I Boxengasses månedlige Power Ranking vurderer og rangerer vi de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i april.

• Bastian Buus: Flot DTM-debut med hurtigste omgang, pole position i GTWC Asia og blandt de hurtigste i GTWC Endurance
• Conrad Leveau: 4. plads overall og klassesejr i 992 Cup i 12 Hours of Spa
• David Walther: To sejre og en 3. plads i F4 CEZ på Red Bull Ring
• Marcus Terkildsen: Sejr og 2. plads i Ligier Euro Series i Barcelona
• Michael Jensen: Sejr i LMP2 Pro/Am i ELMS i Barcelona
• Milan Rytter: 3. plads i GT Cup-klassen i Italian GT på Imola
• Oskar Lind Kristensen: 3. plads i LMP3 Pro/Am i Le Mans Cup i Barcelona
• Sebastian Bach: 8. plads i LMP3 i Le Mans Cup i Barcelona og hurtigste dansker i LMP3
• Silas Rytter: 3. plads i Lamborghini Super Trofeo Europe på Paul Ricard

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i april:

Sejr og to 3. pladser, Padborg Park, Super GT Danmark

Sådan lægger man fra land i dansk motorsports superliga! Martin Andersen scorede 90 ud af 100 mulige point i sæsonåbneren på Padborg Park, og dermed sikrede han sig ikke bare det bedste udgangspunkt til at forsvare titlen fra i fjor. Det var også den bedst tænkelige start på tilværelsen og samarbejdet med Andersens nye team, Selected Car Racing. Martin Andersen kaldte det ligefrem en perfekt weekend, og det er svært at være uenig.

4. plads, Gold Cup, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance

Så rykkede 19-årige Simon Birch endelig op på den store scene, og hvilken fornem debut for midtjyden hos danske Selected Car Racing i GTWC på Paul Ricard. Birch tog det største læs bag rattet i #71, og han var ikke langt fra sin markant mere erfarne teamkollega Frederik Schandorff på farten. Birch var tilmed hurtigere end Dennis Lind, Robert de Haan og BTCC-legenden Ash Sutton for bare at nævne nogle stykker fra Gold Cup-klassen. Fik vi nævnt, at det var hans første løb i Ferrarien?

Sejr, LMP3, Barcelona, ELMS
2. plads, LMP3 Pro/Am, Barcelona, Le Mans Cup

Den tidligere danske F4-mester Mikkel Gaarde Pedersen kronede sin debutsæson i LMP3 med en podieplads i sæsonfinalen sidste år, men 2026 er allerede startet endnu bedre for sønderjyden. Den 17-årige scorede ikke bare én men to podiepladser – herunder en sejr – i Barcelona, hvor han dobbeltjobbede til ug for Rinaldi Racing. I det store Le Mans Cup LMP3-felt var han med i den sjove tredjedel – og som næsthurtigste dansker – på gennemsnitlige omgangstider.

6. plads, Hypercar, Imola, FIA WEC
14. plads, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance

Både farten og forventningerne var til væsentligt mere end en skuffende sjetteplads i sæsonpremieren i WEC for Nicklas Nielsen og crewet i Ferrari #50. Men set i det store mesterskabsbillede og med sidste sæsons yoyo-resultater in mente, er det måske netop sådan et resultat, der kan etablere et skud efter titlen. For en sjetteplads efter en drive through-straf er bestemt ikke skidt i så tæt et felt, som Hypercar-feltet er. Nicklas Nielsen selv satte løbets hurtigste omgang og viste, at der var potentiale til en hel del mere.

4. plads, GTD, Long Beach, IMSA
4. plads, Gold Cup, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance
19. plads, COTA, GTWC America

Frederik Schandorff er som altid garant for en toppræstation i IMSA, hvor han i Long Beach var tredjehurtigste kører i GTD-klassen målt på gennemsnitlige omgangstider og næsthurtigste målt på hurtigste omgang. Det sikrede en hidtil sæsonbedste fjerdeplads for Inception Racing. På Paul Ricard førte han an for danske Selected Car Racing, som debuterede med en fornem fjerdeplads. Her var Schandorff hurtigere end andre Ferrari-stjerner som Alessio Rovera, Nicklas Nielsen og Arthur Leclerc.

Sejr, GTD, Long Beach, IMSA

For første gang siden 2022 var dansk-amerikanske Benjamin Pedersen tilbage på toppen af pallen efter et racerløb. Sammen med erfarne Aaron Telitz og Vasser Sulllivan Racing tog Benjamin Pedersen en ret så overbevisende sejr i de ikoniske gader i Long Beach i danskerens bare tredje start i Lexus-raceren. Den 27-årige kørte næsten lige op med både Telitz og den mangeårige Lexus-kører Frankie Montecalvo i søsterbilen, ligesom han også var hurtigere end topnavne som Ferraris Albert Costa, BMW’s Robby Foley og Porsches Callum Ilott ifølge The B Pillar.

