I Boxengasses månedlige Power Ranking vurderer og rangerer vi de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i januar.

• Frederik Zebis: Sejr, 2., 4. og 12. plads, GT4 Winter Series, Portimão og Estoril
• Tobias Normann: 3. plads, Senior Max, RMC International Trophy Asia, Macao

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i januar:

10., 13., 14., 19., 20. og 29. plads, UAE4, Yas Marina

Alba Larsens helt store 2026-målsætning er at kæmpe med om mesterskabstitlen i sin anden F1 Academy-sæson, men allerede nu er hun tyvstartet med deltagelse i vinterserien UAE4 Series – et mesterskab i Abu Dhabi, Dubai og Qatar i Formel 4-biler. I et felt med godt 40 biler og flere unge talenter tilknyttet Formel 1-teams imponerede Alba Larsen med en 10. plads og dermed point i sæsonens tredje løb.

10. plads, LMP2, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Uha, hvad skal vi snart sige? Daytona bliver ved med at snyde Mikkel Jensen, der ellers har haft så meget succes i IMSA. Igen, igen, igen var Daytona slut, før det kom i gang for den nye McLaren-dansker. Det var frygteligt at se, hvordan holdkammeraten Phil Fayer var involveret i et uheld allerede i første sving på første omgang. Både Fayer, Jensen og resten af teamet gennemførte de 24 timer, men chancen for et brugbart resultat forduftede efter få sekunder.

9. plads, 24 Hours of Dubai, 24H Series
10. plads, 6 Hours of Abu Dhabi, 24H Series

Her er en ung dansker, der kommer til at tage endnu et stort skridt frem i 2026, og Simon Birch er allerede kommet stærkt i gang med to top 10-resultater i Mellemøsten. Særligt i 24-timersløbet i Dubai imponerede 19-årige Birch ved at sætte løbets tredjehurtigste omgangstid – kun overgået af Loek Hartog og Oliver Goethe og altså hurtigere end GT3-stjerner som Sven Müller, Jules Gounon, Dennis Marschall og Maro Engel.

6. plads, 24 Hours of Dubai, 24H Series

Michelle Gatting startede 2026 med en helt ny tjans. For danskeren var en del af Pure Rxcings lineup med blandt andre Max Hofer og den tidligere FIA WEC GT3-mester Alex Malykhin til 24-timersløbet i Dubai. Det endte med en fornuftig sjetteplads i et stærkt felt, hvor holdene i BMW og Mercedes bare havde et ekstra niveau. Nu glæder vi os bare endnu mere til at høre nyt om Gattings 2026-program med Porsche!

13. plads, GTD, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Som altid i IMSA var Frederik Schandorff og Inception Racings gule Ferrari rigtig godt med et stykke henad vejen, men som så ofte før kom et problem i vejen på Daytona. Det betyder, at danskerens team igen scorede gode point til Michelin Endurance Cuppen men blot måtte nøjes med en skuffende 13. plads i GTD på målstregen. Schandorff var ellers hurtigere på omgangstiderne end stærke Ferrari-folk som Miguel Molina, Yifei Ye og Albert Costa.

8. plads, GTP, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Var kortene faldet anderledes ud i afgørelsens fase på Daytona, kunne Kevin Magnussen og BMW #25 meget vel have stået som den helt store vinder på denne liste. Men BMW og Team WRT splittede strategien på #25 og søsterbilen #24, og det blev til Magnussens ulempe. Både danskeren og holdkammeraterne leverede et forholdsvis anonymt løb, men blev stærkere og stærkere undervejs. Derfor må en ottendeplads i sidste ende også være en skuffelse, når der var tegn på, at mere var muligt.

5. plads, LMP2, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Der var intet team i LMP2-klassen, der førte flere omgange end Christian Rasmussens AO Racing på Daytona. Men da det hele skulle afgøres, smuldrede det for den guldfarvede ‘Spike the Dragon’. I en alternativ virkelighed havde Rasmussen nu stået med tre Daytona-sejre i træk, hvis marginalerne havde været med amagerkaneren. I stedet blev det i år til en ny femteplads, selvom Rasmussen igen viste, at han er lynende hurtig også i en LMP2-racer.

