I Boxengasses månedlige Power Ranking vurderer og rangerer vi de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i april.

• Bastian Buus: Flot DTM-debut med hurtigste omgang, pole position i GTWC Asia og blandt de hurtigste i GTWC Endurance
• Conrad Leveau: 4. plads overall og klassesejr i 992 Cup i 12 Hours of Spa
• David Walther: To sejre og en 3. plads i F4 CEZ på Red Bull Ring
• Marcus Terkildsen: Sejr og 2. plads i Ligier Euro Series i Barcelona
• Michael Jensen: Sejr i LMP2 Pro/Am i ELMS i Barcelona
• Milan Rytter: 3. plads i GT Cup-klassen i Italian GT på Imola
• Oskar Lind Kristensen: 3. plads i LMP3 Pro/Am i Le Mans Cup i Barcelona
• Sebastian Bach: 8. plads i LMP3 i Le Mans Cup i Barcelona og hurtigste dansker i LMP3
• Silas Rytter: 3. plads i Lamborghini Super Trofeo Europe på Paul Ricard

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i april:

Sejr og to 3. pladser, Padborg Park, Super GT Danmark

Sådan lægger man fra land i dansk motorsports superliga! Martin Andersen scorede 90 ud af 100 mulige point i sæsonåbneren på Padborg Park, og dermed sikrede han sig ikke bare det bedste udgangspunkt til at forsvare titlen fra i fjor. Det var også den bedst tænkelige start på tilværelsen og samarbejdet med Andersens nye team, Selected Car Racing. Martin Andersen kaldte det ligefrem en perfekt weekend, og det er svært at være uenig.

4. plads, Gold Cup, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance

Så rykkede 19-årige Simon Birch endelig op på den store scene, og hvilken fornem debut for midtjyden hos danske Selected Car Racing i GTWC på Paul Ricard. Birch tog det største læs bag rattet i #71, og han var ikke langt fra sin markant mere erfarne teamkollega Frederik Schandorff på farten. Birch var tilmed hurtigere end Dennis Lind, Robert de Haan og BTCC-legenden Ash Sutton for bare at nævne nogle stykker fra Gold Cup-klassen. Fik vi nævnt, at det var hans første løb i Ferrarien?

Sejr, LMP3, Barcelona, ELMS
2. plads, LMP3 Pro/Am, Barcelona, Le Mans Cup

Den tidligere danske F4-mester Mikkel Gaarde Pedersen kronede sin debutsæson i LMP3 med en podieplads i sæsonfinalen sidste år, men 2026 er allerede startet endnu bedre for sønderjyden. Den 17-årige scorede ikke bare én men to podiepladser – herunder en sejr – i Barcelona, hvor han dobbeltjobbede til ug for Rinaldi Racing. I det store Le Mans Cup LMP3-felt var han med i den sjove tredjedel – og som næsthurtigste dansker – på gennemsnitlige omgangstider.

6. plads, Hypercar, Imola, FIA WEC
14. plads, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance

Både farten og forventningerne var til væsentligt mere end en skuffende sjetteplads i sæsonpremieren i WEC for Nicklas Nielsen og crewet i Ferrari #50. Men set i det store mesterskabsbillede og med sidste sæsons yoyo-resultater in mente, er det måske netop sådan et resultat, der kan etablere et skud efter titlen. For en sjetteplads efter en drive through-straf er bestemt ikke skidt i så tæt et felt, som Hypercar-feltet er. Nicklas Nielsen selv satte løbets hurtigste omgang og viste, at der var potentiale til en hel del mere.

4. plads, GTD, Long Beach, IMSA
4. plads, Gold Cup, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance
19. plads, COTA, GTWC America

Frederik Schandorff er som altid garant for en toppræstation i IMSA, hvor han i Long Beach var tredjehurtigste kører i GTD-klassen målt på gennemsnitlige omgangstider og næsthurtigste målt på hurtigste omgang. Det sikrede en hidtil sæsonbedste fjerdeplads for Inception Racing. På Paul Ricard førte han an for danske Selected Car Racing, som debuterede med en fornem fjerdeplads. Her var Schandorff hurtigere end andre Ferrari-stjerner som Alessio Rovera, Nicklas Nielsen og Arthur Leclerc.

Sejr, GTD, Long Beach, IMSA

For første gang siden 2022 var dansk-amerikanske Benjamin Pedersen tilbage på toppen af pallen efter et racerløb. Sammen med erfarne Aaron Telitz og Vasser Sulllivan Racing tog Benjamin Pedersen en ret så overbevisende sejr i de ikoniske gader i Long Beach i danskerens bare tredje start i Lexus-raceren. Den 27-årige kørte næsten lige op med både Telitz og den mangeårige Lexus-kører Frankie Montecalvo i søsterbilen, ligesom han også var hurtigere end topnavne som Ferraris Albert Costa, BMW’s Robby Foley og Porsches Callum Ilott ifølge The B Pillar.

