Men i sidste ende blev det ikke denne søndag, at Rosenqvist skulle bryde hverken sin egen seksårige sejrstørke eller Sveriges treårige ditto i Nordamerikas største formelserie.

For debris på banen godt to tredjedele igennem løbet førte til en safetycar, som endte med at vende topkampen på hovedet.

Álex Palou havde længe været førsteudfordrer til svenskeren uden for alvor at bage op til en overhaling, men Palou og Chip Ganassi Racing udnyttede safetycaren og den medfølgende pitstoprunde til perfektion.

Et sandt mesterstykke af et pitstop sendte akkurat Palou ud i front foran Rosenqvist, mens også Ganassi-kollegaen Scott Dixon sprang forbi Kyle Kirkwood og op som treer.

Derfra var det ‘plain sailing’ på de resterende små 30 omgange, der ikke bød på mange ændringer i toppen af feltet, hvor Álex Palou endte med at triumfere med fire sekunders forspring.

Spanierens tredje sæsonsejr betyder samtidig, at han igen indtager førstepladsen i tabellen 17 point foran Kyle Kirkwood.

Det var i det hele taget en fremragende dag for de Honda-motoriserede teams, for det japanske mærke besatte hele top fire i løbet, der har søstermærket Acura som titelsponsor. I øvrigt dagen efter netop Acuras sejr i IMSA.

Pato O’Ward blev bedste Chevrolet-kører på femtepladsen på en dag, som McLaren dog hurtigt skal videre fra.

For Arrow McLarens danske Christian Lundgaard blev det sæsonens hidtil værste resultat efter at have døjet med dækproblemer og lavet et ekstra pitstop kørt for caution-perioden. Både Santino Ferrucci og Will Power overhalede danskeren på sidste omgang, og så var facit en skuffende 20. plads.

Lundgaard er nu femmer i mesterskabet, 74 point efter Palou.

Kun marginalt bedre gik det for Christian Rasmussen, der kørte sin ECR-racer fra 16. startposition til 15’er i mål – et pænt stykke bag teamkollegaen Alexander Rossi på niendepladsen.

Scott McLaughlin, David Malukas og Graham Rahal tog pladserne fra seks til otte, mens Kyffin Simpson blev tier bag Rossi.

Team Penskes Josef Newgarden var længe en, der var værd at holde øje med på sin alternative strategi, men en enorm flatspot ødelagde alle chancer for Newgarden allerede før safetycar-perioden. Newgarden måtte i stedet nøjes med en 14. plads.

Nordmanden Dennis Hauger kørte sig til en flot 11. plads – karrierens næstbedste – mens Mick Schumacher som 17’er tog sin hidtil bedste placering i IndyCar.

Marcus Ericsson udgik som eneste mand med tekniske problemer.

IndyCar vender nu fokus mod den ikoniske Month of May, der indledes med Sonsio Grand Prix på Indianapolis’ road course 9. maj, og naturligvis kulminerer med Indy 500 to uger senere.

Indlægget Kyniske Palou vinder igen – forglemmelig danskerdag i Long Beach blev først udgivet på Boxengasse.

Forinden havde danskeren kørt sig fra en startposition som tier til at have et reelt skud for sejren på Barber Motorsports Park.

Men det langsomme pitstop kostede alle chancer for Lundgaard, som i stedet måtte se rivalen Álex Palou vende tilbage til victory lane i Children’s of Alabama Indy Grand Prix.

Det er Palous anden sejr i denne sæson ud af fire mulige, og samtidig er det andet år i træk og tredje i alt, at spanieren vinder på Barber.

Lundgaards langsomme pitstop sendte ham ud som treer, og derfra brugte han omtrent resten af løbet på at finde en vej forbi sin tidligere holdkammerat Graham Rahal.

Og selvom McLaren-danskeren havde et markant overskud på push-to-pass-kontoen, så gjorde Rahal det ualmindeligt svært – særligt ned mod sving 5, der normalt er en af de bedste overhalingsmuligheder på Barber.

Få omgange fra mål gav de ekstra push-to-pass-sekunder så pote for Lundgaard, der netop i sving 5 fandt vej forbi og sikrede sig andenpladsen.

Rahal holdt tredjepladsen og scorede dermed sin første podieplads siden august 2023, mens Team Penskes nye dreng, David Malukas, tog fjerdepladsen efter at være startet i forreste række.

Kyle Kirkwood, der førte mesterskabet før Barber, kom hjem på en femteplads foran Marcus Armstrong, Scott Dixon, Santino Ferrucci, Marcus Ericsson og Josef Newgarden.

Dermed fører Kirkwood fortsat mesterskabet – dog kun to point foran Palou, mens Lundgaard er treer, 35 point efter.

Lundgaard var ærgerlig over pitstoppet, men han var samtidig glad for at have vekslet P10 til P2 på målstregen, og så fik teamchef Tony Kanaan da også en krammer efter løbet.

Danske Christian Rasmussen og ECR-teamet havde en svær dag i Alabama. Han endte som 19’er. Alle 25 kørere gennemførte i et forholdsvis udramatisk løb.

IndyCar er tilbage 19. april på den ikoniske bybane i Long Beach, Californien.

