Det har Red Bull og Mercedes offentliggjort mandag.

Hollænderen skal køre N24 med Winward Racing og holdkammeraterne Lucas Auer, Jules Gounon og Dani Juncadella.

Årets N24 køres weekenden 16-17. maj ugen før Canadas Grand Prix i Formel 1.

Max Verstappen og teamet forbereder sig på 24-timersløbet ved også at stille til start i NLS2 21. marts, der blev rykket for ikke at komme i karambolage med Verstappens F1-forpligtelser.

Det er endnu ikke meldt ud, hvem Verstappen skal dele bil med i 4-timersløbet NLS2.

– Nürburgring er et specielt sted. Der er ingen anden bane som den. 24H Nürburgring er et løb, der har stået på min ønskeliste i lang tid, så jeg er virkelig begejstret for, at vi nu kan realisere det, siger Verstappen.

– Sidste år fik jeg min DMSB-tilladelse til Nordschleife og deltog i NLS9, som vi vandt. Den forberedelse er meget værdifuld, da vi har lært en masse, som vi kan bruge i vores program i år med NLS2 og 24-timersløbet.

– Vi har et stærkt hold med Dani, Jules og Lucas og stor støtte fra Red Bull og Mercedes-AMG Motorsport. Nu handler det om at forberede os rigtigt inden begivenhederne, så vi kan få det maksimale ud af løbene.

Max Verstappen og Chris Lulham vandt i fjor NLS9, der også var et led i forberedelserne til den forestående N24-debut, hvor Chris Lulham altså ikke bliver en del af lineuppet i #3 Verstappen Racing-bilen.

Winward og Mercedes har også løftet sløret for, at Maro Engel, Maxime Martin, Fabian Schiller og Luca Stolz kører søsterbilen med #80.

I 24-timersløbet på Nürburgring Nordschleife får Max Verstappen flere danske konkurrenter i topklassen SP9.

Nicki Thiim stiller op med Aston Martin og Walkenhorst Motorsport, mens både Bastian Buus og Michael Christensen er med ombord hos Porsche og Dinamic GT.

Også danske High Class Racing med Anders Fjordbach stiller op til den tyske klassiker.

Indlægget Officielt: Max Verstappen skal køre Nürburgring 24 Hours med Mercedes blev først udgivet på Boxengasse.

Denne gang er turen kommet til den 82-årige tidligere Le Mans-vinder Helmut Marko, der i to årtier har været motorsportsrådgiver hos Red Bull Racing.

Parterne har tirsdag meldt ud, at samarbejdet slutter.

Marko har i alle årene været en bærende kraft i energidrikgigantens succesfulde indtog i Formel 1, ligesom han også har stået i spidsen for Red Bulls juniorprogram, der har fostret verdensstjerner som Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo og Max Verstappen blandt mange andre Formel 1-kørere.

Ifølge Red Bull har juniorprogrammet bragt 20 kørere i Formel 1 under Helmut Markos vinger.

– Jeg har været involveret i motorsport i seks årtier nu, og de sidste mere end 20 år hos Red Bull har været en ekstraordinær og yderst succesrig rejse. Det har været en vidunderlig tid, som jeg har kunnet være med til at skabe og dele med så mange talentfulde mennesker. Alt det, vi har opbygget og opnået sammen, fylder mig med stolthed, siger Helmut Marko i en pressemeddelelse.

Red Bull CEO Oliver Mintzlaff er ærgerlig over østrigerens beslutning.

– Helmut henvendte sig til mig med ønsket om at afslutte sin rolle som motorsportsrådgiver ved årets udgang. Jeg beklager dybt hans beslutning, da han har været en indflydelsesrig person i mere end to årtier, og hans afgang markerer afslutningen på en ekstraordinær æra, siger Mintzlaff.

Med afgangen af Helmut Marko har Red Bull på under et år sagt farvel til kæmpe personligheder som Adrian Newey, Christian Horner og Jonathan Wheatley med flere.

Indlægget Helmut Marko færdig hos Red Bull blev først udgivet på Boxengasse.

Det var kun, fordi McLaren af uvisse årsager valgte at gøre det komplet ulogiske og lade begge kørere blive ude under safetycaren, at vi fik noget, der bare mindede om spænding.