2. plads, GTD, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Go hard or go home! Nicki Thiims motto indkapslede på fornemste vis sønderjydens herrefight om sejren i GTD-klassen. Vi sad yderst på stolekanten og måbede, da Thiim og Mercedes’ Philip Ellis havde kontakt på stejlkurven få minutter før målflaget. Det kunne være endt i knust karbon, men begge holdt på mirakuløs vis kursen. Desværre måtte Thiim kapitulere og nøjes med sin anden andenplads på Daytona.

2. plads, GTP, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Det famøse IMSA-hattrick var millimeter væk. Blot 1,569 sekunder adskilte Frederik Vestis holdkammerat Jack Aitken fra den triumferende Porsche efter 24 timer. Et bittert nederlag at sluge i øjeblikket, men også endnu en utrolig præstation fra Vesti, der på rekordtid er blevet en stjerne i sportsvognsracing. Igen blandede Frederik Vesti sig helt i top på The B Pillars liste over Daytonas hurtigste, hvor kun Porsche-sensationen Laurin Heinrich og Indycars uovervindelige Alex Palou var en anelse hurtigere.

Sejr, LMP2, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Malthe Jakobsen var tilbage, hvor han hører hjemme på Daytona. Efter podiepladser i sine to første starter måtte han flyve skuffet hjem i fjor. Denne gang kunne han gøre op for det med en knusende triumf (5,590 sekunder, den største på tværs af klasserne) og et af de eftertragtede Rolex Daytona-ure. Karrierens hidtil største sejr kom endda i hus efter et tidligt crash, men resten af løbet var Jakobsen og Crowdstrike-teamet nærmest fejlfri.

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Daytona-vinder på toppen! blev først udgivet på Boxengasse.

Alt er på spil med bare én time tilbage af langdistanceklassikeren i Florida.

I kampen om den helt store triumf er Porsche fortsat hovedrolleindehaver med Penske-bilerne 1-2 i spids.

Aktuelt er det med Felipe Nasr i #7, der kan vinde for tredje år i træk. Hans holdkammerat fra 2025 Laurens Vanthoor jagter ham bag rattet af #6.

Men manden med allermest fart i skuden er Jack Aitken i den Whelen Cadillac #31, som briten deler med Frederik Vesti. Aitken er treer inden slutspurten. Han er bare 1,2 sekunder fra Nasr og lige i hælene på Vanthoor.

Acura #60 er firer foran BMW #24 og Marco Wittmann i Kevin Magnussens BMW på sjettepladsen.

Toppen af GTP-feltet er dækket af et mulehår. Der er således under ti sekunder fra Nasr i front til Nick Yelloly på syvendepladsen.

Alex Quinn er igen nummer ét i LMP2, og det er godt dansk nyt for Malthe Jakobsen, der formentlig sidder i Crowdstrike-garagen og hepper på sin holdkammerat i #04.

Quinn har et forspring på over seks sekunder.

Dane Cameron er faldet til femtepladsen i Christian Rasmussens racer #99. AO-teamet er knap et halvt minut efter Quinn.

Nicki Thiim har fortsat sin Magnus Racing Aston Martin #44 i højeste gear, og sønderjyden har netop sat en eminent overhaling ind på sin mærkefælle Mattia Drudi godt ti minutter før timeskiftet.

Dermed fører Thiim GTD-klassen inden afgørelsens time – og han slap samtidig uden straf efter en dommerundersøgelse for en forseelse med Drudi.

Thiim har 2,5 sekunders forspring til sin Aston Martin-kollega.

Men det er Daytona, og her kan alt ske indtil sidste omgang.

Indlægget Daytona med én time til mål: Vesti og Magnussen kan stadig vinde blev først udgivet på Boxengasse.

Skiftet kom egentlig med tre timer tilbage, da Porsche i forbindelse med en runde pitstop fik bragt sig tilbage i føring eftersom Marco Wittmann i Kevin Magnussens BMW#25 var lidt udenfor pit-sekvens.

Wittmann har givet stafetten videre til Philipp Eng, der aktuelt er femmer, mens Earl Bamber kører lige foran i den Cadillac, han deler med Frederik Vesti.

Aston Martin og Marco Sørensen er fortsat nummer 11 i GTP på baggrund af de problemer, de har haft undervejs.

Alt åbent i LMP2

Derudover har de to seneste timer – i det store hele – været lidt en slags stilhed før stormen.

