Og ikke nok med det, så var der endnu mere dansk succes i GTD-klassen, hvor Lexus og Benjamin Pedersen tog den store triumf på den ikoniske bybane i Long Beach, Californien, der lagde ramme om et underholdende løb.

Frederik Vesti var selv i cockpittet, da Whelen Cadillac #31 i de døende minutter jagtede Acuras Renger van der Zande. Men hollænderen, som tidligere var holdkammerat med Kevin Magnussen hos netop Cadillac, rystede ikke på hænderne, og så kunne Acura fejre teamets første triumf i sæsonen. Nick Yelloly var den anden kører i bilen.

Meget passende i et løb, som Acura også er navnesponsor på.

Det var også Acura #93, der var startet fra pole, men den føring satte de hurtigt over styr til Jack Aitken, inden kortene altså igen blev byttet rundt til sidst.

Vesti krydsede målstregen bare 0,818 sekunder efter van der Zande, mens Porsche Penske Motorsports #6 med Laurens Vanthoor og Kévin Estre fuldførte podiet.

Allerede i begyndelsen af løbet havde Estre i øvrigt ramt Aitken og fået et par skader på fronten af sin Porsche.

BMW havde særligt med #25 et løb til glemmebogen, da Philipp Eng var skyld i en full-course caution ved at sætte sin racer i væggen. Søsterbilen kunne dog glæde sig over en femteplads.

Porsches Laurin Heinrich viste sig endnu engang som en ny funklende stjerne ved at sætte hurtigste omgang for JDC-Miller Motorsports, som han var udlånt til på Long Beach. Det var med til at sikre teamet en sjetteplads.

Dansk triumf i GTD

I den eneste GTD-klasse lørdag var der til gengæld dansk øverst på podiet, for dansk-amerikanske Benjamin Pedersen og holdkammeraten Aaron Telitz kørte Lexus til sejr.

Det er Pedersens første IMSA-sejr i karrieren og en perfekt start på samarbejdet med Lexus og Vasser-Sullivan-teamet.

Telitz kørte bilen i mål til sejr omkring fem sekunder foran BMW’s Robby Foley.

Sejren for Lexus kom i øvrigt præcis 30 år efter teamejer Jimmy Vassers egen sejr i Long Beach i den daværende CART-serie.

Frederik Schandorff og Brendan Iribe var bare 0,439 sekunder fra podiet på en fjerdeplads, mens Mikkel O. Pedersens IMSA-debut for AO Racing endte med en 13. plads i klassen.

Se hele resultatet her.

Indlægget IMSA: Vesti på podiet igen – dansk klassesejr i GTD blev først udgivet på Boxengasse.

I Boxengasses månedlige Power Ranking vurderer og rangerer vi de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i marts.

• Frederik Zebis: To 3. pladser og tre 5. pladser, GT4 Winter Series, Aragón og Barcelona
• Mads Kjelde Larsen: To sejre, en 2. plads og en 3. plads, Prototype Winter Series, Aragón og Barcelona
• Tobias Bille Clausen: To sejre, en 2. plads og en 3. plads, Prototype Winter Series, Aragón og Barcelona, og en 2. plads, Prototype Cup Europe, Mugello

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i marts:

10. plads, GTP, 12 Hours of Sebring, IMSA

Egentlig retfærdiggør hverken resultatet eller præstationen, at Kevin Magnussen sniger sig med ind i top 10 i marts, men vi bliver nødt til alligevel at vende BMW-danskeren. For andet år i træk blev Magnussens Sebring spoleret af forbandet uheld, da Marco Wittmann fik smadret baghjulsophænget af Brendan Iribe.

Kevin Magnussen selv var langsomste mand i GTP-klassen ifølge The B Pillar. Det kan der være mange årsager til. Måske BMW’en havde taget permanent skade af sammenstødet. Vi forsøger i hvert fald ikke at dvæle for meget ved tiderne i dette tilfælde…

7. plads, LMP2, 12 Hours of Sebring, IMSA

Sebring er utvivlsomt det sted, hvor David Heinemeier Hansson i årenes løb har haft størst succes i IMSA med en håndfuld podiepladser, men sådan gik det ikke denne gang. En syvendeplads i et stærkt LMP2-felt, bare tre sekunder fra podiet er dog godkendt, og danskeren var tæt på at køre lige op med stærke navne som Pietro Fittipaldi og Harry Tincknell.

