Og derfor – en kombineret guide fra Boxengasse – med et overblik over de danske navne i ikke bare den 47 biler store ELMS, men alle tre serier. Og selvfølgelig alt, du skal vide for at kunne følge med i denne sæson – streaming og meget andet kommer vi tilbage til.

Danskerne i European Le Mans Series, Michelin Le Mans Cup og Ligier European Series

European Le Mans Series byder på danske kørere i samtlige klasser. Skal vi starte med LMP2, så rykkede Theodor Jensen op efter et strålende 2025 hos CLX Motorsport, hvor det blev til mesterskabssejr i LMP3. Han er i år i LMP2 med Ian Aguilera og Adrien Closmenil.

Også i LMP2, men i LMP2 Pro/Am finder vi klassens øvrige tre danskere. Malthe Jakobsen og Michael Jensen har begge en lang forhistorie med Algarve Pro Racing og er i ELMS sat sammen med Enzo Trulli. En for teamet velkendt trio af kørere, der nu for første gang er samlet i den europæiske serie.

Jens Reno Møller bliver også en travl herre i de europæiske weekender, for sideløbende med at han også er aktuel i Michelin Le Mans Cup, så kører Møller også LMP2 Pro/Am for britiske Vector Sport med Lorenzo Fluxa og Cem Bölükbaşı.

I LMP3 er Mikkel Gaarde Pedersen klar til en ny sæson i ELMS, denne gang for tyske Rinaldi Racing, hvor han deler bil med José Cautela og Alvise Rodella. Sebastian Gravlund tager også et år til i LMP3 og kører hos franske Ultimate sammen med Lucas Fecury og Terrence Woodward.

I GT3 har vi ikke blot danske kørere, men også en stærk satsning fra et dansk team. High Class Racing er tilbage i ELMS med en Porsche 911 GT3R – og nordjyderne har også hentet forstærkning fra Porsche, for her deler Anders Fjordbach og Dennis Andersen bil med Porsches Hypercar-kører Laurin Heinrich.

Og i én af feltets fem Ferrari 296 GT3 Evo finder vi Conrad Laursen, der hos AF Corse er i bil med Davide Rigon og Charles-Henri Samani.

Stærkt fremmøde i Michelin Le Mans Cup

European Le Mans Series er imidlertid ikke alene om at have en stærk, dansk deltagelse. Det gælder også trinnet lige under – Michelin Le Mans Cup. Serien er mest kendt for sit store højdepunkt, som er Road to Le Mans-optaktsløbet på Le Mans, men den følger hele ELMS-kalenderen og er et godt sted at følge de navne, der er på vej videre til det næste trin på stigen.

Her er en god blanding af etablerede og nye navne til start. Starter vi fra toppen i LMP3, så er Mikkel Gaarde Pedersen klar til dobbeltprogram og kører også LMP3 Pro/Am for tyske Rinaldi Racing sideløbende med sit program i ELMS. Og en anden genganger i serien er dansk/spanske Mikkel Kristensen hos ANS Motorsport.

High Class Racing er i begge LMP3-klasser i serien – i LMP3 er det med Philip Lindberg og Lenny Ried i #20, og søsterbilen i Pro/Am køres af Michael Hove Jacobsen og sydafrikanske Andrew Rackstraw.

Ny i Le Mans Cuppen er også Oskar Kristensen, som er klar til at tørne ud for Racing Spirit of Leman i LMP3 Pro/Am. Også Kristensen har tysk medkører i form af Christian Gisy. Og ditto ny – og også for fransk team – finder vi Sebastian Bach hos Forestier Racing by VPS i LMP3. Bach deler bil med brasilianske Lucas Fecury, der også i ELMS har dansk teamkollega i form af Sebastian Gravlund.

Sidste nye danske navn i LMP3 er Christian Dannemand Jørgensen, som stiller hos Inter Europol Competition sammen med svenske William Karlsson.

GT3 er umiddelbart ikke med dansk deltagelse, men vil få High Class Racing ind til Road to Le Mans.

