I Fast 6 kunne ingen røre Alex Palou, der tog sin tredje pole position i træk, mens Will Power, Scott McLaughlin og Scott Dixon fulgte efter – og Lundgaard fik en femteplads ud af anstrengelserne.

Og anstrengelser var der i McLaren-garagen. Lundgaard fik en ny motor efter den første gik i stykker i træningen lørdag morgen, men skiftet virkede tilsyneladende til at gå helt til den afgørende ende af kvalifikationen.

Og Lundgaards tur i top seks kom desuden også efter at han i den foregående top 12-shootout fik sendt teamkollega Pato O’Ward udenfor videre avancement, så danskeren blev eneste McLaren-kører i top 6.

Men på en flot danskerdag i Detroit var der til gengæld skuffelser andre steder i feltet. Den nyslåede Indy 500-vinder Felix Rosenqvist klarede ikke det videre avancement til Top 12 og starter som en noget mat nummer 16. Og en uge med nedadvendte mundvige fortsatte også for toeren fra Indy 500, David Malukas.

Malukas tabte Indy på stregen og i kvalifikationen i Detroit fortsatte uturen for amerikansk/litauiske Malukas. I slutningen af første kvalifikationsrunde satte han bilen i muren og starter derfor sidst af alle. En skidt start for Malukas, der desuden også er toer i mesterskabet, og derfor kan Detroit også ende med at blive et afgørende løb for Alex Palous drømme om at genvinde mesterskabet.

Indycars besøg i Detroit kan følges i aften fra 18.30 dansk tid på Viaplay og TV3 Sport.

Indlægget Indycar: Dobbelt dansk i top 10 i Detroit – og ny Palou-pole blev først udgivet på Boxengasse.

Palou vandt foran Penskes Scott McLaughlin, der startede fra pole position, og med Christian Lundgaard som treer efter at have kørt sig imponerende op fra starten som nummer 12.

Og med en tredjeplads i sæsonpremieren efter en start som 12’er, så fik Christian Lundgaard også det meste ud af sin sæsonpremiere. Lundgaard sagde efterfølgende, at bil og strategi var til et topresultat, men at startplaceringen kostede lidt.

Opkørsel og udfordringer

McLaughlin førte ellers an gennem løbets første halvdel, men Palou og Chip Ganassi fandt tid frem mod det sidste pitstop – kørte oven i købet længere end McLaughlin, og kunne med et effektivt overcut køre væk fra feltet efter stoppet. McLaughlin var til gengæld ikke ene om at se sit løb ændre sig markant i den sidste halvdel.

Kyle Kirkwood kom godt igen efter en skidt start og var godt på vej mod et podie i sæsonpremieren, men han kunne ikke få dækkene til at holde, og endte med at ryge fra andenpladsen og ned som firer, da McLaughlin og Lundgaard fik overhalet ham til sidst.

Femmer efter Kyle Kirkwood blev McLarens Pato O’Ward, fulgt af en hårdt kæmpende Marcus Ericsson. Josef Newgarden blev syver fulgt af Romain Grosjean og Rinus Veekay, mens norske Dennis Hauger rundede sin premiere af ved at blive bedste rookie med tiendepladsen.

For Christian Rasmussen og Ed Carpenter Racing blev sæsonpremieren til gengæld ikke den store succes. Starten fra P14 satte Rasmussen i samme båd som sin landsmand, men tabte undervejs terræn på et sammenstød og et spin med Kyffin Simpson. Til gengæld kan Rasmussen og Ed Carpenter Racing se frem mod næste weekends opgave i Phoenix, for her venter årets første ovalbane, og det plejer at være guf for Rasmussens team.

Highlights:

Er du ny følger af Indycar? Få vores sæsonoptakt som podcast her:

Indlægget Indycar: Lundgaard på podiet i sæsonpremieren blev først udgivet på Boxengasse.

Først for ligger Barber Motorsports Park i Alabama, inden feltet tager til Indianapolis og først kører Sonsio Grand Prix på Indianapolis’ Road Course, inden man skifter over til det ovale layout.

Indianapolis i oval form har feltet også været ude at teste allerede, for i april var der to dages åben test, hvor holdene blandt andet fik vigtige testkilometer kørt for at blive klogere på, hvordan de nye hybridbiler i Indycar i år opfører sig.

Gode, danske minder

Og begge baner er faktisk nogle, som Christian Lundgaard og Christian Rasmussen har fornuftige minder fra. Rasmussen vandt i Alabama på sin vej til titlen i Indy NXT i 2023, og Lundgaard havde sin første test på banen i Alabama, inden han efterfølgende fik sin debut i Indycar på Indianapolis’ road course til det, der nu hedder Sonsio Grand Prix.

Alabama har Christian Lundgaard også vist fornuftigt pace på sidste år – her blev det til en tredjeplads i kvalifikationen og en sjetteplads i løbet. Det kunne helt sikkert også borge for mere i år, især taget i betragtning hvor flot en sæsonstart Arrow McLarens danske håb har haft, senest med tredjepladser på Thermal Club og i Long Beach.

Sidstnævnte resultat sendte Lundgaard ind på Boxengasses seneste Power Ranking, som du finder her.

Men samtidigt skal det også siges, at 2025 har fået en ganske åben begyndelse. Alex Palou har været overbevisende med podier i alle tre løb indtil nu, og han vandt tilmed også sit første Indycar-løb i karrieren netop på Barber i 2021. Men der er mange kandidater at nævne udover catalaneren.

Scott McLaughlin havde en fantastisk weekend på Barber sidste år med pole og sejr, men har ikke haft en strygende start på 2025. Josef Newgarden har heller ikke haft den bedste sæsonstart i år, men er altid farlig – og hvem ved, måske kan Kyle Kirkwood følge op på sin sejr fra Long Beach?