Sejr, LMP2 Pro/Am, Barcelona, ELMS
12. plads, Hypercar, Imola, FIA WEC

Vil du have Thy’sk magi i kvalifikationen, så ring til Malthe Jakobsen! Den 22-årige Peugeot-stjerne leverede et brag af en tidtagning i WEC-sæsonåbneren, inden løbet blev en knap så fornøjelig affære. Det gjorde til gengæld sæsonpremieren i ELMS, hvor Malthe Jakobsen var udslagsgivende for, at APR-trioen, der også tæller Michael Jensen (honourable mention) og Enzo Trulli, kunne tage sejren. Her var Jakobsen som altid blandt de allerhurtigste i klassen. Og nu vi taler kvalifikationsmagi? Det vender vi nok tilbage til i vores Power Ranking for maj!

2. plads, GTP, Long Beach, IMSA

Fem på stribe! Frederik Vesti og Whelen Cadillac har simpelthen bare fundet formlen i IMSA, hvor det på den legendariske bybane i Long Beach igen blev til sølvtøj for Formel 1-reserven. Det var en fornem debut for Vesti i de californiske gader, hvor han tilmed kørte to tredjedele af løbet i #31. Der er kun én ting, der ærgrer os. At Frederik Vesti ikke kører flere løb i den Caddy, for det er altså en gylden kombination.

Sejr, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance
14. plads, Hypercar, Imola, FIA WEC

Kalenderen sagde juni 2024, da Marco Sørensen sidste gang stod øverst på et podie efter et racerløb. På Paul Ricard var han endelig tilbage efter et eminent løb af Dane Train-trioen. Marco Sørensen var hurtigere end Mattia Drudi, men knap så hurtig som Nicki Thiim, der også var stjernen i kvalifikationen. Derfor nøjes nordjyden med en andenplads på denne liste, men én ting er sikkert: Sejren sætter #007 i en favorabel position i Endurance Cuppen, der bare bliver endnu sjovere at følge resten af sæsonen.

Sejr, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance
5. og 10. plads, Red Bull Ring, DTM
DNF, Nürburgring Nordschleife, NLS

Boom! Nicki Thiim er tilbage med sin første sejr i næsten to år – og hvilken sejr af den danske viking! Lucas Auer har stadig mareridt om, hvordan Thiim åd ham levende i de døende minutter af 6 Hours of Paul Ricard. Det var perfektion og lige præcis sådan, vi elsker at se Nicki Thiim og Dane Train. DTM-sæsonen, hvor sønderjyden har skiftet Lamborghini ud med Aston Martin startede også bedre end forventet med en femte- og tiendeplads. Femtepladsen er Aston Martins bedste DTM-resultat i GT3-æraen. Go hard or go home!

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Go hard or go home! blev først udgivet på Boxengasse.

Og ikke nok med det, så var der endnu mere dansk succes i GTD-klassen, hvor Lexus og Benjamin Pedersen tog den store triumf på den ikoniske bybane i Long Beach, Californien, der lagde ramme om et underholdende løb.

Frederik Vesti var selv i cockpittet, da Whelen Cadillac #31 i de døende minutter jagtede Acuras Renger van der Zande. Men hollænderen, som tidligere var holdkammerat med Kevin Magnussen hos netop Cadillac, rystede ikke på hænderne, og så kunne Acura fejre teamets første triumf i sæsonen. Nick Yelloly var den anden kører i bilen.

Meget passende i et løb, som Acura også er navnesponsor på.

Det var også Acura #93, der var startet fra pole, men den føring satte de hurtigt over styr til Jack Aitken, inden kortene altså igen blev byttet rundt til sidst.

Vesti krydsede målstregen bare 0,818 sekunder efter van der Zande, mens Porsche Penske Motorsports #6 med Laurens Vanthoor og Kévin Estre fuldførte podiet.

Allerede i begyndelsen af løbet havde Estre i øvrigt ramt Aitken og fået et par skader på fronten af sin Porsche.

BMW havde særligt med #25 et løb til glemmebogen, da Philipp Eng var skyld i en full-course caution ved at sætte sin racer i væggen. Søsterbilen kunne dog glæde sig over en femteplads.

Porsches Laurin Heinrich viste sig endnu engang som en ny funklende stjerne ved at sætte hurtigste omgang for JDC-Miller Motorsports, som han var udlånt til på Long Beach. Det var med til at sikre teamet en sjetteplads.