For mens Max Verstappen var den første til at dykke i pit på syvende omgang, fulgte 15 kørere med ham ind i en pitlane, der blev mere kaotisk end E45 i myldretiden.

Kun Oscar Piastri, Lando Norris og Esteban Ocon blev ude, mens Nico Hülkenberg var udgået efter den kontakt med Pierre Gasly, der havde udløst safetycaren.

Strategien hos henholdsvis Verstappen og McLaren dannede også grundlag for et forudsigeligt løb.

For det betød, at McLaren skulle pitte senest på omgang 25, mens Verstappen skulle ind igen på omgang 32.

Og mens alle ventede på dét, var der dømt futtog.

Kun en langsom Fernando Alonso sørgede for, at de to McLaren-drenge kom tilbage på banen i top fem efter deres respektive pitstops.

Men derfra gik det skævt for den VM-førende Norris, der frem mod sit andet stop ikke kørte hurtigt nok, og dermed ikke fik slået det nødvendige forspring til Carlos Sainz og Kimi Antonelli.

Det kostede Norris vigtige positioner, da anden pitstoprunde var gjort op. Og selvom Piastri var pittet for anden gang tidligere end på den forventede omgang 50, så var jagten på Max Verstappen i front dødsdømt på en bane som Lusail.

Dødsdømt var også Norris’ chance for at nærme sig og overhale Antonelli og Sainz – endda på trods af sidstnævntes problemer med bilen.

Dermed kunne Max Verstappen tage en let sejr, der primært kom i hus takket være det rigtige strategikald under safetycaren, mens Piastri og Sainz tog de øvrige podiepladser foran Norris og Antonelli. Mercedes-køreren lavede en fejl, så Norris kunne passere uden problemer.

George Russell, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Liam Lawson og Yuki Tsunoda tog de resterende point.

Skal afgøres i Abu Dhabi

Det betyder, at det hele skal afgøres på Yas Marina Circuit om en uge.

Sejren sender Verstappen ind på andenpladsen i VM-stillingen, 12 point efter Norris, mens Piastri er yderligere fire point efter.

Lando Norris har dermed esserne i ærmet til sæsonfinalen, hvor han kan nøjes med en tredjeplads.

Én ting er dog sikkert. Sæsonen er blevet meget mere intens, end der var lagt op til for bare få måneder siden.

Indlægget Verstappen snyder McLaren-duo i Qatar – alt skal afgøres i sæsonfinalen blev først udgivet på Boxengasse.

Til det reelle Grand Prix var startrækkefølgen dog anderledes. Her startede Max Verstappen i front med Lando Norris lige ved sin side. Piastri længere bagude i sjette position. Norris mistede dog en placering ind i sving 1 til Leclerc, som virkelig fik fart og varme i sine bløde dæk. Piastri tog ligeledes en placering på Russell. Vigtigt for ham for at sikre den størst muligt pointføring til næste løb i Mexico om en uge.

Max Verstappen-toget kørte

Vi kender Max Verstappen, når han er i front. Starter han forrest, er det meget sjældent, han ikke også fører efter første omgang. Det var også tilfældet i Austin på Circuit de Americas søndag, hvor han efter tre/fire omgange allerede var 3,4 sekunder foran Leclerc, som ellers havde godt med fart på. Presset bagfra, hvor Norris forsøgte at generobre andenpladsen, betød dog, at Leclerc måtte køre mere defensivt frem for aggressivt. Dermed kunne hollænderen finde rytmen i fred ude foran.

Lige bag Norris havde Lewis Hamilton derimod fået varmen i medium-dækkene. Sølle 2 sekunder adskilte Leclerc, Norris, Hamilton og Piastri, men de lange DRS-zoner betød, at de endte med at agere tog frem for finde hul til angreb.

Den amerikanske fanfavorit måtte gå tilbage til garagen

Carlos Sainz udgik på syvende omgang efter en kontakt med Kimi Antonelli, hvilket fik dommerne til at aktivere den virtuelle safety car. Sainz havde ellers en god lørdag som resulterede i P3 i sprintløbet. Spanieren forsøgte sig med et angreb ind i sving 15, men fejlbedømte farten og endte med at klippe bagenden på italieneren. Antonelli kunne fortsætte løbet, dog med et nyt sæt dæk, hvilket Sainz teamkammerat, Albon, også så muligheden for at få efter en tidlig kontakt med Bortoleto på første omgang.

