I Boxengasses månedlige Power Ranking vurderer og rangerer vi de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i marts.

• Frederik Zebis: To 3. pladser og tre 5. pladser, GT4 Winter Series, Aragón og Barcelona
• Mads Kjelde Larsen: To sejre, en 2. plads og en 3. plads, Prototype Winter Series, Aragón og Barcelona
• Tobias Bille Clausen: To sejre, en 2. plads og en 3. plads, Prototype Winter Series, Aragón og Barcelona, og en 2. plads, Prototype Cup Europe, Mugello

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i marts:

10. plads, GTP, 12 Hours of Sebring, IMSA

Egentlig retfærdiggør hverken resultatet eller præstationen, at Kevin Magnussen sniger sig med ind i top 10 i marts, men vi bliver nødt til alligevel at vende BMW-danskeren. For andet år i træk blev Magnussens Sebring spoleret af forbandet uheld, da Marco Wittmann fik smadret baghjulsophænget af Brendan Iribe.

Kevin Magnussen selv var langsomste mand i GTP-klassen ifølge The B Pillar. Det kan der være mange årsager til. Måske BMW’en havde taget permanent skade af sammenstødet. Vi forsøger i hvert fald ikke at dvæle for meget ved tiderne i dette tilfælde…

7. plads, LMP2, 12 Hours of Sebring, IMSA

Sebring er utvivlsomt det sted, hvor David Heinemeier Hansson i årenes løb har haft størst succes i IMSA med en håndfuld podiepladser, men sådan gik det ikke denne gang. En syvendeplads i et stærkt LMP2-felt, bare tre sekunder fra podiet er dog godkendt, og danskeren var tæt på at køre lige op med stærke navne som Pietro Fittipaldi og Harry Tincknell.

8. og 18. plads, Shanghai, F1 Academy

Resultaterne flaskede sig heller ikke for Alba Larsen i Shanghai, hvor farten ellers tegnede sig til så meget mere, end hun fik med hjem fra sin første weekend i Ferrari-farver. Andenpladsen i kvalifikationen var hendes bedste nogensinde, hurtigste omgang i løb 1, og på vej mod sejren i løb 2, før den ærgerlige fejl, der kostede alt. Det er læring, der kun gør Alba Larsen bedre.

Sejr, 992 Cup, 12 Hours of Mugello, 24H Series
7. plads, generelt, 12 Hours of Mugello, 24H Series

For første gang har 19-årige Conrad Leveau kørt sig til en plads på Boxengasses Power Ranking med en sejr i 992 Cuppen i 12 Hours of Mugello med holdkammeraterne Paul Meijer og Martin Rump. Særligt i anden halvdel af løbet kørte Leveau næsten lige op med sin langt mere erfarne estiske holdkammerat.

4. og 23. plads, Melbourne, Formel 3

Som den bedstplacerede fra i fjor, der er vendt tilbage til Formel 3, må Noah Strømsted betegnes som en af favoritterne til titlen. Derfor var det heller ingen drømmestart for Mercedes-junioren ‘Down Under’. En skuffende kvalifikation blev dog afløst af fornem racecraft, før et dumt sammenstød i hovedløbet betød, at Strømsted kom fra Melbourne med alt for få point. Et forkortet sprintløb hjalp heller ikke på den konto.

2. plads, Sonoma, GTWC America
DNF, GTD, 12 Hours of Sebring, IMSA

Frederik Schandorffs Sebring endte med et brag, da Iribe som nævnt ovenfor ramlede sammen med Magnussens BMW. Mere held var der for Schandorff, da han tog turen vestpå til Californien og årets første GT World Challenge America-løb. Her tog han og AF Corse-holdkammeraten Matías Pérez Companc en velfortjent andenplads.

14., 19., 19. plads og DNF, Phoenix, St. Pete, Barber og Arlington, IndyCar

IndyCar-sæsonen er startet i højeste gear med hele fire løb i marts, og Christian Rasmussen spillede særligt hovedrollen på ovalbanen i Phoenix. Her førte han 69 omgange og var på vej mod sejren, før et intermezzo med Will Power sendte Rasmussen i væggen, så han drattede ned som 14’er. Derfor er resultaterne heller ikke prangende – selvom en ottendeplads i kvallen i Arlington også bør fremhæves.

