, og i fjor kom teamet end ikke til start, da der i kølvandet på Le Mans udbrød coronasmitte på teamet.

– Det er helt fantastisk at vinde N24. Der er ingen 24-timersløb, som du kan forudse at vinde i verden, men det her er bare ekstra uforudsigeligt og svært. Vejret kan give alt fra 30 grader til torden eller snevejr, men i år klappede det hele bare for os, forklarer han og fortsætter:

– Det røde flag var nødvendigt. Man kan diskutere om man skulle have ventet eller ej, men det var simpelthen ikke forsvarligt. Og med den fartforskel på bilerne ville det her være decideret farligt. Det er sjældent 24 timer er 24 timer på Nurburgring, men sådan er det. Alle vil gerne køre 24 straight, men sådan bliver det altså ikke altid her, siger Michael Christensen med et smil om løbet, han sammen med Kevin Estré og Matteo Cairoli nu kan kalde sig vinder af. Lars Kern var også en del af lineuppet hos Manthey Racing, men tyskeren blev syg på løbsdagen og var ikke en del af det kørende lineup.

Den næste opgave venter desuden lige om hjørnet for danskeren, for allerede i næste weekend gør Michael Christensen comeback i FIA WEC som et led i Porsches forberedelser til Le Mans.

– Bliver godt at komme i WEC igen. Jeg glæder mig meget til at komme tilbage dertil. Det er den scene jeg føler, jeg hører hjemme på, og jeg håber da, at vi kan fortsætte stimen og gøre det godt, afrunder han. 

I SP9 var Nicki Thiim og Phoenix Racing længe også bejlere i topstriden, men det holdt ikke til mål for Audi-teamet. #11, som Thiim var en del af kvartetten bag, var ramt af uheld både før og efter afbrydelsen af løbet. Efter genstarten blev bilen igen ramt – og repareret, men en 17. plads blev facit for Thiim og Phoenix.

De øvrige klasser

Med i alt seks danskere til start i de øvrige klasser, skal vi også her se på, hvordan de klarede sig. I AT-klassen for alternative brændstoffer tog Henrik Bollerslev og Porsche Cayman #420 en ny andenplads med Four Motors, som også vandt klassen med deres 911 GT3 Cup, der bærer #320.

For Christina Nielsen og WS Racing blev det også til en podieplads i klassen, for Audi-teamet nåede en tredjeplads i SP8. I en anden GT4-racer blev det også til en dansk podieplads i SP10 for Nicolaj Møller Madsen og Allied Racing GmbH, som kører i Porsche Cayman GT4.

I den stærkt dansk besatte V2T blev det ikke til danske podieplaceringer, men alle mand gennemførte. Rasmus Helmich og Team AVIA Sorg Rennsport sluttede bedst med en femteplads i klassen, mens Niels Borum og WS Racing rundede af på en syvendeplads. Nicolaj Kandborg, der ligeledes kører for WS Racing, tog en niendeplads i klassen.

Highlights:

Det samlede resultat kan findes her.

Indlægget Historisk: Michael Christensen tager den tredje danske Nürburgring 24h-sejr! blev først udgivet på Boxengasse.

Sæsonpremieren den 27. marts bliver ifølge Nürburgring Langstrecken Serie en realitet, og dermed får vi startskuddet til en spændende kalender med i alt ni afdelinger, som strækker sig fra marts til oktober.

I fjor blev specielt NLS kendt for et banebrydende og ganske effektivt koncept med en ny indretning af pitlane for at kunne afvikle løb trods pandemien. Men umiddelbart stoler de tyske myndigheder så meget på den aktuelle udvikling, at man vil kunne køre uden – NLS skriver i hvert fald i lørdagens udmelding, at det aktuelt er forventningen.

Til gengæld bliver sæsonpremieren i Eifel uden publikum, men som altid sendes der gratis og live fra samtlige afdelinger online på både engelsk og tysk – og kender vi de trofaste tyske fans ret, så er de talstærkt tilbage så snart det overhovedet kan lade sig gøre.

https://www.facebook.com/vln.de/posts/4162917277085868

Nürburgring Langstrecken Serie har traditionelt en rigtig fin dansk deltagelse. Vi følger naturligvis sæsonen her på Boxengasse igen i år, hvor vi er klar med det nyeste om dansk og international motorsport. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport!

Indlægget Nürburgring Langstrecken Serie får grønt lys til marts-premiere blev først udgivet på Boxengasse.

Til gengæld bliver NLS stadig én af de første europæiske serier til at få premiere – for det sker allerede i den kommende weekend, når det går løs med årets første af otte løb på Nürburgring.

Interessen for at komme bag rattet har selvsagt været solid, og der er da heller intet mindre end 141 biler til start. I denne optakt kigger vi forbi danskerne, ligesom vi også skal runde et par andre spændende nyskabelser undervejs.

Under alle omstændigheder ligger det fast, at det ikke bliver en løbsweekend som de er flest på Nürburgring. Paddockområdet er lavet fuldstændig om til lejligheden, og man har fra arrangørernes side taget særdeles skrappe midler i brug for at minimere risikoen for smitte på anlægget.

Derudover er der i denne weekend premiere for en ny bil – Toyotas seneste Supra gør nemlig debut som GT4-racer.

For de to danske indslag i GT3/SP9 fortsætter det meste som i sidste sæson. Michael Christensen og Kevin Estré fortsætter makkerskabet i det tyske, men denne gang bliver det for et andet kundeteam i form af Frikadelli Racing Team.