Og derudover er der en supportserie mere. Ligier European Series har i år tre danskere til start. I JS P4 er det August Therbo for franske M Racing, og hos polske Team Virage finder vi Marius Kristiansen. I JS 2R-klassen er Marcus Terkildsen på plads hos franske 23Events Racing i et felt, der i alt tæller 26 biler.

Flere nyheder i ELMS

I et mere generelt perspektiv byder European Le Mans Series på flere nyheder i år. Først og fremmest har Ford taget lidt samme tur som Genesis gjorde på vejen til FIA WEC Hypercars, for de samarbejder med et team i LMP2 i ELMS og får klaret nogle forberedelser. Ford arbejder naturligvis sammen med Proton Competition og kører én bil i ELMS på denne måde. Lineuppet er med Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx og Jonas Ried.

De forsvarende mestre fra Panis Racing er også tilbage, men under nyt navn, og hedder nu Forestier Racing by Panis. Og Genesis’ samarbejde med IDEC Sport fortsætter også i år, blot med et lidt anderledes fokus idet teamet nu er aktive i FIA WEC.

Sådan følger du med!

ACO og FIA har lavet en helt ny streamlingplatform til alle ACO’s serier. Derfor kan du ikke længere se ELMS og Michelin Le Mans Cup live på YouTube. Men det er fortsat gratis.

Alt, du skal gøre, er at gå ind på FIA WEC Plus og melde dig til – og der findes desuden en app til streamingen også. Se mere på https://plus.fiawec.com/en.

Ligier European Series skal fortsat ses på Youtube. Det finder du her: https://www.youtube.com/@ligiereuropeanseries/streams

Indlægget Guide: European Le Mans Series og Michelin Le Mans Cup – sådan følger du med! blev først udgivet på Boxengasse.

Det betyder samtidig, at rigtig meget skal gå galt, hvis ikke trioen skal stå som mester, når søndagens fire-timersløb slutter sæsonen af. Det vil i så fald være Malthe Jakobsens tredje Asian Le Mans Series-titel i træk.

Trioen går ind til sæsonfinalen med 25 points forspring til Cetilar Racings Antonio Fuoco, Charles Milesi og Roberto Lacorte, der havde en forfærdelig lørdag på Yas Marina-banen.

Dermed er Cetilar tvunget til at vinde søndag, mens Crowdstrike bare kan nøjes med en tiendeplads for at sikre titlen.

Lørdagens løb var endnu en gang en opvisning for Algarve Pro Racing, der også står bag Crowdstrike-bilen.

Det trak således op til en duel om sejren mellem Malthe Jakobsens #04 og Tom Dillmann i #25, men et problem før sidste pitstop sendte franskmanden ned i rækkerne.

I stedet kunne Delétraz i #04 tage målflaget 2,029 sekunder foran APR’s #20 med Jon Falb, Matthias Kaiser og Sami Meguetounif, mens #25 – med Michael Jensen – måtte nøjes med femtepladsen.

Det var især Malthe Jakobsen, der i løbets tredje time bragte #04 i spil til sejren.

Forinden havde også danske High Class Racing med Jens Reno Møller, Theodor Jensen og Gustavo Menezes blandet sig i topstriden.

Det danske hold endte på ottendepladsen.

Mikkel Jensen og United Autosports havde endnu en skuffende dag på kontoret, da pole position blev vekslet til et tidligt exit.

Også High Class Racings LMP3-bil med Philip Lindberg udgik.

LMP3-klassen var i det hele taget ikke uden drama, da den vindende Inter Europol Competition efterfølgende blev diskvalificeret for at være i strid med det tekniske reglement.

I stedet vandt CLX, som dermed også har matchbold i mesterskabet.

Team WRT tog en dobbeltsejr i GT3-klassen, hvor Kessel Racings Ferrari dog stadig fører komfortabelt inden det afgørende løb søndag.

Det kan du i øvrigt se ganske gratis og lovligt herunder klokken 13.30 dansk tid.

Gratis streaming: Se Malthe Jakobsen kæmpe om Asian Le Mans Series-titlen her

Indlægget Malthe Jakobsen vinder tredje i træk i Asian Le Mans Series blev først udgivet på Boxengasse.

