I Boxengasses månedlige Power Ranking vurderer og rangerer vi de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i april.

• Bastian Buus: Flot DTM-debut med hurtigste omgang, pole position i GTWC Asia og blandt de hurtigste i GTWC Endurance
• Conrad Leveau: 4. plads overall og klassesejr i 992 Cup i 12 Hours of Spa
• David Walther: To sejre og en 3. plads i F4 CEZ på Red Bull Ring
• Marcus Terkildsen: Sejr og 2. plads i Ligier Euro Series i Barcelona
• Michael Jensen: Sejr i LMP2 Pro/Am i ELMS i Barcelona
• Milan Rytter: 3. plads i GT Cup-klassen i Italian GT på Imola
• Oskar Lind Kristensen: 3. plads i LMP3 Pro/Am i Le Mans Cup i Barcelona
• Sebastian Bach: 8. plads i LMP3 i Le Mans Cup i Barcelona og hurtigste dansker i LMP3
• Silas Rytter: 3. plads i Lamborghini Super Trofeo Europe på Paul Ricard

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i april:

Sejr og to 3. pladser, Padborg Park, Super GT Danmark

Sådan lægger man fra land i dansk motorsports superliga! Martin Andersen scorede 90 ud af 100 mulige point i sæsonåbneren på Padborg Park, og dermed sikrede han sig ikke bare det bedste udgangspunkt til at forsvare titlen fra i fjor. Det var også den bedst tænkelige start på tilværelsen og samarbejdet med Andersens nye team, Selected Car Racing. Martin Andersen kaldte det ligefrem en perfekt weekend, og det er svært at være uenig.

4. plads, Gold Cup, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance

Så rykkede 19-årige Simon Birch endelig op på den store scene, og hvilken fornem debut for midtjyden hos danske Selected Car Racing i GTWC på Paul Ricard. Birch tog det største læs bag rattet i #71, og han var ikke langt fra sin markant mere erfarne teamkollega Frederik Schandorff på farten. Birch var tilmed hurtigere end Dennis Lind, Robert de Haan og BTCC-legenden Ash Sutton for bare at nævne nogle stykker fra Gold Cup-klassen. Fik vi nævnt, at det var hans første løb i Ferrarien?

Sejr, LMP3, Barcelona, ELMS
2. plads, LMP3 Pro/Am, Barcelona, Le Mans Cup

Den tidligere danske F4-mester Mikkel Gaarde Pedersen kronede sin debutsæson i LMP3 med en podieplads i sæsonfinalen sidste år, men 2026 er allerede startet endnu bedre for sønderjyden. Den 17-årige scorede ikke bare én men to podiepladser – herunder en sejr – i Barcelona, hvor han dobbeltjobbede til ug for Rinaldi Racing. I det store Le Mans Cup LMP3-felt var han med i den sjove tredjedel – og som næsthurtigste dansker – på gennemsnitlige omgangstider.

6. plads, Hypercar, Imola, FIA WEC
14. plads, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance

Både farten og forventningerne var til væsentligt mere end en skuffende sjetteplads i sæsonpremieren i WEC for Nicklas Nielsen og crewet i Ferrari #50. Men set i det store mesterskabsbillede og med sidste sæsons yoyo-resultater in mente, er det måske netop sådan et resultat, der kan etablere et skud efter titlen. For en sjetteplads efter en drive through-straf er bestemt ikke skidt i så tæt et felt, som Hypercar-feltet er. Nicklas Nielsen selv satte løbets hurtigste omgang og viste, at der var potentiale til en hel del mere.

4. plads, GTD, Long Beach, IMSA
4. plads, Gold Cup, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance
19. plads, COTA, GTWC America

Frederik Schandorff er som altid garant for en toppræstation i IMSA, hvor han i Long Beach var tredjehurtigste kører i GTD-klassen målt på gennemsnitlige omgangstider og næsthurtigste målt på hurtigste omgang. Det sikrede en hidtil sæsonbedste fjerdeplads for Inception Racing. På Paul Ricard førte han an for danske Selected Car Racing, som debuterede med en fornem fjerdeplads. Her var Schandorff hurtigere end andre Ferrari-stjerner som Alessio Rovera, Nicklas Nielsen og Arthur Leclerc.

Sejr, GTD, Long Beach, IMSA

For første gang siden 2022 var dansk-amerikanske Benjamin Pedersen tilbage på toppen af pallen efter et racerløb. Sammen med erfarne Aaron Telitz og Vasser Sulllivan Racing tog Benjamin Pedersen en ret så overbevisende sejr i de ikoniske gader i Long Beach i danskerens bare tredje start i Lexus-raceren. Den 27-årige kørte næsten lige op med både Telitz og den mangeårige Lexus-kører Frankie Montecalvo i søsterbilen, ligesom han også var hurtigere end topnavne som Ferraris Albert Costa, BMW’s Robby Foley og Porsches Callum Ilott ifølge The B Pillar.

Sejr, LMP2 Pro/Am, Barcelona, ELMS
12. plads, Hypercar, Imola, FIA WEC

Vil du have Thy’sk magi i kvalifikationen, så ring til Malthe Jakobsen! Den 22-årige Peugeot-stjerne leverede et brag af en tidtagning i WEC-sæsonåbneren, inden løbet blev en knap så fornøjelig affære. Det gjorde til gengæld sæsonpremieren i ELMS, hvor Malthe Jakobsen var udslagsgivende for, at APR-trioen, der også tæller Michael Jensen (honourable mention) og Enzo Trulli, kunne tage sejren. Her var Jakobsen som altid blandt de allerhurtigste i klassen. Og nu vi taler kvalifikationsmagi? Det vender vi nok tilbage til i vores Power Ranking for maj!

2. plads, GTP, Long Beach, IMSA

Fem på stribe! Frederik Vesti og Whelen Cadillac har simpelthen bare fundet formlen i IMSA, hvor det på den legendariske bybane i Long Beach igen blev til sølvtøj for Formel 1-reserven. Det var en fornem debut for Vesti i de californiske gader, hvor han tilmed kørte to tredjedele af løbet i #31. Der er kun én ting, der ærgrer os. At Frederik Vesti ikke kører flere løb i den Caddy, for det er altså en gylden kombination.

Sejr, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance
14. plads, Hypercar, Imola, FIA WEC

Kalenderen sagde juni 2024, da Marco Sørensen sidste gang stod øverst på et podie efter et racerløb. På Paul Ricard var han endelig tilbage efter et eminent løb af Dane Train-trioen. Marco Sørensen var hurtigere end Mattia Drudi, men knap så hurtig som Nicki Thiim, der også var stjernen i kvalifikationen. Derfor nøjes nordjyden med en andenplads på denne liste, men én ting er sikkert: Sejren sætter #007 i en favorabel position i Endurance Cuppen, der bare bliver endnu sjovere at følge resten af sæsonen.

Sejr, Paul Ricard, GTWC Europe Endurance
5. og 10. plads, Red Bull Ring, DTM
DNF, Nürburgring Nordschleife, NLS

Boom! Nicki Thiim er tilbage med sin første sejr i næsten to år – og hvilken sejr af den danske viking! Lucas Auer har stadig mareridt om, hvordan Thiim åd ham levende i de døende minutter af 6 Hours of Paul Ricard. Det var perfektion og lige præcis sådan, vi elsker at se Nicki Thiim og Dane Train. DTM-sæsonen, hvor sønderjyden har skiftet Lamborghini ud med Aston Martin startede også bedre end forventet med en femte- og tiendeplads. Femtepladsen er Aston Martins bedste DTM-resultat i GT3-æraen. Go hard or go home!

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Go hard or go home! blev først udgivet på Boxengasse.

I Boxengasses månedlige Power Ranking vurderer og rangerer vi de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i marts.

• Frederik Zebis: To 3. pladser og tre 5. pladser, GT4 Winter Series, Aragón og Barcelona
• Mads Kjelde Larsen: To sejre, en 2. plads og en 3. plads, Prototype Winter Series, Aragón og Barcelona
• Tobias Bille Clausen: To sejre, en 2. plads og en 3. plads, Prototype Winter Series, Aragón og Barcelona, og en 2. plads, Prototype Cup Europe, Mugello

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i marts:

10. plads, GTP, 12 Hours of Sebring, IMSA

Egentlig retfærdiggør hverken resultatet eller præstationen, at Kevin Magnussen sniger sig med ind i top 10 i marts, men vi bliver nødt til alligevel at vende BMW-danskeren. For andet år i træk blev Magnussens Sebring spoleret af forbandet uheld, da Marco Wittmann fik smadret baghjulsophænget af Brendan Iribe.

Kevin Magnussen selv var langsomste mand i GTP-klassen ifølge The B Pillar. Det kan der være mange årsager til. Måske BMW’en havde taget permanent skade af sammenstødet. Vi forsøger i hvert fald ikke at dvæle for meget ved tiderne i dette tilfælde…

7. plads, LMP2, 12 Hours of Sebring, IMSA

Sebring er utvivlsomt det sted, hvor David Heinemeier Hansson i årenes løb har haft størst succes i IMSA med en håndfuld podiepladser, men sådan gik det ikke denne gang. En syvendeplads i et stærkt LMP2-felt, bare tre sekunder fra podiet er dog godkendt, og danskeren var tæt på at køre lige op med stærke navne som Pietro Fittipaldi og Harry Tincknell.

8. og 18. plads, Shanghai, F1 Academy

Resultaterne flaskede sig heller ikke for Alba Larsen i Shanghai, hvor farten ellers tegnede sig til så meget mere, end hun fik med hjem fra sin første weekend i Ferrari-farver. Andenpladsen i kvalifikationen var hendes bedste nogensinde, hurtigste omgang i løb 1, og på vej mod sejren i løb 2, før den ærgerlige fejl, der kostede alt. Det er læring, der kun gør Alba Larsen bedre.