Indlægget Christian Lundgaard på podiet i ny Palou-triumf blev først udgivet på Boxengasse.

Vi har rundet sæsonåbneren i St. Petersburg, Florida – her er sæsonens andet løb, og på søndag gælder det sæsonens tredje, når Indycar gæster helt ny asfalt i form af Java House Grand Prix of Arlington. Men inden det går løs på den helt nye bybane i Texas i weekenden, så skal vi lige runde tre vigtige lektier fra sidste weekend i Phoenix, Arizona. Tre lektier fra sæsonens første ovalbane.

Her er tre ting, vi lærte af Indycar i Phoenix:

Rasmussens oval-magi

Christian Rasmussen var den helt store oplevelse i Phoenix – set både med og uden danske briller. For Christian Rasmussen var virkelig ikke kommet for at danse.

Han var i stedet frisk, aggressiv og villig til at satse hele butikken – og det skal man på short ovals. Og det var SÅ tæt på at lykkes for Rasmussen, der gang på gang brillerede og på alle plan fik understreget, hvilket potentiale han såvel som Ed Carpenter Racing besidder på de mindre ovalbaner. Den skuffende kvalifikation som P18 blev lynhurtigt vekslet til en magtdemonstration i, hvordan man rykker op gennem feltet, og danskeren nåede at føre hele 69 omgange – næstflest af alle.

Men festen endte få omgange fra mål i et sammenstød med Will Power. Rasmussen kunne køre videre fra det, men lidt tekniske skader plus et sæt efterhånden færdige Firestones satte et for tidligt punktum for det, der lige så vel kunne være endt i den anden danske oval-triumf i træk for Christian Rasmussen. Det er et spørgsmål om tid, før den kommer.

– Jeg synes, det er meget klart, hvad der skete. Vi var i en klasse for os selv i dag. Den bedste bil på banen. Jeg var så tilfreds med bilen, og ja, man kan ikke bare køre folk i muren, som det skete i dag, lød det fra den frustrerede dansker, der pegede fingre af Power efter løbet.

Team Penske er tilbage, baby!

Med kun to sejre (begge allersidst på sæsonen) og en 9., 10. og 12. plads i mesterskabet var 2025 i Team Penske forstand decideret jammerlig. Bevares, andre hold havde jublet over en sådan sæson, men for ‘The Captain’s hold er det langt fra godkendt.

Penske kom med andre ord ind til 2026-sæsonen med meget at revanchere, og efter en lovende sæsonpremiere i St. Petersburg, tog teamet stafetten op i Arizona. Josef Newgarden var ikke sen til at samle chancen op, da han med få omgange tilbage i Phoenix kunne dufte en sejr. Den dobbelte mester slog til efter intermezzoet mellem Will Power og Christian Rasmussen, og samlede ikke bare sejren i Phoenix op – han bragte sig også i spidsen af tabellen. Det er første gang siden sommeren 2024, at en vis Palou ikke topper stillingen.

Men Newgardens sejr – og sæsonens første gevinst for Penske – var omvendt heller ikke en ren gave. Hele weekenden var Penske med fremme. David Malukas tog pole for teamet og endte med at hive tredjepladsen hjem til et dobbelt podie for teamet, mens Scott McLaughlin blev nummer otte, så alle tre kørere faktisk er i top seks i mesterskabet.

Man kan mene, hvad man vil, om Penske og det faktum, at teamejer Roger Penske også ejer selve Indycar. Men der kan næppe være to meninger om, at et konkurrencedygtigt Penske-hold er sundt for sporten. Det mindsker i hvert fald risikoen for en ren Palou-walkover som i fjor.

Palou-tur

Av, av, av…

Álex Palou havde egentlig det hele under kontrol efter sæsonpremieren i St. Pete, hvor spanieren åbnede med en – næsten – planmæssig sejr, og alt så godt ud. Men heldet kan som bekendt vende i en fart i Indycar, og det måtte Palou tidligt sande, da han efter at være startet som tier havde sit intermezzo med hollandske Rinus Veekay. Veekay udfordrede Palou om fjerdepladsen efter en genstart og forsøgte – lidt dristigt – at gå udenom Palou. Her kom det til kontakt, og mens Palous løb endte i barrieren, så måtte Veekay ind til reparationer.

Men grundstødt var i hvert fald Palous mesterskabsføring, og han kommer derfor til denne weekends tredje og næste afdeling i Indycar med et noget andet udgangspunkt, end han nok håbede ved morgenmaden i søndags.

Nu er spørgsmålet, hvordan spanieren håndterer det uvante territorie og sin nye rolle som ‘the hunter’ i stedet for ‘the hunted’. Konkurrenterne må frygte, at lidt modgang blot gør Palou endnu stærkere.

Næste stop – Arlington

Kompakte sæsoner er en Indycar-specialitet – så hvordan lyder det at åbne på en triple header? Det er i hvert fald, hvad Indycar gør – for direkte efter de seneste to weekender i St. Pete og senest Phoenix, så går turen i den kommende weekend til en midlertidig – og helt ny – bybane i Arlington, Texas. For NFL-fans vil baggrunden nok være genkendelig, for løbet køres omkring blandt andet AT&T Stadium, der til daglig er hjemmebane for Dallas Cowboys.