Boxengasse følger Indycar og Children’s of Alabama Indy Grand Prix at Barber Motorsports Park gennem weekenden. Løbet køres søndag aften dansk tid med start 19.30, og er umiddelbart ikke at se på flow-TV i weekenden. Det burde til gengæld kunne følges på Viaplay, hvor kvalifikationen også kan ses lørdag 20.30 dansk tid.

Michelle Gatting har gæstet Boxengasses podcast til en snak om ELMS-sejren i Barcelona, debuten på Nordschleife og drømmen om DTM. Du finder podcasten herunder eller i din podcastapp.

Indlægget Indycar åbner maj måned i Alabama blev først udgivet på Boxengasse.

Newzealænderen var hurtigst af alle i lørdagens kvalifikation, hvor også Christian Lundgaard imponerede.

Den nye McLaren-kører kørte sig hele vejen til ‘Fast Six’, hvor han var femtehurtigst.

Mellem McLaughlin og Lundgaard starter Colton Herta, Felix Rosenqvist og Marcus Armstrong, mens Scott Dixon nappede sjettepladsen bag McLaren-danskeren. Lundgaards ‘Fast Six’-tid var 0,4039 sekunder fra pole.

Den forsvarende Indycar-mester Alex Palou starter 8’er lige bag svenske Marcus Ericsson, mens Kyle Kirkwood og dansk-amerikanske Josef Newgarden udgør resten af top 10.

Christian Rasmussen havde en knap så god kvalifikation, da han ikke nåede videre fra første runde.

Rasmussen, der i år skal køre hele sæsonen for Ed Carpenter Racing, starter derfor som nummer 24, når starten går i St. Petersburg søndag.

Det er i øvrigt lige bag Lundgaards holdkammerat, McLaren-stjernen Pato O’Ward, der noget skuffende måtte nøjes med en startposition som nummer 23.

Lundgaards anden holdkammerat, Nolan Siegel, starter 11’er, mens Rasmussens holdkammerat, Alexander Rossi, starter 20’er.

Du kan varme op til sæsonpremieren med Boxengasses podcast og med vores store guide til Indycar herunder.

Viaplay sender løbet fra klokken 18.00 søndag.

Guide: Alt om Christian Lundgaard, Christian Rasmussen og Indycar 2025

Indlægget Indycar: Lundgaard starter femmer i St. Petersburg – McLaughlin på pole blev først udgivet på Boxengasse.

Det kan blive en historisk dansk sæson, for Lundgaard er skiftet til topholdet McLaren, mens Rasmussen i år kører alle løb for Ed Carpenter Racing, der med en ny ejer kan tage et stort skridt frem.

Her er alt, du skal vide om de to danske kørere Christian Lundgaard og Christian Rasmussen, Indycars største stjerner, løbskalenderen, og hvordan du ser med på tv:

Christian Lundgaard

Team: Arrow McLaren #7
Motor: Chevrolet
Holdkammerater: Pato O’Ward, Nolan Siegel, Kyle Larson (kun Indy 500)

Efter tre sæsoner med Rahal Letterman Lanigan-teamet, hvor bilen ofte har afholdt Lundgaard fra at skabe de helt store resultater kontinuerligt, skifter den 23-årige dansker endelig til et tophold, hvor han kan indfri sit ubestridte talent.

For selv hos Rahal har det de seneste tre år været synligt for enhver i Indycar-paddocken, at Lundgaard har potentialet til at være et sandt topnavn i mesterskabet. Det har han bevist med én sejr, tre podieplaceringer og to pole positions og markant bedre placeringer i mesterskabet end den erfarne holdkammerat Graham Rahal.

Nu klæder Lundgaard sig så i den ikoniske papaya-orange hos Arrow McLaren, og med dét skifte følger både større forventninger, større pres og en større stjerne i den anden side af garagen.

McLaren er Pato O’Wards team. Det er bygget op omkring den ultrapopulære mexicanske superstjerne. Indycars nok mest populære kører og vel også Mexicos mest populære kører foran den nu tidligere Formel 1-kører Sergio Pérez.

Den 25-årige mexicaner har scoret 26 podieplaceringer og syv sejre for McLaren siden 2020 og været i top fem i mesterskabet fire gange i perioden. To gange er han tilmed blevet nummer to i sæsonens største løb, Indy 500.

Christian Lundgaard får med andre ord chancen for at bevise sig mod én af Indycars absolut bedste. Men Lundgaard trives under pres og bør være helt klar til at gribe mulighederne.

I modsætning til Rahal-teamet kommer McLaren til at give danskeren en bil, der hver eneste weekend bør kunne kæmpe med om pole positions, podieplaceringer og sejre. Det er sådan noget, der gør en til titelkandidat, hvis man formår at sætte det hele sammen uge efter uge.

Lundgaard skal til gengæld tage et skridt op i niveau på ovalbanerne og vise, at det primært var Rahals mangler på ovalerne, der holdt ham tilbage dér.

Det kan med andre ord blive en historisk sæson set med danske briller, hvis Lundgaard igen finder vej til Victory Lane.

Nolan Siegel er et stort talent med en halv Indycar-sæson i bæltet, men Lundgaard bør slå den 20-årige amerikaner hver weekend.

Christian Rasmussen

Team: Ed Carpenter Racing #21
Motor: Chevrolet
Holdkammerater: Alexander Rossi, Ed Carpenter (kun Indy 500)

Når teamchefen selv træder til side for at lade dig køre hans bil, så vidner det om tillid. Når du derefter sikrer teamet én million dollars i bonus, så er du godt stillet.