Dansk triumf i GTD

I den eneste GTD-klasse lørdag var der til gengæld dansk øverst på podiet, for dansk-amerikanske Benjamin Pedersen og holdkammeraten Aaron Telitz kørte Lexus til sejr.

Det er Pedersens første IMSA-sejr i karrieren og en perfekt start på samarbejdet med Lexus og Vasser-Sullivan-teamet.

Telitz kørte bilen i mål til sejr omkring fem sekunder foran BMW’s Robby Foley.

Sejren for Lexus kom i øvrigt præcis 30 år efter teamejer Jimmy Vassers egen sejr i Long Beach i den daværende CART-serie.

Frederik Schandorff og Brendan Iribe var bare 0,439 sekunder fra podiet på en fjerdeplads, mens Mikkel O. Pedersens IMSA-debut for AO Racing endte med en 13. plads i klassen.

Se hele resultatet her.

Indlægget IMSA: Vesti på podiet igen – dansk klassesejr i GTD blev først udgivet på Boxengasse.

Ligeledes blev det igen til problemer for Mikkel Jensens #2 United Autosports, som atter måtte bag væggen til yderligere reparationer. Bilen var allerede 19 omgange bag den førende på tidspunktet, og kom tilbage på banen yderligere 16 omgange senere. Modgangen var dog ikke helt ovre, da endnu en drive through ramte teamet, da for mange mand var hoppet over væggen i et pitstop.

Den tredje time blev også endestationen for Nicklas Nielsens #83 for denne omgang, før danskeren overhovedet nåede i bilen. Porsche #120 torpederede Dylan Murry i #83 som tydligt ikke kom videre i dette års udgave af Daytona 24h.

Kevin Magnussen er for første gang i bilen. Han overtog BMW #25 fint oppe i GTP feltet, som var mast sammen af en langvarig FCY. I selv samme pitstop havde teamet dog en forseelse i pitten, hvor et dæk lå frit uden pitcrew. Det kostede en drive-through.

I modsatte ende af GTP feltet var Earl Bamber i Cadillac #31, som i går mistede sin pole position. Jack Aitken havde et godt stint i de første to timer, hvilket Bamber kun fortsatte takterne på i de efterfølgende.

Porsche #6 & #7 havde fulgt hinanden længe i front for GTP feltet, men et langt pitstop for #6 gjorde Laurens Vanthoor havde en del at indhente. Modsat havde Julien Andlauer fortsat fint fart i bilen i front, blot et sekund bag Bamber.

Det var ikke kun Magnussen og Jensen som i de forrige to timer skulle en ekstra tur gennem pitten. Heinemeier Hanssons #11 blev også beordret til en drive-through, da pitmandskabet var hoppet over væggen inden bilen holdt stille.

Hurtigt overblik over de danske biler

GTP (midt i pitrunde)

P5 – #31 Frederik Vesti

P10 – #23 Marco Sørensen

P11 – #25 Kevin Magnussen

LMP2

P1 – #99 Christian Rasmussen

P2 – #04 Malthe Jakobsen

P11 – #11 David Heinemeier Hansson

P13 – #2 Mikkel Jensen

Udgået – #83 Nicklas Nielsen

GTD

P6 – #44 Nicki Thiim

P11 – #70 Frederik Schandorff

P14 – #12 Benjamin Pedersen

Indlægget Daytona: Status efter fjerde time – Nicklas Nielsen udgår, Vesti, Rasmussen og Jakobsen med i front blev først udgivet på Boxengasse.

For mens der var kaos direkte ud af starten, hvilket blev dyrt for en stribe danske håb i LMP2, så faldt der ro på gemytterne i timen, der fulgte. Inception Racing kom ud af time 1 som førende med Frederik Schandorff. De har selvfølgelig været inde, og skiftede samtidigt videre til Brendan Iribe.

Samtidigt faldt der også straffe til en anden frontrunner i GT Daytona, nemlig Antonio Fuocos Ferrari #21, der fik en drivethrough mens bilen var toer i klassen.

Jack Aitken havde også lidt af et intermezzo midtvejs i anden time af løbet, da han på vejen forbi nogle GT-biler blev klemt af banen og kørte over græsset – men tilsyneladende uden videre problemer. Men en lidt dyr start for briten, der ellers kom godt fra land og siden blev sat tilbage af en straf i løbets første time.

Men ude foran holder Porsche stand i GTP med Kevin Estre foran Felipe Nasr, mens LMP2 føres af en danskerbil i form af Christian Rasmussens AO Racing-bil, der køres af PJ Hyett i øjeblikket.

