Og sidstnævnte er fokus for vores seneste podcast. 24 Hours of Spa får nemlig et fuldt felt – og i Ardennerne betyder det altså 70 biler. Og det bliver 70 biler, hvori vi kommer til at se et kæmpe lineup af danske navne.

Og vi fik én af dem – Sebastian Øgaard – forbi studiet til en snak om den netop overståede prolog på Spa. Vi kommer også omkring meget andet, herunder også, hvordan det er at kombinere de to løbsformater i GT World Challenge i løbet af en hel sæson. GT World Challenge kører som bekendt både en Sprint Cup og en Endurance Cup, og Øgaard er med i begge dele for sit team Tresor Attempto i en Audi R8 LMS GT3.

Faktisk er der hele 13 danske navne til start – Den fulde grid kan du se her!

Indlægget Podcast og smugkig på feltet til 24 Hours of Spa med Sebastian Øgaard blev først udgivet på Boxengasse.

Men Nicki Thiim havde helt andre planer i det sydfranske i aftes, og kronede et vildt comeback ved at vinde.

Muligheden opstod på løbets sidste safetycar, som kostede Lucas Auer og Mercedes forspringet. Og ved genstarten virkede Thiim til at have mere at skyde med. I hvert fald kunne han bruge sin Aston Martin til at presse Auer til at lave en fejl – og vupti, så førte sønderjyden sæsonpremieren med under ti minutter tilbage.

En føring, der holdt til mål og sikrede en lidt uventet sejr for Aston Martins Dane Train og Comtoyou Racing. Auer fik samlet andenpladsen op for Mercedes, mens McLarens Garage59 rundede podiet af. Et resultat, som en meget glad Nicki Thiim kunne fejre for åbne mikrofoner:

– Sikke en sidste time! Vi startede med at punktere, men vi kom tilbage, og teamet arbejdede enormt godt på bilen. Den var fantastisk… Vi har virkelig brugt meget energi på at se det hele fra nye vinkler denne weekend og prøvede noget helt nyt med bilen. Og man må sige, at den gamle Vantage altså stadig kan!

Stort comeback

For sejrschancerne var oprigtigt langt væk for Thiim, Marco Sørensen og Mattia Drudi. I løbets første time måtte Marco Sørensen pitte med en punktering – hvilket kom bag på teamet, der ikke stod klar. Det kostede værdifuld tid og sendte bilen helt ned bagerst, men blev starten på et vildt comeback for 2024-vinderne af 24 Hours of Spa. Faktisk er sejren også trioens og Aston Martins første siden dengang.

Punkteringen sendte Aston Martins #007 udenfor den normale pitstopsekvens, men det forhindrede ikke trioen i at køre sig op i et løb, hvor det ellers længe tegnede til, at Mercedes’ nærmeste udfordrer skulle være britiske Garage59’s McLaren #58.

McLaren-raceren havde en stærkt kørende Benjamin Göthe til at gøre udslaget, og tyskeren med de danske aner viste sig at blive en seriøs udfordrer til Lucas Auer.

Fra start var Mercedes til gengæld mærket at have, for de lå 1-2-3 i begyndelsen af løbet og blev presset hårdt af Bastian Buus og siden Thomas Preining i Lionspeed GP’s Porsche. Lionspeed-raceren så godt ud i løbets første halvdel, men det endte i stor skuffelse for Buus og Preining, da Riccardo Feller på sit første stint måtte køre i garage med et defekt styretøj.

En anden danskerbil, som meget velfortjent fik stor opmærksomhed i særligt løbets begyndelse, var Selected Car Racings Ferrari med Frederik Schandorff. Schandorff kørte hamrende stærkt i begyndelsen af løbet og var helt oppe at vende på syvendepladsen inden løbets første stop. I det hele taget udviklede det sig til en flot premiere for det fynske team, som i sidste ende tog en fjerdeplads i Gold Cup og en samlet 16. plads.

Løbets anden Ferrari med dansk islæt så også sin portion dramatik undervejs. Nicklas Nielsens teamkollega Tommaso Mosca blev snurret rundt, men det lykkedes at redde situationen uden Mosca blev ramt af konkurrenter.

Sådan gik det danskerbilerne i GT World Challenge Paul Ricard:

P1 – Marco Sørensen, Nicki Thiim, Mattia Drudi – Aston Martin (Pro)
P3 – Benjamin Göthe, Thomas Fleming, Louis Prette – McLaren (Gold Cup P1)
P14 – Nicklas Nielsen, Alessio Rovera, Tommaso Mosca – Ferrari (Pro P10)
P16 – Frederik Schandorff, Malte Ebdrup, Simon Birch – Ferrari (Gold Cup P4)
P21 – Sebastian Øgaard, Rocco Mazzola, Ariel Levi – Audi (Silver Cup P4)
P38 – Dennis Lind, Lorenzo Fluxa, Antoine Doquin – Corvette (Gold Cup P6)
Udgået – Bastian Buus, Riccardo Feller, Thomas Preining – Porsche (Pro)

GT World Challenge er tilbage med en sprint på Brands Hatch den 2-3. maj, mens næste løb i Endurance Cup er på Monza den 29-31. maj.

Højdepunkter fra GT World Challenge Paul Ricard:

Indlægget Efter mega-comeback: The Dane Train vinder på Paul Ricard! blev først udgivet på Boxengasse.

Det hele begynder på Paul Ricard denne weekend med et seks timer langt aftenløb, som køres lørdag aften fra 18.00 til midnat.

Danskerne i GT World Challenge

Og danske kørere? Dem er der en del af – faktisk er der danskere i tre af fire klasser. Og genvalg, comebacks og debutanter er der også.

Hvis vi starter med genvalgene, så fortsætter 2024-vinderne af 24 Hours of Spa, The Dane Train, sammen. Marco Sørensen, Nicki Thiim og Mattia Drudi tørner for tredje sæson ud for Comtoyou Racing i jagten på mere metal til Aston Martin.

Genvalg er der også til Bastian Buus, som tager en ny sæson i GT World Challenge med det tyske Porsche-team Lionspeed GP. Og comeback? Det er der til Le Mans-vinder og 24h Spa-vinder Nicklas Nielsen. Ferraris danske Hypercar-es har ikke kørt GT World Challenge de seneste par sæsoner, men er tilbage med AF Corse og deler #51 med Alessio Rovera og Tommaso Mosca.