Sejr, LMP2 Pro/Am, Barcelona, ELMS
12. plads, Hypercar, Imola, FIA WEC

Vil du have Thy’sk magi i kvalifikationen, så ring til Malthe Jakobsen! Den 22-årige Peugeot-stjerne leverede et brag af en tidtagning i WEC-sæsonåbneren, inden løbet blev en knap så fornøjelig affære. Det gjorde til gengæld sæsonpremieren i ELMS, hvor Malthe Jakobsen var udslagsgivende for, at APR-trioen, der også tæller Michael Jensen (honourable mention) og Enzo Trulli, kunne tage sejren. Her var Jakobsen som altid blandt de allerhurtigste i klassen. Og nu vi taler kvalifikationsmagi? Det vender vi nok tilbage til i vores Power Ranking for maj!

2. plads, GTP, Long Beach, IMSA

Fem på stribe! Frederik Vesti og Whelen Cadillac har simpelthen bare fundet formlen i IMSA, hvor det på den legendariske bybane i Long Beach igen blev til sølvtøj for Formel 1-reserven. Det var en fornem debut for Vesti i de californiske gader, hvor han tilmed kørte to tredjedele af løbet i #31. Der er kun én ting, der ærgrer os. At Frederik Vesti ikke kører flere løb i den Caddy, for det er altså en gylden kombination.

Sejr, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance
14. plads, Hypercar, Imola, FIA WEC

Kalenderen sagde juni 2024, da Marco Sørensen sidste gang stod øverst på et podie efter et racerløb. På Paul Ricard var han endelig tilbage efter et eminent løb af Dane Train-trioen. Marco Sørensen var hurtigere end Mattia Drudi, men knap så hurtig som Nicki Thiim, der også var stjernen i kvalifikationen. Derfor nøjes nordjyden med en andenplads på denne liste, men én ting er sikkert: Sejren sætter #007 i en favorabel position i Endurance Cuppen, der bare bliver endnu sjovere at følge resten af sæsonen.

Sejr, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance
5. og 10. plads, Red Bull Ring, DTM
DNF, Nürburgring Nordschleife, NLS

Boom! Nicki Thiim er tilbage med sin første sejr i næsten to år – og hvilken sejr af den danske viking! Lucas Auer har stadig mareridt om, hvordan Thiim åd ham levende i de døende minutter af 6 Hours of Paul Ricard. Det var perfektion og lige præcis sådan, vi elsker at se Nicki Thiim og Dane Train. DTM-sæsonen, hvor sønderjyden har skiftet Lamborghini ud med Aston Martin startede også bedre end forventet med en femte- og tiendeplads. Femtepladsen er Aston Martins bedste DTM-resultat i GT3-æraen. Go hard or go home!

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Go hard or go home! blev først udgivet på Boxengasse.

Og ikke nok med det, så var der endnu mere dansk succes i GTD-klassen, hvor Lexus og Benjamin Pedersen tog den store triumf på den ikoniske bybane i Long Beach, Californien, der lagde ramme om et underholdende løb.

Frederik Vesti var selv i cockpittet, da Whelen Cadillac #31 i de døende minutter jagtede Acuras Renger van der Zande. Men hollænderen, som tidligere var holdkammerat med Kevin Magnussen hos netop Cadillac, rystede ikke på hænderne, og så kunne Acura fejre teamets første triumf i sæsonen. Nick Yelloly var den anden kører i bilen.

Meget passende i et løb, som Acura også er navnesponsor på.

Det var også Acura #93, der var startet fra pole, men den føring satte de hurtigt over styr til Jack Aitken, inden kortene altså igen blev byttet rundt til sidst.

Vesti krydsede målstregen bare 0,818 sekunder efter van der Zande, mens Porsche Penske Motorsports #6 med Laurens Vanthoor og Kévin Estre fuldførte podiet.

Allerede i begyndelsen af løbet havde Estre i øvrigt ramt Aitken og fået et par skader på fronten af sin Porsche.

BMW havde særligt med #25 et løb til glemmebogen, da Philipp Eng var skyld i en full-course caution ved at sætte sin racer i væggen. Søsterbilen kunne dog glæde sig over en femteplads.

Porsches Laurin Heinrich viste sig endnu engang som en ny funklende stjerne ved at sætte hurtigste omgang for JDC-Miller Motorsports, som han var udlånt til på Long Beach. Det var med til at sikre teamet en sjetteplads.

Dansk triumf i GTD

I den eneste GTD-klasse lørdag var der til gengæld dansk øverst på podiet, for dansk-amerikanske Benjamin Pedersen og holdkammeraten Aaron Telitz kørte Lexus til sejr.