Hurtigt overblik over de danske biler

GTP

P7 – #25 Kevin Magnussen

P8 – #31 Frederik Vesti

P11 – #23 Marco Sørensen

LMP2

P1 – #99 Christian Rasmussen

P7 – #83 Nicklas Nielsen

P10 – #11 David Heinemeier Hansson

P11 – #04 Malthe Jakobsen

P13 – #2 Mikkel Jensen

GTD

P6 – #70 Frederik Schandorff

P11 – #44 Nicki Thiim

P13 – #12 Benjamin Pedersen

Indlægget Daytona time 2: Danskerbil fører LMP2 blev først udgivet på Boxengasse.

Tre af de danske biler var involveret, omend ingen af de tre danskere selv var bag rattet på tidspunktet.

Malthe Jakobsens #04 CrowdStrike Racing by APR måtte omkring pitten til mindre reparationer. Fortsat med George Kurtz i bilen, som også startede løbet.

David Heinemeier Hanssons TDS Racing #11 mistede mere eller mindre hele fronten. Tobi Lutke endte midt i karambolagen, og mens bilen blev håndteret i pitten, forbrød teamet sig på reglementet, hvilket kostede endnu en tur i pitten til 10 sekunders straf.

Værst gik det ud over Mikkel Jensens United Autosports #2 med Phil Fayer ved roret. Med kontakten i sving 1, pådrog bilen sig så omfattende skade, at den hurtigt røg bag muren. Allerede blot fem minutter inde i løbet mistede teamet vigtige minutter. Mikkel Jensens Daytona-forbandelse, som vi omtalte i vores podcast, ser derfor ikke ud til at være ovre. 45 minutter efter løbsstarten var bilen dog atter på banen igen.

Modsat de tre ovenstående, har Christian Rasmussens holdkammerat PJ Hyett i den gyldne AO Racing #99 fået en flyvende start. Med deres startposition var de foran uheldet og slap igennem, hvorfor de fortsat kæmper med om føringen i LMP2.

Kun Frederik Schandorff (#70) og Benjamin Pedersen (#12) var de to eneste danske islæt som startede løbet i bilen.

En enkelt bil er udgået i denne første time, RS1 Porsche #28 som havde revet hele højre hjørne af bilen efter kontakt med barrieren.

Hurtigt overblik over de danske biler

GTP

P8 – #25 Kevin Magnussen

P10 – #23 Marco Sørensen

P11 – #31 Frederik Vesti

LMP2

P1 – #99 Christian Rasmussen

P5 – #83 Nicklas Nielsen

P10 – #11 David Heinemeier Hansson

P11 – #04 Malthe Jakobsen

P13 – #2 Mikkel Jensen

GTD

P3 – #70 Frederik Schandorff

P12 – #44 Nicki Thiim

P13 – #12 Benjamin Pedersen

Indlægget Daytona: Skidt første time for tre danske biler blev først udgivet på Boxengasse.

Vi går i vores nyeste podcast i dybden med 2026-udgaven af Daytona, og giver dig tre kvarters optakt med fokus på de 11 danske kørere og et løb, der er notorisk svært at vinde.

Faktisk skal man bare tilbage til sidste års udgave for at finde talrige eksempler på, at Daytona kan være et overordentligt svært sted at være, hvis målsætningen er, at alt skal lykkes 24 timer i træk.

Du finder vores store optakt her:

Husk også, at du i tekst kan få overblikket med vores guide til Daytona – og høre fra Frederik Vesti, Marco Sørensen og Mikkel Jensen i de tre optakts-interviews, vi har skudt i løbet af den forgangne uge.

Find det hele her:

Guide: Bliver det til dansk revanche på Daytona?

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport!
Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Indlægget Podcast: Boxengasses store Daytona-optakt blev først udgivet på Boxengasse.

For Frederik Schandorff kunne fra pitten blot se til i ærgrelse, da holdkammerat Brendan Iribe blev involveret i et heftigt sammenstød midt i GTD-feltet allerede på første omgang.

Manny Franco mistede kontrollen over sin Conquest Racing Ferrari #34 i Esses, snurrede rundt og blev samlet op af Iribe, inden også Joey Hand, Trent Hindman og John Potter blev fanget i kaosset, som du kan se i videoen nederst.

Uheldet kostede fire biler deltagelsen i løbet, mens Hindmans Wayne Taylor Racing Lamborghini #45 er tilbage på banen efter en længere reparation. Den er dog ude af spillet om de sjove placeringer i GTD.

Franco er efterfølgende blevet bragt til undersøgelse på et lokalt hospital. Teamet har meddelt, at han har det godt efter omstændighederne. De øvrige kørere blev clearet på banens medical center.

Inception Racings tidlige exit betyder samtidig, at Brendan Iribe ikke kan vinde Bob Akin-prisen, der går til GTD-klassens bedste bronzekører. Han stod ellers lige med Orey Fidani før løbet.