Det var, hvad Christian Rasmussen gjorde mod slutningen af sin rookie-sæson sidste år, og nu får han belønningen. I år kører den 24-årige dansker nemlig hele sæsonen i Indycar for ECR.

Dermed får Rasmussen også lov til at udfolde sit store talent på ovalbanerne, og det er tydeligt for enhver, at han kan noget særligt på lige netop dem. Det viste han på eminent vis til Indy 500 sidste år og med sæsonafslutningen i Milwaukee og Nashville.

Nu skal der bygges på i sæson to. Fejlene skal elimineres. Uheldene (der ofte var uforskyldte) skal undgås. For Christian Rasmussen har uden tvivl dét, der skal til for at skabe en lang og flot Indycar-karriere – og ECR har tidligere skabt en stjerne i Josef Newgarden.

I år har teamet landet en ny, stor medejer i Ted Gelov, der foruden at sætte sit præg på bilernes liveries gennem sine firmaer, også har bragt en anseelig sum til bordet, og Ed Carpenter Racing står derfor også bedre rustet på den økonomiske front i år.

Det er næppe nok til at katapultere Ed Carpenter Racing op i eliten med Penske, Ganassi, Andretti og McLaren, men det bør gøre dem i stand til at fremskynde udviklingen.

Det samme kan siges om tilføjelsen af Alexander Rossi på kørersiden. For Rossi sætter teamet i en ny situation. Det er første gang i årevis, at teamet råder over et etableret topnavn i den ene bil. Udover sine fem Formel 1-løb med Manor i 2015 og sin uhørte Indy 500-sejr i debuten året efter, så har Rossi flere topplaceringer i Indycar-mesterskabet og hele 30 podieplaceringer på cv’et.

Godt nok ligger succesårene lidt tilbage i tiden, men kan Rossi genfinde sit topniveau, så er han samtidig en mand, der kan lede ECR og være en vigtig mentor for Christian Rasmussen.

Der skal mere end én top 10-placering på bordet i år for danskeren, der på alle måder har kørt sig hertil med tre mesterskaber på fire år i Road to Indy.

Titelkandidaterne

Det fede ved Indycar er den konkurrencemæssige dybde, der er i feltet. Mange kørere fra flere forskellige hold kan vinde på dagen og for den sags skyld hele mesterskabet.

Men vi kommer alligevel ikke uden om, at der er store favoritter også i Indycar.

Alex Palou har vundet mesterskabet tre af de seneste fire år – inklusiv de to seneste. Spanieren, der kører for Chip Ganassi, laver umenneskeligt få fejl og er lynende hurtig og stabil. Det er især Palous utrolige stabilitet og evnen til at være med fremme i de store point uge efter uge, der har vundet ham mesterskabet de seneste år.

Men spanieren mangler fortsat karrierens første sejr på en ovalbane. Dér er Josef Newgarden til gengæld et unikum og nok seriens bedste.

Amerikaneren med den danske mor er Team Penskes superstjerne og forsvarende Indy 500-vinder. Men han har de seneste år manglet netop stabilitet i mesterskabet. Derfor sluttede den tidligere dobbelte titelvinder kun nummer otte i fjor.

I stedet var Newgardens Penske-holdkammerat Scott McLaughlin med i titelkampen. Den tidligere Supercars-kører har etableret sig som en af Indycars bedste på rekordtid og sidste år tog han ikke bare sin første men også sin anden ovalbane-sejr.

McLarens Pato O’Ward skal også nævnes blandt titelbejlerne – især hvis McLaren tager et skridt i den rigtige retning. Det samme skal Andrettis Colton Herta, der ikke uden grund bliver rygtet til Formel 1 igen og igen. Herta er vicemester fra 2024.

De to gamle ræve i Scott Dixon og Will Power må bestemt heller ikke regnes ud af ligningen. Kyle Kirkwood og Marcus Ericsson bør også nævnes.

Lige her kan man se den tidligere Formel 1-kommentator Will Buxton, der nu skal kommentere Indycar for Fox, gennemgå hele feltet på Indycars YouTube-kanal. Derinde finder man også Fox’ promo-videoer med Newgarden, Palou og O’Ward, der alle er must see-videoer, hvis man vil op i stemning før sæsonstart.

Indy 500

Indianapolis 500 – eller bare Indy 500 – er Indycars kronjuvel og ét af verdens absolut største racerløb på højde med 24-timersløbet på Le Mans.

For flere kørere og teams er Indy 500 vigtigere end selve mesterskabet, og det ses nok meget godt med ‘The Month of May’, hvor alt handler om ‘The Greatest Spectacle in Racing’.

I år kan Josef Newgarden blive historisk, hvis han som den første nogensinde lykkes med at vinde Indy 500 tre år i træk. Og det er immervæk et ældgammelt løb, der i år køres for 109. gang.

Hvert år kører vinderen sig til en evig plads i historiebøgerne, scorer en god bunke millioner, kysser striben af mursten, der går på tværs af banen, og får sit ansigt på det enorme Borg-Warner trofæ. Og nå ja, så får vinderen også lov at drikke – og bade sig – i mælk, som traditionen foreskriver.

Boxengasse laver med al sandsynlighed en stor, separat guide til Indy 500, når vi nærmer os maj.

Løbskalenderen i Indycar 2025

Indycar-kalenderen er som sædvanligt en lækker, blandet sag med både lynhurtige ovalbaner, snævre bybaner og interessante road courses, som de kalder den slags baner, vi oftest kender fra Europa.

Som noget nyt er løbet på Thermal Club nu et løb om point modsat sidste år, hvor det kun handlede om penge. Iowa er fortsat en doubleheader med løb både lørdag og søndag. Til gengæld er Milwaukee kun ét løb i år.

