I Boxengasses månedlige Power Ranking vurderer og rangerer vi de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i april.

• Bastian Buus: Flot DTM-debut med hurtigste omgang, pole position i GTWC Asia og blandt de hurtigste i GTWC Endurance
• Conrad Leveau: 4. plads overall og klassesejr i 992 Cup i 12 Hours of Spa
• David Walther: To sejre og en 3. plads i F4 CEZ på Red Bull Ring
• Marcus Terkildsen: Sejr og 2. plads i Ligier Euro Series i Barcelona
• Michael Jensen: Sejr i LMP2 Pro/Am i ELMS i Barcelona
• Milan Rytter: 3. plads i GT Cup-klassen i Italian GT på Imola
• Oskar Lind Kristensen: 3. plads i LMP3 Pro/Am i Le Mans Cup i Barcelona
• Sebastian Bach: 8. plads i LMP3 i Le Mans Cup i Barcelona og hurtigste dansker i LMP3
• Silas Rytter: 3. plads i Lamborghini Super Trofeo Europe på Paul Ricard

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i april:

Sejr og to 3. pladser, Padborg Park, Super GT Danmark

Sådan lægger man fra land i dansk motorsports superliga! Martin Andersen scorede 90 ud af 100 mulige point i sæsonåbneren på Padborg Park, og dermed sikrede han sig ikke bare det bedste udgangspunkt til at forsvare titlen fra i fjor. Det var også den bedst tænkelige start på tilværelsen og samarbejdet med Andersens nye team, Selected Car Racing. Martin Andersen kaldte det ligefrem en perfekt weekend, og det er svært at være uenig.

4. plads, Gold Cup, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance

Så rykkede 19-årige Simon Birch endelig op på den store scene, og hvilken fornem debut for midtjyden hos danske Selected Car Racing i GTWC på Paul Ricard. Birch tog det største læs bag rattet i #71, og han var ikke langt fra sin markant mere erfarne teamkollega Frederik Schandorff på farten. Birch var tilmed hurtigere end Dennis Lind, Robert de Haan og BTCC-legenden Ash Sutton for bare at nævne nogle stykker fra Gold Cup-klassen. Fik vi nævnt, at det var hans første løb i Ferrarien?

Sejr, LMP3, Barcelona, ELMS
2. plads, LMP3 Pro/Am, Barcelona, Le Mans Cup

Den tidligere danske F4-mester Mikkel Gaarde Pedersen kronede sin debutsæson i LMP3 med en podieplads i sæsonfinalen sidste år, men 2026 er allerede startet endnu bedre for sønderjyden. Den 17-årige scorede ikke bare én men to podiepladser – herunder en sejr – i Barcelona, hvor han dobbeltjobbede til ug for Rinaldi Racing. I det store Le Mans Cup LMP3-felt var han med i den sjove tredjedel – og som næsthurtigste dansker – på gennemsnitlige omgangstider.

6. plads, Hypercar, Imola, FIA WEC
14. plads, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance

Både farten og forventningerne var til væsentligt mere end en skuffende sjetteplads i sæsonpremieren i WEC for Nicklas Nielsen og crewet i Ferrari #50. Men set i det store mesterskabsbillede og med sidste sæsons yoyo-resultater in mente, er det måske netop sådan et resultat, der kan etablere et skud efter titlen. For en sjetteplads efter en drive through-straf er bestemt ikke skidt i så tæt et felt, som Hypercar-feltet er. Nicklas Nielsen selv satte løbets hurtigste omgang og viste, at der var potentiale til en hel del mere.

4. plads, GTD, Long Beach, IMSA
4. plads, Gold Cup, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance
19. plads, COTA, GTWC America

Frederik Schandorff er som altid garant for en toppræstation i IMSA, hvor han i Long Beach var tredjehurtigste kører i GTD-klassen målt på gennemsnitlige omgangstider og næsthurtigste målt på hurtigste omgang. Det sikrede en hidtil sæsonbedste fjerdeplads for Inception Racing. På Paul Ricard førte han an for danske Selected Car Racing, som debuterede med en fornem fjerdeplads. Her var Schandorff hurtigere end andre Ferrari-stjerner som Alessio Rovera, Nicklas Nielsen og Arthur Leclerc.

Sejr, GTD, Long Beach, IMSA

For første gang siden 2022 var dansk-amerikanske Benjamin Pedersen tilbage på toppen af pallen efter et racerløb. Sammen med erfarne Aaron Telitz og Vasser Sulllivan Racing tog Benjamin Pedersen en ret så overbevisende sejr i de ikoniske gader i Long Beach i danskerens bare tredje start i Lexus-raceren. Den 27-årige kørte næsten lige op med både Telitz og den mangeårige Lexus-kører Frankie Montecalvo i søsterbilen, ligesom han også var hurtigere end topnavne som Ferraris Albert Costa, BMW’s Robby Foley og Porsches Callum Ilott ifølge The B Pillar.

Sejr, LMP2 Pro/Am, Barcelona, ELMS
12. plads, Hypercar, Imola, FIA WEC

Vil du have Thy’sk magi i kvalifikationen, så ring til Malthe Jakobsen! Den 22-årige Peugeot-stjerne leverede et brag af en tidtagning i WEC-sæsonåbneren, inden løbet blev en knap så fornøjelig affære. Det gjorde til gengæld sæsonpremieren i ELMS, hvor Malthe Jakobsen var udslagsgivende for, at APR-trioen, der også tæller Michael Jensen (honourable mention) og Enzo Trulli, kunne tage sejren. Her var Jakobsen som altid blandt de allerhurtigste i klassen. Og nu vi taler kvalifikationsmagi? Det vender vi nok tilbage til i vores Power Ranking for maj!

2. plads, GTP, Long Beach, IMSA

Fem på stribe! Frederik Vesti og Whelen Cadillac har simpelthen bare fundet formlen i IMSA, hvor det på den legendariske bybane i Long Beach igen blev til sølvtøj for Formel 1-reserven. Det var en fornem debut for Vesti i de californiske gader, hvor han tilmed kørte to tredjedele af løbet i #31. Der er kun én ting, der ærgrer os. At Frederik Vesti ikke kører flere løb i den Caddy, for det er altså en gylden kombination.

