Max Verstappens Mario Kart-raseri når nye højder, Toto Wolff bliver overvældet af Mercedes-familien, Fernando Alonso bliver rystet i stykker, og så gør særligt én ung kører det onde ved sin teamkammerat.

Boxengasse giver dig her F1-dommen fra Kinas Grand Prix 2026:

Kimi Antonelli (P1)

Fra Italien, Kimi Räikköneeeeen! Øhhh, hov. Der er vist en stadionspeaker, der får ørene i maskinen, for det var naturligvis teenagekometen Andrea Kimi Antonelli, Mercedes-guldfugl og Valentino Rossi i ung forklædning, der skal bades i champagne denne weekend.

Og dét der post-race interview? Hvor er det himmelskønt, når følelserne får frit løb, og kørerne viser, at de også er mennesker. Knægten fra Bologna har længe været udråbt som den næste Max Verstappen, og kritikerne har stået i kø for at revse Mercedes’ beslutning om at sætte en teenager i sædet. Men lad os lige slå én ting fast: The hype is real! Den kun anden teenage-vinder i Formel 1, den yngste pole-vinder i historien, og flere rekorder står for fald.

Max Verstappen nåede én sejr og otte podiepladser inden sin 20-års fødselsdag. Kimi Antonellis stats hedder nu én og fem. Og han har fortsat 10 løb, før han rammer version 2.0. Det virker uundgåeligt, at han ikke kommer til at overgå hollænderens rekorder.

Weekenden i Shanghai var dog langt fra perfekt. Italieneren var ved at tage livet af sig selv, Toto Wolff og hele Støvlelandet, da han forbremsede sig i hårnålen få omgange fra målstregen, og i sprintløbet stod fejlene nærmest i kø. Det ændrer dog ikke på, at Kimi Antonelli er ugens vinder. Her tre døgn efter triumfen, gjalder Fratelli d’Italia stadig fra Milano i nord til Sicilien i syd.

Miserable McLaren (Dobbelt DNS)

Oscar Piastris ‘næste år bliver jeg verdensmester i at sidde på sofaen’-citat efter Formel 2-triumfen i 2021 virker skræmmende aktuelt igen i år. For det er, hvad australieren er lige nu. Sofaverdensmester i Formel 1. To DNS i træk – som den første siden Bruce McLaren i USA og Mexico 1969. Hov, vent, der er et tema her?

McLarens titelforsvar kunne næppe være startet værre. I Shanghai kom heller ikke Lando Norris til start i grandprixet, og det skyldtes tilmed en anden elektrisk fejl på Mercedes-motoren end den, der var på Piastris racer. (Nej, det var ikke papaya rules…)

McLaren er allerede 80 point efter Mercedes og 49 efter Ferrari – på tredjepladsen lige akkurat foran Haas. Det er i sig selv et mirakel, for McLaren har kørt klart færrest omgange af alle teams i 2026. Kun lidt over halvdelen af, hvad rystende Aston Martin har formået. Siden det nuværende pointsystem blev introduceret i 2010, har INGEN forsvarende mester scoret færre point efter to løb end McLaren i denne sæson.

Zak Brown og co. kan trøste sig med, at de er klart ‘best of the rest’ efter de to tophold, når de rent faktisk kommer på banen. I sprintkvalifikationen i Shanghai var de endda hurtigere end Ferrari, men på race pace kan de ikke følge med. Teamet siger selv, at det skyldes en ‘underudviklet’ bil i højere grad, end det skyldes manglende viden om og evne til at udnytte Mercedes-motorens enorme potentiale.

Verstappens afsky mod F1

– Hvis nogen kan lide det her, så ved de virkelig ikke, hvad ræs er. Det er slet ikke sjovt. Det er som at spille Mario Kart. Det har intet at gøre med racerløb. Det er en joke. Forhåbentligt kan vi slippe af med det så hurtigt som muligt.

Max Verstappen lagde ikke fingre imellem, da han sendte endnu en bredside mod det nye Formel 1-reglement.

Den voldsomme kritik kommer fra Verstappens store racerhjerte, men det klinger hult, når han fremhæver, at det er kedeligt, fordi de samme få kørere vinder hver gang. Har han glemt sin egen dominans? Toto Wolff antyder i øvrigt, at Red Bulls ‘horror show’ påvirker Verstappens holdning.

Nu får Verstappen heldigvis en friweekend i forklædning som Franz Hermann, når den står på NLS2 i en Red Bull-sponsoreret Mercedes på Nordschleife. Det sker naturligvis som forberedelse til Verstappens deltagelse i Nürburgring 24 Hours senere på foråret.

Honda ryster Alonso i stykker

Fernando Alonsos onboardkamera i Kinas Grand Prix var proppet med opsigtsvækkende højdepunkter. Særligt episoden, hvor han ikke uden humor vinker til Sergio Pérez, da Cadillac-køreren overhaler Alonso på baglangsiden, indkapsler den tilstand, Aston Martin befinder sig i.

Det er rystende ringe. Pun intended. I Kina blev vibrationerne, der angiveligt kan give Lance Stroll og Alonso nerveskader, nøjagtigt så alvorlige som frygtet. Alonso måtte simpelthen opgive at gennemføre, fordi vibrationerne fra Honda-motoren gjorde ham følelsesløs i fingre og hænder!