Det er Pedersens første IMSA-sejr i karrieren og en perfekt start på samarbejdet med Lexus og Vasser-Sullivan-teamet.

Telitz kørte bilen i mål til sejr omkring fem sekunder foran BMW’s Robby Foley.

Sejren for Lexus kom i øvrigt præcis 30 år efter teamejer Jimmy Vassers egen sejr i Long Beach i den daværende CART-serie.

Frederik Schandorff og Brendan Iribe var bare 0,439 sekunder fra podiet på en fjerdeplads, mens Mikkel O. Pedersens IMSA-debut for AO Racing endte med en 13. plads i klassen.

Se hele resultatet her.

Indlægget IMSA: Vesti på podiet igen – dansk klassesejr i GTD blev først udgivet på Boxengasse.

I Boxengasses månedlige Power Ranking vurderer og rangerer vi de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i marts.

• Frederik Zebis: To 3. pladser og tre 5. pladser, GT4 Winter Series, Aragón og Barcelona
• Mads Kjelde Larsen: To sejre, en 2. plads og en 3. plads, Prototype Winter Series, Aragón og Barcelona
• Tobias Bille Clausen: To sejre, en 2. plads og en 3. plads, Prototype Winter Series, Aragón og Barcelona, og en 2. plads, Prototype Cup Europe, Mugello

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i marts:

10. plads, GTP, 12 Hours of Sebring, IMSA

Egentlig retfærdiggør hverken resultatet eller præstationen, at Kevin Magnussen sniger sig med ind i top 10 i marts, men vi bliver nødt til alligevel at vende BMW-danskeren. For andet år i træk blev Magnussens Sebring spoleret af forbandet uheld, da Marco Wittmann fik smadret baghjulsophænget af Brendan Iribe.

Kevin Magnussen selv var langsomste mand i GTP-klassen ifølge The B Pillar. Det kan der være mange årsager til. Måske BMW’en havde taget permanent skade af sammenstødet. Vi forsøger i hvert fald ikke at dvæle for meget ved tiderne i dette tilfælde…

7. plads, LMP2, 12 Hours of Sebring, IMSA

Sebring er utvivlsomt det sted, hvor David Heinemeier Hansson i årenes løb har haft størst succes i IMSA med en håndfuld podiepladser, men sådan gik det ikke denne gang. En syvendeplads i et stærkt LMP2-felt, bare tre sekunder fra podiet er dog godkendt, og danskeren var tæt på at køre lige op med stærke navne som Pietro Fittipaldi og Harry Tincknell.

8. og 18. plads, Shanghai, F1 Academy

Resultaterne flaskede sig heller ikke for Alba Larsen i Shanghai, hvor farten ellers tegnede sig til så meget mere, end hun fik med hjem fra sin første weekend i Ferrari-farver. Andenpladsen i kvalifikationen var hendes bedste nogensinde, hurtigste omgang i løb 1, og på vej mod sejren i løb 2, før den ærgerlige fejl, der kostede alt. Det er læring, der kun gør Alba Larsen bedre.

Sejr, 992 Cup, 12 Hours of Mugello, 24H Series
7. plads, generelt, 12 Hours of Mugello, 24H Series

For første gang har 19-årige Conrad Leveau kørt sig til en plads på Boxengasses Power Ranking med en sejr i 992 Cuppen i 12 Hours of Mugello med holdkammeraterne Paul Meijer og Martin Rump. Særligt i anden halvdel af løbet kørte Leveau næsten lige op med sin langt mere erfarne estiske holdkammerat.

4. og 23. plads, Melbourne, Formel 3

Som den bedstplacerede fra i fjor, der er vendt tilbage til Formel 3, må Noah Strømsted betegnes som en af favoritterne til titlen. Derfor var det heller ingen drømmestart for Mercedes-junioren ‘Down Under’. En skuffende kvalifikation blev dog afløst af fornem racecraft, før et dumt sammenstød i hovedløbet betød, at Strømsted kom fra Melbourne med alt for få point. Et forkortet sprintløb hjalp heller ikke på den konto.

2. plads, Sonoma, GTWC America
DNF, GTD, 12 Hours of Sebring, IMSA

Frederik Schandorffs Sebring endte med et brag, da Iribe som nævnt ovenfor ramlede sammen med Magnussens BMW. Mere held var der for Schandorff, da han tog turen vestpå til Californien og årets første GT World Challenge America-løb. Her tog han og AF Corse-holdkammeraten Matías Pérez Companc en velfortjent andenplads.