Sejr, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance
14. plads, Hypercar, Imola, FIA WEC

Kalenderen sagde juni 2024, da Marco Sørensen sidste gang stod øverst på et podie efter et racerløb. På Paul Ricard var han endelig tilbage efter et eminent løb af Dane Train-trioen. Marco Sørensen var hurtigere end Mattia Drudi, men knap så hurtig som Nicki Thiim, der også var stjernen i kvalifikationen. Derfor nøjes nordjyden med en andenplads på denne liste, men én ting er sikkert: Sejren sætter #007 i en favorabel position i Endurance Cuppen, der bare bliver endnu sjovere at følge resten af sæsonen.

Sejr, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance
5. og 10. plads, Red Bull Ring, DTM
DNF, Nürburgring Nordschleife, NLS

Boom! Nicki Thiim er tilbage med sin første sejr i næsten to år – og hvilken sejr af den danske viking! Lucas Auer har stadig mareridt om, hvordan Thiim åd ham levende i de døende minutter af 6 Hours of Paul Ricard. Det var perfektion og lige præcis sådan, vi elsker at se Nicki Thiim og Dane Train. DTM-sæsonen, hvor sønderjyden har skiftet Lamborghini ud med Aston Martin startede også bedre end forventet med en femte- og tiendeplads. Femtepladsen er Aston Martins bedste DTM-resultat i GT3-æraen. Go hard or go home!

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Go hard or go home! blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er tiende udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i oktober.

• Alex Rahr Maansen: To sejre og en 4. plads i Super GT Danmark på Padborg Park
• Magnus Madsen: Tre podiepladser i Super GT Danmark på Padborg Park
• Nicolai Nygaard Pedersen: 2. plads i mesterskabet i Super GT Danmark + sejr, 4. og 6. plads på Padborg Park
• Oskar Lind Kristensen: 2. og 7. plads i ADAC GT4 på Hockenheim og 5. plads i mesterskabet

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i oktober:

3. plads i LMP3 i ELMS i Portimão

Det har formentlig været en meget lærerig debutsæson i LMP3 og prototyper for Mikkel Gaarde Pedersen, og i Portimão blev den så også succesrig for den 17-årige sønderjyde, der sammen med DKR Engineering for første gang kunne betræde podiet. Den første podieplads til Ginetta-raceren i en Ligier-domineret klasse.

Pedersen har generelt haltet et stykke efter sin markant mere erfarne amerikanske holdkammerat Wyatt Brichacek, men i Portugal var rollerne byttet om. Her var danskeren en af klassens hurtigste i løbet – i øvrigt efter at have sikret teamet dets hidtil bedste kvalifikation dagen forinden. DKR’s teamchef belønnede danskeren med en test i teamets LMP2-racer efterfølgende, så det tegner til en spændende fremtid.

Mester i Super GT Danmark
2., 3. og 8. plads i Super GT Danmark på Padborg Park

Man kommer ikke sovende til en titel i det, der med rette kan kaldes det hårdeste mesterskab i dansk motorsport. Martin Andersen var ikke Super GT’s mest vindende kører i 2025, men hans stabilitet var af en anden verden. Viborgenserens – og Outzen-teamets – bundniveau var tårnhøjt, og det blev afgørende i mesterskabsduellen mod Nicolai Nygaard Pedersen, som ellers vandt seks løb mod Andersens tre.

Finalen på Padborg Park – i ægte dansk efterårsvejr – blev ikke uden dramatik og ej heller uden kontakt mellem titelrivalerne. Men Martin Andersen overkom en straf i heat 2 og kørte årets sidste heat på rutinen og med nerverne i ro. Det var nok til en snæver titel – karrierens anden i Super GT.

3. plads i mesterskabet i ADAC GT Masters
2. og 10. plads i ADAC GT Masters på Hockenheimring

Simon Birch startede finaleweekenden på Hockenheimring med en overbevisende pole position til løb 1, som han og holdkammeraten Leo Pichler dog ‘kun’ kunne forvandle til en andenplads, da det ternede flag faldt. Sæsonens femte podieplads var dog en flot afslutning på en forrygende sæson, der trods tiendepladsen i løb 2 endte med en stærk tredjeplads i tabellen.

Selvom Razoon-teamet aldrig nåede højderne fra dobbeltsejren på Lausitzring i åbningsweekenden, kan den 18-årige dansker se tilbage på en absolut godkendt sæson i ADAC GT Masters. Det kan godt være, at den tyske serie ikke har samme niveau som for år tilbage, men det er stadig en serie spækket med unge talenter, og Simon Birchs sæson viser tydelige tegn på, at vi har meget mere i vente.

3. plads i LMP2 i Petit Le Mans, IMSA

I en sæson med op- og nedture var det skønt endelig at se David Heinemeier Hansson tilbage på et IMSA-podie efter Petit Le Mans. Den 46-årige IT-guru er absolut ‘still going strong’ i motorsportens verden.

På Road Atlanta var han stabil og hurtig, og samtidig fik han elimineret den slags fejl, der har kostet dyrt tidligere på sæsonen. Med en stærk Oliver Jarvis og en fornuftig bronzekører i Tobi Lütke var det nok til at ende medaljetørken hos Era Motorsport.

Mester i Bronze Cup i GT World Challenge Endurance
3. plads i Bronze Cup i GTWC Endurance i Barcelona
9. plads i GT3 i ELMS i Portimão

Det blev ganske vist ikke en tredje klassesejr i sæsonen, men Conrad Laursen og Kessel Racing-teamet fik, hvad de kom for i GTWC-finalen i Barcelona. En tredjeplads var nemlig rigeligt til at sikre en sikker triumf i Bronze Cup-mesterskabet, hvorfor den danske teenager nu kan skrive sin første GT3-titel på cv’et. Det er en skalp, han forhåbentligt får rig mulighed for at bygge videre på de kommende mange år.

Laursen viste selv sit store talent på den spanske asfalt, da han efter en kaotisk start for teamets bronzekører fik overdraget bilen langt nede i klassen. Med et stint på niveau med Ferrari-stjernen Yifei Ye i en rivaliserende bil fik Conrad Laursen dog avanceret og afleveret Kessels #74 i en perfekt position til holdkammeraten Dennis Marschall, som kunne køre podiepladsen i hus. Desværre blev sæsonfinalen i ELMS knap så vellykket.

