Endda af fineste slags, for der var dobbelt op på danske klassesejre i både LMP2 Pro/Am og LMP3.

Og hvis vi starter med førstnævnte, så var det en velkendt dansk duo, der løb med triumfen i det spanske. Malthe Jakobsen og Michael Jensen er igen sat sammen hos Algarve Pro Racing, og de har fået den unge italiener Enzo Trulli, søn af den mangeårige Formel 1-kører Jarno, med som tredjekører.

APR #20 startede som syver i Pro/Am-klassen efter Michael Jensens kvalifikation lørdag, men dér havde trioen på ingen måde i sinde at blive hængende, og langsomt men sikkert kæmpede de sig forbi konkurrenterne. Da Enzo Trulli på omgang 70 dykkede i pit fra tredjepladsen for at aflevere stafetten til Malthe Jakobsen, så det for alvor godt ud.

Og den thy’ske sensation skuffede ikke. Malthe Jakobsen kørte et brag af et racerløb de sidste 65 omgange, og med en sen overhaling på Doriane Pin i Duqueine #30 begyndte det at dufte af dansk sejr. Den blev cementeret, da APR #20 med et hurtigt sidste pitstop kom ud i sikker føring foran #30.

Pin, Giorgio Roda og Richard Verschoor endte i øvrigt som treer efter en straf, der sendte AF Corse #83 med Francois Perrodo, Matthieu Vaxivière og Antonio Fuoco op på andenpladsen.

LMP2 Pro/Am-klassens andet danske indslag, Jens Reno Møller, tog sjettepladsen for Vector Sport med Cem Bölükbasi og Lorenzo Fluxá.

Første LMP3-sejr til Mikkel Gaarde Pedersen

I LMP3-klassen var der mere dansk succes, da 17-årige Mikkel Gaarde Pedersen kunne toppe sidste sæsons flotte afslutning ved at tage endnu et skridt op ad stigen.

Pedersen, der deler Rinaldi Racings #5 med José Cautela og Alvise Rodella, kørte sig fra fjerde startposition til en sikker sejr. Rodella var nok bilens hurtigste og også ham, der bragte den i føring, men det var danskeren, der skulle håndtere presset og køre bilen i mål med et forspring på 11,881 sekunder uden at sætte en fod forkert.

Ultimate #35 med Sebastian Gravlund, Lucas Fecury og Terrence Woodward kørte en sjetteplads hjem i klassen.

R-ace GP #85 og Inter Europol Competition #13 tog de øvrige podiepladser.

Mestrene i stærkt forsvar

Helt i front var det de forsvarende mestre fra VDS Panis Racing, der triumferede i LMP2. Godt nok i nye klæder, for teamet har indgået et samarbejde med Forestier Racing. Den unge franskmand Esteban Masson var igen en kæmpe oplevelse, som den stjerne i svøb han er, og i kombination med Oliver Gray og nytilkomne Louis Rousset blev sejren hevet i land med over 13 sekunder til nærmeste forfølger.

Det havde måske nok været en smule tættere, hvis ikke den tidligere Formel 1-kører Jack Doohan havde knækket det ene baghjulsophæng med få minutter tilbage.

Doohan og Nielsen Racings #24 havde netop taget andenpladsen fra Inter Europols #34, da uheldet indtraf, så australieren måtte halte den sidste halvanden omgang og tage til takke med en syvendeplads i stedet.

Dermed kunne ELMS-feltets eneste duo, Reshad de Gerus og Bijoy Garg sikre det polske team en andenplads i LMP2 foran United Autosports #22 med Ben Hanley, Grégoire Saucy og Griffin Peebles.

Danske Theodor Jensen og det unge CLX Motorsport #37 lineup med Adrien Closmenil og Ian Aguilera blev nummer otte.

I GT3 løb Porsche og Proton Competition med sejren med trioen Richard Lietz, Tom Sargent og Matt Kurzejewski foran United Autosports McLaren #23 og Kessel Racings Ferrari #57.

Conrad Laursen og AF Corse blev nummer ni, mens danske High Class Racing med Anders Fjordbach og Dennis Andersen særligt kom i fokus i afslutningen, da forskærmen to gange slog sig løs. Teamet endte 12’er.

Se hele resultatet her.

ELMS er tilbage 3. maj på Paul Ricard.

Se de sidste minutter af løbet her

Indlægget ELMS: Tre danske vindere i Barcelona blev først udgivet på Boxengasse.

Og derfor – en kombineret guide fra Boxengasse – med et overblik over de danske navne i ikke bare den 47 biler store ELMS, men alle tre serier. Og selvfølgelig alt, du skal vide for at kunne følge med i denne sæson – streaming og meget andet kommer vi tilbage til.

Danskerne i European Le Mans Series, Michelin Le Mans Cup og Ligier European Series

European Le Mans Series byder på danske kørere i samtlige klasser. Skal vi starte med LMP2, så rykkede Theodor Jensen op efter et strålende 2025 hos CLX Motorsport, hvor det blev til mesterskabssejr i LMP3. Han er i år i LMP2 med Ian Aguilera og Adrien Closmenil.

Også i LMP2, men i LMP2 Pro/Am finder vi klassens øvrige tre danskere. Malthe Jakobsen og Michael Jensen har begge en lang forhistorie med Algarve Pro Racing og er i ELMS sat sammen med Enzo Trulli. En for teamet velkendt trio af kørere, der nu for første gang er samlet i den europæiske serie.