3. plads, GTP, 12 Hours of Sebring, IMSA

Lige nu er der Porsche Penske og så alle de andre i IMSA, men blandt alle de andre er Frederik Vesti og kollegerne i Whelen Cadillac #31 konstant de største udfordrere. På Sebring var Vesti næsthurtigste Caddy-kører efter Filipe Albuquerque og altså hurtigere end både Jack Aitken og Earl Bamber ifølge The B Pillar. Fire podiepladser i træk til trioen, mens Vesti som den blot tredje dansker efter John Nielsen og Jan Magnussen nu har generelle podiepladser i både Daytona og Sebring.

2., 3., 7., og 13. plads, Barber, St. Pete, Arlington og Phoenix, IndyCar

Åh, hvis bare kvalifikationerne lidt oftere sad lige i skabet. For Christian Lundgaard har nærmest guddommelig race pace, og han ligner i højere og højere grad manden, der kan vippe Álex Palou af IndyCar-tronen.

Både i St. Petersburg og Barber var Lundgaard nok banens bedste i selve løbet – i sidstnævnte endda med hurtigste omgang og et reelt skud for sejren fra en startplads som 10’er, indtil et langsomt pitstop kostede dyrt. Det virker som et spørgsmål om tid, før Lundgaard igen kan træde ind i victory lane.

Sejr, LMP2, 12 Hours of Sebring

Egentlig er Tom Kristensen med seks generelle sejre ‘Mr. Sebring’, men han er jo også allerede ‘Mr. Le Mans’. Så skal vi ikke bare kalde Mikkel Jensen for ‘Mr. Sebring’? Syv starter, syv podiepladser i LMP2 – den seneste tilmed den tredje sejr i klassen.

Mikkel Jensen og United Autosports er ved at udvikle sig til en farlig kombination, og danskeren var klart hurtigste kører i LMP2-klassen på Sebring både på gennemsnitstider og hurtigste omgang. Som en af kun to kørere i klassen kom han ned i 1:50-tider, og Mikkel Jensens hurtigste omgang var næsten 3/10-dele hurtigere end Kevin Magnussens hurtigste i BMW’en…

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Alle gode gange syv blev først udgivet på Boxengasse.

Kevin Magnussen er denne weekend tilbage i sin BMW M Hybrid V8, når han stiller op til årets udgave af 12-timersløbet på Sebring International Raceway. Danskeren skal sammen med teamkammeraterne fra BMW M Team WRT forsøge at sikre et topresultat i det benhårde og berygtede langdistanceløb på den tidligere militærlufthavn i Florida.

– Der er ingen tvivl om, at Sebring er et af årets højdepunkter. Det er først og fremmest et ikonisk sted med en fantastisk atmosfære og masser af dedikerede fans, og banen er som altid en rå udfordring med sit vilde miks af asfalt og beton. Man har kun lige gjort det mest nødvendige for at vedligeholde belægningen gennem årene, og det gør netop Sebring til et sted, der både udfordrer kørere og biler. Banen viser ingen nåde. Den mindste fejl, og du har parkeret i en mur eller i noget sand. Det er oldschool, og det er fedt, forklarer Kevin Magnussen.

Magnussen og teamkammeraterne Phillip Eng og Marco Wittmann kommer til Sebring fra et Daytona-løb i januar, hvor god fart og klog strategi sikrede, at den ene af BMW-fabriksholdets to biler opnåede en podieplacering. Dette giver optimisme hos Magnussen, som også håber på revanche efter sidste års Sebring-løb, hvor danskeren blev påkørt i pitlane og måtte fortrække til garagen med en skadet bil.

– Vores søsterbil tog tredjepladsen i sæsonpremieren på Daytona, og sidste år kørte vi med om topplaceringerne på Sebring, inden vi blev sendt ud af kampen. Hvis vi kan bære den gode fart videre og køre et solidt ræs uden fejltagelser og uheld, har vi gode chancer. Men der er lang vej, og konkurrencen er hård. Som altid gælder det om at holde sig i toppen af feltet i 11 timer og så have en stærk og solid bil til sidste stint, tilføjer Magnussen.

Årets udgave af 12-timersløbet på Sebring International Raceway kan præsentere en startliste med 55 biler fordelt på fire klasser. Magnussen, Eng og Wittmann skal kæmpe imod 10 andre biler i den hurtigste GTP-klasse, hvor konkurrenterne hedder Porsche, Cadillac, Acura og Aston Martin.