4. plads i mesterskabet i GT3 i ELMS
3. plads i GT3 i ELMS i Portimão

Det startede så lovende i Barcelona i april. Men sejren i foråret blev den eneste for Iron Dames og Michelle Gatting, som dog kunne slutte ELMS-sæsonen med en ny podieplads i Portimão. En velfortjent belønning på en sæson, hvor især danskeren har måttet kæmpe hårdere end nogensinde som følge af sit uheld på Le Mans, der kostede en række brækkede knogler i den ene fod.

Gatting har selv indrømmet, at comebacket på Imola bare to uger efter nok var for tidligt, og at det har sænket helingsprocessen. I Portimão var det dog ikke til at se, hvis danskeren kørte med en fod, der endnu ikke er på hundrede procents styrke. For ifølge B Pillar var hun GT3-klassens næsthurtigste efter en forbilledlig indsats.

Sejr i Silver Cup og 5. plads overall i GT World Challenge Endurance i Barcelona

Det var på forhånd dømt til at være en sæson, hvor der var mere fokus på udvikling og lærerige udfordringer end på resultater, da Sebastian Øgaard og holdkammeraterne valgte at stille op i Gold Cup, selvom de alle var sølvkørere og derfor berettet til den på papiret mindre hårde Silver Cup. Men selv i Gold Cup kom der resultater på bordet.

Ingen af dem kan dog måle sig med sæsonfinalen, hvor Øgaard og co. pludselig var at finde i netop Silver Cup. Det resulterede i sæsonens første klassesejr og ikke mindst en voldsomt imponerende generel femteplads i verdens vel nok sværeste GT-mesterskab. Danskeren leverede selv en glimrende præstation bag rattet af Audien – hurtigere end mærkefæller som Job van Uitert og Max Hofer ifølge B Pillar.

Mester i LMP3 i ELMS
Sejr i LMP3 i ELMS i Portimão

Sjældent har der været en mere dominerende sæson i international sportsvognsracing, end den Theodor Jensen og CLX Motorsport har præsteret i ELMS i år. Kun sort uheld på Spa-Francorchamps forhindrede det schweiziske mandskab i at gøre rent bord med den perfekte sæson. Men fem sejre i seks forsøg og et overlegent mesterskab kan også gøre det. Bravo!

Theodor Jensen har måske måttet se sin lidt yngre makker, franske Adrien Closmenil, være den hurtigste i bilen, men danskeren har på alle måder spillet en fremtrædende rolle i triumfen. Senest med en pletfri, lynhurtig indsats i sæsonfinalen. Det er intet under, at både Jensen og Closmenil nu tager et skridt op. Vi glæder os til at følge den dansk-franske duo (fremover med Ian Aguilera som tredjehjul) i LMP2 næste år!

Mester i LMP2 MEC i IMSA
Sejr i LMP2 i Petit Le Mans, IMSA

Mikkel Jensen toppede denne liste i september, men denne gang må han nøjes med andenpladsen. Sæsonen i IMSA sluttede ellers perfekt for østjyden, der for andet år i træk kunne krydse målstregen som LMP2-vinder i Petit Le Mans.

Selvom TDS-teamet blev påkørt af en konkurrent, fortsatte de ufortrødent med at kæmpe, og Mikkel Jensen kunne selv bringe teamet tilbage på sejrskurs. Samtidig sikrede danskeren sig Michelin Endurance Cup-titlen i LMP2 for andet år i streg – og for fjerde gang på fem år. Det er voldsomt imponerende!

2. plads i GTP MEC i IMSA
Sejr i GTP i Petit Le Mans, IMSA

Vi letter på hatten for Frederik Vesti. Er du tosset en flot debutsæson i Hypercars, han har haft, og sikke et punktum med sejren i Petit Le Mans som den bare anden dansker nogensinde. Nu kan Vesti invitere Tom Kristensen på besøg og oprette ‘Danske Petit Le Mans-vinderes Klub’. Frederik Vesti kom desuden langt fra sovende til den imponerende sejr.

Den 23-årige dansker var løbets bedste og hurtigste, og han satte ikke en fod forkert i det intense 10-timersløb på Road Atlanta-banen. Med både løbets hurtigste omgang og en førsteplads på B Pillars analyse af de gennemsnitlige omgangstider var Vesti en vigtig del af trioen i Cadillac #31. Desværre var sejren lige nøjagtigt ikke nok til også at vinde IMSA’s Michelin Endurance Cup, hvor de måtte nøjes med sølv. Men Vesti får chancen for revanche i 2026.

Indlægget Boxengasse Power Ranking oktober: Historisk sejr sender ham til tops blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er ottende udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i august.

• August Therbo: Sejr og 3. plads i Ligier European Series JS2 R-klassen på Spa-Francorchamps
• Christian Dannemand: Tre 2. pladser i Super GT Danmark på Jyllandsringen
• Michael Jensen: 2. plads i LMP3 i ELMS på Spa-Francorchamps
• Nicolai Nygaard Pedersen: Pole, sejr, 4. og 7. plads i Super GT Danmark på Jyllandsringen
• Oskar Lind Kristensen: 3., 9., 10. plads og DNF i ADAC GT4 på Nürburgring og Sachsenring
• Ulrik Linnemann: Mester i RallyX North

Udenfor bilsporten har dansk motorsport også haft en forrygende måned i august. I starten af måneden tog Niklas Vejen som den eneste dansker metal med hjem fra et brag af et EM i karting i Rødby. Niklas Vejen endte som treer i FIA Karting Academy Senior-klassen og tog resultatet hjem i en svær weekend med masser af regn og med motorer, der gennemgående lige manglede det sidste i et stærkt, internationalt felt.

En anden, der heller ikke er i bil, men har leveret et decideret gennembrud i august, er fynske Marcus Kærup. Han blev i den sidste weekend af august den første danske verdensmester i fjernstyrede biler siden 2007, da han i Portugal vandt det første IFMAR verdensmesterskab i skala ⅛ elektriske offroad buggyer. VM-titlen er Kærups første, og topper nu et CV, der allerede talte to europamesterskaber for den unge fynbo.