8. og 18. plads, Shanghai, F1 Academy

Resultaterne flaskede sig heller ikke for Alba Larsen i Shanghai, hvor farten ellers tegnede sig til så meget mere, end hun fik med hjem fra sin første weekend i Ferrari-farver. Andenpladsen i kvalifikationen var hendes bedste nogensinde, hurtigste omgang i løb 1, og på vej mod sejren i løb 2, før den ærgerlige fejl, der kostede alt. Det er læring, der kun gør Alba Larsen bedre.

Sejr, 992 Cup, 12 Hours of Mugello, 24H Series
7. plads, generelt, 12 Hours of Mugello, 24H Series

For første gang har 19-årige Conrad Leveau kørt sig til en plads på Boxengasses Power Ranking med en sejr i 992 Cuppen i 12 Hours of Mugello med holdkammeraterne Paul Meijer og Martin Rump. Særligt i anden halvdel af løbet kørte Leveau næsten lige op med sin langt mere erfarne estiske holdkammerat.

4. og 23. plads, Melbourne, Formel 3

Som den bedstplacerede fra i fjor, der er vendt tilbage til Formel 3, må Noah Strømsted betegnes som en af favoritterne til titlen. Derfor var det heller ingen drømmestart for Mercedes-junioren ‘Down Under’. En skuffende kvalifikation blev dog afløst af fornem racecraft, før et dumt sammenstød i hovedløbet betød, at Strømsted kom fra Melbourne med alt for få point. Et forkortet sprintløb hjalp heller ikke på den konto.

2. plads, Sonoma, GTWC America
DNF, GTD, 12 Hours of Sebring, IMSA

Frederik Schandorffs Sebring endte med et brag, da Iribe som nævnt ovenfor ramlede sammen med Magnussens BMW. Mere held var der for Schandorff, da han tog turen vestpå til Californien og årets første GT World Challenge America-løb. Her tog han og AF Corse-holdkammeraten Matías Pérez Companc en velfortjent andenplads.

14., 19., 19. plads og DNF, Phoenix, St. Pete, Barber og Arlington, IndyCar

IndyCar-sæsonen er startet i højeste gear med hele fire løb i marts, og Christian Rasmussen spillede særligt hovedrollen på ovalbanen i Phoenix. Her førte han 69 omgange og var på vej mod sejren, før et intermezzo med Will Power sendte Rasmussen i væggen, så han drattede ned som 14’er. Derfor er resultaterne heller ikke prangende – selvom en ottendeplads i kvallen i Arlington også bør fremhæves.

3. plads, GTP, 12 Hours of Sebring, IMSA

Lige nu er der Porsche Penske og så alle de andre i IMSA, men blandt alle de andre er Frederik Vesti og kollegerne i Whelen Cadillac #31 konstant de største udfordrere. På Sebring var Vesti næsthurtigste Caddy-kører efter Filipe Albuquerque og altså hurtigere end både Jack Aitken og Earl Bamber ifølge The B Pillar. Fire podiepladser i træk til trioen, mens Vesti som den blot tredje dansker efter John Nielsen og Jan Magnussen nu har generelle podiepladser i både Daytona og Sebring.

2., 3., 7., og 13. plads, Barber, St. Pete, Arlington og Phoenix, IndyCar

Åh, hvis bare kvalifikationerne lidt oftere sad lige i skabet. For Christian Lundgaard har nærmest guddommelig race pace, og han ligner i højere og højere grad manden, der kan vippe Álex Palou af IndyCar-tronen.

Både i St. Petersburg og Barber var Lundgaard nok banens bedste i selve løbet – i sidstnævnte endda med hurtigste omgang og et reelt skud for sejren fra en startplads som 10’er, indtil et langsomt pitstop kostede dyrt. Det virker som et spørgsmål om tid, før Lundgaard igen kan træde ind i victory lane.

Sejr, LMP2, 12 Hours of Sebring

Egentlig er Tom Kristensen med seks generelle sejre ‘Mr. Sebring’, men han er jo også allerede ‘Mr. Le Mans’. Så skal vi ikke bare kalde Mikkel Jensen for ‘Mr. Sebring’? Syv starter, syv podiepladser i LMP2 – den seneste tilmed den tredje sejr i klassen.