GTD-klassen føres af Simon Mann i AF Corse Ferrari #21 efter fem af de ti timers race.

Danskere i kamp om podiet

Også Frederik Vestis Whelen Cadillac #31 havde en mindre forskrækkelse tidligt i løbet, da Jack Aitken sad bag rattet. Briten kørte over et tabt sidespejl fra en Ferrari, men det har umiddelbart ikke gjort skade på Caddy’en. Heldigvis!

Aitken har siden kæmpet intenst om føringen i GTP mod pole-vinderen Tom Blomqvist og Acura #60, og den røde Cadillac tog føringen omkring tretimersmærket.

Siden har Mathieu Jaminet bragt den mesterskabsførende Porsche #6 i føring af løbet, mens Earl Bamber i #31, Colin Braun i #60 og Philipp Eng i BMW #24 har kørt dør om dør i en hård kamp om andenpladsen. Sidstnævnte deler som bekendt BMW’en med Kevin Magnussen, som også har vist sig flot frem.

Alle 12 GTP-biler har kørt uden nævneværdige problemer hidtil.

I LMP2 var Mikkel Jensens holdkammerat Steven Thomas kortvarigt i stewards’ søgelys for kontakt med Jeremy Clarke i Inter Europols #43, men Thomas slap uden straf, hvorfor Mikkel Jensen senere kunne bringe teamet i spids.

Crowdstrike Racing #04 er denne weekend uden Malthe Jakobsen, som støtter teamet fra pitmuren. Teamejer George Kurtz var selv i karambolage med en anden danskerbil, Naveen Rao i Benjamin Pedersens PR1/Mathiasen Motorsports #52. Det sendte Kurtz igennem en reklamebande og i pit og efterfølgende en længere tur i garagen, der har sendt dem mange omgange efter de førende i klassen.

Det er i skrivende stund svenske Rasmus Lindh i United Autosports #22, der har sendt TDS ned på andenpladsen, mens #52 – nu med tidligere Formel 1-kører Logan Sargeant i cockpittet – og Nicklas Nielsens #88 som treer og firer. Sidstnævntes køres lige nu af Matías Pérez-Companc.

I GTD Pro sidder Michael Christensen bag rattet i ‘Rexy’, som aktuelt indtager sjettepladsen i klassen, der føres af Paul Miller Racings BMW #48.

Crashet med blandt andre Inception Racing kan ses ca. 55 sekunder inde i videoen her:

GREEN FLAG FOR MOTUL PETIT LE MANS at MICHELIN RACEWAY ROAD ATLANTA!!!!!

: Saturday, October 11 | 12:00PM ET
: NBC (12:00PM-3:00PM) | Peacock (Full Race)
: IMSA YouTube Live | IMSA .tv
: IMSA Radio@RoadAtlanta | @MotulUSA | @MichelinRaceUSA pic.twitter.com/mGIXNq3XuZ

— IMSA (@IMSA) October 11, 2025

Danskerbilerne efter 5 af 10 timer i Petit Le Mans

GTP
2. Frederik Vesti, Earl Bamber, Jack Aitken, Cadillac #31
3. Kevin Magnussen, Dries Vanthoor, Philipp Eng, BMW #24

LMP2
2. Mikkel Jensen, Hunter McElrea, Steven Thomas, TDS #11
3. Benjamin Pedersen, Logan Sargeant, Naveen Rao, PR1/Mathiasen #52
4. Nicklas Nielsen, Luis Pérez-Companc, Matías Pérez-Companc, AF Corse #88
5. David Heinemeier Hansson, Oliver Jarvis, Tobi Lütke, Era #18

GTD Pro
6. Michael Christensen, Laurin Heinrich, Klaus Bachler, AO Porsche #77

GTD
Udgået – Frederik Schandorff, Ollie Millroy, Brendan Iribe, Inception Ferrari #70

Indlægget IMSA: Flere danskere i kamp om podiet – én er crashet ud blev først udgivet på Boxengasse.

Men flere af danskerne kan være rigtig godt tilfredse med kvalifikationens udfald, mens andre har en del arbejde, der skal gøres, når løbet flages grønt lørdag klokken 18.10 dansk tid.

Boxengasse giver dig overblikket herunder:

GTP – Vestis Cadillac i første række

Det blev Acura, der løb med overskrifterne og pole position, for ingen kunne røre Tom Blomqvist i de 15 minutters kvalifikation i GTP-klassen.

Briten i Acura #60 var med tiden 1.09,628 en pæn sjat hurtigere end nummer to – men det var heldigvis Frederik Vestis holdkammerat Jack Aitken, som sad bag rattet i Whelen Cadillac #31. Marginen mellem de to lød på 0,199 sekunder, da tiden løb ud.