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i august:

Sejr og to 3. pladser i Super GT Danmark på Jyllandsringen

I dansk motorsports superliga tæller hvert eneste point i et ultratæt felt. Netop derfor er det Martin Andersen, der sniger sig i top 10 frem for den mesterskabsførende Nicolai Nygaard Pedersen. Martin Andersen hentede tre point mere end sin titelrival til Grand Prix Danmark på Jyllandsringen, så Nygaards forspring nu er nede på ti point før de sidste to afdelinger i Padborg.

Der var små fejl i både kvalifikationen og finalen, men i alt var det en solid weekend for viborgenseren, som sammen med Nicolai Nygaard Pedersen har været et niveau over alle konkurrenterne, når det kommer til stabilitet i denne Super GT-sæson.

To sejre, to 2. pladser og to 3. pladser i TCR Denmark i København og på Jyllandsringen

Den nordjyske teenager havde aldrig kørt racerløb i Københavns gader før, men det var ikke til at se, da han var TCR-feltets bedste til Copenhagen Historic Grand Prix. Med først en andenplads i kvalifikationen og siden to sejre plus en tredjeplads kørte Malte Ebdrup sig direkte ind i titelkampen.

Dér er han i høj grad stadig efter Grand Prix Danmark, der resulterede i endnu tre podiepladser til samlingen. Dermed er der linet op til en benhård duel om det store trofæ i Padborg: Den 18-årige lærling mod sin holdkammerat og femdobbelte TCR-mester, Kasper H. Jensen.

Tre sejre, to 2. pladser og en 3. plads i TCR Denmark i København og på Jyllandsringen

I Hovedstaden måtte han se sin teamkammerat løbe med hæderen, og samtidig så en sjette TCR-titel i træk pludselig ud til at være et langskud.

Men på Jyllandsringen satte den forsvarende mester ikke en fod forkert. Her var der ingen over eller ved siden af Kasper H. Jensen, som med tre sejre kørte sig á point med Ebdrup i mesterskabet, og da evighedsrivalen Mike Halder samtidig mødte problemer, ligner det en titel, der skal afgøres internt hos RaceGroup.

4. plads i GT3 i ELMS på Spa-Francorchamps
3. plads i AT3 i NLS på Nordschleife

Det kan godt være, at podiet glippede for Michelle Gatting og Iron Dames, da ELMS tog turen til Spa, men fjerdepladsen har – kombineret med konkurrenternes resultater – styrket titeldrømmene for trioen i den lyserøde Porsche. De er nu bare ét point fra den mesterskabsførende Aston Martin forud for sæsonens to sidste løb.

Løbet på Spa var nær endt på podiet, men et nødvendigt splash-and-dash pitstop på næstsidste omgang kostede pokalen. Men Gatting kan til gengæld glæde sig over, at hun forinden havde kørt bilen fra ottende- til tredjepladsen på 70 fremragende minutter.

August indbragte også Michelle Gatting et vigtigt, tysk stykke papir. Hun kørte med i NLS på Nürburgring igen, og har nu sikret sig den eftertragtede Permit A-licens på Nordschleife, der giver adgang til at kunne køre GT3 i ‘Det Grønne Helvede’.

3. plads i LMP3 i Le Mans Cup på Spa-Francorchamps

20-årige Sebastian Gravlund var tilbage i Le Mans Cuppen efter påkørslen på Circuit de la Sarthe i juni, og denne gang var det med succes. For første gang i sæsonen kunne Gravlund nemlig bestige podiet på en tredjeplads i det hårde LMP3-felt.

Danskerens 19-årige holdkammerat Theo Micouris var en smule hurtigere i Team Virages #16, men Gravlund manglede så sandelig heller ikke fart. Danskeren var hurtigere end stærke LMP3-navne som Bijoy Garg, Pierre Kaffer, Markus Pommer og Oscar Tunjo ifølge The B Pillar.

To 3. pladser i Gold Cup i GT World Challenge Sprint på Magny-Cours
DNF i Gold Cup i GT World Challenge Endurance på Nürburgring

Det kan godt være, at sejren bliver ved med at undslippe Sebastian Øgaard og holdkammeraten Leonardo Moncini, men makkerparret har nu flere podiepladser end alle andre i Gold Cuppen i GTWC Sprint.

I søndagens løb rettede Øgaard selv op på en tur i gruset med et flot ridt op gennem feltet, så italieneren kunne gøre arbejdet færdigt. Det dobbelte podie holder Audi #88 inde i kampen om de sjove placeringer i mesterskabet – og så dulmer det nok smerterne fra GTWC Endurance-løbet på Nürburgring, der sluttede efter bare 13 minutter.

3. plads i LMP2 i IMSA på Road America

IMSA-sæsonen har næppe udviklet sig helt, som Mikkel Jensen havde håbet, men resultatet på Road America var et skridt i den rigtige retning. Dét kom i hus efter et forrygende sidste stint af Mikkel Jensen, der kørte raceren fra syvende- til tredjepladsen.

Når Mikkel Jensen udfører sit primære job hos Peugeot, bliver hans fart ofte skjult af 9X8’erens manglende ditto. Men hver gang danskeren sætter sig i en LMP2-racer, bliver man mindet om, at han er en af verdens bedste prototype-kørere. Ikke at det er noget, vi behøver at blive mindet om… Kun Dane Cameron og Connor De Phillippi var en anelse hurtigere på Road America ifølge B Pillar.

Sejr og 3. plads i GT World Challenge Asia på Okayama
Sejr og 7. plads i Bronze Cup i GT World Challenge Sprint på Magny-Cours

Når Porsche skal bruge et godt resultat til et kundeteam, så ringer de til Bastian Buus. Sådan virker det i hvert fald i 2025, og august var ingen undtagelse, for altid travle Bastian Buus leverede til topkarakter både i Frankrig og Japan.

På den tidligere Formel 1-bane i Okayama var Buus suveræn. Ifølge The B Pillar var han på vej mod sejren i løb 2 i gennemsnit 0,4 sekunder hurtigere end banens næsthurtigste, mens GT-stjerner som Patrick Pilet, Alexander Sims og Markus Winkelhock blev sat endnu mere til vægs. På Magny-Cours var han næsten lige så imponerende i et møgstærkt felt.