Jens Reno Møller bliver også en travl herre i de europæiske weekender, for sideløbende med at han også er aktuel i Michelin Le Mans Cup, så kører Møller også LMP2 Pro/Am for britiske Vector Sport med Lorenzo Fluxa og Cem Bölükbaşı.

I LMP3 er Mikkel Gaarde Pedersen klar til en ny sæson i ELMS, denne gang for tyske Rinaldi Racing, hvor han deler bil med José Cautela og Alvise Rodella. Sebastian Gravlund tager også et år til i LMP3 og kører hos franske Ultimate sammen med Lucas Fecury og Terrence Woodward.

I GT3 har vi ikke blot danske kørere, men også en stærk satsning fra et dansk team. High Class Racing er tilbage i ELMS med en Porsche 911 GT3R – og nordjyderne har også hentet forstærkning fra Porsche, for her deler Anders Fjordbach og Dennis Andersen bil med Porsches Hypercar-kører Laurin Heinrich.

Og i én af feltets fem Ferrari 296 GT3 Evo finder vi Conrad Laursen, der hos AF Corse er i bil med Davide Rigon og Charles-Henri Samani.

Stærkt fremmøde i Michelin Le Mans Cup

European Le Mans Series er imidlertid ikke alene om at have en stærk, dansk deltagelse. Det gælder også trinnet lige under – Michelin Le Mans Cup. Serien er mest kendt for sit store højdepunkt, som er Road to Le Mans-optaktsløbet på Le Mans, men den følger hele ELMS-kalenderen og er et godt sted at følge de navne, der er på vej videre til det næste trin på stigen.

Her er en god blanding af etablerede og nye navne til start. Starter vi fra toppen i LMP3, så er Mikkel Gaarde Pedersen klar til dobbeltprogram og kører også LMP3 Pro/Am for tyske Rinaldi Racing sideløbende med sit program i ELMS. Og en anden genganger i serien er dansk/spanske Mikkel Kristensen hos ANS Motorsport.

High Class Racing er i begge LMP3-klasser i serien – i LMP3 er det med Philip Lindberg og Lenny Ried i #20, og søsterbilen i Pro/Am køres af Michael Hove Jacobsen og sydafrikanske Andrew Rackstraw.

Ny i Le Mans Cuppen er også Oskar Kristensen, som er klar til at tørne ud for Racing Spirit of Leman i LMP3 Pro/Am. Også Kristensen har tysk medkører i form af Christian Gisy. Og ditto ny – og også for fransk team – finder vi Sebastian Bach hos Forestier Racing by VPS i LMP3. Bach deler bil med brasilianske Lucas Fecury, der også i ELMS har dansk teamkollega i form af Sebastian Gravlund.

Sidste nye danske navn i LMP3 er Christian Dannemand Jørgensen, som stiller hos Inter Europol Competition sammen med svenske William Karlsson.

GT3 er umiddelbart ikke med dansk deltagelse, men vil få High Class Racing ind til Road to Le Mans.

Og derudover er der en supportserie mere. Ligier European Series har i år tre danskere til start. I JS P4 er det August Therbo for franske M Racing, og hos polske Team Virage finder vi Marius Kristiansen. I JS 2R-klassen er Marcus Terkildsen på plads hos franske 23Events Racing i et felt, der i alt tæller 26 biler.

Flere nyheder i ELMS

I et mere generelt perspektiv byder European Le Mans Series på flere nyheder i år. Først og fremmest har Ford taget lidt samme tur som Genesis gjorde på vejen til FIA WEC Hypercars, for de samarbejder med et team i LMP2 i ELMS og får klaret nogle forberedelser. Ford arbejder naturligvis sammen med Proton Competition og kører én bil i ELMS på denne måde. Lineuppet er med Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx og Jonas Ried.

De forsvarende mestre fra Panis Racing er også tilbage, men under nyt navn, og hedder nu Forestier Racing by Panis. Og Genesis’ samarbejde med IDEC Sport fortsætter også i år, blot med et lidt anderledes fokus idet teamet nu er aktive i FIA WEC.

Sådan følger du med!

ACO og FIA har lavet en helt ny streamlingplatform til alle ACO’s serier. Derfor kan du ikke længere se ELMS og Michelin Le Mans Cup live på YouTube. Men det er fortsat gratis.

Alt, du skal gøre, er at gå ind på FIA WEC Plus og melde dig til – og der findes desuden en app til streamingen også. Se mere på https://plus.fiawec.com/en.

Ligier European Series skal fortsat ses på Youtube. Det finder du her: https://www.youtube.com/@ligiereuropeanseries/streams

Indlægget Guide: European Le Mans Series og Michelin Le Mans Cup – sådan følger du med! blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er tiende udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i oktober.

• Alex Rahr Maansen: To sejre og en 4. plads i Super GT Danmark på Padborg Park
• Magnus Madsen: Tre podiepladser i Super GT Danmark på Padborg Park
• Nicolai Nygaard Pedersen: 2. plads i mesterskabet i Super GT Danmark + sejr, 4. og 6. plads på Padborg Park
• Oskar Lind Kristensen: 2. og 7. plads i ADAC GT4 på Hockenheim og 5. plads i mesterskabet

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i oktober:

3. plads i LMP3 i ELMS i Portimão

Det har formentlig været en meget lærerig debutsæson i LMP3 og prototyper for Mikkel Gaarde Pedersen, og i Portimão blev den så også succesrig for den 17-årige sønderjyde, der sammen med DKR Engineering for første gang kunne betræde podiet. Den første podieplads til Ginetta-raceren i en Ligier-domineret klasse.