Malthe Jakobsen og Crowdstrike Racing ligger på en delt førsteplads i mesterskabet inden de to afgørende fire-timersløb, der køres lørdag og søndag. Malthe Jakobsen kommer direkte fra en dobbeltsejr i den foregående afdeling i Dubai – og før det en kæmpesejr på Daytona.

Den unge thybo deler Crowdstrikes #04 med Louis Delétraz og teamejer George Kurtz, og skal sørge for at slå Cetilar Racings trio med Antonio Fuoco, Charles Milesi og Roberto Lacorte.

Michael Jensen, som i fjor vandt mesterskabet sammen med netop Malthe Jakobsen, er 16 point efter sin landsmand, så han og Algarve Pro Racing-holdkammeraterne Enzo Trulli og Tom Dillmann kommer på lidt af en opgave.

Der kan maksimalt hentes 52 point i de to løb, så også Mikkel Jensen og United Autosports er akkurat med i mesterskabskampen. Men med en margin på 51 point op til de førende i tabellen, skal der mirakler til for den nye McLaren-dansker og hans holdkammerater, Giorgio Roda og Grégoire Saucy.

I feltet finder vi også High Class Racing, der har en bil med i både LMP2-klassen og i LMP3-klassen. I førstnævnte finder vi Jens Reno Møller og Theodor Jensen, mens Philip Lindberg er den ene kører i LMP3-bilen. Lindberg kan i øvrigt også ende med guld i klassen.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport!
Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Herunder kan du finde streams til både kvalifikationen lørdag, første løb lørdag og andet løb søndag, der alle vises gratis på Asian Le Mans Series’ YouTube.

4 Hours of Abu Dhabi – Løb 2 søndag klokken 13.30 dansk tid

4 Hours of Abu Dhabi – Se eller gense lørdagens løb her

4 Hours of Abu Dhabi – Se eller gense kvalifikationen her

Indlægget Gratis streaming: Se Malthe Jakobsen kæmpe om Asian Le Mans Series-titlen her blev først udgivet på Boxengasse.

Det bliver i et 45 biler stort felt, hvoraf 24 er i LMP3, 11 i LMP3 Pro/Am og de resterende 10 er GT3-biler. LMP3 er som altid for sølv- og guldkørere, og byder på et bredt udvalg af unge og fremadstormende navne.

R-ace GP skal ud at køre for titelforsvaret med Danial Frost fra Singapore og Zack Scoular fra New Zealand, mens sidste års vicemestre Forestier Racing by VPS kommer med nye navne, herunder nordjyske Sebastian Bach i deres #29. Også i søsterbilen #92 er der et nyt navn i form af Lucas Fecury.

2024-mester David Droux er desuden tilbage og skal køre med CLX Motorsport.

LMP3-gridden tæller samlet fire danskere. Foruden Sebastian Bach er det genvalg til serien for dansk/spanske Mikkel Kristensen, som kører sammen med brasilianske Arthur Pavie hos franske ANS Motorsport.

Philip Lindberg kører Le Mans Cup med danske High Class Racing og en indtil videre unavngiven medkører, ligesom Christian Dannemand Jørgensen heller ikke har medkøreren på plads endnu hos polske Inter Europol Competition.

Feltets resterende danske navne er alle i LMP3 Pro/Am. Her finder vi Oskar Kristensen, der deler bil med tyske Christian Gisy hos franske Racing Spirit of Leman. Derudover er Michael Hove til start for High Class Racing med sydafrikanske Andrew Rackstraw som det andet navn, og endelig er Mikkel Gaarde Pedersen klar til at tørne ud for tyske Rinaldi Racing sammen med tyske Steve Parrow.

Se hele listen her!

Indlægget Rekordstor deltagerliste i Michelin Le Mans – og syv danske kørere blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er 11. og sidste udgave i 2025 af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i november og december.