2., 6. plads og DNF i Indycar i Portland, Milwaukee og Nashville
5. plads i Indycar-mesterskabet

Kun den overlegne mester, Álex Palou, scorede flere podiepladser i Indycar 2025 end Christian Lundgaard. Derfor kan McLaren-danskeren også med rette være skuffet over, at tekniske problemer i sæsonfinalen kostede ham fjerdepladsen i mesterskabet.

Men sæsonafslutningen var også et vidnesbyrd om Lundgaards massive udvikling i år. Pole position i Portland, en tangering af hans bedste ovalresultat med sjettepladsen i Milwaukee, og karrierens hidtil bedste kvalifikation på en ovalbane gav ham en start som nummer tre i Nashville. Altså indtil bilen gav op. Lundgaard er i 2025 gået fra talent til stjerne i Indycar.

Sejr, 12. plads og DNF i Indycar i Milwaukee, Portland og Nashville
13. plads i Indycar-mesterskabet

Jim Clark, A.J. Foyt, Mario Andretti, Nigel Mansell, Scott Dixon og Christian Rasmussen. Danskeren sluttede sig i august til en historisk liste af Indycar-vindere på Milwaukee Mile, og samtidig skrev han dansk motorsportshistorie som den første danske vinder af et Indycar-løb på en af de berygtede ovalbaner. Med sejren står han i øvrigt 1-1 i Indycar-sejre med barndomsvennen Christian Lundgaard.

Triumfen cementerede en sæson, hvor Christian Rasmussen har taget et kæmpe skridt op ad stigen og desuden slået fast, at han er landet i Indycar for at blive. Som en anden norsk cykelkommentator kunne vi råbe “vi ejer Indycar-verdenen!”, men der er trods alt en overmenneskelig spanier, der skal vippes af tronen først.

Ét er dog sikkert: Indycar bliver i de kommende år fantastisk med danske briller.

Indlægget Boxengasse Power Ranking august: Han skrev historie! blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er fjerde udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i april.

• Alba Larsen: To femtepladser i F1 Academy og point i britisk F4
• August Therbo: Sejr, en femteplads og hurtigste omgang i Ligier European Series
• Christian Rasmussen: Stærk Indy 500 Open Test
• Kasper H. Jensen: To sejre og mesterskabsførende i TCR Denmark
• Mikkel Jensen: WEC-point og igen hurtigste Peugeot Hypercar-kører på Imola
• Nicolai Nygaard Pedersen: To andenpladser, en fjerdeplads og toer i Super GT Danmark-tabellen
• Noah Strømsted: Sjette- og tiendeplads i Bahrain og delt treer i Formel 3-tabellen
• Silas Rytter: Tredjeplads i Lamborghini Super Trofeo-debut

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i april:

8. plads i GTD i IMSA Grand Prix of Long Beach

Når Frederik Schandorff sætter sig bag rattet af Inception Racings Ferrari, fristes man til at give den kaldenavnet ‘Det Gule Lyn’. I Long Beach’ ikoniske gader var østjyden stærkt medvirkende til, at teamet vekslede en startposition som nummer 13 til en ottendeplads på målstregen – som både den bedste Ferrari og som vinder af de biler, der kæmper med i Bob Akin Trophy-klassen for teams med bronzekørere.

Både når man kigger på hurtigste omgangstider og gennemsnitlige omgangstider på kørerne i GTD-klassen, var Schandorff med i toppen. The B Pillar placerer danskeren som klassens ottendehurtigste i løbet – og som den hurtigste blandt Ferrari-kørerne.

To sejre og en 3. plads i Super GT Danmark Padborg Park

Når man tager 95 ud af 100 mulige point med hjem fra en weekend i det, der vel nok var det flotteste felt et hjemligt dansk mesterskab har præsteret i flere år, så har man haft en exceptionel weekend. Det havde Martin Andersen og Outzen Motorsport på Padborg Park.

Midtjyden var flyvende med en sikker førsteplads i Super Pole, inden han fra ottende startposition strøg hele vejen til sejr i heat 1 med en eminent overhaling på Peter Hegelund. I heat 2 var Martin Andersen tæt på at gentage kunststykket fra ottende startposition, men denne gang måtte han ‘nøjes’ med en tredjeplads. I heat 3 satte han prikken over i’et med en stensikker start-til-mål sejr.

15. plads i Hypercar i FIA WEC Imola

Det kan siges ultrakort: Det var på ingen måde Nicklas Nielsens skyld, at Ferrari #50 kom tomhændet fra Imola. I løbets første to timer var danskeren i en kategori for sig selv trods konkurrenter i verdensklasse. Hver og én i WEC-paddocken tog hatten af og bukkede, da han fløj op gennnem feltet fra 18. til 6. pladsen.

Stjerner som Julien Andlauer, Earl Bamber, Laurens Vanthoor og René Rast blev sat godt og grundigt til vægs af den danske Ferrari-kører. Især duellen mod Rast drømmer vi stadig om. Nicklas Nielsen var ifølge The B Pillar Hypercar-klassens 10. hurtigste på gennemsnitstider. Én af dem, der var hurtigere, var danskerens egen holdkammerat Antonio Fuoco, der med sit overilede forsøg på Sébastien Buemi i afgørelsens time til gengæld kostede #50 alle chancer for at forsvare VM-føringen…

5. plads i GT World Challenge Endurance Paul Ricard
17. plads i Hypercar i FIA WEC Imola

Marco Sørensen og Nicki Thiim er nærmest umulige at adskille efter deres femteplads på Paul Ricard med italienske Mattia Drudi som tredjemand i Comtoyous Aston Martin. Marco Sørensen var en my hurtigere i løbet end sin landsmand, men omvendt var Thiim bedst i kvalifikationen.

Én ting er dog sikkert. Femtepladsen er en mere end godkendt start på sæsonen i et af verdens hårdeste mesterskaber. Det er i hvert fald et resultat, der bør gøre den dansk-italienske trio i stand til at kæmpe med om titlen igen i år. WEC-løbet i Astons Hypercar behøver vi ikke skrive meget om. Marco Sørensen og #009 nåede målstregen igen – foran søsterbilen og denne gang uden at køre døren af…

5. plads i GT World Challenge Endurance Paul Ricard
14. plads og DNF i DTM Oschersleben

Som nævnt var Marco Sørensen en smule hurtigere på gennemsnitstiderne – marginale 0,036 sekunder for at være præcis – men det var Nicki Thiim, der satte den hurtigste omgang på tværs af alle Aston Martin-kørerne i det franske seks-timersløb.