Sejr, 992 Cup, 12 Hours of Mugello, 24H Series
7. plads, generelt, 12 Hours of Mugello, 24H Series

For første gang har 19-årige Conrad Leveau kørt sig til en plads på Boxengasses Power Ranking med en sejr i 992 Cuppen i 12 Hours of Mugello med holdkammeraterne Paul Meijer og Martin Rump. Særligt i anden halvdel af løbet kørte Leveau næsten lige op med sin langt mere erfarne estiske holdkammerat.

4. og 23. plads, Melbourne, Formel 3

Som den bedstplacerede fra i fjor, der er vendt tilbage til Formel 3, må Noah Strømsted betegnes som en af favoritterne til titlen. Derfor var det heller ingen drømmestart for Mercedes-junioren ‘Down Under’. En skuffende kvalifikation blev dog afløst af fornem racecraft, før et dumt sammenstød i hovedløbet betød, at Strømsted kom fra Melbourne med alt for få point. Et forkortet sprintløb hjalp heller ikke på den konto.

2. plads, Sonoma, GTWC America
DNF, GTD, 12 Hours of Sebring, IMSA

Frederik Schandorffs Sebring endte med et brag, da Iribe som nævnt ovenfor ramlede sammen med Magnussens BMW. Mere held var der for Schandorff, da han tog turen vestpå til Californien og årets første GT World Challenge America-løb. Her tog han og AF Corse-holdkammeraten Matías Pérez Companc en velfortjent andenplads.

14., 19., 19. plads og DNF, Phoenix, St. Pete, Barber og Arlington, IndyCar

IndyCar-sæsonen er startet i højeste gear med hele fire løb i marts, og Christian Rasmussen spillede særligt hovedrollen på ovalbanen i Phoenix. Her førte han 69 omgange og var på vej mod sejren, før et intermezzo med Will Power sendte Rasmussen i væggen, så han drattede ned som 14’er. Derfor er resultaterne heller ikke prangende – selvom en ottendeplads i kvallen i Arlington også bør fremhæves.

3. plads, GTP, 12 Hours of Sebring, IMSA

Lige nu er der Porsche Penske og så alle de andre i IMSA, men blandt alle de andre er Frederik Vesti og kollegerne i Whelen Cadillac #31 konstant de største udfordrere. På Sebring var Vesti næsthurtigste Caddy-kører efter Filipe Albuquerque og altså hurtigere end både Jack Aitken og Earl Bamber ifølge The B Pillar. Fire podiepladser i træk til trioen, mens Vesti som den blot tredje dansker efter John Nielsen og Jan Magnussen nu har generelle podiepladser i både Daytona og Sebring.

2., 3., 7., og 13. plads, Barber, St. Pete, Arlington og Phoenix, IndyCar

Åh, hvis bare kvalifikationerne lidt oftere sad lige i skabet. For Christian Lundgaard har nærmest guddommelig race pace, og han ligner i højere og højere grad manden, der kan vippe Álex Palou af IndyCar-tronen.

Både i St. Petersburg og Barber var Lundgaard nok banens bedste i selve løbet – i sidstnævnte endda med hurtigste omgang og et reelt skud for sejren fra en startplads som 10’er, indtil et langsomt pitstop kostede dyrt. Det virker som et spørgsmål om tid, før Lundgaard igen kan træde ind i victory lane.

Sejr, LMP2, 12 Hours of Sebring

Egentlig er Tom Kristensen med seks generelle sejre ‘Mr. Sebring’, men han er jo også allerede ‘Mr. Le Mans’. Så skal vi ikke bare kalde Mikkel Jensen for ‘Mr. Sebring’? Syv starter, syv podiepladser i LMP2 – den seneste tilmed den tredje sejr i klassen.

Mikkel Jensen og United Autosports er ved at udvikle sig til en farlig kombination, og danskeren var klart hurtigste kører i LMP2-klassen på Sebring både på gennemsnitstider og hurtigste omgang. Som en af kun to kørere i klassen kom han ned i 1:50-tider, og Mikkel Jensens hurtigste omgang var næsten 3/10-dele hurtigere end Kevin Magnussens hurtigste i BMW’en…

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Alle gode gange syv blev først udgivet på Boxengasse.

I Boxengasses månedlige Power Ranking vurderer og rangerer vi de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i februar.

• Frederik Zebis: 2. og 5. plads, GT4 Winter Series, Valencia

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i februar:

13., 14. og 25. plads, UAE4, Dubai

Det lykkedes ikke for Alba Larsen at score flere point i sin UAE4-sæson, der sluttede før tid i Dubai, men den unge dansker viste sig fint frem og har helt sikkert fået en masse læring før det, der virkelig gælder i F1 Academy. 12.-pladsen i kvalifikationen til løb 1 i Dubai er bestemt også godkendt.

6., 7. og 10. plads, USF Juniors, Homestead-Miami

Endnu en dansker har sat jagten ind på den amerikanske drøm. 15-årige Casper Nissen er debuteret i Road to Indys svar på Formel 4, og det blev en flot start. To top 5-resultater i kvalifikationerne og det der faktisk var to tredjepladser i løbene før en straf i både løb 1 og 2 kostede placeringer. Det lover dog godt for Nissen!

2. plads, Formel 3 test, Barcelona

Der har været så lidt ræs og så få danskere i aktion i februar, at vi bryder med normen og tager et testresultat med i betragtning. Den danske Mercedes-junior Noah Strømsted viste sig flot frem i F3-feltets pre-season test, hvor kun hans Trident-kollega, Audi-junioren Freddie Slater, var hurtigere.

3., 6., 8. og 9. plads, LMP2, Asian Le Mans Series, Dubai og Abu Dhabi
8. plads i mesterskabet, LMP2, Asian Le Mans Series

Til allersidst lykkedes det danske High Class Racing at score en podieplads i Asian Le Mans Series i en sæson, der bare blev bedre og bedre. Jens Reno Møller var som altid et stærkt kort i bronze-kvalifikationen, hvor han leverede to anden- og to tredjepladser, og i løbene var den 55-årige også blandt de hurtigste bronzekørere.

2., 5. og 5. plads og DNF, LMP2, Asian Le Mans Series, Dubai og Abu Dhabi
3. plads i mesterskabet, LMP2, Asian Le Mans Series

Michael Jensen mangler som oftest en smule fart i forhold til sin fire år ældre landsmand og bronze-konkurrent Møller, men Jensen har i Algarve Pro Racing et team, der altid leverer på øverste hylde. Det samme gjorde Tom Dillmann og Enzo Trulli på trioens vej til en samlet tredjeplads i tabellen. Michael Jensen slap i øvrigt heldigt fra et voldsomt uheld i Abu Dhabi.

6. og 7. plads og to DNF, LMP2, Asian Le Mans Series, Dubai og Abu Dhabi
7. plads i mesterskabet, LMP2, Asian Le Mans Series

United Autosports og Mikkel Jensen ramte den bare ikke i den mellemøstlige vinterserie i år. Trods fem pole positions i seks løb kom teamet ikke på podiet en eneste gang, og et tidligt exit i både Dubai og Abu Dhabi kostede alle chancer for et fornuftigt mesterskabsresultat. Men Mikkel Jensen selv var som altid hurtig.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

6. plads, IGTC, Bathurst 12 Hour

Når man tager til Mount Panorama med et af de på papiret stærkeste lineups, er det måske skuffende at rejse hjem med en sjetteplads. Men Bathurst er et notorisk svært og uforudsigeligt løb at tæmme. Buus viste igen sit store format, men Absolute Racing-teamets strategi led et voldsomt knæk med to dårligt timede safetycars i løbets indledning, ligesom også en pitstopfejl sendte et top-topresultat uden for rækkevidde. Buus var ifølge The B Pillar løbets syvendehurtigste kører.

3., 6., 8. og 9. plads, LMP2, Asian Le Mans Series, Dubai og Abu Dhabi
8. plads i mesterskabet, LMP2, Asian Le Mans Series

19-årige Theodor Jensen er stadig meget tidligt i sin første LMP2-sæson, men kronjyden har allerede fundet en del af den fart, der gav ham så meget succes i LMP3 i fjor. Femtehurtigste omgang i det andet Dubai-løb, og generelt hurtigere end High Class Racings platinkører Gustavo Menezes gennem hele sæsonen, der blev kronet med en flot tredjeplads.

2. plads, generelt, IGTC, Bathurst 12 Hour
Sejr, Bronze Cup, IGTC, Bathurst 12 Hour

Wauw, hvor kom det fra?! Anders Fjordbach og High Class Racing leverede en vaskeægte sensation på ‘The Mountain’ i Australiens største langdistanceklassiker. Hvorfor nøjes med at vinde Bronze Cup-klassen, når man kan tage et generelt podie – bare 1,037 sekunder fra sejren. Holdkammeraten Dorian Boccolacci var løbets helt store stjerne, men Fjordbach var selv hurtigere end stærke Porsche-navne som Klaus Bachler, Robert Renauer og Alex Fontana.

Tre sejre og 8. plads, LMP2, Asian Le Mans Series, Dubai og Abu Dhabi
Mester, LMP2, Asian Le Mans Series

Ingen over og ingen ved siden af Malthe Jakobsen i Asian Le Mans Series, hvor han nu kan kalde sig hattrickkonge med tre LMP2-titler i træk. Thyboen og CrowdStrike Racing by APR dominerede med tre sejre i Emiraterne, og ottendepladsen i sæsonfinalen var mere end rigeligt til at sikre det helt store trofæ.

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Kong Malthe af Asien blev først udgivet på Boxengasse.

I Boxengasses månedlige Power Ranking vurderer og rangerer vi de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i januar.