• Benny Simonsen: 2. plads i 992-klassen i 12 Hours of Sepang
• Knud Nielsen: VM-bronze i den første FIA Karting Arrive and Drive World Cup og ‘Årets kartingkører’ i Danmark

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i november og december:

2. og 7. plads i LMP3 i Asian Le Mans Series på Sepang

Philip Lindbergs anden sæson i LMP3 kunne ikke være startet meget bedre, end den gjorde i sæsonpremieren i Asian Le Mans Series, da den klassiske vinterserie tyvstartede 2026-sæsonen i december. Sammen med briterne Callum Voisin og Tim Whale sikrede High Class Racing-danskeren en andenplads i åbningsløbet og fulgte derefter op med en syvendeplads.

Dermed forlader de Malaysia med en fjerdeplads i mesterskabet før turen til Mellemøsten i det nye år. Lindberg gjorde selv en godkendt figur og kørte især en stor del af søndagens regnvåde løb. Det er dog ingen hemmelighed, at teenageren Voisin er den klart hurtigste af trioen – og en af LMP3-klassens hurtigste i ALMS.

4. plads og DNF i F1 Academy i Las Vegas
7. plads i mesterskabet i F1 Academy

‘Årets kvinde i motorsport‘-prisvinderen sluttede også sæsonen på toppen rent sportsligt med en tangering af sit bedste resultat i F1 Academy. Alba Larsen startede Las Vegas-weekenden med en fremragende tredjeplads i kvalifikationen. Det betød en sjetteplads på gridden til løb 1 i svære forhold. Her nåede den unge dansker at sætte en stærk overhaling ind og tage føringen, før det endte med en snurretur og fyraften.

I løb 2 sikrede Alba Larsen sig så sin sæsonbedste fjerdeplads efter en overhaling på mesteren Doriane Pin. Det – og en syvendeplads i tabellen – må være et opløftende resultat at gå på vinterferie med, før hun til næste sæson skifter Tommy Hilfiger-farverne ud med Ferraris og skal gå efter F1 Academy-titlen.

7. og 12. plads i LMP2 i Asian Le Mans Series på Sepang

Det nærmer sig vel 20 år, siden Jens Reno Møller sidst har kørt en racerbil på niveau med Orecas LMP2-racer, men skiftet fra LMP3 til den større prototypeklasse kunne ikke mærkes på 54-årige Møller på Sepang.

For danskeren gik direkte ind i kvalifikationen og satte High Class Racing ind på forreste startrække til løb 1 – og med hurtigste næstbedste omgangstid pole position til løb 2. Møller startede i bilen i det første løb, men tabte et par positioner. Resten af weekenden holdt han teamet i spil til et fornuftigt – omend en smule skuffende – pointudbytte.

7. og 12. plads i LMP2 i Asian Le Mans Series på Sepang

Efter en overlegen sæson i LMP3 fik vi endelig Theodor Jensen at se i LMP2, og debuten klarede den kronjyske teenager sådan set ganske fornuftigt med High Class Racing, selvom teamet utvivlsomt havde set to gode startplaceringer vekslet til mere end syv point.

Theodor Jensen sad selv bag rattet i hele 47 procent af løb 1, og gennem hele weekenden var danskerens fart sammenlignet med de øvrige sølvkørere godkendt. Det kan kun blive et sjovt bekendtskab med randrusianeren i LMP2, når han først falder til.

To 2. pladser i LMP2 i Asian Le Mans Series på Sepang

Michael Jensen og Asian Le Mans Series er efterhånden en kombination, der altid giver den 50-årige dansker gode resultater. Det var også tilfældet i sæsonåbneren på Sepang, hvor han og Algarve Pro Racing sikrede to andenpladser.

Jensen holder sig selv godt til i feltet af bronzekørere, men det skal ikke være nogen hemmelighed, at han i Tom Dillmann og Enzo Trulli har henholdsvis en af de bedste kørere i feltet og en af de bedste sølvkørere i feltet. Hold øje med den her trio i resten af ALMS!

7. plads i Hypercar i FIA WEC i Bahrain

Vi kunne næsten ikke tro vores egne øjne, da Marco Sørensen og søsterbilen hos Aston Martin besatte de to første pladser i kvalifikationen i Bahrain. Danskeren kvitterede med en sjetteplads i Hyperpole, som han efterhånden er fast inventar i.