Nicki Thiims sæsonpremiere i DTM blev desværre knap så vellykket – omend den var bedre end sidste års visit på Oschersleben. I weekendens første løb kørte sønderjyden sig fra 18. til 14. pladsen, der giver to point. I det andet løb havde han kørt sig fra 16. til 12. pladsen, da kontakt med en konkurrent ruinerede løbet.

6. plads i Hypercar i FIA WEC Imola

For første gang i Kevin Magnussens BMW-karriere var han tyskernes stærkeste mand på Imola. Danskeren startede bag rattet fra tredjepladsen, og dér lå han stadig, da det var tid til at give stafetten videre. Kun et teknisk problem frarøvede #15 podiechancerne.

Magnussen satte løbets fjerdehurtigste omgang – kun overgået af tre overlegne Ferrari-kørere – og var ifølge The B Pillar Hypercar-klassens tredjebedste målt på gennemsnitlige omgangstider bare 0,094 sekunder fra James Calado i top. Samlet set var Magnussens Daytona nok mere imponerende, men Imola viser igen, at han allerede er en stjerne i Hypercars.

Sejr i LMP3 i ELMS Barcelona

3 sejre og 9 top fire-placeringer i 10 internationale LMP3-starter. Det er Theodor Jensens facit indtil videre, og den seneste af sejrene kom i Jensens ELMS-debut i Barcelona. Den 18-årige dansker overtog CLX #17 på tredjepladsen og gav den videre på andenpladsen, inden holdkammerat Adrien Closmenil kørte sejren hjem.

På vej mod sejren satte Theodor Jensen LMP3-klassens næsthurtigste omgang, ligesom han ifølge The B Pillar var klassens allerhurtigste målt på gennemsnitlige omgangstider – foran netop jævnaldrende Closmenil.

Sejr i Bronze Cup i GT World Challenge Endurance Paul Ricard
5. plads i GT3 i ELMS Barcelona

Næstefter GT3-klassesejren i ELMS sidste år med Nicklas Nielsen og far Johnny må Bronze Cup-sejren på Paul Ricard være 19-årige Conrad Laursens største resultat i karrieren hidtil. Laursen imponerede allerede i kvalifikationen, da han var hurtigste Ferrari-kører i sin kvalgruppe foran blandt andre Antonio Fuoco og Vincent Abril.

I det seks timer lange løb bidrog danskeren i høj grad til, at Kessel-teamet kunne tage sejren. Laursen var ifølge The B Pillar hurtigere end sin erfarne holdkammerat Dennis Marschall, der har en fortid som Audi-fabrikskører. Laursen var i øvrigt også hurtigere end Ferrari-folk som Le Mans-vinder Alessandro Pier Guidi, David Fumanelli og Andrea Bertolini. Det er en stor skalp til cv’et og lover godt for resten af sæsonen.

3. plads i Indycar Grand Prix of Long Beach

Når man starter 12’er og slutter på podiet i hvilket som helst racerløb, så har man gjort noget helt rigtigt. Når man gør det i et mesterskab så hårdt og uforudsigeligt som Indycar, så har man ramt den lige i r*ven. Det er ikke for sjov, at Indycar-kommentator Will Buxton har udpeget Christian Lundgaard som seriens mest imponerende kører indtil nu i denne sæson. Lundgaard er – udover suveræne Alex Palou – den eneste med mere end én podieplacering i sæsonens første tre løb.

I mesterskabet indtager han tredjepladsen, og i det interne McLaren-regnskab fører han 2-1 over superstjernen Pato O’Ward, som teamet i årevis har været bygget op omkring. For en måned siden kaldte vi næsten Christian Lundgaards første tid i papaya-farver for en drømmestart. Den er kun blevet styrket siden, og vi kan slet ikke vente med at følge med i, hvordan Indycar-sæsonen udfolder sig de kommende måneder – især nu hvor det gælder ‘Month of May’ og legendariske Indy 500.

Sejr i GT3 i ELMS Barcelona
3. plads i AT3 i NLS Nordschleife
8. plads i GT3 i FIA WEC Imola

Endelig kom sejren til Michelle Gatting og Iron Dames – og sikke en måde at gøre det på! Den lyserøde Porsche #85 førte fra start til mål i ELMS-sæsonpremieren, og det var Gatting, der fik til opgave at køre sejren hjem. Det gjorde hun på forbilledlig vis under massivt pres fra den rutinerede Ferrari-fabrikskører og Le Mans GTE Pro-vinder Daniel Serra, som konstant lurede i danskerens bakspejl og sidespejle.

I WEC på Imola var Porschens BOP en smule bedre end i Qatar, hvor den reelt satte Iron Dames ud af spillet, før løbet var begyndt. På Imola udnyttede Gatting og holdkammeraterne det til at tage sæsonens første VM-point. Og Gatting har travlt, for hun har også været en tur på Nürburgring Nordschleife for første gang i en Porsche GT4-racer. Det resulterede i en tredjeplads i AT3-klassen, men nok så vigtigt er hun nu et skridt tættere på den licens, der giver adgang til 24-timersløbet på den ikoniske bane.

Herunder finder du Boxengasses seneste podcast, hvor vi analyserer Saudi Arabiens Grand Prix. I din foretrukne podcastapp kan du også finde vores tidligere episoder om blandt andet ELMS og WEC.

Indlægget Boxengasse Power Ranking april: Michelle Gatting stryger ind på førstepladsen blev først udgivet på Boxengasse.

Kvalifikationen og den følgende superpole gav to gange hurtigste tid, og med søndagens tre afgørende heats fortsatte billedet bare. Martin Andersen kunne søndag eftermiddag hæve den store pokal som vinder af Super GT Danmarks første weekend i 2025.

– Det her var bare en virkelig, virkelig god weekend. Hele holdet arbejdede supergodt sammen, og tingene faldt bare i hak hele vejen. Og at krone det hele med en finalesejr og en så flot pointhøst er bare formidabelt, siger Martin Andersen.

Det første af tre heats startede fra ottende startposition, for i Super GT Danmark vender man de otte bedste om til de to første heats. At starte lidt nede i rækkerne på det 24 biler store felt blev imidlertid ingen udfordring for viborgenseren.