1. / St. Petersburg / Street / 2. marts
2. / The Thermal Club / Road / 23. marts
3. / Long Beach / Street / 13. april
4. / Barber / Road / 4. maj
5. / Indianapolis Road Course / Road / 10. maj
– / Indy 500 Qualifying Day 1 / Oval / 17. maj
– / Indy 500 Qualifying Day 2 / Oval / 18. maj
6. / Indy 500 / Oval / 25. maj
7. / Detroit / Street / 1. juni
8. / Gateway / Oval / 15. juni
9. / Road America / Road / 22. juni
10. / Mid-Ohio / Road / 6. juli
11. / Iowa / Oval / 12. juli
12. / Iowa / Oval / 13. juli
13. / Toronto / Street / 20. juli
14. / Laguna Seca / Road / 27. juli
15. / Portland / Road / 10. august
16. / Milwaukee / Oval / 24. august
17. / Nashville / Oval / 31. august

Hvor kan jeg se Indycar i 2025?

Indycar skal igen i år ses på Viaplay i Danmark. Viaplay har rettighederne, og de viser alle løb og kvalifikationer på streamingtjenesten. Derudover kan mange af løbene formentlig ses på enten TV 3 Sport eller TV 3 Max.

Sæsonpremieren i St. Petersburg kan ses på TV 3 Sport klokken 18.00 søndag 2. marts.

Du kan også følge hele Indycar-sæsonen, Christian Lundgaard og Christian Rasmussen her på Boxengasse.dk.

Boxengasses podcast havde besøg af Christian Rasmussen i januar, hvor han blandt andet fortæller om sine forventninger forud for årets Indycar-sæson. Du finder podcasten her. Herunder kan du også høre vores Indycar-optakt:

Bliv medlem af Boxengasses IndyCar- og Christian Lundgaard-fangruppe her.

Bliv medlem af Boxengasses Christian Rasmussen-fangruppe her.

Indlægget Guide: Alt om Christian Lundgaard, Christian Rasmussen og Indycar 2025 blev først udgivet på Boxengasse.

Set med danske briller var PPG 375 mildest talt en blandet landhandel. Christian Lundgaard og Rahal Letterman Lanigan Racing kæmpede hele weekenden med at finde de sidste marginaler, og det lykkedes ikke Christian Lundgaard at gøre det store væsen af sig efter en skuffende kvalifikation, hvor han endte med at skulle starte som nummer 27 og næstsidst.

Det lykkedes i sidste ende for Lundgaard at hente en 19. plads i Texas, mens Benjamin Pedersen leverede en flot kvalifikation og startede som bedste rookie på 13. pladsen. For Benjamin Pedersen blev facit i Texas en 15. plads, hvilket gør ham til næstbedste rookie, da Agustin Canapino blev nummer 12 sammenlagt i søndagens 375 miles lange løb.

Hektisk start

Fra start var en anden skandinav i fokus, for Felix Rosenqvist startede fra pole position for Arrow McLaren, men blev næsten med det samme snydt af Scott Dixon, som bragte sig i spids og førte de første omgange inden Dixon fik selskab af en stærkt kørende Josef Newgarden. Dixon svarede hastigt igen, og indledningen blev hurtigt til en duel mellem netop Dixon og Newgarden. Rosenqvist kunne ikke rigtigt følge op på sin flotte kvalifikation og måtte i løbet af få omgange se sin pole position være vekslet til en sjetteplads.

Første afbrydelse kom, da Takuma Sato satte sin racer i muren på 48. omgang, og i pitten var der også rav i den, da Kyle Kirkwood måtte parkere sin Andretti Autosport Honda efter et sammenstød med Alexander Rossi under pitstoppet. Med stoppene var Benjamin Pedersen nummer 15 og Lundgaard nummer 22 ved genstarten på 60. omgang.

Genstarten gav specielt Romain Grosjean vind i sejlene, og han kom op som treer efter 78 omgange – en tendens, som franskmanden formåede at holde fast i. Midt i løbet var det for alvor showtime mellem Patricio O’Ward og Josef Newgarden, som havde en fantastisk duel midtvejs. Det gik helt frem til omgang 179, hvor vi igen fik en afbrydelse efter Felix Rosenqvist endte sit løb med at køre af.

Det ændrede til gengæld ikke på billedet af at Newgarden og O’Ward endnu engang kunne give sig til at kæmpe om føringerne, mens Alex Palou flere gange blandede sig for Chip Ganassi Racing. Et crash fra Sting Ray Robb efter 190 omgange kostede en ny afbrydelse, hvor O’Ward og Newgarden pittede samtidigt, men mexicaneren kom bedst ud og i genstarten hentede han lynhurtigt ind, så han kunne genindtage føringen fra Alex Palou.

"They gave us another chance again and we took it."@josefnewgarden is a winner for the third time at @TXMotorSpeedway.#INDYCAR // #PPG375 pic.twitter.com/Sm5OKaDcQW

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) April 2, 2023

Finalen på det hele kom efter endnu et uheld, der sendte Graham Rahal og Devlin DeFrancesco ud af løbet. Den sidste restart satte endnu engang Newgarden og O’Ward i direkte duel fulgt af Palou og en stærkt kørende David Malukas, som endte i kamp med Romain Grosjean.

Grosjean tog fjerdepladsen fra Malukas, men crashede kort efter, så det hele endte under gult flag og safetycar – og med sejr til Newgarden efter en spektakulær fight med Patricio O’Ward. Treer blev en velkørende Alex Palou foran David Malukas og Scott Dixon.