Selve otte-timersløbet blev også en succes med en syvendeplads – sæsonens næstbedste resultat – og point for anden afdeling i træk. Vi tvivler ikke på, at Marco Sørensen har været stærkt medvirkende til Aston Martins vilde udvikling og mere end godkendte debutsæson.

9. plads i Hypercar i FIA WEC i Bahrain
5. og 6. plads i LMP2 i Asian Le Mans Series på Sepang

Mikkel Jensen er en vinder, og det samme er danskerens nye team, United Autosports. Kun derfor tager de fra Sepang en smule skuffede trods en fjerdeplads i tabellen. Strategien sad bare ikke helt i skabet, men samarbejdet har trods alt fået en pæn start.

Danskerens farvel til Peugeot i WEC blev meget rammende en opsummering af de fire års samarbejde: Små point, men en Mikkel Jensen, der som sædvanligt hiver mere fart ud af 9X8’eren end holdkammeraterne – som løbets tredjehurtigste i Hypercar ifølge The B Pillar.

To sejre i Pro/Am i Lamborghini ST Europe på Misano
2. og 19. plads generelt i Lamborghini ST World Finals på Misano
DNF i Gulf 12 Hours i Abu Dhabi

Det kan godt være, at Frederik Schandorff primært kører Ferrari med Inception Racing, men hver eneste gang han sætter sig i cockpittet på en Lamborghini Super Trofeo-racer, skal konkurrenterne stramme sig an for at følge med.

Schandorff var tæt på urørlig i World Finals-weekenden, hvor det blev til to klassesejre i EM-serien og en generel podieplads i verdensfinalen. Sæsonafslutningen med Gulf 12 Hours resulterede i en pole position, men Inception-teamets løb blev desværre spoleret af uheld.

10. plads i Hypercar i FIA WEC i Bahrain
To 3. pladser i LMP2 i Asian Le Mans Series på Sepang

Malthe Jakobsen var flyvende på Sepang – særligt i det første af weekendens to løb – men desværre for thyboen var både Antonio Fuoco og Tom Dillmann et mulehår stærkere. Alligevel tager danskeren fra ALMS-premieren med to podiepladser og en tredjeplads i tabellen.

I WEC satte Malthe Jakobsen også lige en tyk streg under sin debutsæson i Hypercars med en exceptionel flot kvalifikation som treer i Hyperpole. I løbet fulgte han op med næsthurtigste omgang, men Peugeot smed et potentielt topresultat væk med en alternativ strategi.

3. plads i Hypercar i FIA WEC i Bahrain
3. plads i mesterskabet i Hypercar i FIA WEC

VM-sæsonen har desværre været en ustabil og uheldig omgang for Nicklas Nielsen og Ferrari #50, men trioen sluttede i det mindste ‘on a high’ med en podieplads i Bahrain, der også var nok til at tage VM-medaljer for tredje år i træk – denne gang bronze.

Blandt de ni Ferrari-kørere var kun James Calado en anelse hurtigere end Nielsen i sæsonfinalen ifølge The B Pillar – men danskeren kørte dobbelt så mange omgange og i øvrigt over halvdelen af de otte timer i #50. Kigger man udelukkende på de 10 hurtigste omgange var Nicklas Nielsen i særklasse bedste Ferrari-kører.

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Hvem topper årets sidste top 10? blev først udgivet på Boxengasse.

Og det blev et intenst, uforudsigeligt og med danske øjne ret så spændende fire-timersløb, hvor Michael Jensen endte som den bedste med dannebrog på køredragten.

Den danske bronzekører, der deler Algarve Pro Racings #25 med Tom Dillmann og Enzo Trulli kunne efter større forvirring endda kalde sig løbsvinder – men kun for en stund.

For Antonio Fuoco og Cetilar Racing bragede over målstregen først, og alle fra kommentatorerne til teamet selv troede, at de havde vundet. Men midt i jublen dukkede Michael Jensens bil op øverst på resultatlisten.

