Nürburgring 24h har altid det hele, men alligevel virker 2026 til at blive en udgave, der kan dét ekstra – for alt er udsolgt. Med 161 biler til start er gridden den største i mange år, og med Max Verstappen som spydspids er løbet heller ikke længere kun en darling for primært tyske langdistancefans.

Det trækker et bredere publikum på formentlig 300.000 tilskuere til – og spørger du os, så er det desuden én af cirka 300.000 grunde til, at du roligt kan rydde sofaen og gøre klar til at se et brag af et løb på lørdag klokken 15.00.

Så velkommen til Boxengasses N24-guide – der også varmer op til det store løb med vores podcast:

Danskerne i N24 2026

Årets udgave har seks danske kørere til start – og i modsætning til på Le Mans, så er Nürburgring 24h ikke et sted, hvor dansk motorsport traditionelt har stået helt så stærkt på skamlen som i det franske. Men tre danskere har fået det til at ske. Flertallet af årets danske deltagere er i klassen, der på Nürburgring hedder SP9. Det svarer til GT3 i daglig tale – men strukturen af bilklasser på Nürburgring er enorm, og man kan stille op til løbet i rigtig mange andre biler end lige en GT3-racer.

Kris Nissen var den første danske vinder af N24 tilbage i 1991, mens Nicki Thiim gentog kunststykket for Black Falcon og Mercedes i 2013 – og senest gjorde Michael Christensen det for hjemmebaneheltene Manthey Racing og Porsche i 2021.

Nicki Thiim #34 Walkenhorst Aston Martin Vantage GT3 (SP9)

Thiim jagter i år en gentagelse og Aston Martins første gevinst med Walkenhorst Motorsport. Han har fundet sammen med Mattia Drudi, med hvem han også kører GT World Challenge for Aston Martin. Og for at runde kvartetten af, så har man hentet et par kørere med bred erfaring på netop Nürburgring i form af norske Christian Krognes og 2023-vinder Felipe Fernandez Laser.

Bastian Buus og Michael Christensen #54 Dinamic GT Porsche 992 GT3R Evo (SP9)

Andetsteds i GT3-feltet finder vi to danskere på én bil. Bastian Buus kører igen N24 med Dinamic GT og Pirelli, og har fået Michael Christensen med ombord denne gang. Buus kører sit tredje N24 med Dinamic, som han var med til at køre til en tredjeplads i 2025. Og tilføjer man så 2021-vinder Michael Christensen samt to spændende og nyere navne hos Porsche i form af Joel Sturm og Loek Hartog, så kan det godt blive interessant. Sturm og Hartog var i øvrigt sammen med Buus på samme bil, da de blev nummer tre sidste år.

Anders Fjordbach #86 High Class Racing Porsche 992 GT3R Evo (SP9 Pro/Am)

N24 byder også på et dansk team i form af High Class Racing. Det nordjyske team med Anders Fjordbach i spidsen har sat gang i flere Porsche-samarbejder i år, og startede bragende godt med en sensationel andenplads på Bathurst. Nürburgring 24h er også en del af samme serie, Intercontinental GT Challenge, så man kan med rette sige, at N24 bliver den svære toer.

Her er Fjordbach igen på team med Kerong Li, mens man har tilføjet et af Porsches fremadstormende navne i form af Harry King. Leo Ye Hongli runder kvartetten af.

Michelle Gatting #918 Mühlner Motorsport Porsche 992 Cup (Cup2)

Michelle Gatting er tilbage! På absolut seneste udkald – hør vores nyeste podcast og få hele historien – kom aftalen i stand. Gatting tog allerede i fjor sin Ring Permit, altså den specielle licens, alle skal have for at kunne køre N24. Dermed var vejen på papiret banet for en deltagelse, men så skete alt, der ikke måtte ske med Iron Dames og det store projekt, som Michelle Gatting i mange år har været en fast del af.