Pedersen har generelt haltet et stykke efter sin markant mere erfarne amerikanske holdkammerat Wyatt Brichacek, men i Portugal var rollerne byttet om. Her var danskeren en af klassens hurtigste i løbet – i øvrigt efter at have sikret teamet dets hidtil bedste kvalifikation dagen forinden. DKR’s teamchef belønnede danskeren med en test i teamets LMP2-racer efterfølgende, så det tegner til en spændende fremtid.

Mester i Super GT Danmark
2., 3. og 8. plads i Super GT Danmark på Padborg Park

Man kommer ikke sovende til en titel i det, der med rette kan kaldes det hårdeste mesterskab i dansk motorsport. Martin Andersen var ikke Super GT’s mest vindende kører i 2025, men hans stabilitet var af en anden verden. Viborgenserens – og Outzen-teamets – bundniveau var tårnhøjt, og det blev afgørende i mesterskabsduellen mod Nicolai Nygaard Pedersen, som ellers vandt seks løb mod Andersens tre.

Finalen på Padborg Park – i ægte dansk efterårsvejr – blev ikke uden dramatik og ej heller uden kontakt mellem titelrivalerne. Men Martin Andersen overkom en straf i heat 2 og kørte årets sidste heat på rutinen og med nerverne i ro. Det var nok til en snæver titel – karrierens anden i Super GT.

3. plads i mesterskabet i ADAC GT Masters
2. og 10. plads i ADAC GT Masters på Hockenheimring

Simon Birch startede finaleweekenden på Hockenheimring med en overbevisende pole position til løb 1, som han og holdkammeraten Leo Pichler dog ‘kun’ kunne forvandle til en andenplads, da det ternede flag faldt. Sæsonens femte podieplads var dog en flot afslutning på en forrygende sæson, der trods tiendepladsen i løb 2 endte med en stærk tredjeplads i tabellen.

Selvom Razoon-teamet aldrig nåede højderne fra dobbeltsejren på Lausitzring i åbningsweekenden, kan den 18-årige dansker se tilbage på en absolut godkendt sæson i ADAC GT Masters. Det kan godt være, at den tyske serie ikke har samme niveau som for år tilbage, men det er stadig en serie spækket med unge talenter, og Simon Birchs sæson viser tydelige tegn på, at vi har meget mere i vente.

3. plads i LMP2 i Petit Le Mans, IMSA

I en sæson med op- og nedture var det skønt endelig at se David Heinemeier Hansson tilbage på et IMSA-podie efter Petit Le Mans. Den 46-årige IT-guru er absolut ‘still going strong’ i motorsportens verden.

På Road Atlanta var han stabil og hurtig, og samtidig fik han elimineret den slags fejl, der har kostet dyrt tidligere på sæsonen. Med en stærk Oliver Jarvis og en fornuftig bronzekører i Tobi Lütke var det nok til at ende medaljetørken hos Era Motorsport.

Mester i Bronze Cup i GT World Challenge Endurance
3. plads i Bronze Cup i GTWC Endurance i Barcelona
9. plads i GT3 i ELMS i Portimão

Det blev ganske vist ikke en tredje klassesejr i sæsonen, men Conrad Laursen og Kessel Racing-teamet fik, hvad de kom for i GTWC-finalen i Barcelona. En tredjeplads var nemlig rigeligt til at sikre en sikker triumf i Bronze Cup-mesterskabet, hvorfor den danske teenager nu kan skrive sin første GT3-titel på cv’et. Det er en skalp, han forhåbentligt får rig mulighed for at bygge videre på de kommende mange år.

Laursen viste selv sit store talent på den spanske asfalt, da han efter en kaotisk start for teamets bronzekører fik overdraget bilen langt nede i klassen. Med et stint på niveau med Ferrari-stjernen Yifei Ye i en rivaliserende bil fik Conrad Laursen dog avanceret og afleveret Kessels #74 i en perfekt position til holdkammeraten Dennis Marschall, som kunne køre podiepladsen i hus. Desværre blev sæsonfinalen i ELMS knap så vellykket.

4. plads i mesterskabet i GT3 i ELMS
3. plads i GT3 i ELMS i Portimão

Det startede så lovende i Barcelona i april. Men sejren i foråret blev den eneste for Iron Dames og Michelle Gatting, som dog kunne slutte ELMS-sæsonen med en ny podieplads i Portimão. En velfortjent belønning på en sæson, hvor især danskeren har måttet kæmpe hårdere end nogensinde som følge af sit uheld på Le Mans, der kostede en række brækkede knogler i den ene fod.

Gatting har selv indrømmet, at comebacket på Imola bare to uger efter nok var for tidligt, og at det har sænket helingsprocessen. I Portimão var det dog ikke til at se, hvis danskeren kørte med en fod, der endnu ikke er på hundrede procents styrke. For ifølge B Pillar var hun GT3-klassens næsthurtigste efter en forbilledlig indsats.