Herfra gik jagten ind for Antonelli, så han kunne bringe vigtige point med til teammesterskabet. Kampen om at blive årets andet bedste team er fortsat ikke afgjort. Små ti omgange efter uheldet med Sainz, var Antonelli fjerde sidst. Den unge italiener havde dog blod på tanden og leverede kontinuerligt hurtige omgange, samt løbets på daværende tidspunkt hurtigste omgang, trods både Leclerc og Stroll kørte på blødere dæk.

Årsagen til Charles Leclercs knapt så hurtige omgange, skulle findes i de konstante forsvarslinjer han skulle køre mod Norris, som forsøgte med alle skyts. På 20. omgang lå de side om side stort set fra sving 13 til 19. Modsat kunne Max Verstappen med et næsten 10 sekunders forspring begynde at spare på dækkene og strække ben indtil de bløde dæk skulle monteres.

20 omgange skulle der til

Lando Norris mistede andenpladsen allerede i første sving. Leclercs blødere dæk gav en god start, men 20 omgange skulle der til, før briten atter kunne genvinde andenpladsen. De blødere dæk var begyndt at blive slidt, og hastigheden ud af sving 11 var derfor kritisk. Hamilton var, ligesom Norris, på medium dækket og forsøgte også at komme forbi Leclerc. Ingen teamordrer, og teamkammeraterne kæmpede måske mere end vi er vant til. Leclercs dæk var dog så færdige at han røg i pit som den første i top 10.

Først ved den 33. omgang begyndte de resterende i front at komme i pit. Alle sammen ind på medium dækkene og ud på de blødeste.

Haas kæmpede hele weekenden på hjemmebanen

Oliver Bearman så længe ud til at hente nogle point hjem til det amerkanske Haas F1 Team. En situation med Tusnoda kostede ham dog en tur på græsset og rundt på asfalten. Det mistede han ikke blot kampen med Tsunoda for, men også en placering til Hulkenberg foruden dækkene nu havde flatspots. Muligvis et par dyrebare point i konstruktørmesterskabet, hvor Kick Sauber er 9 point foran Haas.

Også teamkammeraten Esteban Ocon kæmpede hele weekenden ud. Hverken træningen, sprint kvalifikationen, sprintløbet eller kvalifikationen var noget at skrive hjem om. Franskmanden så ikke tilpas ud i bilen og kunne derfor ikke finde den fart der skal til på en bane som COTA.

Verstappen sejrede og nærmer sig i mesterskabet

Som konstateret indledningsvis, så er der længe blevet talt om Verstappens blod på tanden. Det femte mesterskab i streg er ikke længere utopi. Faktisk er status således, at han med sejren i dagens løb blot har 26 point op til Norris i mesterskabet og 40 til Piastri!

Havde Lando Norris ikke kæmpet sig forbi Charles Leclerc med 5 omgange igen, så havde han kun haft 23 point op til Norris!

Indlægget F1: Max Verstappen vinder løbet på COTA, Norris P2 og Leclerc P3 blev først udgivet på Boxengasse.

Horner har været med hos Red Bull, siden energidrikgiganten gjorde sit indtog i Formel 1 med købet af Jaguar i 2005, og siden har han stået i spidsen for holdet og vundet flere VM-titler med Sebastian Vettel og Max Verstappen.

Samtidig har Red Bull meldt ud, at det bliver Racing Bulls’ teamchef Laurent Mekies, der overtager Christian Horners rolle som teamchef for Red Bull fra dags dato.

Oliver Mintzlaff, der er CEO for Corporate Projects hos Red Bull, takker Christian Horner for sin tid som teamchef.

– Med sit utrættelige engagement, sin erfaring, ekspertise og innovative tankegang har han været medvirkende til at etablere Red Bull Racing som et af de mest succesfulde og attraktive teams i Formel 1, siger Mintzlaff.

I samme ombæring bliver Alan Permane forfremmet til teamchef for Racing Bulls i stedet for Laurent Mekies.

Red Bull har ikke meldt en begrundelse ud for Christian Horners pludselige exit, men sidste weekends regnvåde grandprix på Silverstone blev Horners sidste som teamchef i denne omgang.