Mikkel Jensen og United Autosports er ved at udvikle sig til en farlig kombination, og danskeren var klart hurtigste kører i LMP2-klassen på Sebring både på gennemsnitstider og hurtigste omgang. Som en af kun to kørere i klassen kom han ned i 1:50-tider, og Mikkel Jensens hurtigste omgang var næsten 3/10-dele hurtigere end Kevin Magnussens hurtigste i BMW’en…

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Alle gode gange syv blev først udgivet på Boxengasse.

Vesti har gang i en fin jagt på comebacket efter Earl Bamber tidligere satte tid til i et sammenstød med den ene Porsche under en safetycar – og med 10 sekunder op til føringen, så er alt i den grad muligt for Frederik Vesti og co.

Stor skuffelse for Magnussen og BMW

Kevin Magnussen har til gengæld ikke haft et godt Sebring. Han nåede et enkelt skift i bilen inden Marco Wittmann tog over – og her var Wittmann så uheldig at blive ramt af Brendan Iribe, der var spundet af banen i den Inception Racing Ferrari, som han blandt andet deler med Frederik Schandorff.

Iribe satte i gang efter sit spin og ramte Wittmann på venstre baghjørne, hvilket rev frontklappen og dele af fronten af Iribes Ferrari, mens baghjulsophænget knak på Wittmanns BMW.

Iribes Ferrari er stadig ude til reparation og Wittmann er tilbage på asfalten, men er 15 omgange nede og effektivt set helt ude af den videre konkurrence.

Ude af den videre konkurrence er også Benjamin Pedersen, hvis Lexus fra Vasser Sullivan Racing allerede efter godt en time røg bag muren med varmeproblemer på transmissionen. Lexus-raceren fik problemet tidligt, og man har umiddelbart ikke kunnet løse det – den er 58 omgange nede og sidst af alle.

Mikkel Jensen i bilen for United Autosports

Hos United Autosports er Mikkel Jensen i fuld gang med at rette op på en ringe start fra United Autosports. Bilen var indblandet i lidt forskellige småting og fik et par straffe i løbets første fjerdedel.

Den gode nyhed er, at Jensen er i bilen nu, og han har allerede kvitteret ved at sætte dagens indtil videre bedste omgang i en LMP2 i 1.50.660 og kører på syvendepladsen lige bag teamkollega Paul di Resta i den anden United-racer.

Bedste danskerbil i LMP2 er aktuelt David Heinemeier Hanssons bil fra TDS Racing. Heinemeier har også været i bilen til sin første tur, og aktuelt er det Charles Milesi, som kører den. Franskmanden er i øjeblikket treer i klassen, mens Tom Dillmann fører for Inter Europol foran Toby Sowery og Crowdstrike Racing.

Indlægget 12 Hours of Sebring efter fem timer: Dyrt sammenstød koster for danskerbiler blev først udgivet på Boxengasse.

Med to sejre og yderligere fire podieresultater har Mikkel Jensen en Sebring-karriere, som de fleste racerkørere må misunde. Faktisk har den 31-årige dansker aldrig forladt det benhårde og prestigefyldte 12-timersløb i Florida uden en pokal, og derfor er ambitionerne atter høje forud for årets udgave af den amerikanske klassiker.

– Sebring er bare et af årets fedeste løb. Jeg har været på podiet hvert år siden min debut, så selvfølgelig glæder jeg mig til at vende tilbage. Banen er ikonisk med sit rå underlag af asfalt og beton, som bliver ved med at falde fra hinanden, og som gør banen mere udfordrende, som årene går, lyder det fra Mikkel Jensen.

Det er årets andet IMSA-løb for Mikkel Jensen, som startede ud på Daytona International Speedway i januar med United Autosports, hvor et uheld kort efter starten imidlertid sendte holdet ud af kampen. Jensen har også været i aktion med United Autosports i 2025/2026-udgaven af Asian Le Mans Series, hvor en samlet syvendeplads i mesterskabet heller ikke indfriede forventningerne.

– Jeg håber, at vi kan tage revanche på Sebring, hvor min historik forhåbentlig kan bidrage til vores performance. Vores indledende test gik fint, vi har god fart i bilen og som altid høje ambitioner. Det ultimative mål er altid at vinde, men LMP2-feltet er benhårdt og ultratæt, så blot et trofæ vil være høj klasse, tilføjer danskeren.