Sejr i Silver Cup og 5. plads overall i GT World Challenge Endurance i Barcelona

Det var på forhånd dømt til at være en sæson, hvor der var mere fokus på udvikling og lærerige udfordringer end på resultater, da Sebastian Øgaard og holdkammeraterne valgte at stille op i Gold Cup, selvom de alle var sølvkørere og derfor berettet til den på papiret mindre hårde Silver Cup. Men selv i Gold Cup kom der resultater på bordet.

Ingen af dem kan dog måle sig med sæsonfinalen, hvor Øgaard og co. pludselig var at finde i netop Silver Cup. Det resulterede i sæsonens første klassesejr og ikke mindst en voldsomt imponerende generel femteplads i verdens vel nok sværeste GT-mesterskab. Danskeren leverede selv en glimrende præstation bag rattet af Audien – hurtigere end mærkefæller som Job van Uitert og Max Hofer ifølge B Pillar.

Mester i LMP3 i ELMS
Sejr i LMP3 i ELMS i Portimão

Sjældent har der været en mere dominerende sæson i international sportsvognsracing, end den Theodor Jensen og CLX Motorsport har præsteret i ELMS i år. Kun sort uheld på Spa-Francorchamps forhindrede det schweiziske mandskab i at gøre rent bord med den perfekte sæson. Men fem sejre i seks forsøg og et overlegent mesterskab kan også gøre det. Bravo!

Theodor Jensen har måske måttet se sin lidt yngre makker, franske Adrien Closmenil, være den hurtigste i bilen, men danskeren har på alle måder spillet en fremtrædende rolle i triumfen. Senest med en pletfri, lynhurtig indsats i sæsonfinalen. Det er intet under, at både Jensen og Closmenil nu tager et skridt op. Vi glæder os til at følge den dansk-franske duo (fremover med Ian Aguilera som tredjehjul) i LMP2 næste år!

Mester i LMP2 MEC i IMSA
Sejr i LMP2 i Petit Le Mans, IMSA

Mikkel Jensen toppede denne liste i september, men denne gang må han nøjes med andenpladsen. Sæsonen i IMSA sluttede ellers perfekt for østjyden, der for andet år i træk kunne krydse målstregen som LMP2-vinder i Petit Le Mans.

Selvom TDS-teamet blev påkørt af en konkurrent, fortsatte de ufortrødent med at kæmpe, og Mikkel Jensen kunne selv bringe teamet tilbage på sejrskurs. Samtidig sikrede danskeren sig Michelin Endurance Cup-titlen i LMP2 for andet år i streg – og for fjerde gang på fem år. Det er voldsomt imponerende!

2. plads i GTP MEC i IMSA
Sejr i GTP i Petit Le Mans, IMSA

Vi letter på hatten for Frederik Vesti. Er du tosset en flot debutsæson i Hypercars, han har haft, og sikke et punktum med sejren i Petit Le Mans som den bare anden dansker nogensinde. Nu kan Vesti invitere Tom Kristensen på besøg og oprette ‘Danske Petit Le Mans-vinderes Klub’. Frederik Vesti kom desuden langt fra sovende til den imponerende sejr.

Den 23-årige dansker var løbets bedste og hurtigste, og han satte ikke en fod forkert i det intense 10-timersløb på Road Atlanta-banen. Med både løbets hurtigste omgang og en førsteplads på B Pillars analyse af de gennemsnitlige omgangstider var Vesti en vigtig del af trioen i Cadillac #31. Desværre var sejren lige nøjagtigt ikke nok til også at vinde IMSA’s Michelin Endurance Cup, hvor de måtte nøjes med sølv. Men Vesti får chancen for revanche i 2026.

Indlægget Boxengasse Power Ranking oktober: Historisk sejr sender ham til tops blev først udgivet på Boxengasse.

Bedst endte det for Theodor Jensen, som sammen med sine to holdkammerater hos CLX Motorsport kunne tage sæsonens femte sejr i seks løb.

Dermed cementerede den 19-årige kronjyde, Adrien Closmenil og Paul Lanchere en overlegen sæson, der allerede kulminerede med LMP3-mesterskabet ved seneste afdeling på Silverstone.

Ingen kunne røre CLX #17, der førte fra start til mål og vandt med 13 sekunder til Team Virage på andenpladsen.

På LMP3-podiet i Portugal lørdag fik Theodor Jensen dansk selskab af 17-årige Mikkel Gaarde Pedersen, som sammen med Wyatt Brichacek og Antti Rammo scorede DKR Engineerings første podieplads i sæsonen med tredjepladsen.

Michael Jensen og RLR M Sport hentede en femteplads.

Gatting på podiet i Corvette-triumf

Også i GT3-klassen var der dansk metal, da Iron Dames og Michelle Gatting sluttede af med en tredjeplads og sæsonens andet podiebesøg.

Gatting og co. leverede en stærk indsats og kæmpede med alt, hvad Porsche #85 kunne klare, men det var i sidste ende ikke nok til at levere miraklet i et tæt mesterskab.

I stedet kunne sejrstrioen i Portimão også løbe med titlen i GT3.

TF Sports Charlie Eastwood, Rui Andrade og Hiroshi Koizumi i Corvette #82 kørte først over målstregen bare 0,364 sekunder foran McLaren #23, og det var nok til at tage titlen foran Ferrari #50 med otte point.

Iron Dames’ tredjeplads sikrede dem samtidig fjerdepladsen i mesterskabet, hvor Conrad Laursen måtte nøjes med niendepladsen.