Men hun er tilbage og klar til sin debut i N24 med Porsche-teamet Mühlner og to lokale navne i egenskab af Nick Salewsky og Tim Scheerbarth.

Henrik Bollerslev #320 Four Motors Porsche 992 Cup (AT2)

En, du også kan møde i vores podcastoptakt til dette løb er Henrik Bollerslev. Den viborgensiske bilforhandler har efterhånden opbygget sig lidt af et CV i N24 og er igen i år med tyske Four Motors. Et team, der går til konventionel motorsport på en alternativ måde. Derfor er de også i klassen AT2, som er for biler med alternative brændstoffer.

Four Motors har i årevis været med til at udvikle mere bæredygtige løsninger for Porsche, og bilerne har undervejs været udstyret med en lang række tiltag, der skal gøre konventionel motorsport og bilproduktion mere miljøvenligt. Det gælder blandt andet karosseridele af hamp eller biofibre i stedet for traditionel kulfiber. Det er genraffinerede motorolier, alternativ benzin og så videre.

Og så er det med én holdkammerat, som trækker masser af tyske autografjægere til. Den tyske hiphopper Michael Schmidt aka Smudo har været en del af Four Motors siden den spæde start. De deler desuden bil med Thomas von Löwis og Nano Lopez. Hør mere om det hele i vores podcast!

Hvad går det ud på?

Nürburgring 24h er perfekt kaos på tysk. Du hægter F1-banen og den gamle Nordschleife sammen for at få en racerbane som ingen anden. Der er 161 biler fordelt på 23 klasser. De hurtigste er GT3-racere som du kender fra WEC, GT World Challenge, ELMS, DTM med flere. De langsomste kunne i princippet skrue nummerplader og sommerdæk på bilen og køre hjem søndag aften.

Kort sagt – kaos.

I år er feltet præget mere mod GT3 end det længe har været, så 41 SP9-biler er til start, og derudover har man en kategori, der hedder SP-X, hvor man kan lave en bil lidt udenfor kategori. SP-X tæller blandt andet BMW’s aprilsnar, der var at lave en BMW M3 Touring GT3. Ditto finder man her HWA’s genskabelse eller restomod af den klassiske Mercedes 190 Evo fra de glade DTM-dage i 90’erne. Tre af slagsen er til start.

Og skal vi runde de andre skæve biler i feltet, så bør du også se efter de to BMW Z4 GT3 i det normale SP9-felt. De er mest skæve eksistenser i feltet, fordi det er biler fra 2013, som man har valgt at tage med. De kan næppe blande sig i den samlede tabel, men hatten af for at man gør det.

En anden skæv bil, som er en evig publikumsfavorit, er Ollies Garage med deres Dacia Logan. Nok ét af de mindst oplagte bud på en racerbil, men de er med hver gang, og alle elsker det.

Følg med!

Det hele er igen på Youtube, og har du Viaplay, så sendes løbet også der. Starten går lørdag klokken 15.00, og inden da er der træning, og kvalifikation i dag på Kristi Himmelfartsdag og i morgen fredag.

Torsdag 14/5:

13:10 – 15:30 Qualifying 1
19:55 – 23:45 Qualifying 2

Fredag 15/5:

08:45 – 09:25 Top Qualifying 1
09:40 – 10:25 Top Qualifying 2
10:30 – 12:05 Qualifying 2
13:30 – 14:45 Top Qualifying 3

Lørdag 16/5:

10:00 – 11:30 Warm-up
15.00 Race

Indlægget Bliv klar til weekendens Nürburgring 24h med os! blev først udgivet på Boxengasse.

Onsdag tilføjede Gatting så endnu et spændende projekt, da hun allerede næste weekend debuterer i Tysklands største 24-timersløb på Nürburgring Nordschleife.

Deltagelsen i det legendariske N24 sker for Mühlner Motorsport i en Porsche 992 Cup-racer.