En straf til Cetilar – som de egentlig havde taget – sendte dem ned som toer, og så kunne Jensen, Dillmann og Trulli fejre sejren i pitlane.

Men så blev forvirringen endnu større, da Cetilar pludselig igen stod som etter på scoreboardet. Straffen var nemlig blevet taget, og sejren tilhørte rent faktisk Fuoco, Charles Milesi og Roberto Lacorte.

Forinden havde netop Fuoco kørt et monsterstint mod slut, der gjorde det muligt for teamet at tage den fem-sekunders straf i forbindelse med det sidste splash-and-dash pitstop.

Hele LMP2-feltet dykkede i pit med mellem fem og ti minutter til mål.

Malthe Jakobsen havde jagtet Fuoco før pitstoprunden, men Crowdstrike-bilen, der åbnede ballet, faldt tilbage på tredjepladsen efter pitstoprunden.

Der holdt thyboen den helt til flaget, og han sørgede dermed for dobbelt dansk på podiet i LMP2.

United Autosports nye danske islæt, Mikkel Jensen, så længe ud til at kunne blive bedste dansker, og holdkammeraten Giorgio Roda havde da også sørget for pole position.

I det hele taget kørte begge United Autosports’ racere et flot løb, men timingen af diverse safetycars spillede imod det britiske team – og direkte i hænderne på de senere vindere fra Cetilar.

Mikkel Jensen, Grégoire Saucy og Giorgio Roda endte løbet som femmer bag Nielsen Racing #64.

Den anden United endte lige bagved som sekser, og de må med rette være allermest skuffede, fordi en regnefejl på bronzekører Phil Fayers køretid kostede dem dyrt.

Danske High Class Racing var takket være Jens Reno Møller startet toer, men den danske bronzekører fik en skidt start fra den fugtige side af start/mål-langsiden.

Holdkammeraten og LMP2-debutant Theodor Jensen holdt ellers bilen i spil til top fem gennem hele sit stint, inden den tidligere Peugeot Hypercar-kører Gustavo Menezes tog over til den sidste time.

Det lignede på papiret et godt kort, men amerikaneren var tydeligvis rusten efter to år uden racerløb, for Menezes blev straks offer for et angreb fra Mikkel Jensen, og så stod ladeporten åben.

Menezes faldt tilbage i feltet og endte som 11’er.

Vejret spillede som ofte før en stor rolle på Sepang, hvor skiftende regnbyger forskellige steder på banen sendte holdene ud på lidt af en opgave – og på tørvejrsdæk og regnvejrsdæk på forkerte tidspunkter.

Dansk podie i LMP3

Vi bliver ved High Class Racing, der også er repræsenteret i den lille prototypeklasse.

Og her kan teamet takke særligt den britiske juvel Callum Voisin for et storslået resultat i sæsonåbneren.

Teenageren sørgede for underholdning og danske klapsalver, da han efter et længere optræk endelig lykkedes med at finde vej forbi CLX’s Alexander Jacoby og tage andenpladsen med godt 22 minutter tilbage på uret.

Forinden havde landsmanden Tim Whale og danske Philip Lindberg holdt bilen ude af problemer – hvilket på ingen måde kan siges om konkurrenterne i den altid kaotiske klasse.

Voisin hentede markant ind på den førende i slutminutterne, og han forsøgte i allersidste sving at lave et slingshot på Henry Cubides i Inter Europol #13, men den gik ikke.

Også GT3 bød på en dramatisk afslutning.

I modsætning til kampen i LMP3 lykkedes det her den jagtende Loek Hartog for Manthey at sætte en overhaling ind – med spidse albuer og ridser i malingen – på GetSpeeds Fabian Schiller.

Jonny Adam og Ecurie Ecosse tog tredjepladsen.

Egentlig skulle Danmark have haft to repræsentanter i GT3, men ingen af dem var til stede.

Simon Birchs Phantom Global-team havde trukket sig, men Birch kommer ikke til at kede sig, for han kører i stedet Gulf 12 Hours i Abu Dhabi denne weekend.