14., 19., 19. plads og DNF, Phoenix, St. Pete, Barber og Arlington, IndyCar

IndyCar-sæsonen er startet i højeste gear med hele fire løb i marts, og Christian Rasmussen spillede særligt hovedrollen på ovalbanen i Phoenix. Her førte han 69 omgange og var på vej mod sejren, før et intermezzo med Will Power sendte Rasmussen i væggen, så han drattede ned som 14’er. Derfor er resultaterne heller ikke prangende – selvom en ottendeplads i kvallen i Arlington også bør fremhæves.

3. plads, GTP, 12 Hours of Sebring, IMSA

Lige nu er der Porsche Penske og så alle de andre i IMSA, men blandt alle de andre er Frederik Vesti og kollegerne i Whelen Cadillac #31 konstant de største udfordrere. På Sebring var Vesti næsthurtigste Caddy-kører efter Filipe Albuquerque og altså hurtigere end både Jack Aitken og Earl Bamber ifølge The B Pillar. Fire podiepladser i træk til trioen, mens Vesti som den blot tredje dansker efter John Nielsen og Jan Magnussen nu har generelle podiepladser i både Daytona og Sebring.

2., 3., 7., og 13. plads, Barber, St. Pete, Arlington og Phoenix, IndyCar

Åh, hvis bare kvalifikationerne lidt oftere sad lige i skabet. For Christian Lundgaard har nærmest guddommelig race pace, og han ligner i højere og højere grad manden, der kan vippe Álex Palou af IndyCar-tronen.

Både i St. Petersburg og Barber var Lundgaard nok banens bedste i selve løbet – i sidstnævnte endda med hurtigste omgang og et reelt skud for sejren fra en startplads som 10’er, indtil et langsomt pitstop kostede dyrt. Det virker som et spørgsmål om tid, før Lundgaard igen kan træde ind i victory lane.

Sejr, LMP2, 12 Hours of Sebring

Egentlig er Tom Kristensen med seks generelle sejre ‘Mr. Sebring’, men han er jo også allerede ‘Mr. Le Mans’. Så skal vi ikke bare kalde Mikkel Jensen for ‘Mr. Sebring’? Syv starter, syv podiepladser i LMP2 – den seneste tilmed den tredje sejr i klassen.

Mikkel Jensen og United Autosports er ved at udvikle sig til en farlig kombination, og danskeren var klart hurtigste kører i LMP2-klassen på Sebring både på gennemsnitstider og hurtigste omgang. Som en af kun to kørere i klassen kom han ned i 1:50-tider, og Mikkel Jensens hurtigste omgang var næsten 3/10-dele hurtigere end Kevin Magnussens hurtigste i BMW’en…

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Alle gode gange syv blev først udgivet på Boxengasse.

Vesti har gang i en fin jagt på comebacket efter Earl Bamber tidligere satte tid til i et sammenstød med den ene Porsche under en safetycar – og med 10 sekunder op til føringen, så er alt i den grad muligt for Frederik Vesti og co.

Stor skuffelse for Magnussen og BMW

Kevin Magnussen har til gengæld ikke haft et godt Sebring. Han nåede et enkelt skift i bilen inden Marco Wittmann tog over – og her var Wittmann så uheldig at blive ramt af Brendan Iribe, der var spundet af banen i den Inception Racing Ferrari, som han blandt andet deler med Frederik Schandorff.

Iribe satte i gang efter sit spin og ramte Wittmann på venstre baghjørne, hvilket rev frontklappen og dele af fronten af Iribes Ferrari, mens baghjulsophænget knak på Wittmanns BMW.

Iribes Ferrari er stadig ude til reparation og Wittmann er tilbage på asfalten, men er 15 omgange nede og effektivt set helt ude af den videre konkurrence.

Ude af den videre konkurrence er også Benjamin Pedersen, hvis Lexus fra Vasser Sullivan Racing allerede efter godt en time røg bag muren med varmeproblemer på transmissionen. Lexus-raceren fik problemet tidligt, og man har umiddelbart ikke kunnet løse det – den er 58 omgange nede og sidst af alle.

Mikkel Jensen i bilen for United Autosports

Hos United Autosports er Mikkel Jensen i fuld gang med at rette op på en ringe start fra United Autosports. Bilen var indblandet i lidt forskellige småting og fik et par straffe i løbets første fjerdedel.

Den gode nyhed er, at Jensen er i bilen nu, og han har allerede kvitteret ved at sætte dagens indtil videre bedste omgang i en LMP2 i 1.50.660 og kører på syvendepladsen lige bag teamkollega Paul di Resta i den anden United-racer.

Bedste danskerbil i LMP2 er aktuelt David Heinemeier Hanssons bil fra TDS Racing. Heinemeier har også været i bilen til sin første tur, og aktuelt er det Charles Milesi, som kører den. Franskmanden er i øjeblikket treer i klassen, mens Tom Dillmann fører for Inter Europol foran Toby Sowery og Crowdstrike Racing.