• Frederik Zebis: Sejr, 2., 4. og 12. plads, GT4 Winter Series, Portimão og Estoril
• Tobias Normann: 3. plads, Senior Max, RMC International Trophy Asia, Macao

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i januar:

10., 13., 14., 19., 20. og 29. plads, UAE4, Yas Marina

Alba Larsens helt store 2026-målsætning er at kæmpe med om mesterskabstitlen i sin anden F1 Academy-sæson, men allerede nu er hun tyvstartet med deltagelse i vinterserien UAE4 Series – et mesterskab i Abu Dhabi, Dubai og Qatar i Formel 4-biler. I et felt med godt 40 biler og flere unge talenter tilknyttet Formel 1-teams imponerede Alba Larsen med en 10. plads og dermed point i sæsonens tredje løb.

10. plads, LMP2, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Uha, hvad skal vi snart sige? Daytona bliver ved med at snyde Mikkel Jensen, der ellers har haft så meget succes i IMSA. Igen, igen, igen var Daytona slut, før det kom i gang for den nye McLaren-dansker. Det var frygteligt at se, hvordan holdkammeraten Phil Fayer var involveret i et uheld allerede i første sving på første omgang. Både Fayer, Jensen og resten af teamet gennemførte de 24 timer, men chancen for et brugbart resultat forduftede efter få sekunder.

9. plads, 24 Hours of Dubai, 24H Series
10. plads, 6 Hours of Abu Dhabi, 24H Series

Her er en ung dansker, der kommer til at tage endnu et stort skridt frem i 2026, og Simon Birch er allerede kommet stærkt i gang med to top 10-resultater i Mellemøsten. Særligt i 24-timersløbet i Dubai imponerede 19-årige Birch ved at sætte løbets tredjehurtigste omgangstid – kun overgået af Loek Hartog og Oliver Goethe og altså hurtigere end GT3-stjerner som Sven Müller, Jules Gounon, Dennis Marschall og Maro Engel.

6. plads, 24 Hours of Dubai, 24H Series

Michelle Gatting startede 2026 med en helt ny tjans. For danskeren var en del af Pure Rxcings lineup med blandt andre Max Hofer og den tidligere FIA WEC GT3-mester Alex Malykhin til 24-timersløbet i Dubai. Det endte med en fornuftig sjetteplads i et stærkt felt, hvor holdene i BMW og Mercedes bare havde et ekstra niveau. Nu glæder vi os bare endnu mere til at høre nyt om Gattings 2026-program med Porsche!

13. plads, GTD, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Som altid i IMSA var Frederik Schandorff og Inception Racings gule Ferrari rigtig godt med et stykke henad vejen, men som så ofte før kom et problem i vejen på Daytona. Det betyder, at danskerens team igen scorede gode point til Michelin Endurance Cuppen men blot måtte nøjes med en skuffende 13. plads i GTD på målstregen. Schandorff var ellers hurtigere på omgangstiderne end stærke Ferrari-folk som Miguel Molina, Yifei Ye og Albert Costa.

8. plads, GTP, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Var kortene faldet anderledes ud i afgørelsens fase på Daytona, kunne Kevin Magnussen og BMW #25 meget vel have stået som den helt store vinder på denne liste. Men BMW og Team WRT splittede strategien på #25 og søsterbilen #24, og det blev til Magnussens ulempe. Både danskeren og holdkammeraterne leverede et forholdsvis anonymt løb, men blev stærkere og stærkere undervejs. Derfor må en ottendeplads i sidste ende også være en skuffelse, når der var tegn på, at mere var muligt.

5. plads, LMP2, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Der var intet team i LMP2-klassen, der førte flere omgange end Christian Rasmussens AO Racing på Daytona. Men da det hele skulle afgøres, smuldrede det for den guldfarvede ‘Spike the Dragon’. I en alternativ virkelighed havde Rasmussen nu stået med tre Daytona-sejre i træk, hvis marginalerne havde været med amagerkaneren. I stedet blev det i år til en ny femteplads, selvom Rasmussen igen viste, at han er lynende hurtig også i en LMP2-racer.

2. plads, GTD, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Go hard or go home! Nicki Thiims motto indkapslede på fornemste vis sønderjydens herrefight om sejren i GTD-klassen. Vi sad yderst på stolekanten og måbede, da Thiim og Mercedes’ Philip Ellis havde kontakt på stejlkurven få minutter før målflaget. Det kunne være endt i knust karbon, men begge holdt på mirakuløs vis kursen. Desværre måtte Thiim kapitulere og nøjes med sin anden andenplads på Daytona.

2. plads, GTP, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Det famøse IMSA-hattrick var millimeter væk. Blot 1,569 sekunder adskilte Frederik Vestis holdkammerat Jack Aitken fra den triumferende Porsche efter 24 timer. Et bittert nederlag at sluge i øjeblikket, men også endnu en utrolig præstation fra Vesti, der på rekordtid er blevet en stjerne i sportsvognsracing. Igen blandede Frederik Vesti sig helt i top på The B Pillars liste over Daytonas hurtigste, hvor kun Porsche-sensationen Laurin Heinrich og Indycars uovervindelige Alex Palou var en anelse hurtigere.

Sejr, LMP2, Rolex 24 at Daytona, IMSA

Malthe Jakobsen var tilbage, hvor han hører hjemme på Daytona. Efter podiepladser i sine to første starter måtte han flyve skuffet hjem i fjor. Denne gang kunne han gøre op for det med en knusende triumf (5,590 sekunder, den største på tværs af klasserne) og et af de eftertragtede Rolex Daytona-ure. Karrierens hidtil største sejr kom endda i hus efter et tidligt crash, men resten af løbet var Jakobsen og Crowdstrike-teamet nærmest fejlfri.

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Daytona-vinder på toppen! blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er 11. og sidste udgave i 2025 af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i november og december.

• Benny Simonsen: 2. plads i 992-klassen i 12 Hours of Sepang
• Knud Nielsen: VM-bronze i den første FIA Karting Arrive and Drive World Cup og ‘Årets kartingkører’ i Danmark

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i november og december:

2. og 7. plads i LMP3 i Asian Le Mans Series på Sepang

Philip Lindbergs anden sæson i LMP3 kunne ikke være startet meget bedre, end den gjorde i sæsonpremieren i Asian Le Mans Series, da den klassiske vinterserie tyvstartede 2026-sæsonen i december. Sammen med briterne Callum Voisin og Tim Whale sikrede High Class Racing-danskeren en andenplads i åbningsløbet og fulgte derefter op med en syvendeplads.

Dermed forlader de Malaysia med en fjerdeplads i mesterskabet før turen til Mellemøsten i det nye år. Lindberg gjorde selv en godkendt figur og kørte især en stor del af søndagens regnvåde løb. Det er dog ingen hemmelighed, at teenageren Voisin er den klart hurtigste af trioen – og en af LMP3-klassens hurtigste i ALMS.

4. plads og DNF i F1 Academy i Las Vegas
7. plads i mesterskabet i F1 Academy

‘Årets kvinde i motorsport‘-prisvinderen sluttede også sæsonen på toppen rent sportsligt med en tangering af sit bedste resultat i F1 Academy. Alba Larsen startede Las Vegas-weekenden med en fremragende tredjeplads i kvalifikationen. Det betød en sjetteplads på gridden til løb 1 i svære forhold. Her nåede den unge dansker at sætte en stærk overhaling ind og tage føringen, før det endte med en snurretur og fyraften.

I løb 2 sikrede Alba Larsen sig så sin sæsonbedste fjerdeplads efter en overhaling på mesteren Doriane Pin. Det – og en syvendeplads i tabellen – må være et opløftende resultat at gå på vinterferie med, før hun til næste sæson skifter Tommy Hilfiger-farverne ud med Ferraris og skal gå efter F1 Academy-titlen.

7. og 12. plads i LMP2 i Asian Le Mans Series på Sepang

Det nærmer sig vel 20 år, siden Jens Reno Møller sidst har kørt en racerbil på niveau med Orecas LMP2-racer, men skiftet fra LMP3 til den større prototypeklasse kunne ikke mærkes på 54-årige Møller på Sepang.

For danskeren gik direkte ind i kvalifikationen og satte High Class Racing ind på forreste startrække til løb 1 – og med hurtigste næstbedste omgangstid pole position til løb 2. Møller startede i bilen i det første løb, men tabte et par positioner. Resten af weekenden holdt han teamet i spil til et fornuftigt – omend en smule skuffende – pointudbytte.

7. og 12. plads i LMP2 i Asian Le Mans Series på Sepang

Efter en overlegen sæson i LMP3 fik vi endelig Theodor Jensen at se i LMP2, og debuten klarede den kronjyske teenager sådan set ganske fornuftigt med High Class Racing, selvom teamet utvivlsomt havde set to gode startplaceringer vekslet til mere end syv point.

Theodor Jensen sad selv bag rattet i hele 47 procent af løb 1, og gennem hele weekenden var danskerens fart sammenlignet med de øvrige sølvkørere godkendt. Det kan kun blive et sjovt bekendtskab med randrusianeren i LMP2, når han først falder til.

To 2. pladser i LMP2 i Asian Le Mans Series på Sepang

Michael Jensen og Asian Le Mans Series er efterhånden en kombination, der altid giver den 50-årige dansker gode resultater. Det var også tilfældet i sæsonåbneren på Sepang, hvor han og Algarve Pro Racing sikrede to andenpladser.

Jensen holder sig selv godt til i feltet af bronzekørere, men det skal ikke være nogen hemmelighed, at han i Tom Dillmann og Enzo Trulli har henholdsvis en af de bedste kørere i feltet og en af de bedste sølvkørere i feltet. Hold øje med den her trio i resten af ALMS!

7. plads i Hypercar i FIA WEC i Bahrain

Vi kunne næsten ikke tro vores egne øjne, da Marco Sørensen og søsterbilen hos Aston Martin besatte de to første pladser i kvalifikationen i Bahrain. Danskeren kvitterede med en sjetteplads i Hyperpole, som han efterhånden er fast inventar i.

