Mens Indy 500 køres på søndag, så er kvalifikationen altid en uge forud – og så var den endda udskudt grundet dårligt vejr lørdag. Men vejrguderne gav gode forhold søndag i Indianapolis, og det udnyttede den forsvarende mester og 500-vinder til at sikre sig det bedste udgangspunkt i Firestone Fast Six.

Her var han med en snitfart på 232.248 mph over fire omgange den hurtigste af alle, og sikrede sig foruden pole position også en god lønningsdag – pole giver 100.000 dollars lige i lommen.

– Det er megastort – jeg har ingen ord. Det var bare helt utroligt og en fantastisk start på ‘Month of May for mig. Jeg havde ikke forventet det her overhovedet, men vi fandt farten til at gøre det, sagde Alex Palou efterfølgende.

Rasmussen fik ikke profiteret af god opvarmning

Palou startede senest Indy 500 fra pole i 2023. I søndagens kvalifikation endte Alex Rossi som toer for Ed Carpenter Racing, og netop Christian Rasmussens team viste god fart gennem søndagen. Faktisk var Christian Rasmussen hurtigst af alle i den sjette og sidste træning, men danskeren fik ikke helt held af at sætte det hele sammen i den egentlige kvalifikation.

Han endte ud med 16. bedste tid, og fik derfor ikke chancen videre i Fast 12. Samme skæbne overgik Christian Lundgaard, der i sin Arrow McLaren blev nummer 19. Men begge danskere rykker én plads frem på gridden, altså til P15 og P18, eftersom Caio Collet og Jack Harveys biler ikke bestod den tekniske kontrol. Collet var foran de to danskere, og derfor rykker begge én plads frem på gridden.

Treer blev Team Penskes David Malukas, som igen var godt kørende – og han får på anden række følgeskab af Felix Rosenqvist, der gennemgående var stærkt kørende hele søndag.

Femmer i Fast Six blev Santino Ferrucci foran McLarens Pato O’Ward.

Indy 500 kan følges klokken 18.30 på søndag på TV3 Max og Viaplay.

Se hele gridden til Indy 500 her!

Indlægget Indy 500: Forsvarende vinder tager pole position – begge danskere endte udenfor Top 12 blev først udgivet på Boxengasse.

Årets første stop på en oval blev på alle ledder og kanter 250 dramatiske omgange, for dels vendte det op og ned på tabellen; dels var det med en stærkt kørende Christian Rasmussen i en absolut hovedrolle. Og faktisk var Rasmussen heller ikke langt fra at gentage sin største succes fra sidste sæson, hvor han som bekendt vandt sin første Indycar-sejr på netop en ovalbane.

Palou-tur

Newgarden og Rasmussen kommer vi tilbage til. Tidligt i løbet var der allerede dramatik, da Alex Palou havde et sammenstød med Rinus Veekay og røg i barrieren efter bare 24 omgange. Det satte et punktum for spanierens løb og ditto mesterskabsføring.

Norske Dennis Hauger var også i centrum tidligt, da han endte med at spinne, redde bilen og køre et stykke baglæns – men nordmanden slap med skrækken og kunne køre videre – omend med et tab af tid til følge.

Og der var mere skandinavisk i centrum, for Christian Lundgaard og Christian Rasmussen startede side om side som nummer 17 og 18 – men som løbet udviklede sig, så viste især Rasmussen og Ed Carpenter Racing sig at have fået skruet en særdeles hurtig racer sammen.

Rasmussen avancerede i et væk, og allerede en fjerdedel inde i løbet var han en konstant faktor i den forreste del af feltet, hvor han frem mod afgørelsen endte i en vild fight med Will Power – en fight, der endte med, at Rasmussen og Will Power lige akkurat havde kontakt, og desværre så meget, at Powers bagdæk blev skåret op – og Rasmussens frontvinge tog skade. Det skabte den sidste gulflagsperiode i løbet, og satte en stopper for to imponerende comebacks.

For mens Rasmussen kørte sig op fra P18 til at kæmpe om føringen, så startede Will Power endnu længere nede med P25.

Rasmussen var blandt de kørere, der blev på banen over det sidste gule flag, så Rasmussen genstartede faktisk i føring på omgang 218, men skaderne på frontvingen plus et sæt efterhånden trætte dæk betød, at Rasmussen ikke kunne stille meget op på de sidste omgange – og endte med en bitter 14. plads efter at have bejlet til føringen næsten hele vejen.

– Vi var helt i toppen i dag og havde nok den bedste bil derude. Det er virkelig frustrerende, at det endte sådan her, for vi skulle have vundet i dag, sagde Rasmussen efterfølgende til Indycar.com.

Newgarden-sejr til sidst

At det bakkede for Christian Rasmussen og Will Power åbnede til gengæld ballet for Kyle Kirkwood og Josef Newgarden. Kirkwood førte an til sidst, men Newgarden fandt vej under Kirkwood på 244. omgang af 250 og kunne derfra styre løbet hjem.

Newgarden vandt foran Kirkwood og polesitter David Malukas blev treer.

Mens Christian Rasmussen fik en 14. plads ud af sine anstrengelser, så blev det til en 13. plads for Christian Lundgaard. McLaren-køreren var heller ikke langt fra et gennembrud, men Arrow McLaren var undervejs uheldige med et gult flag, som lossede dem ud af en ellers lovende position i top tre og tilbage midt i feltet. Strategien så længe lovende ud for Lundgaard og McLaren. Kort og godt – potentiale til mere end facitlisten gav udtryk for.