Indlægget 12 Hours of Sebring efter fem timer: Dyrt sammenstød koster for danskerbiler blev først udgivet på Boxengasse.

Aitken skar igennem i den sidste tredjedel af tidtagningen ved at sætte bedste tid – og da han først havde bragt #31 i spids, så blev det ved med at være sådan. Nærmeste udfordrer endte med at blive Acuras Tom Blomqvist, som manglede godt en tiendedel i at tage pole position, mens Cadillac-kollegernes Felipe Albuquerque fra Wayne Taylor Racing satte tredjebedste tid.

Kevin Magnussen og Team WRT gav Philipp Eng opgaven med at sætte kvalifikationen i #25, og det endte ikke helt som håbet for BMW. Sidste år havde Magnussen og co som bekendt pole position på Sebring, men forhåbningerne røg i sandet, da Eng havde lidt af et moment ud af sving 1 og måtte kæmpe for at holde bilen lige over græsset. Det endte imidlertid godt, for Eng fik reddet bilen – men det satte et punktum for de hurtige tider, og #25 starter sidst i GTP-feltet i morgen.

Kevin Estré fik Porsches #6 hjem i fjerdebedste tid, mens Louis Deletraz og Felipe Nasr endte som nummer fem og seks for WTR Cadillac og Porsche Penske Motorsport respektivt.

Svær dansk kval i LMP2

I LMP2 får begge danske håb noget at arbejde med fra start i morgen. Bedst gik det for David Heinemeier Hanssons TDS Racing, hvor Tobias Lütke tog syvendebedste tid – i øvrigt fulgt af Mikkel Jensens teamkammerat Phil Fayer, der undervejs havde en snurretur i raceren fra United Autosports.

Ude foran blev det en duel mellem Uniteds søsterbil med Dan Goldburg og Misha Goikhberg fra Bryan Herta Autosport/PR1 Mathiasen, og den duel gik til Goikhbergs side. Treer blev Jeremy Clarke fra Inter Europol foran PJ Hyett og George Kurtz – henholdsvis  fra AO Racing og Crowdstrike Racing by APR.

GTD Pro blev som ventet også en duel med mange forskellige mærker i føringen løbende. Jack Hawksworth var – igen – hurtig i Lexus, men udfordret af en stærkt kørende Luca Stolz i Mercedes, Niel Verhagen i BMW og Ricardo Feller i Porsche. Også Daniel Serra var godt med i P5 med 3 min igen.

Ved det ternede flag blev det en flot pole for Hawksworth foran Stolz og Verhagen. Feller firer foran Macdonald i McLaren, og Antonio Garcia fik klemt sin Corvette ind som sekser foran Serra i Ferrari.

I GTD var Benjamin Pedersen i aktion for VSR Lexus, og var tidligt oppe som toer bag Antonio Fuoco, men så fik Eduardo Barrichello fundet farten i sin Aston Martin og endte med at sikre pole i klassen foran Philip Ellis og Winward Racing Mercedes – fulgt af Robby Foley i BMW fra Turner Motorsports.

Benjamin Pedersen endte med sjettebedste tid, mens Frederik Schandorffs Inception Racing Ferrari kørt af Brendan Iribe endte med en start som nummer 12 i klassen.

12 Hours of Sebring køres i morgen lørdag med streaming fra 15.10 dansk tid. Det hele kan følges på Viaplay.

Hør vores optakts-podcast her:

Indlægget IMSA: Pole position til en danskerbil på Sebring – for andet år i træk! blev først udgivet på Boxengasse.

For langdistanceklassikeren 12 Hours of Sebring køres lørdag med hele 55 biler og heriblandt seks danskere til start.

På mere hjemlige breddegrader bliver det også vildt i Tyskland, hvor Max Verstappen endnu en gang deltager i Nürburgring Langstrecken-Serie på Nordschleife. Det sker i en Red Bull-sponsoreret Mercedes som forberedelse til Nürburgring 24 Hours senere på foråret.

På Sebring, hvor Tom Kristensen har haft så stor succes, skal Frederik Vesti (Cadillac) og Kevin Magnussen (BMW) forsøge at gøre Audi-legenden kunsten efter.

I LMP2 og GTD er der også dansk deltagelse – og sejrschancer – med Mikkel Jensen, David Heinemeier Hansson, Frederik Schandorff og Benjamin Pedersen.

På Nordschleife kommer BMW også med en helt særlig bil, der udspringer af mærkets aprilsnar i fjor.

Boxengasse klæder dig på til et vildt og råt 12-timersløb på Sebring samt NLS2 på Nordschleife i podcasten herunder, som du også kan finde i din foretrukne podcastapp.

Husk også, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Fik du læst?

F1-dommen: Miserable McLaren og en teenagekomet

Dansk kup i Italien: Tobias Normann toer i europæisk premiere

Indlægget Podcast: Sebring-optakt og Max Verstappen i NLS blev først udgivet på Boxengasse.