På Sebring skal Mikkel Jensen dele sin LMP2-racer med teamkammeraterne Hunter McElrea og Phil Fayer. Trekløveret skal kæmpe mod 11 andre hold i LMP2-klassen, som er én af i alt fire klasser på den 55 biler store startliste. 12-timersløbet skydes i gang med kvalifikation fredag den 20. marts klokken 11.25 lokal tid, mens løbet flages grønt lørdag den 21. marts klokken 10.10 – det er klokken 15.10 dansk tid. Løbet transmitteres live på Viaplay.

Carlos Communication

Indlægget Efter seks i træk: Mikkel Jensen vil sikre nyt trofæ på Sebring blev først udgivet på Boxengasse.

Målet er et trofæ, når Frederik Schandorff og resten af holdet bag Inception Racing den kommende weekend igen stiller til start på Sebring. Det amerikanske Ferrari-team var sidste år tæt på en tredjeplads i det prestigefyldte og benhårde 12-timersløb, og i år skal sølvtøjet med hjem, mener danskeren, som har tre Sebring-deltagelser på sit CV.

– To gange har vi sluttet lige uden for podiet, så denne gang skal det lykkes. Vi har forberedt os ekstra meget, blandt andet med en test i februar, som gik rigtig godt, og som forhåbentlig kan give os de ekstra tiendedele, der kan sikre os et topresultat. På Daytona i januar havde vi farten til at være med i toppen af GTD-feltet og blev kun hæmmet af et tidskrævende bremseskift, så forventningerne til et Sebring-podie er ret høje, forklarer Frederik Schandorff.

Ligesom mange andre sportsvognskørere ser danskeren frem til Sebring-løbet, som er et af kalenderens højdepunkter. Den rå og berygtede racerbane, som bygger på resterne af en militærlufthavn fra Anden Verdenskrig, er garant for tæt, underholdende og nådesløst ræs.

– Det er benhård amerikansk sportsvognsracing, når det er bedst. Her er der absolut ingen plads til fejl, for enten rammer du en bil eller en betonbarriere, eller også sidder du fast i sandet. Det er intenst fra start til slut, og det gælder om at kæmpe sig igennem løbet og holde sig i toppen af feltet uden kontakt, så du har en stærk bil til løbets sidste timer, tilføjer danskeren.

På Sebring skal Frederik Schandorff igen dele sin gule Ferrari 296 GT3 med teamkammeraterne Brendan Iribe og Ollie Millroy. Trekløveret får kamp til stregen i den 17 biler store GTD-klasse – i alt stiller 55 biler til start i 12-timersløbet. Kvalifikationen afvikles fredag den 20. marts klokken 11.25 lokal tid, mens løbet skydes i gang lørdag den 21. marts klokken 10.10 lokal tid – det er klokken 15.10 i Danmark. Løbet kan følges live på Viaplay.

Carlos Communication

Indlægget Klar til kamp: Frederik Schandorff vil på podiet i Sebring blev først udgivet på Boxengasse.

Kevin Magnussen er denne weekend tilbage i sin BMW M Hybrid V8, når han stiller op til årets udgave af 12-timersløbet på Sebring International Raceway. Danskeren skal sammen med teamkammeraterne fra BMW M Team WRT forsøge at sikre et topresultat i det benhårde og berygtede langdistanceløb på den tidligere militærlufthavn i Florida.

– Der er ingen tvivl om, at Sebring er et af årets højdepunkter. Det er først og fremmest et ikonisk sted med en fantastisk atmosfære og masser af dedikerede fans, og banen er som altid en rå udfordring med sit vilde miks af asfalt og beton. Man har kun lige gjort det mest nødvendige for at vedligeholde belægningen gennem årene, og det gør netop Sebring til et sted, der både udfordrer kørere og biler. Banen viser ingen nåde. Den mindste fejl, og du har parkeret i en mur eller i noget sand. Det er oldschool, og det er fedt, forklarer Kevin Magnussen.

Magnussen og teamkammeraterne Phillip Eng og Marco Wittmann kommer til Sebring fra et Daytona-løb i januar, hvor god fart og klog strategi sikrede, at den ene af BMW-fabriksholdets to biler opnåede en podieplacering. Dette giver optimisme hos Magnussen, som også håber på revanche efter sidste års Sebring-løb, hvor danskeren blev påkørt i pitlane og måtte fortrække til garagen med en skadet bil.

– Vores søsterbil tog tredjepladsen i sæsonpremieren på Daytona, og sidste år kørte vi med om topplaceringerne på Sebring, inden vi blev sendt ud af kampen. Hvis vi kan bære den gode fart videre og køre et solidt ræs uden fejltagelser og uheld, har vi gode chancer. Men der er lang vej, og konkurrencen er hård. Som altid gælder det om at holde sig i toppen af feltet i 11 timer og så have en stærk og solid bil til sidste stint, tilføjer Magnussen.