Selve otte-timersløbet blev også en succes med en syvendeplads – sæsonens næstbedste resultat – og point for anden afdeling i træk. Vi tvivler ikke på, at Marco Sørensen har været stærkt medvirkende til Aston Martins vilde udvikling og mere end godkendte debutsæson.

9. plads i Hypercar i FIA WEC i Bahrain
5. og 6. plads i LMP2 i Asian Le Mans Series på Sepang

Mikkel Jensen er en vinder, og det samme er danskerens nye team, United Autosports. Kun derfor tager de fra Sepang en smule skuffede trods en fjerdeplads i tabellen. Strategien sad bare ikke helt i skabet, men samarbejdet har trods alt fået en pæn start.

Danskerens farvel til Peugeot i WEC blev meget rammende en opsummering af de fire års samarbejde: Små point, men en Mikkel Jensen, der som sædvanligt hiver mere fart ud af 9X8’eren end holdkammeraterne – som løbets tredjehurtigste i Hypercar ifølge The B Pillar.

To sejre i Pro/Am i Lamborghini ST Europe på Misano
2. og 19. plads generelt i Lamborghini ST World Finals på Misano
DNF i Gulf 12 Hours i Abu Dhabi

Det kan godt være, at Frederik Schandorff primært kører Ferrari med Inception Racing, men hver eneste gang han sætter sig i cockpittet på en Lamborghini Super Trofeo-racer, skal konkurrenterne stramme sig an for at følge med.

Schandorff var tæt på urørlig i World Finals-weekenden, hvor det blev til to klassesejre i EM-serien og en generel podieplads i verdensfinalen. Sæsonafslutningen med Gulf 12 Hours resulterede i en pole position, men Inception-teamets løb blev desværre spoleret af uheld.

10. plads i Hypercar i FIA WEC i Bahrain
To 3. pladser i LMP2 i Asian Le Mans Series på Sepang

Malthe Jakobsen var flyvende på Sepang – særligt i det første af weekendens to løb – men desværre for thyboen var både Antonio Fuoco og Tom Dillmann et mulehår stærkere. Alligevel tager danskeren fra ALMS-premieren med to podiepladser og en tredjeplads i tabellen.

I WEC satte Malthe Jakobsen også lige en tyk streg under sin debutsæson i Hypercars med en exceptionel flot kvalifikation som treer i Hyperpole. I løbet fulgte han op med næsthurtigste omgang, men Peugeot smed et potentielt topresultat væk med en alternativ strategi.

3. plads i Hypercar i FIA WEC i Bahrain
3. plads i mesterskabet i Hypercar i FIA WEC

VM-sæsonen har desværre været en ustabil og uheldig omgang for Nicklas Nielsen og Ferrari #50, men trioen sluttede i det mindste ‘on a high’ med en podieplads i Bahrain, der også var nok til at tage VM-medaljer for tredje år i træk – denne gang bronze.

Blandt de ni Ferrari-kørere var kun James Calado en anelse hurtigere end Nielsen i sæsonfinalen ifølge The B Pillar – men danskeren kørte dobbelt så mange omgange og i øvrigt over halvdelen af de otte timer i #50. Kigger man udelukkende på de 10 hurtigste omgange var Nicklas Nielsen i særklasse bedste Ferrari-kører.

Indlægget Boxengasse Power Ranking: Hvem topper årets sidste top 10? blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er tiende udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i oktober.

• Alex Rahr Maansen: To sejre og en 4. plads i Super GT Danmark på Padborg Park
• Magnus Madsen: Tre podiepladser i Super GT Danmark på Padborg Park
• Nicolai Nygaard Pedersen: 2. plads i mesterskabet i Super GT Danmark + sejr, 4. og 6. plads på Padborg Park
• Oskar Lind Kristensen: 2. og 7. plads i ADAC GT4 på Hockenheim og 5. plads i mesterskabet

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i oktober:

3. plads i LMP3 i ELMS i Portimão

Det har formentlig været en meget lærerig debutsæson i LMP3 og prototyper for Mikkel Gaarde Pedersen, og i Portimão blev den så også succesrig for den 17-årige sønderjyde, der sammen med DKR Engineering for første gang kunne betræde podiet. Den første podieplads til Ginetta-raceren i en Ligier-domineret klasse.

Pedersen har generelt haltet et stykke efter sin markant mere erfarne amerikanske holdkammerat Wyatt Brichacek, men i Portugal var rollerne byttet om. Her var danskeren en af klassens hurtigste i løbet – i øvrigt efter at have sikret teamet dets hidtil bedste kvalifikation dagen forinden. DKR’s teamchef belønnede danskeren med en test i teamets LMP2-racer efterfølgende, så det tegner til en spændende fremtid.

Mester i Super GT Danmark
2., 3. og 8. plads i Super GT Danmark på Padborg Park

Man kommer ikke sovende til en titel i det, der med rette kan kaldes det hårdeste mesterskab i dansk motorsport. Martin Andersen var ikke Super GT’s mest vindende kører i 2025, men hans stabilitet var af en anden verden. Viborgenserens – og Outzen-teamets – bundniveau var tårnhøjt, og det blev afgørende i mesterskabsduellen mod Nicolai Nygaard Pedersen, som ellers vandt seks løb mod Andersens tre.

Finalen på Padborg Park – i ægte dansk efterårsvejr – blev ikke uden dramatik og ej heller uden kontakt mellem titelrivalerne. Men Martin Andersen overkom en straf i heat 2 og kørte årets sidste heat på rutinen og med nerverne i ro. Det var nok til en snæver titel – karrierens anden i Super GT.

3. plads i mesterskabet i ADAC GT Masters
2. og 10. plads i ADAC GT Masters på Hockenheimring

Simon Birch startede finaleweekenden på Hockenheimring med en overbevisende pole position til løb 1, som han og holdkammeraten Leo Pichler dog ‘kun’ kunne forvandle til en andenplads, da det ternede flag faldt. Sæsonens femte podieplads var dog en flot afslutning på en forrygende sæson, der trods tiendepladsen i løb 2 endte med en stærk tredjeplads i tabellen.

Selvom Razoon-teamet aldrig nåede højderne fra dobbeltsejren på Lausitzring i åbningsweekenden, kan den 18-årige dansker se tilbage på en absolut godkendt sæson i ADAC GT Masters. Det kan godt være, at den tyske serie ikke har samme niveau som for år tilbage, men det er stadig en serie spækket med unge talenter, og Simon Birchs sæson viser tydelige tegn på, at vi har meget mere i vente.

3. plads i LMP2 i Petit Le Mans, IMSA

I en sæson med op- og nedture var det skønt endelig at se David Heinemeier Hansson tilbage på et IMSA-podie efter Petit Le Mans. Den 46-årige IT-guru er absolut ‘still going strong’ i motorsportens verden.

På Road Atlanta var han stabil og hurtig, og samtidig fik han elimineret den slags fejl, der har kostet dyrt tidligere på sæsonen. Med en stærk Oliver Jarvis og en fornuftig bronzekører i Tobi Lütke var det nok til at ende medaljetørken hos Era Motorsport.

Mester i Bronze Cup i GT World Challenge Endurance
3. plads i Bronze Cup i GTWC Endurance i Barcelona
9. plads i GT3 i ELMS i Portimão

Det blev ganske vist ikke en tredje klassesejr i sæsonen, men Conrad Laursen og Kessel Racing-teamet fik, hvad de kom for i GTWC-finalen i Barcelona. En tredjeplads var nemlig rigeligt til at sikre en sikker triumf i Bronze Cup-mesterskabet, hvorfor den danske teenager nu kan skrive sin første GT3-titel på cv’et. Det er en skalp, han forhåbentligt får rig mulighed for at bygge videre på de kommende mange år.

Laursen viste selv sit store talent på den spanske asfalt, da han efter en kaotisk start for teamets bronzekører fik overdraget bilen langt nede i klassen. Med et stint på niveau med Ferrari-stjernen Yifei Ye i en rivaliserende bil fik Conrad Laursen dog avanceret og afleveret Kessels #74 i en perfekt position til holdkammeraten Dennis Marschall, som kunne køre podiepladsen i hus. Desværre blev sæsonfinalen i ELMS knap så vellykket.

4. plads i mesterskabet i GT3 i ELMS
3. plads i GT3 i ELMS i Portimão

Det startede så lovende i Barcelona i april. Men sejren i foråret blev den eneste for Iron Dames og Michelle Gatting, som dog kunne slutte ELMS-sæsonen med en ny podieplads i Portimão. En velfortjent belønning på en sæson, hvor især danskeren har måttet kæmpe hårdere end nogensinde som følge af sit uheld på Le Mans, der kostede en række brækkede knogler i den ene fod.

Gatting har selv indrømmet, at comebacket på Imola bare to uger efter nok var for tidligt, og at det har sænket helingsprocessen. I Portimão var det dog ikke til at se, hvis danskeren kørte med en fod, der endnu ikke er på hundrede procents styrke. For ifølge B Pillar var hun GT3-klassens næsthurtigste efter en forbilledlig indsats.

Sejr i Silver Cup og 5. plads overall i GT World Challenge Endurance i Barcelona

Det var på forhånd dømt til at være en sæson, hvor der var mere fokus på udvikling og lærerige udfordringer end på resultater, da Sebastian Øgaard og holdkammeraterne valgte at stille op i Gold Cup, selvom de alle var sølvkørere og derfor berettet til den på papiret mindre hårde Silver Cup. Men selv i Gold Cup kom der resultater på bordet.