Men besøget i det mellemøstlige kongedømme tog en alvorlig og dramatisk drejning.

For lørdag indledte USA og Israel et koordineret angreb på Iran, som svarede tilbage med modangreb mod en lang række lande i Mellemøsten, hvor USA har militærbaser.

Herunder altså Bahrain, hvor en amerikansk flådebase blev ramt af iranske missiler.

Basen ligger i Mina Salman-havnen ved hovedstaden Manama – godt en halv times kørsel nord for racerbanen i Sakhir.

Medier som CNN og The Guardian har også beskrevet, hvordan civile bygninger i Manama blev ramt af iranske droner og af nedfaldne vragdele fra droner, som Bahrains forsvarsstyrker skød ned.

Siden konfliktens start lørdag har Bahrains forsvar succesfuldt opsnappet 74 iranske missiler og 92 iranske droner, lød det fra officiel side tirsdag.

Boxengasse forsøgte søndag at få en kommentar fra Frederik Vesti i Bahrain samt hans manager Dorte Riis Madsen, men det var ikke muligt.

Formel 1 og FIA valgte naturligvis at aflyse dæktesten, som også McLaren skulle have deltaget i.

Men de mange ansatte, som både F1, Pirelli, McLaren og Mercedes havde sendt til Bahrain var nu strandet i ørkenlandet, fordi utallige flyvninger blev aflyst og luftrummet over flere lande i regionen blev lukket.

Samtidig skabte situationen problemer for store dele af resten af F1-paddocken, som efter planen skulle mellemlande i Mellemøsten på vej mod sæsonens første løb i Australien den kommende weekend.

Her skulle Frederik Vesti efter planen også være med som reservekører for George Russell og Kimi Antonelli hos Mercedes.

Lettet og glad for at være hjemme

Først natten mellem tirsdag og onsdag har Frederik Vesti så udtalt sig om hele episoden.

Det sker i en story på Instagram – tilbage i sikkerhed hjemme i London.

– Det er en dybt bekymrende situation i Mellemøsten, og mine tanker er hos alle, der er berørt af den, indleder Vesti i opslaget.

– I de seneste 34 timer har vi klaret rejsen fra Bahrain til London. Vi er lettede og glade for at være hjemme igen. Tak til teamet for at passe på os, og tak for alle beskederne! Vi ses i Melbourne, skriver Frederik Vesti.

Ifølge Ekstra Bladet kørte Frederik Vesti og Mercedes-staben fra Bahrain via en bro til Saudi-Arabien og en lufthavn, der ikke var lukket, hvorfra de kunne flyve hjem til Storbritannien.

Dermed når danskeren altså også til Melbourne, hvor han ventes at være fremme torsdag aften.

Onsdag har det heller ikke været muligt for Boxengasse at få en kommentar fra Vesti-lejren.

Formel 1 er ikke det eneste mesterskab i motorsportsverdenen, der er påvirket af konflikten i Mellemøsten. Tirsdag valgte FIA og ACO at udskyde sæsonpremieren i FIA WEC på ubestemt tid. Det kan du læse mere om her.

Den kommende weekend begynder Formel 1-sæsonen 2026, der byder på en lang række nye regler og udtryk. Den kan du blive klogere på herunder i enten Boxengasses podcast eller guide.

Guide: Alt om det nye Formel 1-reglement i 2026

Indlægget Var strandet i Iran-konflikt: Frederik Vesti endelig på vej til Australien blev først udgivet på Boxengasse.

I Boxengasses månedlige Power Ranking vurderer og rangerer vi de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i januar.

• Frederik Zebis: Sejr, 2., 4. og 12. plads, GT4 Winter Series, Portimão og Estoril
• Tobias Normann: 3. plads, Senior Max, RMC International Trophy Asia, Macao

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i januar:

10., 13., 14., 19., 20. og 29. plads, UAE4, Yas Marina

Alba Larsens helt store 2026-målsætning er at kæmpe med om mesterskabstitlen i sin anden F1 Academy-sæson, men allerede nu er hun tyvstartet med deltagelse i vinterserien UAE4 Series – et mesterskab i Abu Dhabi, Dubai og Qatar i Formel 4-biler. I et felt med godt 40 biler og flere unge talenter tilknyttet Formel 1-teams imponerede Alba Larsen med en 10. plads og dermed point i sæsonens tredje løb.

10. plads, LMP2, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Uha, hvad skal vi snart sige? Daytona bliver ved med at snyde Mikkel Jensen, der ellers har haft så meget succes i IMSA. Igen, igen, igen var Daytona slut, før det kom i gang for den nye McLaren-dansker. Det var frygteligt at se, hvordan holdkammeraten Phil Fayer var involveret i et uheld allerede i første sving på første omgang. Både Fayer, Jensen og resten af teamet gennemførte de 24 timer, men chancen for et brugbart resultat forduftede efter få sekunder.