På Alonsos onboard kunne man se, hvordan han på flere omgange på langsiderne slipper rattet med begge hænder i forholdsvis lange perioder – med over 300 km/t!!! Andre steder på banen slipper han også rattet med den ene eller anden hånd for at åbne og lukke den og ryste følelsen tilbage i hånden.

Det er farligt, det er uforsvarligt, og det er på grænsen til, at FIA skal skride ind med restriktioner over for Aston Martin. For det her kan ikke fortsætte.

Hurtige Haas – men Ocon fjoller rundt

Smag lige på dén her: Oliver Bearman er femmer i mesterskabet foran både Lando Norris, Max Verstappen og Oscar Piastri! Takket være Bearmans point er Haas nummer fire i konstruktørmesterskabet – kun ét point efter McLaren.

Samtidig har den 20-årige brite sat holdkammeraten Esteban Ocon eftertrykkeligt på plads i alle gældende sessioner. I Kina nåede han både SQ3 og Q3, og femtepladsen i grandprixet er Bearmans næstbedste i karrieren. Han beviser gang på gang, at han har kurs mod det Ferrari-sæde, som Lewis Hamilton på et tidspunkt efterlader.

Og Ocon? Han formåede at smide et sikkert pointresultat væk med en – trods alt – smuk synkrondans med Franco Colapinto, som han torperede, da Alpine-køreren kom ud af pitten.

Det betød, at Ocon ligefrem sluttede bag den ene Cadillac i mål. Vi minder stilfærdigt om, hvad Haas-boss Ayao Komatsu sagde forleden: Ocon skal steppe op. Markant op.

‘Ved han, hvor brede de her biler er!?!’

Ugens radio-godbid finder vi hos Ferrari, surprise. For Charles Leclerc og Lewis Hamilton brugte det meste af weekenden på at køre side om side og bytte plads igen og igen. Like a yo-yo.

I sprintløbet blev det næsten for meget for monegaskeren, der pludseligt udbrød på radioen: ‘Øhhh, hvad med pladsen?! Ved han overhovedet, hvor brede de her biler er!?!’

Det havde næppe ændret på Ferraris 2-3-resultat i sprinten og 3-4-resultat i grandprixet, hvis de havde droppet de heftige interne dueller, men det må alligevel give sved på panden hos teamchef Fred Vasseur.

Hvis de fortsætter sådan dér, er det kun et spørgsmål om tid, før der bliver spredt Ferrari-stumper ud over en racerbane.

Toto og Mercedes-familien

I dagens anledning har vi vendt bogstaverne i kategorien rundt. For det var rørende at se, hvordan der stod tre Mercedes-kørere på podiet. I hvert fald i Toto Wolffs øjne. Østrigeren, der har oplevet så vanvittigt meget i sporten, kaldte det ‘mit bedste øjeblik’. Han var overvældet af at se Kimi Antonelli, George Russell og Lewis Hamilton på podiet sammen.

Her var de i anledning af Antonellis første sejr flankeret af italienerens race engineer, Peter ‘Bono’ Bonnington, der som bekendt var med gennem hele Lewis Hamiltons periode med enevælde.

Derfor var det også en fornem gestus, da George Russell trådte til side, så ‘Bono’ i midten kunne få et billede med sine to kørere. Det pynter nok hjemme på kaminhylden hos den 51-årige brite.

Og skal vi så lige bringe et funfact på banen? Da Lewis Hamilton i 2007 og 2013 scorede sin første podieplads (i begge tilfælde en tredjeplads) for henholdsvis McLaren og Mercedes vandt Kimi Räikkönen og Sebastian Vettel de respektive løb og senere VM samme sæson. Vinder Kimi Antonelli VM 2026 efter Lewis Hamiltons første podieplads (også en tredjeplads) for Ferrari? Det er umuligt at spå om – men hvis han gør, så ved du hvorfor.

Japans Grand Prix 27-29. marts

Turen går til Suzuka og Japans Grand Prix, hvor der formentlig venter Aston Martin og Honda en ydmygelse på hjemmebane. Fernando Alonso har allerede ytret ønske om, at Honda laver sine lektier før ankomst.

Men der er også andre, der har hjemmearbejde. McLaren skal få bilerne til start, Red Bull skal få bilerne til at holde – og køre hurtigere! Og Williams skal smide overvægten.

Alle pile peger på Sølvpilene som storfavoritter på Suzuka, så spørgsmålet er, om George Russell viser, hvem der bestemmer, eller om Kimi Antonelli allerede næste gang skal slå endnu en Formel 1-rekord. Det må tiden vise.

Indtil da sover vi med den frygtelige tanke om, hvordan det nye reglement kommer til at maltraktere et af sportens bedste sving: 130R. Det bliver mord for åben skærm.

Kan du lide Boxengasses format F1-dommen, så vil vi sætte enormt stor pris på, hvis du sender artiklen til en håndfuld venner og bekendte motorsportsfans.