Alle tre er i Pro-kategorien – og udenfor Pro er der også en lang række spændende danske navne at tage op.

Dennis Lind gør comeback og er nu at finde i en Corvette for britiske Steller Motorsport i Gold Cup-kategorien.

Lind har tidligere leveret en lang række store resultater i GT3 under SRO, hvad enten det var i GT World Challenge eller British GT, og det er formidabelt at se Lind tilbage i det gode selskab. Han kører med Lorenzo Fluxa og Antoine Doquin i Steller-Corvetten.

Nye i GT World Challenge er det danske Selected Car Racing. Det fynske team er også i Gold Cup og går ind i et nyt, europæisk eventyr med Ferrari og en rent dansk besætning anført af Frederik Schandorff. Østjyden har Malte Ebdrup og Simon Birch med sig.

Og for at runde af, så er der også dansk deltagelse i Silver Cup, hvor Sebastian Øgaard har genvalg hos Tresor Attempto Audi – han deler racer med Ariel Levi og Rocco Mazzola i weekendens premiere.

Format

Europa-kalenderen er sat sammen af sprint og endurance-løb, og sidstnævnte er generelt de løb, der tiltrækker den største interesse, fordi kronen på værket i GT World Challenge er 24 Hours of SPA den sidste weekend i juni. Endurance og Sprint tæller fem løb hver. De fem Endurances er denne weekends sæsonpremiere på Paul Ricard. Den følges i slutningen af maj af yderligere et tretimersløb på Monza inden 24 Hours of Spa i juni.

Efter sommerpausen afgøres det hele med tre timer på Nürburgring den sidste weekend af august og sæsonfinalen er på Portimao i oktober. Sprint-kalenderen starter i maj på Brands Hatch, og følges af Misano, Magny-Cours, Zandvoort og Circuit de Catalunya.

I Sprint Cup kommer vi i denne sæson til at se Nicki Thiim (Comtoyou Aston), Bastian Buus (Lionspeed GP Porsche) og Sebastian Øgaard (Tresor Attempto Audi). Og senest har Simon Birch også præsenteret et dobbeltprogram. Han kører i Sprint Cup for sit gamle hold Razoon More than Racing, med hvem han havde et brag af et 2025 i ADAC GT Masters. Birch får derfor to biler på én sæson – fem sprintløb i Porsche for Razoon og fem endurances i Ferrari for Selected Car Racing.

Og i juni venter som bekendt kronen på værket i GT World Challenge, nemlig 24 Hours of Spa. Her er endnu ikke en fuld deltagerliste klar, men med den store opbakning, som GT3 i det hele taget nyder i tiden, så burde en maksimal grid på 70 biler være indenfor rækkevidde til den belgiske klassiker.

Kvalifikationsformatet har fået en lille ændring, men er i det store hele som det har været siden 2018 i GT World Challenge. Tre sessions med tre forskellige kørere, og så sættes gridden til sidst ud fra bilens samlede tid ud fra bedste omgang i hver session. Ændringen er, at man deler sessionerne i to – så nu vil man køre hver session i to halvdele for at få nogenlunde lige kørere på banen samtidigt. Bronze og Silver Cup kører i gruppe A, mens Pro og Gold Cup kører i gruppe B.

Så der er forklaringen på, at du vil se kvalifikationens sessioner hedde Q1A og Q1B, Q2A og Q2B etc.

Løbskalender GT World Challenge

11-12. april – Paul Ricard – Endurance
2-3. maj – Brands Hatch – Sprint
29-31. maj – Monza – Endurance
24-28. juni – 24 Hours of Spa – Endurance
17-19. juli – Misano – Sprint
31. juli-2. august – Magny-Cours – Sprint
28-30. august – Nürburgring – Endurance
18-20. september – Zandvoort – Sprint
16-18. oktober – Portimao – Endurance

Se med!

Den rigtig gode nyhed er, at GT World Challenge er super nemt at følge – for det hele er gratis, det er på Youtube, og det er velproduceret. GTWorld er seriens Youtube, og her finder du hele weekenden GT World Challenge plus supportløb.

Kun Lamborghini Super Trofeo Europe skal ses andetsteds – så vil du følge de fem danskeres jagt på mere metal, så sker det HER.

I Super Trofeo er Silas Rytter klar til en ny sæson, mens DC Workshop stiller med to biler og fire danskere i form af Nina Østergaard/Peder Møller og Niels Nyboe/Mathias Chrone.

Kvalifikation – Paul Ricard 1000 km Lørdag 12.05:

Løb – Paul Ricard 1000 km Lørdag 17.30 – start 18.00:

Indlægget GT World Challenge-guide: Sæsonpremiere med stort danskerfelt i Paul Ricard blev først udgivet på Boxengasse.

Og der er flere spændende danske navne, end dem vi kendte i forvejen.

For af deltagerlisten fremgår det, at den danske Le Mans-vinder Nicklas Nielsen skal køre sæsonen for AF Corse og Ferrari efter to års fravær.

Nielsen bliver en del af lineuppet i Ferrari 296 GT3 EVO #51 i Pro-klassen med holdkammeraterne Alessio Rovera og Tommaso Mosca.

I Pro-klassen finder vi også Bastian Buus, for det unge Porsche-talent bliver at finde hos tyske Lionspeed GP i en Porsche 911 GT3 R EVO med startnummer 80.

Buus’ holdkammerater er endnu ikke offentliggjort.

Det er til gengæld hele trioen hos ligeledes tyske Tresor Attempto Racing, der igen i år stiller med en Audi R8 LMS GT3 EVO II. Og det er her, vi finder Sebastian Øgaard i selskab med Ariel Levi og Rocco Mazzola i #66.

Øgaard og co. deltager i Silver Cup-klassen.

De tre danske tilføjelser til deltagerlisten bringer det samlede antal danske kørere i GT World Challenge Europe Endurance Cup op på ni – og læg dertil det danske team RaceGroup, som debuterer i mesterskabet.