9. plads, 24 Hours of Dubai, 24H Series
10. plads, 6 Hours of Abu Dhabi, 24H Series

Her er en ung dansker, der kommer til at tage endnu et stort skridt frem i 2026, og Simon Birch er allerede kommet stærkt i gang med to top 10-resultater i Mellemøsten. Særligt i 24-timersløbet i Dubai imponerede 19-årige Birch ved at sætte løbets tredjehurtigste omgangstid – kun overgået af Loek Hartog og Oliver Goethe og altså hurtigere end GT3-stjerner som Sven Müller, Jules Gounon, Dennis Marschall og Maro Engel.

6. plads, 24 Hours of Dubai, 24H Series

Michelle Gatting startede 2026 med en helt ny tjans. For danskeren var en del af Pure Rxcings lineup med blandt andre Max Hofer og den tidligere FIA WEC GT3-mester Alex Malykhin til 24-timersløbet i Dubai. Det endte med en fornuftig sjetteplads i et stærkt felt, hvor holdene i BMW og Mercedes bare havde et ekstra niveau. Nu glæder vi os bare endnu mere til at høre nyt om Gattings 2026-program med Porsche!

13. plads, GTD, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Som altid i IMSA var Frederik Schandorff og Inception Racings gule Ferrari rigtig godt med et stykke henad vejen, men som så ofte før kom et problem i vejen på Daytona. Det betyder, at danskerens team igen scorede gode point til Michelin Endurance Cuppen men blot måtte nøjes med en skuffende 13. plads i GTD på målstregen. Schandorff var ellers hurtigere på omgangstiderne end stærke Ferrari-folk som Miguel Molina, Yifei Ye og Albert Costa.

8. plads, GTP, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Var kortene faldet anderledes ud i afgørelsens fase på Daytona, kunne Kevin Magnussen og BMW #25 meget vel have stået som den helt store vinder på denne liste. Men BMW og Team WRT splittede strategien på #25 og søsterbilen #24, og det blev til Magnussens ulempe. Både danskeren og holdkammeraterne leverede et forholdsvis anonymt løb, men blev stærkere og stærkere undervejs. Derfor må en ottendeplads i sidste ende også være en skuffelse, når der var tegn på, at mere var muligt.

5. plads, LMP2, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Der var intet team i LMP2-klassen, der førte flere omgange end Christian Rasmussens AO Racing på Daytona. Men da det hele skulle afgøres, smuldrede det for den guldfarvede ‘Spike the Dragon’. I en alternativ virkelighed havde Rasmussen nu stået med tre Daytona-sejre i træk, hvis marginalerne havde været med amagerkaneren. I stedet blev det i år til en ny femteplads, selvom Rasmussen igen viste, at han er lynende hurtig også i en LMP2-racer.

2. plads, GTD, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Go hard or go home! Nicki Thiims motto indkapslede på fornemste vis sønderjydens herrefight om sejren i GTD-klassen. Vi sad yderst på stolekanten og måbede, da Thiim og Mercedes’ Philip Ellis havde kontakt på stejlkurven få minutter før målflaget. Det kunne være endt i knust karbon, men begge holdt på mirakuløs vis kursen. Desværre måtte Thiim kapitulere og nøjes med sin anden andenplads på Daytona.

2. plads, GTP, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Det famøse IMSA-hattrick var millimeter væk. Blot 1,569 sekunder adskilte Frederik Vestis holdkammerat Jack Aitken fra den triumferende Porsche efter 24 timer. Et bittert nederlag at sluge i øjeblikket, men også endnu en utrolig præstation fra Vesti, der på rekordtid er blevet en stjerne i sportsvognsracing. Igen blandede Frederik Vesti sig helt i top på The B Pillars liste over Daytonas hurtigste, hvor kun Porsche-sensationen Laurin Heinrich og Indycars uovervindelige Alex Palou var en anelse hurtigere.

Sejr, LMP2, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Malthe Jakobsen var tilbage, hvor han hører hjemme på Daytona. Efter podiepladser i sine to første starter måtte han flyve skuffet hjem i fjor. Denne gang kunne han gøre op for det med en knusende triumf (5,590 sekunder, den største på tværs af klasserne) og et af de eftertragtede Rolex Daytona-ure. Karrierens hidtil største sejr kom endda i hus efter et tidligt crash, men resten af løbet var Jakobsen og Crowdstrike-teamet nærmest fejlfri.

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Daytona-vinder på toppen! blev først udgivet på Boxengasse.

Rollen kommer til at køre sideløbende med Vestis øvrige forpligtelser i sportsvogne for Cadillac i USA, mens han for Mercedes bliver manden bag simulatorarbejdet på Mercedes’ W17-racer.