Husk også, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Boxengasses Danskertjek fra denne weekend

Boxengasses Danskertjek: Alba-nedtur i Kina – sejre i Barcelona

Indlægget F1-dommen: Miserable McLaren og en teenagekomet blev først udgivet på Boxengasse.

For den danske teenager kvalificerede sig fredag morgen dansk tid som toer på gridden til weekendens løb, der finder sted i Shanghai, Kina.

Dermed starter hun syver i sprintløbet lørdag og toer i hovedløbet søndag.

Efter kvalifikationen var Alba Larsen i godt humør, da hun talte med Viaplay.

– Alt kan ske i løbene. Jeg tror rigtig meget på det, og jeg har rigtig meget selvtillid, når det kommer til race pace. Jeg ved, at jeg er god til at overhale. Jeg skal nok overhale nogle i sprintløbet, og så må vi se i søndagens løb, siger Alba Larsen til Viaplays Luna Christofi.

Danskeren lå længe til at løbe med pole position, men hun fik ikke nok ud af det andet sæt dæk i modsætning til Red Bull-støttede Alisha Palmowski, som derfor kunne snuppe pole position.

Alba Larsens tid var dog næstbedst foran Emma Felbermayr og Rafaela Ferreira.

På linket her kan du finde streams og tv-tider for weekendens to løb, og på linket her kan du finde Boxengasses guide til Alba Larsens sæson i F1 Academy.

Du kan også høre guiden som podcast herunder eller i din podcastapp.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Pole position in Shanghai goes to Alisha Palmowski!

Her first pole position in F1 Academy. What a way to start the 2026 season.#F1ACADEMY #CHINESEGP pic.twitter.com/PJ5HK10DMe

— F1 Academy (@f1academy) March 13, 2026

Indlægget Alba Larsen tror på godt resultat i Kina: ‘Jeg har rigtig meget selvtillid’ blev først udgivet på Boxengasse.

Den australske forbandelse hviler over Oscar Piastri, mens Arvid Lindblad leverede en strålende debut. Max Verstappen fortsætter sin heftige kritik af det nye reglement, og så leverede både hollænderen og Charles Leclerc referencer til vores alle sammens yndlings-Nintendo-spil.

Boxengasse giver dig her F1-dommen fra Australiens Grand Prix 2026:

Arvid Lindblad (P8)

Hvis Formel 1 trænger til en ny humørbombe efter Daniel Ricciardo, så kan det meget vel være 18-årige Arvid Lindblad, som har alt, der skal til for at blive en ægte publikumsfavorit. Sikke en entré i sporten! Den britiske teenager med både indiske og svenske aner var flyvende i sit post-race interview.

Med et kæmpe smil og ærmeløs trøje fortalte han, hvordan han ‘vibede’ til musikken før start, hvordan første omgang var ‘nuts’, og om hvor ‘cool’ det var at kæmpe mod Lando Norris og Max Verstappen i sin debut.

Vi forstår dig godt, Arvid! Det var en strålende debut. Niendeplads i kvalifikationen (efter at have været hurtigere end Liam Lawson i alle tre træninger, Q1 og Q2) og en ottendeplads i mål efter en raketstart, der kortvarigt bragte ham op som firer. Nu er han tilmed den tredjeyngste nogensinde til at score point i Formel 1 – kun overgået af Max Verstappen og Kimi Antonelli.

Vi skal passe på med at lade hypetoget køre for fuld damp, men meget tyder på, at Red Bull har endnu en guldfugl i knægten her.

Oscar Piastri (DNS)

Det må bare ikke ske! Nye biler eller ej, så skød hjemmebanehelten Oscar Piastri 2026 i gang på pinlig manér ved at snurre af banen og brage i barrieren allerede på rekognosceringsomgangen i åben pitlane før starten på Australiens Grand Prix. Piastri påtog selv en stor del af skylden for ulykken, som også kolde dæk og markant flere kilowatt fra elmotoren end forventet bidrog til.

Piastri var ‘chokeret og overrasket’ over episoden, og det var vi også, da vi ukristeligt tidligt søndag morgen med søvnklatter i øjnene kunne konstatere, at McLaren-stjernen slet ikke ville komme til start i sit hjemmebaneløb.

Den australske forbandelse lever i bedste velgående – eller værste, om man vil. Endnu har ingen australier været på podiet Down Under. Altså lige bortset fra Piastris manager Mark Webber, der i sin F1-debut for Minardi scorede en femteplads og fik lov at træde op på de forjættede trin, da de officielle festligheder var forbi.

Oscar Piastri – der som bekendt også smed en andenplads i regnvejret i fjor – havde ellers overhånden mod teamkollega Lando Norris igennem alle tre træninger og alle tre kvalsessioner. Vi finder aldrig ud af, hvad det kunne være blevet til…

Mesterlige Mercedes

I hele sidste sæson gik snakken i F1-paddocken, at Mercedes ville komme bedst fra start i 2026. Pre-season forstærkede dén tro, og i Australiens Grand Prix slog ‘Sølvpilene’ så fast med syvtommersøm, at det er holdet, der skal slås i denne sæson. George Russells pole position var overlegen (0,785 sekunder til første ikke-Mercedes!), og selvom en skidt Mercedes-start og en hårdtkæmpende Charles Leclerc sørgede for spændingen, var det egentlig bare et spørgsmål om tid, før Russell og Kimi Antonelli trak fra.