– Det hele er kommet i stand meget pludseligt, og jeg har ikke haft meget tid til at forberede mig, men jeg er klar til at give alt, hvad jeg har, og nyde oplevelsen fuldt ud sammen med Mühlner Motorsport, skriver Michelle Gatting på Instagram.

– Det er ikke kun første gang, jeg deltager i løbet, men jeg skal også køre i en 992 Cup-bil for allerførste gang. På dette tidspunkt i mit liv havde jeg ikke regnet med, at jeg stadig ville opleve så mange ‘første gange’… men sådan er det nu engang.

Gatting slutter sig til en i forvejen lang liste af danskere, der skal køre årets 24-timersløb på Nürburgring. Den tæller allerede Nicki Thiim, Bastian Buus, Michael Christensen, Anders Fjordbach og Henrik Bollerslev.

Derudover kører den firedobbelte Formel 1-verdensmester Max Verstappen løbet i en Mercedes med sit eget Verstappen.com Racing med Lucas Auer, Jules Gounon og Dani Juncadella som holdkammerater, ligesom Verstappens legekammerat fra NLS2 Nordschleife-specialisten Christopher Haase naturligvis er med for Audi.

Et andet kuriøst navn på deltagerlisten er i øvrigt den tidligere Tour de France-vinder og Telekom-stjerne Jan Ullrich, der stiller op i en BMW M240i Racing (F22).

N24 køres 16-17. maj, og du kan naturligvis følge det her på Boxengasse.dk.

Op til løbet kan du desuden høre en Boxengasse-podcast med Michelle Gatting som gæst. Hold øje med vores sociale medier og i din podcastapp.

For et år siden gæstede Gatting også Boxengasses podcast i forbindelse med, at hun tog sin ring permit på Nordschleife. Dén episode finder du herunder:

 

Vis dette opslag på Instagram

 

Et opslag delt af Michelle Gatting (@michelle_gatting)

Indlægget Michelle Gatting tilføjer Nürburgring 24 til kalenderen blev først udgivet på Boxengasse.

Det har Red Bull og Mercedes offentliggjort mandag.

Hollænderen skal køre N24 med Winward Racing og holdkammeraterne Lucas Auer, Jules Gounon og Dani Juncadella.

Årets N24 køres weekenden 16-17. maj ugen før Canadas Grand Prix i Formel 1.

Max Verstappen og teamet forbereder sig på 24-timersløbet ved også at stille til start i NLS2 21. marts, der blev rykket for ikke at komme i karambolage med Verstappens F1-forpligtelser.

Det er endnu ikke meldt ud, hvem Verstappen skal dele bil med i 4-timersløbet NLS2.

– Nürburgring er et specielt sted. Der er ingen anden bane som den. 24H Nürburgring er et løb, der har stået på min ønskeliste i lang tid, så jeg er virkelig begejstret for, at vi nu kan realisere det, siger Verstappen.

– Sidste år fik jeg min DMSB-tilladelse til Nordschleife og deltog i NLS9, som vi vandt. Den forberedelse er meget værdifuld, da vi har lært en masse, som vi kan bruge i vores program i år med NLS2 og 24-timersløbet.

– Vi har et stærkt hold med Dani, Jules og Lucas og stor støtte fra Red Bull og Mercedes-AMG Motorsport. Nu handler det om at forberede os rigtigt inden begivenhederne, så vi kan få det maksimale ud af løbene.

Max Verstappen og Chris Lulham vandt i fjor NLS9, der også var et led i forberedelserne til den forestående N24-debut, hvor Chris Lulham altså ikke bliver en del af lineuppet i #3 Verstappen Racing-bilen.

Winward og Mercedes har også løftet sløret for, at Maro Engel, Maxime Martin, Fabian Schiller og Luca Stolz kører søsterbilen med #80.

I 24-timersløbet på Nürburgring Nordschleife får Max Verstappen flere danske konkurrenter i topklassen SP9.