RaceGroup – eller Selected Car Racing, som navnet egentlig er nu – stiller med en trio af danske kørere i Frederik Schandorff, Simon Birch og den forsvarende TCR Denmark-mester Malte Ebdrup i en Ferrari 296 GT3 EVO.

Samtidig gør Dennis Lind comeback med det britiske Corvette-team Steller Motorsport, mens The Dane Train med Marco Sørensen og Nicki Thiim også vender retur for Comtoyou Racing og Aston Martin.

Sæsonen på fem løb indledes på Paul Ricard 12. april, mens 24-timersløbet på Spa-Francorchamps er højdepunktet 27-28. juni.

Se hele deltagerlisten her.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport!
Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Indlægget Buus, Nielsen og Øgaard kører GT World Challenge i 2026 blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er tiende udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i oktober.

• Alex Rahr Maansen: To sejre og en 4. plads i Super GT Danmark på Padborg Park
• Magnus Madsen: Tre podiepladser i Super GT Danmark på Padborg Park
• Nicolai Nygaard Pedersen: 2. plads i mesterskabet i Super GT Danmark + sejr, 4. og 6. plads på Padborg Park
• Oskar Lind Kristensen: 2. og 7. plads i ADAC GT4 på Hockenheim og 5. plads i mesterskabet

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i oktober:

3. plads i LMP3 i ELMS i Portimão

Det har formentlig været en meget lærerig debutsæson i LMP3 og prototyper for Mikkel Gaarde Pedersen, og i Portimão blev den så også succesrig for den 17-årige sønderjyde, der sammen med DKR Engineering for første gang kunne betræde podiet. Den første podieplads til Ginetta-raceren i en Ligier-domineret klasse.

Pedersen har generelt haltet et stykke efter sin markant mere erfarne amerikanske holdkammerat Wyatt Brichacek, men i Portugal var rollerne byttet om. Her var danskeren en af klassens hurtigste i løbet – i øvrigt efter at have sikret teamet dets hidtil bedste kvalifikation dagen forinden. DKR’s teamchef belønnede danskeren med en test i teamets LMP2-racer efterfølgende, så det tegner til en spændende fremtid.

Mester i Super GT Danmark
2., 3. og 8. plads i Super GT Danmark på Padborg Park

Man kommer ikke sovende til en titel i det, der med rette kan kaldes det hårdeste mesterskab i dansk motorsport. Martin Andersen var ikke Super GT’s mest vindende kører i 2025, men hans stabilitet var af en anden verden. Viborgenserens – og Outzen-teamets – bundniveau var tårnhøjt, og det blev afgørende i mesterskabsduellen mod Nicolai Nygaard Pedersen, som ellers vandt seks løb mod Andersens tre.

Finalen på Padborg Park – i ægte dansk efterårsvejr – blev ikke uden dramatik og ej heller uden kontakt mellem titelrivalerne. Men Martin Andersen overkom en straf i heat 2 og kørte årets sidste heat på rutinen og med nerverne i ro. Det var nok til en snæver titel – karrierens anden i Super GT.

3. plads i mesterskabet i ADAC GT Masters
2. og 10. plads i ADAC GT Masters på Hockenheimring

Simon Birch startede finaleweekenden på Hockenheimring med en overbevisende pole position til løb 1, som han og holdkammeraten Leo Pichler dog ‘kun’ kunne forvandle til en andenplads, da det ternede flag faldt. Sæsonens femte podieplads var dog en flot afslutning på en forrygende sæson, der trods tiendepladsen i løb 2 endte med en stærk tredjeplads i tabellen.

Selvom Razoon-teamet aldrig nåede højderne fra dobbeltsejren på Lausitzring i åbningsweekenden, kan den 18-årige dansker se tilbage på en absolut godkendt sæson i ADAC GT Masters. Det kan godt være, at den tyske serie ikke har samme niveau som for år tilbage, men det er stadig en serie spækket med unge talenter, og Simon Birchs sæson viser tydelige tegn på, at vi har meget mere i vente.

3. plads i LMP2 i Petit Le Mans, IMSA

I en sæson med op- og nedture var det skønt endelig at se David Heinemeier Hansson tilbage på et IMSA-podie efter Petit Le Mans. Den 46-årige IT-guru er absolut ‘still going strong’ i motorsportens verden.

På Road Atlanta var han stabil og hurtig, og samtidig fik han elimineret den slags fejl, der har kostet dyrt tidligere på sæsonen. Med en stærk Oliver Jarvis og en fornuftig bronzekører i Tobi Lütke var det nok til at ende medaljetørken hos Era Motorsport.

Mester i Bronze Cup i GT World Challenge Endurance
3. plads i Bronze Cup i GTWC Endurance i Barcelona
9. plads i GT3 i ELMS i Portimão

Det blev ganske vist ikke en tredje klassesejr i sæsonen, men Conrad Laursen og Kessel Racing-teamet fik, hvad de kom for i GTWC-finalen i Barcelona. En tredjeplads var nemlig rigeligt til at sikre en sikker triumf i Bronze Cup-mesterskabet, hvorfor den danske teenager nu kan skrive sin første GT3-titel på cv’et. Det er en skalp, han forhåbentligt får rig mulighed for at bygge videre på de kommende mange år.

Laursen viste selv sit store talent på den spanske asfalt, da han efter en kaotisk start for teamets bronzekører fik overdraget bilen langt nede i klassen. Med et stint på niveau med Ferrari-stjernen Yifei Ye i en rivaliserende bil fik Conrad Laursen dog avanceret og afleveret Kessels #74 i en perfekt position til holdkammeraten Dennis Marschall, som kunne køre podiepladsen i hus. Desværre blev sæsonfinalen i ELMS knap så vellykket.

4. plads i mesterskabet i GT3 i ELMS
3. plads i GT3 i ELMS i Portimão

Det startede så lovende i Barcelona i april. Men sejren i foråret blev den eneste for Iron Dames og Michelle Gatting, som dog kunne slutte ELMS-sæsonen med en ny podieplads i Portimão. En velfortjent belønning på en sæson, hvor især danskeren har måttet kæmpe hårdere end nogensinde som følge af sit uheld på Le Mans, der kostede en række brækkede knogler i den ene fod.