Heller ikke Marco Sørensen var med for EBM som planlagt, da han i stedet tester Aston Martins hypercar i Qatar.

Asian Le Mans Series fortsætter med endnu et fire-timersløb søndag fra klokken 06 dansk tid.

Indlægget ALMS: Jensen, Jakobsen og Lindberg på podiet på Sepang blev først udgivet på Boxengasse.

For hele otte danske stjerner deltager i den efterhånden klassiske vinterserie.

Det står klart fredag, hvor ACO har offentliggjort deltagerlisten, der er spækket med spændende hold og kørere – og et rekordstort felt i topklassen, LMP2.

Foruden sæsonpremieren i Malaysia besøger Asian Le Mans Series vanen tro Dubai og Abu Dhabi i januar og februar.

Fem danskere i LMP2

Som det næsten er blevet en tradition i diverse sportscar-mesterskaber i de senere år, så er det i topklassen, at dannebrog er repræsenteret flest gange.

Hele fem danskere er med i det, der i ALMS-sammenhæng er topklassen.

Mest opsigtvækkende er måske det, som vi allerede havde fået løftet sløret for: Mikkel Jensen har skiftet farver og tørner nu ud for United Autosports, hvor han danner trio i #5 med den unge talentfulde schweizer Grégoiry Saucy og bronzekøreren Giorgio Roda fra Italien.

Mon ikke Mikkel Jensens skifte til United Autosports skal ses i et større perspektiv, der også trækker tråde til et kommende Hypercar-projekt.

Mere velkendt finder vi igen Malthe Jakobsen hos Crowdstrike by Algarve Pro Racing, og her skal thyboen forsvare ikke bare én men to titler.

Denne gang er han tilbage i bil #4 med George Kurtz, som han vandt mesterskabet med for to år siden. De får selskab af den erfarne Cadillac-stjerne Louis Delétraz.

Hos Algarve Pro Racing finder vi også den næste dansker, som tilmed også er forsvarende mester. Michael Jensen får i bil #25 flot selskab af altid stærke og måske endda lidt undervurderede Tom Dillmann samt legendesønnen Enzo Trulli, hvis far Jarno var fast bestanddel i Formel 1 gennem 2000erne.

Sidst men absolut ikke mindst stiller danske High Class Racing også op i LMP2, og det gør de med to danske kørere. Den fremadstormende teenager Theodor Jensen gør LMP2-debut efter at have ryddet bordet i LMP3. Han teamer ligesom i fjor op med Jens Reno Møller. Sammen vandt de LMP3 i sidste sæson af Asian Le Mans Series.

I bil #49 har de to danskere en særdeles stærk amerikaner med et flot CV. Gustavo Menezes har ganske vist ikke kørt meget ræs, siden han røg ud hos Peugeot, men man kan håbe for High Class Racing, at han genfinder fordums styrke forholdsvis hurtigt.

Danskerbilerne i LMP3 og GT3

Vi bliver ved High Class Racing, selvom vi tager skridtet ned til den lille prototypeklasse. For danskerholdet deltager også i LMP3, og her har de Philip Lindberg med ombord i #94, hvor den talentfulde brite Callum Voisin og landsmanden Tim Whale udgør resten af trioen.

I GT3 har det længe været kendt, at Marco Sørensen ville være med hos Earl Bamber Motorsports. Teamejeren af samme navn er ikke med i teamets Aston Martin #89, så Marco Sørensen leder teamet med Jamie Day og Anderson Tanoto som medkørere.

I 11. time sneg sig så den ottende og sidste dansker med i årets felt. For Simon Birchs navn er dukket op på listen hos det kinesiske Porsche-team Phantom Global Racing i #41. Bilens stjerne er franske Dorian Boccolacci, der bliver en god målestok for den danske teenager, mens teamets bronzekører er indoneseren Andrew Haryanto.

Se hele deltagerlisten til 4 Hours of Sepang her.

Indlægget Deltagerlisten afsløret: Otte danskere i Asian Le Mans Series blev først udgivet på Boxengasse.

Sidste års Super GT-debutant, Philip Lindberg, viste stabile fremskridt gennem sin første sæson i serien, og i år er han tilbage i bilen hos Neopixels Motorsport.