Indycar er tilbage om to uger med Grand Prix of Long Beach.

Indlægget Indycar: Josef Newgarden sejrer i sæsonens første oval-race blev først udgivet på Boxengasse.

Det er, hvad man roligt kan beskrive Benjamin Pedersen som.

Den 22-årige racerkører er dansk-amerikansk, født i København og opvokset i Seattle, Washington i USA. Efter to sæsoner i Indy NXT hos Global Racing Group er tiden nu kommet til at tage det næste skridt i karrieren, og det betyder noget helt særligt. I 2023 skal Benjamin Pedersen nemlig tørne ud for A. J. Foyt Enterprises – bedre kendt som AJ Foyt Racing – hvor han er på en flerårig kontrakt, samt et fuldtidsprogram. Det betyder, at vi får danskeren at se i alle 17 runder af kalenderen.

»Det skete sådan set bare. Det var bare en af de ting hvor vi mødte hinanden, og jeg tror der var gensidig interesse i at arbejde sammen. Jeg var sådan lidt; ‘Hej du, hvorfor kommer du ikke og får et indtryk af holdet, og ser hvordan en IndyCar-weekend fungerer og sådan noget?’,« siger AJ Foyt Racing-præsident Larry Foyt på en pressekonference.

Benjamin Pedersen tilbragte nemlig den lange pause mellem Indy Lights’ sæsonpremiere og Grand Prix of Alabama – der var sæsonens andet løb – hos AJ Foyt Racing, hvor han deltog i møder og så hverdagen hos et IndyCar-hold indefra.

Larry Foyt fortsætter:

»Ligesom året skred frem, og vi lærte hinanden at kende, tror jeg, at lysten og udsigten til at arbejde sammen i fremtiden blev mere sådan: ‘Ja, det her kunne passe rigtig godt sammen.’ Det var det, der skete.«

»Jeg tror, at vi har haft for mange ændringer de sidste par år, som har forårsaget den ubalance holdet har indfundet sig i de sidste par år,« siger Larry Foyt med henvisning til AJ Foyt Racings dårlige år. Heller ikke i år har det været nogen stor succes at følge holdet, der i øvrigt måtte opgive raceren med #11 som følge af en sponsorkonflikt med ROKiT.

Dalton Kellett har meddelt, at han stopper hos AJ Foyt Racing, og at hans fremtid står i usikkerhedes tegn.

An update#INDYCAR pic.twitter.com/tvJttRdOQd

— Dalton Kellett (@Dalton_Kellett) October 11, 2022

»Jeg tror, at uanset om det en et- eller flerårig kontrakt, så vil vi altid bestræbe os efter den bedste indsats på alle områder, uanset om det er strategi, pitstop eller farten på bilen under kvalifikationerne. Den flerårige kontrakt giver os virkelig mulighed for at bygge på, samt have et fundament, som vi kan etablere det første år,« lyder det fra Benjamin Pedersen på et virtuelt pressemøde. Danskeren bemærker at der med garanti er ting der kan forbedres når sæson 2023 lakker mod enden, og netop derfor er en flerårig kontrakt en rigtig god plan.

»Der vil helt sikkert være ting, som jeg kan gøre bedre i mit første år, netop fordi at det er et rookie-år – men det er også det fantastiske ved at have en flerårig kontrakt. Jeg prøver bare at tænke langsigtet i programmet, og gøre bilen, holdet og mig selv bedre,« tilføjer Foyts nye dansker og afrunder:

»Det er ret fedt at være i en underdog-position, for det kan man kun gå videre med. Jeg er virkelig spændt på at være en del af et.«

Tre gange Danish Dynamite

Christian Rasmussen skifter i 2023 Andretti Autosport ud med HMD Motorsports, hvor han får selskab af hele syv holdkammerater i garagen såvel som på banerne. Christian Lundgaard har sikret sig en flerårig kontraktforlængelse med Rahal Letterman Lanigan Racing, der også bringer ham på banen i 2023 – og med en ny omgang Dannebrog bliver der nok at holde øje med vest for Atlanten når vi nærmer os foråret.

I løbet af året er bekendtskabet mellem Christian Rasmussen og Benjamin Pedersen blevet stærkt, men IndyCar-seriens nye dansker har ikke haft meget med seriens ”gamle” dansker at gøre.

»Jeg har ikke spændt meget tid med Christian (Lundgaard, red.), mest af alt fordi vi har været i to forskellige serier, men jeg har talt en del med Christian Rasmussen i år, og jeg ser frem til at møde endnu en Christian i garagen. Der er en del danskere i garagen næste år, hvilket jeg er stolt af, så jeg ser meget frem til det,« lyder det fra Benjamin Pedersen.

Efterlader spændingen dig med en masse spørgsmål? Så fortvivl ej! Her på Boxengasse gør vi kunsten fra i fjor efter og laver en sæsonguide for NTT IndyCar Series’ sæson i 2023.

Hvordan følger du NTT IndyCar Series?

Bliv medlem af Boxengasses IndyCar- og Christian Lundgaard-fangruppe her.

Bliv medlem af Boxengasses Benjamin Pedersen-fangruppe her.

Hvis din interesse også fanger motorsport generelt, så kan du føle Boxengasse på Facebook her, samt blive medlem af vores Facebook-gruppe her.

Indlægget Benjamin Pedersen om IndyCar: – Det er et virkelig spændende projekt blev først udgivet på Boxengasse.

Bekræftede kørerbesætninger i 2023

Artiklen fortsætter under skemaet.