Indycar fortsætter allerede næste weekend i Arlington og runder en triple header af en sæsonpremiere af.

Christian Lundgaard er samlet syver i tabellen, og Christian Rasmussen er nummer 18 efter denne weekends løb i Phoenix.

Highlights Good Ranchers 250:

Få også vores Indycar-sæsonoptakt – vi går tæt på kalenderen, 2x Christian og meget mere lige her:

Indlægget Indycar: Newgarden vinder i Phoenix efter skarp, dansk konkurrence blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er femte udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i maj.

• August Therbo: To 2. pladser og nu mesterskabsførende i Ligier European Series JS2 R-klassen
• Conrad Laursen: 5. plads og GT3-klassens hurtigste i ELMS på Paul Ricard
• David Walther: Sejr, 3. og 5. plads og tre hurtigste omgange i F4 CEZ på Red Bull Ring
• Gustav Birch: Sejr, 2. og 3. plads i Super GT Danmark på Jyllandsringen og tre top 10-placeringer i Viborg
• Luca Magnussen: 2., 13., og 23. plads i GB4 på Oulton Park
• Malte Ebdrup: Sejr, to 2. pladser og pole i TCR Denmark på Jyllandsringen
• Martin Andersen: Fem podiepladser og en 4. plads i Super GT Danmark på Jyllandsringen og i Viborg
• Nicolai Nygaard Pedersen: To sejre og en 2. plads i Super GT Danmark i Viborg

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i maj:

Tre podiepladser og en 4. plads i Gold Cup i GT World Challenge Sprint, Brands Hatch og Zandvoort

Det kan godt være, at der kun er fem-seks biler i Gold Cup-klassen i GTWC Sprint-serien, men det skal ikke tage noget fra Sebastian Øgaard og holdkammeraten Leonardo Moncini. De er begge sølvkørere og kunne faktisk have kørt mod svagere modstandere i Silver Cup-klassen.

I Gold Cuppen samler danskeren på podiepladser, og det betyder også, at makkerparret indtager en delt tredjeplads i mesterskabet. Øgaard er stabil og viser god fart – både sammenlignet med Moncini, de øvrige Audi-kørere og konkurrenterne generelt. Det er tydeligt, at han har lagt et niveau på her i sin anden GT3-sæson.

7. plads i GT3 i ELMS, Paul Ricard
10. plads i GT3 i FIA WEC, Spa

Michelle Gatting og Iron Dames gik ind til årets anden ELMS-afdeling på Paul Ricard med én mission: at fastholde mesterskabsføringen. Den mission lykkedes trods 30 kg succesballast og særdeles van(d)skelige forhold på en bane, som Gatting slet ikke bryder sig om.

Trods et strategisk fejlkald af teamet tidligt i løbet, kæmpede Porsche #85 sig tilbage, og Gatting selv viste glimrende fart på den tørrende asfalt. I FIA WEC fik Iron Dames igen point, selvom BOP’en stadig driller, og det er trods alt en lille positiv at tage med ind til sæsonens vigtigste løb: Le Mans.

2., 6., 18. plads og DNF i Formel 3, Imola og Monaco

Noah Strømsteds maj tæller to løbsweekender med to diametralt modsatte resultater. For hvor Monaco blev en weekend direkte til glemmebogen, så imponerede den unge Mercedes-juniorkører stort på Imola. Den 17-årige Trident-kører gik ind til den italienske weekend på en fjerdeplads i mesterskabet og forlod den ikoniske bane på en andenplads.

Med hurtigste omgang både lørdag og søndag på Imola viste Strømsted sine evner på bedste vis, og det resulterede samtidig i en sjetteplads i sprinten og en andenplads i featureløbet. Det var høj klasse, og det er den slags, vi håber at se endnu mere af resten af Formel 3-sæsonen. Monaco? Ja, det behøver vi vist ikke tale mere om.

Sejr i LMP3 i ELMS, Paul Ricard

I sidste måneds Power Ranking fremhævede vi Theodor Jensens helt vilde LMP3-statistik. Den er kun blevet endnu mere imponerende med endnu et topresultat, da ELMS-feltet var forbi sydfranske Paul Ricard. Den 18-årige dansker og CLX-teamet scorede sæsonens anden sejr af lige så mange mulige og indtager nu suverænt føringen i mesterskabet efter en tredjedel af sæsonen.

Theodor Jensen var selv glimrende bag rattet i de svære og omskiftelige vejrforhold, hvor banen tørrede minut for minut, inden han overlod det til sin jævnaldrende holdkammerat Adrien Closmenil – der også havde sørget for pole position til teamet – at gøre arbejdet færdigt.

To sejre i ADAC GT Masters, Lausitzring

Det kan godt være, at ADAC GT Masters ikke kan bryste sig af samme kvalitet som for bare et par år siden, fordi det nu er en klasse for sølvkørere, men det ændrer ikke på, at Simon Birchs debut i mesterskabet blev intet mindre end fantastisk. Weekenden kunne nærmest ikke være forløbet bedre for den 18-årige.

Birch kvalificerede sig “kun” som 5’er efter en fejl, men da først de to løb på Lausitzring blev flaget grønt, var der ingen, der kunne stoppe Birch og holdkammeraten Leo Pichler i Porsche #14. I løb 1 kørte danskeren bilen fra ottende- til andenpladsen, inden Pichler kørte første sejr hjem. I det våde løb 2 var danskeren flyvende og satte tilmed hurtigste omgang på vej mod sejren.