Gatting har selv indrømmet, at comebacket på Imola bare to uger efter nok var for tidligt, og at det har sænket helingsprocessen. I Portimão var det dog ikke til at se, hvis danskeren kørte med en fod, der endnu ikke er på hundrede procents styrke. For ifølge B Pillar var hun GT3-klassens næsthurtigste efter en forbilledlig indsats.

Sejr i Silver Cup og 5. plads overall i GT World Challenge Endurance i Barcelona

Det var på forhånd dømt til at være en sæson, hvor der var mere fokus på udvikling og lærerige udfordringer end på resultater, da Sebastian Øgaard og holdkammeraterne valgte at stille op i Gold Cup, selvom de alle var sølvkørere og derfor berettet til den på papiret mindre hårde Silver Cup. Men selv i Gold Cup kom der resultater på bordet.

Ingen af dem kan dog måle sig med sæsonfinalen, hvor Øgaard og co. pludselig var at finde i netop Silver Cup. Det resulterede i sæsonens første klassesejr og ikke mindst en voldsomt imponerende generel femteplads i verdens vel nok sværeste GT-mesterskab. Danskeren leverede selv en glimrende præstation bag rattet af Audien – hurtigere end mærkefæller som Job van Uitert og Max Hofer ifølge B Pillar.

Mester i LMP3 i ELMS
Sejr i LMP3 i ELMS i Portimão

Sjældent har der været en mere dominerende sæson i international sportsvognsracing, end den Theodor Jensen og CLX Motorsport har præsteret i ELMS i år. Kun sort uheld på Spa-Francorchamps forhindrede det schweiziske mandskab i at gøre rent bord med den perfekte sæson. Men fem sejre i seks forsøg og et overlegent mesterskab kan også gøre det. Bravo!

Theodor Jensen har måske måttet se sin lidt yngre makker, franske Adrien Closmenil, være den hurtigste i bilen, men danskeren har på alle måder spillet en fremtrædende rolle i triumfen. Senest med en pletfri, lynhurtig indsats i sæsonfinalen. Det er intet under, at både Jensen og Closmenil nu tager et skridt op. Vi glæder os til at følge den dansk-franske duo (fremover med Ian Aguilera som tredjehjul) i LMP2 næste år!

Mester i LMP2 MEC i IMSA
Sejr i LMP2 i Petit Le Mans, IMSA

Mikkel Jensen toppede denne liste i september, men denne gang må han nøjes med andenpladsen. Sæsonen i IMSA sluttede ellers perfekt for østjyden, der for andet år i træk kunne krydse målstregen som LMP2-vinder i Petit Le Mans.

Selvom TDS-teamet blev påkørt af en konkurrent, fortsatte de ufortrødent med at kæmpe, og Mikkel Jensen kunne selv bringe teamet tilbage på sejrskurs. Samtidig sikrede danskeren sig Michelin Endurance Cup-titlen i LMP2 for andet år i streg – og for fjerde gang på fem år. Det er voldsomt imponerende!

2. plads i GTP MEC i IMSA
Sejr i GTP i Petit Le Mans, IMSA

Vi letter på hatten for Frederik Vesti. Er du tosset en flot debutsæson i Hypercars, han har haft, og sikke et punktum med sejren i Petit Le Mans som den bare anden dansker nogensinde. Nu kan Vesti invitere Tom Kristensen på besøg og oprette ‘Danske Petit Le Mans-vinderes Klub’. Frederik Vesti kom desuden langt fra sovende til den imponerende sejr.

Den 23-årige dansker var løbets bedste og hurtigste, og han satte ikke en fod forkert i det intense 10-timersløb på Road Atlanta-banen. Med både løbets hurtigste omgang og en førsteplads på B Pillars analyse af de gennemsnitlige omgangstider var Vesti en vigtig del af trioen i Cadillac #31. Desværre var sejren lige nøjagtigt ikke nok til også at vinde IMSA’s Michelin Endurance Cup, hvor de måtte nøjes med sølv. Men Vesti får chancen for revanche i 2026.

Indlægget Boxengasse Power Ranking oktober: Historisk sejr sender ham til tops blev først udgivet på Boxengasse.

Bastian Buus leverede en stærk afslutning på sæsonen med en andenplads i lørdagens løb og en sejr søndag, hvor han selv bragte Lionspeed GP’s Porsche #89 først over stregen.

Dermed var danskeren og makkeren Bashar Mardini blot fem point fra at snuppe Bronze Cup-titlen, som i stedet gik til Ferrari-mandskabet Kessel Racing med Dennis Marschall og Dustin Blattner.

– Naturligvis er det ærgerligt at slutte så tæt på en mesterskabssejr, men omvendt kan vi se tilbage på en meget stærk sæson. Ud af otte løb har vi været på podiet fem gange, heraf tre med en sejr, så hele holdet er godt tilfreds med vores samlede indsats, lyder det fra Bastian Buus i en pressemeddelelse.

Hos Sebastian Øgaard blev det til en mere udfordrende afslutning.

En procedurefejl kostede kvalifikationen for Tresor Competition-duoen, og dermed måtte Øgaard og makker Leonardo Moncini starte bagerst i det 39 biler store felt i begge løb. Alligevel fik parret kørt sig frem til to femtepladser i Gold Cup-klassen.

Audi-makkerparrets resultater betød dog samtidig, at de røg fra fjerdepladsen til femtepladsen i den samlede Gold Cup-tabel, hvor Max Verstappens gode venner Chris Lulham og Thierry Vermeulen kørte med mesterskabstitlen for Emil Frey Racing.

– Heldigvis var farten god, vores bil passede som forventet godt til Valencia-banen, vi kørte to fejlfrie løb, og det lykkedes os at sikre nogle gode mesterskabspoint. Men alligevel blev det en af de weekender, man bare skal glemme – og så har vi ellers fuld fokus på GT World Challenge Endurance-finalen i Barcelona i næste måned, siger Sebastian Øgaard i en pressemeddelelse.

Den samlede Sprint Cup-titel gik til Kelvin van der Linde og Charles Weerts i Team WRT’s BMW, som sikrede sig mesterskabet med sejr i søndagens afgørende løb efter en hidsig femkamp om titlen.