Hold	Motorleverandør	Kører nr.	Kører	Nation	Runder, kørerne tager del i
AJ Foyt Racing	Chevrolet	14 X	Santino Ferrucci Benjamin Pedersen (R)	USA Danmark/USA	Alle Alle
Andretti Autosport	Honda	26 27 28 29 98	Colton Herta Kyle Kirkwood Romain Grosjean Devlin DeFrancesco Marco Andretti	USA USA Frankrig Canada USA	Alle Alle Alle Alle Runde 6 (Indy 500)
Arrow McLaren SP	Chevrolet	5 6 7 X	Pato O’Ward Felix Rosenqvist Alexander Rossi Tony Kanaan	México Sverige USA USA	Alle Alle Alle Runde 6 (Indy 500)
Chip Ganassi Racing	Honda	8 9 10	Marcus Ericsson Scott Dixon Álex Palou	Sverige New Zealand Spanien	Alle Alle Alle
Dale Coyne Racing/HMD Motorsports	Honda	18	David Malukas	USA	Alle
Dale Coyne Racing/RWR	Honda	51	Takuma Sato	Japan	Alle
Ed Carpenter Racing	Chevrolet	20 21	Conor Daly Rinus VeeKay	USA Holland	Alle Alle
Juncos Hollinger Racing	Chevrolet	77 78	Callum Ilott XXX (Vi ved, at der kommer en kører på fuld tid)	Storbritannien XXX	Alle Alle
Meyer Shank Racing	Honda	06 60	Hélio Castroneves Simon Pagenaud	Brasilien Frankrig	Alle Alle
Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	15 30 45	Graham Rahal Christian Lundgaard Jack Harvey	USA Danmark Storbritannien	Alle Alle Alle
Team Penske	Chevrolet	2 3 12	Josef Newgarden Scott McLaughlin Will Power	USA New Zealand Australien	Alle Alle Alle

AJ Foyt Racing har skrevet kontrakt med Benjamin Pedersen og Santino Ferrucci, og dermed har holdet de to fuldtidssæder besat som man ønskede. Om der kommer en tredje racer i spil til road/street courses eller ovalbaner er ikke utænkeligt, men man skal også bide mærke i, at holdets økonomi ikke har været just fremragende over det seneste halve år. Tatiana Calderón og J. R. Hildebrand delte racere ned nr. 11, hvor Calderón kørte løbene på road- og street courses og Hildebrand på ovalbanerne.

Dog blev det samarbejde meldt parkeret for resten af sæsonen som optakt til sommerens Honda Indy Toronto, da en økonomisk sponsorkonflikt mellem ROKiT og AJ Foyt havde nået et punkt, hvor samarbejdet måtte opløses. Der er ikke lavet en ny aftale mellem parterne frem mod 2023.

Arrow McLaren SP og Chip Ganassi Racing blev for præcis fem uger siden enige om at nedskalere konflikten, ved at lade Álex Palou blive hos Ganssi og Felix Rosenqvist hos McLaren Racing. Det ændrer dog ikke på, at der stadig kører en retssag mellem Chip Ganassi Racing og Arrow McLaren SP, som forventes at få sin afslutning d. 31. oktober – dog er det snart tre uger siden sidste opdatering i den sag.

Jimmie Johnson meddelte for uger siden at han stopper fultidskørsel, men om det betyder ovalbaneprogram i IndyCar eller andre små aktiviteter vides endnu ikke. Nicholas Laitfis mulige skifte til Chip Ganassi Racing lader vi stå, indtil der kommer flere troværdige kilder på banen. Han har i øvrigt benægtet skiftet, og kalder det rygterne ”sjove”.

Til gengæld kan vi på Boxengasse erfare, at der er faldet en underskrift der sikrer Tony Kanaan Indy 500-deltagelse i Indianapolis 500 under Arrow McLarne SP’s faner, og dermed er det line-up nu fuldt bemandet.

Boxengasse erfarer

Denne information bygger på anonyme kilder, der kun har været mulige at få indblik i, under berettigelse af anonymitet. Det har Boxengasse valgt at accepteret, da vi finder oplysningerne relevante for vores læsere.

Juncos Hollinger Racing er det helt store spørgsmål der stadig ikke er besvaret i dag (i hver fald ikke mens disse linjer skrives). Flere af Boxengasses kilder har berettet, at kampen om sædet mellem Formel 2-køreren Marcus Armstrong og den (ukendte) argentinske kører Agustín Canapino er på sit højeste. Det vil dog være stik imod holdets normale standarder at skrive kontrakt med 32-årige Canapino, da JHR er et udviklings- og talentopbyggende hold der traditionelt optager rookies og udvikler dem.

Derudover talte Marcus Armstrong tidligere med det amerikanske medie RACER, hvor han sagde, at han føler sig klar til IndyCar på fuld tid.

Både Linus Lundqvist og Danial Frost kæmper ifølge Boxengasses oplysninger om et tredje fultidssæde hos Dale Coyne Racing/HMD Motorsports, selvom meldingen i sommer var, at Lundqvist med finansiering og mesterskab allerede havde sikret sig sædet – der faldt altså ikke en endelig aftale på daværende tidspunkt, og den er heller ikke faldet på plads siden da.

Hvordan følger du NTT IndyCar Series?

Bliv medlem af Boxengasses IndyCar- og Christian Lundgaard-fangruppe her.

Bliv medlem af Boxengasses Benjamin Pedersen-fangruppe her.

Hvis din interesse også fanger motorsport generelt, så kan du føle Boxengasse på Facebook her, samt blive medlem af vores Facebook-gruppe her.

Indlægget Silly season-status #3: Kampen om de sidste sæder sættes ind blev først udgivet på Boxengasse.