Som sagt er stoppet i Arlington, der mere navnkundigt kaldes Java House Grand Prix of Arlington, helt nyt for kalenderen, men det er samtidig en retur til Texas, der traditionelt har været vært for et ovalløb på Texas Motor Speedway i Fort Worth.

Herfra har både Josef Newgarden og Scott Dixon rigtig, rigtig gode texanske minder. Newgarden vandt de seneste to løb på Texas Motor Speedway i 2022 og 2023 – og forinden da i 2019, mens Dixon er femdobbelt vinder i staten. Det betyder dog næppe noget, når den nye bybane skal indvies.

Viaplay sender som vanligt løbet – og du kan også se det live på TV3 Max med start 19.30 søndag aften dansk tid.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Fik du læst?

Indycar: Newgarden vinder i Phoenix efter skarp, dansk konkurrence

Tre ting vi lærte af Indycar-premieren: ‘Han er uhyggelig!’

Indlægget Tre ting vi lærte af Indycar Phoenix: Penske er tilbage, baby! blev først udgivet på Boxengasse.

Christian Lundgaard scorede sin hidtil bedste sæsonstart i USA’s største formelklasse, da han vekslede en 12. startposition til en konfetti, champagne og sølvtøj i målområdet.

Til gengæld hoppede Christian Rasmussen formentlig på det første direkte fly til Phoenix, for hans St. Petersburg-weekend bød ikke på noget mindeværdigt.

Her er tre ting, vi lærte af Indycar-sæsonpremieren i St. Petersburg:

Lundgaard er klar til titelkamp

Indrømmet, jeg nåede at få panderynker, da Christian Lundgaard kvalificerede sig som 12’er til sæsonpremieren. Det er undervældende, særligt når manden, der skal vippes af tronen, kun to gange i fjor missede Fast Six og ikke én eneste gang startede uden for top 10. Men jeg skal love for, at Lundgaard fik gjort op for det med et eminent udført løb søndag.

For danskeren fandt særligt i løbets sidste tredjedel et ekstra gear, og med stærke overhalinger på både Arrow McLaren-kollega Pato O’Ward og Andretti-rivalen Kyle Kirkwood rykkede Lundgaard frem i bussen til en flot tredjeplads – bare 0,4206 sekunder fra Scott McLaughlin på andenpladsen.

Det er den slags præstationer, vi og efterhånden de fleste i Indycar-paddocken forventer at se fra Christian Lundgaard, der som vi skrev i vores store guide op til sæsonstart, skal tilbage i ‘victory lane’ i 2026 og deraf stable et titelkandidatur på benene. Før Lundgaards McLaren-skifte talte man om, at det var O’Wards team, men danskeren gør nu alvorligt krav på at dele ejerskabet.

Hvad angår landsmanden Christian Rasmussen var St. Petersburg et løb til glemmebogen. Heldigvis venter der allerede den kommende weekend et løb på ovalen i Phoenix. Og som Rasmussen skriver på Instagram: ‘I like ovals’. Bring it on!

Norge har en stjerne i svøb

Kjære Norge, velkommen til motorsportseliten. Vores naboland mod nord har altid haltet efter Danmark og Sverige, når det kommer til asfaltbanesport, men 22-årige Dennis Hauger er en superstjerne i svøb. Den tidligere mester i Formel 4 og Formel 3 og forsvarende Indy NXT-mester kunne næppe have drømt om en flottere Indycar-debut!

I kvalifikationen var der ingen, der havde fortalt den unge nordmand, at han kører for undertippede Dale Coyne Racing, at det derfor er nærmest naturstridigt at kvalificere sig som treer på gridden. Men det gjorde Hauger altså – bare 0,0317 sekunder fra Scott McLaughlin på pole position.

Hauger var tilmed den første rookie til at nå Fast Six i sit allerførste Indycar-løb siden 2021, hvor præstationen tilfaldt en anden skandinav i vores egen Christian Lundgaard. Dengang med danskeren som P4 på gridden.

Søndag endte det med en tiendeplads i grandprixet for Hauger, som i øvrigt havde solid norsk opbakning på lægterne. Med Romain Grosjean som otter sikrede Dale Coyne-teamet sig også sit første dobbelte top 10-resultat siden 2022.

Palou er ustoppelig

Nøj, hvor er han bare uhyggelig! Álex Palou fortsatte sin uhørte dominans i Indycar, hvor han slap i fjor. Lige nu rumsterer ét spørgsmål i hovedet på samtlige kørere og teamchefer i Indycar: ‘Hvordan slår vi Palou?!’ Og svaret hænger ikke lige på træerne, for Chip Ganassi Racings spanske superstjerne virker nærmest urørlig. Hvis man troede, han var metaltræt, eller at vinterens store retssag havde sat sine spor, så tro om igen!

I St. Petersburg smadrede han feltet med en sejrsmargin på 12,5 sekunder – den største i løbets mere end 20-årige historie – og han førte mere end halvdelen af de 100 omgange trods sin startposition som firer. Mod slutningen af løbet holdt han maksimalt på i stedet for at slappe af. Dét kostede nemlig en fejl og sejren i Mid-Ohio sidste år.