Laursen og Ferrari #51 blev ligeledes nier i Portimão.

Dansk-amerikanske Benjamin Pedersen og Duqueine-teamet udgik i LMP2-klassen, hvor VDS Panis Racing til gengæld scorede hattrick med sæsonens tredje sejr.

Dermed kunne Esteban Masson, Charles Milesi og Oliver Gray også sikre titlen foran Inter Europol.

Indlægget ELMS: Gatting slutter sæsonen på podiet – ny sejr til Theodor Jensen blev først udgivet på Boxengasse.

Den engelske bane er tilbage på ELMS-kalenderen med et firetimersløb, som køres søndag – og lørdag eftermiddag blev startgridden sat. Her var Iron Dames gennemgående i duel med kollegerne fra Iron Lynx, og selvom det længe lignede en ny skalp til Martin Berry og teamkollegerne, så satte Celia Martin i sidste forsøg skabet på plads og tog pole position.

Martin var hele 0,965 sekundere hurtigere end Berry på den fugtige men tørrende bane, og dermed starter den lyserøde Porsche #85 forrest, når lamperne slukkes søndag.

Racing Spirit of Leman blev nummer tre med deres #59, mens United Autosports og McLaren med #23 blev nummer fire.

Conrad Laursens holdkammerat, Charles-Henri Samani, kunne kun tage 12. hurtigste tid i GT3-klassen – over fem sekunder langsommere end Iron Dames.

Det var i øvrigt Iron Dames’ anden pole lørdag, da Vanina Ickx var hurtigst i Le Mans Cup-kvalifikationen tidligere på dagen.

Dobbelt dansk i top 3 i LMP3

Videre til LMP3, hvor det endte med dobbelt dansk i toppen. Theodor Jensen og CLX Motorsport bejlede længe til pole, men til sidst blev randrusianeren passeret af to biler og endte med tredjebedste tid.

Pole gik til WTM by Rinaldi Racing, som tog tiden i sidste forsøg, og mellem WTM-bilen og Theodor Jensen fik også RLR MSports #15 klemt sig ind på tid af Gillian Henrion. Det er den bil, som danske Michael Jensen også er en del af.

LMP3-klassens sidste danskerbil, DKR Engineering #4 med Mikkel Gaarde Pedersen endte 10’er og sidst.

Mesterskabsførende på pole i LMP2

I topklassen var Toyotas juniorkører Esteban Masson hurtigst af alle, hvorfor den mesterskabsførende VDS Panis Racing #48 starter forrest søndag. I første startrække får de selskab af Iron Lynx #9, hvor Matteo Cairoli satte tiden.

Hjemmebanehelten Nick Yelloly var tredjehurtigst for Inter Europol foran den nyudnævnte Peugeot hypercar-kører Théo Pourchaire, der satte Algarve Pro Racing ind på P4.

Løbet starter klokken 12.00 dansk tid søndag – en time tidligere end oprindeligt planlagt på grund af udsigt til dårligt vejr.

Indlægget ELMS: Pole position til Iron Dames på Silverstone! blev først udgivet på Boxengasse.

Med under en time til mål lå Theodor Jensen og Mikkel Gaarde Pedersen for henholdsvis CLX Motorsport og DKR Engineering til en dansk 1-2-sejr i LMP3-klassen, da Aguilera slog til mod sidstnævnte med et dristigt forsøg i La Source.

Aguilera ramte Mikkel Gaarde Pedersen, som snurrede rundt og tabte en masse tid, inden han måtte ind til et pitstop for at tjekke bilen.

EuroInternational-køreren fik senere en straf, men før stewards havde givet den, var han på spil igen.

Denne gang mod Theodor Jensens holdkammerat Adrien Closmenil i CLX #17. De to kæmpede hårdt – og måtte samtidig navigere forbi Michelle Gatting med en omgang.

Closmenil kæmpede så hårdt, at han endte i gruset og udgik. Ifølge ELMS-kommentatorteamet potentielt på grund af, at noget på bilen knækkede.

Trioen i #17 havde ellers overvundet både en drive-through og en ti-sekunders straf, og var stadig med i sejrskampen, inden de udgik.

Dermed er det første gang i sæsonen, at Theodor Jensen og CLX #17 ikke står øverst på podiet efter et ELMS-løb, og samtidig glipper de muligheden for at sikre sig LMP3-titlen før tid. Det må vente til næste runde på Silverstone.

Midt i dramaet fik Danmark alligevel lidt med hjem fra LMP3, for Michael Jensen og RLR M Sport #15 kæmpede sig op på andenpladsen efter et fantastisk comeback af unge Gillian Henrion. Sejren gik til Team Virage.

Mikkel Gaarde Pedersen sluttede P8.

Gatting misser podiet

Det holdt tæt, og Iron Dames var i høj grad med i kampen om podiet og måske endda sejren i GT3, hvis brikkerne var faldet bare en anelse anderledes.

I sidste ende måtte Michelle Gatting dog nøjes med fjerdepladsen efter et løb, hvor der blev kørt på dampene mod slut.

Faktisk måtte de fleste i GT3-topkampen ind til et splash and dash på de afgørende omgange.

Valentin Hasse-Clot sikrede sejren for Aston Martin og Racing Spirit of Léman #59 foran Iron Lynx og Kessel Racing.