Løbet skydes i gang lørdag den 21. marts klokken 15.10 dansk tid – og kan følges på Viaplay.

Indlægget Kevin Magnussen vil have revanche på Sebring blev først udgivet på Boxengasse.

For langdistanceklassikeren 12 Hours of Sebring køres lørdag med hele 55 biler og heriblandt seks danskere til start.

På mere hjemlige breddegrader bliver det også vildt i Tyskland, hvor Max Verstappen endnu en gang deltager i Nürburgring Langstrecken-Serie på Nordschleife. Det sker i en Red Bull-sponsoreret Mercedes som forberedelse til Nürburgring 24 Hours senere på foråret.

På Sebring, hvor Tom Kristensen har haft så stor succes, skal Frederik Vesti (Cadillac) og Kevin Magnussen (BMW) forsøge at gøre Audi-legenden kunsten efter.

I LMP2 og GTD er der også dansk deltagelse – og sejrschancer – med Mikkel Jensen, David Heinemeier Hansson, Frederik Schandorff og Benjamin Pedersen.

På Nordschleife kommer BMW også med en helt særlig bil, der udspringer af mærkets aprilsnar i fjor.

Boxengasse klæder dig på til et vildt og råt 12-timersløb på Sebring samt NLS2 på Nordschleife i podcasten herunder, som du også kan finde i din foretrukne podcastapp.

Husk også, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Fik du læst?

F1-dommen: Miserable McLaren og en teenagekomet

Dansk kup i Italien: Tobias Normann toer i europæisk premiere

Indlægget Podcast: Sebring-optakt og Max Verstappen i NLS blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er tredje udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Her er de ti bedste danskere i marts:

12. plads i GTP i IMSA 12 Hours of Sebring

Kevin Magnussens BMW-eventyr begyndte godt med fjerdepladser i Daytona og Qatar, men på Sebring indtraf den første reelle nedtur, da teamet fra pole position endte helt uden gevinst på grund af en konkurrent i pitten.

Magnussen bidrog stærkt til, at BMW #24 fik kæmpet sig tilbage fra en tidlig straf og faktisk var i spil til et godt resultat langt ind i løbet. Magnussen manglede måske den sidste fingerspids fart sammenlignet med holdkammeraterne, men ellers satte han nærmest ikke en fod forkert, og uheldet med Tom Blomqvist var udelukkende britens skyld.

DNF (10. plads) i LMP2 i IMSA 12 Hours of Sebring

I Nicklas Nielsens tilfælde kan man dele Sebring op i to: Hans egen pragtpræstation bag rattet af AF Corses LMP2-racer og holdkammeraternes præstation i den diametralt modsatte ende af karakterskalaen. Den argentinske far og søn-duo Luis og Matías Pérez Companc lavede mere ballade, end man troede muligt: Sammenstød, straffe og en heftig afkørsel, der kostede deltagelsen i løbet.

Men danskeren viste igen sin utrolige speed, når han var i bilen. Nielsen var – som sædvanligt – helt i top af LMP2-klassen, når det kommer til gennemsnitlige omgangstider ifølge The B Pillar. Le Mans-vinderen var klassens næsthurtigste – kun overgået af en anden dansker, der har scoret en højere placering på denne Power Ranking.

Sejr i 6 Hours of Barcelona
Tre sejre i GT Winter Series

18-årige Simon Birch har været tæt på ustoppelig i sæsonens første tre måneder, og derfor er han for anden gang i træk at finde på Boxengasses Power Ranking. Med tre sejre i de sidste seks løb i GT Winter Series satte han en tyk streg under sit store potentiale.

Og seks-timersløbet i Barcelona gjorde det kun endnu tydeligere, da Birch i selskab med Thomas Andersen tog pole position og vandt løbet på overbevisende facon. Birch satte samtidig banerekord for GT3-biler på vej mod sejren.

12. plads på Thermal Club og 15. plads i St. Pete i Indycar

Indycar-sæsonen er skudt i gang, og Christian Rasmussen er kommet ganske fornuftigt fra start. Med hele 24 overhalinger i sæsonens to første løb har han ikke bare vist sit talent i nærkampene – han topper også listen over flest overhalinger i sæsonen hidtil.