Fyringen kommer efter en længere periode med interne stridigheder hos Red Bull, hvor topfolk som Adrian Newey og Jonathan Wheatley er smuttet til henholdsvis Aston Martin og Sauber, mens også flere andre profilerede stabsmedlemmer har forladt teamet.

Horners position som teamchef var allerede under lup sidste år, da han blev undersøgt efter beskyldninger om upassende opførsel over for en kvindelig medarbejder.

Indlægget Christian Horner er fortid hos Red Bull blev først udgivet på Boxengasse.

Norris’ sejr varmede godt i pointbogen

Starten forløb perfekt for Norris, der kom godt afsted fra pole position og kun lige undgik problemer i Sainte Devote, hvor et stort lock up næsten havde gjort hans fordæk til møtrikker. Med sig havde han nær taget Leclerc som var på ydersiden af briten. Leclerc fulgte tæt efter og pressede Norris gennem flere faser af løbet, især da Max Verstappen bakkede fronten af feltet op i de sidste 15 omgange.

Leclerc måtte dog tage til takke med andenpladsen i år, modsat sejren forrige år, hvilket betyder, at han nu rykker op på femtepladsen i mesterskabet med 79 point. Oscar Piastri, som kørte sig til sidste plads på podiet, holder fortsat fast i mesterskabsføringen med 161 point – men Norris har halet godt ind på australieren og er nu blot 3 point bag med totalt 158 point.

Verstappen, som havde valgt et noget anderledes dækvalg, udskød sine pitstops så længe som muligt og førte løbet indtil næstsidste omgang, hvor han blev tvunget i pit til at tage sit andet pitstop. Satset på en sen safetycar eller rødt flag gik ikke som håbet, var det sket, kunne hollænderens store sats meget vel have givet ham sejren.

Russel idømt stor straf efter bevidst afkørsel

En af løbets mest kontroversielle episoder opstod mellem George Russell og Alexander Albon. Russell tog Nouvelle chikanen lige over og overhalede Albon ulovligt, men undlod at aflevere positionen tilbage. Kort efter var han på radioen og meldte “jeg tager hellere den straf der medfølger”, hentydet at tempoet bag Albon var værre end straffen. Resultatet blev dog en større straf en forventet. Britens blev idømt en drive-through-straf, efter en grundig gennemgang af data, video og teamradio, som alt sammen viste det bevidste brud på reglerne. Russell måtte dermed tage til takke med en 11.-plads. Kimi Antonelli tog sit sidste pitstop sent og sluttede løbet som absolutte sidste mand på banen.

Lewis Hamilton kørte et løb uden de store dramatikker og sluttede som nummer fem, trods store frustrationer om at køre i ingenmandsland. Racing Bulls rookien Isack Hadjar imponerede derimod ved at tage sjettepladsen og hente otte utroligt vigtige point. Esteban Ocon tog sig af syvendepladsen, mens Liam Lawson sikrede sig sæsonens første point med en flot ottendeplads.

Williams leverede et solidt teamløb med Alex Albon på niendepladsen og Carlos Sainz på tiendepladsen, mens Bearman, Colapinto og Bortoleto rundede top 15 af. Fernando Alonso måtte udgå midt i løbet med motorproblemer, og Pierre Gasly røg ud efter et sammenstød med Yuki Tsunoda ud af tunellen, hvor Gasly mistede bremserne.

Mesterskabskampen lever endnu

Med Norris’ sejr og Verstappens alternative strategi, er kampen om VM-titlen nu endnu mere tæt. McLaren har også styrket sin position i konstruktørernes mesterskab, hvor de topper med 319 point foran Mercedes’ 147 og Red Bull Racings 143.

Indlægget F1: Lando Norris sikrer sin første sejr i Monaco – Mercedes faldt helt igennem blev først udgivet på Boxengasse.

Starten blev afgørende

Allerede fra første omgang satte Verstappen tonen med et aggressivt, men præcist træk på ydersiden af Piastri, og den regerende verdensmester kunne derfra, hurtigt opbygge et komfortabelt forspring. Imola tillader som bekendt ikke mange overhalingsmuligheder, og netop derfor var starten og strategien altafgørende.