11. plads i Hypercar i FIA WEC, Spa

Det så så lovende ud for Mikkel Jensen og Peugeot #93 på Spa, men et uheldigt timet pitstop spolerede alle chancer for at hive en sensationel podieplacering hjem til det franske. Det er superærgerligt – især med tanke på danskerens egen formidable præstation bag rattet. For ikke nok med at Mikkel Jensen fik hevet en håndfuld af de tabte placeringer tilbage, så satte han et forrygende tempo i 9X8’eren.

Ifølge The B Pillars analyse af kørernes gennemsnitstider, så var Mikkel Jensen – igen – den hurtigste Peugeot-kører, og denne gang var han endda Hypercar-klassens fjerdehurtigste. Kun overgået af Ferraris Alessandro Pier Guidi og Antonio Fuoco samt Mick Schumacher hos Alpine. Mikkel Jensen satte desuden løbets ottendehurtigste omgang. Resultatet var ikke som ønsket, men indsatsen må alt andet lige være et kæmpe selvtillidsboost forud for Le Mans.

Sejr og 5. plads i Bronze Cup i GT World Challenge Sprint, Zandvoort
4. plads og to 7. pladser i NLS, Nordschleife

Det kan godt være, at Bastian Buus “kun” stiller op i Bronze Cuppen i GTWC Sprint-serien. Det var der bare nogen, der havde glemt at fortælle ham, da kvalifikationen skulle køres. For Porsche-danskeren var klart hurtigste mand af alle og satte Porsche #89 på pole foran alle Pro-bilerne. Endda med over to tiendedele i et vanvittigt tæt felt. Bravo!

Derfra blev det forventeligt svært at holde førstepladsen overall med bronzekøreren Bashar Mardini som holdkammerat, men makkerparret gjorde akkurat dét, der skulle til for at nappe klassesejren i løb 1, hvor Buus selv var én af banens allerhurtigste. Løb 2 blev ikke samme succeshistorie, men en femteplads var nok til at holde sig på andenpladsen i mesterskabet. Buus’ tre løb i NLS på Nordschleife var også mere end godkendt.

2. plads i Hypercar i FIA WEC, Spa
8. plads i LMP2 Pro/AM i ELMS, Paul Ricard

Lad os først få ELMS-comebacket ud af verden i en fart. Holdkammerat Francois Perrodo var indblandet i et større crash, der frarøvede AF Corse alle chancer i løbet. Sjovere gik det til, da WEC gæstede Spa, for endnu en gang var Ferrari #50 med i den helt skarpe ende. Antonio Fuoco havde sørget for pole position, og fra spids kunne Nicklas Nielsen trække fra og skabe en solid føring i den første time.

I sidste ende kunne danskerens 499P ikke helt følge søsterbilen, der krydsede målstregen godt fire sekunder foran. Nicklas Nielsen var ifølge The B Pillar igen blandt Hypercar-klassens topperformere, og andenpladsen på Spa betyder samtidig, at #50’eren er tilbage på en solid andenplads i mesterskabet før sæsonens største løb på Le Mans.

6. plads i Indy 500
15. og 19. plads i Indycar, Barber og Indy GP

Igen glemmer vi lige to af Christian Rasmussens tre løb i maj, for ét af dem overskygger alt andet med flere længder. Indy 500 er kronjuvelen i amerikansk racing, og vi kan efterhånden også slå fast, at Christian Rasmussen altid finder et ekstra gear i det mytiske løb. Wauw, hvor er amagerkaneren bare imponerende på Indy.

Rasmussen manglede det sidste i forhold til ECR-holdkammeraterne i kvalifikationen, men det gjorde han i høj grad op for med et fabelagtigt løb. Danskeren var ad flere omgange helt oppe at føre, og resultatet blev til sidst danskerens hidtil bedste i Indycar-karrieren – og Danmarks bedste Indy 500-resultat nogensinde. Vi kan slet ikke vente med at se Rasmussen på Indianapolis Motor Speedway igen i fremtiden.

7. plads i Indy 500
2. og 16. plads i Indycar, Barber og Indy GP

Det kan godt være, at Christian Lundgaard måtte se sig slået af landsmanden og barndomsvennen i Indy 500, men det tager intet fra McLaren-stjernens imponerende præstation. Den begyndte allerede i kvalifikationen, hvor Lundgaard med en ottendeplads befandt sig i en verden milevidt fra den, han de seneste tre år har befundet sig i hos Rahal-teamet.

Syvendepladsen er danskerens bedste resultat på en oval i karrieren. Og når vi lægger andenpladsen på Barber oveni, så kommer vi ikke uden om, at Lundgaard skal indtage førstepladsen på denne måneds Power Ranking. Scott McLaughlin har stadig mareridt om, hvordan Lundgaard overhalede ham på Barber – og danskeren selv kan stadig drømme om en Indycar-titel, hvis suveræne Alex Palou bliver lidt mere medgørlig resten af sæsonen.

Indlægget Boxengasse Power Ranking maj: Indycar-danskere kæmper om hæderen blev først udgivet på Boxengasse.

Shwartzman satte et snit på 232.790 miles per hour og det var nok til at bringe ham foran den dobbelte 500-vinder, Takuma Sato og Pato O’Ward på første række til løbet næste søndag. Anden række gik til Scott Dixon, Felix Rosenqvist og Alex Palou.