Dermed starter Vesti i forreste række, når årets sidste af tre amerikanske langdistanceklassikere køres lørdag.

Acuras Nick Yelloly tog tredjepladsen på en fremragende dag for mærket, der jagter Porsche i mærkemesterskabet.

Netop Porsche satte med Felipe Nasr kvalifikationens fjerdehurtigste tid foran Aston Martins Valkyrie, som virkelig er inde i en god, opadgående formkurve, og holdkammeraterne i Porsche #6 med Matt Campbell, der stadig sidder med kortene på hånden i titelkampen.

Kevin Magnussen og BMW har til gengæld hjemmearbejde at give sig til. For det tyske mærke skuffede i kvalifikationen, hvor Dries Vanthoor tidligere i år brillerede stort.

Belgieren var kun niende hurtigst foran søsterbilen med Sheldon van der Linde. De to BMW’er var dog over 0,7 sekunder fra pole-tiden.

LMP2 – Danskerbil i top

Malthe Jakobsen kører ikke denne weekend på Road Atlanta, men han er med for at støtte Crowdstrike-teamet. Den unge thybo – og resten af kollegaerne på pitmuren – fik sig en forskrækkelse, da George Kurtz med lidt over en tredjedel tilbage af LMP2-kvalifikationen kørte af banen og bragede i barrieren.

Mens Kurtz fik sat #04 i bakgear og efterfølgende trillet den tilbage til pitten med væsentlige skader på højre front, valgte stewards kortvarigt at rødflage kvallen. Samtidig fik Kurtz annulleret sine bedste tider.

I den modsatte ende af både tabellen og glædesbarometeret kunne Mikkel Jensen se sin holdkammerat Steven Thomas tage pole position for TDS Racing med tiden 1.13,157.

Det var markant hurtigere  (0,240 sekunder) end Jeremy Clarke hos Inter Europol Competition, mens P.J. Hyett, der fører LMP2-mesterskabet, var tredjehurtigst.

Næstbedste danskerbil blev Tobi Lütke i David Heinemeier Hanssons Era Motorsport #18. De starter syver i klassen lige foran Luis Pérez-Companc, der kvalificerede AF Corse #88, hvor Nicklas Nielsen er med. Både Lütke og Pérez-Companc var over 1,2 sekunder langsommere end Steven Thomas.

Den fjerde og sidste danskerbil, PR1/Mathiasen Motorsports #52 med dansk-amerikanske Benjamin Pedersen, var 10’er i kvalifikationen takket være Naveen Rao, mens George Kurtz altså ingen gældende tid fik sat i den bil, hvor Malthe Jakobsen denne weekend sidder over.

GTD Pro – BMW hurtigst

Mesterskabstoeren Albert Costa var egentlig hurtigst i GTD Pro-feltet, men spanieren fik streget sin hurtigste omgang for at forårsagde et rødt flag i træningen.

Det betød i stedet, at Daniel Harper og Paul Miller Racings BMW #48 starter fra pole lørdag med tiden 1.18,523.

Med danske briller bød kvalifikationen i GTD Pro på en godkendt femteplads for AO Racings ‘Rexy’ Porsche #77, der til lejligheden er i Halloween-kostume. For første gang i IMSA-sæsonen er Michael Christensen med ombord, og fra pitten kunne han følge Laurin Heinrich sætte kvalifikationens femtehurtigste tid – 0,274 sekunder fra pole i klassen.

Dermed starter danskeren og ‘Rexy’ lige bag Costa, mens Lexus og Corvette tog anden- og tredjepladsen bag Harper.

GTD – Ferrari på pole

I GTD, som traditionen tro var første klasse på banen, var Patrick Gallagher i Turner Motorsports BMW #96 den første til at bryde 1.20,000-barrieren, men den 33-årige sølvkørers tid holdt ikke længe i toppen af tabellen.

Kort efter fandt både Lorenzo Patrese (søn af den tidligere Formel 1-kører Riccardo Patrese) og Valentin Hasse-Clot det sjove selskab, og her blev de resten af sessionen. Patrese, som kører Ferrari for Cetilar Racing, tog pole position med tiden 1.18,316.

En anden Ferrari, Riccardo Agostini for Triarsi Competizione, var hurtig nok til andenpladsen, 0,289 sekunder bag sin landsmand, mens franske Hasse-Clot satte van der Steurs Aston Martin #19 ind på tredjepladsen, 0,374 sekunder fra pole.