Mens flere teams – herunder McLaren og Ferrari – satsede på tidlige stop, valgte Verstappen og Red Bull at blive ude. Det viste sig som det rette valg, da en virtuel safety car på 29. omgang gav hollænderen en billig pitstop-mulighed og kunne uden problemer fastholde sin føring med over 19 sekunder til nærmeste forfølger, Lando Norris.

McLaren-duel og teamstrategi under luppen

McLaren var weekendens næststærkeste team i løbet, trods en god kvalifikation for Oscar Piastri. Det britiske team havde valgt  to forskellige strategier for deres to kørere. Piastri pittede allerede på omgang 14, mens Norris ventede til omgang 29 – samme tid som VSC’en faldt, men før den blev kaldt, og tabte derfor betydelig tid.

Efter genstarten forårsaget af Antonellis DNF, kæmpede de to McLaren-racere side om side, og Norris tog andenpladsen på omgang 56. Piastri endte herefter med at holde stand mod en fremadstormende Lewis Hamilton, der leverede en flot præstation, trods en hård start på weekenden.

Albon leverede et godt resultat

Det så længe ud til, at Alex Albon skulle kæmpe med om den sidste podieplacering. Det håb blev dog fjernet af en afkørsel efter en hård duel med Leclerc. Han sluttede på femtepladsen, mens Leclerc tog sjettepladsen.

George Russell blev syvende for Mercedes, som kun fik én bil til mål efter Antonellis mekaniske uheld.

Carlos Sainz bragte yderligere point hjem til Williams med en ottendeplads, mens rookie Isack Hadjar fortsatte sin imponerende form med en niendeplads for Racing Bulls. Tsunoda rundede top 10 af for Red Bull efter en solid genoprejsning oven på sit kvalifikationsuheld.

Indlægget F1: McLaren kunne ikke udfordre suveræne Verstappen i Imola blev først udgivet på Boxengasse.

Norris havde ellers haft overhånden i Q2, ligesom han også var den hurtigste af de to McLaren-kørere i Q1.

Men heller ikke holdkammeraten Oscar Piastri fik det maksimale ud af kvalifikationen i Norris’ fravær. I stedet lykkedes det Max Verstappen at snyde McLarens unge australier i en ultratæt affære.

Dermed er Verstappen på pole for anden gang i sæsonen, når lamperne slukkes på Jeddah-banen søndag klokken 19.00 dansk tid. Det er samtidig hans 42. pole i karrieren.

Ved siden af ham på forreste række starter Oscar Piastri, der nappede andenpladsen i sæsonens hidtil tætteste kvalifikation, hvor bare 0,010 sekunder adskilte de to titelkonkurrenter.

Anden startrække udgøres af George Russell og Charles Leclerc, mens Kimi Antonelli ligesom i Bahrain starter 5’er.

Ved siden af Mercedes-teenageren havde Carlos Sainz Jr. sin hidtil bedste lørdag som Williams-kører. Spanieren starter 6’er foran Lewis Hamilton og Yuki Tsunoda.

Japaneren nåede for anden gang i tre forsøg Q3 siden skiftet til Red Bull.

Pierre Gasly starter 9’er ved siden af Lando Norris.

Længere nede i feltet slog Liam Lawson sin Racing Bulls-holdkammerat Isack Hadjar, mens Oliver Bearman for anden gang i sæsonen gik videre til Q2 i Haas-raceren.

Max Verstappens pole er Red Bulls fjerde i træk på banen, der har været på kalenderen siden 2021.

I tre af de fire tidligere løb har køreren på pole også kørt sejren hjem, så der venter McLaren-duoen lidt af en opgave imod hollænderen.

Indlægget Verstappen snyder Piastri for pole i Jeddah – Norris crasher blev først udgivet på Boxengasse.

Vi vender også Noah Strømsteds weekend i Formel 3, hvor danskeren fortsatte med lovende takter. Og så kigger vi i spåkuglen frem mod Formel 1-grandprixet i Saudi Arabien.

Du kan blandt andet høre om:

• Oscar Piastri, der ser markant stærkere ud end sidste år
• Lando Norris, der bliver ved med at smide point
• Krisen og krisemødet hos Red Bull
• Yuki Tsunoda, der bryder forbandelsen i Red Bulls andet sæde
• Haas og Alpine, der overrasker stort
• Mercedes’ dårlige strategi til Kimi Antonelli
• Noah Strømsteds F3-weekend
• Vores forudsigelser til Saudi Arabiens Grand Prix

Du kan høre podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Fik du læst disse nyheder?