I mål endte det med en sikker 1-2-sejr. ‘Jeg elsker den her motor, jeg elsker den her bil!’, jublede Russell – og med god grund. For selvom tre andre hold – inklusiv de forsvarende verdensmestre fra McLaren – også bruger samme motor, så kan de helt tydeligt ikke få samme performance ud af den. McLaren, Williams og Alpine har stakkevis af hjemmearbejde på skrivebordet, mens Mercedes ligner den tidlige VM-favorit. Vi forstår godt, at teamchef Toto Wolff ikke kunne skjule sit smørrede smil i kvalifikationen.

Formel Mario Kart

‘Det er som at bruge mushroom i Mario Kart’, lød det kækt fra Charles Leclerc midt i kampens hede i en af de fedeste dueller om føringen i nyere F1-historie. Monegaskeren og George Russell byttede plads hele syv gange på ni omgange i løbets indledning, og det var takket være det nye reglement, store forskelle i de to køreres energiforbrug forskellige steder på banen og de nye ‘Boost’ og ‘Overtake’-knapper. Også Oliver Bearman sammenlignede det med et computerspil efter løbet.

Formula 1 X Mario Kart pic.twitter.com/MMUYC9MKXP

— F1 TROLL (@f1trollofficial) March 8, 2026

Den firedobbelte verdensmester Max Verstappen har aldrig lagt skjul på sin kritik af det nye reglement, og den fortsatte han i mixedzone i Melbourne. ‘Det er ikke ægte race’, lød det fra hollænderen til Viaplay. ‘Jeg nyder det ikke. Det er som at spille Mario Kart derhjemme’. Der var næsten tre gange så mange overhalinger i Melbourne i år (120) som sidste år (45), men hvis det bare kommer ned til et tryk på ‘Overtake’-knappen og et elektrisk boost, hvor er så kørernes evner i det hele? Det var dog fremragende underholdning.

Hokus pokus, Ferraris strategi i fokus

Okay, det var ikke noget, vi lærte i Melbourne, for der er intet nyt under solen, når det kommer til Ferraris strategivalg! Da Isack Hadjars rygende Red Bull-motor forårsagede en virtual safetycar, benyttede begge Mercedes-kørere og en lang række andre lejligheden til et hurtigt pitstop. Lewis Hamilton var klar i spyttet på radioen: ‘mindst én af os skulle være kørt ind’. Men det gjorde Ferrari altså ikke.

Da Valtteri Bottas en håndfuld omgange senere parkerede sin nye Cadillac-slæde, var den gal igen. I samme øjeblik som Hamilton kørte forbi pitindkørslen lød meldingen på radioen: ‘VSC’. Hamilton svarede prompte: ‘Hvordan kaldte I den ikke?!’. Omgangen efter var pitten lukket på grund af Bottas’ racer, og i stedet måtte både Hamilton og Charles Leclerc pitte under grønt flag senere i løbet. Det kostede sekunder, som potentielt kunne have været nok til at kæmpe med Kimi Antonelli om andenpladsen – og det havde helt sikkert ikke kostet Ferrari det 3-4-resultat, der så sikkert kom i hus.

‘That guy f**king sucks!’

Det kan godt være, at Sergio Pérez har været et år på sidelinjen, men den nye Cadillac-kører har ikke glemt sine tidligere infights med Liam Lawson, der peakede i Mexicos Grand Prix 2024. Det har Lawson tilsyneladende heller ikke, og da de to kamphaner tørnede sammen i Melbourne føg det med spydige gloser på teamradioen fra begge sider.

‘That guy f**king sucks!’ råbte Lawson, da han endelig kom forbi Pérez på omgang 16. På Cadillac-radioen var stemningen ligeså ophedet.

Efter løbet lød det fra Lawson, at Pérez ‘ikke er kommet over’ deres tidligere sammenstød, og at mexicaneren ‘kæmper mod mig, som var det om VM-titlen, selvom det kun er om 16. pladsen’.

Men lad os være ærlige. En 16. plads betyder nok også mere for Pérez og Cadillac end for Lawson i disse dage.

Franco Colapintos hårrejsende near-miss

Hvis du kun holdt øje med Ferraris superstarter og Mercedes’ hjulspind, da de fem røde lamper slukkede over Albert Park, så gik du glip af årets første monsterredning!

For Alpines Franco Colapinto var millimeter fra et uhyggeligt crash, da Liam Lawsons Racing Bulls sneglede sig ud af startbåsen. Reflekserne hos argentineren fejler intet, og det er et under, at han formåede at holde bilen ude af barrieren, der ikke er mange mulehår væk.

Colapinto kaldte selv episoden for uhyggelig og understregede samtidig, at han var heldig at slippe fra den. Da episoden blev afspillet i cool down-room efter løbet, reagerede Russell, Antonelli og Leclerc som alle os andre. Se selv i klippet herunder:

We all had the same response to Franco’s impressive reactions at the start! #F1 #AusGP pic.twitter.com/PvSfBv7HDe

— Formula 1 (@F1) March 8, 2026

Kinas Grand Prix 13-15. marts

Kan du ligesom os heller ikke få nok af Formel 1, så venter næste grandprix heldigvis lige om hjørnet. For F1-feltet flyver til Shanghai, hvor der allerede den kommende weekend skal køres en sprintweekend.