For Weerts var det fjerde Sprint Cup-titel i karrieren, mens sydafrikaneren van der Linde kunne fejre sin første. Det var Team WRT’s syvende.

Grasser Lamborghini-duoen Jordan Pepper og Luca Engstler vandt lørdag og blev toer søndag, men i sidste ende manglede de syv point for at hente den titelvindende BMW.

I Silver Cup tog Jamie Day og Kobe Pauwels det store trofæ for Comtoyou Racing.

Indlægget GTWC: Buus bare fem point fra titlen – svær weekend for Øgaard blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er ottende udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i august.

• August Therbo: Sejr og 3. plads i Ligier European Series JS2 R-klassen på Spa-Francorchamps
• Christian Dannemand: Tre 2. pladser i Super GT Danmark på Jyllandsringen
• Michael Jensen: 2. plads i LMP3 i ELMS på Spa-Francorchamps
• Nicolai Nygaard Pedersen: Pole, sejr, 4. og 7. plads i Super GT Danmark på Jyllandsringen
• Oskar Lind Kristensen: 3., 9., 10. plads og DNF i ADAC GT4 på Nürburgring og Sachsenring
• Ulrik Linnemann: Mester i RallyX North

Udenfor bilsporten har dansk motorsport også haft en forrygende måned i august. I starten af måneden tog Niklas Vejen som den eneste dansker metal med hjem fra et brag af et EM i karting i Rødby. Niklas Vejen endte som treer i FIA Karting Academy Senior-klassen og tog resultatet hjem i en svær weekend med masser af regn og med motorer, der gennemgående lige manglede det sidste i et stærkt, internationalt felt.

En anden, der heller ikke er i bil, men har leveret et decideret gennembrud i august, er fynske Marcus Kærup. Han blev i den sidste weekend af august den første danske verdensmester i fjernstyrede biler siden 2007, da han i Portugal vandt det første IFMAR verdensmesterskab i skala ⅛ elektriske offroad buggyer. VM-titlen er Kærups første, og topper nu et CV, der allerede talte to europamesterskaber for den unge fynbo.

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i august:

Sejr og to 3. pladser i Super GT Danmark på Jyllandsringen

I dansk motorsports superliga tæller hvert eneste point i et ultratæt felt. Netop derfor er det Martin Andersen, der sniger sig i top 10 frem for den mesterskabsførende Nicolai Nygaard Pedersen. Martin Andersen hentede tre point mere end sin titelrival til Grand Prix Danmark på Jyllandsringen, så Nygaards forspring nu er nede på ti point før de sidste to afdelinger i Padborg.

Der var små fejl i både kvalifikationen og finalen, men i alt var det en solid weekend for viborgenseren, som sammen med Nicolai Nygaard Pedersen har været et niveau over alle konkurrenterne, når det kommer til stabilitet i denne Super GT-sæson.

To sejre, to 2. pladser og to 3. pladser i TCR Denmark i København og på Jyllandsringen

Den nordjyske teenager havde aldrig kørt racerløb i Københavns gader før, men det var ikke til at se, da han var TCR-feltets bedste til Copenhagen Historic Grand Prix. Med først en andenplads i kvalifikationen og siden to sejre plus en tredjeplads kørte Malte Ebdrup sig direkte ind i titelkampen.

Dér er han i høj grad stadig efter Grand Prix Danmark, der resulterede i endnu tre podiepladser til samlingen. Dermed er der linet op til en benhård duel om det store trofæ i Padborg: Den 18-årige lærling mod sin holdkammerat og femdobbelte TCR-mester, Kasper H. Jensen.

Tre sejre, to 2. pladser og en 3. plads i TCR Denmark i København og på Jyllandsringen

I Hovedstaden måtte han se sin teamkammerat løbe med hæderen, og samtidig så en sjette TCR-titel i træk pludselig ud til at være et langskud.

Men på Jyllandsringen satte den forsvarende mester ikke en fod forkert. Her var der ingen over eller ved siden af Kasper H. Jensen, som med tre sejre kørte sig á point med Ebdrup i mesterskabet, og da evighedsrivalen Mike Halder samtidig mødte problemer, ligner det en titel, der skal afgøres internt hos RaceGroup.

4. plads i GT3 i ELMS på Spa-Francorchamps
3. plads i AT3 i NLS på Nordschleife

Det kan godt være, at podiet glippede for Michelle Gatting og Iron Dames, da ELMS tog turen til Spa, men fjerdepladsen har – kombineret med konkurrenternes resultater – styrket titeldrømmene for trioen i den lyserøde Porsche. De er nu bare ét point fra den mesterskabsførende Aston Martin forud for sæsonens to sidste løb.

Løbet på Spa var nær endt på podiet, men et nødvendigt splash-and-dash pitstop på næstsidste omgang kostede pokalen. Men Gatting kan til gengæld glæde sig over, at hun forinden havde kørt bilen fra ottende- til tredjepladsen på 70 fremragende minutter.

August indbragte også Michelle Gatting et vigtigt, tysk stykke papir. Hun kørte med i NLS på Nürburgring igen, og har nu sikret sig den eftertragtede Permit A-licens på Nordschleife, der giver adgang til at kunne køre GT3 i ‘Det Grønne Helvede’.

3. plads i LMP3 i Le Mans Cup på Spa-Francorchamps

20-årige Sebastian Gravlund var tilbage i Le Mans Cuppen efter påkørslen på Circuit de la Sarthe i juni, og denne gang var det med succes. For første gang i sæsonen kunne Gravlund nemlig bestige podiet på en tredjeplads i det hårde LMP3-felt.

Danskerens 19-årige holdkammerat Theo Micouris var en smule hurtigere i Team Virages #16, men Gravlund manglede så sandelig heller ikke fart. Danskeren var hurtigere end stærke LMP3-navne som Bijoy Garg, Pierre Kaffer, Markus Pommer og Oscar Tunjo ifølge The B Pillar.

To 3. pladser i Gold Cup i GT World Challenge Sprint på Magny-Cours
DNF i Gold Cup i GT World Challenge Endurance på Nürburgring

Det kan godt være, at sejren bliver ved med at undslippe Sebastian Øgaard og holdkammeraten Leonardo Moncini, men makkerparret har nu flere podiepladser end alle andre i Gold Cuppen i GTWC Sprint.