Ingen af dem kan dog måle sig med sæsonfinalen, hvor Øgaard og co. pludselig var at finde i netop Silver Cup. Det resulterede i sæsonens første klassesejr og ikke mindst en voldsomt imponerende generel femteplads i verdens vel nok sværeste GT-mesterskab. Danskeren leverede selv en glimrende præstation bag rattet af Audien – hurtigere end mærkefæller som Job van Uitert og Max Hofer ifølge B Pillar.

Mester i LMP3 i ELMS
Sejr i LMP3 i ELMS i Portimão

Sjældent har der været en mere dominerende sæson i international sportsvognsracing, end den Theodor Jensen og CLX Motorsport har præsteret i ELMS i år. Kun sort uheld på Spa-Francorchamps forhindrede det schweiziske mandskab i at gøre rent bord med den perfekte sæson. Men fem sejre i seks forsøg og et overlegent mesterskab kan også gøre det. Bravo!

Theodor Jensen har måske måttet se sin lidt yngre makker, franske Adrien Closmenil, være den hurtigste i bilen, men danskeren har på alle måder spillet en fremtrædende rolle i triumfen. Senest med en pletfri, lynhurtig indsats i sæsonfinalen. Det er intet under, at både Jensen og Closmenil nu tager et skridt op. Vi glæder os til at følge den dansk-franske duo (fremover med Ian Aguilera som tredjehjul) i LMP2 næste år!

Mester i LMP2 MEC i IMSA
Sejr i LMP2 i Petit Le Mans, IMSA

Mikkel Jensen toppede denne liste i september, men denne gang må han nøjes med andenpladsen. Sæsonen i IMSA sluttede ellers perfekt for østjyden, der for andet år i træk kunne krydse målstregen som LMP2-vinder i Petit Le Mans.

Selvom TDS-teamet blev påkørt af en konkurrent, fortsatte de ufortrødent med at kæmpe, og Mikkel Jensen kunne selv bringe teamet tilbage på sejrskurs. Samtidig sikrede danskeren sig Michelin Endurance Cup-titlen i LMP2 for andet år i streg – og for fjerde gang på fem år. Det er voldsomt imponerende!

2. plads i GTP MEC i IMSA
Sejr i GTP i Petit Le Mans, IMSA

Vi letter på hatten for Frederik Vesti. Er du tosset en flot debutsæson i Hypercars, han har haft, og sikke et punktum med sejren i Petit Le Mans som den bare anden dansker nogensinde. Nu kan Vesti invitere Tom Kristensen på besøg og oprette ‘Danske Petit Le Mans-vinderes Klub’. Frederik Vesti kom desuden langt fra sovende til den imponerende sejr.

Den 23-årige dansker var løbets bedste og hurtigste, og han satte ikke en fod forkert i det intense 10-timersløb på Road Atlanta-banen. Med både løbets hurtigste omgang og en førsteplads på B Pillars analyse af de gennemsnitlige omgangstider var Vesti en vigtig del af trioen i Cadillac #31. Desværre var sejren lige nøjagtigt ikke nok til også at vinde IMSA’s Michelin Endurance Cup, hvor de måtte nøjes med sølv. Men Vesti får chancen for revanche i 2026.

Indlægget Boxengasse Power Ranking oktober: Historisk sejr sender ham til tops blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er niende udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i september.

• August Therbo: To 3. pladser i JS2 R-klassen i Ligier European Series
• Casper Pilgaard: Sejr, 3. og 4. plads i Super GT på Padborg Park
• Kasper H. Jensen: Sejr og 2. plads i TCR Denmark på Padborg Park, 2’er i mesterskabet
• Marc Reistrup: ADAC DKM Junior-mester
• Martin Andersen: 2., 3. og 4. plads i Super GT på Padborg Park og nu mesterskabsførende
• Mathias Bjerre Jakobsen: To sejre i Prototype Cup Germany på Red Bull Ring

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i september:

Sejr og 5. plads i ADAC GT4 på Red Bull Ring

En ny Kristensen er for alvor begyndt at stemple ind på scenen, for efter to tredjepladser tidligere på sæsonen tog Oskar Lind Kristensen – og holdkammerat Lachlan Robinson – endelig den første sejr i det tyske GT4-mesterskab, hvor de før sæsonfinalen kan øjne femtepladsen i tabellen.

Sejren på Red Bull Ring kom i hus takket være særligt 19-årige Oskar K’s stærke fart i Porschen. Danskeren satte således løbets hurtigste omgang, da konkurrenterne – heriblandt flere andre danskere – blev kørt agterud. Mon racergener kan gå i arv fra farbror til nevø?

Mester i TCR Denmark med to sejre og 2. plads på Padborg Park

Det forløb ganske dramatisk, da unge Malte Ebdrup sikrede sig sin første TCR Denmark-titel i skarp duel med teamkammerat og mangedobbelt mester Kasper H. Jensen. Ikke desto mindre var det den nordjyske teenager, der i Padborg kunne lade sig krone efter en fantastisk sæson.

Ebdrup, som bragede ind på scenen i 2024, har på rekordtid etableret sig som en af stjernerne på de hjemlige baner – også selvom TCR, kongeklassen på papiret, nok er blevet overhalet af et større og mindst ligeså stærkt Super GT-felt. Det tager intet fra Ebdrups titel – og vi håber, at det kun er startskuddet til en lang og flot karriere.

Sejr i LMP3 i ELMS på Silverstone

Hvad skal vi egentlig sige? Hvis det var et Playstation-spil ville vi bede Theodor Jensen om at sætte sværhedsgraden op… Danskeren og CLX-teamet fortsatte den overlegne dominans i LMP3, da ELMS gjorde comeback på Silverstone.

End ikke typisk britisk regnvejr kunne sætte en stopper for, at Jensen og hans to franske holdkammerater kunne snuppe sæsonens fjerde sejr af fem mulige. Og så ser vi lidt bort fra, at danskeren selv kun kørte 16 procent af løbet, altså klart mindst af trioen. Det var nok til at sikre mesterskabet en afdeling før tid – titlen fejrer vi først for alvor i Portimão 18. oktober.

Sejr og 2. plads i Bronze Cup i GTWC Sprint i Valencia
5. plads i Suzuka 1000 km i IGTC

Sølle fem point adskilte Bastian Buus og Bashar Mardini fra mestrene i Bronze Cup, men som et plaster på såret sikrede danskeren to pokaler i sæsonfinalen i Valencia, hvor sæsonens tredje sejr kom i hus. Det var som altid efter en flyvende Buus, der i sit stint på vej mod sejren også var hurtigere end alle konkurrenterne i Silver, Gold og Pro-klasserne.

Bastian Buus var også i aktion i Intercontinental GT Challenge til 1000-kilometer løbet på Suzuka, hvor et ødelagt gulv på Porschen blev afgørende, da danskeren den sidste halvanden time kæmpede med om podiepladserne – på ret underholdende vis. Desværre trak Origine-teamet nitten og måtte nøjes med femtepladsen.

5. plads og DNF i Hypercar i WEC på Fuji og Austin

Allerede på WEC’s amerikanske visit viste Aston Martin et helt nyt niveau, men først på Fuji gav det også pote. Og det bedste ved det hele? Marco Sørensen er helt tydeligt briternes stjernekører. ‘Hold min sake’ for en vild kvalifikation, danskeren fyrede af på Fuji: Hurtigst i den indledende runde og tredjebedst i Hyperpole.

I løbet kvitterede Marco Sørensen med endnu en performance til topkarakter. Næsthurtigste omgang i løbet, næstflest omgange af alle i Hypercar-klassen, næsthurtigst på gennemsnittet af de 10 hurtigste omgange, og generelt bedste Aston Martin-kører på alle tænkelige parametre. Teamets første VM-point (og hele 10 af slagsen) er i høj grad danskerens fortjeneste.

2. og 12. plads i Hypercar i WEC i Austin og Fuji
DNF i LMP2 i IMSA på Indianapolis

Det kræver ikke mange sekunders kig på resultaterne at konkludere, at Nicklas Nielsens WEC-sæson har været den vildeste rutsjebanetur. Enten kører Ferrari #50 om sejren eller også er de uden for pointene. Og så nævner vi ikke de forbudte tre bogstaver…

Det regnvåde løb i Texas var et af de sjove for danskeren, der var tilbage på podiet for første gang siden Spa i maj. Det er i øvrigt fortsat Ferraris eneste podie siden Le Mans. Det var dog månedens eneste højdepunkt for Nicklas Nielsen.

3. og 10. plads i Hypercar i WEC i Austin og Fuji
10. plads i LMP2 i IMSA på Indianapolis

Som resultaterne hidtil havde flasket sig for den underpræsterende franske bilgigant, lå det ikke ligefrem i kortene, at det skulle være Malthe Jakobsen og crewet i #94, som skulle sikre Peugeots første podie i WEC-sæsonen. Men det blev til virkelighed i et van(d)vittigt løb på COTA i Austin, hvor især danskeren fik fornøjelsen af de våde forhold.

Besøget på pallen på COTA burde have været danskerens første af to podiepladser i USA i september, men sådan skulle det ikke gå. For bare ti minutter før målflaget i ‘Battle on the Bricks‘ hamrede Crowdstrike-holdkammerat Toby Sowery i væggen efter misforståelse med en backmarker. Tilbage i WEC på Fuji blev en femteplads på målstregen vekslet til en tiendeplads på grund af en stor tidsstraf.

Sejr i GTD i IMSA på Indianapolis

Endelig var den der! Efter utallige lige-ved-og-næsten resultater kunne Frederik Schandorff langt om længe bestige podiets øverste trin efter et IMSA-løb, og sjældent har det været mere fortjent. En løs motorhjelm var ellers lige ved at spolere festen til sidst, men heller ikke dét kunne snyde danskeren og Inception Racings gule Ferrari.