Det er ikke for sjov, at den tidligere Indy 500-toer Marco Andretti forleden skrev på X, at Álex Palou bogstaveligt talt kan vinde hvert eneste løb i Indycar i år. Selv siger Palou, at han vil vinde otte løb igen i år, selvom “det ikke er realistisk”. Det tror vi nu nok, at det er…

Smag bare på den her statistik: Det er 634 dage siden, at det ikke var Palou, der toppede Indycar-tabellen. Dengang sagde kalenderen 9. juni 2024.

Fik du hørt?

Artiklen fortsætter under podcasten.

Næste stop – Phoenix

For første gang siden 2018 vender Indycar tilbage til Phoenix Raceway i Arizona. Dengang vandt Josef Newgarden, og to år tidligere vandt Scott Dixon. De to er – sammen med Will Power, Alexander Rossi og Graham Rahal – de eneste tilbageværende kørere med Indycar-erfaring fra den såkaldte ‘dogleg’ oval, mens Felix Rosenqvist i 2016 deltog i Indy Lights-løbet på den karakteristisk formede bane.

Det er med andre ord en næsten ren tavle, der venter den kommende weekend, hvor Indycar i øvrigt deler program med NASCAR i et fælles event, der forhåbentligt kan tiltrække endnu flere fans, end Indycar kan på egen hånd.

Derfor er der også kvalifikation allerede fredag aften klokken 20.00 dansk tid og løb lørdag aften klokken 21.00 dansk tid. Begge dele kan ses på Viaplay, mens løbet også kan ses på TV3 Max.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport!
Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Fik du læst?

Guide: Alt om Christian Lundgaard, Christian Rasmussen og IndyCar 2026

Indlægget Tre ting vi lærte af Indycar-premieren: ‘Han er uhyggelig!’ blev først udgivet på Boxengasse.

For femte gang i sæsonen leverede Christian Lundgaard et af de helt store resultater, da den danske McLaren-stjerne viste sig som Palous nærmeste konkurrent. Lundgaard sluttede bare 3,8 sekunder efter på en flot andenplads.

Indycar-feltets anden dansker, Christian Rasmussen, fortsatte også sin gode form og viste igen, at han har lagt et niveau på – også på ‘road courses’.

Med en niendeplads på Laguna Seca tangerede Rasmussen sit bedste ‘road course’-resultat i Indycar.

Palous dominans

Fra pole position var der ingen, der kunne røre Ganassi-stjernen Alex Palou, der foruden at sætte løbets klart hurtigste omgang også førte 84 af 95 omgange på vej mod det ternede flag. Det var ‘en magisk dag’ for at bruge spanierens egne ord efter sæsonsejr nummer otte.

Med den udbygger han også sin i forvejen enorme mesterskabsføring til nu 121 point over Pato O’Ward.

Mexicaneren fuldførte ellers en gennemført god dag for McLaren med en fjerdeplads.

Med andenpladsen tager Christian Lundgaard også vigtige mesterskabspoint, så han både henter ind på Kyle Kirkwood, der havde et skuffende løb, og lægger afstand til Felix Rosenqvist, som havde et endnu værre løb. Lundgaard er fortsat femmer i mesterskabet – 35 point efter Scott Dixon på tredjepladsen men hele 233 point efter Palou.

Samtidig kan Lundgaard glæde sig over, at han endnu en gang stod for et af løbets helt store højdepunkter, da han satte en vovet overhaling ind på Scott Dixon i det legendariske ‘Corkscrew’-sving. Danskeren, der var startet syver, satte også en stærk overhaling ind på sin McLaren-kollega O’Ward.

Andenpladsen er Lundgaards bedste resultat på Laguna Seca, som han kalder sin favoritbane i Indycar.

Colton Herta scorede sin anden podieplads i sæsonen med en tredjeplads efter også at være blevet overhalet af Lundgaard midt i løbet.

Efter ham fulgte O’Ward, Dixon, Callum Ilott, Will Power og Marcus Armstrong foran Christian Rasmussen på niendepladsen.

Ed Carpenter Racing-danskeren startede P11 men diskede også op med flere stærke overhalinger undervejs – blandt andet på Graham Rahal og David Malukas.

Rasmussen lå undervejs i top fem men måtte altså tage til takke med P9 på målstregen foran Scott McLaughlin og Josef Newgarden.

Der resterer nu kun tre løb i Indycar-sæsonen, der fortsætter på Portland International Raceway 10. august.

Indlægget Indycar: Lundgaard på podiet i ny Palou-opvisning blev først udgivet på Boxengasse.

Palou var igen overlegen, da feltet søndag gæstede Mid-Ohio Sports Car Course, men bare seks omgange fra mål smed han en sikker sejr, og i stedet måtte Palou tage til takke med andenpladsen bag sin Ganassi-holdkammerat Scott Dixon.

Det var Dixons første sejr i år men nummer 59 i sin Indycar-karriere, og dermed nærmer han sig A.J. Foyts rekord på 67.

Fra pole position var Álex Palou ellers i kontrol hele løbet, selvom Christian Lundgaard forsøgte at presse Ganassi-stjernen til det yderste. Danskeren kom på podiet med en tredjeplads.