I søndagens løb rettede Øgaard selv op på en tur i gruset med et flot ridt op gennem feltet, så italieneren kunne gøre arbejdet færdigt. Det dobbelte podie holder Audi #88 inde i kampen om de sjove placeringer i mesterskabet – og så dulmer det nok smerterne fra GTWC Endurance-løbet på Nürburgring, der sluttede efter bare 13 minutter.

3. plads i LMP2 i IMSA på Road America

IMSA-sæsonen har næppe udviklet sig helt, som Mikkel Jensen havde håbet, men resultatet på Road America var et skridt i den rigtige retning. Dét kom i hus efter et forrygende sidste stint af Mikkel Jensen, der kørte raceren fra syvende- til tredjepladsen.

Når Mikkel Jensen udfører sit primære job hos Peugeot, bliver hans fart ofte skjult af 9X8’erens manglende ditto. Men hver gang danskeren sætter sig i en LMP2-racer, bliver man mindet om, at han er en af verdens bedste prototype-kørere. Ikke at det er noget, vi behøver at blive mindet om… Kun Dane Cameron og Connor De Phillippi var en anelse hurtigere på Road America ifølge B Pillar.

Sejr og 3. plads i GT World Challenge Asia på Okayama
Sejr og 7. plads i Bronze Cup i GT World Challenge Sprint på Magny-Cours

Når Porsche skal bruge et godt resultat til et kundeteam, så ringer de til Bastian Buus. Sådan virker det i hvert fald i 2025, og august var ingen undtagelse, for altid travle Bastian Buus leverede til topkarakter både i Frankrig og Japan.

På den tidligere Formel 1-bane i Okayama var Buus suveræn. Ifølge The B Pillar var han på vej mod sejren i løb 2 i gennemsnit 0,4 sekunder hurtigere end banens næsthurtigste, mens GT-stjerner som Patrick Pilet, Alexander Sims og Markus Winkelhock blev sat endnu mere til vægs. På Magny-Cours var han næsten lige så imponerende i et møgstærkt felt.

2., 6. plads og DNF i Indycar i Portland, Milwaukee og Nashville
5. plads i Indycar-mesterskabet

Kun den overlegne mester, Álex Palou, scorede flere podiepladser i Indycar 2025 end Christian Lundgaard. Derfor kan McLaren-danskeren også med rette være skuffet over, at tekniske problemer i sæsonfinalen kostede ham fjerdepladsen i mesterskabet.

Men sæsonafslutningen var også et vidnesbyrd om Lundgaards massive udvikling i år. Pole position i Portland, en tangering af hans bedste ovalresultat med sjettepladsen i Milwaukee, og karrierens hidtil bedste kvalifikation på en ovalbane gav ham en start som nummer tre i Nashville. Altså indtil bilen gav op. Lundgaard er i 2025 gået fra talent til stjerne i Indycar.

Sejr, 12. plads og DNF i Indycar i Milwaukee, Portland og Nashville
13. plads i Indycar-mesterskabet

Jim Clark, A.J. Foyt, Mario Andretti, Nigel Mansell, Scott Dixon og Christian Rasmussen. Danskeren sluttede sig i august til en historisk liste af Indycar-vindere på Milwaukee Mile, og samtidig skrev han dansk motorsportshistorie som den første danske vinder af et Indycar-løb på en af de berygtede ovalbaner. Med sejren står han i øvrigt 1-1 i Indycar-sejre med barndomsvennen Christian Lundgaard.

Triumfen cementerede en sæson, hvor Christian Rasmussen har taget et kæmpe skridt op ad stigen og desuden slået fast, at han er landet i Indycar for at blive. Som en anden norsk cykelkommentator kunne vi råbe “vi ejer Indycar-verdenen!”, men der er trods alt en overmenneskelig spanier, der skal vippes af tronen først.

Ét er dog sikkert: Indycar bliver i de kommende år fantastisk med danske briller.

Indlægget Boxengasse Power Ranking august: Han skrev historie! blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er femte udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i maj.

• August Therbo: To 2. pladser og nu mesterskabsførende i Ligier European Series JS2 R-klassen
• Conrad Laursen: 5. plads og GT3-klassens hurtigste i ELMS på Paul Ricard
• David Walther: Sejr, 3. og 5. plads og tre hurtigste omgange i F4 CEZ på Red Bull Ring
• Gustav Birch: Sejr, 2. og 3. plads i Super GT Danmark på Jyllandsringen og tre top 10-placeringer i Viborg
• Luca Magnussen: 2., 13., og 23. plads i GB4 på Oulton Park
• Malte Ebdrup: Sejr, to 2. pladser og pole i TCR Denmark på Jyllandsringen
• Martin Andersen: Fem podiepladser og en 4. plads i Super GT Danmark på Jyllandsringen og i Viborg
• Nicolai Nygaard Pedersen: To sejre og en 2. plads i Super GT Danmark i Viborg

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i maj:

Tre podiepladser og en 4. plads i Gold Cup i GT World Challenge Sprint, Brands Hatch og Zandvoort

Det kan godt være, at der kun er fem-seks biler i Gold Cup-klassen i GTWC Sprint-serien, men det skal ikke tage noget fra Sebastian Øgaard og holdkammeraten Leonardo Moncini. De er begge sølvkørere og kunne faktisk have kørt mod svagere modstandere i Silver Cup-klassen.

I Gold Cuppen samler danskeren på podiepladser, og det betyder også, at makkerparret indtager en delt tredjeplads i mesterskabet. Øgaard er stabil og viser god fart – både sammenlignet med Moncini, de øvrige Audi-kørere og konkurrenterne generelt. Det er tydeligt, at han har lagt et niveau på her i sin anden GT3-sæson.

7. plads i GT3 i ELMS, Paul Ricard
10. plads i GT3 i FIA WEC, Spa

Michelle Gatting og Iron Dames gik ind til årets anden ELMS-afdeling på Paul Ricard med én mission: at fastholde mesterskabsføringen. Den mission lykkedes trods 30 kg succesballast og særdeles van(d)skelige forhold på en bane, som Gatting slet ikke bryder sig om.