Kan Lewis Hamilton gentage sidste års sprint-succes med Ferrari? Hvad kan Max Verstappen, når han ikke starter bagerst? Kan Mercedes fortsætte dominansen? Den nye sæson byder på utallige spørgsmål, og vi får helt sikkert ikke svar på alle allerede i Kina.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Boxengasses Danskertjek fra denne weekend

Boxengasses Danskertjek: Straf koster Noah Strømsted dyrt i sæsonpremieren

Indlægget F1-dommen: Mercedes-dominans og den australske forbandelse blev først udgivet på Boxengasse.

Den 16-årige F1 Academy-kører kan iklæde sig de røde farver fra årsskiftet, når hun som én af bare seks unge kørere på verdensplan bliver en del af det eftertragtede akademi.

Dermed kører hun i hjulsporene på navne som Sergio Pérez, Jules Bianchi, Charles Leclerc, Mick Schumacher og Oliver Bearman, der alle har nået Formel 1 med Ferraris hjælp.

– Jeg har altid elsket Ferrari – det er for mig det største og mest ikoniske team i Formel 1. At blive en del af deres Driver Academy er noget helt særligt, siger Alba Larsen i en pressemeddelelse.

– Hvis man drømmer om at nå hele vejen til Formel 1 – som jeg gør – er det helt afgørende at have opbakning og ekspertise fra et F1-team, fortsætter det danske talent.

Hos Ferrari får hun adgang til sparing og træning i verdensklasse, så hun kan fortsætte sin udvikling i jagten på Formel 1.

Samarbejdet med Ferrari er dog ikke helt nyt, for det ikoniske italienske mærke har fulgt Alba Larsen tæt, siden hun vandt ‘Girls on Track – Rising Stars’, som Ferrari og FIA stod bag.

Alba Larsen, som allerede nyder stor opbakning fra Tommy Hilfiger og Decision Focus, ligger aktuelt på sjettepladsen i F1 Academy-mesterskabet, hvor hun har imponeret i sin debutsæson.

Derudover deltager hun i udvalgte afdelinger af årets britiske Formel 4-mesterskab.

Indlægget Alba Larsen nyt medlem af Ferrari Driver Academy blev først udgivet på Boxengasse.

Midterfeltet virker i år tættere end nogensinde, og derfor tæller hvert eneste point i mesterskabet. Dem scorede særligt ét hold overraskende mange af i Shanghai, og de sørgede samtidig for gedigen underholdning på vej mod det flotte resultat.

Her er Boxengasses vindere og tabere fra Kinas Grand Prix:

Vinder: Haas

Virkeligheden kan hurtigt blive vendt på hovedet – også i Formel 1! For bare en uge siden var Haas feltets klart ringeste team i Melbourne. Så grælt stod det til, at teamet begyndte at tro, at bilen havde en fundamental fejl.

Spol tiden en uge frem, og Haas står pludselig som de helt store vindere i Kina – 14 point rigere og i stand til at kæmpe med i den sjove ende af midterfeltet.

Jaja, Haas bliver hjulpet gevaldigt på vej af diskvalifikationerne af de to Ferrari’er, men Haas kørte sig til chancen. Allerede før bomben faldt, havde Esteban Ocon og Oliver Bearman kørt sig til en 7.- og en 10.-plads, som så blev til 5 og 8. Det endda med tyk streg under kørt sig til.

For Esteban Ocon stod for grandprixets vildeste overhaling, da han med +300 km/t gik forbi Mercedes’ Kimi Antonelli på vej ned ad langsiden med det ene hjulsæt ude i græsset. Wauw! Ocons femteplads var kun Haas’ sjette top 5-resultat nogensinde.

Kæmpe gevinst

Oliver Bearman kørte fremragende med en strategi, som Haas for en gangs skyld havde ramt rigtigt. Teenageren gjorde det onde ved både Liam Lawson, Jack Doohan, Carlos Sainz og Pierre Gasly, der alle fandt ud af, hvor dygtig Bearman er i duellerne.

Lawson og Doohan blev snydt af Bearmans slingshot-overhaling og førstnævnte fik en overlegen ‘ciao’-hilsen med på vejen, som Bearman siden har undskyldt for. Det var der ingen grund til.

Haas’ fornemme præstation i Kina kontra den forfærdelige indsats i Australien skyldes forskellen på banerne. Haas-raceren var umulig på Melbournes ujævne, bumpede overflade men god på Kinas nye, glatte asfalt.

Det tyder på, at Haas kommer til at svinge meget resten af sæsonen. Men de her 14 point er en kæmpe gevinst i kampen mod de andre midterhold, som de allerede nu har et solidt forspring til i konstruktørmesterskabet.

I Boxengasses podcast, som du finder nederst i artiklen, vender vi også flere andre vindere fra Kina: Oscar Piastri, Max Verstappen, George Russell og Lance Stroll.