Dixon bragte sig i spil til sejren med en alternativ strategi som så ofte før, og da Palou begik en stor fejl få minutter fra sejren, kunne newzealænderen juble.

Penske-mareridt – og dansk ærgrelse

Der var dramatik allerede fra start, da Josef Newgarden pludseligt låste begge baghjul og sejlede af banen og i barrieren. Det kostede også Graham Rahal en tur i gruset og udløste dagens første safetycar.

Genstarten udnyttede Christian Lundgaard til med en skarp overhaling at tage andenpladsen, som han var startet på, tilbage. Den havde han ellers mistet på første omgang til Kyffin Simpson.

I løbets første fase blev dagen endnu værre for Team Penske. For mens Newgarden allerede var ude af løbet, løb også Will Power ind i problemer med flammer fra bagenden af sin Penske-racer. Også Scott McLaughlin havde en miserabel eftermiddag i Ohio.

Lundgaard så ud til at tabe til den førende Palou i første pitstoprunde, da danskeren kom ud bag Felix Rosenqvist. Omgangen efter nåede Palou ud foran svenskeren, men på kolde dæk kunne den mesterskabsførende ikke stille noget op, da Rosenqvist gik i angreb og sendte Palou i kløerne på Lundgaard.

McLaren-danskeren nåede dog aldrig at sætte et angreb ind, før der igen var ballade – denne gang fra feltets anden dansker.

Christian Rasmussen havde kørt et glimrende løb og var i spil til top 10, da bilen sagde op, så Rasmussen måtte parkere i rabatten.

Det udløste en ny safetycar, mens Rasmussens racer blev bugseret væk med en kran – til stor frustration for teamejer Ed Carpenter, der i et interview brokkede sig over, at teamet dermed ikke fik mulighed for at få bilen i pit, fikse den og sende Rasmussen ud igen. I stedet var der fyraften efter bare en tredjedel af de 90 omgange.

Efter genstarten trak Palou bare fra Lundgaard lidt efter lidt, mens Colton Herta kæmpede sig op på tredjepladsen, og sådan var stillingen længe.

Men en gruppe kørere begyndte at lure med en alternativ strategi, og det viste sig at give pote for især Scott Dixon, der kortvarigt så ud til at kunne true Álex Palou.

Men spanieren så igen ud til at stikke af, indtil han bare seks omgange fra mål var lige ved at smide det hele på jorden.

Palou overstyrede og stoppede nærmest helt op i forsøget på at redde bilen fra en tur i gruset. Det gav Dixon en let overhaling, og selvom Palou de resterende omgange var helt oppe i gearkassen på sin holdkammerat, var han ude af stand til at tage førstepladsen tilbage.

Bag Lundgaard endte Colton Herta og danskerens McLaren-kollega Pato O’Ward i top fem.

Felix Rosenqvist, Marcus Armstrong, Kyle Kirkwood, Rinus VeeKay og Kyffin Simpson rundede top ti af.

Indycar-sæsonen fortsætter allerede den kommende weekend med en doubleheader på ovalbanen i Iowa.

Indlægget Indycar: Lundgaard på podiet i dramatisk afslutning – Dixon vinder blev først udgivet på Boxengasse.

Men danskeren mistede en potentiel podieplads, da han snurrede af banen små 20 omgange fra mål.

I stedet kunne han se den mesterskabsførende Alex Palou trylle med de absolut sidste dråber benzin i tanken. Spanieren vandt for sjette gang i ni løb – denne gang foran svenske Felix Rosenqvist.

Løbet blev en højdramatisk og intens omgang med utallige afkørsler og heftige nærkampe, men desværre også et løb, hvor de danske chancer smuldrede for både Lundgaard og Christian Rasmussen.

Afbrydelser og kaos

Christian Lundgaard var allerede i starten tæt på at trække sorteper i første sving, da han blev ramt bagi af David Malukas. Heldigvis for danskeren var det så blødt, at han uden problemer kunne fortsætte og endda forsøge heltelinjen på ydersiden, mens Malukas derimod endte i gruset, hvor han sad fast.

Den første omgang var i det hele taget meget aggressiv ned gennem rækkerne, og Lundgaard forsøgte også et meget friskt angreb på Kyle Kirkwood ned mod sving 5, som han dog ikke kunne gennemføre. Louis Foster holdt føringen fra pole foran Scott McLaughlin, Kyle Kirkwood og Christian Lundgaard, mens Alex Palou fra anden startposition faldt ned som syver. Kort efter blev der kaldt safetycar på grund af Malukas’ strandede racer.

Ved genstarten tog Scott McLaughlin straks føringen i sving 1, og kort efter tog Lundgaard tredjepladsen i sving 6. Det grønne flag holdt dog ikke længe, før Robert Shwartzman satte sin Prema-racer i gruset til en ny safetycarperiode.

Lundgaard kom ved den næste genstart under pres fra Alex Palou, men McLaren-danskeren afviste, og i stedet kunne han omgangen efter passere Louis Foster, som sidder i Lundgaards gamle Rahal-racer, og tage andenpladsen. Midt i feltet var Christian Rasmussen også i hopla med et avancement på syv placeringer til 13. pladsen på 10. omgang.