12.-pladsen på Thermal Club var tilmed Rasmussens næstbedste resultat på road and street courses siden Indycar-debuten sidste år. Den danske Ed Carpenter Racing-kører mangler lidt i forhold til sin erfarne holdkammerat Alexander Rossi, men den her sæsonstart lover godt for Rasmussens første fulde sæson i den amerikanske topklasse.

6. plads i LMP2 i IMSA 12 Hours of Sebring

Var Sebring sluttet bare 15 minutter tidligere, havde Malthe Jakobsen formentlig vundet LMP2-klassen og indtaget en væsentligt højere placering på denne liste. Men den unge thybo dummede sig og var selv skyld i, at sejren forsvandt.

Forinden var Jakobsen ellers blevet den store i en duel med den firedobbelte Champ Car-mester og tidligere Formel 1-kører Sébastien Bourdais. Som vi kender Malthe Jakobsen, var han på Sebring én af de allerhurtigste i LMP2-klassen. Han indtager således sjettepladsen på The B Pillars analyse af gennemsnitlige omgangstider. Men dét puf til en GT3 Corvette kort før mål ødelagde alt.

4. plads i GTD i IMSA 12 Hours of Sebring

Udfordringer var der nok af for Frederik Schandorff på Sebring. Teamet startede bagerst i den 20-biler store GTD-klasse og indkasserede tidligt en straf og senere en punktering, men danskeren førte Inception Racing an i et storslået comeback.

Det endte med en fjerdeplads bare 13 sekunder fra podiet – endda som bedst-placerede Ferrari-team i klassen. Nok så vigtigt forsvarede Schandorff og holdkammeraterne føringen i IMSAs Endurance Cup.

2. plads og DNF i Melbourne i Formel 3

Den nyudnævnte Mercedes-junior Noah Strømsted fik en fremragende start på livet i Formel 3, da han tog en imponerende andenplads i kvalifikationen til sæsonpremieren i Melbourne. I sprintløbet, hvor top 12 starter i omvendt rækkefølge, kørte Strømsted sig op på ottendepladsen. Men håbet om point forsvandt med en ødelagt frontvinge.

17-årige Strømsted kunne dog tage revanche i featureløbet dagen efter. I øsende regnvejr forsvarede Trident-køreren sin andenplads hele vejen til det ternede flag, og dermed kunne han forlade Australien med en tredjeplads i mesterskabet.

3. plads i LMP2 i IMSA 12 Hours of Sebring

Mikkel Jensen og TDS Racing så egentlig ud til at gå glip af en tur på podiet på Sebring, men Jensen kan takke sin Peugeot-landsmand Malthe Jakobsen for, at han alligevel fik et besøg på skamlen. Det var dog på ingen måde ufortjent, og Mikkel Jensen kan snart kalde sig ‘Mr. Sebring‘ med seks podiepladser i lige så mange forsøg.

Jensen var samtidig LMP2-klassens stærkeste i den floridianske klassiker. TDS-danskeren satte klassens hurtigste omgang, og kigger man på gennemsnitlige omgangstider gennem løbet, så var det også med Mikkel Jensen på toppen.

4. plads i GTP i IMSA 12 Hours of Sebring

I Boxengasses podcast om Sebring omtalte vi løbet som Frederik Vestis bedste siden de glade Formel 2-dage. Den 23-årige Cadillac-kører var voldsomt imponerende i sin bare anden Hypercar-start, som Vesti længe førte undervejs. I sidste ende blev det til en flot fjerdeplads.

Vesti kan især glæde sig over, hvor meget han har rykket sin performance fra Daytona til Sebring, hvor han var markant tættere på sine erfarne Caddy-holdkammerater Earl Bamber og Jack Aitken set på gennemsnitstider. Kigger man udelukkende på hurtigste omgang, så var Vesti faktisk hurtigste Cadillac-kører. Dét er værd at tage med.

3. plads på Thermal Club og 8. plads i St. Pete i Indycar

Det er måske at give den et nøk for meget at kalde Christian Lundgaards første uger i papaya-farver for en drømmestart. Men to deltagelser i Fast Six, en podieplads og en fjerdeplads i mesterskabet er en fremragende start på McLaren-tilværelsen for 23-årige Lundgaard.