GTD’s eneste danskerbil er Inception Racings gule Ferrari #70 med Frederik Schandorff, der som altid kunne se kvalifikationen fra pitten. Igen var det nemlig Brendan Iribe, som havde fået til opgave at kvalificere bilen, og som en af få bronzekørere med dén opgave, måtte han nøjes med 15. pladsen ud af det 19 biler store felt. Iribe var 1,540 sekunder fra pole.

Løbet kan ses på Viaplay i Danmark.

Indlægget IMSA: Danskerbil på pole i LMP2 – Vesti med fremme i GTP blev først udgivet på Boxengasse.

Malthe Jakobsens holdkammerat var ellers tæt på at spolere det hele bare ti minutter før tid. Det vender vi tilbage til.

For første gang siden Formel 2-dagene kan Frederik Vesti nemlig kalde sig løbsvinder, og sejren med Whelen Cadillac #31 og holdkammeraterne Jack Aitken og Earl Bamber må vel være karrierens største hidtil for danskeren.

Den røde Caddy førte langt det meste af de seks timer, men sejren var ingen ‘walk in the park’. Tværtimod.

For Jack Aitken, der skulle køre bilen i mål, var under voldsomt pres fra først Acuras Tom Blomqvist og siden mærkefællen Ricky Taylor – og alle kørte på dampene med tvivl om, hvorvidt de overhovedet kunne nå i mål uden endnu et pitstop.

Det kunne de takket være en sidste full course yellow, og så kunne Cadillac fejre en dobbelttriumf og tage mærkets første IMSA-sejr i denne sæson.

Bag Caddy #10 og Acura #60 fuldførte BMW #24 og Acura #93 top fem.

Mikkel Jensen-triumf i LMP2

I LMP2 blev det også dansk triumf, men lad os tage nedturen først.

For Malthe Jakobsen og Crowdstrike #04 blev dagen en vild rutsjebanetur, for teamet var langt det meste af løbet i kamp om podiepladserne og nok endda sejren, da Malthe Jakobsen med halvanden time til mål pludselig måtte trille mod pitten med en punktering på højre forhjul.

Alligevel lykkedes det teamet – nu med Toby Sowery i bilen – at kæmpe sig tilbage helt i front. De var dog ude af pitsekvens med konkurrenterne og måtte pitte med godt 15 minutter tilbage, hvilket sendte dem ned på tredjepladsen.

Her jagtede Sowery Inter Europol på andenpladsen, da han ville gå indenom United Autosports #2, som var en omgang nede. Sowery kom op at ride på curben, mistede kontrollen og hamrede i betonvæggen bare 10 minutter fra det ternede flag.

Den medfølgende full course yellow eliminerede til gengæld de bekymringer, som mange havde, i forhold til om der var energi nok i tanken til at nå målstregen uden et ekstra pitstop.

Mens den unge thybo må ærgre sig over resultatet, kan hans Peugeot-kollega fra WEC juble.

For Mikkel Jensen og TDS Racing scorede hattrick med den tredje Indianapolis-sejr i træk – først sejrede de i totimersløbet i 2023 og nu både i fjor og i år i sekstimersløbet.

Mikkel Jensen kørte selv bilen i mål med et fremragende stint, hvor han bare øgede og øgede til forfølgerne. De gjorde i øvrigt alt for ikke at fange danskeren. Først snurrede Paul Di Resta efter et sammenstød med både sin United Autosports holdkammerat OG Tom Dillmann i Inter Europol.

Kort efter snurrede så også Ben Hanley i den anden United Autosports efter kontakt med Sébastien Bourdais.

Inter Europol endte som toer, men ved den sidste genstart havde Mikkel Jensen ingen problemer med at afvise Dilllmann.

Dansk-amerikanske Benjamin Pedersen blev næstbedste dansker i klassen efter Malthe Jakobsens exit. Pedersen, der delte bil med den tidligere F1-kører Logan Sargeant, blev 8’er, mens Jakobsen og Crowdstrike blev klassificeret som 10’er.

Både Nicklas Nielsen og David Heinemeier Hansson udgik tidligt.

Schandorff fuldfører vild danskerdag

I GTD kunne selv ikke et løst motorcover spolere festen for Frederik Schandorff og Inception Racings gule Ferrari #70.

Stille og roligt kørte Schandorff, Millroy og Iribe sig op gennem feltet, og mens flere konkurrenter spolerede det for sig selv – herunder den mesterskabsførende Mercedes, som fik en drive-through-straf – satte Schandorff og co. ikke en fod forkert.

Derfor kunne danskeren selv indtage føringen med cirka en time til mål, og derfra gik det kun én vej. Han øgede og øgede forspringet, indtil Sowerys full course yellow.