Men igen blev det en kort fornøjelse med grønt flag. Sting Ray Robb tabte raceren, knaldede i betonvæggen til højre og skøjtede hele vejen hen til dækbarrieren i sving 5. Han kunne heldigvis selv forlade den ødelagte racer.

Løbets tredje safetycar udnyttede stort set alle til at pitte, og det job klarede McLaren bedst, så Christian Lundgaard overtog den virtuelle føring fra Scott McLaughlin bag de otte kørere, der havde pittet ved den forudgående safetycar.

Da løbet endelig kom i gang igen, var det med Penske-kollegaerne Josef Newgarden og Scott McLaughlin, der næsten tog hinanden af. Lundgaard kom selv forbi Rinus VeeKay, men avancerede først derfra, da de forankørende begyndte at pitte igen anført af Pato O’Ward.

Godt halvvejs i løbet fik vi så en fjerde afbrydelse, da det blev Conor Dalys tur til at botanisere naturen omkring Road America. Endnu en gang var der trængsel i pitten, men Lundgaard og Kirkwood blev ude, og derfor var det dem, der kæmpede om førstepladsen, da der blev givet frit igen. I sit forsvar stak Lundgaard et hjulsæt i rabatten, men Kirkwood kom ikke forbi danskeren.

McLaren stod klar i pitten til Lundgaard på omgang 28, og allerede omgangen efter dykkede Kirkwood også ind. Andretti-stjernen kom som forventet ud bag danskeren, og kort efter kom han også til kort mod svenske Felix Rosenqvist, der nemt gik forbi Kirkwood på kolde dæk.

Få omgange senere var den så gal igen, da Josef Newgarden endte hårdt i barrieren efter at have tabt bilen i sidste sving. Det knækkede bagvingen og baghjulsophænget, men halvdanskeren kravlede i pit og sendte Penske-mekanikerne på overarbejde.

Dyr overstyring

Den femte caution var umiddelbart skidt nyt for Lundgaard, Rosenqvist og Kirkwood, mens kørerne på den alternative strategi vandt frem.

Lundgaards løb faldt kort efter fra hinanden, da han i en duel mod Colton Herta tabte bilen med en overstyring, næsten reddede den og så alligevel fandt sig selv med næsen mod betonvæggen. Danskeren slap uden skade på bilen, men snurreturen kostede godt 30 sekunder og sendte ham bagerst i feltet.

I mellemtiden havde også Christian Rasmussen haft en tur af banen, der kostede en håndfuld placeringer.

I takt med at sidste pitstoprunde blev afviklet begyndte det også at ligne, at kørerne på den alternative strategi ville ende som vindere. Forrest var det en ren Ganassi-duel om sejren mellem Scott Dixon og Alex Palou med Alex Rossi som outsider, mens Felix Rosenqvist jagtede hårdt på den primære strategi og som den eneste håbede på grønt flag til mål.

Rossi blev den første til at kapitulere. Ed Carpenter Racing-køreren kunne ikke strække benzinen længere og måtte ind med fire omgange til mål. Med to til mål måtte også Scott Dixon opgive forsøget på at køre til mål. Det sendte Alex Palou i front, men også spanieren kørte på dråberne.

Det lykkedes for Palou at holde Rosenqvist på afstand, og dermed tog den mesterskabsførende sin sjette sejr i sæsonen. Svenskeren blev toer, mens Santino Ferrucci for anden gang på tre løb kunne indtage podiet. Amerikaneren kunne efterfølgende fejre tredjepladsen med en kold dåse Miller Lite, som en tilskuer kastede over hegnet til ham…

Kirkwood, Marcus Armstrong, Kyffin Simpson, David Malukas, Nolan Siegel, Scott Dixon og Rinus VeeKay udgjorde resten af top ti.

Christian Rasmussen endte som bedste dansker som 18’er, mens Lundgaard skuffende måtte nøjes med en 24. plads.

Hele seks biler løb tør for brændstof på nedkølingsomgangen efter målflaget. Jo, der blev kørt på dampene til sidst…

Palous sejr betyder samtidig, at det fortsat kun er to kørere, der har vundet sæsonens første ni løb. Foruden Palous seks sejre har Kirkwood tre. Det er ikke sket siden 1980.

Santino Ferrucci chugs a beer from a fan after a podium finish at Road America. pic.twitter.com/5YlNGu6O0e

— INDYCAR on FOX (@IndyCarOnFOX) June 22, 2025

Indlægget Indycar: Palou tryller sig til triumf – Lundgaard mister topresultat med snurretur blev først udgivet på Boxengasse.

Den forsvarende Indy NXT-vinder kom for bare anden gang i sin debutsæson videre til den afgørende Fast 6 del af kvalifikationen, og her snød briten alt og alle på en aften, som Rahal-teamet sent vil glemme.

Graham Rahal sørgede nemlig for endnu mere at juble over i garagen hos Christian Lundgaards tidligere team. Rahal måtte dog tage til takke med sjettepladsen. Det er kun anden gang i år, at Rahal-teamet er med i Fast 6.