Danskeren har kørt lige op med teamets stjerne Pato O’Ward – spørg bare mexicanerens tidligere holdkammerater, hvor svært det kan være. Og på Thermal Club leverede han en duel mod mægtige Alex Palou, som vi aldrig nogensinde glemmer. Har du ikke set den, så skynd dig ind på Indycars YouTube-kanal her.

Følgende løb er taget i betragtning i marts:

• Indycar St. Petersburg og Thermal Club
• IMSA 12 Hours of Sebring
• Formel 3 Melbourne
• Super Formula Suzuka
• F1 Academy Shanghai
• NLS
• 6 Hours of Barcelona
• GT Winter Series Aragón og Barcelona
• Prototype Winter Series Aragón og Barcelona
• Formula Winter Series Aragón og Barcelona
• TCR Spain Barcelona og Aragón

Herunder finder du Boxengasses seneste podcast, hvor vi analyserer Red Bulls beslutning om at droppe Liam Lawson. I din foretrukne podcastapp kan du også finde vores tidligere episoder om blandt andet Indycar og Sebring.

Fik du læst disse nyheder?

Luca Magnussen klar til første afdeling af GB4 Championship

Boxengasse Power Ranking februar: Nicklas Nielsen til tops med WEC-triumf

Indlægget Boxengasse Power Ranking marts: Lundgaard til tops med McLaren-drømmestart blev først udgivet på Boxengasse.

Mens det i WEC-sæsonpremieren i Qatar i februar var den såkaldte balance of performance, der satte Iron Dames og Porsche helt ud af spillet, så var historien en anden i årets andet IMSA-løb på Sebring.

For Porsche havde farten til at vinde i GTD Pro og GTD-klasserne. Det beviste AO Racings fanfavorit ‘Rexy’ i Pro-klassen.

Men Iron Dames – og Proton Competition, der står for Iron Dames’ Porsche – kæmpede med at finde det rette setup til den lyserøde #83 og orange #20.

Det fortæller Michelle Gatting til Boxengasse efter løbet.

– Når man ser, at det var en Porsche, der vandt i GTD Pro, så gør det lidt ekstra ondt at se, hvor vores fart var henne. Vi var enormt bagud fra start og fandt i træningerne ud af, at vi var ingen steder. Bilen var enormt svær at køre, og det ønsker man ikke på Sebring. Det er en bane, hvor man skal stole på sit materiel, siger Gatting.

Heller ikke den orange søsterbil i Pro-klassen med den bundrutinerede og mangeårige Porsche-stjerne Richard Lietz kunne finde farten.

Gatting tilskriver især Iron Dames og Protons manglende deltagelse i IMSA’s test på Sebring i februar som en stor del af årsagen til den manglende fart i 12-timersløbet.

Næsten fejlfri eksekvering

Men som teamet er garant for, så kæmpede de benhårdt med det, der var til rådighed, og lavede kun få fejl.

– Jeg tror altid, at man kan gøre det bedre, men jeg følte ikke, at vi havde så mange midler at gøre med. Vi kørte fejlfrit, indtil Sarah (Bovy, red.) ramte en Ferrari og ødelagde splitteren og næsen på bilen. Det betød, at vi manglede en del topfart de sidste to timer, fortæller Michelle Gatting.

– Ved den sidste genstart havde jeg så et problem med, at bilen røg ud af gear. I IMSA er genstarterne meget aggressive, men der valgte jeg så at holde stille i neutral, fordi jeg ikke kunne få den i gear, siger hun.

Det kostede to placeringer, så Iron Dames endte på 11. pladsen i GTD-klassen.

Megafrustrerende BMW

Teamet var ellers kommet godt fra start med Gatting bag rattet og kørt sig fra startposition 11 til en 8.-plads i første stint.

– Vi havde egentlig fin fart i starten af løbet, og vi var godt med, når vi lå alene. Men lige så snart vi lå i trafik og skulle overhale, var vi bare ikke stærke nok. Vi kunne sagtens hente bilerne foran, men så kunne man ligge 20 omgange efter den samme BMW.