Fjerdepladsen holder Michelle Gatting og Iron Dames godt til i titelkampen.

Conrad Laursen og AF Corse Ferrari #51 blev nummer seks.

Vender vi blikket mod LMP2, så blev det en gentagelse af det seneste løb på Imola, for VDS Panis Racing #48 med Charles Milesi, Esteban Masson og Oliver Gray løb med den samlede sejr.

Dermed udbygger de også mesterskabsføringen i LMP2.

Sejren kom i hus efter en tæt kamp, hvor flere længe var i spil til sejren.

I sidste ende tog Inter Europol andenpladsen foran Nielsen Racing. Benjamin Pedersen og Duqueine blev nummer 14.

Algarve Pro Racing snuppede sejren i LMP2 Pro/Am.

ELMS er tilbage med femte af seks afdelinger 14. september, når det går løs på Silverstone.

Indlægget ELMS: Dansk nedtur i LMP3 – Gatting på fjerdepladsen i GT3 blev først udgivet på Boxengasse.

I lørdagens kvalifikation til weekendens 4 Hours of Spa-Francorchamps tog danskerbilen den fjerde pole position på stribe ud af fire mulige i European Le Mans Series i denne sæson.

Og ligesom på Imola i juli var det Theodor Jensen selv, der fik lov at køre kvalifikationen og sætte konkurrenterne i LMP3-klassen på plads.

I svære og halvvåde forhold på den ikoniske belgiske bane var den 19-årige dansker hele 0,747 sekunder hurtigere end den nærmeste konkurrent, Griffin Peebles, som i øvrigt var holdkammerat med Jensen i vinterens Asian Le Mans Series.

De øvrige danskerbiler i LMP3 starter P4 og P7, når lamperne slukkes søndag.

Wyatt Brichacek kvalificerede Mikkel Gaarde Pedersens DKR Engineering #4 på fjerdepladsen, mens Gillian Henrion sørgede for en syvendeplads til Michael Jensen og RLR M Sport #15.

Iron Dames femmer i GT3

Også GT3-kørerne fik fornøjelsen af våd asfalt, da de som de første skulle afgøre kvalifikationen.

Her var Célia Martin femtehurtigst for Iron Dames, hvorfor Michelle Gatting og teamet indleder søndagens fire timers ræs fra femte position.

Det var Mercedes-køreren Martin Berry, som satte pole position for tredje gang i sæsonen.

Mindre godt gik det for Conrad Laursens holdkammerat i AF Corses Ferrari #51, hvor Charles-Henri Samani var bag rattet. Franskmanden måtte nøjes med en 11. plads små fem sekunder langsommere end Berry.

Ny dansker i LMP2

LMP2-klassen har været danskerfattig i denne sæson, hvor Nicklas Nielsens gæsteoptræden på Paul Ricard hidtil har været den eneste.

Men på Spa er der en ny dreng i klassen. Dansk-amerikanske Benjamin Pedersen kombinerer sin IMSA-sæson med et visit til Europa og ELMS.

Her deler han bil med den mangeårige Formel 2-kører Roy Nissany samt franske Reshad De Gerus, og det var sidstnævnte, der formåede at kvalificere Duqueine #30 ind på ottendepladsen i LMP2.

Her scorede Ferdinand Habsburg pole position for Nielsen Racing foran Matteo Cairoli, Charles Milesi og Théo Pourchaire.

I LMP2 Pro/Am scorede Giorgio Roda hattrick med sin tredje pole i år.

Der er løbsstart søndag klokken 13.00, og du kan se løbet på ELMS’ YouTube-kanal eller i streamet herunder:

Indlægget ELMS: Ny overlegen pole position til danskerbil blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er syvende udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i juli.

• Jonas Holmgaard, Magnus Holmgaard, Marco Gersager og Patrick Steen Rasmussen: 2. plads i 992-klassen i 12H Paul Ricard
• Oskar Lind Kristensen: 3. plads i ADAC GT4 på Norisring
• Sebastian Øgaard: 3. og 5. plads i Gold Cup i GT World Challenge Sprint på Misano

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i juli:

5. plads i LMP2 i IMSA, Mosport

Det kan godt være, at Benjamin Pedersens bedste resultat i LMP2 fortsat er Daytona-podiet i januar, men løbet på canadiske Mosport er uden tvivl dansk-amerikanerens bedste indsats i indtil videre otte LMP2-starter.

Pedersen satte løbets tredjehurtigste omgang, og ifølge The B Pillar var han næstbedst målt på gennemsnitlige omgangstider – hurtigere end etablerede topnavne som Dane Cameron, Tom Blomqvist, Pietro Fittipaldi og Renger van der Zande. Det er voldsomt imponerende og lover godt for fremtiden.

3. plads og 5. plads i Bronze Cup i GT World Challenge Sprint, Misano

Bastian Buus fortsætter med at imponere, hver gang han sætter sig bag rattet af en Porsche, og de to løb på Misano i GTWC Sprint er ingen undtagelse.

Det er Buus’ præstation, der placerer ham her og Øgaard som honourable mention på trods af Audi-kørerens lignende resultater i den på papiret stærkere Gold Cup. For Buus var generelt hurtigere end sin landsmand i begge løb og i kvalifikationen.