Årets udgave af 12-timersløbet på Sebring International Raceway kan præsentere en startliste med 55 biler fordelt på fire klasser. Magnussen, Eng og Wittmann skal kæmpe imod 10 andre biler i den hurtigste GTP-klasse, hvor konkurrenterne hedder Porsche, Cadillac, Acura og Aston Martin.

Løbet skydes i gang lørdag den 21. marts klokken 15.10 dansk tid – og kan følges på Viaplay.

Indlægget Kevin Magnussen vil have revanche på Sebring blev først udgivet på Boxengasse.

For langdistanceklassikeren 12 Hours of Sebring køres lørdag med hele 55 biler og heriblandt seks danskere til start.

På mere hjemlige breddegrader bliver det også vildt i Tyskland, hvor Max Verstappen endnu en gang deltager i Nürburgring Langstrecken-Serie på Nordschleife. Det sker i en Red Bull-sponsoreret Mercedes som forberedelse til Nürburgring 24 Hours senere på foråret.

På Sebring, hvor Tom Kristensen har haft så stor succes, skal Frederik Vesti (Cadillac) og Kevin Magnussen (BMW) forsøge at gøre Audi-legenden kunsten efter.

I LMP2 og GTD er der også dansk deltagelse – og sejrschancer – med Mikkel Jensen, David Heinemeier Hansson, Frederik Schandorff og Benjamin Pedersen.

På Nordschleife kommer BMW også med en helt særlig bil, der udspringer af mærkets aprilsnar i fjor.

Boxengasse klæder dig på til et vildt og råt 12-timersløb på Sebring samt NLS2 på Nordschleife i podcasten herunder, som du også kan finde i din foretrukne podcastapp.

Husk også, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Fik du læst?

F1-dommen: Miserable McLaren og en teenagekomet

Dansk kup i Italien: Tobias Normann toer i europæisk premiere

Indlægget Podcast: Sebring-optakt og Max Verstappen i NLS blev først udgivet på Boxengasse.

I Boxengasses månedlige Power Ranking vurderer og rangerer vi de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i januar.

• Frederik Zebis: Sejr, 2., 4. og 12. plads, GT4 Winter Series, Portimão og Estoril
• Tobias Normann: 3. plads, Senior Max, RMC International Trophy Asia, Macao

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i januar:

10., 13., 14., 19., 20. og 29. plads, UAE4, Yas Marina

Alba Larsens helt store 2026-målsætning er at kæmpe med om mesterskabstitlen i sin anden F1 Academy-sæson, men allerede nu er hun tyvstartet med deltagelse i vinterserien UAE4 Series – et mesterskab i Abu Dhabi, Dubai og Qatar i Formel 4-biler. I et felt med godt 40 biler og flere unge talenter tilknyttet Formel 1-teams imponerede Alba Larsen med en 10. plads og dermed point i sæsonens tredje løb.

10. plads, LMP2, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Uha, hvad skal vi snart sige? Daytona bliver ved med at snyde Mikkel Jensen, der ellers har haft så meget succes i IMSA. Igen, igen, igen var Daytona slut, før det kom i gang for den nye McLaren-dansker. Det var frygteligt at se, hvordan holdkammeraten Phil Fayer var involveret i et uheld allerede i første sving på første omgang. Både Fayer, Jensen og resten af teamet gennemførte de 24 timer, men chancen for et brugbart resultat forduftede efter få sekunder.

9. plads, 24 Hours of Dubai, 24H Series
10. plads, 6 Hours of Abu Dhabi, 24H Series

Her er en ung dansker, der kommer til at tage endnu et stort skridt frem i 2026, og Simon Birch er allerede kommet stærkt i gang med to top 10-resultater i Mellemøsten. Særligt i 24-timersløbet i Dubai imponerede 19-årige Birch ved at sætte løbets tredjehurtigste omgangstid – kun overgået af Loek Hartog og Oliver Goethe og altså hurtigere end GT3-stjerner som Sven Müller, Jules Gounon, Dennis Marschall og Maro Engel.