Lige foran ham starter netop Christian Lundgaard, der var McLarens bedste i kvalifikationen. Men danskeren kunne ikke finde samme fart i Fast 6, som han havde haft tidligere i kvalifikationen.

Louis Foster havde sat sin hurtigste omgang tidligt, og da hverken Alex Palou, Kyle Kirkwood eller Scott McLaughlin kunne gøre det bedre, var Fosters chok-pole en realitet til stor fornøjelse for den unge rookie.

Palou endte 0,1159 sekunder langsommere på andenpladsen.

I Fast 12 var Premas Callum Ilott den store overraskelse. Briten var for første gang med videre fra første runde i denne sæson. Ilott endte på niendepladsen – lige midt mellem Penske-kørerne Will Power og Josef Newgarden.

Lundgaards McLaren-kollega Pato O’Ward skuffede i Fast 12 og må nøjes med en startposition som 11’er søndag.

Rasmussen og Dixon ude i første runde

I den indledende kvalifikationsrunde var Scott Dixon blandt de helt store tabere. Ganassi-køreren havde egentlig kæmpet sig videre til Fast 12, men Dixon blev straffet for at blokere for Devlin Defrancesco, og så blev han i stedet rykket bagerst i kvalfikationsgruppe 1.

Straffen til Scott Dixon reddede til gengæld Penskes Josef Newgarden, der ellers var røget ud.

Begge danskere var med i gruppe 2, og her var Lundgaard overbevisende hurtigst. Omvendt havde Christian Rasmussen ikke fart nok til at gå videre til Fast 12. Rasmussens første forsøg endte med en tur gennem både græs og grus, og selvom han efterfølgende fik sat en gældende tid, der også kortvarigt så ham blandt de seks, der ville gå videre, var det i sidste ende ikke nok.

Christian Rasmussen endte 10’er blandt de 14 kørere i gruppe 2.

Grand Prixet på Road America køres søndag 19.45 dansk tid og kan ses på Viaplay.

Indlægget Indycar: Sensationel pole position til Foster – Lundgaard femmer blev først udgivet på Boxengasse.

Med danske briller var det nok så interessant, at Christian Lundgaard scorede et nyt topresultat og fortsatte sin spektakulære sæsonstart med McLaren.

Danskeren kørte sig fem pladser frem til en andenplads bag Palou. Dermed har Lundgaard nu scoret tre podieplaceringer i træk.

Scott McLaughlin tog den tredje og sidste podieplads, mens Christian Rasmussen avancerede to pladser fra sin startposition som 17’er.

McLaren-trekamp

Lundgaard startede 7’er midt i mellem sine to McLaren-holdkammerater, og de første par omgange var det især deres interne trekamp, der var værd at følge. Lundgaard satte et stærkt angreb ind på Nolan Siegel, mens Pato O’Ward også ville være med, så de tre orange racere nærmest lå three-wide. Lundgaard trak det længste strå og nappede sjettepladsen.

Omtrent samtidig var løbets anden dansker Christian Rasmussen i færd med at gå forbi halvdanske Josef Newgarden. Rasmussen tog dog for meget fart med ind i sving 1, og så kunne Newgarden slå tilbage indenom. Rasmussen var dog tydeligt hurtigere, og der gik ikke længe, før han med en ny overhaling tog placeringen.

Lundgaard var blandt den første halvdel af kørerne til at pitte for et sæt softdæk på omgang 17, og det lykkedes ham at dække af for O’Ward, der var pittet omgangen forinden. Pitstoprunden sendte samtidig danskeren forbi Rinus VeeKay og op som 5’er – lige i bagsmækken på Will Power. Rasmussen var nået helt op på fjerdepladsen, før han som en af de sidste dykkede ind til nye dæk og derefter faldt tilbage på 17. pladsen.

Perfekt strategi

McLaren-danskeren var igen en af de første til at pitte for anden gang, da det på omgang 39 var blevet tid til endnu et sæt bløde dæk – og endnu vigtigere et forsøg på at undercutte Will Power, som han ikke havde kunnet finde vej forbi. Det lykkedes ikke i første omgang. Tværtimod tabte han faktisk en placering til holdkammeraten O’Ward, som han ved hjælp af varme dæk dog hurtigt fik gjort kål på.

Netop varmen i Lundgaards dæk blev nøglen til, at han kort efter også kunne gøre det onde ved Will Power og bringe sig op på en virtuel fjerdeplads. Dén holdt han dog ikke længe, for Lundgaard ville længere frem. Og det kom han.

For Scott McLaughlin var også kommet ud af pitten på kolde dæk, og Lundgaard så sit snit til med en fabelagtig overhaling den lange vej rundt i næstsidste sving også at overhale newzealænderen.

Få omgange senere blev danskerens dag endnu bedre, da Colton Herta, der hidtil havde indtaget andenpladsen, stallede på vej ud af pitten. Da han endelig fik gang i Andretti-raceren, var Lundgaard – og flere andre – længe stukket af.

Lundgaard satte efterfølgende personligt hurtigste omgang flere gange på kort tid, men Alex Palou i front kom han ikke rigtigt tættere på.