7. plads i Hypercar i FIA WEC, Interlagos

Det var måske Mikkel Jensens Peugeot-landsmand, der imponerede mest på turen til Sydamerika, men Jensen var som altid pålideligheden selv: Stabil og lynende hurtig – og tilmed med 65 procent af køretiden i Peugeot #93.

Peugeot kunne endelig kæmpe med om de sjovere placeringer i São Paulo, og det udnyttede Mikkel Jensen og Paul Di Resta til en sæsonbedste syvendeplads og formentlig et gedigent skud selvtillid.

Sejr i LMP3 i ELMS, Imola

Unge Theodor Jensen har nærmest booket sig en fast plads på vores månedlige liste, men der er heller ingen vej uden om ham med de resultater.

Den kronjyske teenager har med sine to franske holdkammerater gang i en uhørt overlegen sæson i ELMS’ LMP3-klasse, og på Imola tog de for tredje gang af tre mulige det ternede flag først. Jensen tog samtidig en sikker pole position, og i løbet var han denne gang også hurtigere end holdkammeraten Adrien Closmenil.

Sejr i Formel 3, Spa-Francorchamps
13. og 28. plads i Formel 3, Silverstone

Noah Strømsteds debutsæson i Formel 3 har udviklet sig til lidt af en rutsjebanetur, som desværre er gået mere ned end op de seneste måneder. Mercedes-juniorkøreren har været ramt af uheld flere gange, men på Spa fik han endelig tingene til at spille.

Fra anden startposition i sprintløbet kom han i føring på tredje omgang, og derfra så han sig ikke tilbage. Hurtigste omgang, sejr og gode point til mesterskabet. Søndagens featureløb regnede desværre væk, så Strømsted ikke fik chancen for at bygge videre på den gode lørdag.

4. plads i GT3 i FIA WEC, Interlagos
9. plads i GT3 i ELMS, Imola

Det kan godt være, at Michelle Gatting uden for bilen fortsat var på krykker efter sit Le Mans-uheld, men bag rattet var Iron Dames-danskeren ligeså hurtig og hårdtkæmpende som altid.

På Interlagos var Gatting tæt på at køre den lyserøde Porsche til sæsonens første WEC-podie efter herlige og stærkt underholdende kampe mod først Charlie Eastwood og siden hjemmebanehelten (og legendesønnen) Eduardo Barrichello. Gatting trak det korteste strå – blandt andet på grund af en straf – men sikke en fight!

6. plads i Hypercar i FIA WEC, Interlagos

Først var Malthe Jakobsen flyvende i kvalifikationen, inden det blev til P4 i Superpole – foran søsterbilen med erfarne Paul Di Resta. Dernæst scorede den unge thybo sidst hidtil bedste resultat i Hypercar og WEC med en sjetteplads i løbet.

Det lignede længe, at det kunne blive til mere, men i sidste ende er en sjetteplads mere end godkendt for Peugeot, der har kæmpet med tingene. Og Jakobsen var tilmed den hurtigste af franskmændenes fire kørere set på gennemsnitstider ifølge The B Pillar.

6., 8., 9., 20. plads og DNF i Indycar, Iowa, Laguna Seca, Toronto og Mid-Ohio

Det er simpelthen en fornøjelse at følge, hvordan Christian Rasmussen vokser og vokser i Indycar, og juli var en helt forrygende måned for amagerkaneren, som tilmed har overhalet sin erfarne holdkammerat Alexander Rossi i tabellen.

Rasmussen brillerede i doubleheaderen på ovalbanen i Iowa, men nok så vigtigt viste han også storform uden for ovalerne, da han på Laguna Seca sikrede sit hidtil bedste ‘road course’-resultat i sin Indycar-karriere.

3. plads i Hypercar i FIA WEC, Interlagos

Endelig kom der endnu en dansker på et Hypercar-podie i WEC i 2025! Michael Christensen endte i juni som bedste dansker på Le Mans, og han og Porsche #5 fulgte det op med et topresultat i Brasilien.

Holdkammeraten Julien Andlauer bar ganske vist det største læs i 5’eren, men Michael Christensen var alligevel stærkt medvirkende til, at det netop var danskerens Porsche og ikke søsterbilen, der kunne bestige podiet til slut – under to sekunder efter ellers dominerende Cadillac.

2., 3., 6., 13. og 21. plads i Indycar, Laguna Seca, Mid-Ohio, Iowa og Toronto

Sikke en sæson Christian Lundgaard har gang i efter skiftet til McLaren! Det er ikke for sjov, at han for tredje gang topper Boxengasses Power Ranking. 24-årige Lundgaard er blevet en stjerne i Indycar, hvor kun suveræne Alex Palou og McLaren-kollegaen Pato O’Ward har flere eller lige så mange podiepladser i år.

På Mid-Ohio og Laguna Seca viste han endnu en gang, at han kan byde Palou og legenden Scott Dixon op til dans, og med danskerens nuværende niveau må det bare være et spørgsmål om tid, før han endnu en gang vinder sig vej til Victory Lane.

Indlægget Boxengasse Power Ranking juli: Han gør det igen blev først udgivet på Boxengasse.

For tredje gang af lige så mange mulige løb i denne sæson kunne det danske stortalent Theodor Jensen og holdkammeraterne hos CLX bestige podiets øverste trin i LMP3-klassen.

Og i GT3-klassen lignede det mere dansk succes, for her lykkedes det Conrad Laursen og AF Corse #51 at køre sig til andenpladsen på målstregen, men efterfølgende blev teamet straffet for en full course yellow-overtrædelse og rykket til fjerdepladsen.