Der var et comeback til den altid underholdende duel i LMP2 mellem Malthe Jakobsen og Christian Rasmussen, for de to kørte rundt og byttede føringer i klassen, men som det står her ved timeskiftet, så er det Jakobsens bil, der er forrest.

Den er nu med Alex Quinn ved rattet og fører klassen, mens Christian Rasmussen har givet stafetten videre til Jonny Edgar, og han er aktuelt syver.

Men alt er så tæt i klasserne, så alt er stadig helt åbent.

Løbet har lige haft en full course caution, da Mike Rockenfeller parkede sin Ford Mustang med et motorhavari.

Siden fulgte også et stort motorhavari for Ricky Taylor i Wayne Taylor Racings Cadillac #10, som kom brændende ind i pitlane ved timeskiftet.

I GTD er Nicki Thiim til gengæld flyvende.

Sønderjyden er i bilen for Magnus Racing, og kørte sig fra femtepladsen og direkte i føring ved genstarten for lidt siden.

Det har ikke været noget specielt højlydt løb fra Thiim eller Aston Martin, men aktuelt er der Aston på de to første pladser i klassen.

De afgørende timer kan følges live på TV3 Max og Viaplay.

Hurtigt overblik over de danske biler efter 22 timer

GTP

P3 – #31 Frederik Vesti

P4 – #25 Kevin Magnussen

P11 – #23 Marco Sørensen

LMP2

P1 – #04 Malthe Jakobsen

P6 – #99 Christian Rasmussen

P8 – #11 David Heinemeier Hansson

P11 – #2 Mikkel Jensen

UDGÅET – #83 Nicklas Nielsen

GTD

P1 – #44 Nicki Thiim

P8 – #12 Benjamin Pedersen

P14 – #70 Frederik Schandorff

Indlægget Daytona – 22 timer: To danskerbiler i klasseføring med to timer tilbage blev først udgivet på Boxengasse.

For danskerens bil blev – mens Dylan Murry var bag rattet – torpederet af en konkurrent. Wright Porsche #120 med Adam Adelson havde ingen steder at køre hen, da Murry spandt for næsen af ham, og så bragede de sammen.

Det gav så store skader på AF Corses LMP2-racer, at det krævede en langvarig reparation i garagen, og selvom teamet efterfølgende sendte Nicklas Nielsen på banen igen, stod det hurtigt klart, at bilen ikke kunne fortsætte.

Det var den eneste omgang, Nicklas Nielsen nåede bag rattet af #83.

– Det var en ærgerlig, men nødvendig beslutning. Vores chancer for at sikre et topresultat var for længst forsvundet, men selvom man er sendt ud af kampen, kan man bruge resten af løbet som forberedelse til det næste, indsamle data og så videre. Desværre var bilen så medtaget af sammenstødet, at det ville være for risikabelt at fortsætte, siger Nicklas Nielsen i en pressemeddelelse efter sit exit.

– Det var absolut ikke dét, vi kom for, men det er et klassisk eksempel på, hvor brutalt et 24-timersløb kan være. Kæmpe tak til hele holdet, som har brugt så enorme ressourcer på at forberede os til løbet. Vi vender tilbage, tilføjer danskeren.

Det er tredje år i træk, at Nicklas Nielsen ikke når målflaget i Daytona, hvor han stod på podiet som treer i 2023.

Nicklas Nielsen er tilbage i IMSA-mesterskabet, når næste afdeling køres 21. marts, hvor det gælder det ikoniske 12-timersløb i Sebring.

Årets Rolex 24 at Daytona har netop rundet 18 timer. Få en opdatering herunder:

Daytona efter 18 timer: Endelig genstart – Magnussen treer

Indlægget Nicklas Nielsens Daytona endte i crash: Torpederet af konkurrent blev først udgivet på Boxengasse.

Men vi er i gang!

Med 6 timer og 20 tilbage blev det hele sat i gang igen klokken 13.20 dansk tid, og det er også med ganske lovende, danske perspektiver at berette om.

Den vejr-betingede pause har naturligvis ikke skabt noget videre mandefald i feltet, og ved genstarten var det Kevin Magnussen i BMW’s #25, der genoptog som toer i løbet lige bag Porsches Laurin Heinrich.