Grønt flag fra start til mål

Rahal-teamets rookie Louis Foster sørgede med lidt over 30 omgange til mål for en anelse dramatik, da han røg af banen i sidste sving og kortvarigt holdt stille i græsset. Han kom dog i gang igen, inden der blev behov for en safetycar.

Med 26 omgange til mål var Pato O’Ward den første i top 10 til at spille ud. Mexicaneren pittede for tredje gang og satte lavinen i gang. Både Palou og Lundgaard gik ind omgangen efter og kom ud i samme rækkefølge. Derfra var det status quo til mål.

Christian Rasmussen forsøgte endnu en gang at trække pitstoppet så længe som muligt, og Ed Carpenter Racing-køreren dykkede sent ind for at få et sæt harddæk på, der skulle holde til mål.

Udover en monster-overstyring af Santino Ferrucci, som amerikaneren reddede på kunstfærdig manér, var Fosters afkørsel det tætteste, vi kom på en full course yellow.

Dermed var løbet på Barber – ligesom de to forudgående løb i år – grønt fra start til mål uden cautions. Det er nye tider i Indycar.

Dagens overraskelse

Legenden Scott Dixon blev løbets helt store vinder. Den seksdobbelte mester kørte sig fra startposition 26 helt op som 12’er ved målflaget. Den 44-årige Ganassi-stjerne bliver bare ved med at imponere.

Hollandske Rinus VeeKay, der op til sæsonen blev droppet af Ed Carpenter Racing og måtte finde et nyt hjem hos Dale Coyne, var weekendens helt store overraskelse.

VeeKay kvallede 5’er og formåede at holde sig i det sjove selskab gennem alle 90 omgange på Barber. I mål var han 4’er til sæsonens klart bedste resultat. I øvrigt på en bane, hvor han tidligere i karrieren scorede den ene af sine hidtil fire podiepladser i det amerikanske mesterskab.

Will Power blev 5’er foran Pato O’Ward og Colton Herta, mens Alexander Rossi, Nolan Siegel og Josef Newgarden udgjorde resten af top 10. Christian Rasmussen tog det ternede flag som 15’er.

Med tre sejre og en andenplads i fire løb er det ikke overraskende også Alex Palou, der indtager førstepladsen i tabellen. Med endnu et topresultat er Lundgaard nu spanierens nærmeste forfølger.

Indycar fortsætter sæsonen med Sonsio Grand Prix på Indianapolis’ road course allerede den kommende weekend, inden al fokus skifter til den legendariske oval samme sted og Indy 500.

Indlægget Indycar: Lundgaard med nyt topresultat – Palou urørlig i Alabama blev først udgivet på Boxengasse.

Først for ligger Barber Motorsports Park i Alabama, inden feltet tager til Indianapolis og først kører Sonsio Grand Prix på Indianapolis’ Road Course, inden man skifter over til det ovale layout.

Indianapolis i oval form har feltet også været ude at teste allerede, for i april var der to dages åben test, hvor holdene blandt andet fik vigtige testkilometer kørt for at blive klogere på, hvordan de nye hybridbiler i Indycar i år opfører sig.

Gode, danske minder

Og begge baner er faktisk nogle, som Christian Lundgaard og Christian Rasmussen har fornuftige minder fra. Rasmussen vandt i Alabama på sin vej til titlen i Indy NXT i 2023, og Lundgaard havde sin første test på banen i Alabama, inden han efterfølgende fik sin debut i Indycar på Indianapolis’ road course til det, der nu hedder Sonsio Grand Prix.

Alabama har Christian Lundgaard også vist fornuftigt pace på sidste år – her blev det til en tredjeplads i kvalifikationen og en sjetteplads i løbet. Det kunne helt sikkert også borge for mere i år, især taget i betragtning hvor flot en sæsonstart Arrow McLarens danske håb har haft, senest med tredjepladser på Thermal Club og i Long Beach.

Sidstnævnte resultat sendte Lundgaard ind på Boxengasses seneste Power Ranking, som du finder her.

Men samtidigt skal det også siges, at 2025 har fået en ganske åben begyndelse. Alex Palou har været overbevisende med podier i alle tre løb indtil nu, og han vandt tilmed også sit første Indycar-løb i karrieren netop på Barber i 2021. Men der er mange kandidater at nævne udover catalaneren.

Scott McLaughlin havde en fantastisk weekend på Barber sidste år med pole og sejr, men har ikke haft en strygende start på 2025. Josef Newgarden har heller ikke haft den bedste sæsonstart i år, men er altid farlig – og hvem ved, måske kan Kyle Kirkwood følge op på sin sejr fra Long Beach?

Boxengasse følger Indycar og Children’s of Alabama Indy Grand Prix at Barber Motorsports Park gennem weekenden. Løbet køres søndag aften dansk tid med start 19.30, og er umiddelbart ikke at se på flow-TV i weekenden. Det burde til gengæld kunne følges på Viaplay, hvor kvalifikationen også kan ses lørdag 20.30 dansk tid.

Michelle Gatting har gæstet Boxengasses podcast til en snak om ELMS-sejren i Barcelona, debuten på Nordschleife og drømmen om DTM. Du finder podcasten herunder eller i din podcastapp.

Indlægget Indycar åbner maj måned i Alabama blev først udgivet på Boxengasse.