6. plads, 24 Hours of Dubai, 24H Series

Michelle Gatting startede 2026 med en helt ny tjans. For danskeren var en del af Pure Rxcings lineup med blandt andre Max Hofer og den tidligere FIA WEC GT3-mester Alex Malykhin til 24-timersløbet i Dubai. Det endte med en fornuftig sjetteplads i et stærkt felt, hvor holdene i BMW og Mercedes bare havde et ekstra niveau. Nu glæder vi os bare endnu mere til at høre nyt om Gattings 2026-program med Porsche!

13. plads, GTD, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Som altid i IMSA var Frederik Schandorff og Inception Racings gule Ferrari rigtig godt med et stykke henad vejen, men som så ofte før kom et problem i vejen på Daytona. Det betyder, at danskerens team igen scorede gode point til Michelin Endurance Cuppen men blot måtte nøjes med en skuffende 13. plads i GTD på målstregen. Schandorff var ellers hurtigere på omgangstiderne end stærke Ferrari-folk som Miguel Molina, Yifei Ye og Albert Costa.

8. plads, GTP, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Var kortene faldet anderledes ud i afgørelsens fase på Daytona, kunne Kevin Magnussen og BMW #25 meget vel have stået som den helt store vinder på denne liste. Men BMW og Team WRT splittede strategien på #25 og søsterbilen #24, og det blev til Magnussens ulempe. Både danskeren og holdkammeraterne leverede et forholdsvis anonymt løb, men blev stærkere og stærkere undervejs. Derfor må en ottendeplads i sidste ende også være en skuffelse, når der var tegn på, at mere var muligt.

5. plads, LMP2, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Der var intet team i LMP2-klassen, der førte flere omgange end Christian Rasmussens AO Racing på Daytona. Men da det hele skulle afgøres, smuldrede det for den guldfarvede ‘Spike the Dragon’. I en alternativ virkelighed havde Rasmussen nu stået med tre Daytona-sejre i træk, hvis marginalerne havde været med amagerkaneren. I stedet blev det i år til en ny femteplads, selvom Rasmussen igen viste, at han er lynende hurtig også i en LMP2-racer.

2. plads, GTD, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Go hard or go home! Nicki Thiims motto indkapslede på fornemste vis sønderjydens herrefight om sejren i GTD-klassen. Vi sad yderst på stolekanten og måbede, da Thiim og Mercedes’ Philip Ellis havde kontakt på stejlkurven få minutter før målflaget. Det kunne være endt i knust karbon, men begge holdt på mirakuløs vis kursen. Desværre måtte Thiim kapitulere og nøjes med sin anden andenplads på Daytona.

2. plads, GTP, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Det famøse IMSA-hattrick var millimeter væk. Blot 1,569 sekunder adskilte Frederik Vestis holdkammerat Jack Aitken fra den triumferende Porsche efter 24 timer. Et bittert nederlag at sluge i øjeblikket, men også endnu en utrolig præstation fra Vesti, der på rekordtid er blevet en stjerne i sportsvognsracing. Igen blandede Frederik Vesti sig helt i top på The B Pillars liste over Daytonas hurtigste, hvor kun Porsche-sensationen Laurin Heinrich og Indycars uovervindelige Alex Palou var en anelse hurtigere.

Sejr, LMP2, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Malthe Jakobsen var tilbage, hvor han hører hjemme på Daytona. Efter podiepladser i sine to første starter måtte han flyve skuffet hjem i fjor. Denne gang kunne han gøre op for det med en knusende triumf (5,590 sekunder, den største på tværs af klasserne) og et af de eftertragtede Rolex Daytona-ure. Karrierens hidtil største sejr kom endda i hus efter et tidligt crash, men resten af løbet var Jakobsen og Crowdstrike-teamet nærmest fejlfri.

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Daytona-vinder på toppen! blev først udgivet på Boxengasse.

Magnussen og holdkammeraterne i #25 måtte nøjes med en skuffende ottendeplads – langt fra det topresultat, som den tidligere Formel 1-stjerne havde sat næsen op efter før årets første 24-timersklassiker.

BMW’en med Kevin Magnussen, Philipp Eng, Marco Wittmann og Raffaele Marciello var ellers længe med i podiekampen, før et pitstopgamble kostede chancen for en podieplads.

– Overordnet set lykkedes vi med at køre et stærkt løb. Vores performance under forberedelserne og i kvalifikationen var ikke god nok, men som løbet udfoldede sig, bevægede vi os godt op gennem GTP-feltet og var derefter med i toppen, siger Kevin Magnussen i en pressemeddelelse og tilføjer:

– Natten var hård at komme igennem med seks timers safety car på grund af tåge, men da solen stod op, og løbet igen blev givet frit, havde vi en god bil at kæmpe med.