Jagten på Fast Six endte med Christian Lundgaards til dato bedste startposition i Indy 500, hvor han starter som nummer otte, lige mellem David Malukas og Marcus Ericsson. Et glimrende resultat for Christian Lundgaard, men det kunne potentielt have været endnu bedre – for det blev en Fast Six uden Penske, og dermed også uden tre biler, der konsekvent har været med fremme i den seneste uge i Indianapolis.

Arrow McLaren fik omvendt med Pato O’Ward i tredjebedste tid vist, at der er god fart i bilen – og det bliver spændende at se, hvad Christian Lundgaard kan drive det til på søndag.

Team Penske dumper den tekniske kontrol med to biler

Team Penske fik sat alle deres tre biler ud af spillet og skal helt ned at starte som nummer 10, 11 og 12 med Scott McLaughlin, Josef Newgarden og Will Power. Først satte McLaughlin sin bil i muren i træningen, og blev ikke klar til at køre den afgørende kvalifikation. Newgarden og Power klarede ikke den tekniske kontrol, og så var de også ude af kampen.

Christian Rasmussens kvalifikation faldt på plads allerede lørdag, hvor han var 20. hurtigst. Og eftersom man kører igen om positionerne i top 12 samt de fire nederste pladser, så kunne Christian Rasmussen se til i går.

I den anden ende af feltet fik Indycar også gjort 34 biler til 33 ved at køre Last Chance Qualifying. Her var Marco Andretti, Marcus Armstrong og Rinus Veekay i stand til at køre sig til start på søndag, mens Jacob Abel ikke klarede cuttet i sin Miller High Life Honda og derfor ikke starter på søndag.

Resultater

Indlægget Indy 500: Christian Lundgaard med karrierens bedste 500-kvalifikation blev først udgivet på Boxengasse.

Alle forgangne sessions kørt denne uge har været med det normale ladetryk, altså det, som man anvender til selve løbet. Vi gav en status fra dag 1, og her er en opsamling på dag 2 og 3.

Christian Rasmussen var særligt i hopla i onsdagens træninger, og var generelt set tiendebedst. Men hans store forudgående kendskab til ovalbaneracing fra tidligere sæsoner i USA fornægter sig absolut ikke, og korrigerer man onsdagens resultater for tows, altså slipstreaming, så var Kyle Kirkwood den eneste i hele feltet, som satte et bedre snit end Rasmussen.

Christian Lundgaard var 30’er med tow og 18’er uden i onsdagens træninger.

I det samlede billede fik Alex Palou til gengæld sat en ny streg under sin aktuelle storform og var med 227.546 mph i snit den hurtigste – og satte hurtigste omgang set over hele dag 1 og 2 i Chip Ganassi-Hondaen. Og ligesom på dag 1, så spillede vejrguderne endnu engang det hele et puds, for træningerne blev atter forsinket af regn.

Will Power var næsthurtigst på dag 2 for Penske foran teamkollega Josef Newgarden og Scott Dixon.

Newgarden topper torsdagen – Christian Rasmussen slap godt fra skræmmende spin

Torsdag blev historien om the usual suspects, og her endte Penske og Josef Newgarden med at toppe tabellen på den sidste normale træningsdag. Når det går løs senere i dag, fredag, så er det til Fast Friday med øget ladetryk og mere power i bilerne. Det giver rundt 100 hestekræfter mere.

Torsdag var – i skærende kontrast til tirsdag og onsdag – også tør og med mere varme i luften og på banen. Det udnyttede Scott Dixon til at være næsthurtigst med Chip Ganassi, fulgt af Juncos Hollingers Conor Daly og Pato O’Ward, mens Ryan Hunter Reay blev femtehurtigst.

Flere prøvede også med no tow-laps, altså en kvalifikationssimulation, hvor man ikke udnytter slipstrømmen fra andre til at finde lidt ekstra fart – og her var Josef Newgarden også hurtigst, men fulgt af Kyle Kirkwood. Mens Christian Rasmussen var stærk i no tow onsdag, så blev torsdagen en lidt anden historie.

Han blev den første kører til at røre barrieren i træningerne, da han spandt i sving 2 – men slap uden større skader på bilen efter en imponerende redning.

Rasmussens facit for torsdagen endte med en ottendeplads med tow og 30’er med. Christian Lundgaard fik 80 omgange og kunne notere sig for 18. bedste omgang med tow og var 26’er uden.

Indycars Fast Friday køres i dag, og her får vi for alvor svarene, når 34 kørere skal rundes ned til de 33, der får lov at køre årets Indy 500.

Indlægget Indycar er klar til Fast Friday! blev først udgivet på Boxengasse.

Først for ligger Barber Motorsports Park i Alabama, inden feltet tager til Indianapolis og først kører Sonsio Grand Prix på Indianapolis’ Road Course, inden man skifter over til det ovale layout.

Indianapolis i oval form har feltet også været ude at teste allerede, for i april var der to dages åben test, hvor holdene blandt andet fik vigtige testkilometer kørt for at blive klogere på, hvordan de nye hybridbiler i Indycar i år opfører sig.

Gode, danske minder

Og begge baner er faktisk nogle, som Christian Lundgaard og Christian Rasmussen har fornuftige minder fra. Rasmussen vandt i Alabama på sin vej til titlen i Indy NXT i 2023, og Lundgaard havde sin første test på banen i Alabama, inden han efterfølgende fik sin debut i Indycar på Indianapolis’ road course til det, der nu hedder Sonsio Grand Prix.