For Mikkel Jensen fortsætter samarbejdet med Walkenhorst Motorsport også i denne sæson på Nürburgring. Det har allerede givet lidt hints om, at det kan blive en stor sæson for østjyden, som i sidste uges test satte sin hurtigste omgangstid nogensinde på Nürburgring. I det hele taget er Jensen godt tilfreds med at få chancen igen – han sagde forleden følgende i forbindelse med præsentationen af samarbejdet og udsigten til både at køre Le Mans og Nürburgring 24h i september:

– Det bliver virkelig fedt at komme tilbage og møde holdet, og ikke mindst at komme bag rattet i deres BMW M6 GT3. Det er en stor anerkendelse at blive hyret af et fabriksstøttet team, så jeg er meget tilfreds. Min rolle bliver lidt anderledes denne gang, da jeg nu bliver kombineret med Christian Krognes og David Pittard, som begge to er lynhurtige kørere, men som ikke har lige så stor erfaring med langdistanceracing som jeg.

I alt seks danskere til start

Nicolaj Møller Madsen og tyske Allied Racing har heller ikke ligget stille. Fynboen er på plads i SP10-klassen i år, og har kørt et intenst testprogram over særligt maj og nu juni måned. Maj bød alene på otte testdage, og flere er kommet til siden. Fynboen har med det tyske team forberedt sig på Hockenheim og Oschersleben samt SPA-Francorchamps, Red Bull Ring, Sachsenring og Zandvoort. Nu gælder det Nürburgring.

En anden, der har været ude at teste formen af, er Henrik Bollerslev. Viborgenseren har til i år allieret sig med tyske WS Racing og kører i en Audi R8 GT4 i SP8-klassen. Meldingen lyder på, at det går fremad med setuppet og det nye samarbejde, og derudover er planerne for Nürburgring 24h også faldet på plads for Henrik Bollerslev.

Først arbejdede han på at komme til start med netop WS Racing, men det lykkedes ikke. I stedet har han landet en aftale, som har sikret ham en plads ved det traditionsrige løb i en Porsche Cayman.

Til start er følgende danske kørere:
Michael Christensen (#31 Frikadelli Racing Team Porsche 911 GT3R SP9)
Mikkel Jensen (#34 Walkenhorst Motorsport BMW M6 GT3 SP9)
Nicolaj Møller-Madsen (#177 Allied Racing GmbH Porsche Cayman GT4 SP10)
Henrik Bollerslev (#128 GITI Tire Motorsport by WS Racing Audi R8 GT4 SP8)
Kai Schubert (#456 Porsche Cayman V5)
Rasmus Helmich (#488 Team AVIA Sorg Rennsport BMW 330i VT2)

Du kan følge NLS live på Youtube med engelske kommentatorer – det er lørdag fra klokken 11.15.

Endelig tid til sæsonpremiere for Henrik Bollerslev i Nürburgring Langstrecken Serie

Indlægget 141 biler til start: Nürburgring Langstrecken Serie får grønt lys lørdag blev først udgivet på Boxengasse.

En helt ny oplevelse – men også en testdag, som hurtigt gav resultater for både Henrik Bollerslev og det tyske team.

– Det var en rigtig fin test. Vi startede ret forsigtigt ud, for det var meget koldt på Nürburgring, og i tre graders varme på en fugtig bane kan man ikke bare give den gas. Men da banen først tørrede op, så gik det rigtig godt, og jeg fik den nye bil godt ind under huden, forklarer han.

Nürburgring Langstrecken Serie er en langdistanceserie, hvor alle løb er fire eller seks timer lange og køres på den helt store udgave af Nürburgring på 24,4 kilometer, som forener den nye Grand Prix-bane med den gamle Nordsløjfe. Derfor var det også vigtigt for teamet at få erfaring med fulde distancer på dækkene – og her blev der høstet værdifuld viden til resten af året.

– WS Racing er sponsoreret af den kinesiske dækproducent Giti Tires, og de sendte deres egne ingeniører over fra Kina for at arbejde med os. Vi fik kørt fulde distancer hele eftermiddagen, og nu skal de hjem og studere tallene. Det var fedt at få kørt så meget og at se teamet arbejde så professionelt med det hele, forklarer han og fortsætter:

– Audien kørte meget som jeg forventede. Den opfører sig lidt som den Porsche Cayman, jeg kørte sidste år – men den er bare meget hurtigere. Det var godt lige at få fundet formen igen, og jeg var tæt på de tider, som de to andre kørere på holdet satte, så det var en rigtig fin begyndelse på året – og det tager jeg bestemt med mig videre.

Premieren aflyst

Malurt er der dog også i bægeret, for motorsportens verden er i lighed med resten af samfundet også bremset op af den aktuelle situation med coronavirussens spredning over Europa. Weekendens test blev gennemført, men arrangørerne har aflyst årets første tre afdelinger af Nürburgring Langstrecken Serie, og derfor er der udsigt til det kan tage tid, inden Henrik Bollerslev og tyske WS Racing får gang i året.

– Det er trist med de tre aflysninger, men vi må erkende, at det ikke kan være anderledes, som tingene er i øjeblikket. Vi kommer tilbage med fuld motivation og masser af gåpåmod så snart det er muligt. Og set i netop det lys var det også godt, at vi lige kunne nå at få prøvet det hele af, afrunder Henrik Bollerslev.

Indlægget Henrik Bollerslev fik en god sæsonoptakt på Nürburgring blev først udgivet på Boxengasse.