Texas Motor Speedway lægger d. 1.-2. april asfalt til INDY 375, og senere på året lægger Indianapolis Motor Speedways road course-layout asfalt til den traditionelle The Brickyard Weekend, hvor også NASCAR Cup Series gæster Indiana – her lyder datoen på d. 11.-12. august. Dertil annoncerede NASCAR Cup Series deres kalender tirsdag aften, og da serien har flere løbsweekender som IndyCar traditionelt deltager i, var IndyCar tvunget til at annoncere løbene i Texas og Indianapolis.

I slutningen af august kunne Boxengasse ved hjælp af flere kilder berette om flere forskellige scenarier for både næste års løbskalender, men også for de fremtidige planer for serien. Nye oplysninger, der beretter om 2023, nævner bl.a. en kalender som i kender den fra i år, hvor St. Petersburg (Florida) åbner ballet, Laguna Seca lukket ballet og et vild program henover sommeren med bl.a. en double-header på Iowa Speedway.

Indlægget Dele af IndyCar-kalenderen for 2023 offentliggjort blev først udgivet på Boxengasse.

Siden vores første silly season-status er dramatikken ikke blevet mindre, og derfor bringer vi nu den anden opdatering i det, der måske bliver en lille serie hen mod efteråret med en måneds tid mellem hver status, hvis vi finder det relevant. Boxengasse har i sommer besøgt både Iowa Speedway og Indianapolis Motor Speedway til henholdsvis HyVee-double-header weekenden og Gallagher Grand Prix, hvor vi også fik snakket med folk fra nær og fjern samt et spænende indtryk af situationen hos de forskellige hold og kørere.

AJ Foyt Racing (Chevrolet)

Tilgange:
Afgange: Kyle Kirkwood skifter til Andretti Autosport Honda
Forventede biler i 2023: 2

Der er ikke sket meget hos AJ Foyt Racing siden sidst, og holdet står på nuværende tidspunkt stadig uden kørere i 2023. Dog er sagen om en kontrakt til den dansk-amerikanske Benjamin Pedersen ved at virke mere og mere realistisk, og ifølge Boxengasses kilder er vi ikke lang fra en underskrift. Samtidig har holdet fortsat kontakt med Santino Ferrucci, men om amerikaneren har hvad der skal til er endnu usikkert. Tatiana Calderón og JR Hildebrands #11-racer er fortsat på stand-by grundet konflikten om sponsorpenge med ROKiT, og spørger man colombianeren selv er der ikke meget optimisme i planen om at komme tilbage bag rattet og køre i den resterende del af sæsonen.

Andretti Autosport (Honda)

Tilgange: Kyle Kirkwood fra A. J. Foyt Enterprises Chevrolet
Afgange: Alexander Rossi til Arrow McLaren SP Chevrolet
Forventede biler i 2023: 4

Boxengasses kunne mandag morgen erfare, at Andretti Autosport i starten af juli måned påbegyndte en research på en ny 2023-kører. Det ifølge oplysningerne Devlin DeFrancesco (R) der står for skud i situationen, der kan sende én af Andrettis fire Indy Lights-kører i NTT IndyCar Series – heriblandt dem er danske Christian Rasmussen, der i skrivende stund ligger nummer seks i mesterskabet. Devlin DeFrancesco kom i IndyCar fra en sjetteplads i sin rookie-sæson i Indy Lights, så selvom en sjetteplads umiddelbart ikke lyder decideret pragende, så kan det sagtens give et stærkt kandidatur.

Arrow McLaren SP (Chevrolet)

Tilgange: Alexander Rossi fra Andretti Autosport Honda
Afgange:
Forventede biler i 2023: 3

Som næste afsnit, der er om Chip Ganassi Racing Honda, vil handle om, er der en aktuel konflikt mellem Arrow McLaren SP og Chip Ganassi Racing. Sagen er endt i retten og her kan det i værste fald ende med, at Álex Palou der er centrum for hele sagen kan miste sit sæde hos AMSP grundet juridiske omstændigheder.

Ser vi  bort fra den højdramatiske sag der kan ende i alt eller intet for begge parter, er luften stadig iskoldt i og omkring holdet. Felix Rosenqvist har forlænget sin kontrakt med McLaren Racing, men om svenskerens fremtid bliver rattet af en IndyCar eller Formel E-racer er endnu uvist. Rygterne siger, at svenskeren forenes med Daniel Ricciardo i Formel E, nøjagtig som ordlyden i disse dage – og de seneste par uger – har været og er bag kulissen under de britiske faner. Rosenqvist har flere gange langet hårdt ud efter Palou, og mener ikke at spanieren overhovedet bør køre. Det har også ført til en storm af kritik mod svenskeren selv, da han bl.a. udtalte sig om Palous kontrakt som han naturligvis intet ved om.

Chip Ganassi Racing (Honda)

Tilgange:
Afgang: Alex Palou til Arrow McLaren SP
Forventede biler i 2023: 4

”Mine folk er under kontrakt. Jeg spurgte dem om alt var okay, og de sagde ‘Ja, alt er OK’. Jeg ved ikke, hvad jeg ellers skal sige. Men jeg kan fortælle dig dette. Jeg lærte for langt tid siden i den her business, at du ikke kan bygge dit hold ved at snakke med folk fra andre hold. Du kan ikke bygge et hold op på den måde. Du bliver nødt til at udvikle dine egne kørere, og dine egne folk.”

Sådan lød det i slutningen af juni fra Chip Ganassi Racings ejer, Floyd ”Chip” Ganassi, da han i interview med Racer fortalte om hans planer om at køre status quo med Ganassis Indycar-hold i 2023. Men natten til onsdag d. 13. juli udbrød et langvarigt drama.

