Og nej, denne gang refererer overskriften ikke til den danske duo i Indycar, men derimod en dansk trio i IMSA, som tog rub og stub med hjem fra IMSA’s Battle of the Bricks på Indianapolis. Det var dog langt fra de eneste store resultater i september, hvor danskerne væltede sig i trofæer over hele verden.
Dette er niende udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i september.
- August Therbo: To 3. pladser i JS2 R-klassen i Ligier European Series
- Casper Pilgaard: Sejr, 3. og 4. plads i Super GT på Padborg Park
- Kasper H. Jensen: Sejr og 2. plads i TCR Denmark på Padborg Park, 2’er i mesterskabet
- Marc Reistrup: ADAC DKM Junior-mester
- Martin Andersen: 2., 3. og 4. plads i Super GT på Padborg Park og nu mesterskabsførende
- Mathias Bjerre Jakobsen: To sejre i Prototype Cup Germany på Red Bull Ring
Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i september:
Sejr og 5. plads i ADAC GT4 på Red Bull Ring
En ny Kristensen er for alvor begyndt at stemple ind på scenen, for efter to tredjepladser tidligere på sæsonen tog Oskar Lind Kristensen – og holdkammerat Lachlan Robinson – endelig den første sejr i det tyske GT4-mesterskab, hvor de før sæsonfinalen kan øjne femtepladsen i tabellen.
Sejren på Red Bull Ring kom i hus takket være særligt 19-årige Oskar K’s stærke fart i Porschen. Danskeren satte således løbets hurtigste omgang, da konkurrenterne – heriblandt flere andre danskere – blev kørt agterud. Mon racergener kan gå i arv fra farbror til nevø?
Mester i TCR Denmark med to sejre og 2. plads på Padborg Park
Det forløb ganske dramatisk, da unge Malte Ebdrup sikrede sig sin første TCR Denmark-titel i skarp duel med teamkammerat og mangedobbelt mester Kasper H. Jensen. Ikke desto mindre var det den nordjyske teenager, der i Padborg kunne lade sig krone efter en fantastisk sæson.
Ebdrup, som bragede ind på scenen i 2024, har på rekordtid etableret sig som en af stjernerne på de hjemlige baner – også selvom TCR, kongeklassen på papiret, nok er blevet overhalet af et større og mindst ligeså stærkt Super GT-felt. Det tager intet fra Ebdrups titel – og vi håber, at det kun er startskuddet til en lang og flot karriere.
Sejr i LMP3 i ELMS på Silverstone
Hvad skal vi egentlig sige? Hvis det var et Playstation-spil ville vi bede Theodor Jensen om at sætte sværhedsgraden op… Danskeren og CLX-teamet fortsatte den overlegne dominans i LMP3, da ELMS gjorde comeback på Silverstone.
End ikke typisk britisk regnvejr kunne sætte en stopper for, at Jensen og hans to franske holdkammerater kunne snuppe sæsonens fjerde sejr af fem mulige. Og så ser vi lidt bort fra, at danskeren selv kun kørte 16 procent af løbet, altså klart mindst af trioen. Det var nok til at sikre mesterskabet en afdeling før tid – titlen fejrer vi først for alvor i Portimão 18. oktober.
Sejr og 2. plads i Bronze Cup i GTWC Sprint i Valencia
5. plads i Suzuka 1000 km i IGTC
Sølle fem point adskilte Bastian Buus og Bashar Mardini fra mestrene i Bronze Cup, men som et plaster på såret sikrede danskeren to pokaler i sæsonfinalen i Valencia, hvor sæsonens tredje sejr kom i hus. Det var som altid efter en flyvende Buus, der i sit stint på vej mod sejren også var hurtigere end alle konkurrenterne i Silver, Gold og Pro-klasserne.
Bastian Buus var også i aktion i Intercontinental GT Challenge til 1000-kilometer løbet på Suzuka, hvor et ødelagt gulv på Porschen blev afgørende, da danskeren den sidste halvanden time kæmpede med om podiepladserne – på ret underholdende vis. Desværre trak Origine-teamet nitten og måtte nøjes med femtepladsen.
5. plads og DNF i Hypercar i WEC på Fuji og Austin
Allerede på WEC’s amerikanske visit viste Aston Martin et helt nyt niveau, men først på Fuji gav det også pote. Og det bedste ved det hele? Marco Sørensen er helt tydeligt briternes stjernekører. ‘Hold min sake’ for en vild kvalifikation, danskeren fyrede af på Fuji: Hurtigst i den indledende runde og tredjebedst i Hyperpole.
I løbet kvitterede Marco Sørensen med endnu en performance til topkarakter. Næsthurtigste omgang i løbet, næstflest omgange af alle i Hypercar-klassen, næsthurtigst på gennemsnittet af de 10 hurtigste omgange, og generelt bedste Aston Martin-kører på alle tænkelige parametre. Teamets første VM-point (og hele 10 af slagsen) er i høj grad danskerens fortjeneste.