Nicki Thiim stiller op med Aston Martin og Walkenhorst Motorsport, mens både Bastian Buus og Michael Christensen er med ombord hos Porsche og Dinamic GT.

Også danske High Class Racing med Anders Fjordbach stiller op til den tyske klassiker.

Indlægget Officielt: Max Verstappen skal køre Nürburgring 24 Hours med Mercedes blev først udgivet på Boxengasse.

Et omfattende strømnedbrud i pitbygningen førte til en længere afbrydelse på over to timer, der i stedet gav holdene mulighed for at pudse bilerne i pitlane.

Strømnedbruddet betød, at både live timing, kommunikation og tanksystemet var sat ud af drift, og så kan der naturligvis ikke køres ræs.

19:45 kom løbet endelig i gang igen – og det var med Manthey Porsche #911 og Kévin Estre i front, da Kondo Racings Ferrari #45 med Felipe Fernandez Laser mistede føringen til en pitstopstraf.

#911 – nu med Ayhancan Güven bag rattet – fører fortsat ved syv timers mærket. Han forfølges af Raffaele Marciello i ROWE Racings BMW #98. Güven fører med 10 sekunder. Fabian Schiller i GetSpeed Mercedes #14 er på tredjepladsen.

Mens nattemørket er faldet på, har der også været drama for Falken Motorsports Porsche #33.

Julien Andlauer var på andenpladsen efter sin mærkekollega, da det gik galt for franskmanden. Andlauer havde ikke set en langsommere bil, der stod stille midt på banen med snuden mod kørselsretningen, og Andlauer bragede direkte ind i den, hvilket forårsagede stor skade og nødvendiggjorde et længere pitstop.

Danskerstatus

Den bedste danskerbil er fortsat Walkenhorst Aston Martin #34 med Nicki Thiim. Sønderjyden var selv i bilen under det røde flag, og han tog også genstarten. Siden har han overladt bilen til norske Christian Krognes. De er nummer syv.

Ikke langt efter er den anden danskerbil med vinderchancer i topklassen, SP9 (GT3). Bastian Buus er i skrivende stund selv på banen i Dinamic GT’s Porsche #54, og det er han på en aktuel tiendeplads.

Andreas Jochimsen har taget styringen i FK Performance BMW #187 som den førende i SP10.

Få overblikket over første time her.

Indlægget Nürburgring 24h: Porsche fører efter syv timer – danskere holder sig til blev først udgivet på Boxengasse.

Der er aktuelt ikke en tidsramme på, hvornår strømmen er tilbage og løbet kan genoptages.

Ferrari var i spids ved strømafbrydelsen, hvor David Perel førte for Realize Kondo Racing foran Adam Christodoulou i Mercedes AMG og Mattia Drudi for Walkenhorst Motorsport og Aston Martin. Drudi sad samtidigt med den bedst placerede danskerbil på tidspunktet, da han deler bil med Nicki Thiim.

Bastian Buus har endnu ikke været i bilen, men Matteo Cairoli ligger P18 i Dinamics Porsche.

Andreas Jochimsens BMW M4 GT4 i SP10-klassen er aktuelt femmer, og Kaj Schubert var nummer ni i VT2 Hecka inden afbrydelsen.

Løbet genoptages efter planen 19:45.

Indlægget Nürburgring 24h: Rødt flag på grund af strømafbrydelse blev først udgivet på Boxengasse.

Nürburgring lignede længe et lidt svært dansk løb med bare to danske kørere til start, men her i optakten har de sidste indfundet sig. Det bliver med to danske håb i kampen om det generelle klassement i GT3-kategorien, der på Nürburgring hedder SP9.

Bastian Buus er tilbage med den Pirelli-baserede Porsche 911 GT3R fra italienske Dinamic GT, og senest blev det også klart, at Nicki Thiim er klar til to travle uger med Aston Martin. Thiim kører N24 med Walkenhorst Motorsport, inden turen går videre til SPA og jagten på et titelforsvar med Comtoyous Dane Train, hvor han deler bil med Marco Sørensen og Mattia Drudi.