– Jeg endte bag den samme BMW to gange men kunne ikke komme forbi. Det var megafrustrerende. Jeg prøvede én gang, hvor han lukkede døren aggressivt, og jeg har erfaring nok til at vide, at i et løb, hvor det faktisk kun er den sidste time, der gælder, så var det vigtigt for mig ikke at lave noget kamikaze eller desperat overhalingsforsøg, der kunne gå galt.

Gatting fremhæver desuden, at teamet endnu mangler mere viden om, hvordan de såkaldte torque sensors og power management-systemer fungerer. Det er værktøjer, der kan give et ekstra overtag i kampens hede.

– Det blev vi straffet rimelig meget på, hvilket var rigtig frustrerende. Især fordi AO’s Porsche vandt. Porsche var hurtige, men vi var røvlangsomme, siger hun.

Michelle Gatting og Iron Dames er tilbage i IMSA-mesterskabet, når næste afdeling af Endurance Cuppen køres på Watkins Glen den 22. juni.

Forinden venter tre afdelinger af WEC – inklusiv Le Mans – og to afdelinger af ELMS for danskeren.

Du kan læse mere om danskernes Sebring her:

• Frederik Vesti var flyvende på Sebring: ‘Voldsomt frustrerende ikke at vinde eller slutte på podiet’
• Kevin Magnussen skuffet efter mislykket Sebring
• Slut før tid: Holdkammerat smadrede Nicklas Nielsens racer på Sebring
• Sebring-sejren forsvandt kort før målstregen
• Endnu et Sebring-podie til Mikkel Jensen
• Frederik Schandorff sluttede lige udenfor podiet på Sebring

Du kan høre vores podcast om Sebring herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Sebring: Danske sejrschancer forsvandt til sidst – Mikkel Jensen på podiet

Indlægget Gatting og Iron Dames næsten fejlfri på Sebring – men kæmpede med bilen blev først udgivet på Boxengasse.

Mikkel Jensen fortsatte sin perfekte Sebring-stime. Kevin Magnussen blev påkørt i pitten. Frederik Vesti imponerede stort hos Cadillac. Malthe Jakobsen kvajede sig 15 minutter fra målstregen. Og så har vi Michelle Gatting med på en telefon for at fortælle om Iron Dames’ løb.

Du kan læse alt om løbet lige her: Sebring: Danske sejrschancer forsvandt til sidst – Mikkel Jensen på podiet

Du kan blandt andet høre om:

• Frederik Vesti, der kørte sit bedste løb siden Formel 2-tiden
• Hvordan Kevin Magnussens løb blev ødelagt af en konkurrent
• Hvorfor Mikkel Jensen efterhånden har fortjent titlen ‘Mr. Sebring’
• Hvorfor Malthe Jakobsen undskylder til sit team
• Hvordan Michelle Gatting oplevede Sebring
• Hvad en ‘Tandy Slam’ er for noget

Du kan høre podcasten herunder eller i din foretrukne podcastapp:

Husk også, at du kan høre vores analyse af Australiens Grand Prix:

Podcast: Regnkaos, rookie-magi og Ferrari-fiasko i Australien

Indlægget Podcast: Sebring-analyse med Michelle Gatting blev først udgivet på Boxengasse.

Men Vesti og Cadillac-holdkammeraterne Earl Bamber og Jack Aitken kunne med rette have drømt om endnu mere.

For Whelen Engineerings røde Caddy #31 førte 155 af de 353 omgange og var generelt en af de allerhurtigste biler i topklassen, GTP.

Vesti var flyvende på Sebring og satte den hurtigste omgang på tværs af alle Cadillac-kørere – kun overgået af fire Porsche-kørere og to Acura-kørere.

– Det er voldsomt frustrerende ikke at vinde eller slutte på podiet med den fart, vi havde i bilen. Det havde vi fortjent. Men vi havde udfordringer til sidst i løbet, hvor vi måtte i pit flere gange for at fylde brændstof på bilen. Men sådan er det. Vi havde stadig så meget fart i bilen, siger Frederik Vesti i en pressemeddelelse efter løbet.

Store fremskridt

Den 23-årige dansker glæder sig over teamets fremskridt siden 24-timersløbet på Daytona i januar, der blev spoleret af et voldsomt møde med barrieren.

– Vi er kommet et skridt videre siden Daytona. Jeg kan ikke sende et stort nok tak til mine teamkammerater og til Whelen Cadillac Racing for at give os en klassebil at lege med! Lige nu ser jeg allerede frem til at være tilbage i bilen og fortsætte min læring og kampen om den første sejr i IMSA.