2. og 12. plads i Hypercar i WEC i Austin og Fuji
DNF i LMP2 i IMSA på Indianapolis
Det kræver ikke mange sekunders kig på resultaterne at konkludere, at Nicklas Nielsens WEC-sæson har været den vildeste rutsjebanetur. Enten kører Ferrari #50 om sejren eller også er de uden for pointene. Og så nævner vi ikke de forbudte tre bogstaver…
Det regnvåde løb i Texas var et af de sjove for danskeren, der var tilbage på podiet for første gang siden Spa i maj. Det er i øvrigt fortsat Ferraris eneste podie siden Le Mans. Det var dog månedens eneste højdepunkt for Nicklas Nielsen.
3. og 10. plads i Hypercar i WEC i Austin og Fuji
10. plads i LMP2 i IMSA på Indianapolis
Som resultaterne hidtil havde flasket sig for den underpræsterende franske bilgigant, lå det ikke ligefrem i kortene, at det skulle være Malthe Jakobsen og crewet i #94, som skulle sikre Peugeots første podie i WEC-sæsonen. Men det blev til virkelighed i et van(d)vittigt løb på COTA i Austin, hvor især danskeren fik fornøjelsen af de våde forhold.
Besøget på pallen på COTA burde have været danskerens første af to podiepladser i USA i september, men sådan skulle det ikke gå. For bare ti minutter før målflaget i ‘Battle on the Bricks‘ hamrede Crowdstrike-holdkammerat Toby Sowery i væggen efter misforståelse med en backmarker. Tilbage i WEC på Fuji blev en femteplads på målstregen vekslet til en tiendeplads på grund af en stor tidsstraf.
Sejr i GTD i IMSA på Indianapolis
Endelig var den der! Efter utallige lige-ved-og-næsten resultater kunne Frederik Schandorff langt om længe bestige podiets øverste trin efter et IMSA-løb, og sjældent har det været mere fortjent. En løs motorhjelm var ellers lige ved at spolere festen til sidst, men heller ikke dét kunne snyde danskeren og Inception Racings gule Ferrari.
Sejren er samtidig et bevis på, at det ikke altid er den hurtigste, der vinder. For helt ulig det sædvanlige billede i IMSA var Schandorff ‘kun’ 15. hurtigst i GTD-klassen ifølge The B Pillar – naturligvis hurtigere end holdkammeraterne Ollie Millroy og Brendan Iribe – men trioen satte ikke en fod forkert i det højintense sekstimersløb og ramte samtidig strategien perfekt. Det er mindst ligeså vigtige ingredienser i opskriften på triumf.
Sejr i GTP i IMSA på Indianapolis
Ved sommerens franske 24-timersklassiker fik Radio Le Mans kaldt Frederik Vesti og holdkammeraterne for ‘Formel 2-flygtninge’. Men danskeren har på rekordtid bevist, at han er meget mere end det. Sejren på Indianapolis – som må rivalisere F2-sejren i Monaco som karrierens største – viste igen, at Vestis evner passer perfekt til sportsvognsracings ypperste klasse.
På vej mod triumfen med holdkammeraterne Earl Bamber og Jack Aitken kørte Frederik Vesti løbets fjerdehurtigste omgang, og ifølge The B Pillar var han næsthurtigst af alle – og hurtigste Cadillac-chauffør – målt på gennemsnitlige omgangstider. Desuden modstod han på forbilledlig vis presset under flere genstarter – og de 37 procent af køretiden i Caddy #31 beviser, at han ikke kom sovende til sejren.
Sejr i LMP2 i IMSA på Indianapolis
2. og 4. plads i Hypercar i WEC på Fuji og Austin
For en måned siden kaldte vi Mikkel Jensen for en af verdens bedste prototype-kørere. Det satte han en tyk streg under i september, hvis nogen ellers skulle have været i tvivl. Lad os starte med det seneste resultat, for med andenpladsen på Fuji sikrede Mikkel Jensen og Peugeot teamets hidtil bedste WEC-resultat, og danskeren brillerede hele weekenden. Først med en eminent kvalifikation, og siden et genialt forsvar mod Porsches Laurens Vanthoor i afgørelsens time søndag.
Dét resultat kom i hus efter to topresultater i USA. Først med Peugeot i Austin og dernæst med TDS Racing på Indianapolis. Her kunne ingen – heller ikke en sen safetycar – frarøve Mikkel Jensen en LMP2-sejr, der kom i hus efter et lynende hurtigt stint fra østjyden. Med et hattrick på IMS kan han passende præsentere sig som ‘LMP2-kongen af The Brickyard’, næste gang han sætter sine ben dér.