På Nürburgring er Thiim sat sammen med norske Christian Krognes, briten David Pittard og selvsamme Mattia Drudi i pro-bilen #34. Det var også en bil, der havde en lovende optakt, for det var bare en dum straf, der forhindrede dem i at vinde NLS2 tidligere på foråret.

Bastian Buus kører med #54 hos Dinamic GT, og deler bil med et særdeles stærkt lineup af kørere i form af Matteo Cairoli, Loek Hartog og Joel Sturm.

Dobbelt dansk udenfor GT3

Udover Buus og Thiim i GT3, så skal vi også se en enkelt dansker i GT4 samt en enkelt i produktionsbilsklassen VT2 Hecka, og begge kører BMW.

I GT4, der i Nürburgring 24h kaldes SP10, skal vi se Andreas Jochimsen. Han tørner ud for tyske FK Performance Motorsport i en BMW M4 GT4 sammen med Nick Wüstenhagen og Nick Hancke samt Ranko Mijatovic. De kører med #187 på siden.

Endelig er der VT2 Hecka, som er en klasse for baghjulstrukne produktionsbiler med frontmonteret turbomotor. Traditionelt var den her klasse nærmest udelukkende BMW 328i og 330i, men der er også to deltagere med den nye Toyota Supra her.

En 328i finder vi Kaj Schubert i hos Time Attack Paderborn. Han deler bil med Fabian Tillmann, Michael Wolpertinger og Fritz Hebig, og de har startnummer #505.

Tidsplan for Nürburgring 24h

Torsdag 19. juni

Qualifying 1: kl. 13:00 – 15:00

Qualifying 2 (kun SP9-klassen): kl. 20:00 – 20:15

Qualifying 2 (alle): kl. 20:15 – 23:30

Fredag 20. juni

Top Qualifying: kl. 13:20 – 14:30

Qualifying 3: kl. 16:15 – 17:45

Lørdag 21. juni

Warm-up: kl. 12:00 – 12:40

24h Nürburgring: kl. 16:00 –

Se med!

Nürburgring 24h kan traditionen tro følges gratis på Youtube hele vejen. Det gælder hele løbet såvel som kvalifikationerne og fredagens superpoleformat, Top Qualifying.

Det går allerede løs i dag, torsdag med Qualifying 1 og 2.

Find livestreams her!

Indlægget Boxengasses Nürburgring 24h Guide blev først udgivet på Boxengasse.

Og det bliver igen i år med Nicki Thiim på plads hos Walkenhorst. Faktisk er det en gentagelse af 2024-lineuppet for tre af fire køreres vedkommende.

Thiim kørte også sidste år sammen med David Pittard og norske Christian Krognes, og den trio får i år Mattia Drudi med til løbet, der er et stort højdepunkt på kalenderen – ikke bare for Aston Martin, men i allerhøjeste grad også for tyske Walkenhorst Motorsport.

– Selvfølgelig ser jeg frem til opgaven med Walkenhorst Motorsport og Aston Martin. Vi har nu alle et års erfaring med Aston Martin Vantage GT3 Evo (der debuterede i 2024, red.). Sidste år var selvfølgelig lidt en skuffelse, men det er fortid, og nu ser vi fremad. Vi kommer med et superstærkt lineup, og jeg har en god fornemmelse forud for det, der venter. Det er altid en fornøjelse at arbejde med Walkenhorst-familien, og jeg ser virkelig frem mod det her, siger Nicki Thiim i Walkenhorst’ pressemeddelelse.

Nürburgring 24h køres i år weekenden efter Le Mans, den 21-22. juni. 

Indlægget Nicki Thiim klar til nyt Nürburgring 24h med Aston Martin blev først udgivet på Boxengasse.