Iron Dames og den tilbagevendte Michelle Gatting fik ikke det ønskede resultat med hjem fra Imola og mister mesterskabsføringen.

Den lyserøde Porsche #85 blev sat tilbage i anden time, da Célia Martin tog en snurretur og havnede i gruset i Villeneuve-chikanen. Det kostede dyrt, og derfra var det en sej kamp for at få det maksimale med hjem fra Italien.

Iron Dames krydsede målstregen som syver i klassen, men en straf for en full course yellow-overtrædelse sendte dem ned på en niendeplads i det endelige resultat. I mesterskabet er de nu nummer tre – men kun seks point efter Spirit of Race’s Ferrari #55.

TF Sport og Corvette #82 med Charlie Eastwood, Rui Andrade og Hiroshi Koizumi vandt GT3-klassen.

Dansk dominans i LMP3

Vi vender blikket tilbage mod LMP3, hvor Theodor Jensen allerede lørdag havde sikret et godt udgangspunkt med pole position til CLX Motorsport #17.

Derfra overlede Jensen, Adrien Closmenil og Paul Lanchere en drive through penalty og endte med en sejrsmargin på to omgange, da flere konkurrenter stødte på problemer undervejs.

Den tredje sejr i træk giver selvfølgelig Jensen og co. en overlegen føring i tabellen, hvor de nu med 78 point er 45 point foran.

Mikkel Gaarde Pedersen og DKR Engineering sluttede otter – hele 17 omgange nede, mens Michael Jensen og RLR M Sport udgik.

Tre løb, tre vindere i LMP2

Hvor LMP3 har haft den samme vinder i alle tre løb i sæsonen, er det lige modsat i LMP2.

Her blev VDS Panis Racing den tredje vinder efter AF Corses sejr i Barcelona og IDEC Sports sejr på Paul Ricard.

#48 med Esteban Masson, Charles Milesi og Oliver Gray vandt foran Inter Europol #43 i en gentagelse af duellen fra Le Mans for tre uger siden.

Sejren sender VDS Panis Racing i front for mesterskabet i LMP2, da IDEC Sport #18 med André Lotterer, Jamie Chadwick og Mathys Jaubert kun hev en 11. plads hjem fra Imola.

AO by TF med Louis Delétraz, Dane Cameron og PJ Hyett vandt LMP2 Pro/Am-klassen og fører samme mesterskab.

Løbet var i øvrigt ikke uden dramatik, da et større crash med fire biler i første time udløste 20 minutters rødt flag.

Se hele resultatet af 4 Hours of Imola her.

ELMS fortsætter sæsonen på Spa-Francorchamps 24. august.

Indlægget ELMS: Theodor Jensen vinder igen – Conrad Laursen frataget podieplads blev først udgivet på Boxengasse.

For det blev også en lørdag på Imola med et par gode, danske historier.

I det italienske blev det til ny, dansk historieskrivning i serien, for Theodor Jensen satte i LMP3 tiden for CLX Motorsport og tog det, der er kronjydens første pole position i ELMS. Vejret ramte lige i starten af kvalifikationen, og Jensen var hurtig til at få eksekveret en flyvende omgang. Den viste sig at være nok, og han tog sin første pole position i tiden 1.45.884 – og teamets tredje i træk, i øvrigt.

Toer blev Ian Aguilera i 1.46.599 fulgt af M Racings Ligier, mens Mikkel Gaarde Pedersen tog fjerdebedste tid for DKR Engineering. Michael Jensens RLR MSport starter P10 på tid af Gillian Henrion.

I LMGT3 kunne Iron Dames i går annoncere, at Michelle Gatting er blevet klar efter hun som bekendt brækkede foden i optakten til Le Mans. I kvalifikationen til LMGT3 endte det med pole på hjemmebane til kollegerne fra Iron Lynx, der med Martin Berry tog bedste tid foran Racing Spirit of Leman og Clement Mateu – og treer blev Celia Martin i Iron Dames’ Porsche 911 GT3R. Det lignede en overgang at Martin kunne tage andenpladsen hjem, men hun blev i sidste ombæring slået af Mateu og må starte P3.

Pourchaire med generel pole position

I LMP2 var regnen blevet en stor faktor – så stor, at alt faktisk blev udskudt med mere end en time, fordi vejrforholdene var så ringe over Imola. Da det hele endelig kom i gang, så gik alle anturligvis på wets, og Daniel Juncadella var umiddelbart hurtigst for IDEC Sport – men som tiderne kom ned og asfalten tørrede op, så fik Pourchaire blandet sig. Han satte bedste tid – og blev prompte slået af IDEC Sport såvel som Iron Lynx-Proton, inden Pourchaire igen tog en luns tid ud af uret og gik i spidsen.

Tristan Vautier crashede med tre minutter igen i sin CLX Motorsport-racer, og da det hele blev sat i gang igen, var det en vild sprint for at få de sidste forbedringer med. Den opgave klarede Pourchaire bedst, og tog pole position i 1.37.919 foran Inter Europol Competitions #34 og Iron Lynx Proton.

European Le Mans Series fra Imola kan ses i morgen på Youtube. Se her:

Indlægget ELMS: Første pole position til Theodor Jensen – i silende regn på Imola blev først udgivet på Boxengasse.