Trods et strategisk fejlkald af teamet tidligt i løbet, kæmpede Porsche #85 sig tilbage, og Gatting selv viste glimrende fart på den tørrende asfalt. I FIA WEC fik Iron Dames igen point, selvom BOP’en stadig driller, og det er trods alt en lille positiv at tage med ind til sæsonens vigtigste løb: Le Mans.

2., 6., 18. plads og DNF i Formel 3, Imola og Monaco

Noah Strømsteds maj tæller to løbsweekender med to diametralt modsatte resultater. For hvor Monaco blev en weekend direkte til glemmebogen, så imponerede den unge Mercedes-juniorkører stort på Imola. Den 17-årige Trident-kører gik ind til den italienske weekend på en fjerdeplads i mesterskabet og forlod den ikoniske bane på en andenplads.

Med hurtigste omgang både lørdag og søndag på Imola viste Strømsted sine evner på bedste vis, og det resulterede samtidig i en sjetteplads i sprinten og en andenplads i featureløbet. Det var høj klasse, og det er den slags, vi håber at se endnu mere af resten af Formel 3-sæsonen. Monaco? Ja, det behøver vi vist ikke tale mere om.

Sejr i LMP3 i ELMS, Paul Ricard

I sidste måneds Power Ranking fremhævede vi Theodor Jensens helt vilde LMP3-statistik. Den er kun blevet endnu mere imponerende med endnu et topresultat, da ELMS-feltet var forbi sydfranske Paul Ricard. Den 18-årige dansker og CLX-teamet scorede sæsonens anden sejr af lige så mange mulige og indtager nu suverænt føringen i mesterskabet efter en tredjedel af sæsonen.

Theodor Jensen var selv glimrende bag rattet i de svære og omskiftelige vejrforhold, hvor banen tørrede minut for minut, inden han overlod det til sin jævnaldrende holdkammerat Adrien Closmenil – der også havde sørget for pole position til teamet – at gøre arbejdet færdigt.

To sejre i ADAC GT Masters, Lausitzring

Det kan godt være, at ADAC GT Masters ikke kan bryste sig af samme kvalitet som for bare et par år siden, fordi det nu er en klasse for sølvkørere, men det ændrer ikke på, at Simon Birchs debut i mesterskabet blev intet mindre end fantastisk. Weekenden kunne nærmest ikke være forløbet bedre for den 18-årige.

Birch kvalificerede sig “kun” som 5’er efter en fejl, men da først de to løb på Lausitzring blev flaget grønt, var der ingen, der kunne stoppe Birch og holdkammeraten Leo Pichler i Porsche #14. I løb 1 kørte danskeren bilen fra ottende- til andenpladsen, inden Pichler kørte første sejr hjem. I det våde løb 2 var danskeren flyvende og satte tilmed hurtigste omgang på vej mod sejren.

11. plads i Hypercar i FIA WEC, Spa

Det så så lovende ud for Mikkel Jensen og Peugeot #93 på Spa, men et uheldigt timet pitstop spolerede alle chancer for at hive en sensationel podieplacering hjem til det franske. Det er superærgerligt – især med tanke på danskerens egen formidable præstation bag rattet. For ikke nok med at Mikkel Jensen fik hevet en håndfuld af de tabte placeringer tilbage, så satte han et forrygende tempo i 9X8’eren.

Ifølge The B Pillars analyse af kørernes gennemsnitstider, så var Mikkel Jensen – igen – den hurtigste Peugeot-kører, og denne gang var han endda Hypercar-klassens fjerdehurtigste. Kun overgået af Ferraris Alessandro Pier Guidi og Antonio Fuoco samt Mick Schumacher hos Alpine. Mikkel Jensen satte desuden løbets ottendehurtigste omgang. Resultatet var ikke som ønsket, men indsatsen må alt andet lige være et kæmpe selvtillidsboost forud for Le Mans.

Sejr og 5. plads i Bronze Cup i GT World Challenge Sprint, Zandvoort
4. plads og to 7. pladser i NLS, Nordschleife

Det kan godt være, at Bastian Buus “kun” stiller op i Bronze Cuppen i GTWC Sprint-serien. Det var der bare nogen, der havde glemt at fortælle ham, da kvalifikationen skulle køres. For Porsche-danskeren var klart hurtigste mand af alle og satte Porsche #89 på pole foran alle Pro-bilerne. Endda med over to tiendedele i et vanvittigt tæt felt. Bravo!

Derfra blev det forventeligt svært at holde førstepladsen overall med bronzekøreren Bashar Mardini som holdkammerat, men makkerparret gjorde akkurat dét, der skulle til for at nappe klassesejren i løb 1, hvor Buus selv var én af banens allerhurtigste. Løb 2 blev ikke samme succeshistorie, men en femteplads var nok til at holde sig på andenpladsen i mesterskabet. Buus’ tre løb i NLS på Nordschleife var også mere end godkendt.

2. plads i Hypercar i FIA WEC, Spa
8. plads i LMP2 Pro/AM i ELMS, Paul Ricard

Lad os først få ELMS-comebacket ud af verden i en fart. Holdkammerat Francois Perrodo var indblandet i et større crash, der frarøvede AF Corse alle chancer i løbet. Sjovere gik det til, da WEC gæstede Spa, for endnu en gang var Ferrari #50 med i den helt skarpe ende. Antonio Fuoco havde sørget for pole position, og fra spids kunne Nicklas Nielsen trække fra og skabe en solid føring i den første time.

I sidste ende kunne danskerens 499P ikke helt følge søsterbilen, der krydsede målstregen godt fire sekunder foran. Nicklas Nielsen var ifølge The B Pillar igen blandt Hypercar-klassens topperformere, og andenpladsen på Spa betyder samtidig, at #50’eren er tilbage på en solid andenplads i mesterskabet før sæsonens største løb på Le Mans.

6. plads i Indy 500
15. og 19. plads i Indycar, Barber og Indy GP

Igen glemmer vi lige to af Christian Rasmussens tre løb i maj, for ét af dem overskygger alt andet med flere længder. Indy 500 er kronjuvelen i amerikansk racing, og vi kan efterhånden også slå fast, at Christian Rasmussen altid finder et ekstra gear i det mytiske løb. Wauw, hvor er amagerkaneren bare imponerende på Indy.