Motorsportens helt store ‘Triple Crown’ er Monacos Grand Prix, 24-timersløbet på Le Mans og Indy 500. Der findes også en langdistance-‘Triple Crown’ med Le Mans, Daytona og 12-timersløbet på Sebring.

Begge ‘Triple Crowns’ er blevet opnået, men søndag blev britiske Nick Tandy den første til at fuldføre langdistanceløbenes ‘Grand Slam’.

Den 40-årige Porsche-stjerne har nu vundet generelsejre i de fire ikoniske 24-timersløb på Le Mans, Nürburgring, Spa og Daytona.

– At være den første person, der opnår noget, det er helt utroligt, sagde Tandy til Sportscar365 efter sejren.

– Jeg tror, at man først og fremmest skal være stolt over, at man er blevet sat i en position, hvor man kan deltage i den slags løb og så sidde i en bil, der kan køre med om sejren, fortsatte briten.

Nick Tandy tog sin første af de fire store sejre på Le Mans i 2015 med Nico Hülkenberg og Earl Bamber. Den næste kom på Nürburgring i 2018 med Fred Makowiecki, Patrick Pilet og Richard Lietz, og i 2020 kørte han sig til sejren på Spa med Earl Bamber og Laurens Vanthoor.

Den historiske ‘Grand Slam’ blev fuldført med hjælp fra Felipe Nasr og Laurens Vanthoor i Posche Penske #7 i weekendens dramatiske Rolex 24 at Daytona.

Nick Tandy kalder det ‘en drøm, der går i opfyldelse’ at vinde alle fire løb, når sejr i bare én af dem ‘ville være en utrolig karriere’.

Han har desuden en klassesejr på Sebring, men når det klassiske 12-timersløb finder sted 15. marts kan han jagte en generelsejr mere til samlingen.

Hvem bliver næste ‘Grand Slam’-vinder?

Ni kørere har vundet tre af de fire 24-timers ‘Grand Slam’-løb.

De er Christophe Bouchut, Earl Bamber, Hans-Joachim Stuck, Joachim Winkelhock, Laurens Vanthoor, Marc Lieb, Mike Rockenfeller, Romain Dumas og Timo Bernhard.

Dermed kan Laurens Vanthoor tilslutte sig Nick Tandys indtil videre meget eksklusive klub med en Le Mans-triumf til sommer, da belgieren allerede har vundet de tre øvrige.

Earl Bamber, som delte bil med Frederik Vesti på Daytona, må vente til næste års Florida-klassiker for at få chancen for at tage den sejr, han mangler.

Mike Rockenfeller mangler kun at vinde på Spa, mens Romain Dumas mangler Daytona-sejren på cv’et.

De øvrige kørere har stoppet karrieren.

Du kan høre Boxengasses vurdering af alle de danske køreres Daytona i podcasten herunder. Du kan desuden høre reaktioner fra flere af de danske stjerner. Du finder den også i din foretrukne podcastapp.

Podcast: Daytona-analyse – drømmeløb blev til dansk mareridt

Indlægget Nick Tandy skrev historie med Daytona-sejren: ‘Helt utroligt’ blev først udgivet på Boxengasse.

Set med danske briller er der en lille sidehistorie til teamets lineup, for Jimmy Broadbent har kørt sig vej fra at simracing var en hobby til at blive en levevej. En levevej med et antal YouTube-abonnenter, der nærmer sig en rund million – og en levevej med et første Nürburgring 24h som kører på CV’et. Og ét af de første stop var netop Danmark, hvor briten blandt andet kørte GTR24h – Le Mans på simulator med teams og kørere i en sportshal.

Siden er der løbet en del vand i åen for briten, som er gået fra entusiast til Youtubefænomen – og med sidstnævnte også fik nøglerne til at køre i det rigtige Nürburgring 24h.

Vejret artede sig som bekendt ikke, så der stod vi så i en garage på Nürburgring i silende regn og tæt tåge – med et afbrudt løb og en kop kaffe.