Alabama har Christian Lundgaard også vist fornuftigt pace på sidste år – her blev det til en tredjeplads i kvalifikationen og en sjetteplads i løbet. Det kunne helt sikkert også borge for mere i år, især taget i betragtning hvor flot en sæsonstart Arrow McLarens danske håb har haft, senest med tredjepladser på Thermal Club og i Long Beach.

Sidstnævnte resultat sendte Lundgaard ind på Boxengasses seneste Power Ranking, som du finder her.

Men samtidigt skal det også siges, at 2025 har fået en ganske åben begyndelse. Alex Palou har været overbevisende med podier i alle tre løb indtil nu, og han vandt tilmed også sit første Indycar-løb i karrieren netop på Barber i 2021. Men der er mange kandidater at nævne udover catalaneren.

Scott McLaughlin havde en fantastisk weekend på Barber sidste år med pole og sejr, men har ikke haft en strygende start på 2025. Josef Newgarden har heller ikke haft den bedste sæsonstart i år, men er altid farlig – og hvem ved, måske kan Kyle Kirkwood følge op på sin sejr fra Long Beach?

Boxengasse følger Indycar og Children’s of Alabama Indy Grand Prix at Barber Motorsports Park gennem weekenden. Løbet køres søndag aften dansk tid med start 19.30, og er umiddelbart ikke at se på flow-TV i weekenden. Det burde til gengæld kunne følges på Viaplay, hvor kvalifikationen også kan ses lørdag 20.30 dansk tid.

Michelle Gatting har gæstet Boxengasses podcast til en snak om ELMS-sejren i Barcelona, debuten på Nordschleife og drømmen om DTM. Du finder podcasten herunder eller i din podcastapp.

Indlægget Indycar åbner maj måned i Alabama blev først udgivet på Boxengasse.

Chip Ganassi og Alex Palou fik spillet dækstrategierne helt rigtigt i St. Petersburg og kunne til sidst trække det længste strå med en dobbeltsejr til Palou foran holdkammerat Scott Dixon og Penskes Josef Newgarden. Christian Lundgaard spillede en markant rolle et langt stykke af vejen i sin debut for Arrow McLaren, men måtte se sig sat mod slutningen, da han skulle afvikle sine omgange på Firestones Alternate-dæk.

Her blev fordelen af at være startet på Alternates klar, for de, der startede på Alternates og ikke Primaries kunne udnytte løbets eneste safetycarperiode, som faldt helt i starten.

Det gjorde blandt andre Christian Lundgaard ikke, men han kom flot fra land efter at være startet som femmer, og kørte i det hele taget en sæsonpremiere, som bestemt tegner lovende takter for resten af sæsonen. De takter vender vi tilbage til om lidt, for i starten var Christian Lundgaard oppe at presse Felix Rosenqvist ned mod sving 1, men holdt sig bag svenskeren.

Kort efter var der ballade, og her kom løbets eneste afbrydelse, da Will Power fik sat to streger under en allerede håbløs weekend i St. Petersburg. Power fik klippet Arrow McLarens Nolan Siegel, så begge endte i væggen. Også Rahal Letterman Lanigans Louis Foster blev også rodet ind i det og endte sin weekend samme sted. Lundgaard blev ude under safetycarperioden og kunne genoptage som firer bag McLaughlin, Rosenqvist og Armstrong, med Rossi som femmer.

Lundgaard i spids efter første runde stop

Seks omgange skulle der gå med safetycar, men så blev der givet frit, og Rosenqvist fik bragt sig op som toer. Svenskeren var straks over det hele på McLaughlin, men fik ikke rigtigt valuta for det. Lundgaard holdt til gengæld stand på fjerdepladsen, mens Rasmussen kom op som 20’er umiddelbart efter genstarten.

En tredjedel inde, efter 31 omgange, kom den første regulære runde stop, hvor Felix Rosenqvist var den første i førergruppen til at gå ind.

Rosenqvist og McLaughlin tog alternates, mens Lundgaard fulgte efter og i stedet tog et hug mere på primaries, hvilket efter runden bragte danskeren i føring efter McLaughlin havde afviklet sine alternates og Marcus Armstrong helt havde smidt sit løb i skraldespanden efter hans venstre baghjul gik løs.

Christian Rasmussen havde i mellemtiden også sat kursen fremad i rækkerne og vekslet sin start som nummer 24 til en 16. plads.

Sidst i andet stint var Lundgaards dæk ved at bakke af, og Arrow McLaren lavede her finten for at få Lundgaards Alternate-dæk til en side. Ind på 68. omgang, og ind lige efter igen for at få primaries til den sidste tredjedel – det sendte Lundgaard ned som nummer ti, mens Christian Rasmussen holdt sit udgangspunkt og kørte sig op som nummer 15.

Palou-showet

Det efterlod til gengæld en ny gruppe i spidsen, for Alex Palou dukkede op som en trold af en æske – og selvom den forsvarende mester egentlig ikke gjorde det store væsen af sig den første lange fase af sæsonpremieren i St. Petersburg, så spillede alle kortene pludselig hans vej. Palou foran Josef Newgarden og Scott Dixon. Og Palou var ved at smide det hele, for han havde til sidst ikke rigtigt pace til at få gjort noget ved backmarker Sting Ray Robb i en fart, hvilket lod Newgarden og Dixon hente ind på Palou.