Siden fik Matt Campbell i Porsches #6 klemt sig forbi, så det nu er Porsche 1-2 foran Magnussen i BMW og Louis Deletraz i Cadillac #40.

Porsche har faktisk taget de sparsomme overskrifter fra afbrydelsen, for de var inde flere gange i forsøget på at udbedre et problem med gulvet, særligt på #6.

Den bil er aktuelt med i top-3-duellen sammen med Magnussen og kollegerne i den anden Penske Porsche.

Frederik Vesti var også i bilen hos Cadillac ved genoptagelsen, men fik prompte serveret en stop-and-go for noget, der blev begået inden afbrydelsen. Eftersom man ikke kan tage straffe under gult flag, så lå den og ventede på Cadillacs #31, ligesom flere andre biler fik samme tur.

Cadillac har også siden fået skiftet, så det nu er Earl Bamber i #31.

LMP2 blev genoptaget med Malthe Jakobsens #04 fra Crowdstrike Racing i spids, men de pittede også kort efter genstarten.

I GTD genstartede Nicki Thiims Magnus Racing-Aston Martin med en snurretur i Bus Stop for Spencer Pumpelly, dog ikke noget, der kostede på andet end selvtilliden.

Hurtigt overblik over de danske biler efter 18 timer

GTP

P3 – #25 Kevin Magnussen

P10 – #31 Frederik Vesti

P11 – #23 Marco Sørensen

LMP2

P5 – #99 Christian Rasmussen

P7 – #04 Malthe Jakobsen

P10 – #11 David Heinemeier Hansson

P12 – #2 Mikkel Jensen

UDGÅET – #83 Nicklas Nielsen

GTD

P4 – #12 Benjamin Pedersen

P10 – #44 Nicki Thiim

P14 – #70 Frederik Schandorff

Indlægget Daytona efter 18 timer: Endelig genstart – Magnussen treer blev først udgivet på Boxengasse.

Kvalifikationen på Daytona endte med udsigt til en danskerbil helt i front ved starten i morgen, men det lavede den tekniske kontrol om på.

Jack Aitken fik sat Frederik Vestis Action Express Cadillac helt i front med den hurtigste tid af alle i GTP-bilernes kvalifikation, men fik senere alle tider slettet, da bilens bagerste skid block var slidt mere end reglementet tillader.

Porsche var toneangivende i testen forud for løbsweekenden, men som det blev tid til kvalifikation, så var det i højere grad Cadillac og Acura, som tog teten.

Aitken blev udfordret af Acuras Renger van der Zande samt Cadillacs Louis Deletraz. Og i sidste ende bliver det derfor Acura og van der Zande, som starter forrest. Hollænderen kørte 1.34.041 mod Aitkens 1.33.939.

Ny toer er Louis Deletraz, der i sin Cadillac klarede 1.34.069.

Mest drama var der faktisk hos BMW Team WRT, for op til kvalifikationen havde BMW problemer med batteriet i Kevin Magnussens #25. Dette blev dog ordnet i tide, og Marco Wittmann kunne forsøge at sætte tiden. Wittmann var dog én af flere, som spandt af banen undervejs, men uden skader på bilen.

BMW’erne endte med 9. og 10. bedste tid – #24 med Dries Vanthoor foran Marco Wittmann, mens den sidste danskerbil i egenskab af Marco Sørensens Aston Martin – kørt af Ross Gunn – endte lige bagved som nummer 11.

Det var da også en tydeligt glad Jack Aitken, som landede pole position for Cadillac:

– Der er ikke rigtigt en bedre måde at starte på end med pole. Vi havde en god testweekend til ROAR, og har hele tiden været godt kørende herude, så det var rart at få sat det på plads. Så kan man jo sige, at kvalifikationen ikke betyder alverden i et 24-timersløb, men jeg fik da vist, at vi har godt med fart herude, sagde briten til IMSA.tv efterfølgende.

Danskerbil på første række i LMP2

Umiddelbart før GTP’s kvalifikation blev LMP2 sat på plads. Her udviklede det sig især til en duel mellem Inter Europol Competition og Christian Rasmussens AO Racing. Duellen endte Inter Europols Jeremy Clarke med at vinde over PJ Hyett i AO-raceren.