Victor Wolfsohn sejrer i vild regnvejrsfinale i Danish Karting League

DASU udpeger otte talenter til nyt offroad-talentprojekt

McLaren bekræfter Hypercar på Le Mans og i WEC fra 2027

Indlægget Podcast: Overlegne Oscar, Red Bulls krise + Saudi-forudsigelser blev først udgivet på Boxengasse.

Fra pole til sejren

Piastri satte allerede fundamentet for den overlegne sejr i lørdagens kvalifikation. Her satte han pole position med en kanon tid, som sikrede ham overhånden i søndagens løb. George Russell satte dog et hårdt pres på Piastri allerede ind i første sving, men briten lavede et stort lock-up og måtte opgive at komme forbi på det tidspunkt. Derfra satte Piastri tempoet og skabte hurtigt en komfortabel afstand til de resterende i feltet. Selv en safety car-periode midtvejs i løbet formåede ikke at ryste McLaren-køreren, som kontrollerede genstarten ganske fint og krydsede målstregen med en margin på godt 15,5 sekunder ned til Russell.

Mercedes ser stærkere ud weekend for weekend

Både George Russell og Andrea Kimi Antonelli leverede et godt resultat i kvalifikationen, omend de begge fik én gridplaceringsstraf inden løbsstart søndag. Det blev dog kun Russell som konverterede den gode fart fra kvalifikationen til point i løbet. Ikke nok med det blev til point, så blev det også til en ganske hæderlig andenplads for briten.

Anderledes gik det for den unge italiener, som sluttede løbet lige udenfor pointene på en 11. plads. Meget tyder på at Mercedes’ raceren er den næstbedste bil i feltet efter denne weekend.

Norris’ comeback og Ferrari-duel

Lando Norris havde en udfordrende start på weekendens løb. Først en kvalifikation til glemmebogen, hvor han ikke var i nærheden af teamkammeraten Oscar Piastri. Dernæst sikrede han sig en straf på fem sekunder for forkert startposition i startboksen, hvor han holdt for lang fremme. Alligevel kæmpede han sig tilbage til tredjepladsen efter dramatiske kampe mod Charles Leclerc. Monegaskeren måtte tage til takke med fjerdepladsen. Lewis Hamilton kom i mål lige bag Leclerc og hentede vigtige point hjem trods en ringe kvalifikation.

Er Red Bull Racing i problemer?

Max Verstappen måtte nøjes med sjettepladsen i et løb, hvor tekniske problemer under begge pitstop satte ham langt tilbage i feltet. Det var en kamp op ad bakke for den tredobbelte verdensmester, som dog sikrede sig otte point.

Efter løbet var der dog med al tydelighed problemer internt i teamet, da der blev kaldt til interne møder, hvor der med stor sandsynlighed er blevet talt grundigt om tingene.

Max Verstappen holdt da heller ikke noget tilbage i mediezonen efter løbet.

– Alt gik galt! Vi havde en dårlig start, alt for meget hjulspin da jeg slap koblingen, første stint havde jeg alle problemerne som også var til stede i kvalifikationen plus overophedede dæk. I første pitstop skiftede lyset ikke fra rød til grøn og de hårde dæk fungerede ikke for os, udtalte Verstappen til F1.com efter løbet

– Mit andet pitstop var næsten værre end det første, så der kom jeg ud som sidste mand på banen, afsluttede han.

Point til Alpine og Haas – Bearman i top 10 igen

Pierre Gasly sikrede Alpine sæsonens første point med en syvendeplads. Teamkammeraten Jack Doohan kom dog ikke i nærheden af pointene, hvor han med en 5 sekunders straf sluttede P13.

Weekenden sluttede dog fabelagtigt for Haas, som hev både P8 og P10 med hjem til teamet. Esteban Ocon kom i mål kort efter Gasly, men overraskelsen blev større da Bearman kom ind som P10 trods en start som absolut sidste mand på gridden.

Næste weekend gør vi det hele igen, denne gang i Saudi-Arabien. Husk at se med, første træning er allerede fredag kl. 15:30!

Indlægget F1: Piastri øverst på pallen i Bahrain – Er Red Bull i frit fald? blev først udgivet på Boxengasse.