Sejren er samtidig et bevis på, at det ikke altid er den hurtigste, der vinder. For helt ulig det sædvanlige billede i IMSA var Schandorff ‘kun’ 15. hurtigst i GTD-klassen ifølge The B Pillar – naturligvis hurtigere end holdkammeraterne Ollie Millroy og Brendan Iribe – men trioen satte ikke en fod forkert i det højintense sekstimersløb og ramte samtidig strategien perfekt. Det er mindst ligeså vigtige ingredienser i opskriften på triumf.

Sejr i GTP i IMSA på Indianapolis

Ved sommerens franske 24-timersklassiker fik Radio Le Mans kaldt Frederik Vesti og holdkammeraterne for ‘Formel 2-flygtninge’. Men danskeren har på rekordtid bevist, at han er meget mere end det. Sejren på Indianapolis – som må rivalisere F2-sejren i Monaco som karrierens største – viste igen, at Vestis evner passer perfekt til sportsvognsracings ypperste klasse.

På vej mod triumfen med holdkammeraterne Earl Bamber og Jack Aitken kørte Frederik Vesti løbets fjerdehurtigste omgang, og ifølge The B Pillar var han næsthurtigst af alle – og hurtigste Cadillac-chauffør – målt på gennemsnitlige omgangstider. Desuden modstod han på forbilledlig vis presset under flere genstarter – og de 37 procent af køretiden i Caddy #31 beviser, at han ikke kom sovende til sejren.

Sejr i LMP2 i IMSA på Indianapolis
2. og 4. plads i Hypercar i WEC på Fuji og Austin

For en måned siden kaldte vi Mikkel Jensen for en af verdens bedste prototype-kørere. Det satte han en tyk streg under i september, hvis nogen ellers skulle have været i tvivl. Lad os starte med det seneste resultat, for med andenpladsen på Fuji sikrede Mikkel Jensen og Peugeot teamets hidtil bedste WEC-resultat, og danskeren brillerede hele weekenden. Først med en eminent kvalifikation, og siden et genialt forsvar mod Porsches Laurens Vanthoor i afgørelsens time søndag.

Dét resultat kom i hus efter to topresultater i USA. Først med Peugeot i Austin og dernæst med TDS Racing på Indianapolis. Her kunne ingen – heller ikke en sen safetycar – frarøve Mikkel Jensen en LMP2-sejr, der kom i hus efter et lynende hurtigt stint fra østjyden. Med et hattrick på IMS kan han passende præsentere sig som ‘LMP2-kongen af The Brickyard’, næste gang han sætter sine ben dér.

Indlægget Boxengasse Power Ranking september: Dansk dominans i USA blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er ottende udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i august.

• August Therbo: Sejr og 3. plads i Ligier European Series JS2 R-klassen på Spa-Francorchamps
• Christian Dannemand: Tre 2. pladser i Super GT Danmark på Jyllandsringen
• Michael Jensen: 2. plads i LMP3 i ELMS på Spa-Francorchamps
• Nicolai Nygaard Pedersen: Pole, sejr, 4. og 7. plads i Super GT Danmark på Jyllandsringen
• Oskar Lind Kristensen: 3., 9., 10. plads og DNF i ADAC GT4 på Nürburgring og Sachsenring
• Ulrik Linnemann: Mester i RallyX North

Udenfor bilsporten har dansk motorsport også haft en forrygende måned i august. I starten af måneden tog Niklas Vejen som den eneste dansker metal med hjem fra et brag af et EM i karting i Rødby. Niklas Vejen endte som treer i FIA Karting Academy Senior-klassen og tog resultatet hjem i en svær weekend med masser af regn og med motorer, der gennemgående lige manglede det sidste i et stærkt, internationalt felt.

En anden, der heller ikke er i bil, men har leveret et decideret gennembrud i august, er fynske Marcus Kærup. Han blev i den sidste weekend af august den første danske verdensmester i fjernstyrede biler siden 2007, da han i Portugal vandt det første IFMAR verdensmesterskab i skala ⅛ elektriske offroad buggyer. VM-titlen er Kærups første, og topper nu et CV, der allerede talte to europamesterskaber for den unge fynbo.

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i august:

Sejr og to 3. pladser i Super GT Danmark på Jyllandsringen

I dansk motorsports superliga tæller hvert eneste point i et ultratæt felt. Netop derfor er det Martin Andersen, der sniger sig i top 10 frem for den mesterskabsførende Nicolai Nygaard Pedersen. Martin Andersen hentede tre point mere end sin titelrival til Grand Prix Danmark på Jyllandsringen, så Nygaards forspring nu er nede på ti point før de sidste to afdelinger i Padborg.

Der var små fejl i både kvalifikationen og finalen, men i alt var det en solid weekend for viborgenseren, som sammen med Nicolai Nygaard Pedersen har været et niveau over alle konkurrenterne, når det kommer til stabilitet i denne Super GT-sæson.

To sejre, to 2. pladser og to 3. pladser i TCR Denmark i København og på Jyllandsringen

Den nordjyske teenager havde aldrig kørt racerløb i Københavns gader før, men det var ikke til at se, da han var TCR-feltets bedste til Copenhagen Historic Grand Prix. Med først en andenplads i kvalifikationen og siden to sejre plus en tredjeplads kørte Malte Ebdrup sig direkte ind i titelkampen.

Dér er han i høj grad stadig efter Grand Prix Danmark, der resulterede i endnu tre podiepladser til samlingen. Dermed er der linet op til en benhård duel om det store trofæ i Padborg: Den 18-årige lærling mod sin holdkammerat og femdobbelte TCR-mester, Kasper H. Jensen.

Tre sejre, to 2. pladser og en 3. plads i TCR Denmark i København og på Jyllandsringen

I Hovedstaden måtte han se sin teamkammerat løbe med hæderen, og samtidig så en sjette TCR-titel i træk pludselig ud til at være et langskud.

Men på Jyllandsringen satte den forsvarende mester ikke en fod forkert. Her var der ingen over eller ved siden af Kasper H. Jensen, som med tre sejre kørte sig á point med Ebdrup i mesterskabet, og da evighedsrivalen Mike Halder samtidig mødte problemer, ligner det en titel, der skal afgøres internt hos RaceGroup.

4. plads i GT3 i ELMS på Spa-Francorchamps
3. plads i AT3 i NLS på Nordschleife

Det kan godt være, at podiet glippede for Michelle Gatting og Iron Dames, da ELMS tog turen til Spa, men fjerdepladsen har – kombineret med konkurrenternes resultater – styrket titeldrømmene for trioen i den lyserøde Porsche. De er nu bare ét point fra den mesterskabsførende Aston Martin forud for sæsonens to sidste løb.

Løbet på Spa var nær endt på podiet, men et nødvendigt splash-and-dash pitstop på næstsidste omgang kostede pokalen. Men Gatting kan til gengæld glæde sig over, at hun forinden havde kørt bilen fra ottende- til tredjepladsen på 70 fremragende minutter.

August indbragte også Michelle Gatting et vigtigt, tysk stykke papir. Hun kørte med i NLS på Nürburgring igen, og har nu sikret sig den eftertragtede Permit A-licens på Nordschleife, der giver adgang til at kunne køre GT3 i ‘Det Grønne Helvede’.

3. plads i LMP3 i Le Mans Cup på Spa-Francorchamps

20-årige Sebastian Gravlund var tilbage i Le Mans Cuppen efter påkørslen på Circuit de la Sarthe i juni, og denne gang var det med succes. For første gang i sæsonen kunne Gravlund nemlig bestige podiet på en tredjeplads i det hårde LMP3-felt.

Danskerens 19-årige holdkammerat Theo Micouris var en smule hurtigere i Team Virages #16, men Gravlund manglede så sandelig heller ikke fart. Danskeren var hurtigere end stærke LMP3-navne som Bijoy Garg, Pierre Kaffer, Markus Pommer og Oscar Tunjo ifølge The B Pillar.

To 3. pladser i Gold Cup i GT World Challenge Sprint på Magny-Cours
DNF i Gold Cup i GT World Challenge Endurance på Nürburgring

Det kan godt være, at sejren bliver ved med at undslippe Sebastian Øgaard og holdkammeraten Leonardo Moncini, men makkerparret har nu flere podiepladser end alle andre i Gold Cuppen i GTWC Sprint.

I søndagens løb rettede Øgaard selv op på en tur i gruset med et flot ridt op gennem feltet, så italieneren kunne gøre arbejdet færdigt. Det dobbelte podie holder Audi #88 inde i kampen om de sjove placeringer i mesterskabet – og så dulmer det nok smerterne fra GTWC Endurance-løbet på Nürburgring, der sluttede efter bare 13 minutter.

3. plads i LMP2 i IMSA på Road America

IMSA-sæsonen har næppe udviklet sig helt, som Mikkel Jensen havde håbet, men resultatet på Road America var et skridt i den rigtige retning. Dét kom i hus efter et forrygende sidste stint af Mikkel Jensen, der kørte raceren fra syvende- til tredjepladsen.

Når Mikkel Jensen udfører sit primære job hos Peugeot, bliver hans fart ofte skjult af 9X8’erens manglende ditto. Men hver gang danskeren sætter sig i en LMP2-racer, bliver man mindet om, at han er en af verdens bedste prototype-kørere. Ikke at det er noget, vi behøver at blive mindet om… Kun Dane Cameron og Connor De Phillippi var en anelse hurtigere på Road America ifølge B Pillar.

Sejr og 3. plads i GT World Challenge Asia på Okayama
Sejr og 7. plads i Bronze Cup i GT World Challenge Sprint på Magny-Cours

Når Porsche skal bruge et godt resultat til et kundeteam, så ringer de til Bastian Buus. Sådan virker det i hvert fald i 2025, og august var ingen undtagelse, for altid travle Bastian Buus leverede til topkarakter både i Frankrig og Japan.