Rasmussen manglede det sidste i forhold til ECR-holdkammeraterne i kvalifikationen, men det gjorde han i høj grad op for med et fabelagtigt løb. Danskeren var ad flere omgange helt oppe at føre, og resultatet blev til sidst danskerens hidtil bedste i Indycar-karrieren – og Danmarks bedste Indy 500-resultat nogensinde. Vi kan slet ikke vente med at se Rasmussen på Indianapolis Motor Speedway igen i fremtiden.

7. plads i Indy 500
2. og 16. plads i Indycar, Barber og Indy GP

Det kan godt være, at Christian Lundgaard måtte se sig slået af landsmanden og barndomsvennen i Indy 500, men det tager intet fra McLaren-stjernens imponerende præstation. Den begyndte allerede i kvalifikationen, hvor Lundgaard med en ottendeplads befandt sig i en verden milevidt fra den, han de seneste tre år har befundet sig i hos Rahal-teamet.

Syvendepladsen er danskerens bedste resultat på en oval i karrieren. Og når vi lægger andenpladsen på Barber oveni, så kommer vi ikke uden om, at Lundgaard skal indtage førstepladsen på denne måneds Power Ranking. Scott McLaughlin har stadig mareridt om, hvordan Lundgaard overhalede ham på Barber – og danskeren selv kan stadig drømme om en Indycar-titel, hvis suveræne Alex Palou bliver lidt mere medgørlig resten af sæsonen.

Indlægget Boxengasse Power Ranking maj: Indycar-danskere kæmper om hæderen blev først udgivet på Boxengasse.

Første afdeling af GT World Challenge Sprint Cup udløste topresultater til Sebastian Øgaard, som sikrede to tredjepladser på Brands Hatch.

Det blev en udbytterig weekend for Sebastian Øgaard på Brands Hatch, hvor den 21-årige dansker lykkedes med at komme på podiet hele to gange. Sammen med sin teamkammerat, Leonardo Moncini, kørte Øgaard nemlig en tredjeplads hjem i både første og andet sprintræs, hvilket markerede en stærk start på Sprint Cup-mesterskabet i den benhårde GT World Challenge-serie.

– Vi havde virkelig god fart denne weekend, og jeg føler, at der var potentiale til endnu mere. Ærgerligt, at vi ikke formåede at sætte det optimalt sammen i de to kvalifikationssessions. Brands Hatch er en fed bane, men nærmest umulig at overhale på, så det var svært at køre sig frem, selv om vi havde farten til det, lyder det fra Sebastian Øgaard.

Danskeren, som sidste år debuterede i GT World Challenge Europe for Aston Martin-holdet Comtoyou Racing, er i år skiftet til Audi-teamet Tresor Competition, hvor det gælder både Endurance Cup- og Sprint Cup-mesterskabet i den hårde GT3-serie. Øgaard dyster i Gold Cup-klassen, som er én af flere kategorier.

– Jeg føler mig bedre og bedre tilpas i vores Audi R8 og er indtil videre glad for bilens performance. Vi har en klar ambition om at være med helt oppe i top-10 generelt, hvilket jeg slet ikke er i tvivl om, at vi kan, så snart vi har fået styr på detaljerne. Det er fedt at kunne sikre topresultater så tidligt i projektet, og teamet skal have en kæmpe tak for deres indsats, tilføjer Øgaard.

Mens næste afdeling af GT World Challenge Europe afvikles den 17.-18. maj på hollandske Circuit Zandvoort, skal Sebastian Øgaard allerede i aktion i Belgien i næste uge, hvor der afholdes officiel test forud for sommerens 24-timersløb på Spa-Francorchamps.

Carlos Communication

Indlægget Dobbelt GTWC-podie til Sebastian Øgaard på Brands Hatch blev først udgivet på Boxengasse.

Den danske Audi-kører ser frem til at komme bag rattet, når anden afdeling af GT World Challenge flages grønt på Brands Hatch den kommende weekend.

Der er lagt op til hardcore sprintræs, når anden afdeling af GT World Challenge Europe finder sted på britiske Brands Hatch denne weekend. Sebastian Øgaard er eneste dansker i det 60 kørere store GT3-felt, som gør sig klar til sæsonens første runde af Sprint Cup-mesterskabet.

– Jeg glæder mig meget. Jeg har endnu ikke haft mulighed for at køre på Brands Hatch og har derfor brugt en masse tid i simulatoren. Det er en virkelig snoet, bakket og oldschool racerbane, og med 30 biler til start skal det nok blive en spændende weekend, lyder det fra Sebastian Øgaard.

Den 21-årige racerkører, som i år deltager i GT World Challenge Europe med Audi-teamet Tresor Competition, ankommer til Brands Hatch med fornyet kampgejst efter en stærk sæsonpremiere på Paul Ricard. Her sluttede Øgaard firetimersløbet på en femteplads i Gold Cup-klassen sammen med Leonardo Moncini og Riccardo Cazzaniga.

På Brands Hatch gælder det imidlertid to 60-minuttersløb, og Øgaard deler denne gang sin Audi R8 GT3 med Moncini.

– Jeg kørte et enkelt Sprint Cup-løb sidste år, og det er et fedt format, som jeg glæder mig til at udforske. Der er højt tempo fra start til slut, og straffen for at lave fejl undervejs er endnu større. Jeg håber, at vi hurtigt kan finde farten, så vi bliver klar til at kæmpe med om de gode startplaceringer i kvalifikationen og naturligvis gøre en god figur i løbene, siger Sebastian Øgaard.

Anden afdeling af GT World Challenge Europe afvikles søndag den 4. maj med løbsstart klokken 12.00 og 16.45 dansk tid. Øgaard og Moncini stiller op i Gold Cup-klassen, hvor de skal kæmpe mod fem andre fabrikssupporterede teams. Begge løb kan følges live på YouTube.

Carlos Communication

Indlægget GTWC: Sebastian Øgaard klar til sprintløb på Brands Hatch blev først udgivet på Boxengasse.