I sidste ende fik spanieren klemt sig forbi, og kunne forsvare sig hele vejen hjem. Det gik for så vidt mest ud over Josef Newgarden, for han havde brugt sine dæk op, og på sidste omgang gik Dixon forbi ham til andenpladsen – især et imponerende resultat, for Dixon kunne efterfølgende fortælle, at han næsten hele løbet kørte med en defekt radio og derfor ingen kommunikation havde med sit team…

Newgarden tog tredjepladsen foran Scott McLaughlin, Kyle Kirkwood og Marcus Ericsson, mens Felix Rosenqvist endte som syver foran en stærkt kørende Christian Lundgaard.

Christian Rasmussen endte med en 15. plads som facit i sin sæsonpremiere og dermed et hæderligt plus på ni positioner efter at være startet som nummer 24.

Indycar er tilbage den 23. marts, når det gælder The Thermal Club Indycar Grand Prix.

Highlights:

Indlægget Indycar: Alex Palou fører an i Ganassi-dobbeltsejr – Lundgaard otter i sæsonpremieren blev først udgivet på Boxengasse.

Sådan lyder det fra sportschefen i Dansk Automobil Sports Union, Bo Skovfoged, før sæsonpremieren i St. Petersburg søndag aften.

Her tager Lundgaard hul på sin fjerde sæson i verdens næststørste formelklasse, men som den helt store danske overskrift på Indycar-sæsonen, så er Lundgaard skiftet fra midterholdet Rahal til topholdet McLaren.

– Det er fedt at se ham i det team og de farver. Det klæder ham, og det er fuldt fortjent. Det bliver en sindssygt spændende og intens sæson, de går ind i, siger Bo Skovfoged til Boxengasse.

Og DASU-sportschefen har store forventninger til den 23-årige dansker.

– Uden på den måde at prøve at lægge pres på, så synes jeg, at der med teamets og Christians form er potentiale til podier og sejre. Podieplaceringer vil jeg nok godt skrive under på.

– Men det er kun sejre, der tæller i USA. Kan Lundgaard gøre det igen? Hvis alt spiller igen så forhåbentligt. Jeg tror også, at han selv har som målsætning, at han skal op og tage i hvert fald én sejr i år, siger Bo Skovfoged.

I løbet af sine tre år hos Rahal Letterman Lanigan nåede Christian Lundgaard én sejr i 2023 og i alt tre podieplaceringer.

Hos McLaren bør der være alle muligheder for at øge dén statistik.

Rasmussen får mulighed for at shine

Lundgaards barndomsven og navnebror Christian Rasmussen gør klar til sin anden sæson i Indycar. Den 24-årige amagerkaner skal i år køre alle løb i sæsonen for Ed Carpenter Racing.

– Det er fuldt fortjent, at Christian Rasmussen har kørt sig til det. Med streg under kørt sig til det. Det er ikke penge, der kommer og betaler sædet. Det var hans resultater sidste år, der også sikrede teamet, siger DASU-sportschefen med henvisning til, at Rasmussen sikrede teamet én million dollars i bonus for at havne i top 22 i mesterskabet.

– Han får en superstærk holdkammerat i Alexander Rossi, som han kan spejle sig i. Der er virkelig mulighed for at fylde mere på og lære noget, siger Bo Skovfoged.

– Jeg håber, at Rasmussen med jævne mellemrum markerer sig i top 10. Det må være realistisk. En af Rasmussens forcer er også ovalbanerne modsat Lundgaard. Der er han stærk, og det glæder jeg mig til at se, nu hvor han får en hel sæson sat sammen og får mulighed for at shine.

Indycar-sæsonen begynder søndag den 2. marts klokken 18.00 dansk tid i St. Petersburg. Løbet kan ses på Viaplay.

Du kan læse Boxengasses store guide til Indycar lige her.

Du kan også varme op til sæsonstarten med Boxengasses podcast herunder. Du finder den også i din podcastapp.

Guide: Alt om Christian Lundgaard, Christian Rasmussen og Indycar 2025

Indlægget DASU-sportschef før ‘sindssygt spændende sæson’: ‘Det tør jeg godt skrive under på’ blev først udgivet på Boxengasse.

Det kan blive en historisk dansk sæson, for Lundgaard er skiftet til topholdet McLaren, mens Rasmussen i år kører alle løb for Ed Carpenter Racing, der med en ny ejer kan tage et stort skridt frem.

Her er alt, du skal vide om de to danske kørere Christian Lundgaard og Christian Rasmussen, Indycars største stjerner, løbskalenderen, og hvordan du ser med på tv:

Christian Lundgaard

Team: Arrow McLaren #7
Motor: Chevrolet
Holdkammerater: Pato O’Ward, Nolan Siegel, Kyle Larson (kun Indy 500)

Efter tre sæsoner med Rahal Letterman Lanigan-teamet, hvor bilen ofte har afholdt Lundgaard fra at skabe de helt store resultater kontinuerligt, skifter den 23-årige dansker endelig til et tophold, hvor han kan indfri sit ubestridte talent.

For selv hos Rahal har det de seneste tre år været synligt for enhver i Indycar-paddocken, at Lundgaard har potentialet til at være et sandt topnavn i mesterskabet. Det har han bevist med én sejr, tre podieplaceringer og to pole positions og markant bedre placeringer i mesterskabet end den erfarne holdkammerat Graham Rahal.

Nu klæder Lundgaard sig så i den ikoniske papaya-orange hos Arrow McLaren, og med dét skifte følger både større forventninger, større pres og en større stjerne i den anden side af garagen.