– Jeg glæder mig meget til at komme i gang og bag rattet i racerbilen igen. Sidste år var et rigtig lærerigt debuterende år for mig i Super GT-klassen. Neopixels Motorsport er et målrettet team med store ambitioner, hvilket jeg lægger stor vægt på. Det har været en stor tryghed for mig, at jeg som kører kunne sætte mig bag rattet og vide at bilen altid er top konkurrencedygtig, fortæller Lindberg om samarbejdet med teamet.

Til at styrke indsatsen er det lykkedes Nicki Petersen at overbevise John Nielsen til at tiltræde som strategisk træner hos Neopixels Motorsport. Den tidligere Le Mans-vinder og teamchef for Team Flexlease.nu Strøjer Tegl stod ellers til en sæson uden store opgaver på de danske baner da det fynske topteam lukkede ned, men det blev der hurtigt lavet om på:

– Jeg er overbevist om, at John har en masse godt at tilføre teamet, og med de mange mesterskaber han har i bagagen som kører og teamchef, vil han kunne løfte os op hvor vi hører hjemme – i toppen af Super GT, fortæller Nicki Petersen, som håber at den nytilkomne træner kan hjælpe med at bringe mesterskabet hjem til Hornslet.

Til at støtte John Nielsen har teamet hyret endnu en tidligere topkører. Jesper Egebart, som selv har været aktiv i både DTC og Super GT, kommer til at assistere og afløse John Nielsen i de løb, hvor motorsportseksperten er optaget af sine kommentatorjobs i forbindelse med Formel 1.

Indlægget Neopixels Motorsport udvider med John Nielsen og Jesper Egebart blev først udgivet på Boxengasse.

Den nye kører er 21-årige Philip Lindberg, et relativt ubeskrevet navn i banesporten. Ikke desto mindre har aarhusianeren været at finde på udenlandske gokartbaner; heriblandt den anerkendte italienske WSK-serie, hvor han har kørt mod kørere som Christian Lundgaard og Nicklas Nielsen.

– Jeg er spændt på snart at give den gas igen på en racerbane, denne gang med helt andre udfordringer i forhold til at det er en Super GT-bil og ikke en gokart, fortæller han. Det er nemlig ikke mere end 5 år siden at han første gang satte sig bag rattet af en racerkart:

– Det var først efter at jeg kom hjem fra kostskole i England (i 2014, red.), at jeg startede med at køre race for DamRacing. De var klar på at den udfordring, at jeg var helt grøn og urutineret i motorsport, så i flere år trænede vi to gange om ugen på Grindsted Gokartbane. Det virkede, og derfor kom jeg ret hurtigt ud på de internationale baner.

Oplevelserne på de internationale gokartbaner har ikke gjort interessen for motorsport mindre, så der er et vildt år i vente for den unge aarhusianer:

– Jeg glæder mig meget til at lære bilen at kende, og ikke mindst et fantastisk samarbejde med Neopixels Motorsport og Nicki P.

Med skridtet op til en af banesportens topklasser har Lindberg en anseelig udfordring foran sig. Men det skræmmer ikke hans nye teamkammerat og mentor:

– Med Philip i teamet tror jeg på, at han nok skal lære Super GT bilen hurtigt at kende, og vil tage alt erfaringen til sig, og komme godt med i serien, fortæller Nicki Petersen.

– Philip er en flink fyr som giver sig tid til at lære og forstå. Det kommer man langt med, når man hopper ud i en ny udfordring. Jeg er glad for at have fået Philip med i mit team, og jeg tror på et godt år for ham og os.

Samtidig kan Neopixels Motorsport fortælle at samarbejdet med Ejner Hessel A/S fortsætter i 2019-sæsonen, og dermed bliver det to Mercedes-lookalikes som kommer til at køre med i Super GT. Om bilerne igen i år får et nærmest selvlysende design, melder historien ikke noget om.

Indlægget Neopixels Motorsport udvider – Philip Lindberg ny kører i Super GT blev først udgivet på Boxengasse.