Treer blev United Autosports #22 med Dan Goldburg bag rattet – fulgt af Ben Keating for PR1 Mathiasen Motorsport. Tobias Lutke tog femtebedste tid i TDS Racing-bilen, som han blandt andet deler med David Heinemeier Hansson, mens Malthe Jakobsens Crowdstrike Racing starter som nummer 8 i klassen.

Mikkel Jensens racer fra United Autosports endte som nummer 10 i klassen, mens Nicklas Nielsen og AF Corse endte ud med 12. bedste tid i LMP2.

Corvette og Aston Martin forrest i GT3-klasserne

GT3-kategorierne, GT Daytona Pro og GT Daytona endte respektivt med Corvette og Aston Martin på toppen – men faktisk gik det også sådan, at den næsthurtigste GT3-racer er fra GT Daytona og ikke GT Daytona Pro.

Zach Robichon kørte nemlig så stærkt i GTD-kvalifikationen, at  han endte lige efter Corvettes Alexander Sims i den samlede tabel. Næsthurtigst i GTD blev Winwards Mercedes #57 fulgt af Turner Motorsports BMW.

I GTD Pro blev Corvetten fulgt af Paul Miller Racings BMW #1 og RLL Team McLaren #59.

De tre danskerbiler i GTD endte ud som følger: Frederik Schandorff og Inception Racings Ferrari #70 endte niendebedst i klassen, mens Benjamin Pedersen og Vasser Sullivan Racings Lexus #12 tog 14. bedste tid – i øvrigt lige foran Nicki Thiims Magnus Racing Aston Martin #44 i 15. position.

Rolex 24 at Daytona kan følges lørdag fra 19.30 dansk tid på Viaplay og TV3 Max. Se meget mere i vores store Daytona-guide:

Indlægget Frederik Vestis Cadillac starter Daytona fra pole position! *OPDATERET* blev først udgivet på Boxengasse.

Vi går i vores nyeste podcast i dybden med 2026-udgaven af Daytona, og giver dig tre kvarters optakt med fokus på de 11 danske kørere og et løb, der er notorisk svært at vinde.

Faktisk skal man bare tilbage til sidste års udgave for at finde talrige eksempler på, at Daytona kan være et overordentligt svært sted at være, hvis målsætningen er, at alt skal lykkes 24 timer i træk.

Du finder vores store optakt her:

Husk også, at du i tekst kan få overblikket med vores guide til Daytona – og høre fra Frederik Vesti, Marco Sørensen og Mikkel Jensen i de tre optakts-interviews, vi har skudt i løbet af den forgangne uge.

Find det hele her:

Guide: Bliver det til dansk revanche på Daytona?

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport!
Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Indlægget Podcast: Boxengasses store Daytona-optakt blev først udgivet på Boxengasse.

Den amerikanske klassiker er dog langt fra det eneste, der står for døren i Frederik Vestis kalender. Hans rolle i Formel 1 for Mercedes AMG fortsætter naturligvis også – og også F1-jobbet vender vi undervejs i vores podcast, som du kan høre herunder.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport!
Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Podcast: Daytona-Optakt med Frederik Vesti (Spotify)

Podcast: Daytona-Optakt med Frederik Vesti (Apple Podcasts)

Indlægget Podcast med Frederik Vesti – på jagt efter amerikansk hattrick blev først udgivet på Boxengasse.

Til sommer skal han være far, og kort efter dén nyhed kunne han afsløre den hidtil største danske motorsportsnyhed i år: Han bliver fabrikskører for McLaren, når det ikoniske britiske mærke gør comeback i topklassen på Le Mans i 2027.

Derfor har vi inviteret Mikkel Jensen i studiet i denne episode af Boxengasses podcast, som du finder nederst i artiklen.

Hør ham fortælle om sin nye arbejdsgiver, om hvordan aftalen kom i hus, om hans rolle i arbejdet med at gøre den nye Hypercar tiptop til debuten næste år og meget mere.

Vi varmer også op til årets første store 24-timersklassiker, Rolex 24 at Daytona, der køres i weekenden 24-25. januar.

Her har Mikkel Jensen også skiftet team. Nu tørner danskeren ud for United Autosports, der samtidig er en central del af McLarens Hypercar-projekt.