Det var efter 23 af 24 timer, at BMW satsede og splittede strategierne mellem de to biler.

Magnussens racer pittede tidligt i håb om en safetycar, der kunne sende dem helt op på førstepladsen. Sådan gik det ikke.

– Strategien var desværre ikke til vores fordel, og vi måtte pitte fra en tredjeplads kort inden løbets afslutning for et hurtigt tankstop. Stort tillykke med podieresultatet til vores teamkammerater. Det er en stærk start for holdet og en flot og vigtigt præstation for hele BMW’s fabriksprogram, lyder det fra Kevin Magnussen.

Danskeren er tilbage i IMSA, når 12-timersløbet på Sebring køres i marts.

Mens Magnussen måtte kigge langt efter podiet, så lykkedes det hans danske Cadillac-konkurrent Frederik Vesti at løbe med andenpladsen efter en hæsblæsende afslutning. Du kan læse Vestis reaktion på Daytona lige her.

Indlægget Kevin Magnussen og BMW gamblede med strategien: ‘Desværre ikke til vores fordel’ blev først udgivet på Boxengasse.

Desværre måtte Frederik Vesti og holdkammeraterne i Whelen Cadillac #31 se sig besejret med sølle 1,5 sekunder trods en ihærdig og intens jagt i slutminutterne.

Porsche #7 kunne ikke fanges, og i stedet måtte danskeren nøjes med en andenplads i sin anden start i langdistanceklassikeren.

Dermed glippede også et ikonisk hattrick i IMSA-sejre for Vesti, Jack Aiken og Earl Bamber, der som bekendt sluttede 2025 af med to store triumfer.

– Vi tager en andenplads med hjem. En rigtig god start på sæsonen og et kæmpe tak til mine teamkammerater og til Whelen Cadillac. Men som jeg sagde fra podiet, så er det et rigtig godt tegn at være frustreret over en andenplads. Expect to WIN. Always. Vi kørte med hjertet i alle 24 timer. Vi må bare tilbage og få det eftertragtede Rolex Daytona en anden god gang. Det havde jeg meget gerne puttet i kufferten!, siger Frederik Vesti i en pressemeddelelse efter løbet.

Jack Aitken kunne flere gange sætte den førende Felipe Nasr under voldsomt pres, men brasilianeren modstod og tog sin og Penske Porsches tredje Daytona-sejr i træk.

Trods andenpladsen kan Frederik Vesti se tilbage på et løb, hvor Cadillac-teamet og han selv præsterede til topkarakter.

– Da jeg kom i bilen lykkedes det hele for mig. Jeg føler, jeg kørte noget af mit absolut bedste. Jeg var hurtigste bil på banen plus, der kom et gult flag på et for os afgørende tidspunkt, så vi kunne få omgangen tilbage. Jeg gav den 100 procent gas og kørte som om, jeg ikke var bange for at tabe noget som helst. Fem overhalinger indenfor fem minutter på inder- og ydersiden så ved racerkørere, hvad man snakker om! Det var fuldstændig fantastisk at være en del af, lyder det fra den begejstrede dansker.

– Med hver overhaling fik jeg lige den mere selvtillid og turde lige det mere. Jeg er blevet pænt rost af mit team i dag. Det varmer stort.

Vesti havde også store roser til Aitken, selvom briten i sidste ende ikke kunne fravriste Porsche triumfen.

– Jack Aitken kørte det sidste stint og syntes at gøre ALT det rigtige. Det var så tæt på, men bil #7 havde bare det sidste, som gjorde, at de kunne blive ude foran, siger Vesti.

Frederik Vestis generelle andenplads er også det bedste, generelle Daytona-resultat for en dansk kører siden John Nielsens sejr i 1988 og derpå følgende andenpladser i 1989/1990.

Til gengæld kunne Malthe Jakobsen sikre en dansk klassesejr i LMP2, og thyboen får også en lykønskning med på vejen fra Vesti.

Se billederne fra Daytona: Malthe Jakobsen, Frederik Vesti og Nicki Thiim på podiet

Indlægget Frederik Vesti 1,5 sekunder fra Daytona-sejr: ‘Vi kørte med hjertet i 24 timer’ blev først udgivet på Boxengasse.