– Løbet blev jo med den her store afbrydelse slet ikke det, vi havde forberedt os til – men det har været en fuldstændig syret uge, det her. Det er helt ufatteligt at være her som én, der faktisk er med i løbet. Jeg har været her nogle gange som almindelig tilskuer, men det her er bare crazy fra ende til anden. Jeg ved ikke, om man på dansk har et udtryk, der svarer til “failing upwards”, men det er lidt det, der er sket. Jeg føler bare, at det hele er lidt af et eventyr med mig som hovedperson – og jeg kan kun kalde mig ekstremt, ekstemt taknemmelig for at være endt her, forklarer Broadbent.

Youtube-trioen deler i virkeligheden den samme historie. De startede alle med ingenting, men fandt en vej gennem det at producere videoer.

– Vi startede lidt det samme sted. Misha (Charoudin, red.), kom til Nürburg uden en bøjet eurocent på lommen og startede hele sit projekt derfra. Steve (Super GT, red.) var på minimumsløn, og jeg arbejdede om natten med at fylde hylder i et supermarked, mens jeg boede i et haveskur om dagen. Vi deler på en eller anden måde alle den her udvikling og har den til fælles. Og vi har det skidesjovt sammen, så det er en ære at dele bil med de gutter, forklarer han.

For Jimmy blev haveskuret også begyndelsen på Youtube-fænomenet:

– Skuret blev også starten på min karriere i Youtube, og det er vist sikkert at sige, jeg ikke rigtigt var noget godt sted, da jeg startede med det. Jeg prøvede at lave nogle videoer, det begyndte at virke, og pludselig kunne jeg tage springet. Jeg troede aldrig, at jeg ville nå så vidt, men det lykkedes på en eller anden måde…

Nürburgring 24h som mål

Efterhånden som Youtube bevægede sig fra hobby til job og endnu videre for Jimmy, så begyndte det også at kaste andre muligheder af sig.

I 2022 fik han buddet om at køre en Praga R1 i en britisk mærkeserie for den tjekkiske superbils- og racerproducent. Chancen greb han, for det endte med et mesterskab i første hug, og siden har flere muligheder fulgt. Den klart største af dem er den, som med Bilstein og Black Falcon satte Jimmy og kollegerne på gridden til Nürburgring 24h i år.

Og dermed også de første, alvorlige kilometer i N24-ugen:

– Mine første kilometer var ret specielle. Jeg kan huske, at jeg bare sad der med fingeren på pitlimiteren og tænkte: “Okay,  så er det nu. Lad nu være med at fucke det op!”… Det var lidt specielt. Og endnu mere at køre bilen ud på gridden for fulde huse. Det føltes helt vildt, for når du kommer fuldstændig fra nul og bliver mødt af en så overvældende support som vi har haft hele ugen, så bliver det unægteligt lidt overvældende. Man taler hele tiden om abonnenter på Youtube, men det er altid en anden verden at se, hvordan sådan et antal abonnenter faktisk ser ud i den virkelige verden. Og så er det endda kun en lille fraktion af dem…

Om der venter mere for Youtuberne i forhold til Nürburgring 24h i 2025 er endnu ikke afklaret, men Jimmy Broadbent håber på mere:

– Målet med projektet var hele tiden Nürburgring 24h, så tiden må vise, hvad der sker efter den her weekend. Jeg håber, at vi kan fortsætte sammen, for det er et virkelig fedt team at være en del af. Det har været en gigantisk oplevelse at være med, men man håber jo altid på, at der følger endnu mere med, afrunder han.

Indlægget Fra haveskur til Nürburgring blev først udgivet på Boxengasse.