Ligesom de to øvrige vindende danskerbiler kunne Schandorff heldigvis modstå presset i genstarten og køre sejren hjem. En tiltrængt en af slagsen efter en svær sæson, hvor kun Watkins Glen også har budt på sølvtøj til Ferrari-danskeren.

Ford Mustang sejrede i GTD Pro-klassen efter flere hårde kampe med BMW og Porsches ‘Rexy’.

IMSA kører sæsonens sidste løb, de ti timers Petit Le Mans på Road Atlanta, den 11. oktober.

Indlægget IMSA: Kæmpe resultat – tre danske sejre på Indianapolis blev først udgivet på Boxengasse.

Når IMSA søndag kører sekstimersløbet på Indianapolis Motor Speedway, bliver det med en dansker i forreste startrække.

Det står fast efter kvalifikationen, der blev en ekstremt tæt affære, og som Tom Blomqvist toppede i GTP-klassen for Meyer Shank Racing og Acura #60.

Men briten var bare 0,041 sekunder hurtigere end Frederik Vestis holdkammerat Jack Aitken, som havde fået til opgave at kvalificere Whelen Cadillac #31.

Det blev i det hele taget en fornuftig lørdag for Cadillac, for mærkets to øvrige biler, som drives af Wayne Taylor Racing, starter treer og firer, når løbet flages grønt søndag aften dansk tid.

Porsche havde det derimod svært, men Matt Campbell fik reddet lidt af den tyske ære i Porsche Penske #6 på femtepladsen.

Kevin Magnussen er ikke med BMW på Indianapolis, men hjemme fra stuen kunne han følge sin sædvanlige holdkammerat Dries Vanthoor sætte BMW #24 ind på ottendepladsen lige bag søsterbilen. Vanthoor var 0,564 sekunder fra pole-tiden.

Dansk forskrækkelse i LMP2

Undervejs i LMP2-sessionen måtte både Nicklas Nielsen og David Heinemeier Hansson formentlig spærre øjnene op, da tv-kameraerne fangede deres holdkammerater på glatis.

Et replay viste, hvordan Luis Pérez-Companc fint havde givet plads til Tobias Lütke, der dog havde alt for meget fart med ind i et sving og snurrede for næsen af argentineren.

Pérez-Companc måtte bruge græsset til at undvige, og så snurrede han også rundt på vej tilbage på asfalten.

Begge slap dog uden skræmmer, og så kunne de to danskere i pitten ånde lettet op.

I sidste ende starter alle fem danskerbiler i LMP2 lige i rap fra nummer fem til ni med Mikkel Jensens holdkammerat Steven Thomas som den hurtigste foran Lütke og Pérez-Companc.

Benjamin Pedersen og Malthe Jakobsen starter 8’er og 9’er i klassen takket være Naveen Rao og George Kurtz.

LMP2-pole gik til United Autosports #2 med Nick Boulle, og teamet havde tilmed søsterbilen på andenpladsen.

BMW og Aston Martin hurtigst i GTD

I første kvalifikationsrunde var GTD-klassen på banen, og her var Heart of Racing og Aston Martin #27 hurtigst ved unge Casper Stevenson. Briten har allerede imponeret stort i år i sin første IMSA-sæson, hvor han er toer i GTD-mesterskabet.

Stevenson toppede klassen 0,194 sekunder foran AF Corse Ferrari #21 med Lilou Wadoux og 0,482 sekunder foran Lone Star Racings Mercedes #80 med Lin Hodenius, mens de mesterskabsførende i Winward Racings Mercedes #57 starter P4.

Mere interessant med danske øjne var det at følge Brendan Iribe, der som sædvanligt skulle kvalificere den Ferrari, han deler med Frederik Schandorff.

Som en af få bronzekørere i GTD med dén opgave var det på forhånd dømt som en svær tjans, og Inception Racing #70 endte da også som nummer 15 i klassen – 1,656 sekunder efter pole-vinderen.

En anden, der var langsommere end Casper Stevenson, men som alligevel starter foran, var pole-vinderen i GTD Pro-klassen.

Paul Miller Racings BMW #48 med Daniel Harper var klassens hurtigste, men altså 0,171 sekunder langsommere end sin lidt yngre landsmand i GTD.

Hele GTD Pro-klassen starter dog foran GTD’erne, og her får Harper selskab af Ford Mustang #65 i første række, da Christopher Mies var næsthurtigst. Mikaël Grenier i Mercedes #75 og Alexander Sims i Corvette #3 var tredje- og fjerdehurtigst.

Du kan følge sekstimersløbet Battle on the Bricks på Indianapolis fra søndag klokken 17.30 dansk tid. Viaplay viser løbet.

Indlægget IMSA: Frederik Vesti starter toer på Indianapolis blev først udgivet på Boxengasse.