Frederik Vesti var bag rattet i en stor del af de 155 omgange, som teamet førte undervejs på Sebring, og det var værdifuld læring.

– Jeg kørte 109 omgange og førte løbet over langt de fleste af disse. Jeg fik presset mig selv i bilen og lært en hel masse. Den sjoveste, men også hårdeste del af løbet, var helt klart den sidste halve time af mit sidste stint, hvor det blev mørkt. Her havde jeg de to lynende hurtige Porscher bag mig med to super kørere fra Porsche Penske Motorsport: Matt Campbell og legendariske Nick Tandy, siger Frederik Vesti.

Nick Tandy skrev historie på Sebring, hvilket du kan læse mere om her.

– Det er noget, der kan mærkes med så stærk en kører bag mig. Det var en mega hård kamp, men virkelig fedt! Vi kæmpede frem og tilbage, fortsætter danskeren, der er godt forslået efter et langt løb på Sebring, som er notorisk kendt for sine bump og ujævne overflade.

– Ja, det gør lidt ondt i dag, men det tager man meget gerne med i et 12-timersløb af den her slags.

Vestis næste løb er Laguna Seca i maj, og til juni skal han også køre Le Mans med Cadillac.

Læs mere om danskernes Sebring her:

• Kevin Magnussen skuffet efter mislykket Sebring
• Slut før tid: Holdkammerat smadrede Nicklas Nielsens racer på Sebring
• Sebring-sejren forsvandt kort før målstregen
• Endnu et Sebring-podie til Mikkel Jensen
• Frederik Schandorff sluttede lige udenfor podiet på Sebring

Sebring: Danske sejrschancer forsvandt til sidst – Mikkel Jensen på podiet

Indlægget Frederik Vesti var flyvende på Sebring: ‘Voldsomt frustrerende ikke at vinde eller slutte på podiet’ blev først udgivet på Boxengasse.

Solid fjerdeplads til den danske Ferrari-kører som havde store udfordringer i årets udgave af det berømte 12-timersløb på Sebring.

Frederik Schandorff havde nok at kæmpe med i den 73. udgave af 12-timersløbet på Sebring, som blev afviklet på den historiske racerbane midt i Florida. Sammen med teamkammeraterne fra Inception Racing, Brendan Iribe og Ollie Millroy, startede danskeren helt bagest i den 20 biler store GTD-klasse, da trekløveret udeblev fra fredagens kvalifikation.

Trekløveret måtte allerede tidligt i løbet indkassere en straf, da den startende Brendan Iribe fik kontakt med en anden GTD-bil på sin vej op gennem rækkerne. Senere kostede en punktering holdet et ekstra pitstop, og således fik Schandorff som trekløverets hurtigste kører til opgave af hente tabte positioner ind, samtidig med at undgå de mange uheld, som typisk præger den amerikanske langdistanceklassiker.

– Det var et hårdt ræs, hvor det både handlede om at få bilen sikkert igennem de mange timer og samtidig presse på og komme op gennem rækkerne, mens der kom LMP2- og GTP-biler flyvende forbi. Vi stillede til start med en ambition om at vinde, men med vores udfordringer taget i betragtning kan vi godt være tilfredse med en fjerdeplads. Vi sluttede som bedst placerede Ferrari i GTD-klassen og slog dermed biler med fabrikskørere, og det kan holdet bestemt være stolte af, lyder det fra Frederik Schandorff.

Næste opgave for Frederik Schandorff og resten af Inception Racing er tredje afdeling af det amerikanske IMSA-mesterskab, som afvikles den 12. april på bybanen i Long Beach syd for Los Angeles.

Carlos Communication

Sebring: Danske sejrschancer forsvandt til sidst – Mikkel Jensen på podiet

Indlægget Frederik Schandorff sluttede lige udenfor podiet på Sebring blev først udgivet på Boxengasse.

Enestående præstation af danskeren, som sikrede sit sjette Sebring-trofæ i en vild afslutning på årets 12-timersløb.