Taber: Ferrari

Ferrari har været med hvert eneste år, siden Formel 1 blev et verdensmesterskab i 1950 og har efterhånden prøvet alt. Men alting har en første gang – selv for historiens mest ikoniske team.

For i Kina scorede Ferrari en historisk diskvalifikation. For første gang nogensinde fik Ferrari begge biler diskvalificeret. Og så endda for to forskellige regelbrud.

Derfor kan vi ikke komme uden om, at Ferrari – ligesom i sæsonåbneren i Melbourne – er taberne i Shanghai. Den dobbelte DSQ koster 18 point i mesterskabet, hvor Ferrari nu er 61 point efter McLaren. Og vi er altså kun to løb inde i sæsonen.

Det startede ellers som en glimrende weekend i Kina. Først tog Lewis Hamilton pole position i sprintkvalifikationen, og så fulgte han præstationen op med en sikker sejr i sprintløbet.

Det koster dyrt i VM-kampen

Men Hamiltons første sejr i rødt blev siden totalt overskygget af Ferraris fejlslagne løb – også før diskvalifikationen. For Charles Leclerc ramte Hamilton i allerførste sving og ødelagde sin frontvinge. Dén kørte han alligevel hele løbet med – og han var tilmed hurtigere end Hamilton, fordi britens setup-ændringer efter sprintsejren gjorde bilen dårligere.

Det gav Ferrari en 5.- og 6.-plads på målstregen – et godt stykke fra de to McLaren-kørere samt George Russell og Max Verstappen.

Men bomben faldt kort efter løbet. Charles Leclercs bil var undervægtig. Ifølge Ferrari på grund af det massive dækslid, der fulgte med et-stop-strategien. Ferraris beregninger havde slået fejl. Samtidig var ridehøjden på Lewis Hamiltons racer for lav og planken under bilen slidt for meget. Igen havde Ferrari regnet forkert.

Det koster dyrt, når man i VM-kampen er oppe mod McLaren, Max Verstappen og George Russell, der sjældent dummer sig.

I Boxengasses podcast vender vi også flere andre tabere fra Kina: Liam Lawson, Racing Bulls og Alpine.

Du kan høre Boxengasses podcast hos Spotify herunder eller hos Apple på dette link.

Fik du læst?

F1 Academy: Alba Hurup Larsen firer i featureløbet i Shanghai

Indycar: Dobbelt podie til Arrow McLaren og Lundgaard i USA

Formel 1: Oscar Piastri vinder McLaren 1-2-sejr i Kina

Indlægget Alting har en første gang: Vindere og tabere fra Kinas Grand Prix blev først udgivet på Boxengasse.

Den syvdobbelte verdensmester var hurtigst i sprintkvalifikationen i Kina fredag morgen dansk tid.

Også Max Verstappen slog den hurtigste McLaren, der ellers havde styret sagerne i første træning og de første to runder af sprintkvalifikationen.

Men McLaren starter 3’er og 6’er med Oscar Piastri og Lando Norris, når sprintløbet køres klokken 04.00 natten til lørdag dansk tid.

Norris ødelagde det for sig selv med to uperfekte omgange. I sit sidste forsøg blokerede han dækkene ind i hårnålen sving 14 og måtte afbryde omgangen.

Charles Leclerc og George Russell var 4’er og 5’er, mens Kimi Antonelli, Yuki Tsunoda, Alex Albon og Lance Stroll udgør resten af top 10.

Den svære start for Red Bull fortsatte for Liam Lawson, der var langsomst af alle og derfor starter sprintløbet fra sidstepladsen.

The starting grid for the first #F1Sprint of 2025 #F1 #ChineseGP pic.twitter.com/Cy34O0sgUP

— Formula 1 (@F1) March 21, 2025

Indlægget Lewis Hamilton tager første pole med Ferrari til sprinten i Kina blev først udgivet på Boxengasse.

Feltets øvrige rookies kom på dybt vand i regnvejret, men allerværst gik det for et af de helt store hold, der ser ud til at skulle på overarbejde hjemme på fabrikken.

Her er Boxengasses vindere og tabere fra Australiens Grand Prix:

Vinder: Andrea Kimi Antonelli

Kun fem kørere har de seneste 30 år kørt sig til en placering i top fem i deres Formel 1-debut: Jacques Villeneuve, Kevin Magnussen, Lewis Hamilton, Mark Webber og Felipe Nasr. Nu kan vi tilføje et sjette navn til dén klub: Andrea Kimi Antonelli.

Mercedes’ 18-årige Hamilton-afløser endte på fjerdepladsen i sit allerførste grandprix. Det har kun Villeneuve, Magnussen og Hamilton gjort bedre i moderne Formel 1-historie.

Antonelli er den bedste debutant siden Magnussen og samtidig den næstyngste nogensinde til at score point i Formel 1 (kun overgået af Max Verstappen) og den yngste til at gøre det i sit debutløb.

Italieneren så ellers ud til at komme skidt fra land.

Teenageren var et stykke efter George Russell i alle tre træninger, og i kvalifikationen blev han elimineret allerede i Q1, mens holdkammeraten kvalificerede sig som 4’er.