– Super GT Danmark har virkelig fået godt – og fair – ræs, og den her weekend lover godt for mere. Jeg kunne køre mig op i det første heat og endte med at vinde det. Heat 2 vender de så igen startopstillingen på, så derfor startede jeg igen som nummer otte. Der endte det med en tredjeplads, og så kunne jeg starte finalen fra pole position, siger Martin Andersen.

Derfra var scenen sat – Andersen tog starten og så sig aldrig tilbage på vejen til det ternede flag.

– Vi tager fra Padborg Park i en super god position. Det her gav 95 point, vi fører mesterskabet og har også fået lagt et godt fundament for resten af sæsonen. Næste gang gælder det Jyllandsringen, og det glæder jeg mig meget til, afrunder Martin Andersen.

Super GT Danmark er tilbage på asfalten den 10-11. maj på FDM Jyllandsringen.

Andersen Motorsport

Indlægget Superpremiere for Martin Andersen i Super GT Danmark blev først udgivet på Boxengasse.

Mesterskabet kom matematisk set allerede i hus, senest den tyske topklasse i standardvogne var i aktion, mens weekendens løb på den tidligere Formel 1-bane, Hockenheim, blev en flot finale for en fantastisk sæson til Martin Andersen og Team Engstler.

Kvalifikationen til lørdag blev ramt af en afbrydelse, som kostede en stribe kørere deres bedste forsøg på en hurtig tid. Martin Andersen blev også fanget, og startede som nummer fem. Han fik sig dog hurtigt bragt frem i rækkerne på Hockenheim og kunne følge teamkollegaen Szymon Ladniak til det ternede flag. 

Ladniak vandt og Martin Andersen åbnede finaleweekenden med en andenplads, og fulgte i søndagens finaleheat op med en ny tur på podiet.

Ny rekord

Her startede Ladniak forrest foran Martin Andersen, og polakken slog hurtigt et forspring, mens Martin Andersen og Jessica Bäckman endte i kampen om andenpladsen. Den tog Bäckman, mens Martin Andersen kørte tredjepladsen hjem og derved også sikrede sig en rekord ved siden af sit mesterskab i ADAC TCR Germany.

Han bliver nemlig den første i TCR Germany til at køre sig på podiet i samtlige løb på en sæson – 14 styks.

Derudover er Martin Andersens mesterskab også historisk i den forstand at han har vundet titlen med det højeste pointtal nogensinde.

– Jeg tror, ikke rigtigt det her går op for mig før i morgen… Det føles fantastisk at afslutte mesterskabet på den her måde. At jeg samtidigt sætter rekord ved at blive den første til at køre sig på podiet i samtlige løb er bare helt vildt, siger han og tilføjer:

– Det er sådan en rekord, man ikke rigtigt kan andet end at drømme om – men nu gik det i opfyldelse. Det lykkedes kun på grund af det kæmpe stykke arbejde, som hele Team Engstler har lagt bag – og stabiliteten vi har vist på banen, synes jeg taler sit eget sprog, forklarer Martin Andersen. 

Foruden Martin Andersens mesterskab for kørere, så sikrede holdkammerat Szymon Ladniak sig juniormesterskabet og den samlede tredjeplads, ligesom Team Engstler også har vundet det tyske mesterskab for teams.

Indlægget Martin Andersen sætter rekord og tager guldet i TCR Germany blev først udgivet på Boxengasse.

Med en ny dobbeltsejr på Sachsenring sikrede viborgensiske Martin Andersen sig mesterskabet en hel afdeling før tid – for med weekendens to sejre på den hurtige og tekniske bane lidt syd for Leipzig kunne Martin Andersen slå mesterskabet fast. Med en føring på nu 91 point er der ikke længere matematisk mulighed for at nogen kan slå ham af den tyske mesterskabstrone.

At give Team Engstler og Honda den her sejr er enormt stort. Det er første gang TCR-titlen i Tyskland går til Honda, så alle er helt oppe at ringe. Jeg er sindssygt lettet over at den endelig er hjemme. De sidste tre omgange sad jeg bare og troede det hele ville gå i luften om ørerne på mig, men sådan er det at være tæt på et stort resultat, siger Martin Andersen med et smil.

Han tilføjer:
Vores plan for weekenden lykkedes igen rigtig godt i dag. Jeg fik en god start og kunne hurtigt komme i føring og kontrollere det hele. Vi har haft en vanvittigt hurtig bil hele weekenden, og det føles simpelthen så fedt at kunne få titlen i hus efter en sæson, hvor vi bare hver eneste gang har fintunet og kunnet hæve indsatsen, forklarer Martin Andersen.

Højdepunktet på en lang rejse

Der er sket rigtig meget siden Martin Andersen i 2020 vandt sølv i den danske TCR-serie, TCR Denmark. Muligheden for et udlandseventyr i Tyskland kom på banen med Team Engstler, og hjemme i Viborg blev der hurtigt svaret på oplægget fra det tyske storhold.

Der er virkelig sket meget siden jeg første gang havde fat i Team Engstler. Dengang i efteråret 2020 kom tilbuddet, og det har mildest talt været en vild rejse at skifte de danske baner ud med det her setup, fortæller Martin Andersen.

At øge indsatsen gav hurtigt pote – også for Martin Andersen som kører:

Udviklingen har været rigtig stor for hele banden. Team Engstler har mange års erfaring internationalt med standardvogne, og at tage titlen i dag er i hvert fald et fysisk bevis på indsatsen. Jeg er blevet meget skarpere i forhold til at arbejde sammen med ingeniørerne, og jeg er meget mere med i beslutningerne, når vi sætter bilen op. Det gør virkelig en forskel på, hvor hurtigt vi når frem til en god løsning, forklarer han.

Det er i øvrigt kun anden gang mesterskabet er afgjort før tid – sidste gang det skete, var det også Team Engstler, der stod bag.

Luca (Engstler, red.) kom hen og sagde, at nu skulle jeg ikke gå ind og tage titlen før tid, for han var jo den første til at gøre netop det, da han vandt titlen sidste år. Men det lykkedes for mig, og jeg glæder mig til en finaleweekend hvor vi kan jagte det sidste store mål – at ende på skamlen i alle weekender. Det vil være den helt store sløjfe på værket for i år, og så må de kommende uger og måneder vise, hvad fremtiden bringer, afrunder Martin Andersen.