McLaren er Pato O’Wards team. Det er bygget op omkring den ultrapopulære mexicanske superstjerne. Indycars nok mest populære kører og vel også Mexicos mest populære kører foran den nu tidligere Formel 1-kører Sergio Pérez.

Den 25-årige mexicaner har scoret 26 podieplaceringer og syv sejre for McLaren siden 2020 og været i top fem i mesterskabet fire gange i perioden. To gange er han tilmed blevet nummer to i sæsonens største løb, Indy 500.

Christian Lundgaard får med andre ord chancen for at bevise sig mod én af Indycars absolut bedste. Men Lundgaard trives under pres og bør være helt klar til at gribe mulighederne.

I modsætning til Rahal-teamet kommer McLaren til at give danskeren en bil, der hver eneste weekend bør kunne kæmpe med om pole positions, podieplaceringer og sejre. Det er sådan noget, der gør en til titelkandidat, hvis man formår at sætte det hele sammen uge efter uge.

Lundgaard skal til gengæld tage et skridt op i niveau på ovalbanerne og vise, at det primært var Rahals mangler på ovalerne, der holdt ham tilbage dér.

Det kan med andre ord blive en historisk sæson set med danske briller, hvis Lundgaard igen finder vej til Victory Lane.

Nolan Siegel er et stort talent med en halv Indycar-sæson i bæltet, men Lundgaard bør slå den 20-årige amerikaner hver weekend.

Christian Rasmussen

Team: Ed Carpenter Racing #21
Motor: Chevrolet
Holdkammerater: Alexander Rossi, Ed Carpenter (kun Indy 500)

Når teamchefen selv træder til side for at lade dig køre hans bil, så vidner det om tillid. Når du derefter sikrer teamet én million dollars i bonus, så er du godt stillet.

Det var, hvad Christian Rasmussen gjorde mod slutningen af sin rookie-sæson sidste år, og nu får han belønningen. I år kører den 24-årige dansker nemlig hele sæsonen i Indycar for ECR.

Dermed får Rasmussen også lov til at udfolde sit store talent på ovalbanerne, og det er tydeligt for enhver, at han kan noget særligt på lige netop dem. Det viste han på eminent vis til Indy 500 sidste år og med sæsonafslutningen i Milwaukee og Nashville.

Nu skal der bygges på i sæson to. Fejlene skal elimineres. Uheldene (der ofte var uforskyldte) skal undgås. For Christian Rasmussen har uden tvivl dét, der skal til for at skabe en lang og flot Indycar-karriere – og ECR har tidligere skabt en stjerne i Josef Newgarden.

I år har teamet landet en ny, stor medejer i Ted Gelov, der foruden at sætte sit præg på bilernes liveries gennem sine firmaer, også har bragt en anseelig sum til bordet, og Ed Carpenter Racing står derfor også bedre rustet på den økonomiske front i år.

Det er næppe nok til at katapultere Ed Carpenter Racing op i eliten med Penske, Ganassi, Andretti og McLaren, men det bør gøre dem i stand til at fremskynde udviklingen.

Det samme kan siges om tilføjelsen af Alexander Rossi på kørersiden. For Rossi sætter teamet i en ny situation. Det er første gang i årevis, at teamet råder over et etableret topnavn i den ene bil. Udover sine fem Formel 1-løb med Manor i 2015 og sin uhørte Indy 500-sejr i debuten året efter, så har Rossi flere topplaceringer i Indycar-mesterskabet og hele 30 podieplaceringer på cv’et.

Godt nok ligger succesårene lidt tilbage i tiden, men kan Rossi genfinde sit topniveau, så er han samtidig en mand, der kan lede ECR og være en vigtig mentor for Christian Rasmussen.

Der skal mere end én top 10-placering på bordet i år for danskeren, der på alle måder har kørt sig hertil med tre mesterskaber på fire år i Road to Indy.

Titelkandidaterne

Det fede ved Indycar er den konkurrencemæssige dybde, der er i feltet. Mange kørere fra flere forskellige hold kan vinde på dagen og for den sags skyld hele mesterskabet.

Men vi kommer alligevel ikke uden om, at der er store favoritter også i Indycar.

Alex Palou har vundet mesterskabet tre af de seneste fire år – inklusiv de to seneste. Spanieren, der kører for Chip Ganassi, laver umenneskeligt få fejl og er lynende hurtig og stabil. Det er især Palous utrolige stabilitet og evnen til at være med fremme i de store point uge efter uge, der har vundet ham mesterskabet de seneste år.

Men spanieren mangler fortsat karrierens første sejr på en ovalbane. Dér er Josef Newgarden til gengæld et unikum og nok seriens bedste.

Amerikaneren med den danske mor er Team Penskes superstjerne og forsvarende Indy 500-vinder. Men han har de seneste år manglet netop stabilitet i mesterskabet. Derfor sluttede den tidligere dobbelte titelvinder kun nummer otte i fjor.

I stedet var Newgardens Penske-holdkammerat Scott McLaughlin med i titelkampen. Den tidligere Supercars-kører har etableret sig som en af Indycars bedste på rekordtid og sidste år tog han ikke bare sin første men også sin anden ovalbane-sejr.

McLarens Pato O’Ward skal også nævnes blandt titelbejlerne – især hvis McLaren tager et skridt i den rigtige retning. Det samme skal Andrettis Colton Herta, der ikke uden grund bliver rygtet til Formel 1 igen og igen. Herta er vicemester fra 2024.