Antonelli kom fint fra start i løbet – modsat mange af de andre! – og overhalede straks Gabriel Bortoleto. En håndfuld omgange efter safetycar-genstarten strøg han så forbi Nico Hülkenberg.

Positiv start

Men så snurrede Antonelli af banen på grund af en kørefejl, og det var nærmest kun held, der gjorde, at han ikke endte weekenden på samme vis som sine rookie-kollegaer Hadjar, Doohan og senere også Bortoleto: I væggen.

Antonelli kunne fortsætte, og kort efter overhalede han så Hülkenberg for anden gang og senere også Stroll.

Mercedes’ perfekte kald om at skifte fra slicks til intermediates betalte sig og katapulterede Antonelli helt op som 5’er i forbindelse med den sidste safetycar.

Her satte han en flot overhaling ind på Alex Albon i den lynhurtige sving 11-12-kombination på Albert Park, og da Mercedes efter løbet havde held med at appellere en fem-sekunders straf for en unsafe release til Antonelli, kunne han beholde sin fjerdeplads.

Italienerens hurtigste omgang i løbet var endda hurtigere, end hvad teamkammeraten Russell præsterede – men Russells gode kvalifikation og en smule bedre race pace betød, at det var briten, der endte på podiet som bedste Mercedes.

Antonelli er på en næsten umulig opgave om at leve op til den massive hype omkring ham. Men det her var en meget positiv start som Hamiltons afløser hos Mercedes.

I Boxengasses podcast, som du finder nederst i artiklen, vender vi også flere andre vindere fra Australien: Lando Norris, Max Verstappen, Alex Albon, Anthony Hamilton og Sauber.

Taber: Ferrari

‘Hvad skete der lige dér!?’ fristes man til at spørge. For Ferrari virkede helt væk fra skiven i Australien.

Efter pre-season-testen var de fleste enige om, at Ferrari lignede McLarens nærmeste udfordrer fra sæsonens start. Den pointe gentog Lando Norris i midtugen før grandprixet.

Og Ferrari – især Charles Leclerc – så da også glimrende ud i de tre frie træninger i Melbourne, men så skete der noget.

Først kiksede de kvalifikationen om lørdagen med en syvende- og ottendeplads efter både en Racing Bulls og en Williams. Og søndag var de på ingen måde i stand til at udnytte kaosset – i modsætning til flere konkurrenter.

Havde du før weekenden fristet dig til at sige, at både Aston Martin og Sauber – to af de ringeste hold i vintertesten – ville være foran i konstruktørmesterskabet, var du nok blevet hængt ud og peget fingre ad.

Men det er virkeligheden nu. Ferrari er nummer syv i VM.

Forkert strategivalg

Mens Charles Leclerc kom forbi både Albon og Tsunoda i starten, så var Lewis Hamilton fanget bag begge i 43(!) omgange. Det var først, da regnen kom igen, at Hamilton kortvarigt kom forbi og helt op på andenpladsen.

Men så formåede Ferrari for gud ved hvilken gang at ødelægge det for sig selv med strategivalget. For både Hamilton og Leclerc blev ude på slicks en omgang for længe, og det kostede alle muligheder for et godt resultat.

Teamet havde ellers få minutter forinden advaret monegaskeren på radioen: ‘Der kommer niveau 3 regn’, lød det, før Leclerc konstaterende svarede, at ‘det er godt nok meget’.

Ferraris løb var i det hele taget en kavalkade af radio-comedy, som man bør gøre sig selv den tjeneste at finde på nettet.

Havde Ferrari pittet samtidig med Verstappen – eller måske allerede samtidig med Norris – kunne de være endt som de helt store vindere, og som minimum med et 4-5-resultat.

I stedet endte de med en ‘misset mulighed’, som Hamilton sagde efter løbet. Det var langt fra den debut med Ferrari, som han kunne have ønsket sig.

I Boxengasses podcast vender vi også flere andre tabere fra Australien: Oscar Piastri, Carlos Sainz, Liam Lawson og Haas.

Du kan høre Boxengasses podcast hos Spotify herunder eller hos Apple på dette link.

Fik du læst?

Formel 1: Norris slår Verstappen i australsk regnvejrskaos

Frederik Vesti var flyvende på Sebring: ‘Voldsomt frustrerende ikke at vinde eller slutte på podiet’

Boxengasse Power Ranking februar: Nicklas Nielsen til tops med WEC-triumf

Indlægget Bedste debutant siden Magnussen: Vindere og tabere fra Australiens Grand Prix blev først udgivet på Boxengasse.

De ti teams løftede sløret for deres liveries, og mens nogle er identiske med sidste år, var der også et par overraskelser iblandt.

Vi fælder dom over det storslåede og til tider tåkrummende F1 75 Live-show og kårer de smukkeste og grimmeste liveries.

Du kan blandt andet høre om:

• Jack Whitehall, der roaster alle Formel 1-stjernerne
• Hvorfor McLarens præsentation var iøjnefaldende
• De danske cameos i O2 Arena
• Elendige musikindslag
• Kedelige videoer
• En skræmmende trailer for den kommende F1-film med Brad Pitt
• De bedste og værste liveries

Du kan høre podcasten herunder, hos Apple eller Spotify eller finde den i din foretrukne podcastapp:

Indlægget Podcast: Det gode, det dårlige og det grimme ved F1 75 Live-showet blev først udgivet på Boxengasse.