Mikkel Jensen beviste natten til søndag dansk tid, at 12-timersløbet på Sebring International Raceway er et af hans absolutte specialer. Inden weekendens ræs havde danskeren endnu ikke stillet til start uden også at ende på podiet (fem podieplaceringer, heraf to sejre, i fem deltagelser), og denne tradition blev heller ikke brudt i årets udgave. Således kørte Mikkel Jensen sin LMP2-racer fra TDS Racing over målstregen på en tredjeplads i en afslutning, der overraskede de fleste.

Efter at have startet løbet fra pole position og ligget med i toppen af LMP2-klassen gennem det meste af racet, befandt trioen Mikkel Jensen, Steven Thomas og Hunter McElrea sig på en sjetteplads, da løbets sidste safetycar forlod banen, og det gule flag blev erstattet af grønt. Ved en spektakulær genstart lykkedes det først Jensen at hente to positioner. Den ene efter en intens duel med Peugeot-kollegaen Paul Di Resta – hvorefter den førende LMP2-bil fik en drive-through-straf, hvilket sendte danskeren direkte på podiet.

– Wow, det havde jeg faktisk ikke troet! Vi var godt med i en stor del af løbet og førte ad flere omgange, men i de sidste timer lå vi et sted, hvor et topresultat virkede urealistisk. Vi havde en hurtig bil og et stærkt team i ryggen, men LMP2-klassen er bare benhård, og vi var oppe imod en masse andre dygtige hold. Heldigvis opstod der til sidst en mulighed, som vi greb, og heldet var med os. Det er fantastisk for holdet at slutte på podiet, og for mig personligt er det fedt at holde traditionen med Sebring-trofæer i live, lyder det fra Mikkel Jensen.

Mens tredje afdeling af det amerikanske LMP2-mesterskab finder sted den 11. maj på Laguna Seca Raceway i Californien, skal Mikkel Jensen forinden i aktion med Team Peugeot TotalEnergies i anden afdeling af FIA World Endurance Championship – det sker den 20. april på italienske Imola.

Carlos Communication

Sebring: Danske sejrschancer forsvandt til sidst – Mikkel Jensen på podiet

Indlægget Endnu et Sebring-podie til Mikkel Jensen blev først udgivet på Boxengasse.

Malthe Jakobsen og Crowdstrike Racing så længe ud til at løbe med sejren i LMP2-klassen ved årets 12 Hours of Sebring, men en minimal fejl kostede dyrt med bare otte omgange tilbage.

Sammen med teamkammeraterne, Toby Sowery og George Kurtz, havde den hurtige thybo i størstedelen af løbet set ud som det bedste bud på en vinderbil i LMP2-klassen på Sebring. Under sit første stint i bilen formåede Malthe Jakobsen at køre bilen fra midten af feltet og frem til føring i klassen. Herefter fulgte begge teamkammerater op med hurtig og stabil kørsel, som kun understregede potentialet i Crowdstrike-raceren.

Med otte omgange tilbage af løbet gik det imidlertid galt for Malthe Jakobsen, som under en overhaling af en bil i GTD-klassen ramte den langsommere bil, som røg af banen. Der skete ingen større skade på Crowdstrike Racing-bilen, men dommerne takserede forseelsen til en drive through-straf – og på et splitsekund var alt håb om sejr forduftet.

Malthe Jakobsen og Crowdstrike Racing tog til takke med sjettepladsen i LMP2-klassen, og skuffelsen efter sådan en omgang er til at tage og føle på:

– Jeg er så skuffet, træt af det og sur på mig selv. Det var en fejlvurdering fra min side, og det er simpelthen ikke godt nok. Teamet har igen leveret en fejlfri bil og skudsikker strategi, Toby og George har kørt flotte og solide stints – så den her fejl gør ondt. Det kommer til at tage et par dage, før skuffelsen forsvinder, siger Malthe Jakobsen efter løbet.

– Det er et professionelt team, og vi er alle enige om at fejl sker – især efter 11 timer og 45 minutters racerløb på en bane som Sebring. Det ændrer ikke på, at jeg er virkelig, virkelig træt af det, fortsætter han.

Næste løb på Malthe Jakobsens kalender er anden afdeling af FIA World Endurance Championship på Imola.

Malthe Jakobsen Motorsport

Sebring: Danske sejrschancer forsvandt til sidst – Mikkel Jensen på podiet

Indlægget Sebring-sejren forsvandt kort før målstregen blev først udgivet på Boxengasse.