Det hele fik en ret hektisk åbning, for efter ellers nogenlunde tilforladeligt vejr over Nürburgring lørdag, så begyndte det at dryppe kort før starten, og regnen kom også til at spille en rolle ude på Nordsløjfen, hvor det kom til en tidlig fight om føringen mellem Kevin Estré i Mantheys #911 og en hårdt kæmpende Augusto Farfus i ROWE’s BMW #99. Men videre til næste kører spiller ROWE-raceren ikke nogen rolle længere, da Sheldon van der Linde crashede ud fra en føring gennem Foxhole efter godt og vel tre timer kørt af løbet.

Og facit her efter nu fire timer er, at Manthey holder fast i føringen, hvor Laurens Vanthoor lige er blevet skiftet ind.

De første timer har været hårde ved den Aston Martin fra Walkenhorst Motorsport, som Nicki Thiim er en del af. David Pittard åbnede løbet for dem, men havde en tidlig kontakt og måtte halte tilbage i pit på tre hjul, da venstre bagdæk og fælg blev skadet i sammenstødet.

Og apropos dæk, så havde vi inden løbet en snak med Bastian Buus, der har en vigtig siderolle denne weekend, eftersom han og Dinamic er alene på Pirelli i SP9. De fik en hæderlig start med Marvin Dienst, som holdt fast i udgangspunktet. Buus er aktuelt i bilen og er 18’er.

Der var kun to danskere med i det første stint, og det var Henrik Bollerslev og Kaj Schubert, der respektivt fik lov at åbne ballet for Four Motors og Time Attack Paderborn.

Flere uheld trods tørvejr

I modsætning til starten, så er det siden tørret op over Nürburgring, men feltet slap ikke for et par længerevarende Code 60’s på grund af et par store uheld.

I GT3 gik det ud over tre biler, da Scherer Sports #15 Audi og Herberth Motorsports Porsche #5 fik klemt Fabian Schiller i GetSpeeds #130 Mercedes med det udfald at alle tre biler rørte hinanden og kostede Schiller en punktering og Vincent Kolb et spin i Herberth-Porschen – alt sammen i fuld fart på vej ned mod Döttinger Höhe.

Dernæst var der et stort uheld efter Flugplatz i de lavere klasser, for Mike Skeen kørte af banen i Black Falcons #77 BMW M4 GT4, og blev kort efter ramt af en Porsche Cayman fra Sorg Rennsport. Begge kørere slap udskadt.

Kort efter var den igen gal ude i Adenauer Forst, hvor en Max Kruse Golf TCR endte på taget.

Status her efter fire timer er, at Audis Scherer Sport PHX fører med Dennis Marschall ude i #16, mens Mercedes AMG Team Bilstein er toer med Jusuf Owega og Charles Weerts er treer for BMW M Team RMG, der ellers startede fra pole. Laurens Vanthoor er firer, og den anden ROWE-BMW med #98 er femmer med Raffaele Marciello.

Status for danskerne er, at Bastian Buus er bedste dansker som 17’er generelt. Nicki Thiims Aston Martin fra Walkenhorst Motorsport er 27’er. Henrik Bollerslevs Porsche fra Four Motors køres aktuelt af Michael ‘Smudo’ Schmidt, som lige er kommet ud fra et stop og ligger nummer 60.

Rasmus Helmichs Porsche er nummer 82 generelt og firer i klassen, mens Kaj Schubert og Time Attack Paderborn er nummer 105 samlet og syver i klassen.

—

I det tyske i denne weekend har vi fem danskere til start.

Nicki Thiim i #34 Walkenhorst Motorsports Aston Martin Vantage GT3 EVO.

Bastian Buus i #54 Dinamic Porsche 911 GT3 R.

Henrik Bollerslev i #320 Four Motors Porsche 911 GT3 Cup.

Rasmus Helmich i #400 Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels Porsche Cayman S

Kaj Schubert i #505 Time Attack Paderborn BMW 328i

SE MED HER

Live timing kan findes her

Indlægget Nürburgring 24H: Dramatiske første fire timer af Eifelklassikeren! blev først udgivet på Boxengasse.