På den tidligere Formel 1-bane i Okayama var Buus suveræn. Ifølge The B Pillar var han på vej mod sejren i løb 2 i gennemsnit 0,4 sekunder hurtigere end banens næsthurtigste, mens GT-stjerner som Patrick Pilet, Alexander Sims og Markus Winkelhock blev sat endnu mere til vægs. På Magny-Cours var han næsten lige så imponerende i et møgstærkt felt.

2., 6. plads og DNF i Indycar i Portland, Milwaukee og Nashville
5. plads i Indycar-mesterskabet

Kun den overlegne mester, Álex Palou, scorede flere podiepladser i Indycar 2025 end Christian Lundgaard. Derfor kan McLaren-danskeren også med rette være skuffet over, at tekniske problemer i sæsonfinalen kostede ham fjerdepladsen i mesterskabet.

Men sæsonafslutningen var også et vidnesbyrd om Lundgaards massive udvikling i år. Pole position i Portland, en tangering af hans bedste ovalresultat med sjettepladsen i Milwaukee, og karrierens hidtil bedste kvalifikation på en ovalbane gav ham en start som nummer tre i Nashville. Altså indtil bilen gav op. Lundgaard er i 2025 gået fra talent til stjerne i Indycar.

Sejr, 12. plads og DNF i Indycar i Milwaukee, Portland og Nashville
13. plads i Indycar-mesterskabet

Jim Clark, A.J. Foyt, Mario Andretti, Nigel Mansell, Scott Dixon og Christian Rasmussen. Danskeren sluttede sig i august til en historisk liste af Indycar-vindere på Milwaukee Mile, og samtidig skrev han dansk motorsportshistorie som den første danske vinder af et Indycar-løb på en af de berygtede ovalbaner. Med sejren står han i øvrigt 1-1 i Indycar-sejre med barndomsvennen Christian Lundgaard.

Triumfen cementerede en sæson, hvor Christian Rasmussen har taget et kæmpe skridt op ad stigen og desuden slået fast, at han er landet i Indycar for at blive. Som en anden norsk cykelkommentator kunne vi råbe “vi ejer Indycar-verdenen!”, men der er trods alt en overmenneskelig spanier, der skal vippes af tronen først.

Ét er dog sikkert: Indycar bliver i de kommende år fantastisk med danske briller.

Indlægget Boxengasse Power Ranking august: Han skrev historie! blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er syvende udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i juli.

• Jonas Holmgaard, Magnus Holmgaard, Marco Gersager og Patrick Steen Rasmussen: 2. plads i 992-klassen i 12H Paul Ricard
• Oskar Lind Kristensen: 3. plads i ADAC GT4 på Norisring
• Sebastian Øgaard: 3. og 5. plads i Gold Cup i GT World Challenge Sprint på Misano

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i juli:

5. plads i LMP2 i IMSA, Mosport

Det kan godt være, at Benjamin Pedersens bedste resultat i LMP2 fortsat er Daytona-podiet i januar, men løbet på canadiske Mosport er uden tvivl dansk-amerikanerens bedste indsats i indtil videre otte LMP2-starter.

Pedersen satte løbets tredjehurtigste omgang, og ifølge The B Pillar var han næstbedst målt på gennemsnitlige omgangstider – hurtigere end etablerede topnavne som Dane Cameron, Tom Blomqvist, Pietro Fittipaldi og Renger van der Zande. Det er voldsomt imponerende og lover godt for fremtiden.

3. plads og 5. plads i Bronze Cup i GT World Challenge Sprint, Misano

Bastian Buus fortsætter med at imponere, hver gang han sætter sig bag rattet af en Porsche, og de to løb på Misano i GTWC Sprint er ingen undtagelse.

Det er Buus’ præstation, der placerer ham her og Øgaard som honourable mention på trods af Audi-kørerens lignende resultater i den på papiret stærkere Gold Cup. For Buus var generelt hurtigere end sin landsmand i begge løb og i kvalifikationen.

7. plads i Hypercar i FIA WEC, Interlagos

Det var måske Mikkel Jensens Peugeot-landsmand, der imponerede mest på turen til Sydamerika, men Jensen var som altid pålideligheden selv: Stabil og lynende hurtig – og tilmed med 65 procent af køretiden i Peugeot #93.

Peugeot kunne endelig kæmpe med om de sjovere placeringer i São Paulo, og det udnyttede Mikkel Jensen og Paul Di Resta til en sæsonbedste syvendeplads og formentlig et gedigent skud selvtillid.

Sejr i LMP3 i ELMS, Imola

Unge Theodor Jensen har nærmest booket sig en fast plads på vores månedlige liste, men der er heller ingen vej uden om ham med de resultater.

Den kronjyske teenager har med sine to franske holdkammerater gang i en uhørt overlegen sæson i ELMS’ LMP3-klasse, og på Imola tog de for tredje gang af tre mulige det ternede flag først. Jensen tog samtidig en sikker pole position, og i løbet var han denne gang også hurtigere end holdkammeraten Adrien Closmenil.

Sejr i Formel 3, Spa-Francorchamps
13. og 28. plads i Formel 3, Silverstone

Noah Strømsteds debutsæson i Formel 3 har udviklet sig til lidt af en rutsjebanetur, som desværre er gået mere ned end op de seneste måneder. Mercedes-juniorkøreren har været ramt af uheld flere gange, men på Spa fik han endelig tingene til at spille.

Fra anden startposition i sprintløbet kom han i føring på tredje omgang, og derfra så han sig ikke tilbage. Hurtigste omgang, sejr og gode point til mesterskabet. Søndagens featureløb regnede desværre væk, så Strømsted ikke fik chancen for at bygge videre på den gode lørdag.

4. plads i GT3 i FIA WEC, Interlagos
9. plads i GT3 i ELMS, Imola

Det kan godt være, at Michelle Gatting uden for bilen fortsat var på krykker efter sit Le Mans-uheld, men bag rattet var Iron Dames-danskeren ligeså hurtig og hårdtkæmpende som altid.

På Interlagos var Gatting tæt på at køre den lyserøde Porsche til sæsonens første WEC-podie efter herlige og stærkt underholdende kampe mod først Charlie Eastwood og siden hjemmebanehelten (og legendesønnen) Eduardo Barrichello. Gatting trak det korteste strå – blandt andet på grund af en straf – men sikke en fight!

6. plads i Hypercar i FIA WEC, Interlagos

Først var Malthe Jakobsen flyvende i kvalifikationen, inden det blev til P4 i Superpole – foran søsterbilen med erfarne Paul Di Resta. Dernæst scorede den unge thybo sidst hidtil bedste resultat i Hypercar og WEC med en sjetteplads i løbet.

Det lignede længe, at det kunne blive til mere, men i sidste ende er en sjetteplads mere end godkendt for Peugeot, der har kæmpet med tingene. Og Jakobsen var tilmed den hurtigste af franskmændenes fire kørere set på gennemsnitstider ifølge The B Pillar.

6., 8., 9., 20. plads og DNF i Indycar, Iowa, Laguna Seca, Toronto og Mid-Ohio

Det er simpelthen en fornøjelse at følge, hvordan Christian Rasmussen vokser og vokser i Indycar, og juli var en helt forrygende måned for amagerkaneren, som tilmed har overhalet sin erfarne holdkammerat Alexander Rossi i tabellen.

Rasmussen brillerede i doubleheaderen på ovalbanen i Iowa, men nok så vigtigt viste han også storform uden for ovalerne, da han på Laguna Seca sikrede sit hidtil bedste ‘road course’-resultat i sin Indycar-karriere.

3. plads i Hypercar i FIA WEC, Interlagos

Endelig kom der endnu en dansker på et Hypercar-podie i WEC i 2025! Michael Christensen endte i juni som bedste dansker på Le Mans, og han og Porsche #5 fulgte det op med et topresultat i Brasilien.

Holdkammeraten Julien Andlauer bar ganske vist det største læs i 5’eren, men Michael Christensen var alligevel stærkt medvirkende til, at det netop var danskerens Porsche og ikke søsterbilen, der kunne bestige podiet til slut – under to sekunder efter ellers dominerende Cadillac.

2., 3., 6., 13. og 21. plads i Indycar, Laguna Seca, Mid-Ohio, Iowa og Toronto

Sikke en sæson Christian Lundgaard har gang i efter skiftet til McLaren! Det er ikke for sjov, at han for tredje gang topper Boxengasses Power Ranking. 24-årige Lundgaard er blevet en stjerne i Indycar, hvor kun suveræne Alex Palou og McLaren-kollegaen Pato O’Ward har flere eller lige så mange podiepladser i år.

På Mid-Ohio og Laguna Seca viste han endnu en gang, at han kan byde Palou og legenden Scott Dixon op til dans, og med danskerens nuværende niveau må det bare være et spørgsmål om tid, før han endnu en gang vinder sig vej til Victory Lane.

Indlægget Boxengasse Power Ranking juli: Han gør det igen blev først udgivet på Boxengasse.

Dette er sjette udgave af Boxengasses månedlige Power Ranking, hvor vi vurderer og rangerer de danske racerkøreres præstationer og resultater i ind- og udland. Inden vi springer til månedens top 10 er her en række kørere, der fortjener en honourable mention for deres resultater i juni.

• Andreas Jochimsen: 2. plads i SP 10-klassen i 24h Nürburgring
• August Therbo: 2. plads på Le Mans i Ligier European Series JS2 R-klassen
• Frederik Vesti: 5. plads i GTP i 6h Watkins Glen i IMSA (og DNF i 24h Le Mans)
• Nicolai Nygaard Pedersen: To sejre, 3. plads og pole på Ring Djursland og nu mesterskabsførende i Super GT Danmark
• Silas Rytter: Sejr og 4. plads på Spa, 9. plads og DNF på Monza i Lamborghini Super Trofeo Europe

Med de ord er det blevet tid til at rangere de ti bedste danskere i juni:

Diskvalificeret fra 4. plads i 24h Le Mans

Ferrari afviste, at #50’erens ureglementerede bagvinge gav en performancefordel, men stewards på Le Mans mente noget andet og diskvalificerede bilen fra fjerdepladsen. Derfor er det naturligvis heller ikke det endelige resultat, der får Nicklas Nielsen sneget ind i top 10.