Chip Ganassi Racing annoncerede en kontraktforlængelse med Alex Palou der skulle gå ind i 2023, men kort efter gik spanieren til tasterne på Twitter og meddelte sin afgang. Arrow McLaren SP var dog hurtige til at byde Palou velkommen under de britiske faner. Siden hen er Floyd Ganassi gået i fuld offensiv og har sagsøgt Palou, som han mener går kontraktbrud. Sagen får naturligvis enorm stor medieopmærksomhed, men lukketheden i sagen er også stor. Flere amerikanske kilder beretter om at Alex Palou skulle have skrevet under på både en Chip Ganassi-forlængelse og en Arrow McLaren SP-kontrakt samme dag, men det har ikke været muligt for Boxengasse har få bekræftet disse oplysninger.

Dale Coyne Racing (Honda)

Tilgange:
Afgange:
Forventede biler i 2023: 3

Direkte fra total lukkethed til total åbenhed springer vi nu videre til Dale Coyne Racing, der aktuelt har Takuma Sato og David Malukas ombord med hjælp fra henholdsvis RWR (Rick Ware Racing) og HMD Motorsports. Begge kørere bekræftede til Boxengasse på Iowa Speedway, at deres klare intentioner er at forlænge med holdet ind i 2023. Derudover har holdet Linus Lundqvist på blokken, der ifølge Boxengasses oplysninger får et kommende tredje sæde hos holdet, hvis økonomien rækker til det.

Ed Carpenter Racing (Chevrolet)

Tilgange:
Afgange:
Forventede biler i 2023: 2

Rinus VeeKy har skrevet under på en ny flerårig kontrakt, og dermed har rygterne om hollandsk repræsentation hos Arrow McLaren SP officielt fået dødsstødet – i hvert fald for nu. Flere kilder som Boxengasse er i besiddelse af, havde ellers travlt med at sende hollænderen til Chip Ganassi Racing i erstatning for Alex Palou. Der er i skrivende stund ingen status på Conor Daly hvis kontrakt udløber i år, ligesom chefen, Ed Carpenter selv, heller ikke kender egne planer for 2023 endnu. I år kører han alle ovalbaneløb.

Juncos Hollinger Racing (Chevrolet)

Tilgange:
Afgange:
Forventede biler i 2023: 2

Benjamin Pedersens besøg hos Juncos Hollinger Racing var særdeles godkendt, og det bliver sandsynligvis også det sidste da AJ Foyt Racing ser ud til at være tæt på at lave en aftale med Pedersen. Callum Ilott bliver hos holdet i 2023 – det er ikke officielt endnu, men alt andet vil være underligt. Ricardo Juncos bekræftede forhandlingerne i Iowa.

Derudover kom der torsdagen op til Hy-Vee weekenden i Iowa en meget interessant udmelding. For hvad gør man som Formel 2-kører, når F1-drømmen er i farezonen for at briste? Christian Lundgaard lagde F1-drømmen til side for en stund og kiggede mod det amerikanske, og den idé har hans tidligere rivaler Felipe Drugovich og Marcus Armstrong også set interessant på.

Meyer Shank Racing (Honda)

Tilgange:
Afgange:
Forventede biler i 2023: 2

Tom Blomqvist fra Meyer Shank Racings IMSA-besætning får en privat testdag hos Indycar-holdet inden IMSA-sæsonen er slut, og da Blomqvist og Jarvis er godt kørende i de amerikanske sportsvognes DPi-klassen kan det meget vel bane vejen for svensk deltagelse i Indycar.

Denne silly season-opdaterings nok største overraskelse falder hos MSR, for har Nyck de Vries vist interesse i et sæde i 2023. Hollandske de Vries vandt Formel 2-mesterskabet i 2019, og har side kørt Formel E for Mercedes EQ hvor det er blevet til et enkelt mesterskab. de Vries lånte under det franske grandprix Lewis Hamiltons racer med #44 i første træning, og fik dermed også sat aftryk i Formel 1.

Ejeren af Meyer Shank Racing, Michael Shank, har flere gange offentligt rost Nyck de Vries’ indsats under testdagene, og har blandt andet sagt, at hvis de Vries går efter en fremtid bag rattet af en IndyCar-racer, så ser det godt ud.

Rahal Letterman Lanigan Racing (Honda)

Tilgange:
Afgange:
Forventede biler i 2023: 3

Tirsdag aften dansk tid blev det – lidt ud af det blå – annonceret, at Christian Lundgaard også tørner ud under RLL’s faner i 2023. Danskeren og holdet har indgået en flerårig aftale som også var det de fjorde i oktober i fjor, men grundet optionen parterne valgt at lave en ”ekstra” underskrift for en sikkerhedsskyld. Graham Rahal bliver naturligvis i sit eget hold, mens Jack Harvey ser ud til at gøre det samme. I baggrunden lurer Santino Ferrucci dog stadig og spørgsmålet i disse dage, er om RLL tør give ham chancen i enten en fjerde bil, i Jack Harveys racer eller med et ovalbaneprogram i en fjerde racer.

Team Penske (Chevrolet) – ikke opdateret

Tilgange:
Afgange:
Forventede biler i 2023: 3

Der er absolut intet nyt at hente hos Team Penske, der arbejder på tre gange 2023-kontrakter til Scott McLaughlin, Will Power og Josef Newgarden. Det er som om at de amerikanske medier helt har glemt holdets eksistens når vi snakker silly season, men det må tyde på, at der absolut intet – som i intet – er at komme efter. På Boxengasse holder vi dog naturligvis stadig et skrap øje med aktiviteterne hos Roger Penskes virksomhed.

Indlægget Status på silly season #2: Vild stoleleg og store overraskelser blev først udgivet på Boxengasse.