De to gamle ræve i Scott Dixon og Will Power må bestemt heller ikke regnes ud af ligningen. Kyle Kirkwood og Marcus Ericsson bør også nævnes.

Lige her kan man se den tidligere Formel 1-kommentator Will Buxton, der nu skal kommentere Indycar for Fox, gennemgå hele feltet på Indycars YouTube-kanal. Derinde finder man også Fox’ promo-videoer med Newgarden, Palou og O’Ward, der alle er must see-videoer, hvis man vil op i stemning før sæsonstart.

Indy 500

Indianapolis 500 – eller bare Indy 500 – er Indycars kronjuvel og ét af verdens absolut største racerløb på højde med 24-timersløbet på Le Mans.

For flere kørere og teams er Indy 500 vigtigere end selve mesterskabet, og det ses nok meget godt med ‘The Month of May’, hvor alt handler om ‘The Greatest Spectacle in Racing’.

I år kan Josef Newgarden blive historisk, hvis han som den første nogensinde lykkes med at vinde Indy 500 tre år i træk. Og det er immervæk et ældgammelt løb, der i år køres for 109. gang.

Hvert år kører vinderen sig til en evig plads i historiebøgerne, scorer en god bunke millioner, kysser striben af mursten, der går på tværs af banen, og får sit ansigt på det enorme Borg-Warner trofæ. Og nå ja, så får vinderen også lov at drikke – og bade sig – i mælk, som traditionen foreskriver.

Boxengasse laver med al sandsynlighed en stor, separat guide til Indy 500, når vi nærmer os maj.

Løbskalenderen i Indycar 2025

Indycar-kalenderen er som sædvanligt en lækker, blandet sag med både lynhurtige ovalbaner, snævre bybaner og interessante road courses, som de kalder den slags baner, vi oftest kender fra Europa.

Som noget nyt er løbet på Thermal Club nu et løb om point modsat sidste år, hvor det kun handlede om penge. Iowa er fortsat en doubleheader med løb både lørdag og søndag. Til gengæld er Milwaukee kun ét løb i år.

1. / St. Petersburg / Street / 2. marts
2. / The Thermal Club / Road / 23. marts
3. / Long Beach / Street / 13. april
4. / Barber / Road / 4. maj
5. / Indianapolis Road Course / Road / 10. maj
– / Indy 500 Qualifying Day 1 / Oval / 17. maj
– / Indy 500 Qualifying Day 2 / Oval / 18. maj
6. / Indy 500 / Oval / 25. maj
7. / Detroit / Street / 1. juni
8. / Gateway / Oval / 15. juni
9. / Road America / Road / 22. juni
10. / Mid-Ohio / Road / 6. juli
11. / Iowa / Oval / 12. juli
12. / Iowa / Oval / 13. juli
13. / Toronto / Street / 20. juli
14. / Laguna Seca / Road / 27. juli
15. / Portland / Road / 10. august
16. / Milwaukee / Oval / 24. august
17. / Nashville / Oval / 31. august

Hvor kan jeg se Indycar i 2025?

Indycar skal igen i år ses på Viaplay i Danmark. Viaplay har rettighederne, og de viser alle løb og kvalifikationer på streamingtjenesten. Derudover kan mange af løbene formentlig ses på enten TV 3 Sport eller TV 3 Max.

Sæsonpremieren i St. Petersburg kan ses på TV 3 Sport klokken 18.00 søndag 2. marts.

Du kan også følge hele Indycar-sæsonen, Christian Lundgaard og Christian Rasmussen her på Boxengasse.dk.

Boxengasses podcast havde besøg af Christian Rasmussen i januar, hvor han blandt andet fortæller om sine forventninger forud for årets Indycar-sæson. Du finder podcasten her. Herunder kan du også høre vores Indycar-optakt:

Bliv medlem af Boxengasses IndyCar- og Christian Lundgaard-fangruppe her.

Bliv medlem af Boxengasses Christian Rasmussen-fangruppe her.

Indlægget Guide: Alt om Christian Lundgaard, Christian Rasmussen og Indycar 2025 blev først udgivet på Boxengasse.

Den 24-årige dansker bliver belønnet med en fuld sæson i Indycar i 2025, men først skal han forsvare sin klassesejr på Daytona i weekenden 25.-26. januar og forsøge at vinde endnu et Rolex Daytona-ur til samlingen.

Boxengasse har taget en længere snak med Christian Rasmussen, som du kan høre herunder, hos Apple eller i din foretrukne podcastapp.

Du kan blandt andet høre Christian Rasmussen fortælle:

• En sjov anekdote fra urmageren i Indianapolis
• Om at køre med 385 km/t på Indianapolis Motor Speedway
• Om at skifte hold i IMSA fra Era Motorsport til AO Racing
• Om at skulle dele bil med IMSA-mester og tidligere Porsche-kører Dane Cameron
• Om forventningerne til sin kommende sæson i Indycar og drømmen om podiet
• Og så finder vi ud af, hvor godt Christian Rasmussen husker sine omgangstider

Amagerkaneren er bare én af hele 13 danske deltagere i årets 24-timersløb på Daytona International Speedway. Du kan læse om dem alle – inklusiv Kevin Magnussen og hans debut for BMW – i vores store guide herunder. Den indeholder alt, hvad du bør vide om årets løb:

Guide: Kampen om uret venter – sådan følger du Kevin Magnussen og co. til 24 Hours of Daytona 2025

Indlægget Podcast med Daytona-vinder og Indycar-kører Christian Rasmussen blev først udgivet på Boxengasse.