De ti teams afslørede ét efter ét deres bemalinger på årets biler, og der er små overraskelser blandt de ellers klassiske liveries.

Undervejs i showet, som nok mest var rettet mod sportens nyere fans, fik komiker og vært Jack Whitehall lavet sjov med både sporten i sig selv, FIA, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Mercedes og mange flere.

Men Whitehalls sporadiske kommentarer blev indimellem overskygget af lange præproducerede videoer, lysshows, uendelige DJ sets, bands og PR-snak. Det fjernede fokus fra aftenens reelle præsentation af det, det hele handlede om: De ti liveries, som du kan se herunder:

Her er alle de nye liveries til Formel 1-sæsonen 2025

McLaren

You don’t need to change much, you just need to go faster ⁰⁰#NeverStopRacing | #F175LIVE pic.twitter.com/HILCxSLRKq

— McLaren (@McLarenF1) February 18, 2025

Ferrari

Introducing the SF-25 pic.twitter.com/ocXQqbykIz

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) February 18, 2025

Red Bull

Our livery… launched #F175 || #RedBullRacing pic.twitter.com/zoVWtQEfUR

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) February 18, 2025

Mercedes

Presenting… our livery for the 2025 season pic.twitter.com/0v0u9J3BsS

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 18, 2025

Aston Martin

History evolves. A legacy continues.

Our 2025 livery is revealed. #F175Live pic.twitter.com/J0o55B86fU

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) February 18, 2025

Alpine

IT’S TIME TO RISE HIGHER pic.twitter.com/2iATQv3V6m

— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) February 18, 2025

Haas

Ready to turn heads on track

How are you rating the VF-25? #HaasF1 #F1 pic.twitter.com/4WkgawTs4k

— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 18, 2025

Racing Bulls

Bet you didn’t see this one coming #F1 #VCARB #F175LIVE pic.twitter.com/iv5PLfKvzr

— Visa Cash App Racing Bulls F1 Team (@visacashapprb) February 18, 2025

Williams

It’s here, and it’s perfect pic.twitter.com/11c7p5pWtt

— Atlassian Williams Racing (@WilliamsRacing) February 18, 2025

Sauber

Introducing 𝘵𝘩𝘦 C45

Building. Driving. Testing. Learning.
Never stop fighting – 2025, we’re ready! pic.twitter.com/FBIIme3ZJK

— Stake F1 Team KICK Sauber (@stakef1team_ks) February 18, 2025

Boxengasse har forsøgt at forudsige de vigtigste og sværeste spørgsmål forud for Formel 1-sæsonen. Det kan du høre i podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Indlægget Her er alle de nye liveries til Formel 1-sæsonen 2025 blev først udgivet på Boxengasse.

Det har distriktsdomstolen i den tyske by Wuppertal afgjort onsdag, skriver blandt andre Bild og The Guardian.

Dørmanden var en del af et plot med to andre mænd om at afpresse Schumacher-familien for 15 millioner euro – svarende til 112 millioner kroner.

De tre mænd, der udover dørmanden, tæller dørmandens søn og Schumacher-familiens tidligere bodyguard, truede med at offentliggøre fortrolige lægejournaler, billeder og videoer af den syvdobbelte Formel 1-verdensmester.

Det var familiens tidligere bodyguard, der videregav op mod 1.500 fortrolige filer på en harddisk til dørmanden. Data, som først var blevet stjålet, inden de blev videregivet til bodyguarden.

Bodyguarden er af retten blevet idømt to års betinget fængsel.

‘Jeg skammer mig’

Den 53-årige dørmand, Yilmaz Tozturkan, truede Schumacher-familien med at uploade filerne ’til det mørke net’, hvis han ikke blev betalt.

Den 53-årige nægtede i retten, at der var tale om afpresning og insisterede i stedet på, at han tilbød familien en ‘forretningsaftale’.

– Jeg er meget ked af det og skammer mig over det, jeg har gjort. Det var en meget modbydelig ting. Jeg tager det fulde ansvar, sagde Tozturkan til retten, før dommen blev afsagt. Han sidder i forvejen i fængsel for en ikke-relateret forbrydelse.

Dørmandens 30-årige søn er desuden blevet idømt en betinget dom på seks måneder.

Schumacher-familiens advokat, Thilo Damm, siger, at familien vil appellere ‘de milde domme’.

– Vi er ikke enige i alt, hvad retten har sagt. I kan være sikre på, at vi vil udtømme alle de juridiske muligheder, vi har til rådighed, siger Thilo Damm ifølge The Guardian.

– Vi ved ikke, hvor den forsvundne harddisk er, så der er mulighed for endnu en trussel gennem bagdøren, fortsætter advokaten.

Michael Schumachers helbred efter skiulykken i december 2013 er fortsat kun kendt af en ganske lille gruppe af mennesker, der er tæt tilknyttet familien.

Indlægget Dommen er faldet i afpresningssag mod Schumacher-familien blev først udgivet på Boxengasse.