Mikkel Jensen fortæller om sine United-holdkammerater, Roar-testen og forventningerne til årets 24 Hours of Daytona, hvor han skal forsøge at bryde sin egen Daytona-forbandelse.

Du kan høre podcasten med Mikkel Jensen herunder eller i din foretrukne podcastapp.

Indlægget Podcast: Daytona-optakt med den nye McLaren-dansker Mikkel Jensen blev først udgivet på Boxengasse.

I hvert fald var Porsche med fremme hele vejen, og viste gennemgående over seks testsessioner de bedste tider. Det endte generelt med bedste tid til Porsche Penske Motorsports #7 på en 1.36.327 sat i første session – og faktisk er det ren Porsche i top tre af de samlede tider.

Skal vi runde danskerbilerne i GTP, så endte Frederik Vesti og hans Cadillac fra Whelen Engineering bedst ud. De var efter fjerde session syvendehurtigst med en 1.36.986 sat i fjerde session og forbedrede sig ikke yderligere.

Og lige efter var Kevin Magnussens BMW #25 fra Team WRT, som satte en 1.37.147 og heller ikke forbedrede sig yderligere på de sidste to. Magnussen selv satte en 1.37.502 som sin personligt bedste tid.

Aston Martin, der blandt andet har Marco Sørensen med i #23, har til gengæld lidt lektier for i den kommende uge. De endte sidst – som nummer 10 og 11 i klassen til testen.

Aston Martin havde også lidt tekniske problemer i løbet af testen, og netop Sørensens #23 fik undervejs skiftet motor i løbet af lørdagen. Lidt et tilbageslag for teamet, men de fik bilen tilbage og fik hentet vigtige testkilometer trods alt. Og ser man lidt mere generelt på billedet i GTP, så ligner det umiddelbart en lille fordel til Porsche, men mellem forfølgerne fra Cadillac, BMW og Acura tegner det til at blive et særdeles tæt løb.

Danskerbiler i top i LMP2 og GTD

Hurtigst af alle i LMP2 var Charles Milesi for TDS Racings #11 i tiden 1.38.935 – så det blev en danskerbil som hurtigste racer i LMP2 idet Milesi blandt andet deler bil med David Heinemeier-Hansson.

Milesis tid blev i øvrigt fulgt op af endnu en danskerbil, for næstbedst var Ben Hanley i den United Autosports-racer, som han blandt andet deler med Mikkel Jensen. Hanley satte en 1.39.136 som bilens bedste tid, mens Mikkel Jensen var næsthurtigst i den i tiden 1.39.235.

Sjettehurtigst i LMP2 var Crowdstrike Racing by APR med Malthe Jakobsen på holdet. Det var dog Alex Quinn, der satte bilens hurtigste tid ved testen. Næste dansker i tabellen efter Mikkel Jensen er Nicklas Nielsen for AF Corse USA. Nielsen satte sin bils bedste tid og kørte 1.39.637, mens Christian Rasmussens AO Racing havde Dane Cameron som hurtigste kører i 1.39.628.

GT Daytona-klassen endte i øvrigt også med en danskerbil på toppen efter seks sessioner. Spencer Pumpelly satte klassens bedste tid til testen allerede i første session for Aston Martins Magnus Racing, og hans 1.47.304 stod ikke til at slå trods markante forsøg fra især Fords Gradient Racing og Myers Riley Motorsports.

Men Pumpellys tid stod hele vejen, og blev fulgt af Joey Hands i 1.47.421 og Felipe Fraga i 1.47.453. Bedste dansker på listen i GTD var også relateret til testens bedste tid, for Nicki Thiim er med i Magnus Racings Aston Martin og tog 39. bedste tid i 1.48.246, mens Frederik Schandorff er noteret for 47. bedste tid i 1.48.330.

Du kan få hele overblikket her.

Rolex 24 at Daytona fortsætter på torsdag, hvor kvalifikationen køres. Den er desuden globalt tilgængelig på Youtube, så alle burde kunne se med. Fredag er der supportklasser, herunder weekendens andet løb for den altid stærkt underholdende MX5 Cup samt for BMW M Endurance Challenge.

Selve løbet køres lørdag med start 19.30 lørdag aften dansk tid.

Indlægget Daytona ROAR before the 24: Porsche dominerer testweekenden blev først udgivet på Boxengasse.