– Jeg er super stolt af at blive udnævnt som ny tredjekører for Mercedes. Jeg har været med teamet i fem år, og det er et kæmpe privilegie at arbejde sammen med det her hold. Vi ser virkelig frem til at få den nye W17 ud at køre preseason-test i Bahrain og selvfølgelig til sæsonpremieren i Melbourne, siger Frederik Vesti.

Teamchef Toto Wolff tilføjer:

– George, Kimi og Frederik repræsenterer alt det, vores kørerprogram står for. George har udviklet sig til at være én af sportens mest komplette kørere, og er virkelig en kører, der sætter standarden når det kommer til fart og lederskab. Kimi kommer med talent og frygtløshed, kombineret med en stor ivrighed efter at lære. Frederik har en helt vital rolle på teamet som tredjekører, idet han sikrer en afgørende kontiniuitet og teknisk indsigt, der virkelig styrker os bag scenen.

Trioen kommer alle med en fortid i Mercedes’ juniorprogram, og netop dette har Mercedes også inkluderet nye navne i. Således bliver Doriane Pin og Joshua Dürksen nye udviklingskørere, mens ex-F1-kører Anthony Davidson fortsætter hos Mercedes i en supportrolle på simulatorfronten.

Op til Rolex 24 at Daytona havde vi Frederik Vesti med i vores podcast – lyt eller genlyt den her! 

Podcast med Frederik Vesti – på jagt efter amerikansk hattrick

Indlægget Forfremmelse til Frederik Vesti – træder ind som tredjekører hos Mercedes blev først udgivet på Boxengasse.

Desværre måtte Frederik Vesti og holdkammeraterne i Whelen Cadillac #31 se sig besejret med sølle 1,5 sekunder trods en ihærdig og intens jagt i slutminutterne.

Porsche #7 kunne ikke fanges, og i stedet måtte danskeren nøjes med en andenplads i sin anden start i langdistanceklassikeren.

Dermed glippede også et ikonisk hattrick i IMSA-sejre for Vesti, Jack Aiken og Earl Bamber, der som bekendt sluttede 2025 af med to store triumfer.

– Vi tager en andenplads med hjem. En rigtig god start på sæsonen og et kæmpe tak til mine teamkammerater og til Whelen Cadillac. Men som jeg sagde fra podiet, så er det et rigtig godt tegn at være frustreret over en andenplads. Expect to WIN. Always. Vi kørte med hjertet i alle 24 timer. Vi må bare tilbage og få det eftertragtede Rolex Daytona en anden god gang. Det havde jeg meget gerne puttet i kufferten!, siger Frederik Vesti i en pressemeddelelse efter løbet.

Jack Aitken kunne flere gange sætte den førende Felipe Nasr under voldsomt pres, men brasilianeren modstod og tog sin og Penske Porsches tredje Daytona-sejr i træk.

Trods andenpladsen kan Frederik Vesti se tilbage på et løb, hvor Cadillac-teamet og han selv præsterede til topkarakter.

– Da jeg kom i bilen lykkedes det hele for mig. Jeg føler, jeg kørte noget af mit absolut bedste. Jeg var hurtigste bil på banen plus, der kom et gult flag på et for os afgørende tidspunkt, så vi kunne få omgangen tilbage. Jeg gav den 100 procent gas og kørte som om, jeg ikke var bange for at tabe noget som helst. Fem overhalinger indenfor fem minutter på inder- og ydersiden så ved racerkørere, hvad man snakker om! Det var fuldstændig fantastisk at være en del af, lyder det fra den begejstrede dansker.

– Med hver overhaling fik jeg lige den mere selvtillid og turde lige det mere. Jeg er blevet pænt rost af mit team i dag. Det varmer stort.

Vesti havde også store roser til Aitken, selvom briten i sidste ende ikke kunne fravriste Porsche triumfen.

– Jack Aitken kørte det sidste stint og syntes at gøre ALT det rigtige. Det var så tæt på, men bil #7 havde bare det sidste, som gjorde, at de kunne blive ude foran, siger Vesti.

Frederik Vestis generelle andenplads er også det bedste, generelle Daytona-resultat for en dansk kører siden John Nielsens sejr i 1988 og derpå følgende andenpladser i 1989/1990.

Til gengæld kunne Malthe Jakobsen sikre en dansk klassesejr i LMP2, og thyboen får også en lykønskning med på vejen fra Vesti.

Se billederne fra Daytona: Malthe Jakobsen, Frederik Vesti og Nicki Thiim på podiet

Indlægget Frederik Vesti 1,5 sekunder fra Daytona-sejr: ‘Vi kørte med hjertet i 24 timer’ blev først udgivet på Boxengasse.