Det gør derimod endnu en gigantisk præstation af Ferrari-stjernen, som igen viste, at han er lederen i #50. Søndag morgen ved seks-tiden satte Nicklas Nielsen løbets hurtigste omgang tre gange på 20 minutter. Senere forbedrede han sig igen, så han sluttede med løbets tredjehurtigste omgang – kun overgået af Robert Kubica og hjemmebanehelten Sébastien Bourdais. Desværre koster diskvalifikationen nok også alle chancer for en VM-titel.

6. plads i 24h Le Mans

Da kalenderen skiftede fra maj til juni og Le Mans stod for døren, var der næppe mange, der havde forudset, at den bedste dansker i årets udgave af det legendariske franske løb ville ende helt nede som nummer ni på denne Power Ranking ved månedens udgang. Det siger dels noget om de massive forventninger, vi altid har til danske racerkørere, dels at Le Mans 2025 ikke blev den danske fest, vi havde drømt om.

Midt i skuffelsen står Michael Christensen og Porsche som den store overraskelse. Ganske vist var det søsterbilen, der blev løbets helt store underdog-historie med andenpladsen, og Michael Christensen er næppe heller ovenud lykkelig for en sjetteplads – i øvrigt en gentagelse af sidste års resultat. Men i det måske mest konkurrencedygtige felt nogensinde, og med danskerens 2025 i WEC i betragtning, er det et fornemt resultat, der giver blod på tanden til anden halvdel af sæsonen.

Sejr og DNF i LMP3 i Road to Le Mans
15. plads og to DNF i Eurocup-3, Portimão

Lad os begynde med det positive. For selvom Theodor Jensen bare var ‘gæst’ i årets Road to Le Mans, så kom, så og sejrede han og holdkammeraten Adrien Closmenil på overbevisende manér i det første af de to supportløb. Danskeren startede fra niendepladsen og afleverede raceren på femtepladsen. Derfra kørte den unge franskmand sejren hjem i løb 1 og udbyggede makkerparrets vilde LMP3-statistik.

Det hele kunne være endt med endnu mere champagne i løb 2, hvor Closmenil havde kørt CLX #37 godt frem og overladt den til Theodor Jensen på andenpladsen. Der lå den unge dansker også, da løbet blev givet frit efter en safetycar, men så indtraf katastrofen. Theodor Jensen har formentlig undskyldt mange gange til hele teamet og lært lektien – sådan en snurretur tager man kun én gang.

3. plads i GT World Challenge Endurance, Monza
12. plads i 24h Le Mans
DNF i 24h Spa og DNF i GTD i 6h Watkins Glen, IMSA

Marco Sørensens heroiske omgang i kvalifikationen til Le Mans, der sikrede en plads i Hyperpole, står tilbage som overskriften på Aston Martin-danskerens juni. Hypercar-klassens nye dreng overraskede også med sin holdbarhed i løbet og nåede målstregen på en 12. plads bare fire omgange efter vinderbilen. Men det, der sikrer Marco Sørensens plads på denne Power Ranking fandt sted allerede på månedens første dag.

For Dane Train scorede endnu en podieplads i det ultraskarpe GT World Challenge Endurance-mesterskab, og så var banen kridtet op til et titelforsvar af 24 Hours of Spa-triumfen fra i fjor. Dén opgave så lovende ud de første godt ni timer, før bilen gik i stykker.

3. plads i LMP2 i 6h Watkins Glen, IMSA
11. plads i 24h Le Mans

Indsatsen var med Malthe Jakobsens egne ord “fuldstændig perfekt” i danskerens tredje Le Mans og første i topklassen, Hypercar. Desværre har Peugeot endnu ikke fundet farten til at byde Ferrari og co. op til dans. Thyboen kan dog glæde sig over at være Peugeots hurtigste kører over distancen ifølge The B Pillar og over at score to VM-point.

Ugen efter Le Mans og på den anden side af Atlanten scorede Malthe Jakobsen sit bedste resultat i juni. Her var den 21-årige som altid en af de absolut hurtigste i LMP2-klassen – endda hurtigere end den langsomste i GTP. Med hele 51 procent af køretiden i CrowdStrike #04 tilfalder tredjepladsen på Watkins Glen i høj grad danskerens indsats.

Sejr i Bronze Cup i 24h Spa
9. plads i Bronze Cup i GT World Challenge Endurance, Monza

19-årige Conrad Laursen og holdkammeraterne hos Kessel Racing indledte måneden med at forsvare deres mesterskabsføring trods et svært løb på Monza, og derfra blev juni kun bedre for den danske teenager. Allerede i sin kvalifikationsgruppe til 24-timersløbet på Spa var Laursen hurtigere end stærke Ferrari-navne som Riccardo Agostini og Vincent Abril.

Det ikoniske løb på Ardenner-banen forløb derefter perfekt for teamet i den blå/hvide Ferrari, og selvom Dennis Marschall var bannerfører på bilen, viste Laursen sig flot frem. Danskeren kørte ifølge The B Pillar næsten lige op med sin erfarne holdkammerat Zach Robichon, Ferrari-stjernen Davide Rigon og hurtigere end den tidligere 24h Nürburgring-vinder Felipe Fernández Laser på vej mod klassesejren i Bronze Cup – og en endnu mere solid føring i mesterskabet.

2. plads i Gold Cup i 24h Spa
2. plads i GTD i 6h Watkins Glen, IMSA

2025-sæsonen havde indtil for nylig været ganske hård ved Frederik Schandorff, som blandt andet udgik fra føring i 24-timersløbet på Daytona i januar. Men på to weekender i juni er stemningen formentlig vendt. Først var danskeren meget stærk på Watkins Glen – hurtigere end en perlerække af Ferrari-folk som Daniel Serra, James Calado, Alessandro Balzan og Alessandro Pier Guidi – og kraftigt medvirkende til Inception Racings første podieplads i år og første siden skiftet til Ferrari i slutningen af 2024.

Ugen efter på Spa spillede Schandorff så igen en hovedrolle, da Garage59 og McLaren var på vej mod triumfen i Gold Cup-klassen. Bare syv minutter fra mål frarøvede en punktering dem sejren, som i stedet blev vekslet til en andenplads. Frederik Schandorff var sammen med Dean Macdonald de bærende kræfter på bil #58 og blandt de hurtigste McLaren-kørere set over de 24 timer.

2. og 14. plads i DTM, Zandvoort
3. plads i GT World Challenge Endurance, Monza
DNF i 24h Nürburgring og 24h Spa

Nicki Thiims juni kan på mange måder deles op i to kasser. I den kedelige kasse er de to helt store mål, 24-timersløbene på Nürburgring og Spa, der begge sluttede før tid. Her nåede Thiim dog alligevel at sætte sit aftryk – særligt på Spa var sønderjyden flyvende, som én af feltets hurtigste ifølge The B Pillar.

I den sjove kasse er resultaterne på Monza og Zandvoort, og det er dem, der sikrer Nicki Thiims tredjeplads på denne Power Ranking. På Monza var Thiim fænomenal og den stærkeste i Dane Train-trioen med Marco Sørensen og italienske Mattia Drudi, der sluttede treer. Og i de hollandske klitter var der tilmed endelig lidt DTM-succes, da Thiim med en dækgenialitet kørte sig til karrierens anden podieplads i den tyske topserie.

3., 18. plads og DNF i Indycar, Gateway, Road America og Detroit

For anden måned i træk indtager Christian Rasmussen andenpladsen på vores Power Ranking. For amagerkaneren toppede sit megaresultat i Indy 500 med at score karrierens første Indycar-podie på Gateway-ovalen i St. Louis, og sølvtøjet blev langt fra foræret. Rasmussen kørte sig fra sin startposition som nummer 25 til tredjepladsen i et kaotisk ræs. Et stort gennembrud for Rasmussen i Indycar.

Og så er der danskerens DNF i Detroit, hvor resultatet bedrager. For første gang nåede Christian Rasmussen Fast 12 i kvalifikationen, og i løbet førte han 21 omgange. Det var med Rasmussens egne ord – som du kan høre i podcasten herunder – den mest komplette weekend, han har sat sammen i nu halvanden Indycar-sæson. Og det giver i høj grad troen på, at udviklingen er på rette spor, og at flere topresultater venter lige om hjørnet.

3. plads i 24h Nürburgring
3. og 7. plads i GT World Challenge Asia, Buriram
DNF i 24h Spa

Bastian Buus har for alvor fundet topformen, og den generelle tredjeplads i N24 placerer lige nøjagtigt Buus på tronen i juni trods landsmændenes flotte præstationer. Den drilske og berygtede Nordschleife er om nogen en bane, der skiller fårene fra bukkene, men Buus og Dinamic GT-teamet kørte et kontrolleret løb uden fejltagelser. Det sikrede den 22-årige dansker sit første 24-timers podie – men forhåbentligt ikke det sidste.

Mens de 24 timer på Spa kun blev til tre timer for Buus og holdkammeraterne, så nåede han også her at vise sin fart. Ifølge The B Pillar var han hurtigere end stærke Porsche-mærkefæller som Thomas Preining, Ricardo Feller, Matt Campbell og Richard Lietz. Og i Asien pyntede han månedens indsats med en fornem tredjeplads i det første af to løb på Buriram i Thailand.

Indlægget Boxengasse Power Ranking juni: Hård kamp i toppen blev først udgivet på Boxengasse.