Der resterer en enkelt afdeling af ADAC TCR Germany – den køres på Hockenheimring den 22-23. oktober.

Indlægget TCR Germany: Martin Andersen er ny mester! blev først udgivet på Boxengasse.

Martin Andersen kommer til Sachsenring i mesterskabsføring, og i kraft af weekendens tætpakkede program ser viborgenseren frem til at drage nytte af sidste års erfaringer fra stedet.

– Vi skal køre både træninger og begge kvalifikationsrunder fredag, så det bliver helt sikkert ikke en ulempe at jeg kommer til Sachsenring med kendskab til banen. Jeg vil helst ikke fokusere for meget på mesterskabskampen – så vi kommer med ambitionen om at sætte en god weekend sammen og score flere, stabile point til mesterskabet, forklarer han.

Martin Andersen fører med sine 302 point over svenske Jessica Bäckman, som har 231 på andenpladsen, mens Team Engstlers Szymon Ladniak er treer med 214 point.

Sachsenring er en af kalenderens solide udfordringer, for med kombinationen af hurtige sving og en ru asfalt er den meget hård ved dækkene – og over et heat på 30 minutter som i ADAC TCR Germany er det derfor et sted, hvor dæk hurtigt kan blive den afgørende faktor.

– Sachsenring er en bane, som på mange områder skiller fårene fra bukkene. Den er virkelig hård ved dækkene, og det bliver helt sikkert en faktor igen denne weekend. Men absolut en fed bane, som jeg virkelig synes er sjov at køre på, lyder det afslutningsvis fra Martin Andersen.

Weekendens løb kan som altid følges på www.adac-motorsport.de. Lørdagens heat køres klokken 16.25, mens det søndag går løs 11.35.

Indlægget På mesterskabsjagt: Martin Andersen klar til sæsonens næstsidste slag i ADAC TCR Germany blev først udgivet på Boxengasse.

Martin Andersen vandt nemlig begge weekendens løb og fulgte derfor perfekt op på resultatet fra Nürburgring i starten af august, hvor han også vandt to af to mulige.

– At komme fra Lausitzring med to løbssejre er et virkelig vigtigt skridt i forhold til mine mesterskabsambitioner. Vi viser igen denne weekend, at vi har fat i det helt rigtige i forhold til bilen, og trods lidt udfordrende vejrforhold med et løb i regnvejr lørdag, så greb vi det hele, forklarer Martin Andersen.

Konkurrenter i sammenstød

Søndagens løb blev desuden ekstra afgørende af, at to andre titelkandidater havde en skidt søndag på kontoret. Martin Andersen startede i anden position og kom bedst afsted.

Andersen etablerede hurtigt en føring, som holdt helt til det ternede flag, mens de to teamkammerater Jessica Bäckman og Robin Jahr kom i klinch i løbets slutning. Det endte i et sammenstød mellem Bäckman og Jahr, hvilket helt sendte Jahr ud af løbet, mens Jessica Bäckman måtte tage til takke med en ottendeplads og et større tab af terræn i den samlede stilling.

Det var derfor også medvirkende til, at Martin Andersen nu har en mesterskabsføring på 71 point i det tyske titelræs:

– Jeg prøver i det hele taget at lade være med at tænke for meget over, hvor vi står i titelkampen nu. Vi har to weekender tilbage, og jeg fører aktuelt med 71 point, så hvis jeg kan holde den føring næste gang på Sachsenring, så kan jeg i teorien afgøre det allerede der. Men der skal holdes fuldt fokus, og jeg forbereder mig som altid ud fra det. Intet er afgjort endnu, slår han fast.

ADAC TCR Germany fortsætter om en måneds tid, når det går løs på Sachsenring den 23-25. September, mens sæsonfinalen køres på Hockenheim til oktober.

Indlægget Martin Andersen udbygger mesterskabsføring i ADAC TCR Germany med ny dobbeltsejr blev først udgivet på Boxengasse.

Han tager derfor ikke blot til Red Bull Ring i Østrig med en frisk heatsejr og to pole positions i bagagen – han kommer også til Østrig som mesterskabsførende.

– Jeg glæder mig rigtig meget til at komme tilbage. Det hele var meget nyt, da vi kom til Red Bull Ring sidste år, og selv om vi ikke rigtigt knækkede koden til at køre virkelig stærkt den weekend, så lærte vi meget, som jeg også håber, vi kan gøre brug af denne gang, forklarer Martin Andersen.

En speciel udfordring

Østrigske Red Bull Ring kender de fleste formentlig fra Formel 1, og netop banens udformning udgør en ganske særlig udfordring, når man kører i TCR Germanys standardvogne. Bremser og dæk er under enorm belastning takket være de høje hastigheder og store langsider. Og derfor er det altafgørende, at man kører klogt, slår Martin Andersen fast:

– Red Bull Ring er sindssygt hurtig. Du er hele tiden afhængig af, at du kan stole 100 procent på din bil, og der var jeg bare ikke rigtigt, sidste gang vi kørte der. Den tillid virker til at være en del bedre nu. En anden faktor er, at jeg får 40 kilos strafvægt med denne gang, så uanset hvad skal der kæmpes hårdt og køres klogt, hvis det skal gå op i en højere enhed, vurderer han.

Martin Andersen og Team Engstler kørte også på Red Bull Ring i 2021, og viborgenseren håber at kunne nyde godt af de kombinerede erfaringer fra sidste år samt de nye racere fra Honda, som Team Engstler kører med i år. Udgangspunktet er i hvert fald godt, konstaterer han:

– At komme til Red Bull Ring i føring for mesterskabet er i hvert fald et stærkt udgangspunkt. Vi skal forsøge at forsvare mesterskabsføringen og forhåbentligt udbygge den. Det er helt afgjort målet, afrunder Martin Andersen.

Weekendens to løb fra Red Bull Ring i ADAC TCR Germany kan som vanligt følges online – det sker på www.adac-motorsport.de og på www.motorsport.tv.

Indlægget Østrigsk F1-bane venter: Martin Andersen skal forsvare føringen i ADAC TCR Germany blev først udgivet på Boxengasse.